宝郏三标桥梁交工验收报告2014.doc

南水北调宝郏段桥梁工程交工验收资料目录1.交工验收申请表2.公路工程交工验收报告3.合同段工程质量鉴定表4.公路工程交工验收证书5.合同段工程质量自检报告6.施工总结报告（原内容简化后做成PPT文件，汇报用）7.桥梁工程质量检验评定情况报告8.桥梁交工验收前遗留问题处理记录9.桥梁交工验收遗留问题处理记录（备用，交工验收当天填写）10.桥梁工程交工验收工作组成员签字表（备用，交工验收当天填写） 交工验收申请表工程名称宝丰县城北公路桥、史营南生产桥、朱洼西公路桥、贺岭西公路桥、西岭湾南生产桥申请时间2014年10月22日合同段南水北调中线一期工程总干渠沙河南黄河南（委托建管项目）宝丰郏县段第三施工标段起止桩号SH（3）29+500SH（3）35+800施工单位中国水利水电第九工程局有限公司监理单位佛山市顺德区顺策工程建设监理有限公司开工时间2011年7月4日自评得分98.9本合同段工程项目、桩号及数量： 1、基础及下部构造 2、上部构造预制和安装 3、总体、桥面系和附属工程 4、引道工程 5、防护工程南水北调中线宝郏段桥梁工程监理部：我合同段内合同约定（含变更增加）的各项内容已全部完成，工程质量自检评定合格。交工验收前应完成的各项工作均符合公路工程竣（交）工验收实施细则及管理处有关文件要求，现提出交工验收申请，请审查。附：施工总结报告、工程质量自检报告 项目经理签名： （盖章） 年 月 日监理工程师审查意见：监理工程师签名： （盖章） 年 月 日公路工程交工验收报告一工程名称宝丰县城北公路桥、史营南生产桥、朱洼西公路桥、贺岭西公路桥、西岭湾南生产桥。二工程地点及主要控制点工程位于平顶山市宝丰县境内，宝丰县城北公路桥桥位中心总干渠桩号SH(3)29+997.8（县道）；史营南生产桥桥位中心总干渠桩号SH(3)30+545.3（县道）；朱洼西公路桥桥位中心总干渠桩号SH(3)33+014.3（村道）；贺岭西公路桥桥位中心总干渠桩号SH(3)34+075.2（村道）；西岭湾南生产桥桥位中心总干渠桩号SH(3)35+212.9。三建设依据2002年12月23日，国务院关于南水北调总体规划的批复（国函2002117号）批复了南水北调工程总体规划。 2005年5月30日，国家发展改革委以国家发展改革委关于南水北调中线一期工程项目建议书的批复（发改农经2005922号）批复了南水北调中线一期工程项目建议书。2010年10月15日，国务院南水北调办关于南水北调中线一期工程总干渠沙河南至黄河南段鲁山北段、宝丰至郏县段、新郑南段和双洎河渡槽段工程初步设计报告的批复（国调办投计（2010）222号）。四技术标准与主要指标宝丰县城北公路桥：桥梁荷载等级为公路-级，灌注桩基础，桥面净宽11m, 桥梁斜度10,路渠夹角80，桥面双向横坡2%。引道路面净宽11m,二级公路，沥青混凝土路面。史营南生产桥：桥梁荷载等级为公路-级，灌注桩基础，桥面净宽10m，桥梁斜度21,桥面双向横坡2%。引道路面净宽9m，二级公路，沥青混凝土路面。朱洼西公路桥：桥梁荷载等级为公路-级，灌注桩基础，桥面净宽5m，桥梁斜度26，桥面双向横坡2%。引道路面净宽3.7m,四级公路，沥青混凝土路面。贺岭西公路桥：桥梁荷载等级为公路-级，灌注桩基础，桥面净宽8.5m，设计斜度67，桥面双向横坡2%。引道路面净宽6.7m,四级公路，沥青混凝土路面。西岭湾南生产桥：桥梁荷载等级为公路-级，灌注桩基础，桥面净宽4.5m，桥梁斜度30，上桥纵坡+3.1%、下桥纵坡-1.9%,桥面双向横坡2%。引道路面净宽4.5m,四级公路，水泥混凝土路面。五建设规模及性质宝丰县城北公路桥：桥梁全长90m，桥型布置上部结构采用30+30+30m预应力混凝土先简支后连续箱梁。引道全长148.583m。史营南生产桥：桥梁全长95m, 桥型布置上部结构采用30m+35m+30m预应力混凝土简支箱梁。引道全长259.023m。朱洼西公路桥：桥梁全长75.0m，桥型布置上部结构采用25m+30m+25m预应力混凝土简支箱梁，引道全长474.06m。贺岭西公路桥：桥梁全长81.0m，桥型布置上部结构采用325m预应力混凝土先简支后连续箱梁，引道全长510.19m。西岭湾南生产桥：桥梁全长152.0m，桥型布置上部结构采现浇混凝土箱梁，引道全长254.01m。资金来源为国家财政预算资金、南水北调工程基金和贷款项目。六开工日期2011年7月4日完工日期2013年7月8日，通车时间：2013年7月15日七批准概算宝丰县城北公路桥：425.7万元；史营南生产桥：411.9万元； 朱洼西公路桥：271.8万元；贺岭西公路桥：354.99万元；西岭湾南生产桥：436.01万元。八工程建设主要内容宝丰县城北公路桥：30+30+30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，二级公路，引道全长148.583m。史营南生产桥：30m+35m+30m预应力混凝土简支箱梁，二级公路，引道全259.023m。朱洼西公路桥：桥25m+30m+25m预应力混凝土简支箱梁，四级公路，引道全长474.06m。贺岭西公路桥：325m预应力混凝土先简支后连续箱梁，四级公路，引道全长510.19m。西岭湾南生产桥：现浇混凝土箱梁，四级公路，引道全长254.01m。九实际征用土地数（亩）共计53.9亩（宝丰县城北公路桥4亩，史营南生产桥6.5亩，朱洼西公路桥15.8亩，贺岭西公路桥21亩，西岭湾南生产桥6.6亩）十建设项目工程质量交工验收结论1、宝郏三标按照招投标文件和设计要求完成了本合同段桥梁工程建设施工内容。2、按照公路工程质量检验评定标准完成了桥梁工程分项、分部及单位工程验收，质量评定合格。3、按照有关要求，河南省南水北调中线工程建设管理局、河南省南水北调质量监督站相应质量检测单位进行交工验收检测，质量鉴定得分80.57分，检测结果质量合格。 4、具备通车条件，同意进行交工。十一存在问题处理措施十二附件1.合同段工程质量鉴定表2.公路工程交工验收证书附件1：合同段工程质量鉴定表合同段名称：南水北调中线一期总干渠沙河南黄河南（委托建管项目）宝丰郏县段工程第三施工标段 所属建设项目：南水北调中线一期总干渠沙河南黄河南（委托建管项目）宝丰至郏县段工程施工单位：中国水利水电第九工程局有限公司 监理单位：广东顺水工程建设监理有限公司，监理分包单位为佛山市顺德区顺策工程建设监理有限公司表1-3 单位工程名称实得分投资额（万元）实得分投资额质量等级备注宝丰县城北公路桥86.4425.736780.48合格史营南生产桥87.2411.935917.68合格朱洼西公路桥80.4271.821852.72合格贺岭西公路桥84.2354.9929890.16合格西岭湾南生产桥83.2436.0136276.03合格合 计1900.43 160717.07合同段实测得分84.57内业资料扣分4合同段鉴定得分80.57质量等级合格 鉴定负责人： 计算： 复核： 年 月 日附件2：公路工程交工验收证书交工验收时间： 2014年 10月28日 合同段交工验收证书第03号工程名称：宝丰县城北公路桥、史营南生产桥、朱洼西公路桥、贺岭西公路桥、西岭湾南生产桥。合同段名称及编号：南水北调中线一期总干渠沙河南黄河南（委托建管项目）宝丰郏县段工程第三施工标段合同（合同编号：HNJ-2010/BJ/SG-003）项目法人：南水北调中线工程建设管理局，委托建设管理单位为河南省南水北调中线工程建设管理局设计单位：河南省水利勘测设计研究有限公司施工单位：中国水利水电第九工程局有限公司监理单位：广东顺水工程建设监理有限公司，监理分包单位为佛山市顺德区顺策工程建设监理有限公司本合同段桥梁工程主要工程量：中粒式沥青混凝土AC-16(厚度5 cm)：9930.3中粒式沥青混凝土AC-16(厚度8 cm)：3050中粒式沥青混凝土AC-20(厚度6 cm)：7683.86水泥稳定碎石基层(厚度15cm)：58876水泥稳定碎石基层(厚度20 cm)：5426二灰稳定土底基层(厚度20cm)：4347.06石灰稳定土底基层(厚度15cm)：2371石灰稳定土底基层(厚度20cm)：5022HEC混凝土路面（厚度20cm）：1506C25混凝土灌注桩：2978.6mC30混凝土：1600.9 mC50混凝土：2540.9 m钢筋制作与安装：950.22t钢绞线：67t土方填筑：67913 m本合同段价款原合同 1900.43万元实际1916.85万元本合同段工期原合同11.1个月实际24.1个月对工程质量、合同执行情况的评价、遗留问题、缺陷的处理意见及有关决定：一、工程质量的评定 在工程施工过程中，宝郏3标项目部能够按照合同文件要求组织施工，建立健全了质量保证体系，对工程项目的施工全过程进行质量管理，并能够按照合同文件、设计、公路桥涵施工技术规范（JTG/TSO-2011）及公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) 要求对工程各部位进行自检和抽检，材料产品质量合格，没有发现不合格材料，基础资料齐全，桥梁工程墩柱、盖梁和梁板等结构表面总体光洁，防撞护栏线形顺适。环境保护和水土保持工作满足设计要求，项目建设与周围环境较协调。项目部和监理部对本合同段分项、分部及单位工程的评定结果合格。经过交工验收检查并结合对本合同段分项、分部工程的质量评定，本合同段桥梁工程实体及引道工程质量满足设计和规范要求，合同段桥梁工程质量鉴定得分80.57分，本合同段桥梁工程交工验收质量鉴定等级结果合格。 二、合同执行情况的评价 1、人员、设备情况按照合同规定，派驻了项目经理以及主要管理人员。施工单位投入的主要机械设备满足施工要求，完成了合同内以及变更增加的全部工作内容。2、计量支付能够按照南水北调中线干线工程建设管理局合同价款结算管理办法等有关规定进行计量支付，严格执行完成的合格工程才予以计价原则。 3、资金的专款专用能够及时兑现了民工工资，主动接受业主及监理的监督，未发生资金流失现象，保证了资金全部用于本项目工程建设。4、转包和分包本合同段严格执行合同要求没有发生转包和违法分包现象。 5、进度方面依据合同文件规定，本合同段计划工期为11.1个月，开工日期为2011年6月26日，完工时间为 2012年5月31日。实际开工时间为2011年7月4日，实际完工时间为2013年7月8日。通车时间为2013年7月15日。综上所述，本合同段的桥梁工程施工建设内容已完成，基本符合合同要求。 三、遗留问题 尚未完全按照河南省公路建设项目文件材料立卷归档整理规范进行资料组卷归档，需进一步完善整理归档。四、缺陷的处理意见及有关决定 施工单位的意见： 施工单位法人代表或授权人（签字） 单位盖章 年 月 日 合同段监理单位对有关问题的意见：合同段监理单位法人代表或授权人（签字） 单位盖章 年 月 日设计单位的意见：设计单位法人代表或授权人（签字） 单位盖章 年 月 日项目法人的意见：项目法人代表或授权人（签字） 单位盖章 年 月 日 宝郏3标合同段工程质量自检报告一、工程概述我合同段共有宝丰县城北公路桥、史营南生产桥、朱洼西公路桥公路桥、贺岭西公路桥、西岭湾南生产桥五座桥梁，均位于平顶山市宝丰县，桥位中心总干渠桩号分别为总干渠桩号SH(3)29+997.8、SH(3)30+545.3、SH(3)33+014.3、SH(3)34+075.2、SH(3)35+212.9。宝丰县城北公路桥：30+30+30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，二级公路，引道全长148.583m。史营南生产桥：30m+35m+30m预应力混凝土简支箱梁，二级公路，引道全259.023m。朱洼西公路桥：桥25m+30m+25m预应力混凝土简支箱梁，四级公路，引道全长474.06m。贺岭西公路桥：325m预应力混凝土先简支后连续箱梁，四级公路，引道全长510.19m。西岭湾南生产桥：现浇混凝土箱梁，四级公路，引道全长254.01m。本合同段合同工期为11.1个月，开工日期为2011年6月26日，完工时间应为 2012年5月31日。实际开工时间为2011年7月4日，实际完工时间为2013年7月8日。二、分部、分项工程划分依据交通部公路工程质量检验评定标准的规定，结合本合同段工程实际情况，共划分25个分部工程，592个分项工程。三、评定依据及结果依据交通部公路工程质量检验评定标准、公路工程竣（交）工验收办法对我单位施工的合同段共有宝丰县城北公路桥、史营南生产桥、朱洼西公路桥公路桥、贺岭西公路桥、西岭湾南生产桥进行评定，经监理工程师对该工程各分项、分部工程分级评定汇总签认，合同段工程质量自检评定得分98.9分，合同段质量等级为合格。具体得分详见单位、分部工程质量检验评定表。附件：1、单位工程质量检验评定表； 2、分部工程质量检验评定表。 中国水利水电第九工程局有限公司 南水北调中线工程总干渠宝丰郏县段第三标项目部二一四年十月二十二日南水北调中线干线工程沙河南黄河南宝丰郏县段设计单元工程宝郏三标合同段桥梁工程交工验收施工总结报告中国水利水电第九工程局有限公司南水北调中线工程总干渠宝丰郏县段第三标项目部2014年10月22日南水北调中线干线工程沙河南黄河南宝丰郏县段设计单元工程宝郏三标合同段桥梁工程交工验收施工总结报告批准：审核：编写：中国水利水电第九工程局有限公司南水北调中线工程总干渠宝丰郏县段第三标项目部2014年10月22日目 录1 工程概况11.1桥梁简介11.2工程起始时间11.3主要工程内容12 机构组成22.1 主要人员22.2 设备投入情况22.3 管理机构设置33 质量管理情况43.1 质量控制措施43.2 工程施工质量自检情况273.3 质量缺陷处理及质量事故343.4 对完工质量的评价344 施工进度控制344.1 施工总进度计划及分阶段施工进度安排344.2施工进度计划实施情况355 施工安全与文明施工情况375.1安全生产375.2文明施工416 环境保护与节约用地措施446.1环境保护措施446.2节约用地措施467 施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况468 工程款支付情况469 单位工程质量评定情况（表）和单位工程质量外观检查情况479.1 单位工程质量评定情况（表）479.2 单位工程质量外观检查情况4810 施工体会48311 工程概况1.1桥梁简介 我合同段共有宝丰县城北公路桥、史营南生产桥、朱洼西公路桥公路桥、贺岭西公路桥、西岭湾南生产桥五座桥梁，均位于平顶山市宝丰县，桥位中心总干渠桩号分别为总干渠桩号SH(3)29+997.8、SH(3)30+545.3、SH(3)33+014.3、SH(3)34+075.2、SH(3)35+212.9。宝丰县城北公路桥：30+30+30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，二级公路，引道全长148.583m。史营南生产桥：30m+35m+30m预应力混凝土简支箱梁，二级公路，引道全259.023m。朱洼西公路桥：桥25m+30m+25m预应力混凝土简支箱梁，四级公路，引道全长474.06m。贺岭西公路桥：325m预应力混凝土先简支后连续箱梁，四级公路，引道全长510.19m。西岭湾南生产桥：现浇混凝土箱梁，四级公路，引道全长254.01m。本合同段桥梁工程开工日期为2011年7月5日，完工日期为2013年7月8日，通车时间为2013年7月15日。1.3主要工程内容本合同段桥梁工程包含基础及下部构造 、上部构造预制和安装、总体、桥面系和附属工程、引道工程和防护工程。工程数量：中粒式沥青混凝土AC-16(厚度5 cm)：9930.3，中粒式沥青混凝土AC-16(厚度8 cm)：3050，中粒式沥青混凝土AC-20(厚度6 cm)：7683.8，6水泥稳定碎石基层(厚度15cm)：5887，6水泥稳定碎石基层(厚度20 cm)：5426，二灰稳定土底基层(厚度20cm)：4347.06，石灰稳定土底基层(厚度15cm)：2371，石灰稳定土底基层(厚度20cm)：5022，HEC混凝土路面（厚度20cm）：1506，C25混凝土灌注桩：2978.6m，C30混凝土：1600.9 m，C50混凝土：2540.9 m，钢筋制作与安装：950.22t，钢绞线：67t，土方填筑：67913 m。2 机构组成2.1 主要人员主要施工人员配置表序 号工 种人 数备 注1管理人员252测量人员63试验人员44机械操作人员255电工人员86施工、技术人员50合 计1182.2 设备投入情况主要施工机械计划序 号设 备 名 称型 号 规 格数 量备 注1挖掘机CAT3304台 2推土机TY2203台3振动碾YZ164台4自卸汽车15t10台5洒水车2台6装载机ZL-50c2台7手风钻YT-288台8插入式振捣器1006台9插入式振捣器50或706台10平板振捣器2台11张拉设备4套12压浆泵2台13真空吸水机HZJ602台14高压水枪2个15压路机2台16冲击反循环钻机CZF-12003台17泥浆泵2台18制浆机2台19吊车150T4台20水泵2.2KW6台21切断机GQ50-12台22调直机GTJ4-42台23弯曲机GJ-402台24电焊机1630KW4台25架桥机1台2.3 管理机构设置项目经理朱川项目副经理（主管生产）任卷项目副经理（主管安全）陈平总工程师付开贵总质检师向刚总经济师童畅总会计师冉应海工程技术部（陈雁东）质量部（何军）经营部（吴金清）财劳管理办（李丽）设备物资部（何勇）安全部（王建泽）综合办（何勇）调度室（田旭东）理办工区各班组兼职质检员测量队（刘银贵）实验室（朱红兵）图一 质量管理组织机构框图3 质量管理情况3.1 质量控制措施3.1.1 技术准备组织各部门及工区的管理、技术、施工人员熟悉设计图纸与相关施工、验收规范，分别进行技术交底。3.1.2 建立会议制度（1）技术交底会工程开工前由项目部施工技术负责人对全体施工人员进行书面技术交底。（2）质量专题会质检办针对现场存在的问题，及时召开质量专题会议，以会代训，加强现场施工人员的质量意识和强调质量控制要点。3.1.3 加强培训（1）现场施工人员进场后集中教育。主要是工程的重要性，工程的主体功能和技术要求，对他们进行讲解，提出要求；分工种，分专业，分部位进行详细的技术交底。教他们如何干，怎样才算干好；班前教育。开工前由技术人员、班组长再对每一位职工进行分工和指导，告诉他们具体的操作方法和自检方法；现场指导。班组长、技术人员跟班作业，指导操作和纠正错误。（2）特殊作业人员培训本工程涉及的特殊作业主要为预应力张拉等。项目部组织人员进行了外部培训，所有特殊作业人员均持上岗证上岗。3.1.4 严格执行“三检制”施工班组技术人员负责完工后的“初检”，并向施工专业队专职质检人员提交施工记录及原始资料；施工专业队专职质检人员负责完工项目的“复检”，并向质检办提交施工记录、原始资料及验收申请报告；质检办专职质检员负责完工项目的“终检”，并向监理单位提交施工记录、原始资料、验收申请报告、质量检查记录等，申请监理工程师验收。监理工程师验收合格并签发中间交工证书以后即可转入下道工序施工。3.1.5 签订质量奖罚制度项目部制订了质量考核奖惩办法，实行施工质量与经济效益挂钩的制度。另外，为了更好的落实质量管理，项目经理分别与各科室、桥梁工区的主要负责人签订了质量责任书，坚决贯彻质量一票否决制度。3.1.6 加强原材料及中间产品检验施工中严格执行原材料进场检验制度，首先和监理联合检查原材料的外观质量，外观质量验收合格的原材料才准许进场，并有质量记录。进场后严格按规范要求的频次对原材料进行复检，复检合格后报监理部批准用于工程施工。3.1.7 加强施工工序过程控制施工过程中，严格按照国家有关施工质量检验规程和评定标准规定的检验项目、检验数量和检验方法进行质量检查和验收。在施工中开展“三工序”活动，即检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序。没有收到上道工序的验收证明，决不施工下道工序。各工序严格执行“三检制”，实行班组自检、互检，专职质检员复检，项目部终检，合格后，报请项目监理验收。杜绝了不合格因素进入工程施工过程。3.1.8 保证检验仪器设备完好施工质量检验中使用的计量器具、试验仪器仪表及设备定期进行检定，并具有有效的检定证书。需强制检定的计量器具，委托平顶山市计量测试所、河南省测绘局仪器检定中心进行检定。3.1.9 加强施工工艺试验管理根据工程项目的实际情况，对路基土方填筑碾压进行了工艺参数试验。试验前将试验方案报监理确认，试验数据分析成果报监理工程师审批，经批准后，进行现场实施。3.1.10 加强测量控制测量控制点选在施工影响较少和不易变动的位置，附近埋设明显性标志用于保护，施工过程中经常符合控制桩，发现变动，及时恢复。测量人员持证上岗。对工程重要部位测量放样，实施由一人放样，另一人复测，并经监理工程师认可后方可施工，以确保测量数据的准确性、真实性。测量资料整理要详实、完整。3.1.11 主要工序施工方法（1）下部结构施工基础开挖基础土方开挖选用4台1.5m3反铲挖机配10辆15t自卸汽车运输。基础开挖从一端向另一端推进。钻孔用冲击反循环钻机进行成孔作业，钻孔工艺包括桩位测定埋设护筒造浆系统钻孔清孔钢筋笼制作与安装混凝土灌注。墩柱施工在钻孔灌注桩施工完毕后，即进行墩柱施工。墩柱、连系梁施工墩柱及连系梁采用圆柱形和异型组合钢模，一次立模浇注，混凝土通过串筒的方法入仓。采用插入式振捣器进行振捣。墩帽、台帽施工墩台、台帽施工采用承重脚手架。底模、侧模采用平面钢模及木模组拼，模板支撑采用48钢管承重架。混凝土浇筑采用混凝土泵车入仓法，沿帽梁中间全断面水平斜向两侧分层浇筑，分层厚度不超过30cm，浇筑完毕后及时收浆光面。支座垫石施工先凿毛，清洗干净，预留好螺栓孔洞，用高于柱、墩、台帽混凝土强度一个等级的细石混凝土浇筑垫石混凝土，充分振捣密实。挡块、耳墙、背墙施工挡块混凝土在墩、台帽施工完毕后再进行施工，测量放线、凿毛冲洗后立模浇筑混凝土振捣密实，顶面光面整平。（2）上部箱梁施工施工准备预制箱梁在预制场集中预制，预制台座地基清除松软土层并压实，做好周边排水，保证在预制过程及结束后台座不下沉。支撑及模板箱梁侧面模板和芯模均采用钢模，钢板厚度5mm，模板由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体；模板均由专业生产厂家定制而成，并在厂家进行试拼验收。钢筋加工及绑扎a钢筋加工均在钢筋加工车间进行。b钢筋骨架绑扎首先在底座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，并画出预埋钢板的位置。在预埋钢板定位后再绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。c砂浆垫块绑扎砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎。波纹管预埋安装波纹管步骤如下： 波纹管连接采用套接的方式，接好后用胶带封接口。波纹管安装固定采用定位钢筋网固定，每隔50cm设一道。穿束钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束。每1米绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，并有防雨措施。混凝土施工a混凝土运输采用9m3混凝土搅拌车从搅拌站运至预制场后，再用手推车运至浇筑点。混凝土连续灌注，斜向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端，在钢筋密集处，使用插入式振动棒以辅助下料。b浇筑混凝土前在梁、板端平台设倒链机，在浇筑过程中每隔30分钟将每根钢束正反方向拖动一次。c振捣使用50插入式振捣棒，在振捣过程中不碰波纹管。顶板在振捣密实后再用平板式振动器及时整平、收浆，终凝前梁顶面拉毛，以利梁、板顶面与桥面铺装层连接成整体。d混凝土养护：梁体混凝土采用自然养护的方法。在混凝土浇筑完毕后，先用麻袋，草帘等物覆盖混凝土顶面，然后浇水养护，养护期始终保持混凝土充分湿润。预应力张拉张拉施工时采用两端同时张拉法，张拉机具型号为YCW250。张拉采用双控，即以张拉力为主，以引伸量进行校核。锚下控制应力为0.75f。按0初应力（张拉力10%）张拉力20%张拉力100%con（持荷两分钟）锚固的程序张拉。孔道压浆预应力张拉完毕后24小时内进行压浆，采用活塞式压浆机，灌浆压力能保持0.7Mpa常压连续进行作业。孔内一次性压浆完毕，水泥浆在制浆和压浆过程中不断的搅拌，压浆压力为0.7Mpa，当出浆口气体排尽流出水泥浆，其稠度与压浆稠度相同时且保持10秒钟，然后封闭压浆口，此时压浆端压力升至0.7Mpa；继续压浆10秒钟,最后封闭压浆口。封端a孔道压浆后立即将梁、板端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具上的油污，并将端面混凝土凿毛。b按设计要求绑扎端部钢筋网。c固定封端模板，立模后，校核梁体全长。d浇筑封端C50混凝土。e带模浇水养护，脱模后继续浇水养护箱梁的安装根据现场情况及机械起吊能力，三座公路桥预制箱梁采用两台300t汽车吊车同时抬吊安装。（3）桥面施工湿接缝先清洗凿毛湿接缝部位，调整好钢筋，从拌和站运送的细石混凝土浇筑。对于箱梁之间横向接缝采用立吊模的方法施工。桥面铺装a铺装前绑扎好桥面铺装层钢筋。b桥面混凝土铺装时沿桥的一端向另一端按路面纵缝分缝宽度分幅进行，采用平板振动器振捣，路面整平机整平。c在桥面C50混凝土铺筑完成后，进行沥青混凝土施工。护栏施工、泄水管安装护栏施工：护栏施工前，测量放样，然后绑扎、焊接钢筋、埋设好栏杆预埋件，按设计留好伸缩缝，立模时，将缝内用泡沫板或沥青填塞。混凝土的浇筑按水平分层现浇，在初凝时间内浇筑完毕，顶面混凝土收浆光面。护栏施工完毕后，按设计要求切缝。伸缩缝安装a伸缩装置的预埋件在箱梁和桥台背墙现浇时预埋好，且预留好安装槽口。b伸缩缝安装在520的温度之间内安装。c安装前划出顺缝向和垂直缝向的中心线及标高。3.2 工程施工质量自检情况3.2.1原材料检测运至工地现场的水泥、粉煤灰、钢筋等在工地试验室进行检测，现场试验室不能检测项目如橡胶支座等，委托有资质检测单位进行检测。详见表3-1原材料质量检测汇总表。表3-1 原材料质量检测汇总表项次原材名称规格、型号进场数量抽样组数合格组数备注1水泥P.O42.51901.68t1414P.O52.51238.63t14142粉煤灰级375.84t773减水剂TGC-YS42t774钢筋HRB33512348.855t10105钢筋HRB33516116.114t886钢筋HRB33520133.616t777钢筋HRB3352267.192t558钢筋HRB33525189.94t12129钢筋HRB3352848.274t4410钢筋HPB335835.582t6611钢筋HPB3351090.042t8812钢绞线15.270t2213锚具、夹片15-4、15-5、15-6、15-71110套6614预应力孔道高性能压浆材料PA-260t2215圆形橡胶支座GYZ 250*70(NR)、GYZ 375*77、GYZ 425*8878个3318矩形橡胶支座GJZ 400*400*5420个1119盆式橡胶支座GPZ 1.5XD(+ -)100mm30个1120四氟滑板橡胶支座GYZF4 275*6532个113.2.2 中间产品检测中间产品共检测657组（其中砂石骨料49组、钢筋焊接接头49组、混凝土试块559组），检测结果全部合格。（1）砂石骨料检测情况表3-2 砂石骨料检测统计表项次原材名称规格、型号进场数量抽样组数合格组数备注1人工砂3902.01t17172河砂2300.59t773小石520mm4777.81t17174中石2040mm1838.34t88合 计4949（2）钢筋接头检测情况钢筋接头共检测49组，其中单面搭接焊检测10组，双面搭接焊检测39组，检测结果全部合格。（3）桩基声波检测声波检测共检测60根桩，检测结果类桩9根，I类桩51根。（4）混凝土试块及压浆料检测混凝土抗压试块共取样559组，压浆料共取样69组，试验结果全部合格，详见表3-3混凝土试块机压浆料试验数据统计结果。表3-3 混凝土试块及压浆料试验数据统计结果序号设计标号设计龄期组数最小值（MPa）最大值（MPa）平均值 （MPa）标准差 （Sn）备注1C252816228.856.038.26.772C302824831.455.043.34.743C502814950.460.758.53.374M50286950.263.858.23.703.3 质量缺陷处理及质量事故本单位工程无质量事故。共发现10处质量缺陷，均按照要求处理完成。3.4 对完工质量的评价本合同段桥梁工程共划分了5个单位工程，25个分部工程、592个分项工程，工程质量全部合格。无结构性缺陷，且未发生过质量事故；原材料质量合格，水泥混凝土抗压强度合格，中间产品质量合格，单位工程质量达到合格标准。4 施工进度控制4.1 施工总进度计划及分阶段施工进度安排4.1.1 宝丰县城北公路桥宝丰县城北公路桥工程计划开工日期为2011年7月18日，计划完工日期为2012年5月31日，总工期317天。4.1.2史营南生产桥史营南生产桥工程计划开工日期为2011年9月1日，计划完工日期为2012年5月31日，总工期300天。4.1.3 朱洼西公路桥朱洼西公路桥工程计划开工日期为2011年7月1日，计划完工日期为2012年4月20日，总工期325天，共10.8个月。4.1.4 贺岭西公路桥贺岭西公路桥工程计划开工日期为2011年9月21日，计划完工日期为2012年5月30日，总工期272天，共7个月。4.1.5 西岭湾南生产桥西岭湾南生产桥工程计划开工日期为2011年6月26日，计划完工日期为2012年5月25日，总工期11个月。4.2施工进度计划实施情况4.2.1 宝丰县城北公路桥宝丰县城北公路桥实际开工日期为2011年8月14日，完工日期为2012年12月31日，具体实施阶段施工进度计划如下：（1） 基础及下部结构施工时段为2011年8月14日2012年3月30日； （2）上部结构预制及桥面施工时段为2012年4月25日2012年12月31日。4.2.2史营南生产桥史营南生产桥实际开工日期为2011年9月8日，完工日期为2013年3月31日，具体实施阶段施工进度计划如下： （1）史营南生产桥基础及下部结构施工时段为2011年9月8日2012年5月10日；（2） 上部结构预制及桥面施工时段为2012年5月15日2013年3月31日。4.2.3 朱洼西公路桥 （1）朱洼西公路桥绕行路施工时段为2011年8月8日2011年9月20日； （2）基础及下部结构施工时段为2011年9月2日2012年9月10日； （3）上部结构预制及桥面施工时段为2012年4月25日2013年5月30日。4.2.4 贺岭西公路桥贺岭西公路桥实际开工日期为2011年11月30日，完工日期为2013年3月31日，具体实施阶段施工进度计划如下： （1）贺岭西公路桥绕行路施工时段为2011年11月30日2011年12月20日； （2）基础及下部结构施工时段为2012年3月5日2012年10月15日； （3）上部结构预制及桥面施工时段为2012年5月25日2013年3月31日。4.2.5 西岭湾南生产桥西岭湾南生产桥实际开工日期为2011年7月4日，完工日期为2012年11月30日，具体实施阶段施工进度计划如下： （1） 西岭湾南生产桥绕行路施工时段为2011年7月4日2011年8月20日； （2）基础及下部结构施工时段为2011年9月2日2012年9月20日； （3）上部结构及桥面施工时段为2012年6月25日2012年11月30日。实际施工时由于受绕行路施工、汛期以及石灰窑东自来水管拆除等施工影响，比合同计划完工日期有所推迟。5 施工安全与文明施工情况国调办稽察组检查S33标施工现场5.1安全生产项目部在业主、监理以及公司的大力支持下，结合施工生产的特点，紧紧围绕“综合治理、保障平安”的主题，组织全体安全生产管理人员进行专题学习，积极开展“安全生产月”、“安全生产双百日承诺”、安全生产知识竞赛等活动，营造了良好的安全生产氛围，有利地保证了安全生产工作稳步、有序地开展。工地未出现任何安全责任事故。5.1.1建立健全安全生产管理机构（1）安全管理目标项目部进场就制定了“保工期、保质量、保安全，创一流工程，确保按期通水”的工作目标。我公司本标工程安全目标为：施工期无死亡和重伤事故；无重大交通事故；无重大机械设备事故；无重大火灾事故，最终实现安全事故“零”目标。本标施工安全控制目标为：无较大（级）以上事故。（2）安全管理组织机构建立健全了安全生产组织机构，成立了以项目经理为第一责任人，各科室负责人、各专业工区主要负责人为成员的安全生产领导小组，领导整个项目的安全生产管理工作。让全体职工充分认识到“领导是关键，教育是前提，设施是基础，管理是保证”的重要性。在工作中坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，树立“以人为本，安全为天”的理念，对管理人员提出了“管生产必须管安全，管安全必须懂生产”的更高层次要求。项目部下设安全办，代表项目经理履行安全管理工作，行使安全监察职能。配置了安全总监和数额足够的专职安全管理人员，各班组设置一名兼职安全员，综合办设一名专职消防员。由项目部安全办、各作业工区专职安全员、各班组兼职安全员等组成项目部三级监察系统。制定了结合本专业的、切实可行的安全生产岗位责任制，对安全生产责任进行了层层分解，职责明确、责任到人、各司其职，建立了一个横到边、纵到底的安全生产管理体系，做到了安全生产管理不留死角，确保了安全生产工作的顺利开展。5.1.2完善制度与落实（1）制度建设根据安全生产法等有关法律法规，结合南水北调宝郏二标段施工生产的特点，我部制定了安全生产管理办法和专项重特大安全生产事故应急救援预案，印制了安全操作规程、安全防护手册发放到职工手中作为安全教育学习材料，要求熟知和掌握。项目部与各施工工区签订了安全生产责任书，实施了全员的安全生产风险抵押金制度，将安全生产的责任指标落实到每个职工身上。（2）具体措施安全例会坚持安全生产周例会与生产调度会同步制度，保证安排生产的同时安排安全生产，总结上周存在问题，研究解决办法，确保了问题的及时解决。安全技术措施和交底坚持安全技术措施计划制度。工程技术人员根据工程施工条件、环境特点不同，将不同的危险因素依照有关规程，编制相应的安全技术措施计划，加强危险源的控制，确保人、机、环境管理的安全。坚持安全技术交底制度。技术人员在做项目技术交底同时，对安全技术交底同步到位，专职安全管理人员监督执行，为安全生产奠定了基础。监督检查与整改坚持监督检查与整改制度。安全监督检查是预防、控制事故的有效手段，其主要目的是通过检查发现问题、查出隐患，警示各级人员，采取有效措施及时的整改提高。按照安全生产监督检查制度的要求，项目部安全生产领导小组每月组织安全生产检查和定期、不定期地进行安全生产专项检查，每月检查的重点是安全生产技术措施是否到位，现场安全生产设施是否齐全，有无“三违”现象发生，特别是施工现场的施工人员是否正确使用劳动防护用品。安全专项检查重点是重大节日、汛期安全、防雷、防电、夏季防暑、冬季防火、防食物中毒、防煤气中毒、以及仓库、油库、加工厂等重要部位的专项定期检查，对在检查中所发现的安全隐患，及时地履行程序，填写监督检查记录或整改通知，由本单位主要负责人签字认可，根据整改项目做到立即整改或限期整改，整改项目由本单位安全生产管理部门进行自查、项目部复查验收。对于上级组织的安全文明生产检查中所存在的问题，及时地组织专题会议进行认真研究，制定方案，及时整改，并报请上级检查验收。5.1.3加强培训教育狠抓安全生产培训，提高全员的安全生产意识是安全管理的基础工作，特别是提高劳务分包队伍和农民工的安全生产知识和安全生产意识尤为重要。项目部针对现场实际，首先从施工管理人员的思想教育入手，抓好全员的安全教育培训。进行了重点部位专题方案培训、应急救援培训。各作业工区按照要求对职工进行了三级安全教育，对采用新施工方法、新机械设备、新工艺、新材料及调换新工作岗位的工人进行了相应的安全知识、安全教育培训，全员培训率达到95%以上。从而提高了全员的安全生产知识和安全生产意识，使大家人人懂得安全，做到不被人伤害，不伤害别人，从源头上杜绝了“三违”现象，保证了安全生产。5.1.4 完善现场设施在加强安全教育的同时，还为施工人员创造了安全的施工条件。这是因为参与施