绵州通公司盈利模式探讨.docx

绵州通公司盈利模式探讨 【摘 要】绵州通公司以“科技绵阳尽享智慧生活”为使命，专职负责绵阳城市“一卡通”项目投资、建设、运营和服务，全面推广绵州通标准卡、大众卡、手机支付卡在公共交通、公共事业、个人消费等领域的集成应用。本文就企业的经营环境、自身能力、市场定位、盈利模式等进行了探讨，以期为企业良性发展提供参考。 【关键词】绵州通；盈利 ；战略 一、导言 绵州通公司目前收入主要来源于售卡、手续费、卡面广告、资金利息以及财政补助，而与之对应的成本费用中固定资产折旧以及人工成本总额已经超过了收入总额，也导致公司难以盈利。公司的内外部环境存在机会也存在威胁。 二、宏观环境 1.根据市政府印发的绵阳市“一卡通”工程实施方案要求，绵阳市人民政府成立了“一卡通”工程建设领导小组，同意协调推进通卡工程建设，有利于一卡通项目建设推动。 2.2015年3月，绵阳市政府发布了关于加快智慧城市建设的实施意见，将城市“一卡通”信息惠民工程纳入重点工作范围。 3.企业、居民对电子信息服务的创新产品与服务总体呈欢迎态度。 4.2017年1月13日，中国人民银行发布了一项支付领域的新规定，明确了第三方支付机构在交易过程中，产生的客户备付金，今后将统一交存至指定账户，由央行监管，支付机构不得挪用、占用客户备付金。 三、行业环境 1.2011年以来，央行开始发放第三方支付牌照，先后发行5批，到2014年7月份开始停发。 2.2008年国家住建部发布了建设事业非接触式CPU卡芯片技术要求和建设事业非接触式CPU卡COS技术要求 3.国家发展改革委、交通运输部已联合印发推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案，计划在2018年实现全国交通一卡通互联互通。 四、经营环境 1.小米手机、华为手机、微支付、支付宝、银联等各支付机构相继推出公交刷乘应用。 2.各地通卡公司均在尝试与银行合作实现信用卡刷卡乘坐公交。 3.公司目前开展的业务除公交以外，还有代缴水电气以及公积金查询和商场、园区应用等小额支付、考勤、门禁、身份认证功能。 4.?责电子现金清分结算的绵阳市商业银行清分结算系统调整，清分手续费支出大幅度增加。 五、企业资源 1.政府的扶持和帮助是公司发展、壮大的重要资源。 2.拥有覆盖主城区的智慧便民缴费查询POS机终端、脱机消费终端、食堂消费POS机、智慧城市便民终端等各类应用设备2000余部。 3.发行标准卡、大众卡、手机支付卡等各类功能卡600余万张。 4.拥有卡片应用的自建密钥体系。 5.拥有绵阳城区、科技城、北川、盐亭、三台等区域公交应用资源。 6.公司股东由绵阳投控集团、公共交通公司、九洲创投公司、国民技术公司、富临实业集团及久远银公司六家法人单位组成，均为实力较强、影响力较大的国有或民营大型企业集团公司。各股东单位均有能力向公司注入技术或应用环境的资源。 六、企业能力 1.“绵州通”系统具备多级结算体系及清晰的数据处理流程，包括在“绵阳市绵州通有限责任公司”运行的“一级平台”、在公交、水务、医院等单位以及应用机构运行的“二级平台”和“三级平台”、使用“绵州通”系统的市民构成的“用户平台”。 2.手机移动支付系统包括客户管理系统、账务管理系统、短信网关、交易管理系统、对账系统、手机客户端、微信及微信服务。 3.拥有oracle与sqlserver等数据库数套以及路由器、交换机、防火墙、计算机、UPS不间断电源等硬件设备数十台。装配了Windows Server 2003系列、Linux Suse系列、Windows xp 32位、Windows xp 64位等操作系统近百套。 4.、拥有一支优秀的技术团队，具有较强的技术研发能力。 七、核心竞争力 建设一个以中央清算系统为中心，以智能IC卡为载体，以公交为基础，连接小额消费支付业务、加油加气站、停车场、水电气电视电话社保等公共事业缴费及查询、医疗、宾馆等二级结算系统的网络信息系统，实现在众多领域的“一卡多用”。 八、业务定位 对于“绵州通”公司而言，由于政府占有公司70%的股份，以“政府主导、企业经营”的模式运作，因此其业务定位不仅需要把握市场需求，同时也要适应政府对企业项目的远景规划要求。 目前“绵州通”的业务定位主要是为城市市民提供智能化生活服务；另外，在“生产/商业服务板块”涉及到了旅游服务，但服务产品的宽度与深度均明显不足。 九、收入来源 1.卡片销售收入：目前发行的有形卡片主要包括绵州通大众卡、纪念卡、异形卡、乐游卡、定制卡等，根据不同卡片的制造成本采用不同的价格策略进行销售。由于运营前期承接公交公司资产实行免费换卡以及绵阳市商业银行免费发行了人手一张绵州通健康卡，导致卡片销售量总体有限。年销售量在2至3万张，实现收入也仅有四五十万元。 2.手续费收入：持卡用户通过绵州通卡乘坐公交、代缴水电气以及电话费和园区应用服务等实现的交易，由绵州通公司通过绵州通系统平台进行清分结算，划转资金。公交、水电气公司以及三大运营商和其他企业向公司支付43%不等的手续费。目前公交领域已覆盖绵阳城区、科学城、盐亭、北川、三台等区域，刷卡量不足交易总量的20%，在刷卡量的增长方面还存在很大的空间。 3.密钥加载费：除发行有形卡片以外，还与三大运营商合作发行手机支付卡，与文教部门合作发行电子学籍卡，通过加载密钥收取密钥加载费。目前该项业务尚处于起步阶段，还需深入拓展此项业务。 4.卡面广告费：在有形卡片的卡面上印制商业广告，收取广告费用。随着互联网支付以及虚拟卡应用的逐步推广，有形卡片将会逐步减少，卡片广告费收入也随之下降。 5.资金收益：公司建立自有清分结算平台归集交易资金，通过购买理财产品、签订协定存款等方式取得资金收益。由于央行利率连续下调以及人民银行发出的关于备付金统一存管的一些要求，此项收益将会逐步丧失。 十、成本构成 1.卡片成本：有形卡片需要通过向供应商定制、收货、加载密钥、开卡等前期程序，单张卡片变动成本占收入的比率约为40%，但由于销售量过低，难以维持参与卡片前期程序的人员工资以及办公设施和固定资产折旧等固定费用。 2.手续费成本：该项成本构成主要是维持系统运行的设备折旧以及人员工资和外包业务的费用，此项成本需要以足够的刷卡量来维持。 3.密钥加载费成本：此项是利用公司自有的密钥体系通过人工输入密钥完成，成本较低，单张卡片成本占收入的比率在30%左右。 4.卡面广告成本：此项成本与卡片制作同步发生，几乎没有额外成本。 5.资金收益成本：资金存放除支付极少的账户管理费、支票费用以及业务办理手续费以外，几乎没有额外成本。 十一、盈利模式 从上面分析可知，在现有条件下，公司可以通过以下途径，增强盈利能力： 1.增加收入。这应是增强盈利能力的主要途径，近期可以利用主要股东的有利条件大力提高绵州通卡在公交部门的应用比例，增加刷卡手续费收入；远期应考虑增加其他收入来源。对于公司闲置的自有资金，可以考虑在股东会批准后进行一些短期理财投资。 2.降低运营费用。虽然现在运营费用不是公司的主要