冷却液温度太高.doc

冷却液温度太高可能的原因 冷却液液位低 冷却液中混入空气 水泵 环境条件 并联管路存在节流阻力 散热器或热交换器 水温调节器 冷却液温度传感器 发动机冷却液流量 排气堵塞 负载过大 冷却液中有燃烧气体 注: 冷却液液位低可能是过热产生的结果而非起因。 检查冷却液液位。 运转发动机至工作温度。 检查冷却系统是否渗漏。 检查发动机机油内是否存在冷却液。 这表明内部冷却液泄漏。 发动机过热前，确定是否发生泄漏。 如有必要，添加冷却液。 如果发现泄漏，进行必要的修理。 冷却液中混入空气如果压力盖工作不正确，空气会进入冷却系统。 检查压力盖的工作。 必要时，更换压力盖。 如果最近更换了冷却液，确保已将空气从冷却系统排出。 请参考系统操作/测试与调整。 到水泵的供水压力必须充足。以防止气蚀。 测量水泵进口的供水压力。 水泵如果水泵工作不正确，发动机将过热。 测量水泵出口的冷却液压力。 确保水泵状态良好。 环境条件确定环境空气温度是否在冷却系统设计的技术参数内。 确保发动机排气没有加热散热器或热交换器。 检查进气温度是否高。 确定空气温度高的原因。 可能时排除故障。 请参考系统操作/测试与调整。 并联管路存在节流阻力如果冷却系统配备并联管路，检查管路是否阻塞。 并联管路阻塞可造成水泵气穴。 清除阻塞或更换并联管路。 散热器或热交换器 在发动机进口处测量冷却液温度。 散热器如果发动机配备散热器，检查散热器叶片是否堵塞。 检查风扇是否正确工作。 如果散热器叶片堵塞，清理叶片。 如果风扇不能正常运转，进行必要的修理。 热交换器如果发动机配备热交换器，检查是否有足够流量和温度的冷却水流过热交换器。 如果通过热交换器的冷却水流量不足，确定堵塞的位置。 水温调节器检查水温调节器是否正常工作。 请参考系统操作/测试与调整。 如有必要，更换水温调节器。 冷却液温度传感器将 Caterpillar 电子技师 (ET) 显示的冷却液温度读数与机械表显示的冷却液温度读数相比较。 当发动机热时，温度应稳定升高。 确保温度合理。 请参考系统操作/测试与调整。 如果Caterpillar ET 上的冷却液温度读数不合理，诊断和排除电路和冷却液温度传感器的故障。 请参阅故障诊断与排除, 发动机温度传感器开路或短路 - 测试中的诊断功能测试。 发动机冷却液流量-可通过在冷却系统的不同位置检查冷却液温度，确认流过发动机的冷却液不足。 正常工作期间，在冷却系统的不同位置测量温度。 这将有助于识别可能的阻塞位置。 如果怀疑冷却系统形成沉积，清洁冷却系统。 如果通过发动机的冷却液流量不足，确定堵塞的原因。 进行必要的修理。 排气堵塞-检查排气系统的背压。 请参阅发动机技术市场资料。 如果背压超过发动机技术参数，确定背压过高的原因。 进行必要的修理。 负载过大-确保不超载。 降低负载。 如有必要，分离从动设备，并测试发动机冷却液温度是否偏高。 冷却液中有燃烧气体检查冷却系统有无燃烧气体。 这可通过发动机运行期间冷却液中有小的气泡确认。 确定燃烧气体来源 进行必要的修理。1. 检查发动机冷却系统 A. 确认冷却系统已加注到正确液位。 如果冷却液液位过低，空气就会进入冷却系统中。 冷却系统混入空气会造成冷却液流降低。B. 检查散热器或热交换器的冷却液流有无阻力。 a. 检查散热器芯的散热片中间有无碎屑和损坏。 散热器芯的散热片中间的碎屑会使气流流过散热器芯时受阻。b. 检查散热器芯内部有无碎屑、污垢或沉淀物。 碎屑、污垢或沉淀物会使冷却液流经散热器时受阻。C. 检查防冻剂和水的混合液。 确保冷却液混合物符合推荐规程。D. 检查水温调节器。 水温调节器不开启或部分开启可能导致过热。E. 检查水泵。 叶轮损坏的水泵无法泵送足量的冷却液。 拆下水泵，检查叶轮是否损坏。F. 如果本应用中冷却系统配备一个风扇，则应检查风扇的运转情况。 风扇如果没有以正确的转速运转可能造成流过散热器芯的空气速度不当。 缺乏适当的流过散热器芯的气流可能造成冷却液没有冷却到适当的温差。G. 检查冷却系统中有无空气。 空气可以通过不同渠道进入冷却系统。 冷却系统中有空气的最常见的起因是没有正确加注冷却系统和燃烧气体漏进冷却系统。 燃烧气体可能通过内部裂纹、损坏的缸盖或缸盖衬垫进入冷却系统。H. 检查冷却系统软管和卡箍。 通常都会发现因损坏而渗漏的软管。 没有可见渗漏的软管可能在使用过程中软化。 软管的软化区域会在使用过程中扭折或压扁。 软管的这些区域会对冷却液流形成阻力。 软管用过一段时间会变软和/或出现裂纹。 软管的内侧会老化，软管松动颗粒会对冷却液流形成阻力。I. 如果此应用中冷却系统配备了一个膨胀箱，则应检查膨胀箱的分流管。 分路管线必须浸没在膨胀箱中。 膨胀箱与水套水泵进口之间的分流管阻塞会导致水泵效率的降低。 水泵效率的降低将会导致冷却液流过低。J. 如果本应用中冷却系统配备一个后冷器，则应检查后冷器。 流经空冷后冷器的气流受阻会导致过热。 检查有无阻挡气流通畅自如地流过后冷器的碎屑和沉积物。K. 检查进气系统中有无阻塞。 发动机的进气受阻会导致气缸温度过高。 气缸温度过高会导致冷却系统温度高于正常值。L. 检查排气系统有无阻力。 发动机的排气受阻会导致气缸温度高。M. 考虑外界温度过高的情况。 当环境温度对于冷却系统的额定值而言过高时，在环境空气与冷却液温度之间就没有足够的温差。N. 考虑高海拔工作。 高海拔工作时会降低冷却系统的冷却能力。 必须使用一个足够大的加压系