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第一节 地表形态对聚落及交通线路分布的影响（一）山地对交通的影响：1.交通方式：优先建造公路，而后才是铁路。2.线路布局：地势和缓的山间盆地和河谷地带。3.线路布局：上坡路段往往呈“之”字形。4.交通运输线的设计比较思路比较项目比较内容建设成本包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等路线长短包括原有线路、建设距离等沿线村镇包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等施工难度地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等沿线灾害地质灾害、气象灾害占用耕地占用良田多少生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等5.地形对交通运输效能的影响(1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大，而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。(2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较高，而且在运行时要确保安全。相对而言，交通运输效率较低。（二）河流地貌对聚落分布的影响：（1）河流对聚落的影响：提供充足的生产、生活用水；方便对外联系和运输；提供丰富的农副产品。（2）耕地破碎地区：聚落规模相对较小。山区河谷聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡地带。（3）耕地连片地区：聚落规模相对较大。平原低地的聚落往往沿河呈线状或团状分布。【地形对聚落分布的影响】表现原因典例平原是城市等聚落发育的理想环境地势平坦、节省建设投资、土壤肥沃、便于农耕，交通便利我国城市多分布在地势较低的第三级阶梯上山区和高原，一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好拉萨位于雅鲁藏布江谷地、西宁位于湟水谷地热带地区的城市多分布在高原上热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上【地形对聚落形态的影响】聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。其主要类型对比分析如下：类型团块状组团式条带式放射状图示形态聚落各组成部分都比较集中，连成一片聚落由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离聚落沿主要交通干线或河流延伸影响因素地形（平坦开阔的平原）；市中心的吸引作用聚落用地限制或河流、地形阻隔；规划控制等沿交通线分布或受地形、河流限制优点便于集中设置生活服务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省市政建设投资分散生产，分散管理，环境污染较小各个部分接近郊区，亲近自然，环境污染较小缺点集中分布容易产生生产和生活污染等环境问题用地比较分散，联系不太方便，市政工程设施的投资相对要高集中
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