小区智能化系统方案.docVIP

1 X XX X 城城区区公公务务员员 小小区区 智能化系统工程智能化系统工程 技术方案技术方案 甘嘉琛甘嘉琛 2011.11.12011.11.1 目目 录录 第一部分、工程概述第一部分、工程概述2 一、工程概况2 二、设计目标3 三、系统的设计基本原则3 四、设计总体设计思想4 1、设计理念4 2、总体设计思想5 五、设计范围5 六、设计依据5 第二部分：第二部分：IC 卡一卡通管理卡一卡通管理系系统统.6 一、IC 卡一卡通管理系统设计概况.6 二、系统的设备选型说明7 三、系统需求分析7 四、停车场管理系统的设计说明7 五、门禁管理系统的设计说明14 第一部分、工程概述第一部分、工程概述 一、工程概况一、工程概况 XX 市城区公务员小区地处 XX 东城区园岭，西邻 XX 市体育馆，南邻会展中心， 小区共 4 栋住户共 260 户，小区内设有室内、室外停车场，篮球场等，楼一、二层为停 车场，三层为平台层、四-二十层为住户。在本智能化系统工程设计上，将按照发展商 提出的要求结合现阶段住宅小区智能化管理设计标准进行设计。 二、设计目标二、设计目标 住宅小区智能化是为小区的服务与管理提供高技术的智能化手段，以实现快捷高 效的超值服务与管理，提供安全舒适的家居环境。 “智能化智能化”住宅小区主要体现在如下三个方面：住宅小区主要体现在如下三个方面： 1.建设一套良好的智能化系统必将进一步提高整个楼盘的竞争力和生命力，是非常有 必要也是必然的选择。 2.创造安全、舒适、以人为本的生活环境：应用现代安全防范技术，建立小区必要的 安全防范体系，同时综合运用各种现代技术手段，创造一个安全舒适的“生活”环 境。 3.建立高效科学的物业管理体系：应用计算机网络技术、软件技术、现代控制技术及 IC 卡等技术建立高效低耗、方便、科学的物业管理系统。 三、系统的设计基本原则三、系统的设计基本原则 根据城区公务员小区的环境特点，将对小区进行高层次设计，从而使功能更加合理， 系统更加完善，管理更加先进，为宿舍区管理手段等方面提供有力的物质及设备保障。 2.1 实用性实用性 根据城区公务员小区的特殊要求，整个智能化系统设计要求满足小区住宅管理以及 公共安全等方面的要求。 2.2 先进性先进性 系统应考虑未来技术及业务发展的需要，要具有良好的可升级维护性。系统应当采 用先进的智能系统工程、技术、方案与产品，确保工程达到技术、装备一流的优质工程。 2.3 可靠性可靠性 为了保证将来系统运行的可靠性，所有智能化系统工程均应采用国际、国内知名公 司的名牌产品，重要部件应采用冗余、容错设计，确保系统高可靠性。 2.4 针对性针对性 系统应针对 XX 城区公务员小区智能化系统需求，满足小区建筑和住户的需求，对 XX 公务员小区智能化系统的设计必须满足弱电行业规范和规定。 2.5 可扩展性可扩展性 系统设计应在满足现阶段应用需要的情况下，应充分考虑分期投资建设或系统扩容； 技术发展及应用需求发展而引起系统产品更新换代等各种可能性；满足扩充，升级和更 新的要求。 2.6 方便易用性方便易用性 智能化系统所以必须考虑便利于以不同文化层次、各种年龄的用户使用要求；系统 及功能的配置以能够为用户提供方便、实用、舒适为基准，其使用应简便易学；并便于 日后的维护及管理。 四、设计总体设计思想四、设计总体设计思想 1、设计理念、设计理念 智能小区的建设，不是智能化系统的简单“堆砌” ；而是适用于系统的合理配置和 优化组合。 住宅小区智能化系统建设成功与否，并不是仅仅取决于所采用的子系统多少，系统 的先进性及集成度如何；而是取决于系统的设计和配置是否合理，性能价格比是否优良、 所采用的技术产品是否成熟可靠；能否通过该系统的有效运用，满足用户不断增长的生 活需求并通过节省物质资源和人工资源的消耗，保障投资成效。也就是如何以最少的投 资、最简便的实现途径来换取最大的功效。 2、总体设计思想、总体设计思想 以发展商“智能化系统工程投标文件”提出的智能化系统功能项目为依据，遵循 国家建设部智能化系统设计标准及相关的法律、法规要求；以功能适用、技术先进、经 济合理、应用可靠、管理及维护方便为设计原则；以最佳的设计方案，体现最高的性能 价格比，是我们的总体设计思想，也是我们的基本出发点。 五、设计范围五、设计范围 结合对 XX 市城区公务员小区智能化的定位和住宅小区智能化系统目前在 XX 市及周 边城市的实际应用情况，我们对本项目的设计将定位为普及型智能化住宅小区。并对各 个子系统做出选择，根据多年来在智能化小区建设领域的丰富的实践经验,并综合考虑 甲方的具体要求，城区公务员小区智能化系统设计方案包括如下系统： 2、智能化物业管理系统、智能化物业管理系统 IC 卡门禁管理系统。 IC 卡停车场收费管理系统。 六、设计依据六、设计依据 本设计方案以建设部、公安部、及国家技术监督局颁布的以下设计标准及规范要求 作为设计依据；设计涉及的所有设备和材料，总体规划以城区公务员宿舍智能化系统规 划图为准，除规定外均依照下列标准规范进行设计，安装、调试。 智能建筑设计标准智能建筑设计标准 （GB/T503142000） 民用建筑电气设计规范民用建筑电气设计规范 （JGJ/T1692） 安全防范工程程序与要求安全防范工程程序与要求 （GA/T751994） 安全防范系统通用图形符号安全防范系统通用图形符号 （GA/T741994） 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建筑智能化系统工程设计管理暂行规定 建设部建设部 1997 290 号文件。号文件。 城区公务员宿舍建筑平面图城区公务员宿舍建筑平面图 （ISO/IEC/IS1180） 。 甲方设计任务书。甲方设计任务书。 城区公务员小区智能化系统工程投标书。城区公务员小区智能化系统工程投标书。 第二部分：第二部分：IC 卡一卡通管理系统卡一卡通管理系统 一、IC 卡一卡通管理系统设计概况 在本设计方案中，根据在本设计方案中，根据 XXXX 城区公务员小区的系统规划图，采用以下几个子系统：城区公务员小区的系统规划图，采用以下几个子系统： 、感应、感应 ICIC 卡门禁管理系统卡门禁管理系统 1 1 、感应、感应 ICIC 卡停车场管理系统卡停车场管理系统 2 2 智能门禁系统：智能门禁系统： 为建成立良好的宿舍管理秩序，在重要出入口建成立门禁管制系统，限制人员随意进入 住户区。 智能停车场系统：智能停车场系统： 安装停车场管理系统对车库内车辆的出入情况进行管理，完备住户车辆的安全管理制度。 根据 XX 城区公务员小区的实际要求，该宿舍区内部的管理必须能实现全面自动化， 能准确、快捷地反映和体现出内部或外部人员及车辆进出的情况；对宿舍的出入情况要 求准确、及时地体现，给宿舍区的安全管理带来方便；整个系统必须实现一卡通用。本 设计采用非接触式 IC 卡一卡通技术，将大大提高城区公务员宿舍的综合管理水平，为 住户提供一个安全、便捷的工作环境。要求通过该系统将停车、门禁集成在一起。 根据城区公务员小区的总出入口的宽度，现将它规划为一个一进一出（一个通道 3.5M）的车辆出入口；并在总出入口处设立 1 个点的门禁管理系统负责对人员出入进行 管理，在宿舍大楼的一层、二层到电梯间的通道门口（7 个点） 、两栋宿舍楼的大堂门口 （2 个点） ；全部采用门禁管理系统来进行人员出入管理。 二、系统的设备选型说明二、系统的设备选型说明 根据 XX 城区公务员小区停车场及出入口的分布及构造特点，根据多年的 IC 卡一卡 通管理系统工程经验考虑了系统设备的质量及稳定性我们选用了中全非接触式 IC 卡一 卡通管理系统，该产品在国内市场上站有较高的市场地位，该产品国内在多个大型项目 上采用，其性能稳定可靠、性价比较高。 该停车场管理系统、及门禁管理系统是中全非接触式 IC 卡一卡通系统的子系统之 一，其目的是为了实现车辆进出停车场的自动化管理，包括收费、判断车牌；IC 卡刷卡 开门。该系统以感应式 IC 卡和计算机管理为核心，辅以图像捕捉技术及高性能的停车 场控制设备，通过系统的智能化自动控制和值班人员的简单操作，将停车场内的所有车 辆及人员出入完全置于计算机监控之下，从而完成了对整个停车场的进出、收费、出入 人员及时间等方面的综合管理。 三、系统需求分析三、系统需求分析 针对 XX 城区公务员小区的总体规划情况，我们设计在整个系统中选用同一种主控 器和感应器,轻易实现 IC 一卡通，同时保证系统具有良好的扩充性。其中考虑采用非接 触 IC 卡，是一种不需要物理接触即可完成信息读写的芯片卡，读写信息所需要的瞬间 能源由读写机提供，感应距离为 5cm-10cm，具体选用原则请参考附录-硬件选用原则。 四、停车场管理系统的设计说明 2.1、系统概述、系统概述 停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将 车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。 对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就 是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用 IC 卡收费系统车场的收费都经电脑确认和 统计，杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益。 2.2、系统规划说明、系统规划说明 根据 XX 城区公务员小区出入口的规划及分布情况，参考系统规划图我们把该宿舍区 的总出入口管理系统定义为一套一进一出停车场管理系统，考虑到宿舍内部出入车辆较 多，规划为一个入口、规划为一个出口，实行分道管理，可以有效的解决宿舍区内上下 班时车辆进出高峰时造成的车辆堵塞现象。 为了防止不法分子偷车，提高停车场内车辆的安全性，在入口处装两套摄像装置。 对于第一次使用微波卡车辆，在车辆进入停车库时摄取车辆图像，通过图像捕捉卡将图 像存入计算机系统，当车辆出场时，计算机自动调出此图像与出场车辆相比较，经人工 识别，确认为同一卡号、同一车辆时才进行进一步处理，如不同，则监控保安可利用遥 控器或拦车闸钥匙紧急制动拦车闸不予起杆，保安员即可处理突发事件。 2.3、系统工作流程图（如下）、系统工作流程图（如下） A A、入入 口：口： 入口 车辆探测器测到有车来 是否固定车辆 控制器判断车辆 有效期 自动发卡或人 工发卡 显示请读卡 读卡机读卡 控制器记录信息以备 与电脑通信 开启道闸 防砸车装置检测 车辆通过道闸关闭 车辆进场 通行未毕 Y Y Y N N B B、出口：、出口： 出口 车辆探测器检测到有车来 显示请读卡 是否固定车辆 控制器判断车 辆有效期 值班员收 卡收费 读卡机读卡 控制器记录信息 开启道闸 防砸车装置检测 通行未毕 车辆通过道闸关闭 车辆出场 Y Y N N 2.4、 停车场管理系统的组成停车场管理系统的组成 电动道闸：采用全弹力平衡机构，使栏杆任意状态下保持平衡，功耗低、磨损极小、 有效延长使用寿命。 车辆检测器：采用先进的微处理技术，灵敏度调节范围宽；内设智能控制器运算单元， 用于检测、判断不同车辆；高、低双频工作方式，抗干扰能力强；工业级接线结构， 可靠性更高。 出入口机：采用工业级标准通用控制器。内置读卡设备、自动出卡机、中文显示屏、 对讲系统、语音提示系统等。 控制主机：采用先进的工控机技术，系统可靠性更高，内置网卡。 系统拓扑图（一进一出）系统拓扑图（一进一出） 注：控制中心的注：控制中心的 PC 机的配置方法机的配置方法： 工作站最低配置：P166/16M RAM/剩余存储空间不小于 400M； 建议配置：PIII/64M RAM/剩余存储空间不小于 5GM； 服务器建议配置：PIII/128M RAM/剩余存储空间不小于是 10GM。 控制中心 PC 机的配置应遵循一台 PC 机至多控制一个出口、一个入口。 2.5、管理软件具有以下功能：、管理软件具有以下功能： . 管理软件采用 WINDOWS2000 的界面，使用画面直观易懂，操作者只须用鼠 标直接点取图标即可完成各项操作。 . 实时监视停车临时、月租车辆进出情况。 . 具有财务核算报表功能，可根据需求打印出当班表、日表、周表、月表、季 度表、年表等分项列记的商业报表。可通过 PC 机更改各种收费标准。 . 操作人员进入系统均需输入密码，密码与操作人员一一对应，操作人员可随 时对自己的密码进行修改，以使系统具有良好的保密性。 2.6、系统组件说明及配置、系统组件说明及配置 （1） 、数字车辆检测器、数字车辆检测器 出入口控制主机是系统关键的外部设备。基本结构：机箱、入出口 控制主板；选配设备：电子汉字显示屏、入口发卡机、出口收卡机。 机箱：机箱：专业设计，外型美观，防水、防锈、防撞。有 3 种专利外型， 表面处理有高档进口喷漆、喷塑 2 种系列，颜色有蓝色和黄色 2 种供 用户选择，推荐采用欧式的冷色系的弧线型，外型表面处理为汽车喷 油处理，可保证在三年内不褪色。该外型设计为侧开门设计，维护及 换卡都通过侧开门进行，所有的侧开门都经密封处理，对换卡时防雨及设备防潮有 很好的效果。 入口控制主板：入口控制主板：负责对智能卡进行读写操作、控制发卡机发卡或收卡机收卡、与电 脑通讯、控制电子显示屏显示信息、与道闸通讯、车位显示屏通讯、控制补光等开 关等，有存储功能，能存储非法卡名单（挂失卡、锁定卡等） 、存储收费标准、保存 入场和 出场记录（保存 6000 个记录） 。 电子显示屏：电子显示屏：高亮度进口 LED 发光管制成，汉字显示停车时间、收费金额、卡上余 额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因。在空闲时显示时 间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。 入口发卡机：入口发卡机：采用日本 Panasonics 的 FU-02 改进型发卡机，贮卡量为 150 张，安装 在入口控制主机内，用于临时停车者取卡进场。泊车者驾车至入口控制机前，数字 车辆检测器自动检测车辆的存在，泊车者按键取卡。FU-02 发卡机可向系统提示储 卡不足，要求工作人员加卡。 出口收卡机：出口收卡机：主要用于多进多出口的中央收费系统，在出口控制机内实现收卡用。 储卡盒满时能自动预告，确保及时处理。 采用专利技术的平衡技术，使闸机的起落都处于一个合理的平衡点，外部只需用很 小的力即可驱动，而且有效地减小磨损和功耗，最大程度地延长使用自动路闸的寿 命，自动路闸可保证运行 20 万次无故障。 出入口自动道闸具有防砸功能，由于所接跳线的不同，可设定为碰到物体时停下和 碰到物体后反转两种方式，可在现场施工中由用户自己选择。ZQDL-型自动路闸 起杆时间为 1.5-2 秒之间，根据国内外所有停车场用自动路闸的起杆时间都设定在 1.7 秒这一安全数据的特点，为了保证系统对自动路闸的控制和自动路闸须快速、可 靠的原则，我们建议自动路闸的起杆时间设在 1.7 秒。在 ZQDL-型自动路闸上设 有一个内六角螺丝，在系统断电和应急情况下，可起动手动开关，使自动路闸变为 手动控制。可配红外开关无线控制。 自动路闸通过 RS-485 通信接口与出入口票箱控制电路联动，可接受收费管理电脑的 直接控制，也能以收费电脑键盘方式起动和停止。 控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对设备的 电冲击。 具有延时、欠压、过压自动保护功能。路闸栏杆采用铝合金方条，并在底部设置胶 条，其机构结构设计耐用可靠。 （2） 、数字车辆检测器、数字车辆检测器 为数字处理车辆检测器，用于对通过车道的车辆进行感应式检测。可在-2070 的条件下工作，可在恶劣的环境下工作。 采用微电脑数位处理方式，准确、可靠、灵敏度高。 （3） 、收费显示屏、收费显示屏 如司机使用临时卡，在收费亭缴费时将卡片在感应器读卡，收费显示屏即会清楚的 显示须收金额，防止人为计算误差。 采用超亮 LED 显示，不锈钢外壳包边。 （4） 、 管理软件特点管理软件特点 软件采用三层客户机/服务器的工作体系结构，客户机可以脱离网络正常工作。 系统功能实现模块化：系统由五大模块组成，根据客户需求，可进行引导性功能模 块自由组合，实现不同规模和深度的管理方案。 系统资源实行初始化：对不同停车场的不同硬体资源，可对系统进行方便的初始化 设定。 系统软件实现一体化：在系统联机（指 PC 联接控制硬体） ，脱机，联网（指在网络 环境中） ，脱网多种环境组态中，系统软件自动侦测，自动调整运行，实行无停机 故障。 系统高度数据容错能力：在脱机，联机，脱网，联网任一组态下，系统运行中具有 高度快速的数据完整性自我恢复，自我容错能力，杜绝由资源环境引起的系统故障 发生。 系统实现多任务管理：系统的各种并发监控管理功能，实现分离式，多线程管理。 五、门禁管理系统的设计说明 3.1、系统概述、系统概述 门禁控制系统主要负责出入口控制，其主要结构为门禁主控制器、读卡感应器、电 控锁、开门按键组成。XX 城区公务员小区门禁系统用来管理宿舍区内的重要出入场所如： 主出入口、停车场到电梯间的入口等处的出入。加强对人员的控制和内、外盗的防范， 确保城区公务员宿舍的安全管理的重要手段。它主要实现： （1） IC 卡的持有者在使用磁卡时必须输入相应的密码方可进入相应的区间和工作 部位。 （2） 对重要区域可设置持卡人进出的时间段，以限制人员进入。亦可根据情况重新 设置密码，限制持卡人进入的区域。 3.2、系统组成、系统组成 硬件配置硬件配置：感应式 IC 卡门禁控制器、感应器、开门按钮、通讯适配器（整个系统只 需一块） 、通迅线、管理计算机、电源。 软件配置软件配置：管理软件由 IC 卡发卡模块、卡号管理、查询及监视、数据采集、系统设 置、特殊处理、帮助系统等组成 局域网 门禁管理 PC 网络扩展器 控制器 电控锁 开门按钮 读卡机 第一点 控制器 电控锁 开门按钮 读卡机 第二点 控制器 电控锁 开门按钮 读卡机 第 n 点 门禁子系统框图门禁子系统框图 公务员宿舍门禁系统（共 10 个点）其中每 1 套设备包括：门禁控制器、读感器、电 锁及出门按钮。 （电锁根据门的材料待定） ，从管理的角度考虑，并兼顾到系统的安全性、 实用性和经济性，在设计中我们采用总线联网的方式，对不同级别的门禁点分别处理， 感应式 IC 卡设备的读卡距离为 50-100mm。整个系统统一供电，传输线路全部采用屏蔽 线，将门禁系统、停车场系统的信息通过传输线路到消防控制中心的一卡通服务器，以 实现统一管理。 3.3、 系统功能系统功能 .卡片使用模式：本系统可容纳 200000 至 300000 张卡使用,采用非接触 IC 感应卡， 每张卡具有唯一性，不可复制，保密性极高。 .出入等级控制：系统可任意对卡片的使用时间、使用地点进行设定，非属于此等 级之持卡者被禁止访问，对非法进入行为系统会报警。有多种时间表可供选择。 .实时监控功能：门户的状态和行为，都可实时反映于控制室的电脑中，如门打开/ 关闭，哪个人、什么时间、什么地点等。门开时间超过设定值时,系统会报警。 .记录存贮功能：所有读卡资料均有电脑记录，便于在发生事故后及时查询（在脱 机情况下，门禁控制器能保持数据 4096 条；在掉电的情况下，数据能保持 90 天） 。 .双向管制：系统支持双向管制,特殊门户双向均需读卡，只读一次,卡会失效。此功 能既可防止卡片的后传，又可实时反映该场所实际人员情况。 .首次进入自动开启：系统可在设定的时间内(如上班高峰期)第一个持卡者进门后， 自动保持开锁状态，直到某一设定时刻止。 .高度自检功能：系统具有自检功能,典型故障可反馈主机,便于维修人员及时排除； 在控制器数据与主机数据不一致的情况下，系统会提示是否进行修整（下载：以 主机数据