柔和极简主义大师MarcNewson.doc

柔和极简主义大师Marc Newson（马克纽森）继菲利浦斯塔克之后，当代最受欢迎的工业设计大师就是马克纽森。他设计领域之广令人咋舌：从法国特福平底锅、丹麦BioMega 自行车、十多人坐的长椅，再到概念汽车、私人喷气飞机?时代周刊早已将这位鬼才设计师评选为全球最具有影响力的百人之一，称他为“一个为世界制造梦幻曲线的人”。马克纽森设计的全铝片手工钉嵌的躺椅、弯曲的台灯等，曾出现在麦当娜的大碟Rain、好莱坞大片奥斯汀的力量里；在巴黎、伦敦或者纽约全球各大博物馆里漫步时，你可能遭遇到纽森各个年龄段设计的作品，有时甚至只是一个抽屉模型。当返程坐上澳航A380 飞机时，你会发现内舱的感觉似曾相识。机舱里的柔美的弧度，正是纽森的手笔。现在，马克纽森的微笑要浮到更高的地方太空。2007 年，他接受了一个令世人瞩目的项目，他将为欧洲最大的空间技术公司阿斯特姆公司设计航天飞机前舱内饰。 Lockheed-Lounge-Chair2006 年，他的杰作Lockheed 已是世界上最贵的椅子。在索斯比拍卖会上，这把椅子创下在世设计师拍卖纪录96.8 万美元。椅子大师在学生时期，马克纽森就疯狂地迷恋上了椅子。纽森创造的“Felt”和“Embryo”两把椅子，被设计界誉为世界十大值得收藏的椅子。刚开始，纽森运用了聚酯、棉和木等天然材质，制造了不间断的圆弧线条。“Ebmryo”椅子，模仿了子宫内的胎儿；“Felt”椅面的曲线，恰好让一个人悠闲地靠坐在里面，凸显柔软的线条。这两把椅子，确立了马克纽森“柔和极简主义”的风格。“在设计中，我特别沉迷于科技、材料和工序这三样东西。”纽森说。一次，他把铝片制作成只有1.2 毫米厚度，以便于设计出椅子弯曲的弧度；最近，他把一块差不多100吨的大理石弄弯了，制作出一把椅子。大理石椅子大理石书架Ikepod 腕表“没有人相信大理石是可以弯曲的，但我可以做到，我寻找到的一个纯净的方法，来表达自己。”纽森解释道。纽森说：“我喜欢设计椅子，但又不想满地都是椅子。”于是，他设计出一些有趣的室内空间，把椅子变成一个结构，它们同时可以成为一个个雕塑。接着，纽森继续突破，因为找不到喜欢的手表，他和瑞士一家手表商合作，自己设计、生产了Ikepod 腕表。然后，他随心所欲，从室内设计、家具桌椅，迅速游走到私人喷汽飞机、汽车、家饰用品等各个领域。“设计福特 021C 概念车的时候，我跑到意大利车厂去研究了3天汽车轮胎。”马克纽森说，“每一次，我进入到一个新的领域，就很兴奋，然后全力探索。”通常，在汽车业，一般不会让一个设计师完成整台汽车的设计，“但这辆福特概念车，完全是我一个人设计的。”马克纽森说。马克纽森负责设计的福特021C概念车，是全世界最受年轻人喜爱的概念车。这一次，他将一种更具年轻人的乐趣和讨人喜欢的概念，付诸汽车制造的实践。如果叫孩子们画一幅他们心目中的汽车，估计和021C有很多相似之处。“我觉得设计师，特别是年轻的设计者，要有信心跨越不同行业。”他表示，“设计一辆车、一架飞机，或者一双鞋子、一个香水瓶，我觉得都差不多。只不过是规模不同，过程一样、技术一样，材料也可以相通。”“我最想设计一座宇宙空间站”过40 岁生日时，马克纽森做了一件轰动整个设计界的事情他史无前例地推出了一架不会飞的私人概念飞机Kelvin40。从小，纽森酷爱航空，为了观看飞机起飞，他曾经专门跑到悉尼机场的跑道上露营。这一次的作品，和从前绝大多数设计不一样，马克没有商业客户，是为了自己，“我有些朋友居住在地大物博的澳洲，他们驾驶飞机比汽车还要多，这激发起我对设计飞机的兴趣。”这架隐形概念飞机，耗资庞大，虽有卡地亚基金会参与支持，纽森还是为了这架飞机大掏腰包，并且为它花了整整两年时间，一年做研究，一年做计算机设计工作。由于设计飞行需要太大的技术支持，目前这架外形前卫的小飞机，只能停在卡地亚基金会展览中心，并不能在空中试飞，投产之日遥遥无期。不过，这名从小热爱制造、在漂泊中长大的男人，到底还是实现了自己的一个小小梦想。“事实上，我一生80% 的设计，都与航空有关。”这位航空迷说。最近5年来，纽森一直在做私人飞机、商务机等各种飞机的设计。“我设计的A380 内舱不下20 个。但很可惜，现在都不能拿出来给人看。”对纽森而言，最惬意的时光莫过于在万里高空连续飞行15 小时。“这15 个小时内，我所有的灵感都会迸发出来。”那只著名的Lockheed 椅子，也是纽森在收集大量的航空知识后设计出的一只“太空椅”。在福特概念汽车里，也被他情不自禁地运用了许多航天材料。“我的工作台上，长久以来一直摆放着火箭模型、专业的太空杂志和美国国家航空和宇宙航行局(NASA) 的小玩意儿。”纽森说，“我最大梦想是亲自设计一个宇宙空间站”。当最终有机会为阿斯特姆公司设计航天飞机时，马克纽森自然欣喜若狂：“我负责这只太空船的内部和前面部分的设计。其实，我一直都参与到项目的动力学部分，而不仅仅是处理航天器的内部，所以我很有成就感。”一开始，纽森被航天公司找去的原因，还是因为椅子。“在太空船中，椅子的设计至关重要。太空船开始飞行的方向，像普通飞机一样是横向的。但到达一定点位时，就是垂直上升了。我必须想一个办法，让客人忍受过渡期的转变。这时，重力将是最大的敌人。”最后，马克纽森给出的椅子方案能上下旋转90 度，并且能够承受突然加速度后相当于原来三倍的重力。椅子的用材也很重要，传统的材料不能满足航天飞机的特殊需求。马克纽森采用了法国索热尔玛航空维修公司的新技术来保证安全，做出的椅子能够根据航天飞行角度变化自动调整它的轴心。无论在什么角度，乘客都能在不系安全带的情况下面朝窗户。“说起窗户，我在机舱里安装了尽可能多的窗户，我保证前去太空旅行的人，看到更多美景。”他说，其实，早有人猜测，阿斯特姆公司邀请纽森加盟设计，就是看准了这位设计师在富豪群体中的人气，因为一张飞向太空的“机”票，需26.5 万美元，而遨游的时间只有5 分钟。而不少对航天旅行兴趣十足的富豪，都是马克纽森的超级“粉丝”。马克纽森对此似乎并不关心，他在乎的是：“我希望它能在2012 年起飞，腾空到122000 公里外的太空去。”每张售价达12万美金的限量版Chop Top桌子Dish Doctor 碗碟架为阿莱西设计的提坦肥皂盒纽森对美有种近乎偏执的追求。他的衣服躺在地上，因为现有的衣架太难看，而他自己设计的衣架还没造好。同理，为能用上漂亮的胡椒瓶，他等了足足三年。“周围难看的东西让我反胃，驱使我做设计师，让事情变好些。”纽森喜欢冲浪，这是悉尼青少年时期给他的影响。他喜欢滑雪、开直升机，喜欢旅行。在放松的心情下灵感悄然而至。他说，“如果觉得自由我就能创造。”也许是吧，我经常给自己压力，想创意的时候就觉得很压抑，思想放不开，有的时候看纽森的作品，就纳闷他怎么那么放得开，怎么有那么多的灵感？现在听到纽森这样说，一切释然。我们也应该像纽森这样热爱生活、享受生活，放松自己，灵感自然来。这一招真的有效，平时想破脑袋也想不出毕业设计该怎么做，如今我已经有了很多想法，这都拜纽森所赐。纽森很少看设计类杂志，他受艺术家朋友的影响多于设计师，更多的是依靠灵感而非市场调查工作。造型是神秘的存在，我们可以对设计师做心理分析，知道他工作的办法，而仍无法在完美的视觉形态与条缕原因之间做出明晰的对应。但我们能强烈感受到纽森灌注在这些形态里的情感，好像深邃的湖泊，柔和中带有硬度。这种“罕有的一致性”成为纽森的标签，也带给我们一席视觉的盛宴。马克纽森说他喜欢海，海水的流动总是带着无穷无尽的能量，但又把无穷无尽的重量倾泄的