ER445a与R134a的比较.doc

表1ER445A与R134a的主要参数对比表制冷剂ER445AR134a分子式CH3CH2CH3/CH(CH3)3CH2FCF3分子量48.807102.03滑移温度/1.748.3(0.1MPa4.0MPa)0标准沸点/-34.96-26.1凝固点/-184.8-96.6临界压力/MPa4.18654.059临界温度/112.9101.1临界比容/（m/kg）0.0045790.00195425的蒸汽压力/MPa0.7270.6650汽化潜热/(kJ/kg)370.8198.6破坏臭氧层潜能值(ODP)00全球变暖系数值(GWP) 0.01/0.10.2925饱和液体密度/（g/cm）0.5151.207安全等级A3A125绝热指数1.20031.23下面从饱和压力、饱和密度、汽化热、粘滞系数、比热容和导热系数等热力学性质比较对ER445A的优势进行说明。为了直观地对比分析ER445A与R134a主要热物性，通过计算所得数据绘制了图1所示的ER445A与R134a主要热物性对比图。由图（a）可见，ER445A露点线和泡点线比较接近，说明其滑移温度较小，这点可由图（b）看出，在0.1MPa4.0MPa范围内，滑移温度在1.748.3之间。因而ER445A可认为是非共沸混合制冷剂。实际上，滑移温度是有利于提高空调器性能的，通过利用温度滑移的特点使制冷剂与热源和热汇的变温特性相匹配，以减少蒸发器和冷凝器的不可逆的传热损失，提高能效比。（a）露点温度和泡点温度（b）滑移温度1 饱和压力由图（c）可见，ER445A具有饱和液体和饱和蒸汽两条压力线，饱和液体压力为饱和蒸汽压力的11.5倍。在-20到30之间，ER445A的饱和蒸汽压力较R134a高；在30到70间，ER445A的饱和蒸汽压力较R134a低。饱和蒸汽压力较低使得ER445A在不影响压缩机进气量工作的前提下压缩比较高,可以提高压缩机的工作效率。在家用空调器选用ER445A作为制冷剂时，部件耐压方面不需要进行改进。（c）饱和压力2 饱和液体密度和饱和蒸汽密度由图（d）可见，ER445A的饱和液体密度和饱和蒸汽密度都比R134a小，在气体时，ER445A的饱和蒸汽比体积比R134a的大，这意味着在相同的内容积下，ER445A系统的充注量要比R134a小很多。（d）饱和液体密度和饱和蒸汽密度4 汽化潜热 由图（e）可见，ER445A气化热比R134a的大很多，在-20到70之间，相同温度下,ER445A的汽化潜热是R134a的的1.842.1倍。汽化潜热r、蒸发器的制冷量Q0、蒸发器入口干度Xi之间有此关系:Q0=M*r*(1-Xi)，M为制冷剂质量流量。由于ER445A的蒸汽密度较小而导致质量流量M低的缺点,可以通过其汽化潜热r来来弥补。（e）气化热5 饱和液态比热容和饱和气态比热容 由图（f）可见，在相同温度下,ER445A的饱和液态比热容和饱和蒸汽比热容均是R134a的1.7倍以上。在家用空调器可能达到的制冷剂温度-20到70间，ER445A的饱和液体绝热指数和饱和蒸汽绝热指数均比R134a低。使得在相同的蒸发器负荷下,ER445A的吸排气气温度均比R134a低,可以减少压缩机压缩过程气体与汽缸之间的热交换,从而减少不可逆损失,降低能耗。（f）饱和液态比热容和饱和气态比热容6 饱和液态粘滞系数和饱和气态粘滞系数 由图（g）可见，ER445A的饱和液态动力粘滞系数线比R134a小，气态动力粘滞系数线基本重合，但ER445A仍然比R134a略小。所以可以一方面减少流体与管壁以及流体内部的摩擦损失,另一方面也可以减少传热时的附面层厚度,从而增大传热系数。（g）饱和液态粘滞系数和饱和气态粘滞系数7 饱和液态导热系数和气态导热系数由图（h）ER445A的饱和液态的导热系数和饱和气态的导热系数都比R134a的大。导热系数越大,有益于提高系统性能。（h）饱和液态的导热系数和饱和气态的导热系数总结：ER445A为丙烷R290与异丁烷R600a按一定比例混合而成的碳氢制冷工质，在0.1MPa4.0MPa范围内，工质的滑移温度为1.748.3之间，为非共沸混合工质。ER 445A与R134a的主要物理化学参数对比如表1所示。标准沸点比R134a更低，压力水平比R134a小，所以将ER445A直接用于R134a的压缩机，不会有承压问题。并且压力小可在不影响压缩机进气量工作的前提下压缩比较高,可以提高压缩机的工作效率。与R134a相比，ER 445A的气化潜是其1.8倍以上，使得ER 445A单位质量制冷量比R134a大，但单位容积制冷量有所降低；在相同温度下,ER445A的饱和液态比热容和饱和蒸汽比热容均是R134a的1.7倍以上。在家用空调器可能达到的制冷剂温度-20到70间，ER445A的饱和液体绝热指数和饱和蒸汽绝热指数均比R134a低。使得在相同的蒸发器负荷下,ER445A的吸排气气温度均比R134a低,可以减少压缩机压缩过程气体与汽缸之间的热交换,从而减少不可逆损失,降低能耗。同时，ER445A的饱和液态动力粘滞系数线比R134a小，气态动力粘滞系数线基本重合，但ER445A仍然比R134a略小。所以可以一方面减少流体与管壁以及流体内部的摩擦损失,另一方面也可以减少传热时的附面层厚度,从而增大传热系数。在蒸发器与冷凝器的流动换热中，有利于降低附面层厚度，提高制冷剂的换热性能，ER 445B的导热系数为比R134a的大，可减少换热器的换热面积。另外，ER445A为烃类化合物，化学性质较稳定，与矿物油相容，无腐蚀性，无需特殊的防腐橡胶和漆包线，对于制冷剂管路，可采用任何普通金属材料，而R134a对橡胶类物质的膨润作用较强，在实际运行中冷媒泄漏率较高，另外对铜的腐蚀性较强，使用过程中会发生“镀铜现象”，因此R134a系统中必须增加添加剂。R134a的吸水性很强，是R22的20倍，对机组系统中干燥器的要求更高，要避免发生冰堵现象。R134a系统需要专用的压缩机及专用的脂类润滑油，脂类润滑油由于具有高吸水性、高起泡