舟山市岱山大衢车渡码头工程

舟山市岱山大衢车渡码头工程 监 理 实 施 细 则 温州港湾工程咨询监理有限公司 二二年五月 前 言 为作好施工期质量控制、便于监理人员操作，在本工程监理规划的基础上制定监理实施细则。工程质量标准、允许偏差、检测频率等应符合设计文件、现行港口工程技术规范、港口工程质量检验评定标准（ 规定。 钢结构监理实施细则，待钢吊桥设计图纸提供后再作补充。 1 测 量 量所用仪器和钢尺需在使用前送到当地计量器具检定部门进行检定，检定 合格方可使用。承包人应向监理工程师提交检定合格证（复印件）。 将放样结果和数据报告监理工程师。 施工测量检验工作应由测量工程师专门负责。检验所用仪器等级和测量误差应符合现行规范规定。经检验合格后方可施工。 工过程中，承包商应对测量基点妥善保护，定期或不定期对控制工程的坐标、高程和尺寸等进行检查，并将检查结果报告监理工程师。 包人在工程施工过程中，应按规定对建筑的沉降和位移进行控制观测，观测记录随时备监理查阅。 2 材料、半成品质 量控制 成品检验 成品必须符合下列要求： 达到国家规定的合格标准； 具有产品标准、编号等文字说明； 具有出厂合格证，并应注明厂名、产品型号、规格、出厂日期和检验编号； 成品质量关，按规定进行检查试验、不合格的应予清退。 包商对材料、半成品未按规定进行检验而擅自用于工程，其一切后果和责任由承包商承担。 包商在检验合格的基础上，使用前填写进场材料检验单连同出厂合格证（复印件）报监理工程师。报请检验时应提供下列资 料： 材料、半成品出厂合格证的批号； 材料抽样化验单和检验结论； 材料报验单； 每月材料检验单应于 25日前报监理工程师。 成品，承包商必须在办理好报验签证手续后方可使用。 包商有责任对进场的每一批水泥取样送市质检站进行试验，试验报告应及时报监理工程师。未经试验或不合格的水泥一律禁止使用。 止水泥变质。每批水泥应分开堆放，并作出标记。库存水泥时间超过 1个月应取样送市质检站进行试验，试验报告应及时报监理工程师 。 经监理工程师批准不得使用。 包商有责任对每种规格的骨料取样进行试验。每 500 吨骨料取样不少于一次，试验按有关规定进行，试验报告应及时交送监理工程师。 学性质、有害物质含量等符合规定，不合格者不得使用。 砼拌和及养护用水宜采用城市供水系统饮用水。玉环至乐清滚装轮渡码头工程属海水环境，采用其它水质进行砼拌和及养护时，应取样送市质检站试验，水的氯离子含量不宜大于200。 包商向监理工程师送交 的每批钢筋出厂合格证中应包括钢筋的物理和力学特性、试验结果、分析报告、最终检查、应力应变曲线及确保的最低极限抗拉强度。 包商对钢筋来料应分批验收，同一炉号，同一截面尺寸的钢筋为一批，重量不大于60 吨。承包商在每批钢筋中，选择表面尺寸合格的两根钢筋，各取一个拉力和一个冷弯试件，送市质检站进行试验。试验报告应及时交送监理工程师。 钢筋焊接接头，承包商应定期分批取样送质检站进行外观检查和机械性检验。取样一次从焊接钢筋中取 6个试件，各用 3个作拉力和冷弯试验。试验报告应及时送交监理工程师。 3 砼和钢筋工程 工程应设现场试验中心站。试验人员必须持有经过业务培训和考核的上岗证书，所有试验仪器应事前标定并定期（不超过一年）进行鉴定，砼养护必须符合规定。现场试验中心站应取得市质检站认可。试验工作应严格执行试验规范和操作规程规定。 场试验中心站应及时向监理工程师提交砼或砂浆配合比设计，砼强度等有关资料并取得认可。 理工程师应对承包商的现场试验中心站进行全面的监督和管理。定期或不定期对现场试验中心站试验进行抽检或有监理工程师在场的情况下进行试验，并 予以确认。 包商应对拟采用的每一等级的砼的配合比进行设计，配合比设计应使砼达到设计要求的强度等级、耐久性指标及稠度等质量指标，并作到经济合理。 所设计的配合比经试拌校正，提出最佳配合比，并对砼试件进行试验校核。承包商应将砼配合比设计及试验结果报监理工程师认可。 的水灰比的确定应符合水运工程砼质量控制标准要求及建筑工程砼质量控制标准。本工程水工建筑物位于海水环境，对砼的水灰比应严格控制，以满足码头耐久性要求，监理工程师应定期或不定期进行检查。 压强度试件留置组数应符合下列要求： 连续浇注厚大结构的砼时，每 100足 100 浇注预制构件时，每个构件小于 40工作班取一组。大于 40 现场浇注砼时，每 30工作班不足 30 包商在制作模板时应采用具有足够强度的材料，加上符合要求的支撑，以确保砼浇注和振捣时模板不发生明显变形。在浇注墩体和断面尺寸较大的构件时，应对侧模和底模承重结构及支承重结构及支承进行强度和变形验算。 板连接处应安 装紧密，防止漏浆。在浇注连接预制构件节点砼时，新旧砼接合面应平整，以确保外观质量。 埋铁件、预留孔应符合设计要求。 水必须清除。 装 格、形状和位置，以信绑扎连接均应符合设计要求。 实性应高于构件本体砼。垫块宜采用水灰比不大于 应进行配合比设计。垫块厚度允许偏差为 +5块宜由专人制作，并按规定进行养护。 满足耐久性要求。 注砼前，监理工程师应对砼搅拌设备、计量设备、原材料、砼配合比设计等进行检验。承包商必须在浇注砼前 24小时向监理工程师提交报验单，并经签认后方可浇注砼。 构件浇注应连续进行。如因故中断，其允许间歇时间应根据砼硬化速度和振捣能力经试验确定。间歇时间过长不能重塑时，经监理工程师同意才可按施工缝处理。 注砼不得出现离折，砼自由下落高度不宜过大（不得超过 2m），否则应采用料槽等措施。 不得在水下浇注砼。 施工过程中，承包商应按设计配合比所规定材料用量进行计量，严格控制拌和水用量，严格控制拌和水用量，并定期检查。监理工程师不定期进行抽检，并随机取样制做试块进行试验。 砼初疑前应避免阳光、雨水和流水影响，砼结硬后应覆盖砼表面，专人定时养护。大面积浇注码头面板砼，事前必须作好养护准备工作； 养护用水水质要求与拌和用水相同； 砼凝固期间可能受水流、波浪影响时应采取足够的保护措施。 包商对砼质量自检，并报请监理工程师检查，对 砼的缺陷不得自行修整。 制实心板、空心板和边、纵梁允许偏差，应符合港口工程质量检验评定标准要求。 制构件吊运时的砼强度等级应符合设计要求，如需提前吊运承包商应进行验算，并经监理工程师批准。 理工程师对预应力砼构件的施工图、技术资料应全面了解，认真审定承包人的施工组织设计。 理工程师对预应力筋的制作应进行跟踪监理及时验收。承包人应采用合格的预应力筋并及时用于张拉否则应采取可靠的储存措施，避免生锈，保持其表面清洁。 应务 筋锚具、夹具和连接器的性能应符合国家现行标准，运抵现场的锚具要有出厂合格证，必须时进行静载锚固性能试验，查验生产厂家提供的试验报告。 后张法预应力构件，监理工程师应根据设计要求检查预埋孔道放样，对孔道的固定情况、孔道的接头处理、孔道与灌浆管道和泌水管道接头处理进行认真检查，发现问题立即要求承包人进行处理。 件砼强度达到设计要求时，承包商提出张拉申请交监理工程师审核。张拉时，监理工程师应到现场了解张拉情况，督促承包商按设计要求严格控制预应力筋的张拉应力和内缩量，认真填写施加预应力记录表 。 包人应在灌浆前对孔道进行检查对锚具进行防锈处理，灌浆时控制好水泥浆的水灰比和灌浆密实度。 制构件存放场地宜平整，注意场地下均匀沉降对构件的影响，必要时应进行碾压、夯实。预应力砼实心板长度大，尤应注意。 预制构件堆放层数不得超过规范规定。对尺寸较大构件，应严格限制堆放层数。 作日期。 理工程师按一定比例对预制构件进行抽检。 4 桩基工程 师应对预制厂的质量管理体系、质量保证体系和 有关制度进行审核和确认。 筋等原材料质量控制见第 2章。 模板尺寸、轴线偏差； 主筋及箍筋直径、间距、保护层厚度； 胶囊尺寸和质量（严禁漏气）及固定箍筋间距； 桩顶封头板内侧倾斜偏差； 法兰盘顶面倾斜偏差如设计未作规定，倾斜偏差应不大于 2 包商应按设计图纸规定制桩。设计对桩顶、桩尖，以及上、下节桩实主段的规定不得任意更改。 4小时向监理工 程师提交报验单，并经签认后方可浇注砼。 、下节桩应同槽拼制。砼质量控制及养护要求，见第 3章。 期检验及维护。 应力张拉应符合钢筋砼施工规范规定。 严格控制预应力钢筋放松时间，根据试块的实际强度，保证砼强度达 75以上才允许放松预应力钢筋。 桩日期、尺度和吊点位置。 包商应及时将出厂证明报监理工程师。 工前，承包商应向监理工程师提供打桩设备、施工方法和打桩顺序等资料。所采用的打桩桩锤型号应符合设计规定，锤垫材料和厚度应符合有关规定。经监理工程师认可后方可沉桩。 放过程中，损坏超过规范规定的桩不得使用。 预制砼桩在锤击沉桩前应符合下列要求： 桩身砼强度达到设计强度； 自然养护龄期不得少于 28天。当采取早强措施时，经论证自然养护龄期可适当减少。 上接桩，其上、下节桩编号应相对应，法兰结合面应密贴（必要时可采用薄钢片塞紧），注意保持上、下节桩在同一轴线上，使沉桩后纵轴线倾斜偏差符合规范要求。在连接上、下节桩的法兰盘螺栓拧紧加焊后，方可继续沉桩。水上接桩必须使相邻接桩位置在高程上予以错开，避免接桩在同一平面上。 清两岸淤泥层平均厚度超过 20m，含水量达 70左右，沉桩时应防止溜桩。 时掌握沉桩情况。 桥墩、连续墩等结构的斜桩坡度变化大，沉桩时应注意控制。 桩 遇异常情况（贯入度异常，桩身突然下沉，过大倾斜、位移，桩身出现严重裂缝和破碎掉块等）应及时停锤，并报告监理工程师。在查明原因、采取有效措施、并经监理工程师同意后方可继续锤击。 包商应及时实测桩顶偏位（桩顶处于自由状态），纵轴线倾斜偏差、桩顶标高和贯入度。 对于偏差超过规定的桩，承包商应及时向设计、监理工程师报告，在设计提出处理意见后，方可进行下一道工序。 根桩沉完后，承包商应在 48 小时内向监理工程师提交沉桩记录（复印件），沉桩记录中应包括桩顶偏位、纵轴线倾斜偏差、桩顶和桩尖 标高、最后贯入度、缍击数等资料。 顶超高部分的修凿应仔细进行。对桩顶标高允许偏差 +100 台风季节要求采取加固措施。 夹桩铺底板后所测得的桩顶偏位作为竣工偏位的最终值。 监理工程师对已铺好底模板的桩按 5 10的频率检查桩顶标高，桩顶偏位和纵轴线倾斜偏差。检查时承包商应予以配合。 一单位工程基桩沉桩完毕后，承包商应在 10 日内 向监理工程师提交沉桩综合记录报告。 不合格 同意开工 不合格 不合格 钻孔灌注桩质量监理流程图 测量定位检查； 审批开工报告； 灌注桩施工前，承包商应提交开工申请报告，并附有： 灌注桩施工技术与组织设计； 所有桩的桩位坐标计算和测量方案； 到位设备请单； 施工管理人员名单； 所有进场材料检测试验报告，水泥品种，砼配合比。 得监理工程师同 意，可以先 做试桩施工。目的是复核地层情况和检验施工方案可靠性，确定护筒深度和泥浆比重参数。 筒位置允许偏差 50查护筒顶标高，作为测量孔深基准。 工程灌注桩离岸远，承包商应采取措施保证砼在运输过程中不发生离析，并保证砼连续浇注。 孔检查 查孔深 (桩长 )：注意钻进过程中地层变化，应测孔深和推算地 层标高。终孔后测孔深算桩长，桩长不应小于设计要求，并应检测护筒顶标高。施工中查钻杆垂直度（控制在 1之内）。 查孔径：检查器应为钢筋制作的圆柱体。长 为 4 径与桩径相同，把查孔器沉入孔底（设计桩长）即为合格。 查偏位：孔位的准线应标在护筒上用十字线交点显示孔中心位 置。 查孔底沉渣厚度：用沉锤检查。沉渣厚度：磨擦桩不大于 300撑桩不大于 50渣应取样并予以保存。 查嵌岩深度，设计要求灌注桩嵌入中等风化岩层 500钻至岩面时，应及时通知监理工程师，根据出渣判断岩石情况，确定嵌岩起始点，再继续下钻。 查泥浆比重：以满足混凝土灌注要求为准。正循环施工砂土层成孔泥浆比重为 土层成孔泥浆比重为 钢筋笼检查：检查钢筋规格、焊接、绑扎等项目，下沉过程中检查各段对接质量。焊缝要满足规范要求。要注意钢筋保护层厚度是否达到设计要求。下沉完成应查钢筋笼标高和中心位置，调正后应固定再灌注砼。 清孔：样品泥浆和进浆比重相等，无砂感觉为合格，取样、查记录、自检。 按常规检查灌注桩砼拌和与运输。 导管检查：不许漏水，使用前作水压试验。导管至孔底、悬高应以 250宜，首盘砼灌注导管埋深不小于 1m。 要专人记录砼方量和砼顶标高，导管埋深不小于 2m 或大于 6m。记录施工 过程中有无故障和不正常现象。若出现卡管。坍孔情 况，应及时采取措施，防止断桩，一旦出现断桩应及时报告业主和监理工程师及设计代表。 灌注桩结束时，砼顶标高应符合设计要求，灌注桩顶部浮浆和松散的砼应凿除干净。 检查钢筋笼是否上浮，采取措施防止上浮。 无损检测应委托具有省部级资质审查证书的测试单位进行，测试前总监理工程师或总监代表应对测试单位资质进行审查认可。无损检测一般采用低应变动力试桩法。本工程全部灌注桩均应进行检测。 测试应分批进行，测试时砼应超过 14天龄期。 如测试不合格应进一步钻孔取芯取样。 再做抗压强度试验。 如砼试件强度不够，应钻芯取样。再做抗村强度试验。按常规要求作监理抽查复检。 包商应将每根灌注桩的成孔记录及时报监理工程师。在灌注桩施工完毕后，承包商应在 48小时内向监理工程师提交成桩记录（复印件）。 5 上部结构施工 按下列要求进行： 搁置面应平整，预制构件与搁置面应接触严密。 预制构件安装必须逐层控制标高。 当露出钢筋影响安装时，承包商应与监理工程师研究解决，钢 筋不得随意割除。 对安 装后不易稳定以及可能遭受风浪、水流、船舶碰撞等外界 影响的构件，应在安装后采取加固措施，防止构件倾倒或坠落等事故的发生。 符合下列要求： 应随铺随安，不得在砂浆硬化后安装构件。 水泥砂浆厚度按设计规定，不宜超厚。对于设计未作规定的构件，可采用 10 为保证预制构件与搁置面间的接触严密，在砂浆硬化前，应在接缝处用砂浆嵌塞及勾缝。 部构件安装完毕后，承包商应核对构件编号，检查安装位置，并复核标高。并将结果书面报监理工程师。 差应符合有关规定。 包商在浇注砼前应对模板、钢筋、预留孔和预埋铁件等进行检查，并填写报验单报监理工程师检验。 场浇注节点、接缝和接合面砼时，浇注砼前应按规定进行凿毛。浇注砼前应在接合面处铺设 100 装配整体式结构，应先将纵横梁结合处及预制拼缝处等沟槽浇平，然