职安健知识培训.ppt

保定中法 职安健知识培训,2009年5月26日,本次培训的内容,员工与临时工、承包商间的区别 意外的概念和病假计算 发生 意外的频率（FR） 发生 意外的严重程度（SR） 特殊作业许可审批制度 发生意外事故的报告制度 事故树分析方法,FR 和 SR,FR1： 带病假的意外事故发生率=带病假的 意外数*1000000/员工工作时数 FR2：不带病假的意外事故发生率=不带病假的意 外数*1000000/员工工作时数,FR 和 SR,FR=FR1+FR2 意外事故发生率 SR 意外事故严重程度 = 病假天数*1000/员工工作时数,病假天数计算方法,如果一位员工由于周四由于工作意外，崴脚 了，需要休息，下周二上班，病假天数为几天？(职安健统计）,病假天数计算方法,事故当天不计算在内，从第二天开始算起， 包括周六周日，病假天数为4天。,中法职安健作业许可制度,HS-A-06动火作业许可证 HS-A-07登高作业许可证 HS-A-08临时用电作业许可证 HS-A-09开挖作业许可证,中法职安健作业许可制度,进入密闭空间许可制度 电气高压方面的工作票和操作票制度,HS-A-06 动火作业许可证,HS-A-07 登高作业许可证,HS-A-08 临时用电作业许可证,HS-A-09 开挖作业许可证,张贴健康与安全的结果,把健康与安全的结果和/或其它资料（如 FR1, FR2, SR, 多小天没有意外，特别的简讯）张贴在门口等容易看到的地方, 让所有员工每天都可以看见。 资料至少每月更新一次。,中法职安健意外事故报告制度,HS-S-02-V意外事故报告制度 HS-A-01意外事故初步报告 HS-A-02-V2意外事故处理结果报告 HS-A-03事故调查分析报告,意外事故报告制度要求,所有员工在发生事故后根据本章程中的要求对事故进行报告并配合事故调查。 所有员工知道本报告制度并明确各自的职责。 在安全事故发生后，对事故进行及时报告是每一名中法水务员工的职责。 本制度中明确了事故发生后报告的形式和步骤。 中法水务发展有限公司及其所有合作公司员工必须遵守本制度，对于违反制度中规定事宜的个人和团体， 中法水务将会做出相应处罚。,意外事故报告制度定义,事故：是指由工作场所，设备及设施的不安全状态或人的不 安全行为和管理上的缺陷而导致人身伤害 或者经济财产损失 的事件。本制度中所述需报告的事故为以下几类： 1. 死亡事故 2. 有害物质泄漏事故 3. 多人出现疑似中毒症状的事故（包括食品中毒事故） 4. 对公众社会造成影响的事故 5. 影响其他企业正常生产的严重事故 6. 使公众产生不适、引起企业外人员恐慌的情形 7. 有员工受伤的事故（无论重伤轻伤） 8. 除以上情况外，中法水务安全月报统计要求范围内的事故,意外事故报告制度定义,重特大事故：指造成员工死亡，公众恐慌或者企业财产重大损失的事故。依照中法水务紧急预案流程，此类事故发生后，合作公司应当立即向地区经理，合作公司总经理以及中法水务职安健经理报告。 重大事故：指发生致员工重伤（包含但不仅限于严重烧伤、骨折，中毒，休克等），可能造成永久 性伤害或需送医院紧急救治的事故，发生此类事故后，合作公司应当立即向中法水务职安健经理和 合作公司总经理报告。,意外事故报告制度定义,一般事故：指发生的仅需轻微医疗救助（如包扎）的安全事故。该类事故需在 24 小时内向中法水 务职安健经理汇报，如遇周末或国定假期需在此后的第一个工作日报告中法水务职安健经理。任何 由工作原因引起的身体损伤（包括割伤，扭伤），无论轻重，都必须报告中法水务职安健部门。 非员工受伤事故：指在中法水务厂区或公司区域内发生的或由中法水务资产设施设备所导致的外部人员的受伤事故。该类事故应根据上述严重程度相应进行汇报。,意外事故报告制度报告流程,意外事故报告制度报告制度,事故发生后，在确保伤员得到最妥善的救助后，请执行以下汇报制度： 1. 事故现场人员立即通知合作公司职安健协调员 2. 职安健协调员获知事故信息后立即通知相关管理层 3. 事故现场拍照 4. 在 24 小时内填写意外事故初步报告（文件编号 HS-A-01） 5. 在事故发生后一周内组织相关员工对事故进行分析讨论 6. 将事故调查分析报告（文件编号 HS-A-03）在事故发生后的 15 天内交至中法水务职安健部门 7. 在事故发生后的 30 天内完成意外事故最终报告（文件编号 HS-A-02-V2） 8. 若有必要，对发生事故的流程进行安全风险重评估，同时更新公司风险评估体系,意外事故报告制度调查分析,事故发生后 对事故的发生原因进行调查，了解事故起因经过，然后吸取教训，避免事故重演是十分重要的一个环节。 事故的调查应基于一条根本原则：找出事故原因，而非追究事故责任。所有员工包括管理人员必须谨记 此条原则。 所有相关员工应当参与。 事故的分析应当及时以求获得最准确的信息。,意外事故报告制度调查分析基本要求,尽可能呈现事故相关信息，包括事故的起因，周围环境，特殊厂区环境，设备以及工作流程等等； 在事故调查过程中，可以使用事故树分析方法来帮助调查分析； 事故调查可以根据事故调查分析报告（文件编号 HS-A-03）开展，但分析并不仅限于此报告内容； 事故调查应充分考虑整个工作流程，工作性质（如工作是属于常规作业还是临时作业），员工的年龄，工 作经验，接受的培训以及监管的力度；,意外事故报告制度调查分析基本要求,在充分获取信息后找出导致事故的主要原因； 针对事故成因制订解决方案，避免事故的再次发生； 将事故调查结果填入意外事故处理结果报告（文件编号 HS-A-02-V2），完成后交总经理审阅签字，再交至中法水务职安健部门。 注意： 1. 所有受伤人员应尽可能地参与事故调查过程，他们的陈述必须得到充分公正的对待。 2. 出现严重事故时，中法水务职安健部门将会介入整个调查过程。,意外事故报告制度其他,在相关月份的职安健月报内填入相应的数据，依照中法水务有关规定统计，报告 FR 和 SR 将与事故相关的所有文件收齐存档 在安全生产公示牌上更改相应信息,HS-A-01意外事故初步报告,总经理签字 GM Signature: 日期,HS-A-02-V2意外事故处理结果报告,调查人签字 总经理签字 Supervisors Signature GM Signature 日期 Date 日期 Date,HS-A-03 事故调查分析报告（P1）,HS-A-03 事故调查分析报告（P2）,请根据事故情况简要回答以下问题（与事故不相关问题请留空）,用事故树进行事故分析,事故树分析用途,事故未发生前的预防性分析，制定有效有重点的防护措施 事故发生后的事故原因查找，责任的认定，制定改进措施,事故树分析法的产生与发展,事故树分析法的产生与发展 事故树分析（Accident Tree Analysis，简称ATA）方法起源于故障树分析（简称FTA），是安全系统工程的重要分析方法之一，它能对各种系统的危险性进行辨识和评价，不仅能分析出事故的直接原因，而且能深入地揭示出事故的潜在原因。用它描述事故的因果关系直观、明了，思路清晰，逻辑性强，既可定性分析，又可定量分析。,事故树分析法的产生与发展,60年代初期，很多高新产品在研制过程中，因对系统的可靠性、安全性研究不够，新产品在没有确保安全的情况下就投入市场，造成大量使用事故的发生，用户纷纷要求厂家进行经济赔偿，从而迫使企业寻找一种科学方法确保安全。,事故树分析法的产生与发展,事故树分析首先由美国贝尔电话研究所于1961为研究民兵式导弹发射控制系统时提出来，1974年美国原子能委员会运用FTA对核电站事故进行了风险评价，发表了著名的拉姆逊报告。该报告对事故树分析作了大规模有效的应用。此后，在社会各界引起了极大的反响，受到了广泛的重视，从而迅速在许多国家和许多企业应用和推广。我国开展事故树分析方法的研究是从1978年开始的。目前已有很多部门和企业正在进行普及和推广工作，并已取得一大批成果，促进了企业的安全生产。80年代末，铁路运输系统开始把事故树分析方法应用到安全生产和劳动保护上来，也已取得了较好的效果。,一定不能认为事故是“正常的”,1984年12月4日 Bophal联合碳化公司杀虫剂工厂 毒气泄露事故中的一名受害人,事故发生不是偶然、命运或运气不好的结果,事故树: 一个分析工具,用图形表示造成事故发生的一系列事件的逻辑顺序,建立树型图有助于: 理解并提出正确的问题 再现当时的情景 发现一些遗漏问题 阻止欺骗行为发生,泰坦尼克号 “仅上帝一个人不能使船沉没” 泰坦尼克号上的一名船员在南安普敦上船时说,泰坦尼克号的故事,1912年4月10日，星期三,泰坦尼克号首航-将穿越大西洋到达彼岸的纽约。,4月13日(22:30)，星期六 - 4月14日(21:40) ，星期天,收到多条信息，提醒船员前方出现浮冰和冰山,4月14日(23:40)，星期天,泰坦尼克号和冰山相撞，船体右舷侧损毁,4月14日(23:50)，星期天,轮船开始进水,4月14日24:00，星期天,发出SOS呼救信号,泰坦尼克号的故事,00:25,妇女和儿童开始登上救生艇,00:45,第一艘载有28人的救生艇放入海中,01:30,最后一艘载有60人的救生艇放入海中,4月15日，星期一,泰坦尼克号的故事,02:18,泰坦尼克号裂为两半，前半截沉入海中,02:20,后半截船体进满了水， 也开始沉没,04:10,第一艘救生艇上的人获救,08:10,最后一艘救生艇上的人获救,4月15日， 星期一,泰坦尼克号的故事,可怕的人数统计,所有2,201名乘客和船员中,Goodwin一家 (父母和他们的6个孩子),Rice一家 (母亲和她的5个儿子),共711逃生和1490死亡,但这场灾难是如何发生的?,事件重现,对当时情景进行确切描述： 人物，事件，时间，地点，方式，原因？,船速太快,船速 41.7 km/h,船员太忙,船员在发送私人信息,海水太冷,水温在 1 -3度间,救援船只到达太晚,第一艘救援船只在收到SOS呼救信号后4小时到达,但这场灾难是如何发生的?,事故树将会完善和准确， 如果 对每一确认的既定事实，我们均可及时回溯并责问我们自己： 确保该事实/事件发生的要求是什么？ 这是否为必要/或一个必要条件? 是否足够?,但这场灾难是如何发生的?,建立事故树型图,泰坦尼克号沉没共 造成1,490名受害人,使之发生的必要条件是什么?,轮船沉没,1,490 人在水中,相互关联: 一个事实可能有多种原因, - 每一条件均是必然的， 但决不是充分条件 - 所有条件的总和才是充分条件,这是否为必要条件?,这是否为充分条件?,救援人员在收到SOS 呼救信号后4小时到达,水温在 -1 -3 度之间,该事故发生所要求的条件?,和冰山相撞,船沉,轮船开始进水,出现冰山,在危险区域，船速仍保持 41.7 km/h,没有留心警告信息,暖冬，因而浮冰较少,有些警告信息未及时 发送/传递,船员发送私人信息,船员间的信赖度,逻辑推理: 一项理由造成几种事实,连续性示例: 一种事实只有一个必然和充分理由,建立事故树型图,建立事故树型图,该事故发生所要求的条件?,建立事故树型图,泰坦尼克号: 多种原因造成(技术的, 组织的,行为的),事故树型图 步骤 成功的条件 限制,事故树: 成功的步骤和条件,内部报告,1. 事实/事件收集和表述 (内部报告之后),姓名和年龄、健康状况、事故所涉及人员接受培训的情况、事故发生地点：图表、照片等、工作时间：之前和在事故发生当天、在事故发生前和事故发生期间进行的活动和完成的任务、培训、天气状况等等,针对每项目的, 围绕事故寻找对情况/事情的共同看法,他开得太快 他喝醉了 他迟到了 他本应该,无申辩说明 仅具体事实,速度 95 km/h 血液酒精含量 0.3g/l 他在 15:36离开 该步骤显示,2. 建立树型图: 目标和事故的共同表现,确定真正的原因并进行分类： 从事