航海英语2580人脑翻译完全版.doc

900 KEY: C当顺时针盘绕钢丝绳时有绞缠，你应转动一下。901 KEY: C如果没有喷嘴接头，则船上的低速喷嘴要放在皮龙箱子里面。903 KEY: C如果电动液压泵转舵装置发生故障，船舶的操纵可以使用最初和最好使用备用泵维持。904 KEY: B如可行，配备有人员的被拖船应在什么时候鸣放雾号？紧接在拖船的信号后面.905 KEY: C如果多个固定的航行灯都在同一时间看到，每一个可以通过检查发现，下列除了那都可以辨别？强度。906KEY: A假如试图捕获物标时，捕获符号闪烁三次，则可能是捕获符号没有被适当地置于航行物标上方907KEY: B在北半球一个低压正在拟的西部，风向应该怎样判别？东南。908 KEY: B假如环境情况许可，不要对你左舷的船朝着她转向。909 KEY: D假如没有被接上管子，船上的每一个低速喷嘴均必须被存储被用于接上灭火水龙带的消防栓旁边。911KEY: A如果一个救生艇发动机无法启动，请检查燃油筏是否打开。912KEY: A假如电罗经的误差偏东，怎样描述误差和改正点罗经首向而获得真首向？读数偏小且误差量必须加上点罗经的首向便获得真首向。913 KEY: C假如救生筏倾覆，所有人员应离开筏并使用扶正带扶正救生筏。914 KEY: C假如稳性高度很大，漂浮的船将不容易倾覆（稳性过大）。916KEY: B如果值班驾驶员对引航员的行动和意图有任何疑问时，应向其询问清楚。918KEY: C如果PSCO在船舶从整体印象和观察结果有明显认为船上的设备或船员实质性 不满足要求，PSCO应进行更详细的检查。920: A一个无线电波的传播比天波最短距离还小，没有接收到一个信号，这个叫做静区。921KEY: D假如装船的结果使船舶重心升高，那将总是使垂向力矩减少。922KEY: C假如天空清爽，除少量积云外，它将预示晴天。923KEY: C假如救生艇没有满载，船上的人员应在船尾并两舷相同重量。925KEY: A假如船舶的垂直重心高度（VCG）上升1.7英尺，回复力矩（GZ）在不同的倾斜角时将减少。926 KEY: B假如你船失火，你首先应发出警报。927KEY: C假如两个系泊缆绳被套在同一个缆桩上面哪种方法最好？第一支缆绳系妥后，将第二支的眼环穿过第一个眼环后在系到缆桩上面。929KEY: D假如我们在那港口停留再多一点时间的话，我们将会遇到热带风暴。930KEY: A如果你在飓风的危险半圆里，下列除了逆转风其它都可以遇到。931KEY: A如果你没有其他任何办法停止柴油机，你应该对着进气口排用二氧化碳灭火器排放二氧化碳。932 KEY: D当你断开货物软管时，你与硝基苯接触过，你应该明白这是剧毒，通过皮肤吸收、血液毒性、神经毒性。933KEY: C如果你不了解它船的航向操作信息，你将鸣放至少五短声。934KEY: A如果你弃船，并进入救生筏内，你要保持你的行动在沉船附近。935KEY: B假如你听到不超过10秒周期的连续被不超过10秒周期的连续全船报警补充的气笛，你应到达你的火灾救火位置。936KEY: C假如你在气笛上听到补充相同于全船报警信号超过六短声又一长声时，你应到达救生艇甲板938KEY: D如果你知道你船在甚高频上呼叫保持工作和职守频率，你将呼叫哪个频率？工作频率。939 KEY: B如果你必须进入水中游过油火，你进入水中将游上上风舷。940 KEY: B假如当你使用国际信号码在无线电话上收到RPT时，你应重复你最后的发射943 KEY: B如果你看到一船上有火焰，但看到那船上并没有着火，你应该知道那船需要紧急救助。944 KEY:D如果你发现有人落水，下列哪个做法是不对的？找到医疗救助用于他被救助时。945 KEY: A假如缩短锚链长度，锚的抓力减少。946 KEY: B如果你在弃船后穿了多余的衣服进入水里，他将保护你的体温。948 KEY: C你想通过语言发布一条有关航行安全的信息，你在电文前加Securite。【949KEY: A如果你的客串配备了扬声器系统，必须至少每周测试一次。950KEY: D假如你在航行时无线电话出了故障，航行中这一情况必须被考虑。951KEY: A假如在交叉态势中你船是直航船你必须保向保速。953 KEY: C假如你的气象报告显示有一低压区域的中心正好在你船位置以东100海里，在北半球你将预计是什么风？北到西北风954KEY: D在直升机加油操作中，如果有燃油溢出在衣服上，则应首先把衣服脱掉并清洗。955KEY: C卫星导航关闭较长的一段时间后，理想的定位时间在重新供电2小时之后。956 KEY: A我将在香港修理损坏的部件并及时地将产生的费用数量发送给你。957KEY: C在1979年，一个庞大的疏竣和加宽计划在整个Suez运河展开（进行）。958 KEY: C在锚链与缆绳并用的系泊系统中，缆绳的作用主要是增强系泊强度。959KEY: B在国际水域的交叉态势中，让路船一短声表示正在向右转向。960 C在交叉相遇无遮蔽的水域，帆船应给所有的船舶让路，除了正在从事拖带作业的船。961 KEY: A在交叉态势中，有他船在本船右舷的船应，假如环境许可，避免穿越他船船头。962 KEY: D在纵骨架式船上，纵向肋骨固定和支持的横向构件叫做肋板架。963KEY: B舱口后部的双杆联吊，吊杆被前后两绳索固定在甲板上。舷外稳索将受力最小当稳索固定的点使稳索自上往下看与吊杆成直角时。964 KEY: C在狭水道中航行，必须由他船答应的表示意图的信号，应由追越船鸣放，965 KEY: C在分道通航制中，当一次驶入通道航分道时，船首要与分道成小角度驶入。966 KEY: D在横骨架式船上，些列筋板都是横骨架支撑的。967KEY: D双车船在前进二航行，两车都转向船外,正舵，无风流的时候，船舶将直线航行。968KEY: B在天气预报里飞机定位的位置是可靠的。969 KEY: B在海上人命安全公约规定，在气胀式救生筏上电池用于内部照明通过移动灯，仅当需要时打开能延续到最长时间。970 KEY: A在英版航路指南中，条纹用于表示水平标志。971 KEY: D在英版航路指南中STRIPES用来形容横纹或斜纹。973KEY: 在一个电动液压转向系统舵运动是保持与方向盘位置接近相同意思是跟随系统。974KEY: A在锚令中，倒转绞盘（锚机送链放锚）意思是松出锚链。975KEY: B在蒲氏风级表中，风速28-33节的7级风被定义为疾风。976KEY: B在蒲氏风级表中，海况海浪适中，需要较长一段时间形成，许多白浪和许多雾，命名为清风。977KEY: A万一陷于沉船事故的危险中，应采取所有有效的措施驶离航道以避免妨碍交通。979 KEY: A万一你船的舵机失灵，失控船的号灯或号型应被显示。980 KEY: C确定是安全速度时，船上船员的数量不应被考虑进去。981 KEY: D在确定是否存在碰撞危险，有时这样的危险可能存在即使当方位有明显变化，特别是接近一很大的船，一组被拖船，近距离时。983KEY: C在确定安全航速时，规则下列给出的除最大功率外应该考虑下列所有因数。984KEY: B小船抛锚，在确定送出锚链长度时，必须考虑包括潮汐不同的水深。985KEY: C抛锚中，在确定使用锚链长度时什么不将被考虑？维护锚链的成本986 KEY: C在每一艘膨胀式救生筏中，什么设备对于筏较大的破洞提供快速，应急和临时的修补？几个不同尺寸的密封夹具987KEY: D在雾中你观测雷达并确定与在你左舷船首2海里处的船舶存在碰撞危险。你应尽可能早地采取避碰行动988KEY: D在施放救生艇过程中，什么时候控制索应被解开？在所有人员登船以后989KEY: D灯光闪Oc (2+3)表示的意思是组连闪。990 KEY: A在许多地区，环礁状云（云的垂直发展）产生在小岛上空。这是温暖的小岛引起气流上升的结果。991 KEY: D在航海上锚地是船舶锚泊或抛锚的地方。992 KEY: C在航行中，恒向线是地球表面的曲线，与所有子午线成相同的角度。993KEY: A在海洋中央，波浪的特性由三个因数决定，月球引力的影响不是原因之一。994KEY: C在一个会遇情形中为使直航船采取行动她必须确定她船没有正在采取适当的行动。995 KEY: A为了使管道系统内部发生燃烧，如海上喷射系统中的气体收集头必须有燃油，氧气和着火点。996KEY: 为了加速主要货舱的卸货进度请安排两个工班为第二和第四货舱昼夜不停卸货。997 KEY: C为了保持（纠回）右旋单车船直线航行，你将可能需要压一点右舵。998KEY: B为了能正确的打开一卷马尼拉绳，你应该从圆孔处拉出有标记的一端。999 KEY: D为了检测马尼拉绳的腐烂，你应掰开绳股并检查里面的纤维。1001 KEY: C为了施放便携式CO2灭火器，操作者必须首先拔除锁定销。1002 KEY: A为了防止天然纤维绳腐烂，缆绳必须干燥并存放于通风的地方。1003KEY: B为了确保雷达信标信号在3厘米波雷达上被显示你应关闭雷达上的干扰控制。1004KEY: D为了雷康信号在3公分雷达可见，雨雪控制开关应关闭如需要可以调至低档。1006 KEY: B为了松出或放松受力的系泊缆绳，你应放松缆绳。1008 KEY: C在狭水道中为了减少你船的伴流你应减速。1009 KEY: D为了收回气胀式救生筏并放于甲板，你应拉其拖索。1011 KEY: B在救生艇大检修时，哪个部件被涂上红色？释放手柄。1012 KEY: A实际上，通常装载的是尾部吃水深些一提升船舶对水移动的速度。1013KEY: A在雷达标绘中，C.P.A.是最近会遇距离的缩写。1016KEY: A在读看气象图时，密集的压力梯度线显示将有疾风。1017 KEY: C在意外的污染里，什么时间是最危险的？当最终平舱时发生。1018 KEY: A关于货物设备，SWL是什么意思？安全工作负荷1019KEY: A关于船舶的旋回圈，术语纵距(又称“进距”)意指在初始航向上获得的距离。1022 KEY: D关于船舶的旋回圈，术语偏距（又称“反移量”）意指船舶尾部施以满舵后离开其推进方向航迹的距离。1023 KEY: C关于船舶的旋回圈，术语横距（又称“正移量”）意指船舶获得与初始航向成直角时船体的横向移动距离。1024KEY: C在能见度受限水域，一船通过雷达探测到附近另一船的存在应判断是否近距离情形正在形成而碰撞危险存在。如果是，则她应避免向着其正横后的船转向。1025 KEY: B在英版海图改正中，大比例尺海图应先改正。1027KEY: A在让一个被煤气熏到的人的复苏过程中，你将避免什么？给刺激物1028在恶劣天气下，操作船舶，放救生艇最好在下风舷。1029 KEY: B在建造船舶时，龙骨的尺寸在船中是最大的。1030KEY: D在小角度稳性中，稳性高度通过KG减KM被计算出来。1031 KEY: C在小倾角稳性时，当有外力存在，浮力应通过浮心和稳心垂直向上。1033KEY: A在电传缩写中，CFM 和INFM各代表 confirm和inform。 1034 A根据船舶的配员。在甲板和机舱内值班和操作都是按预定的或固定的工作模式执行1035 KEY: C在白天，你看到一个大的帆船。并知道，他也用机器推进，并且他显示了一个黑色的圆锥。1036KEY: B在赤道无风带你预期到频繁的阵雨和雷暴天气。1037 KEY: C在赤道无风带将不具有陡峭的气压梯度。1039 KEY: B在弃船后的最初24小时里面，水只提供给病人或伤员。1040 KEY: B在船长的海事声明书中，我保留权力在方便的时间地点延伸上述的。“上述的“是什么意思？海事声明1041 KEY: A在北半球大风的风向会顺时针旋转，例如北到东。1042 KEY: D在北半球夏季，阵风风向顺时针方向变化，温度骤降，雷暴雨或暴风骤雨（冬季频繁的雨雪交加），然后随着气压上升天空晴朗，表明冷锋通过。1045 KEY: C在北半球，如果高压中心在你的西部，你预料到是什么风向？西北风。1046 KEY: C在北半球，由台风或飓风引起的最大浪或涌将位于它的右前方。1047KEY: B在北半球，如果高压中心在你的东部，你预料到是什么风向？东南风。1048 KEY: C在北半球，你所在位置有北风，由低压引起的风，低压中心在你的ESE。1049KEY: C在船舶的管路系统中什么类型的阀门在全部打开时给液体的阻力最小？闸阀1050 KEY: B当存在外力时，倾斜船舶的浮心垂直对齐稳心。（浮心和稳心在同一垂面上）1051KEY:D在南半球与一个低压系统有联系的风向将具有以下的特性即不是A也不是B。1054 KEY: A在南半球，低压顺时针旋转。1055KEY: A在甲板货物装载中，墩木装置是放在甲板上用于支撑货物。1056KEY: D在这个港口，它的规定是航行浸膏是每小时在甚高频6频道播发。1057KEY: C在船舶结构中，较大量的水密舱壁导致水密分舱区划的减少。1058 KEY: B在船舶结构中，梁肘板是连接甲板梁与肋骨的三角形板材。1059 KEY: C在船舶结构中，横梁是提供甲板支撑的横向构件。1060 KEY: A在船舶结构中，龙骨翼板列板是靠近和平行于龙骨的。1061KEY: B在气象报告中，位置好意思是位置是可靠的。1062 KEY: A海图上测深是用什么单位表示？用米和拓。1063KEY: A下列哪种情况，船舶检查部使IOPP（国际防止油污污染证书）无效？要求油水分离器发生障碍。1064 KEY: B在什么情况下，追越船鸣放气笛两长声继于一短声的声号当追越在狭水道时1065KEY: A在那种情况，规则规定的两船都应该转向？两机动船对遇时。1066 KEY: B在哪个资料中，你能够找到确定区域的海图图号？海图目录1068KEY: B在什么样的航程中，两点之间的恒向线的距离与大圆距离相差较大?在同一半球高纬的两点。1070KEY: C在你值班结束填写航海日志时计入了一个错误，以下哪一项是纠正这个错误的方法？用单线划去错误的记录并写上正确的。1073KEY: C在SOLAS公约中承载超过12名乘客的船将被视为客船。1074KEY: B增加未满载的液舱数，会带来实际重心高度的影响。1076 KEY: A增加锚爪的面积将增加锚的抓力。1077KEY: C未满液体舱室的增加致使实际重心高度的上升。1079 KEY: B主罗经的读数通过发送器发送给远距离分罗经。1081KEY: B喝了酒的人在24小时以内暴露在H2S中能够忍受的浓度低于正常浓度值。1082KEY: A海图更新信息首先刊登在航海通告上。1083 KEY: C船舶运输的信息能够通过Dover港口管制被获得。1084KEY: B一个卤化物灭火器的检查包括检查软管、手把、喷嘴和称重。1086 D如何指挥搜索和救助的说明在最早用于商船的MERSAR（商船搜索救助手册）上。1088 KEY: B国际遇险信号在VHF上呼救是三个Mayday。1089 KEY: C热带幅合区在菲律宾南部正越过苏禄群岛北边的棉兰老岛和巴拉望岛。这一段落很可能是天气大势下的内容。 1091KEY: A等磁差线是海图上相同磁差的点联成的线。1092 KEY: B船舶不使用雷达，接近港湾式危险的。1094KEY: D饮用水舱上的排气口上的隔板恰当的防止昆虫进入。1095 KEY: D使用尼龙绳进行旁拖是不可取的因为尼龙绳伸展性太强。1096 KEY: D可能，有时也有必要通过甲板底下竖起垂直的立柱支撑装有甲板货的甲板。1097 KEY: B据预报，几天后会有一场大雨将威胁着这个港口及邻近的地区。1099KEY: C海浪抑制应用于能见度不良期间雷达屏幕海浪回波严重时。1100 KEY: A为了避免船舶在受限的水域偏荡有时有必要船首尾都系浮筒。1102 KEY: D吊车驾驶员的责任是在任何时候都要了解到货物、吊杆、吊钩的位置。1103KEY: D它通常是不必要的，甚至是不能充分落实到每个打印的条款上。1104KEY: A在有些环境下雷达信标发射在雷达屏幕上产生多余的干扰线，特别是在近距离1106KEY: A在有些环境下雷达信标发射载雷达屏幕上产生多余的干扰线，特别是在离时。 1109 全速前进到全速后退需要12秒。1110KEY: B申请单在最后期限前被送回是必要的。1111 KEY: C航次中大的天气变化货舱内大量的凝水导致部分的货物水湿将是可能的。1112KEY: C丢弃上层的重量，降低船舶重心。1113KEY: A船上的轻结构舱壁提供（船舶）分舱。1114 KEY: D木棉救生衣不应存放在明火附近或允许抽烟的地方，不能当做坐垫，枕头或脚凳，不能遗留在露天甲板。1116 KEY: B由于货物固有的特性保持货物一定的分隔称为隔离。1117KEY: B保持吃水在或在载重线以下将确保船舶具有适当的保留浮力。1119KEY:B知道罗经船首向是船舶舷侧90度将能够使救生筏的操作者开始驶离火和烟雾。1120KEY: A一些船舶装配在螺旋桨周围的导流管会减少螺旋桨的？推力。1121 KEY: A陆地上的当局在某一指定区域指挥协调搜救的操作称为RCC。1122 A大量的无遮盖的铁或一个不应该装运在上二层甲板因它不能消除货物移动的危险。1123KEY: C加入在通风系统关闭，并在所有人离开的情况下，在密闭的空间，足量的二氧化碳是安全灭火的材料。1125KEY: C风压差是船舶向计划航向下风舷的横向运动。1127KEY: D救生衣必须标记船名。1128KEY: B救生浮具必须标记以船名。1129 KEY: C在船上的救生艇绞车的检查必须记录在航海日志，此项目应该包括哪些？对绞车情况的检查日期。1130KEY: A救生艇是从前向后编号的，右舷是单号，左舷是双号。1132KEY: B救生设备应放在容易拿到使用的地方。1133KEY: D救生规则要求一个消防演习包括开启消防双，检查水密操作、检查弃船安排。1134KEY: D自海底提升起锚叫做起锚。1135 KEY: D沿岸水域灯标表是精确的通过航海通告编号在名称页上且必须被改正。1136 KEY: A驳船在船壳板上的纵向加强肋骨叫做纵梁。1138 KEY: B污水孔是一个与排水设备有联系的术语。1139 KEY: B抛绳设备不能在充满爆炸性气体的空间中使用。1141 KEY: C通过地球上具有相同的打气压力的点画出的线被称为等压线。1142KEY: D在海图上的相等磁差点连接起来的线叫做等磁差曲线。1144 KEY: B试水膏用于测定（舱底的）垫水。1145KEY: B气压表读数持续十二小时以上改变很小或无改变，表明目前天气将持续。1146KEY: C第三货舱的装货作业由于没有装卸工而停止。1147KEY: D航海日志用于记录发生的事件当船舶在港，锚泊，在航时。1149KEY: C里斯本西南300海里处低压1004正缓慢向东南移动，午夜时填塞为1006，这种描述可能以大势标题。1150 KEY: B34N 135E处的低压东南缓慢移动，强度不变。这个描述很可能在标题为一般大势的下面。1152KEY: C在指定区域，柴油机需要更换润滑油。1153KEY: B磁罗经自差是磁北与罗北之间的差角。1154 KEY: C磁倾角是地平和磁力线夹角的测量。1155 KEY: D磁首向不同于罗经首向在于自差。1156KY:海图上的磁场信息能够在罗经花的中心被找到,通过等磁差曲线显示,海图的备注.1157 KEY: B磁性表现仅仅当材料在外部磁场的影响下被叫做磁感应性。1158 KEY: A大部分地区东风3-4级，局部多云转阴，有时有雨，并向南部缓慢延伸，能见度中至良好。1159KEY: A大部分地区好转中，这预报指的是指定区域的能见度。1161KEY: A舱单和货物积载图是两份最重要的卸货计划必须的货运文件。1163 KEY: A右旋措拧的马尼拉绳应被顺时针方向盘放。1165 KEY: A许多航行警告具有临时的性质，但是其他仍然强制为几个月或者可能通过航海通告是成功的。1166 KEY: A将来接受大学教育的人，将被提供许多在海上工作的新机会。1168 KEY: D这个沿岸的许多灯标被置于高处以致经常被阵雨遮掩。1169KEY:C海图上许多测深数据源于不充分并且很早以前的测量不应过于信任这些数据。1171KEY: A关于助航设施的严重缺陷或重要变化，首先通过海上发布航行通告给航海者。1173KEY: B航海者必须确认如此的甲板装载不会影响到船舶的稳性。1174KEY: A海员航行穿越主航道时，建议以尽可能大的角度穿越。1175KEY: A海员航行穿越主航道时，建议以尽可能大的角度穿越。1178 KEY: C不论白天还是夜间由于航行或操船引起的无论何种损坏或事故，船长是唯一的负责人。1179KEY: D平均高潮是所有高潮潮高的平均值。1181KEY: D空气被地形倾斜的上坡机械地提升叫做地形提升。1182KEY: A稳性高度仅衡量船舶初稳性。1183KEY: B中浪，波长明显变长，白浪很多，这种海况可以称为清风。1185KEY: A型深自船壳板的内侧量起。1189 KEY: C季风表现为每半年反转风向的稳定风。1191KEY: B系缆需要经常换向使用，是因为正常的受力磨损被分散到不同的部分。1192 KEY: A苏伊士运河两岸带缆桩的距离大约为200米。1193KEY: C大多数记录使用载波相位多普勒频移来计算速度。1194KEY: A许多基座式起重机是通过电动液压单元提供动力的。1195KEY: A许多船舶的螺旋桨都是锰铜做的。1197KEY: A激动救生艇需要安装下列哪些？饮用水储藏舱室。1198KEY: C吊货钩上的缠扎钩口是防止吊货环脱落吊钩。1199 KEY: B锚在海底上不知觉的移动不在起到防止船舶的移动定义为走锚。1201 KEY: A锚在海底移动一控制船舶的运动定义为拖锚。1203KEY: B永乐号机动船了能实施下列操作停止倾斜除了停机。1204 KEY: B点罗经的误差是东2度。1205 KEY: B我船雷达坏了需要岸上雷达维修帮助，岸上雷达帮助能否得到。1206KEY: A我船装备了自动舱盖。1207 KEY: A我船来自上海，驶向鹿特丹。1208 KEY: A我船主机车钟响应很好并且自全速进车到全速倒车反转主机大约为80秒。这个句子显示了主机的特点。1209KEY: A除了我宣称的装载数量外，还能多装200吨货物。1210 KEY: A我船在返回港口期间遇到九级风的坏天气。1211KEY: B NANSHA VERELLA ST JACQUES南沙群岛的曾母暗沙礁多云转阴，阵雨，西南风17到21节，海浪中等，能见度良好到中等，这个天气预报可能由广州电台播报。1212 D航行号灯必须在任何天气里从日落到日出时间里被显示。它们还可能在白天被显示。1213 KEY: D航行海图主要以发布的英版航海通告为依据经常变化。1214KEY: A航用海图易于经常改变，其中一些重要的内容被刊登在英版航海通告上。1215KEY: C对船舶的航行警告和天气报告时由新加坡无线电台广播的。1216KEY: B航行警告时根据指定区域发布的。1217KEY: C小潮发生在当从地球看太阳和月亮与地球接近90度时。1218 D不要油漆救生艇和艇上的液压脱离器或静水压力释放装置，因这能导致他不起作用。1219KEY: B不要将评语，估计和猜测计入航海日志中，但仅除事实外。1220KEY: B选港货从来不能这样堆装。1221 KEY: A助航设施或航行设备不应造成任何形式的损坏。1222KEY: C没有航海助航标志的显示并且海图上在虚线里深度未经改正，为了获得更详细的信息，必须参阅大比例尺海图。1223 KEY: A没有助航设施被呈现且海图点虚线内的水深更改没有被改正。为有更详细的信息，必须引用大比例尺海图。 1224KEY: B没有任何船舶能够将油或含油混合物排放入新加坡水域中。1226KEY: B大洋信息应该参考世界大洋航路和航路设计图。1227 KEY: A在下列所有灭火剂中，哪个是最具有吸热性能的灭火剂？水雾型的1229KEY: A下列情况中，适航意指船舶在材料，结构，设备，船员和在从事航行或服务的装备方面的充分性。1230KEY: D下列情况中，液货船最主要的是考虑船壳受力。1231 KEY: D对于下列，哪个不是海上气象公告术语？环境压力1232 KEY: C对于一般的袋装货装载方法，哪种最有利于通风？全袋法1233 KEY: A灭油火的最好灭火器是切断氧气供应。1234 KEY: C油可能不被输送除非排放围护设备（如滴盘）到位。1235 KEY: D来自油船溢油所导致的浮油是漂浮在海面上的油。1237KEY: B在海图上，灯塔的灯光特性被显示为白和红的扇区。红扇区表示危险区域。 1240KEY: B在船上，吊杆指示器指示一个吊杆与什么比较的角度？水平线位置 1242 KEY: C在默卡托海图上，1海里等于1分纬度（的长度）。1243 KEY: D在海图上，罗经花内圈表示磁方向1244 D在钢性救生筏SOLAS B级包装中要求配备的设备中，你可能找不到全套捕鱼用具。1245 KEY: D在船上一个门需要标记保持关闭，它表明保持完整水密。1247KEY: C在船上有自给式呼吸器的舱室或空间必须被标记“SELF-CONTAINED BREATHING APPARATUS”。1248KEY: C在船上的起重机载荷图是关于吊杆长度和载荷范围允许范围。1249KEY: B在油轮上，船员舱的卫生检验时由船长和轮机长负责。1250 KEY: B关于单螺旋桨船，在主机全速倒车时横向力对船的影响最大。1251KEY: B在船上，CO2灭火器是通过称重灭火器来检查的。1253 B在船上，将装货重量与重量的重心在基线上面的垂直距离所得的结果是垂直力矩。1254 KEY: A在天气图上答谢字母H的意思是伴随阴凉，干燥和晴好天气的高压。1255KEY: C在起锚机上，锚链越过并通过它的轮子被称为持链轮。1256KEY: A在集装箱运输船上，甲板下的集装箱被积载在固定的导轨上。1257KEY: A在吊臂上老盖是辅助稳锁。1258KY:D发现新的危险变化或助航设施的故障，船长应立即通知英国国防部海军水道处。1260KEY: A在 York River入口通道的任意一侧，有被短长红紫线围绕的并被黄色浮标标示的区域，这些区域是渔区1261 KEY: A该货吊不可超过其安全载重负荷。（倒装句）1262 KEY: C它们绝对不能砍断否则将污染。1263KEY: B在很多情况下，大洋水域的小比例尺海图的水文资料仍很稀少不全，所标注浅水区域的位置水深和范围可能有误。1264 KEY: C在很多情况下，大洋水域的小比例尺海图的水文资料仍很稀少不全，所标注浅水区域的位置水深和范围可能有误。 1266KEY: D在公海，由一长接着四短声的雾号将表明机动引航船在引航站在航。1268KEY: D在这张海图上只有对航行重要的助航设施被展示。1269 KEY: C哪些船上需要GMDSS？300总吨以上或SOLAS公约规定的船舶。1270 C确定饮用水的每日量，在幸存情况下你应该怎样引用？每日三次三分之一的每日量。1271KEY: B一个拖索链条在钢索之上的一个优点是链条抵抗来自摩擦的损害。1272 KEY: B通用导流管的一个优点是在雾中改变水流。1273 KEY: A舷墙的功能之一是有助于保持甲板干燥。1274KEY: B当登上气胀式救生筏后，幸存者最先采取的动作之一是服用防晕船药丸。1275KEY: D下列的哪个不是保安计划的组成部分？以上都不是。1276KEY: D泡沫灭火剂的一个局限性是泡沫导电。1278 KEY: D液化石油气固有的一个主要危险是它的低温导致冻伤或结冰。1280KEY: B除了遇险信号外，能被救助船吸引注意力的一种信号时探照灯。1281KEY: C设立的两个系统之一，通过GMDSS发送和自动接收海上安全信息是INMARSAT的安全业务。1282 KEY: B船长向值班驾驶员下达的驾驶员必须遵守的是常规命令。1283KEY: B操作固定二氧化碳系统控制阀的释放必须在保护空间固定所有机械通风。1284 KEY: B船长向值班驾驶员下达的命令值班驾驶员必须遵守.1286KEY: A军事演习是海军战斗联系。1287KEY: D我们右舷4号舱的起重杆在他的鹅颈头处严重破裂，他一完全无用。1289KEY: C柴油机超速驱动一发电机可能引起对卷损坏。1290 KEY: C由于旧的测量数据，显示在这张海图上的信标的位置与数目是不可靠的。1292 KEY: C由于大吃水，船舶不允许靠泊直到大潮时1293 KEY: A由于船舶的大吃水，船舶不允许在高潮之前靠岸。1294 VA由于船中周长大于两端，某些列板在接近首尾时缩小那个船底板叫做合并列板。1295KEY: B船上的油漆和溶剂应在每次使用后放回油漆间。1296KEY: BPAN PAN用于表示紧急信号。1297KEY: D在无线电话上重复三次Pan-Pan显示接下来的信息将是紧急的。1298 B PARACEL：北到东北6级，东北风10级，能见度4000米。经常性的阵雨和雷暴，海浪2米。在东北方8-9米，涌浪东到东北4-5米。从上述广播可知能见度将为中等。1299 KEY: B通过苏伊士运河的时候，采用编队护航制度。1301 KEY: B基座式起重机的限制开关限制那些功能的运动？回转运动限制，1302 KEY: A作为调整吃水差的目的，请求许可排放大约1000吨清洁压载水。1303 KEY: A请求允许全船挂满旗为庆祝我们的国庆。1304 请KEY: B允许抽出大概200吨的压载水以达到调整吃水的目的。1305 KEY: A从事危险运输的人员因该受到需要的与他们的职责相适应的训练内容。1306 KEY: B引航梯安放于左舷。1307KEY: B纵摇是船舶沿着哪个轴转动？横轴。1309 KEY: C在甲板、餐厅等处，分配给船员和旅客的地点，根据应变部署表，当相应警报响起或发布声明时，他们必须在这些地点集合，称为集合地点。1311KEY: C穿越钓钩口放置绑索以防止属具滑落钓钩称为缠扎钩口。1313 KEY: A普通语言通常被用于海上天气预报。1314 KEY: A计划在舱底后部基载大的板条箱会导致更多的亏舱。1316 KEY: D请安排一支清洁队打扫所有货舱，以确保在此港装货。1317KY:请安排工人在装载卡车和重件货物在船做绑扎工作，同时也提供工作必须的材料。1318 KEY: A请将损坏的舷梯交由装卸公司修理。1319 KEY: B请给我们提供250吨淡水，最迟在周五交付我船。1320 KEY: B请告诉我你船主机自全速前进到全速倒车需要多长时间？1322 KEY: C指出以下哪一项不是大副在修理操作中负责项目？锅炉的维修1323 KEY: D水道的污染可能是由于垃圾、污水、厨房垃圾箱、含油混合物的一部分每一百万的排放引起的。1324 D这张海图上读出的位置应该向南移0.08并向东0.13，以与相邻的海图3833相符。1325 KEY: D这张海图上读出的位置应该向南移0.08并向东0.13以与相邻的海图344相符。1326 KEY: A从这张海图上读出于海图1949一致，向北移动0.03分，向西移动0.22分。1327KEY: D操作起重机的动力在船上不使用汽油发动机。1328 KEY: B推荐航道浮筒通过它们顶部的颜色说明推荐航道的通道。1329 KEY: B气压梯度是水平距离上气压差别的计量。1330 KEY: D潮的初期发生在当月亮在新月与四分之一之间和满月与四分之三之间。1331 KEY: C在船上燃油舱烧焊之前，规则要求进行检查。假如检查由船长或船舶负责的人员完成，则要求记录非正式航海日志。1332 KEY: A在进入吊艇架放入水中的救生筏之前，你应确保救生筏被很好地通风以排除过量的二氧化碳。1334 KEY: D适当的GMDSS值班包括在适当模式下监听所有的频率、读取所有的显示数据和打印出安静后的警报、通知船长任何遇险警报。1335 KEY: D适当的GMDSS值班包括在适当模式下监听所有的频率、读取所有的显示数据和打印出安静后的警报、通知船长任何遇险警报。1336 KEY: C保护和赔偿协会在海运界的短语叫做保赔协会。1337 C倘若你没有航行在红海或MARPOL公约附录五列举的其他特殊区域内在距离陆地多少海里的地方你可以将包含没有被碾碎的瓶子,破布和玻璃制品的垃圾投入海中？12海里1338 KEY: B公共广播系统就是指船上的某些信息，可以从某个房间或某个公共集合点，多数在驾驶台，通过船舱、餐厅等地的扬声器广播出去，PA-system。1340 KEY: B围绕你的腰部拉根绳索，并在前面打结。这个操作像是被用于营救行动1341KEY: D抽出第二压在藏的水，使船舶正浮。1342B雷达标志是被设计船舶雷达设置上在雷达屏幕上显示与其他有区别的回波发送器。1344 KEY: B北始终在雷达屏幕的上方的雷达显示方式时一种图像稳定的显示。1345KEY: D雷达不仅获得物标的方位，而且可以测量它们离你的距离。1346KEY: D雷达不仅用于观测看不见的物标，而且还用于测量它们与你的距离。1347KEY: B雷达获得物标距离的最准确判断。1348 KEY: D差的雷达回波的木壳渔船，需要雷达发射器。1349 KEY: B对于以前使用过的驱动式化学干粉灭火器的重新充装通过更换驱动气瓶和再装药粉未完成。1350 KEY: D航行灯的红色扇形区警告航海者是浅滩或陆地附近。1352 KEY: B适用于STCW 95公约引航员的职责和义务，它们在船上并不解除船长和船员在安全航行时的职责和义务在船舶的安全上。1353KEY: B制冷机在装载冷藏货前通常被检验。这种检验一般由船检局来完成。1354 KEY: A在船上主要机械的修理保养应该在控制了失火、进水和结构修理之后被完成。1355 KEY: C船闸和水坝的限制区域用标志和/或闪红灯来表示。1356KEY: A搜索结果否定意思是没有搜索到任何东西。1358KEY: D碰撞危险可能存在;A如果来船罗经方位没有明显变化时，B即使有明显方位变化，特别是在近距离驶进他船只，C如果在较长时间内观测到船首航向上一船的左右舷灯。1359KEY: A钢丝绳链接吊杆，防止它们的货物装卸作业期间摆动称为老盖。1361KEY: B细圆绳是三股，右旋。1362 KEY: A舵的位置是在驾驶台上通过舵角显示器显示。1363 D规则14描述船舶对遇局面将要采取的行动。为了使这个规则适用，以下哪个条件必须具备？两船均为机动船，他们必须相遇在相反或接近相反的航向上，局面必须有碰撞危1364 KEY: ARYUKYU南到东南风6级转4到5级。ISOL小雨。浪3米转2米，涌东南3到4米。这个描述很可能在标题为预报一下的内容。1365 KEY: C英版航路指南通过补编（修正）保持最新。1368 KEY: C对于机动船来说，帆船是直航船除了当它们是追越船外。1370 KEY: C自给式呼吸设备被用于进入一个可能含有有毒气体或氧气不足的区域。1371 KEY: D任何舱室的进水导致保留浮力的严重损失将总是减少船舶的稳定性。1372 KEY: C用木槌卷缠是通过卷缠用的木槌将细索紧紧地缠绕在缆绳上面.1373 KEY: B在Brothers的西南区域以被报告存在几个浅滩。1374KEY: A风使逆时针旋转的，例如北到西，定义为反转。1375KEY: B船舶保安员是一个人在船上负责执行船舶和港口保安规则的人。1379 KEY: C船上的船长被要求确保在挂靠本港期间所有的排放出口被关闭。1380 KEY: B一个短的脉冲长度，能测量精确的距离。1381 KEY: C单绑头缆和倒缆意思是解掉所有除头缆和倒缆以外的缆绳。1383KY: B这些浅滩中一些已证明不存在，但航海人员在这一区域中航行时仍需特别小心。1384KEY: B航行中由于驾驶室窗户没有关闭，一些海水进入其中。1385 KEY: D有时候热带风暴移动缓慢，以至在他后面的船舶可以进去。1386 KEY: D有时候热带风暴移动缓慢，以至在他后面的船舶可以进去。1389KEY: A大潮是当新月满月时发生的。1390 KEY: D立即停止使用吊杆，鹅颈头弯曲。1391KEY: B回转式吊杆减小千斤索的拉力可通过升起吊臂。1392 KEY: D木条固定在舱内无论是在水平或垂直方向，它使货物离开船舶的两侧，协助通风和帮助使货物免受积聚的水分冷凝弄湿，术语称为货舱封条。1393 KEY: D突然卸下负荷，主机将会超速。1394KEY: DSWEEP INT在雷达面板上是扫描强度的缩写。1396 KEY: B最大的涌浪产生在右前象限。1397 KEY: B晕船症包括呕吐和头晕眼花。1398 KEY: A糖尿病的症状包括增加食欲和饥渴1399KEY: B在世界上某一确定区域附加实行进口和出口制度以提高船舶交通流的安全被称为分道通航制。1400 KEY: D模式选择器打开在自动舵状态代表被使用来下列情况除了舵角调节。1401 B;Port-Off-Stbd选择器打开在自动舵状态代表被用来选择一操舵系统到另一操舵系统1402 KEY: B自动舵上“舵角调节”控制代表被用作设置每一度航向误差的数字。1403 KEY: C“紧急”优先权应该被用做对含有有关科动装置单位或人员安全的信息。1405 KEY: C10cm雷达类似规格的3m雷达作比较有更宽的水平波束宽度。1406KEY: D3cm雷达类似规格的10m雷达相比显示是近似地图图形为了近岸航行。1407 KEY: A缩写词PPI在Sperry避碰系统中的意思是平面位置显示器。1409 KEY: D在海上电报中，缩写RYC通常代表收到你的电报。1411KY: 在集合地点通过大声叫出他们的名字已核对在场的船员和旅客的动作叫做点名。1412KEY: D实际的装货重量依赖于实际的亏舱量。1413 KEY: A船长能够从任何的英版海图供应商那里免费获得英版航海通告。1414 D滚装船上用钢丝绳绑扎优点是比链条更轻便，有一个好的工作年限，不受温度影响。1415 KEY: B代理承诺让我们获悉我们业务的进行情况。1416 KEY: C在无磁偏线线上等磁力线表示那个点没有磁差1417KEY: C救生筏上的