关于城市地下管线的规划问题分析研究.docx

关于城市地下管线的规划问题分析研究 摘要：城市地下管线是城市基础设施的重要组成部分，是城市赖以生存和发展的物质基础，关系到城市经济的持续、稳定、健康发展，被称为城市的“血管”和“神经”。本文主要就地下管线综合规划与管理中所遇到的管线同步建设、重复开挖道路、合理利用地下空间、管线间距控制、档案管理等问题介绍了一些具体的做法，从而做到在有限的空间内合理布置所有管线，做好客观控制及管理。保证地下管线建设服从城市规划管理，严格按照规划实施。 关键词：地下管线； 综合管沟； 地下空间； Abstract: city urban underground pipeline infrastructure is an important part of the citys survival and development of material base, related to the urban economy sustained, stable and healthy development, known as the citys vascular and nervement of underground pipelines in the simultaneous construction of the pipeline encountered repeated digging roads, rational use of underground space for pipeline spacing control, file management and other issues introduced a number of specific practices to achieve in the limited space all lines within a reasonable layout, good control and management objectct to urban planning and management, in strict accordance with planning and implementath; underground space 中图分类号：TU990 文献标识码：A 文章编号： 前言 随着国民经济和城市建设的发展、人民生活水平的提高，市场经济的不断完善，城市管线的种类不断增多，城市架空管线将逐步转入地下，这样，地下管线将越来越复杂，矛盾越来越多，由于各市政管线多数未能和道路同步施工， 使城市道路二次开挖现象非常严重， 不但影响人们的日常生活， 也造成了人力、物力的浪费， 不便于各管线的综合管理。同时， 地下管线队伍的扩大， 使原本有限的地下空间变得异常拥挤， 如何在有限的空间内合理布置地下所有管线， 如何宏观控制及管理这些市政管线一直是困扰规划、设计单位及业主的难题。要管理好地下管线，保证地下管线按规划实施，确保地下管线的可持续发展，必须采取各种方法和措施加以规划管理。 一、道路施工中的地下管线同步建设问题分析研究 对于新建道路，应本着先地下后地上的原则， 将各地下管线铺设完后再修路， 但这只是理想状态， 实际上除了排水管线基本上能保证与道路同步建设外， 其他管线不是条件不成熟， 就是道路施工工期不允许， 不能提前铺设， 这就给道路的二次开挖埋下了隐患。为了尽量减少道路的二次开挖采用了如下做法：一是，在道路开工建设前做好管线综合， 召开各地下管线单位协调会， 通报道路建设计划安排， 要求各管线单位根据道路建设情况提报管线建设计划， 使有条件建设的管线在道路开工前完成，对于那些没有条件建设的管线， 要求其按规划在沿路主要部位( 如道路交叉口、小区入口等处) 预埋过路管， 以减少日后反复开挖路面的现象。二是，各管线要完成所有过路管道需要很长时间， 而且还要相互之间不断协调、沟通， 才能顺利完成， 如果道路工期十分紧， 而且该道路等级较高的话， 就应该另外采取措施了。国外及国内某些大城市利用综合管沟来解决这一难题。综合管沟的设置对城市各管线的长期建设、分步扩容以及日常维护非常有益。这种做法对交通特别繁忙、不允许随时开挖路面及地下空间特别狭小路段尤其有利， 可使管道布置更加合理紧凑， 节约利用地下空间， 减少建设投资总额， 避免对城市基础设施的重复破坏。但是综合管沟也有弊端： 一次性投资大， 各管线的主管单位不同而很难协调， 管沟内部的通风、防火、排水等问题很难妥善处理且其断面尺寸也很难预测， 这些问题大大限制了综合管沟的利用。这里所用的方法是在道路交叉口及路上每隔一段距离建设一座“涵洞” ， 这个“涵洞” 不是为排水用的， 而只是为了防止各管线在铺设过路管道时二次开挖道路， 穿越管线用的， 如电信、电力、给水、煤气、有线电视等管线需要穿越道路的， 就可以利用这些涵洞， 而不用破路。现在即墨市在一些新建道路上已经采用了这种做法， 效果不错。 二、合理布置地下管线问题分析研究 目前地下管线种类较多， 许多管线性质相同而主管单位不同， 这就给管线的综合规划、管理带来许多不便， 如通讯电( 光)缆、有线电视电( 光) 缆同属弱电管线， 但主管单位不同， 分别属于网通、电信、联通、铁通、移动通信、广播局等单位， 还有部分军用光缆， 倘若按照主管单位不同分别布置管线的话， 将占用大量地下空间， 而且也不便于规划管理， 既然上述管线均为传输信号之用， 埋深均较浅， 而且所用管道材料基本相同(100PVC 管或 6 孔混凝土块)， 因此可以通过弱电管沟的形式来解决这一问题。具体做法如下：一是，各管线单位提报管线建设计划。各管线单位根据各自的需要， 结合道路建设情况，提报管线建设计划，其中包括所需管孔数目、技术要求等。二是，由规划部门根据城市发展需要确定管孔总数， 请专业设计单位进行设计， 并组织施工; 根据预算及各单位申请的管孔数协调好各主管部门资金、管理等有关事项。关于弱电管沟的一些参数可以做以下控制： 一般将管沟宽度控制在 1. 5 m 以内( 含基础宽度)以便控制管位， 管沟厚度控制在0. 60 m 以内( 含基础厚度) ， 管沟覆土按规范取 0. 70 m， 这样弱电管沟埋深小于 1. 30 m。考虑到弱电管沟的检查井一般较大及施工时与其他管线的相互影响， 弱电管沟与其他管线水平净距离至少为 2. 0 m。 三、管线间距的控制问题分析研究 管线间的水平间距比较容易控制， 一般情况下都能满足要求， 垂直间距问题就比较多， 一般来说， 从上至下管线顺序依次为电力管( 沟) 、电讯管( 沟) 、煤气管、给水管、热力管、雨水管、污水管， 电力管( 沟) 一般深为 1. 2 m 左右， 弱电管沟深为 1. 3 m， 因此，将煤气管、给水管覆土控制在 1. 4 m 左右， 而将雨、污水管覆土控制在 1. 6 m 左右， 这样虽然可在高程上使各管线基本相互错开，但对于那些管径较大的管线来说， 还是有可能互相影响的。若管线在高程上相碰， 则遵守 “压力管让重力管、小管径让大管径、支管让干管”的原则。规范要求一般市政管线之间的最小垂直净距为 0. 15 m， 个别管线如电力管沟与其他管线最小垂直净距为 0. 50 m， 但这在实际工程操作时很难做到。一般管线垂直净距大于 0 时即可施工， 但特殊情况应采取相应措施， 如对于排水管道之间净距大于 0 且小于管道基础厚度的情况下可采用管道加固措施。因此在市政管线综合规划时， 除电力管线同热力及燃气管交叉时最小垂直净距争取控制在 0. 5 m 外， 其他管线综合规划时的管线最小垂直净距大于 0 即可。在实际工程设计或施工时有些管线很难避开， 如雨、污管线因受各因素制约而无法相互错开时， 则做成交叉井形式， 将污水管线直接穿过交叉井， 而雨水管线在井中断开， 交叉井的尺寸应尽量大些， 且宜做成沉底井， 以防止淤积， 并利于日后疏通养护。若压力管道与排水管道交叉无法避开时， 可采用 4 个弯头绕开， 从排水管道上方走， 但当给水管道与排水管道交叉， 给水管从重力管上方走而覆土不够时， 可从排水管下方走， 但应尽量避开在污水管道接口正下方穿， 且给水管需做钢套管， 套管伸出交叉管的长度每边不少于 3 m， 套管两端应采用防水材料封闭， 以免水质污染。 四、地下管线的档案管理问题分析研究 地下管线的档案管理要做到三个同步：一是，工程立项与工程建档同步; 二是，工程实施与工程资料的收集、整理同步; 三是，工程项目验收与工程竣工验收同步， 促进地下管线工程档案及时归档， 并达到完整、齐全、安全、准确的要求。要根据建设部城市地下管线工程档案管理办法， 结合当地实际， 制定地方性的城市地下管线工程档案管理办法。同时要运用先进科技技术， 建立地下管线信息管理系统， 对城市地下管线工程档案实行动态管理。管理系统应同时具有实用性、先进性、操作简单、数据生成更新快速方便、兼容性好等特点。要组织一批技术熟练和过硬的技术人员进行管理维护， 加快人才培养， 加强技术应用学习， 积极实施岗位培训和持证上岗， 以提高档案人员的管理水平和技术水平。 五、结语总之，城市要健康发展、有序发展，必须加强