市政道路施工管理中问题与措施的探究.docx

市政道路施工管理中问题与措施的探究 摘要：随着交通建设的发展，市政道路等设施也飞速发展，道路工程建设已成为城市建设工作的重要组成部分，本文就我国公路工程管理中存在的问题进行探讨分析，从中找出问题所在，并提出相应的解决措施。 关键词：市政道路工程；施工管理；问题；措施 引言 随着国民经济的飞速发展，市政道路工程在质量方面有了质的飞跃。由于在市政道路工程项目施工组织的任何一个环节出现问题都会对整个工程质量产生致命的影响，其中尤为重要的是市政道路工程项目的现场施工管理工作，因此，市政道路工程管理应该按照工程项目的复杂程度、规模和专业特点等，必须对其进行满足现场的计划与调度、面向施工现场的相应设置。 一 市政道路工程施工中所存在的问题 1.2 当前市政道路存在的主要问题 （一）塌陷裂缝 塌陷裂缝是沥青路面最常见的破坏现象之一，随着使用年限的增加，不论路面基层是柔 性的还是半刚性的，都会出现塌陷裂缝现象。常见的裂缝有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝 等。 （二）车辙 车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽。在正常情况下，车辙 有三种类型：一是由于荷载作用超过路面各层的强度而产生的结构性车辙；二是沥青混凝土 侧向变形造成的流动性车辙；三是由施工中沥青面层本身的压实度问题所造成的车辙。 1.3 市政道路工程施工管理中所存在的问题 1）效率的问题。 就道路工程项目的管理而言，更多关注的是效率问题。依照亚当斯的公平理论，一个人做出了成绩并取得了报酬以后，他不仅关心自己所得报酬的绝对量，而且更要关心自己所得报酬的相对量。所以，我们需要通过各种比较来确定施工的方案，来提高施工工作效率，为施工单位实现经济效益提供保障。 2）相关管理人员素质及资质低下的问题 由于我国的公路工程管理领域起步较晚，其管理水平与发达西方国家相比还有一定的差距，并且还没有形成一个统一的体系。从而使得公路工程管理中的管理人员的素质参差不齐，整体技术水平低下。所以，这就要求相关施工单位定期地对其管理人员进行专业培训，提高管理人员的整体素质与从业水平，并需要推行资质认证制度，从而规范施工单位的组织管理体制。 二 市政道路施工前期准备管理措施 2.1 技术管理 1）道路施工前，技术管理人员应认真阅读设计文件，在全面理解设计要求和设计交底的基础上，对现场进行调查和核对。 2）在全面了解现场情况后，编制实施性施工组织设计和专项施工方案，并报送监理和业主审批。 2.2施工材料管理。 施工中所使用的材料质量的好坏直接决定着道路工程的使用寿命的长短。因此，必须重视原材料质量，加强对原材料的管理。 开题报告 1）原材料、成品、半成品、构配件、设备出厂前必须经过出厂检验，到场后必须按规定的频率抽检合格才能使用。并注明使用工程项目名称、规格数量、进场日期、经办签名及按规定要求进行存放。 2）加强对试验段方案及结果的反馈；道路路基正式施工前应根据工程特点选择具有代表性的路段作为试验段施工，取得相关工艺参数，选择合理的机械设备、松铺厚度、碾压遍数、填料的最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。 2.3施工人员的管理 1）对于施工技术人员的管理，应有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的能力。 2）道路施工前必须建立健全质量、安全、环保管理体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底，使整体技术力量得到充实，从而保证每个岗位都配备合格的技术人员。 三 施工过程的管理措施 3.1 路基及土方管理 1）路基及沟槽的中线、边线需要经复测合格，水准标高放到现场并经复验。施工开挖前，须保证原有管线以及邻近建（构）筑物保护落实。挖土过程中，严格挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。 2）填筑前对基底进行彻底清理，清除杂草、树根，表面有机土等，并对软基进行处理，对原基底进行压实处理。 3）选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑，分层压实，每层的松铺厚度应严格按照试验段取得的数据进行摊铺。同一水平层应采用同类材料，不得混填。 4）在基层施工中要严格抓松铺的厚度，要加强基层边缘立模的紧密度，确保结构层的质量。5）控制基层的平整。 面层铺筑之前对基层的平整度进行检测，平整度差的路段需要进行整平。 3.2施工进度的管理 要确保工程如期交付使用，掌控施工进度是关键。市政道路工程施工的进度管理中，施工方必须要制定出最优施工进度计划方案。进度管理的开展包含以下内容：（1）设计方案，涉及到项目的基本情况、工程顺序和前后关系以及相关数据的输入，施工人员要依据这些数据才能很好的引导工作人员作业。（2）检查进度，涉及到对实际数据的录入、工程程序的检查，发现问题后及时整改的方案。（3）依据工程的施工进度与工程人员的建议，及时修改方案。 3.3 施工环境管理 市政道路施工对环境的影响是不可避免的。在市政道路施工中环境的管理需要政府职能部分、施工方和监管者共同合作完成。在道路施工之前，政府职能部门要做好项目的规划和做好应对措施，要加强政府部门对施工过程中的环境问题的重视，处理好市政工程的利民性和环境保护的关系，加强对施工中环境破环的惩治，并做好对工程环境问题的教育和监管。施工方要对工程施工中的环境问题负主要责任，要做好施工现场的环境保护工作，如设立隔离带、及时清理施工垃圾等。而监管者不仅要对施工者在施工过程中的行为做好监管，也要对政府职能部门做好督促和汇报工作，对施工过程全程监管，根据相关的法律和施工合同对工程施工的环保问题做好监管。 3.3施工安全的管理 “安全第一”是我国现代行业生产的核心宗旨，道路桥梁施工也要遵循安全的原则。而安全管理是经过辩识、估计和评价等对风险采取全面性的处理，保证各个环节的生产能达到理想的质量标准。对于市政道路桥梁工程来说，施工安全管理可从两个层面理解，第一，建筑安全，这是为了保证建筑内部结构的稳定性，避免在施工作业中出现倒塌等问题，对勘察、设计、施工管理要求符合工程建设强制性标准；第二，人员安全，施工操作时要保证施工人员的安全，防止出现人员伤亡等意外因素。风险是客观存在的,我们难以预见风险的存在。由于客观因素复杂使得 总结大全 风险存在有偶然性和突发性，但风险的出现也存在一定的必然性，若 建筑施工单位没有按期采取维护措施防范，那么风险的出现则是意料之中的事情了。 四 结束语 近年来随着我国经济的迅猛发展，道路工程的施工与管理工作也越来越普遍。施工现场的管理直接影响到工程施工的顺利进展、工程质量、安全和投资效益。本文就我国公路工程管理中存在的问题进行探讨分析，并提出相应的解决措施，希望有助于我国公路工程管理技术