高中历史杰出的科学家第2课中国铁路之父詹天佑詹天佑学非所用素材新人教版.docx_第1页
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詹天佑学非所用詹天佑在光绪七年（1881年）回到了上海，听候清朝政府派用。其时洋务派的新政，因筹款困难，重心已渐由“自强”转到“求富”。洋务派在“求富”的目标下，开始注意到修铁路。最早的有同治十三年（1874年）修的淞沪路（该路系在洋务派主张下由英国人修成），后于光绪二年（1876年）被清政府顽固派购回拆毁，继之有开平矿务局于光绪七年（1881年）修的唐胥路，初修二十里，后又延长六十里。不过洋务派对于修铁路只知借洋债，用“洋匠”，对本国的铁路人才，不但不知培养而且有意识地加以摧残，他们对詹天佑当然也不会例外。詹天佑遂在这种情况下，由当时的上海海关道刘瑞芬派往福州船政局遣用。总理船政大臣黎兆棠以“宣力有年和技艺素优”的名目“赏给”他五品顶戴，派在水师学堂学习驾驶。“由陆而海”，对一个专才来说，简直是极端的讽刺。但詹天佑只好接受了这个学习任务，在一个名叫泰勒的外国人手下学习，以期待将来待机献身于铁路事业。詹天佑在学习中非常虚心和努力，毫不以自己有专才而自高自大。次年六月，他以一等第一名在水师学堂毕了业。十一月派往“扬武”兵轮担任驾驶官，指挥操练。 中法之役后，詹天佑曾在福州船政局后学堂任过短时间的教习。船政局前后学堂是福州船政局为培养海军留学生而设立的。詹天佑在那里教授英文和驾驶等课程。光绪十年九月（1884年10月），詹天佑因两广总督张之洞的咨询，回到他久别的故乡广东。张之洞是著名的洋务派首领之一，他对新人才也很注意延揽。詹天佑到广州时，适博学馆有一位洋文教习杨柜奉派出洋，他就补上了这一缺额。同年六月十四日（8月3日），张之洞就把博学馆原址改为水陆师学堂，准备建立新的海陆军力量。詹天佑又由博学馆转到水陆师学堂继续任洋文教习，直到光绪十四年（1888年）他的老同学邝孙谋推荐他任唐津铁路的工程师为止。他归国的七年，就这样学非所用地消逝了，不但对他本人是
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