铁路员工入职培训心得

1 / 14 铁路员工入职培训心得 湘水潺湲云草碧，清风飒飒满地金， 7月 2 日至 10日 ,七公司 2015 年新员工培训班在装饰一新的机关办公楼举行。此次培训班汇聚了 174 位来自大江南北的学子，他们将奔赴工程、计划、财务、政工等各个岗位。本次培训分为公共课、专业课、活动课三个部分，机关开通了四楼、十楼、十二楼的三个会议室进行专业课培训。此次培训参训人员之多、囊括地域之广堪称七公司历年之最。 通过参加培训 ,心中的体会是八个字：团结、紧张、严肃、活泼。团结 就是和 助、齐心协力。俗话说：人心齐，泰山移 。 我们来自五湖四海，为了一个共同的目标走到一起来了。 能一起共事是一种缘分也是一笔财富。会场纪律我们相互提醒，相互尊重，共同维护；篮球场上我们互相鼓励，密切配合，共同提高；生活上我们互相关心，竞相帮扶，共同成长；安全知识抢答赛上，我们集思广益、群力群策、共同胜利 一花独放不是春，百花齐放春满园。小溪只能泛起破碎的浪花，海纳百川才能激发惊涛骇浪，必须承认成功的个体背后必然有一个成功的团队。没有个体的成长，企业难以进步，没有企业的成长个体的存在就失去了依托。项目部是工程公司的生命线，是企业形象的窗口，更是个 人成长的摇篮，项目部发展好了，个人的能力才能得到彰显。项目上安全工作需要安全员把好安全关，财务2 / 14 工作需要财务人员把好资金关，项目部的正常运转需要办公室人员把好服务关，工程质量需要技术人员把好质量关，成本管理需要预算人员把好成本关 囊此种种，一言以概之，合则两利，分则两伤，你中有我、我中有你。 紧张 就是思想处于高度准备状态，激烈紧迫。态度决定一切，干好工作的前提就是要在战略上藐视，战术上重视，发扬时不待我，只争朝夕，认真勤勉的精神和态度。平时多流汗，战时少流血，培训期间，我们时刻保持高度的紧张状 态，加强学习交流、打牢基础，虚心求教、提升技能，以便更好的适用自己的工作岗位；在篮球场上，我们毫不退让，贴身防守，激烈拼抢，不甘示弱，发扬战斗情怀，激扬青春活力，时刻紧绷我们的神经，全力的去争取胜利；在安全知识抢答赛上，我们争先恐后，唯恐失去机会，遇到不会的题目我们凝神思考，小心求证 在具体的项目上我们也要以求全责备、严谨的态度面对自己的工作，时时刻刻保持清醒的意识和战斗的状态以面对工作中的实际问题，使工作紧张有序，紧跟社会的高速度，营造 快节奏，高效率 的工作氛围。 严肃 就是严明、严谨、严 密、严格。现代社会是严肃的、有规律的，它要求我们以科学的态度和严谨的工作作风，把工作作实作细。严格标准化操作，产生游刃有余，有条不紊的程序感；严密策划，安全知识抢答赛进行会前演3 / 14 练，斩纰漏于未萌，抓细节于未果；严谨作风，精制课件，以身传言，领导坐镇，时刻把关；严明纪律，严考勤，明作息，严考核，明宗义。差之毫厘，谬以千里，工程单位的工作是严肃的工作，小的误差可能产生大的损失，做事业当如履薄冰，战战兢兢。 活泼 就是营造轻松、和 松的人际关系和工作环境。安全知识抢答赛上，各抒己见，主答、补充交相辉映，民 由、生动、鲜活，一派其乐融融的景象，我们在轻松中掌握知识，在学习中体验文化，在体验中品味成长；和为贵，谐为美，我们以诚信为职业道德的圭臬，以忍让、行善为性格的修养内涵，以勤劳、艰苦卓绝、自律、俭朴为社会文明的规范；以尽忠、报国、献身为自身的社会理想。构建和 泼的企业文化，让每位员工乐于融入这个充满热情和活力的企业中，才能激发他的工作热情，最大限度地发挥其创造性从而为企业服务。 既严肃紧张，又要团结活泼，这样的工作方式应该是我们所追求的。通过这次培训我们把激 扬了企业的使命和理念，激扬了员工投身企业的斗志。莫道今年春已尽，明年春色倍还人，解缆启航，风景这边独好。 2012 年 7 月 11 日一个风和日丽、惠风和畅的日子， 40多名热情高畅，满脸笑容的同学坐上了 列车，在列车上我们有说有笑，相互了解，仅一面相识但看似远亲4 / 14 兄弟，不错我们就是来自各个学院到广通车务段报道的新成员。 每每看见一列列飞速驶过的列车，心中就无比的激动与欢喜，打儿时在那如今已退出历史舞台的黑白电视机上看见穿梭于滇越铁路的哪一列列火车，心中就怀揣着这样的一个梦，梦想有 一天能坐一坐火车。而如今让我万万没有想到的是我竟然有机会成为一名真正地铁路工人，这足以超越我儿时的梦想，精彩人生也即将上演。 我的家乡在保山，分到自己家乡滇西部工作一直是我的夙愿，家乡养育了我，教育了我，如今有幸将为建设我的家乡做出贡献，我倍感骄傲。 刚下列车，就受到了等待已久的冯领导的亲自接待，热情的哥哥姐姐为我们提行李，搬箱子，我们内心倍感激动，接待的路上我们有说有笑，一下子就亲切了起来，可谓不似亲人胜似亲人啊！在领导精心的安排下我们住进了舒服的宾馆。 在广通报道的这几天中 我们从学生走向了工作者，职业的转变我始终信心满怀，但中途还是发生了一些小插曲。记得那天在教室里填资料，填好以后我坐在凳子上竟无意识的睡着了，也许是坐的太舒服，也许是那天是我累了，冯领导见此情况把我喊醒，教育了我，点醒了我。是啊！我们的工作面对的是一列列飞速驶过的火车，铁路工作的性质始终5 / 14 已安全生产，热情服务为宗旨，假设自己在工作岗位上睡着了，失去的可能不仅仅是失去钱财，自己的生命那么简单了，回想 、 事故，难道不给我们一些警醒，一些风险意识吗？无论是否在工作岗位上工作都应当万分注意，打起十 二分精神，矜矜业业的值好每一次班、站好每一班岗。 在广通这个历史悠久，人杰地灵之秀气。自古素有 滇自西来，羊肠一线，为九郡咽喉 之传说，在段期间我们无不被那为了铁路奉献了一生的铁骨老工人所激励，看看车务段那庄严地房屋，看看那被粗壮藤株爬满的房檐，看看那里面敬业的守路人，我内心怎能不为之震动，怎能不受之感染呢？ 广集群英，通泽天下，如今所有的广通车务段的战友们，你们为了云南经济建设，滇西发展，亲人相聚，物资运输，旅客出行等等所做的一切，一切，我献上最崇高的敬意！是你们在那黑暗的夜里为人们照 亮了回家的路，一路的陪伴我们从未感到孤单，从未感到寂寞。你们才是铁路的主力军，我们将会继续在滇西这片热土上沿着你们的脚印一步一步走下去。 培训过后我们将要被分往每一个车站，滇西这片土地上，山岭崎岖坎坷，坡高路陡，地域落差较大，进一步就决定了天气的多变性及恶劣性，交通的不便性。来到这里我就6 / 14 有这个信念，无论分配到什么地方，无论当地条件多么恶劣，无论是做什么，我都会尽快适应，积极投身于工作中来， 天将任大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，行拂乱其所为，所以冻心忍性，增愈其所不能。 时刻牢记我 是一个铁路人，要有铁的纪律，铁的刚劲，铁一样的精神。 海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。在铁路的大熔炉下，我相信我们能茁壮成长，能为自己的家乡做出一点点贡献，感谢一直坚守在滇西这片热土上默默奉献的同事们，你们辛苦了！在以后的日子中我们将与你们并肩作战，在滇西大地上洒满阳光。 今天我们加入了你们，到了一个新的家庭，是你们也是我们将继续为昆明铁路局立足国门，争创一流！腾飞吧！我毕生的梦想；腾飞吧！我敬爱的广通。 随着铁路跨越式发展步伐的加快，铁路企业即将进入一个崭新而充满机遇的时代， 在这一最佳发展机遇期内，国铁为适应不断变化的竞争环境，将在更新管理手段、引入经营理念等领域进行改革，随着铁路新设备、新技术的大量投入运用，在强化职工培训、提高员工素质等人力资源方面进行改革和探索就变得尤为重要。因此，人力资源将上升为国铁发展的主要因素。在人力资源中，职工的学习培训力度和业务技术将决定人力资源使用的合理性。在本文中，我就结合铁路生产车间实际，如何加强职工培训、提高人力7 / 14 资源合理配置进行一些浮浅的探讨。十六大报告指出：我们党必须是一个 代表先进生产力 的党。这也是当前衡量我们一切工作成败的重要标尺 之一。 随着我国市场经济的不断完善和高新技术设备广泛应用 ,市场竞争日益激烈 ,铁路企业要在竞争中重获优势 ,谋求发展 ,就必须建设一支掌握高新技术 ,能适应多方位需求的高素质的职工队伍，从而为企业可持续发展提供强有力的人才支持。因此如何建设一支素质过硬、精干高效、善打硬仗的职工队伍，在铁路改革发展的进程中更好的服务于安全生产，则是我们在现场践行 三个代表 重要思想的具体体现。 一、目前铁路站段车间职工培训工作中存在的问题 做为铁路基层站段生产车间，不仅要保证安全生产，而且要抓好职工的素质教育和技 术培训。多年的实践，使我们总结出了一些成功的职教经验，在铁路职教体系中，站段车间的职教工作最贴近现场 ,与企业生产息息相关 ,其成败得失直接影响着职工整体素质的提高 ,在宏观上具有举足轻重的战略地位。然而 ,随着铁路跨越式发展步伐的日益加快和产业结构优化不断升级，使基层站段职教工作中一些不适应的问题也日益凸现 ,归纳起来有以下三个方面 : 1、职教队伍知识老化 ,难以适应形势需要。铁路站段车间职工教育工作中的师资力量主要源于现场生产骨干 ,由8 / 14 于这一部分骨干人员虽有较丰富的工作实践经验，但理论基础薄弱，再加上任现职前所从事专业的局限性和实时性 ,相当一部分人没有接受规范的专业培训 ,很难做到触类旁通、一专多能 ,且随着企业技术改造水平的不断提高和知识更新速度的加快 ,大家普遍有一种 时过境迁 , 甚至 恍如隔世 的感觉。以机务部门为例 ,在机车的机型上，短短几年，现在运用的主型 功率的电力机车和适合高速运行的内燃机车已经成为 新一代的主力更换机型。在机车检修上，以计算机技术为主体的信息化、数字化技术设备和管理手段已经广泛应用 ,许多技教员因得不到及时培训 充电 , 经常遭遇 不知有秦汉 ,无论魏晋 的尴尬境地 ,而职教工作职能萎缩乃至于流于形式也就在所难免了。试想 ,为师者自己尚且业务不精 ,又将何以授人 ?长此以往 ,必将导致职教干部队伍业务水平的老化甚至蜕化 ,其后果是不言而喻。因此 ,建立行之有效的职教干部适应性超前培训机制 ,努力营造学习高新技术的浓厚氛围 ,以充分发挥师道授业、解惑之天职 ,是一个亟待解决的问题。 2、生产任务十分繁重 ，工学矛盾日益突出。班组是一个企业为完成生产经营任务而设置的一个最小单元，也是企业各项管理制度和手段的显示终端。班组如何在圆满完成生产任务的同时 ,又对职工适时开展严格、认真的培训 ,这个矛盾始终困扰各级管理者 ,只抓生产 ,不问培训 ,不能适应形9 / 14 势发展的需要。而发展培训 ,又使大量的现场工作无人去做，管理干部的精力又被转移 ,工作与学习二者双管齐下 ,使任务愈显繁重不堪 ,不少人所谓在实践中学习 ,将知识用于实践的道理浅显明了 ,但具体操作起来很难。如机务检修车间某些工种职工在日常工作当中 ,从表面上看 ,似乎工作不很紧张，很是清 闲 ,无事可作 ,但将其组织起来进行培训和进行业务演练 ,临时性的抢修机车任务又非常频繁，致使工学矛盾十分突出，使本来就没有受过系统教育培训的职工忙于现场工作应急，而疏于业务知识的学习，久而久之，使职工的业务素质成为恶性循环，始终得不到有效提高。 3、职教队伍力量不足，职工素质提升缓慢。在班组里 ,职工的文化水平高低不一 ,业务技能参差不齐 ,这给班组技教员开展培训工作带来一定的难度 ,一视同仁 ,因水平不一 ,不现实。实行区别对待，重点人重点辅导 ,单凭一个技教员 ,力量十分有限。这使得一些班组在培训工作中自动降低标 准。当班组成员业务水平有一定提高且工作达到其一定标准后 ,如何向更高层次发展这一问题上 ,还缺乏相应具体的培训方式、方法，若不进行纵深发展 ,以往培训的效果自行丧失。一旦遇到新的工艺标准运用和推广，又重复再进行这种低水平的培训，这种学习不提高 ,内容陈旧、重复，方法单一的潮涨潮落式地重复培训 ,不仅技教员自己出现厌教倾向 ,久而久之 ,职工群众中也会滋生厌学情绪。 10 / 14 二、当前站段车间职工培训的方向 针对以上问题的思考 ,我认为应当因地制宜 ,扬长避短 ,积极有效地运用班组这个细胞，创新思维方式，开拓新的方法 ,完成职工的 日常业务技术培训任务，在这里面还有一定的潜力可挖。经过认真分析、思考，我认为今后铁路站段生产车间的职教工作应在以下四个方面加强： 1、强化技教员队伍建设。站段在使用新技术、新设备之前 ,应首先积极组织广大技教员接受适应性培训 ,进行系统学习 ,使之牢固掌握，形成一支强有力的骨干队伍，使广大技教员始终站在企业高新技术的前沿 ,掌握当前安全生产、技术设备中的科技发展方向，进而在具体工作的运用中 ,充分发挥技教员的作用，紧密结合现场实践 ,在广大干部职工中及时将最新、最快、最实用的先进生产经验传授到班组的各个职工当 中，为确保安全生产打下良好的基矗 2、制定合理的职工培训计划。站段应合理制定选培计划 ,有针对性地进行委外培训，培训内容应以计算机技术为主体的先进高新技术为主。作为一名铁路职工 ,应时刻具有居安思危的忧患意识和时代紧迫感 ,要清醒认识到 ,如果没有掌握过硬的岗位技能及相关前沿技术 ,势必将被历史无情淘汰 ;另外 ,企业领导应努力拓展种种渠道 ,热情鼓励、支持、组织广大技教员以只争朝夕的精神积极更新知识结构 ,紧跟形势 ,不断 充电 , 并在机制上予以强有力保障 ,使广11 / 14 大职教干部在安全生产阵地上能充分发挥作用。 3、创造一个有利于培训开展的外部环境。把职工教育纳入各车间部门的综合考评当中 ,使各级管理者从思想上高度认识教育工作的重要性 ,在具体工作上 ,为开展教学活动尽量提供便利。在计划、布置、安排各项 生产任务当中 ,为培训工作的开展留有一定的施展空间。在各项活动中，突出对职工业务理论的考核，发挥好监督督促作用。同时 ,也呼吁我们的各级管理者不断提高自身的业务理论水平和经营管理水平，向合理安排、统筹兼顾的方向努力。 4、发挥职教主管部门的优势。班组成员中各人的水平良莠不齐 , 为进一步搞好班组培训工作，对于太差的 ,主管部门要适时排摸 ,统一安排 ,送往有关学校集中培训 ;对那些业务尖子 ,也要想方设法寻找机会 ,使其不断深造 ,提高 ,为企业培养高层次技术人才而积极努力。同时，对班组培训工作取得的成果要积极采取措施适时巩固、扩大 ,防止回落下滑。 马克思主义生产观认为，在生产力诸要素中，起决定因素的是人。因此，我们要立足安全生产，以培养和发现符合铁路跨越式发展要求的职工队伍为目的，更新观念，认清发展方向，在铁路人力资源的合理配置流动上多做探索，一定会有所收获。 总之 ,在基层站段车间职工培训工作中，我们虽然面临的困难和问题很多，但我深 信 ,只要我们努力坚持 职工教育是安全生产的基幢这一方向，立足生产现12 / 14 场，一定能够把职工培训工作做好、做实，真正为安全生产提供可靠的保障 炎炎的八月迈着沉重的步伐，我离开了家乡四川，踏上了开往武汉的列车，心情是复杂的，行礼是沉重的。经过在约 18 个小时的行程我，我终于到了盼望已久的武昌，下了火车心中有一点失落的感觉，这就是我要工作的地方，破烂不堪，人员复杂，最要命的还是那天气，热得有点窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然变得惊喜不已，是武汉铁路局的迎接站牌，随后而来的是宾馆服务员的微笑服务 ，还有优越的食宿条件的。 铁路局的课程安排给了我们一个比较宽松的环境，第一天我们趁着报道的空闲，对武汉这个火城做了一个简单的了解，总体的感觉还不错，城市很大，开阔，干净。第二天，8 月 3 号，路局武局长及相关领导和我们一道参加升旗仪式并给我们开始第一课的培训。武局长给我们介绍了武汉铁路发展的基本状况 我们武汉铁路局是 2015年 3月 18号成立的，服从于国家铁路战略的调整，我们武汉铁路局将成为全路十八个大局之一，四个动车组检修基地之一，作为中国规模最大，管理模式最新的检修基地之一。 这些介绍都让 我们做为检修基地的人员都兴奋不以。随着铁路既有线六次大提速的进行，中国铁路必将迎来新的发展高 路的跨越式发展越来越需要更多的大学生朋13 / 14 友参与到其中来。 武局长精彩的演讲给我们带来了希望 ,让我们充满信心。我们正好赶上这个大好时机 ,我们应该充分发挥我们专业知识技能 ,认真不断的全面提高自身素质 ,全力以赴全身心投入建设和 在这个大潮之中展示自己的才华 ,实现自己的人生价值。 本次培训的内容丰富其中包括， 树立正确的人生观、价值观、职业道德观，武汉铁路局企业文化，动车组知识讲座，在跨越