农村电商物流配送网络结构的研究.docx

农村电商物流配送网络结构的研究 摘 要基于阐述农村电商物流配送的现状和存在的问题，探讨运用轴辐式网络构建农村电商物流配送网络结构，从而优化农村电商物流配送网络结构，促进农村电商物流配送网络与城市物流配送网络的顺畅衔接，降低平均成本和提升农村电商物流配送网络的服务质量。 下载 关键词农村电商；物流配送；轴辐式网络 中图分类号F253 文献标识码A 文章编号2095-3283（2017）07-0079-04 近年来，随着农村电子商务的发展，农村居民网上购物热情持续增长，农村物流需求不断扩大。在农村电子商务发展的带动下，农产品的销售模式也呈多样化发展，电子商务销售渠道的打开不仅为农产品增加销路，也为农村经济发展带来了更多机遇和挑战。物流配送网络在衔接供应商与消费者方面起着至关重要的作用，结构合理的物流配送网络不仅能够为产品的物流提供优质的服务，同时也能够降低物流配送平均成本。 一、农村电商物流配送发展现状 目前，我国农村物流配送在结合商贸物流业和电子商务的发展方面取得了一些成果，主要表现在： （一）政府积极推动农村电商发展 在我国的经济政策中一再强调要转变发展方式，而农村电子商务则是转变农业发展方式的重要手段。从2014年以来，我国各级政府自上而下出台了一系列关于促进农村电子商务发展的意见和政策措施，着力发展农村电子商务，而其中一项重要的政策措施就是要加强农村基础设施建设，完善农村物流体系。 （二）电商企业大力开拓农村物流配送 电子商务的发展给居民的消费方式带来了新的体验，淘宝、京东等电商企业在农村设立相应的服务站点如雨后春笋般迅速扩张，一方面带动了农村网络消费积极性，另一方面也将原有电商物流配送的节点从区县一级下沉至乡镇，甚至农村，打通农村物流“最后一公里”的配送渠道，不仅是“工业品下乡”的物流配送通道，同时也是“农产品上行”的物流配送通道。 （三）本地物流企业服务能力逐渐提升 传统物流企业的成功转型，加快了物流企业资产重组和资源整合的步伐，呈现各具特色且类型不同的现代化物流企业百花齐放的形式，提升了在制造业、商贸和电子商务物流领域的专业化、社会化服务能力，现代物流的服务体系已经初步建立起来。 二、农村电商物流配送存在的问题 农产品上行以农产品和农产品加工产品为主，对物流基础设施要求高，尤其是农副产品，对仓储、运输的温度、湿度、空气等要求较高，由于农村地区发展电商的互联网、道路、物流等基础设施建设较为滞后，直接影响开展农村电商的信息和物流配送服务。农村电商物流配送主要存在的问题如下： （一）农村道路交通建设不完善 农村交通运输设施是农村电子商务快速发展的助推器。长期以来，由于农村公路建设标准不完善、建设资金短缺、日常管理不到位等原因，虽然政府积极支持电子商务发展，推进“村村通”工程，但很多乡村道路不能经久耐用。交通基础设施仍然落后，建设资金短缺、维修养护不及时、群众爱路护路意识不强，农村交通建设和交通安全设施不完善，制约着农村电商物流配送发展的步伐。 （二）物流企业规模化程度低 农村地区物流市场秩序比较混乱，存在垄断经营、人为划分市场等现象，物流企业对网络商户的收费较高，在承接业务的时候存在费用标准不统一、货物损失赔付对象和数额不明确、托运物品交货延迟以及旺季爆仓等问题，对农村网络商户的诚信造成了较大影响。目前，我国农村物流业几乎没有准入标准，只要有运输车辆即可从事农村物流。准入门槛低、缺乏行业自律、监管不到位会让一些缺乏诚信的物流企业得以维持生计，却严重影响到农村电商物流配送市场的可持续健康发展。 （三）物流配套服务设施落后 农村地区物流仓储基础设施不完善，农村中心集镇货物运输站场建设进度缓慢，基础设施依然短缺且设备简陋，冷链物流运输专用车辆所占比重偏小，而中小型货车所占比例偏大。不合理的运力结构造成资源浪费，运输效率低下，运输成本过高，农村地区邮政费用高、时间长，难以满足电子商务的需要。 以重庆市某区县为例，该区县共有20多家物流快递企业运营，以零散分布在县城及周边为主，全国各地来的快递大多数只能送到县城及部分乡镇，现有合作的邮政、京东和菜鸟物流虽然能够到达村，但是由于受到交通基础建设的限制，只是配送到交通较便捷的村，而高山地区的物流基础设施建设落后，物流配送困难，成本增加。同时，设在村一级的农村电商服务点受到合作电商企业的约束，只能配送合作的电商企业的产品，且农产品上行也只能由该企业合作外销，从而通过物流限制了农产品的上行。 （四）专业人才较为短缺 近年来，虽然我?电商物流获得快速发展，但相关人才培养工作一直处于滞后状态。我国许多物流企业竞争层次低、同质化现象严重从某一方面印证了这一点。城市电商物流人才缺乏情况尚且如此，农村电商物流人才缺乏更加严重。由于农村电商物流更加辛苦，收入水平也更低，导致农村电商物流很难留住人才。目前，我国农村电商物流企业中的大部分从业人员都是当地农民，大多没有接受过良好教育，不具备专业技能，根本无法满足农村电商物流发展需求。专业人才的缺乏已经在较大程度上制约了农村电商物流的发展。 三、农村电商物流配送结构构建 利用轴辐式网络构建农村电商物流配送结构，不仅能够整合散乱的物流配送，还能够带来规模经济效益。 （一）轴辐式网络及其特点 轴辐式网络的空间形态类似于车轮，如图1所示，它的原理是以某个较大的场地为中间枢纽点（hub），使货物和产品在从不同出发地（spoke）到达不同目的地（spoke），或者从相同出发地到达不同目的地的过程中都必须先到达这一枢纽点进行换乘或转运。 轴辐式网络的优点主要有： 1.具有一定的规模经济效益，能够促进物流资源的整合与第三方物流的发展。轴辐式网络可以通过集聚效应，集中支线的货物，降低车辆的空载率，能够有效整合订单、运输、仓库等业务系统，并且能够推进不同运输部门之间的统一协作，从而减少服务时间，提高客户服务水平。 2.能够减少运输工具。由图2中的两种网络的对比，轴辐式网络可以减少链路的数量，从而可以节省运输工具。这在城市物流配送中是一个很大的优势，因为运输工具的减少会使交通问题得到缓解。 （二）轴辐式网络构建 完整的物流配送网络是由节点（供应点、物流配送中心、客户需求点）和链路（供应点与物流配送中心的运输路线、物流配送中心与客户需求点之间的物流配送路线）构成，如图3所示。 轴辐式的物流配送中，从城市对外的交通枢纽进入城市的产品和货物，可以通过城市中的货运快速通道运输至各个物流园区和物流中心，然后可以通过配送快速通道送往各个乡镇配送中心，再经过末端配送路线到达客户需求点，并且上述物流运作过程的每一步都是可逆的（如图4所示）。 轴辐式农村电商物流配送网络结构的构建元素主要有： 1.节点 农村电商物流配送网络结构的主要节点有：（1）分布在区县物流港口园区为主的物流集散中心，通过水运、陆路、航空运输以及多式联运的方式与上级枢纽节点连接；（2）从区县物流集散中心到下级乡镇的中转配送中心；（3）农村物流需求点，主要以农村服务站的模式运营。 2.链路 连接各层节点的运输路线构成了轴辐式农村电商物流配送网络中的链路。轴辐式农村电商物流配送网络的链路主要有：（1）区县物流集散中心与乡镇中转配送中心之间的运输通道；（2）乡镇中转配送中心之间的运输专线；（3）乡镇中转配送中心与农村物流需求点之间的运输线路。 根据轴辐式网络的结构特点，结合轴辐式物流配送网络中的各个元素的特性和所在地点的不同，构建轴辐式农村物流配送网络的拓扑结构，如图5所示。 轴辐式农村电商物流配送网络中配送过程：（1）“工业品下乡”的物流配送过程：货物通过公路、铁路、水路和航空运输方式进入县级物流园区和物流中心组成的物流集散中心，在这里完成存储、分拣、配货的过程后，配装到货运车辆，通过运输通道配送至乡镇中转配送中心。在中转配送中心进行简单存储、分拣、配货、装货等一系列操作后，货物通过“村村通”的公路运输配送至各个农村物流需求点，最后由农村物流需求点将货物送至客户处，或由客户到农村物流需求点自提。（2）“农产品上行”的过程：农村生产的农副产品首先在农村物流需求点进行集货，通过运输配送至乡镇中转配送中心，进行存储、分拣、配货、装货等需要进行的基本物流操作后，由乡镇中转配送中心配送至物流集散中心进行存储、分拣、包装、加工、配货、装货等物流操作，待完成之后根?需求将农产品运输到县外的枢纽中心或者直接配送至