同济大学交通调查与分析实验课报告.docx

机动车车速调查实验报告龚越 107085黄云飞1. 实验目的熟悉手持式雷达测速枪采集机动车车速的原理和方法。2. 实验内容3. 实验步骤4. 数据记录4.1. 调查位置示意图调查位置4.2. 机动车车速数据表14记录的是2013年3月29日在曹安公路上测得的地点车速：车型：小型客车1，中型客车2，大型客车3小型货车4，中型货车5，大型货车6日期3.29 星期五 天气 阴 记录者黄云飞调查地点曹安公路调查时间 8：33至8：41 第 1 页 共 4 页表1车型车速（km/h）车型车速（km/h）133154235143139157143150140146150145171156260168143138170138236158163152356165137156150159153171146165144160148162150139149142142144日期3.29 星期五 天气 阴 记录者黄云飞调查地点曹安公路调查时间 8：41至8：47 第 2 页 共 4 页表2车型车速（km/h）车型车速（km/h）147145153146249158157145152146230157156140150141164141152144145143164145544140338142138157145152538149146136646159155172144168148167日期3.29 星期五 天气 阴 记录者龚越调查地点曹安公路调查时间 8：47至8：55 第 3 页 共 4 页表3车型车速（km/h）车型车速（km/h）537140142246146139624145131155138144143250133652145155158146136141240149529147146148138150142153229142164279172147135132137145140142日期3.29 星期五 天气 阴 记录者龚越调查地点曹安公路调查时间 8：55至9：03 第 4 页 共 4 页表4车型车速（km/h）车型车速（km/h）6651531755271675431422291525256361301401141402342563401475475481555461605441401442355301451381432501436261441451501501501351641471725. 统计分析5.1. 绘制地点车速频率分布表、频率分布图、累计频率曲线统计的数据情况如图表5所示：表5 描述统计量N全距极小值极大值均值标准差速1511.063有效的 N （列表状态）176由表5可知最高车速为79km/h，最低车速为14km/h，样本初步分为10组，则每组间隔为79-1410-1=7.22，为便于整理，将组间隔去整为7.0km/h，最后确定实际分组如下表6所示：表6 分组频率百分比有效百分比累积百分比13201.6.6.6202731.71.72.32734116.36.38.534413318.818.827.341485631.831.859.148553017.017.076.155622111.911.988.16269137.47.495.5697674.04.099.476831.6.6100.0合计176100.0100.0频率分布图如图1所示，累计频率曲线如图2所示：图1图2 累计频率分布图5.2. 计算地点车速频率分布特征值：平均数、中位数、众数、第85位车速、第15位车速，车速标准差；将速度数据输入spss中进行计算，得到分布特征值如下表7所示：表7 统计量速度N有效176缺失0均值47.15中值46.00众数45a标准差11.063百分位数15%37.00 km/h85%58.45 km/ha. 存在多个众数。显示最小值5.3. 地点车速正态分布的拟合优度检验，分析车型对概率分布形式的影响。 l 检验车速分布是否符合正态分布（显著水平取0.05）假设本例的车速分布服从正态分布，用2进行拟合优度检验，用样本中平均车速和标准差作为正态分布中的，的估计量，列表2统计量：数组上限(km/h)(km/h)正态曲线面积各组概率理论频数合并观测频数合并2统计量20-27.15-2.45 0.0071 0.0060 1.0647955.854228140.58729627-20.15-1.82 0.0343 0.0272 4.789433334-13.15-1.19 0.1173 0.0830 14.6106914.6106911110.89229741-6.15-0.56 0.2891 0.1718 30.2452230.2452233330.250909480.850.08 0.5306 0.2415 42.5012742.5012756564.287301557.850.71 0.7610 0.2304 40.5492940.5492930302.7444986214.851.34 0.9103 0.1492 26.2657626.2657621211.0556796921.851.98 0.9759 0.0656 11.5484615.6905513211.7966397628.852.61 0.9954 0.0196 3.44514878335.853.24 0.9994 0.0040 0.6969391所以2=11.61462自由度=10-2-1=7，20.05=14.067，220.05，故地点车速的分布呈正态分布。l 分析车型对车速的分布形式的影响表8 分车型地点车速分布表表6 分组小客中客大客中货大货车速分组（km/h）频数百分比频数百分比频数百分比频数百分比频数百分比132010.7%202700.0%18.3%228.6%273453.6%325.0%00.0%34412316.4%541.7%266.7%216.7%114.3%41484935.0%18.3%0.0%541.7%228.6%48552517.9%325.0%0.0%18.3%114.3%55621812.9%216.7%133.3%00.0%6269128.6%00.0%114.3%697675.0%00.0%768300.0%18.3%合计140100.0%12100.0%3100.0%127100.0%表13 各种车型分布形式车型车辆数平均车速标准离差（km/h）是否为正态分布小客14048.5610.337否中客124