物流信息系统开发方法.ppt

物流信息系统开发方法,学习目标 重点掌握物流信息系统的开发流程。 一般掌握物流信息系统的开发方法及开发方式。 理解物流信息系统开发的原则及开发前的准备工作。,物流信息系统的开发方法,一、结构化系统开发方法 1、结构化系统开发方法的基本思想 结构化系统开发方法是用系统工程的思想和工程化的方法，按用户至上的原则，结构化、模块化、自顶向下地对系统进行分析与设计。,具体来说，就是先将整个信息系统开发过程划分成若干个相对独立的阶段，如系统规划、系统分析、系统设计、系统实施等。在前三个阶段坚持自顶向下地对系统进行结构化划分，应从宏观整体入手，先考虑系统整体的优化，然后再考虑局部的优化问题。在系统实施阶段，则应坚持自底向上地逐步实施。,2、结构化系统开发方法的特点,（1）自顶向下整体性的分析与设计和自底向上逐步实施的整合系统开发过程 （2）用户至上 （3）深入调查研究 （4）严格区分工作阶段 （5）充分预计可能发生的变化 （6）工作文件标准化和文献化,3. 结构化系统开发的生命周期,在结构化系统开发中，开发过程分为五个阶段，即系统规划阶段、系统分析阶段、系统设计阶段、系统实施阶段和系统运行维护与评价阶段。,图4-1 系统开发生命周期,4、结构化系统开发方法的优缺点及适用范围,表4-3 结构化系统开发方法的优缺点及适用范围,二、原型法,1、原型法的基本思想 原型法（Prototyping Approach)的基本思想是1977年开始提出来的，它试图改进结构化系统开发方法的缺点，由用户与系统分析设计人员合作，在短期内定义用户的基本需求，开发出一个功能不十分完善的、实验性的、简易的应用软件基本框架（称为原型）。先运行这个原型，再不断评价和改进原型，使之逐步完善。,2、原型法开发过程,(1)确定用户的基本需求 (2)开发初始原型系统 (3)对原型进行评价 (4)修正和改进原型系统,图4-2 原型法示意图,3、原型法的优缺点及适用范围,表4-4 原型法的优缺点及适用范围,三、面向对象方法,1、面向对象方法的由来 面向对象方法是从20世纪80年代各种面向对象的程序设计方法，如Smalltalk、C等逐步发展而来的，最初用于程序设计，后来扩展到系统开发的全过程，出现了面向对象分析和面向对象设计。,2、面向对象法的基本思想,当设计和实现一个客观系统时，如能在满足需求的条件下，把系统设计成一些不可变的（相对固定）部分组成的最小集合，那么这个设计就是最好的。 它把握了事物的本质，不再会被周围环境（物理环境和管理模式）的变化以及用户需求的不断改变所左右。这些不可变的部分就是所谓的对象。,3、面向对象方法的几个基本概念,（1)对象。对象是现实世界中一类具有某些共同特性的事物的抽象。 (2)消息。消息是为完成某些操作而向对象所发送的命令和命令说明。 (3)类。类定义的是对象的类型，是对一组性质相同的对象的描述，或者说，类是对象的模板。,4、面向对象法的开发过程,（1）系统调查和需求分析 （2）分析问题的性质和求解问题 （3）整理问题 （4）程序实现,5、面向对象法的优缺点,面向对象法以对象为基础，利用特定的软件工具直接完成从对象客体的描述到软件结构之间的转换，这是面向对象法最主要的特点和成就。,面向对象法缺点主要有： （1）同原型法一样，面向对象法需要一定的软件基础支持才可以应用。 （2）在大型的信息系统开发中，如果不经过自顶向下的整体划分，而是一开始就自底向上地采用面向对象法开发系统，同样也会造成系统结构不合理、各部分关系失调等问题。所以面向对象法和结构化系统开发方法目前仍是在系统开发领域相互依存、不可替代的方法。,四、各种开发方法的比较,表4-5 三种开发方法的比较,4.3 物流信息系统的规划,4.3.1系统规划的概念及目标,物流信息系统的规划是根据用户的系统开发请求，进行初步调查，明确问题，确定系统目标和总体结构，确定分阶段实施进度，然后进行可行性研究。 系统规划的主要目标是根据组织的目标与战略制定出组织中业务流程改革与创新和信息系统建设的长期发展方案，决定信息系统在整个生命周期的发展方向、规模和进程。,4.3.2系统规划的主要内容,1.初步调查 2.可行性分析 （1）对系统规定的目标和边界是否合理的分析 （2）对社会限制的分析 （3）经济上的可行性分析 （4）技术上的可行性分析,4.3.3 系统规划的步骤,4.3.4 系统规划的方法,系统规划涉及的时间长，涉及的内外因素多，不确定性问题突出。科学的系统规划更多地取决于规划人员的远见卓识，取决于他们对环境及其发展趋势的理解。各种方法只能起到辅助作用。 系统规划常用的方法有战略集合转移法、关键成功因素法、企业系统规划法。,4.4 物流信息系统的分析与设计,系统分析就是对现行系统运用系统的观点和方法，进行全面的、科学的分析和研究，在一定的限制条件下，优选出可能采取的方案，以达到系统预期的目标。,4.4.1 系统分析的基本任务,系统分析的基本任务是彻底搞清用户的要求，详细地了解现行系统的状况和存在的问题，在此基础上再进行系统功能、用户需求和限制条件的分析，综合考虑各种因素，确定一个切实可行的新系统方案。系统分析阶段结束的标志是提交一个经审批通过了的“系统分析报告”。,4.4.2 系统分析的步骤,1.详细调查,表4-6 详细调查的主要内容,4.4.2 系统分析的步骤（续）,2.功能分析 3.构造新系统方案 4.编写系统分析报告,4.4.3 系统设计,系统设计可分2步进行： 1.总体设计（又称概要设计） 2.详细设计 就是在系统总体设计的基础上，对系统的各个组成部分进行详细、具体的物理设计，使系统总体设计阶段设计的蓝图逐步具体化，以便付诸实现。,4.5 物流信息系统的实施,系统实施就是把系统设计阶段设计的成果系统设计说明书，即物流信息系统的物理模型，转化成投入运行的实际系统。,4.5.1 系统实施的主要内容,1.拟定系统实验方案 2.设备安装调试 3.程序编码 4.程序调试和系统测试 5.系统转换 6.用户培训,4.5.2 系统测试,测试是为了发现程序和系统中的错误而运行和执行程度的过程。对系统进行测试是保证系统质量的关键步骤.,1.系统测试的原则,2.系统测试的内容,（1）功能测试 （2）性能测试 （3）可靠性与安全性测试,3.系统测试的主要步骤,（1）模块测试 （2）子系统测试 （3）系统测试 （4）验收测试,4.5.3 系统转换,1. 直接转换 就是用新系统直接取代旧系统，中间没有过渡阶段。,2.平行转换,就是新、旧系统同时并行工作一段时间（一般为35个月），先以旧系统为作业系统，新系统的处理用以进行校核；过一定阶段后，再以新系统作为作业系统，而以旧系统的处理作校核；最后，用新系统取代旧系统。,3.逐步转换,逐步转换就是分阶段，一部分、一部分地以新系统取代旧系统。,4.6 物流信息系统的维护与评价,在系统运行过程中，为了适应系统环境的变化，需要不断地对系统进行维护，同时还要定期对系统的运行状况进行审核和评价。,4.6.1系统维护,系统维护就是在开发的新系统运行和交付使用后，保持系统能正常工作并达到预期的目标而采取的一切活动，包括系统功能的改进，以及解决系统运行期间发生的一切问题和错误。,4.6.2系统评价,一个新的物流信息系统建立以后，需要对其运用情况进行检查、测试、估计、分析和评审，包括系统目标实现的程度以及各种实际指标与计划指标的比较，这就是系统评价。,1.系统性能评价,表4-9 系统性能评价的主要内容,2.经济效果评价,在经济上的评价内容主要是系统的效果和效益，包括直接效益和间接效益两个方面。 直接经济效益的常用评价指标如表4-10所示。,表4-10 直接经济效益常用的评价指标,间接经济效益指标主要表现在企业管理水平和管理效益的提高等方面。 系统评价结束后，应形成书面文件及系统评价报