高速公路施工项目工程造价控制管理研究.docx

高速公路施工项目工程造价控制管理研究 【摘要】造价控制管理与施工企业的经济命脉相关联，因此在建设工程中最重要的部分就是工程造价控制管理。利用科学的管理方法，对工程造价进行合理的确定与有效的控制就是工程造价管理的最终目标。文章从高速公路施工项目中工程造价管理的重要性出发，对其控制管理过程加以阐述。 关键词：高速公路施工项目；工程造价；控制；管理 企业的内部控制高速公路企业经营管理工作中的核心内容，高速公路企业能否健康发展与之息息相关。资料显示，从单位GDP所对应的高速公路里程来看，我国已经达到1.40公里/万美元，约是欧盟的3倍、美国的2倍以及日本的8倍。因此如何确保高速公路项目建设作业的质量与水平，这一问题是关系着我国基础建设的重大问题。但是，就目前具体工作实践来看，依然存在很多不足之处。例如，很难控制工程造价管理的前期事宜，在项目后期又会有侵占国家利益的情况发生，这就说明了仍需在很多方面对现有工程造价管理进行深化改革。可见，对整个高速公路施工工程项目的工程造价管理进行控制是十分必要的。 一、高速公路施工项目工程造价管理的现状 我国目前的工程造价管理制度产生于高度集中的经济体制之下，这种制度相对传统，是在事后进行统计管理的，从客观上可以造成重视实施与技术、轻视决策与经济的现象，还会导致先进行建设、再进行算账的后果，使僵化的一面暴露的越来越严重，使施工企业很难对投标报价以及日常的一些项目进行管理。 在引进了整个项目工程的管理与控制之后，令工程造价不仅在观念上还是方法上都达到了崭新的高度。现阶段应该是以提高经济效益为目的，运用合理的方法使先进的技术与合理的经济之间不再呈现对立的局势，努力实现以技术先进为条件的经济合理、以经济合理为基础的技术先进。 二、高速公路施工项目工程造价管理中的问题 工程概算中工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及有关建设的方针政策，个人的知识能力有限，难免产生某些错误，所以，对编制的工程概算的内容及工程量计算情况应进行一次全面的、专人的检查核对注意各项计价工程量的取值是否符合工程计价要求，分部分项的划分是否符合规定，有无漏项和重复计列情况，特别是注意计量单位的小数点位置，定额抽换和增计的系数是否符合要求等。以便发现错误，及时进行纠正，从而提高工程概算的准确性和编制质量。交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程应根据实际情况，分别取定。 高速公路项目工程造价的材料较多，计算工作难度也大。材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议，用加权平均法计算所得运距较为精确。在材料运杂费的计算上有所统一，应注意按国家或地方有关部门规定的运价计算。在工作实践当中，遵循一定的工作程序，科学的进行工程量计算，做到不重不漏是编制概预算的基础工作。 高速公路施工工程项目工程管理需要从项目开始时的决策阶段到竣工验收与交付的整个过程中进行管理，合理的确定每个阶段中的工程造价，并进行有效的管理与控制。在其整个控制管理过程中包括五个阶段，分别是：决策阶段、设计阶段、招标阶段、工程建设实施阶段、竣工结算阶段。整个过程的工程造价控制管理的目的对于高速公路施工项目来说，就是对这五个阶段进行有效的控制与管理，最终能够使高速公路施工项目竣工时运用最少的投资达到最好的质量与最高的效率。 三、高速公路施工项目工程管理造价控制管理过程 （一）投资决策阶段 对高速公路施工工程项目在投资决策阶段的工程造价控制问题的理解应当是多因素的，而不能被看做是单方面的。在此阶段，应该以整个项目未来的发展方向为出发点，并结合工程项目的实际情况，进而做出全面的思考。首先，要对估算决策阶段工程造价这一环节予以重视，造价估算指的是，针对整个工程项目在投资决策阶段中，以自己已经掌握的资料为依据，加上相对应的方法，进行全部投资费用的估算和预测。其次，还要找准在投资决策阶段中项目工程造价管理上的一些关键因素，例如：工程项目建设地区的选择、工程项目建设规模的确定、施工设备的正确选择等。 （二）设计阶段 在设计阶段对成本进行控制时，首先，就比较方案与选择方案来说，高速公路施工工程在施工上的投资与质量会直接受到其结果的影响，而且高速公路施工工程在等级评比上的一个重要指标，就是有否在方案中运用目前一些相对先进的技术。其次，就初步设计来说，它能够进一步的将项目投资估算具体化，而其结果应当产生于对多种方案进行比较与选择的过程中。在对高速公路项目工程初步设计的开始阶段，项目设计者需要对各项工程项目控股指标有相应内的掌握，进而对照本专业的工程费用，将工程量与造价控制与一定的限额之中。最后，就限额设计来说，这一环节会将设计的原则于标准并规模以及相关的一次资料体现的更加具有科学性，在进行层层的限额设计时，能使管控高速公路项目工程投资限额得以实现，还可以使项目设计的标准与工程质量等多方面的立体化控制得以实现，进而实现整个工程项目的工程造价的控制管理。 （三）投标阶段 高速公路建设的需求方在确定高速公路建设的施工方时，需要通过相应的招标活动进行选择，这一阶段就是高速公路建设工程的投标阶段。在此阶段中，高速公路建设的需求方与施工方需要以双方签订承包合同的形式进而固化，因此，对招标制度进行科学与准确的履行能够积极有效的对工程项目进行控制。目前，在招标工程中存在一些建设单位为了能够使建设项目所需的资金减少，便随意地压低价格。进而在实际施工过程中，往往会导致一些施工单位低价中标，这就使得其在随后的施工过程中，想要通过改变技术方法或是偷工减料或是采用次品的行为获得一些额外的收入。此种情况的发生，往往会导致难以控制整个工程造价管理过程，并且还为项目工程埋下了质量隐患。 （四）施工阶段 在高速公路工程项目施工阶段对其进行工程造价的控制管理是一件极为庞大与复杂的系统性工程，针对此环节，可以从以下两个方面着手： 首先，施工时的组织设计是一件重要的工具，它能使工程项目的质量与进度得到确保、使工程造价得到有效的控制；同时他也是实行科学化管理高速公路施工活动的一种重要手段，因此，应当加强高速公路项目施工的组织与管理。 其次，鉴于在高速公路项目施工过程中会发生很多相对复杂的情况，那么就必须要深入到施工现场中，及时地掌握到第一手的资料，这样才能对施工时发生的各种偏差情况及时地发现并给与相应的措施进行适当地纠偏。由此可知，对施工现场的管理也是十分钟重要的。 （五）竣工结算阶段 竣工结算阶段是对高速公路施工工程中工程造价进行控制的最后一个阶段，在此阶段中进行工程造价管理直接影响到了高速公路建设单位与项目施工单位两者之间的切身利益。在此阶段中，想要对工程造价进行有效的控制，需要认真的对照图纸进行核对，并对工程量进行审查，主要检查设计图纸与工程变更后的工程量与所报的工程量一致与否。还应当仔细地检查费用标准，项目所运用的费用应当履行合同中的预先要求，并以合理的费用标准作为结算费用的依据。 结束语 综上，随着我国社会经济的持续增长，高速公路交通的发展也尤为迅猛。但是面对现阶段高速公路施工工程项目工程造价管理中存在的诸多不足，十分必要对现有工程造价管理进行深化改革，实现整个高速公路施工工程项目工程造价的控制管理。高速公路工程内部控制管理机制的建立，能有效将有限的资金合理的运用到各个建设采购环节，责到人、明确分工，更加有效的提高了建设速度和高速企业的资金管理。并可将建设过程中的材料采购内部控制机制合理的运用到公路后续的养护工作上，保证高速公路质量的长久性。 参考文献