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综述提高园林工程管理的途径 摘要：随着社会的发展与进步，重视市政道路管线施工技术措施具有重要的意义。本文主要介绍市政道路管线施工技术措施的有关内容。 思想汇报 关键词：市政；道路；管线施工；技术；措施 引言 施工技术的创新能促进项目和企业的发展，能推动建筑市场不断前进，对总体施工.对企业有良好经济效益，对国家也会产生良好的社会效益。因此，作为优秀的管理者，只要开拓创新，总结经验,在施工的实践中不断摸索，就能创造出一条施工的成功之路。 1.市政道路施工技术管理 （一）路基施工技术管理1.做好基底处治工作 利用秋末冬初的枯水季节，提前将湿地.水田.鱼池.水塘.河滩地的不良地质路段，采取全部清除淤泥回填砂砾.片石或中砂的方法或抛石挤淤的方法处治，彻底根除基底的不良隐患。2.做好路基压实工作 要求严格按定额配备压路机。严格按施工规范进行碾压。对帮宽路段采用大吨位压路机压实，减少路基帮宽断面不均匀下沉的情况。3.做好预防桥头跳车工作 桥头路基在设计上没有特殊的要求，为了解决桥头跳车的质量通病，可采取两项措施： (1)对有搭板的桥头20米范围内进行彻底处理。换填砂砾，采用强夯强压，并加设100cm厚的水泥稳定砂砾至路面基层以下。 (2)对没有搭板的旧桥增设搭板，对施工的搭板进行观测，使搭板两侧边缘(纵向)最大沉降差小于0.5cm。（二）路面基层施工技术管理1.抓冬季备料。在材料质量上坚持不合格材料不准进场坚持只认材料质量，只认检测结果不认人。监理单位坚持分批试验，严格把关。2.抓施工全过程质量。监理办每天抽查施工过程中的碎石含量，使其满足设计要求，采用人工摊铺与摊铺机施工相结合，两处拌和站同时供料，集中人力和设备，打开作业面。形成流水作业。严格控制标高，保证基层厚度，使基层整体质量达到设计要求。3.抓养生和交通管制。对于不能封闭交通的路段，采用边施工边通车的办法，对基层施工路段进行交通管制，重点抓好养生工作。 开题报告 2.市政道路施工质量管理 （一）控制施工环境在道路施工中，影响工程质量的环境原因很多，有工程技术环境，如工程地质.水文.气象等；工程管理环境，如质量保证体系.质量管理制度；劳动环境，如劳动组合.作业场所.工作面等。因此，根据工作施工的特点和具体条件，应对影响质量的环境因素，采取有效的措施严加控制，尤其是施工现场，应建立文明施工和文明生产的环境，保持材料工件堆放有序，道路畅通.为确保质量和安全创造良好的条件。 （二）严格施工工序施工工序是形成施工质量的必要因素，为了把工程质量从事后检查转向事前控制，达到“以预防为主”的目的，必须加强对施工工序的质量控制。就道路的几种不同施工为例，对于沥青罐入式路面，其施工工序的：清扫基层-粘层沥青碾压撒第一遍沥青-碾压-撒第二遍沥青-碾压-撒第三遍沥青-碾压-初期养护。 对于人行道混凝土基层施工,其施工工序则是：清理路基层-施工放样-立模-检验-混凝土入模-机械振捣-养护。工序质量的控制应采用数理统计方法，通过对工序部分检验的数据进行统计.分析，来判断整个工序的质量是否稳定.正常，其步骤为：实测分析判断。为了更有效地做好事前质量控制，一是要严格遵守工艺流程，工艺流程是进行施工操作的依据和法规，是确保工序质量的前提，任何操作人员都应严格执行。二是控制工序活动条件的前提，主要活动条件有施工操作者.材料.施工机械.施工方法和施工环境。只有将它们有效地控制起来，使它们处于被控状态，才能保证每道工序质量正常.稳定。三是及时检查工序活动效果。工序活动效果是评价质量是否符合标准的尺度，因此必须加强质量检验工作，对质量状况进行综合统计与分析，及时掌握质量动态，自始至终使工序活动效果的质量满足规范和设计要求。四是设置质量控制点，以便在一定时期内.一定条件下进行强化管理，使工序始终处于良好的受控状态。 （三）人.材.机的控制1.人是质量的创造者，质量控制应以人为核心，把人作为控制的动力，调动人的积极性与创造性，增加人的责任感，树立质量第一的观念。2.材料是构成建筑产品的主体 在道路施工管理中，对材料的质量控制显然是举足轻重的。例如，我们对道路的施工一开始就先要处理好路面基层（即底层）的施工，路面基层（底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。而对于不同的结合料，对地基稳定性的影响自然不同。无机结合料（水泥.石灰）稳定类基层（底基层），在前期具有柔性路面的力学特性，当环境适宜时，其强度和刚度会随着时间的推移而不断增大，但其最终抗弯拉强度和弹性模量，还是远较刚性基层为低，因此把这类基层称为半刚性基层。在我国，半刚性材料已广泛用于修建高等级公路路面基层或底基层。半刚性基层材料的显著特点是：整体性强.承载力高.刚度大.水稳性好而且较经济。3.施工机械是实现施工机械化的重要标志，是现代化施工项目中必不可少的因素。 它对道路施工的进度.质量有着直接的影响。因此选好.用好机械设备至关重要。一般情况下，为了保证公路工程的施工质量.施工进度和提高技术经济效益，公路建设项目工程量大时应采用大型机械和先进设备，而工程量小时则应采用中小型机械和现有设备。但这不是绝对的，因为影响公路建设机械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建设项目由于受道路.桥梁等条件的限制，大型施工机械不能通过，若为了解决运输问题而另修道路，显然因耗资很大而不经济，因此使用中小型施工机械则较为合理。又如，空气稀薄的高原地区，即使工程量不是很大的公路建设项目，也必须选用配备增压柴油机为动力装置的施工机械。 三.道路施工安全文明施工管理（一）施工的安全管理1.坚持安全管理原则。即坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全寓于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。坚持“四全”动态管理，安全工作不是少数人和安全机构的事，而是一切与生产有关的人的共同事情，缺乏全员的参与，安全管理不会有生机，效果也不会明显。生产组织者在安全管理也是十分重要的。因此，生产活动中对安全工作必须是全员.全过程.全方位.全天候的动态管理。2.坚持控制人的不安全行为与物的不安全状态。分析事故的成因，人物和环境因素的 作用是事故的根本原因。从对人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行为和物的不安全状态，都是酿成事故的直接原因。3.制定安全管理措施。加强施工的安全管理，制定切实可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，对生产各因素状态的约束和控制，根据施工生产特点，安全管理也具有明显的行业特色。要落实安全责任，实施责任管理，加强安全教育，例行安全检查。（二）文明施工管理如何做好文明施工至关重要，首先要健全管理组织机构和文明施工管理制度，做到按专业.岗位.区域等包干负责。在施工中对现场各个方面专业的管理，开展文明施工竞赛活动，有布置.有检查.有考评.有奖惩，评比结果公布于众。 3.管线施工技术在市政道路施工中的应用 3.1 在管道铺设中的应用在管道铺设中可选用不同的施工方法根据管径：通常采用顶管施工法对于大口径管道（d900mm）的铺设；可以采用微型隧道施工法.冲击矛法.导向钻进法等对于小口径管道（d900mm）的铺设。最早使用的一种施工方法是顶管法，较为常见的是在市政道路管线施工中。一种可导向.遥控的顶管施工方法是微型隧道铺管，主要应用于铺设非进入管道对于精度要求较高。微型隧道铺管可准确地控制铺管方位，有效地控制地面沉降，平衡地层压力，实现地下管道非开挖铺设。一般只用于铺设小口径（d250mm）的各种管线是冲击矛法，例如PE.HDPE.PVC.电缆.钢管等管线。冲击矛法铺设的工作原理是作往复运动在压力作用下气动矛内的活塞，矛头不断收到冲击，矛头通过挤压周围的土层形成钻孔，并带动矛体前进。随着气动矛的前进，将直径比矛体小的管线拉入孔内，以完成管线铺设。发展最快的一种非开挖铺设管线施工法是导向钻进法，它主要用于长度较短的小口径地下管线在松软的地层铺设。 总结大全 3.2 在管道置换中的应用随着现代化城市的发展，已经无法满足当今现代化城市发展的需要对于以前铺设的管线，需进行置换这些不能满足需要的管线。常用的方法有吃管法.爆管法等。使用特殊的隧道掘进机的是吃管法，以旧管为导向，将旧管一起切削破碎连同周围的土层，形成更大直径或相同直径的孔，为完成管线的更换同时将新管顶入。爆管法又称胀管法或称碎管法。是使用爆管工具进入旧管道口从进口坑，挤碎旧管在动力作用下，将旧管的碎片用扩孔器挤入旧管周围的土层中，为达到去旧换新的目的，即时取代旧管的位置同时牵引更大口径或等口径的新管进入。 3.3 在管道修复中的应用随着使用时间的延续，不可避免的是地下管道产生腐蚀，管道的腐蚀会引起泄露，将造成环境污染和管内输送介质的流失等一系列的问题，需及时进行管道的修复。常用的方法有软衬法.喷涂法.内衬法等。软衬法，也可称原为固化法，是衬一层热固性物质在现有的旧管内壁上，通过加热（利用热气.紫外线或热水等）使其固化，形成薄衬管与旧管紧密配合，而几乎没有损失的过流断面管道，但流动性能就大大提高了。主要用于管道的防腐处理是喷涂法，也可形成结构性内衬用于在旧管内。施工时，在绞车的牵引下高速回转的喷头，一边后退一边将环氧树脂或水泥浆液均匀地喷涂在旧管道的内壁上。内衬法，也可称插管法，是采用比原管道等径或直径小的塑料管插