20m空心板梁、盖梁及墩台拆除施工专项方案.doc

20m跨空心板梁、盖梁及墩台拆除专项施工方案在整个20m跨旧桥拆除过程中，必须选派责任心强、工作认真细致的专业人员操作。现场必须有带班领导负责观察及处理现场发生的各种情况和问题，杜绝事故苗头，随时消除事故隐患。20m跨旧桥拆除顺序为：先拆除护栏及附属设施，再拆除上部结构，最后拆除下部结构。1.20m跨旧桥上部拆除1.1拆除护栏及附属设施拆除护栏应注意按照“先上面后下面，先小件后大件。”的原则，采用人工拆除，严禁野蛮施工；采取绳索防护措施，桥下进行分段围栏防护，施工段前后设置醒目防护安全标志、标牌，桥上、桥下派专人值班防护及疏导交通，桥上、桥下值班人员配备对讲机联络。以免护栏部件、碎块下落，对桥下人行通道上的行人、小型车辆的伤害和损坏。1.2离散及拆除旧桥桥面系根据竣工图资料，20m跨旧桥桥面，采用13cm厚25#防水混凝土及2cm厚沥青路面铺装。采用人工及风动破碎机械破除，路面切割设备切除铺装层钢筋。1.3.20m跨旧桥梁体分离、切割按照图所示切割梁体：旧桥每跨安装11片空心板梁，由于20m跨空心板梁相邻两梁板之间的铰缝钢筋密集、混凝土强度较高，不易凿除，采用绳锯设备按图示切割梁体，必要时采用盘锯配合进行切割。1.4.20m跨旧桥梁体相邻两梁板间设置间隙，完全脱离拆除盖梁端部防震档块，用4台50t低高度千斤顶将最外侧空心板梁顶起、松动，与相邻梁体完全脱离，先落最外侧千斤顶，使梁体向外偏斜落下，与相邻梁体产生间隙，重复23次偏斜顶落梁，使梁体间产生更大间隙，为梁体吊离桥面创造条件。每片梁吊离前都如此处理，以便于顺利、安全将梁体全部吊离桥面。1.5.20m跨旧桥空心板梁吊离桥位将空心板梁顶起、松动，与相邻梁体产生间隙后，穿入钢丝绳准备吊装，梁体吊离桥面采用两台50t汽车吊车，空心板梁重25t，其上未剥离桥面铺装重7.5t，总吊重计：32.5t，一端重：16.5t，50t汽车吊车工作半径6.5m，主臂长度18m，起重量20t，满足起重能力。1.6汽车吊车吊装安全技术规程1.6.1指挥信号 在起重吊装作业过程中，确保生产安全是一项十分重要的工作。起重往往与安装工作并行推进，有赖于几方面直接配合，统一指挥，统一行动。因此，依据一定的指挥信号，所有工作人员都要认真遵守“一切行动听指挥”，步调一致，有条不紊，是保证起重吊装工作顺利进行的重要原则。 本桥指挥工具采用口哨、指挥旗。吊装指挥、测控人员、起重机及其它相关人员在熟悉拆桥图纸、空心板梁编号及拆除位置的基础上，应认真阅读安全技术规程。1.6.2索具及起重机械的安全操作1.6.2.1 绳索及起重工具1.6.2.1.1.麻绳及钢丝绳1.6.2.1.1.1麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的荷载，不能用于机动机构中，起吊较重的构件，断丝的麻绳不得使用。1.6.2.1.1.2麻绳、钢丝绳均应防止在尖锐的铁件或沿地（具有砂、石屑粗糙颗粒等）拖跑拉毛、耗损。尤其防止钢丝绳曲折硬拉形成“扭结”，引起钢丝折断。1.6.2.1.1.3用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，掌握其断裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳。检查时带手套，以防止伤手。关于钢丝绳断裂钢丝的报废标准参见下表。钢丝绳的更新标准（GB5972-86）断 丝 数外层绳股承载钢丝数n钢丝绳结构的典型列子GB1102-74起重机械中钢丝绳必须报废时与疲劳有关的可见断丝数机械工作级别机械工作级别 M1、M2M3、M4、M5M6、M7、M8交捻顺捻交捻顺捻长度范围长度范围6d30d6d30d6d30d6d30d101-120619519251019510221-2406371019510193810191.6.2.1.1.4.用于穿绕钢丝绳（或麻绳）的滑轮，轮子边沿不允许有破碎现象。1.6.2.1.1.5钢丝绳须防止锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处所。使用中的钢丝绳最少每一月至一个半月涂油一次；保存时，最少每半年涂油一次。1.6.2.1.1.6在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触。同时亦防止钢丝绳与供电电缆线接近，以避免事故的发生。1.6.2.1.1.7钢丝绳夹数量应不少于3个，其间距A等于67倍钢丝绳直径；U行螺栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳卡底版扣在钢丝绳的工作段上，安装时应注意，不能装反，否则固定处的强度将由正装时钢丝绳自身强度的80%-90%，降低为75%以至更低。 钢丝绳夹的数量钢丝绳公称直径（mm）1919-3232-3838-4444-60钢丝绳夹数345671.6.2.1.2.滑车1.6.2.1.2.1滑车在使用过程中，必须注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座的润滑，润滑采用工业凡士林和软甘油。1.6.2.1.2.2对使用的滑车，应首先检查该滑车的允许吊重量（起重能力），是否能够满足实际吊装所应有的安全负荷。当未标明滑车吨位时，应通过计算确定其负荷。1.6.2.1.2.3使用滑车起重时，禁止用手接触攀抓正在行动中的钢丝绳索。十分必要时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。1.6.2.1.2.4应注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，防止由于钢丝绳脱出轮槽被卡住发生事故。1.6.2.1.2.5多轮滑车的起重量是由各轮平均负荷的，不能以其中的一个或两个滑轮承担全部荷载。1.6.2.1.2.6滑车滑轮直径和卷绕钢丝绳的卷筒直径应不小于钢丝绳直径的1630倍。1.6.2.1.2.7链式滑车(即神仙葫芦或手拉葫芦)在使用前应仔细检查，并确认：刹车无故障，螺杆轴头上有开口销或铆钉，滑轮或链条没有损坏，链子无扭转部分，机械转动部分正常，且转动部分已经上油润滑，方可使用。1.6.2.1.3.千斤顶：1.6.2.1.3.1使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶的顶升能力及性能，且对所使用的千斤顶经检查无故障或受损情况后，方可使用，以防顶重过程中产生事故。1.6.2.1.3.2齿杆式或螺旋式千斤顶的齿磨损20%时，禁止使用。1.6.2.1.3.3液压式千斤顶在气温低于00C时，里面的工作液体应使用油或凝固点较低的混合液体（水和甘油的化合物或其他化合物）。在平时一般使用锭子油时冬季不存在这一问题。1.6.2.1.3.4使用千斤顶顶升重物时，必须同时以木垫支撑，尤其当使用两只千斤顶交替顶升时，支垫更不可忽视，以防事故。1.6.2.1.3.5须注意液压千斤顶活塞容许的顶升高度，防止顶升过程中超过容许高度，引起事故。1.6.2.1.3.6禁止在高压输油（任何液体）管路有折裂、破损或连接不妥的情况下举重。高压管路的检查和安装，以及连接不慎，都会形成严重事故。1.6.2.2起重机的安全操作1.6.2.2.1起重机的技术检验，是确保机械技术性能的重要环节。其内容包括：检查各种安全预防设备的动作；各种零件、部位的紧固程度；起重机轨道；电气及机械零件、链条、绳索、吊升装置的磨损情况，以及检查电线接地等。1.6.2.2.2起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报音响信号。1.6.2.2.3起重机驾驶员独立移动物品，是绝对不容许的；这样极易发生事故。只能按照挂钩工人或信号员所发出的信号进行操纵。1.6.2.2.4起重机驾驶员除对“停车”信号不管何人所发出都得接受外，其它任何信号都只能接受信号员的统一指挥，不接旁人的信号。1.6.2.2.5起吊重物时，当物体在其他物件上部移动时，所吊重物必须从其上方至少高出50cm的上空越过。1.6.2.2.6.禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人。1.6.2.2.7构件吊装用的吊索，应能保证绑扎吊装安全。为此，除须根据构件重量、外形等特点进行合适、可靠的绑扎外，对吊索须进行计算。另外，在起吊时应检查吊钩的挂钩牢靠性，以防构件滑脱，甚至使起重机突然失重而倾覆。1.6.2.2.8在所吊钩件未经固定就位（稳定）前不得脱钩。1.6.2.2.9对于重量不明的重大构件或设备，起重机驾驶员应拒绝吊升。必须经过计算求得确切重量后，才能进行起吊。1.6.2.2.10禁止在6级风（强风）的情况下进行吊装作业。1.6.3.高空作业安全要求1.6.3.1.吊装工程中相当大的工作量是在高空进行，并与地面上的操作人员经常在同一垂直面上工作。防止高空坠落和物体落下伤人是十分重要的安全工作。因此，所有施工人员或进入作业区的其它人员，无论在地上或高空均须戴带上安全帽，以防事故。1.6.3.2.为防止高空坠落，操作人员在高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应“高挂低用”，就是将安全带绳端的钩环挂在高处，而人在较低场合操作。这样，万一发生坠落，操作人员非但不会摔到地面，且可避免有重力加速度产生的冲击力加重人体的伤害。1.6.3.3.在高空安装构件或其它作业，往往要使用撬棍校正位置，必须防止撬棍滑脱或用力过猛而摔倒，引起高空坠落。为此，人须立稳，用力恰当，撬入深度适中，不能急于求成；有可能时应在脚手架或已安装好的构件上，一手扶持住脚手架或构件，另一手操作。1.6.3.4.攀登高空作业，必须穿软底鞋，不能穿木屑、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑倒。1.6.3.5.为防止雨季潮湿淋漓或冬季冰雪影响，在高空作业易使操作人员滑倒，必须采取防滑措施，如扫除构件上的冰雪；梁体上绑扎麻袋，桥面上铺垫草袋；走道上铺洒黄砂防滑等。此外，绑扎吊索时亦须防止污泥沾到构件上，使人滑倒。1.6.3.6.登高用梯必须牢固。梯子上端须用绳索和已固定的构件缚牢，并须依靠平稳不摇晃，方可攀登。在攀登时还应随时注意检查绳索是否被解脱或被电焊、气割等飞溅的火焰烧断。如发现这种现象应及时补救，并重新把绳索绑扎牢靠，以策安全。1.6.3.7梯子与地面的夹角一般以65%70%为宜，不能过陡；如用脚梯，其开裆亦不宜过大，并须在两脚间缚系拉绳，以防滑塌伤人。1.6.3.8.高空作业除作业人员自身安全外，还必须防止物体落下伤人。因此，高空操作人员应随身携带工具袋，将应用工具放入袋内；不得随便抛掷工具和零件，如螺栓、螺母、垫铁、焊条，甚至扳手、斧头之类乱仍是绝对不允许的。1.6.3.9.禁止地面操作人员或与吊装无关的人员在进行吊装作业的下方停留或随便通过。也不允许在起重机正在吊起重物的起重臂杆下停留或任意通过。1.6.3.10.在高空用气割或电焊切割时，应采取措施，防止割下的金属或火花落下伤人。1.6.3.11.构件安装后，经检查正确就位，符合设计、质量要求时，就要妥善加以固定；如为电焊连接，要保证焊接牢固。如系螺栓连接，要紧固必要数量的螺栓，必须在连接确属安全可靠的情况下，方得松钩或拆除临时固定工具，以防构件掉下，造成事故。1.6.3.12.在高空吊装作业范围内，为充分保障地面安全，可设置吊装禁区，加强管理，禁止吊装作业以外的人员进入禁区内。1.6.3.13.凡饮酒后，严禁从事高处作业。1.6.3.14.高空作业人员应持证上岗。凡经医生确诊患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高处作业的人员不得从事高处作业。1.6.4.防止触电和触电急救1.6.4.1触电事故触电事故是由于配线不良，使电机、电器或电线等发生漏电，这些漏电设备与金属接触，人触到就要发生触电事故；或是由于工作人员不注意，使身体带电（人体和带电部分接触），以致发生触电事故。直流和交流电相比较，电压小的时候，交流比较危险；电压大的时候，直流比较危险。当触到110V电压带电部分时，不致发生致命危险，但身体有一部分接地时，就有很大的危险性；如果触到220V电压时，就有致命危险。在110V电压以下的直流和在40V电压以下的交流电一般说还不致酿成严重的伤亡事故。由于在不同条件下触电的危险也不一样，它与电流强弱和电压高低有关，与人的身体状况、周围环境也有关，因此，电压在40V以上可夺人生命，而在潮湿的屋内工作，24V的电压也有触死人的危险。人体对电流的阻抗，当疲倦或酒醉后大大降低。湿的或沾满金属粉屑的衣服、皮鞋、湿的地板将显著的减低人对电流的阻抗。当穿干的、好的工作服和鞋子，并在干燥的地板上工作时，人体对电流的阻抗就增高。1.6.4.2防止触电1.6.4.21吊装工地照明电固然不可忽视，而动力用电则大部分为380V以上的工业用电。有些高压电，其电压往往高达几千伏甚至几万伏以上。因此，必须特别注意防止任何触电事故的发生。 1.6.4.22当在高压电线附近操作时，必须保持一定距离。1.6.4.23起重机在工作中，如起重臂碰着电线时，由于机壳和重物上已全部带电，因此所有人员都不得进入危险区（半径810m范围内），更不能触及机身、吊具与重物。此时，驾驶员首先要保持镇静，然后迅速开动旋转机构，使起重臂（吊杆）脱离电源。1.6.4.24起重机的起重臂无法脱离高压输电线路时，驾驶员绝对不能随便下地；现场人员立即将危险区围好（在起重机四周810m范围内），通知有关部门切断电源，驾驶员俟电源切断后下地。如现场无人时，驾驶员在关好一切操作手柄后，再双脚并足跳下（身体不能在触及机身及吊具），并继续并足（不能跨步）跳出危险区。1.6.4.25电焊机在吊装中适应构件的固定等需要，须经常转移。其高压电线为380V，若不注意，容易引起触电事故。故对电焊机的电源线宜适当限制，不要太长，并宜架高以避免压损等无意中触电造成事故。1.6.4.26电焊嵌线的正常电压，在用交流电工作时为6080V，如电焊机电源线破损，则焊钳上便会出现借电线路的电压。电焊机破损裸露部分是非常危险的。因此，必须随时检查发现裸露等，应用胶布严密包扎，加强绝缘或更换新线。1.6.4.27电焊机的外壳应牢靠地接地。如焊接件放置在金属的工作台上，则工作台必须接地。良好的接地可以防止以外的触电，因为接地后，电压即可引导入地，不致击中人体。1.6.4.28要保持电焊机正常工作，必须对其经常进行检查。检查电焊机是否正常时，应特别注意其外壳上有无电压。如焊工在工作中发现电焊机外壳上有电压时，应立即停止工作并拉下开关。 1.6.4.29所有起重吊装机械的电源开关，均须于工作结束（下班）离开工作地点前分别由使用人自己负责将电源关断。2. 20m跨旧桥下部拆除在上部全部拆除之后进行下部桥墩、桥台的拆除。拆除桥台时，应先清理台后填土，然后拆除桥台。原有桥梁的下部结构应拆至地面以下50cm。应特别注意拆除跨京广铁路附近的桥墩时，需要采用隔离等合理的防护措施，并做好施工预案，确保京广铁路安全。新乡郑州3.旧桥拆除施工组织措施为确保桥下行车、人身、设备和施工安全，特成立拆除施工指挥组，成员如下：指挥长：潘庆登副指挥长： 廖继生技术负责人：冶树平 安全负责人：廖继生 空心板梁装车负责人：米保良空心板梁运输负责人：毋斌后勤负责人：贾勋臣4.拆除技术、安全保证措施4.1拆除技术措施4.1.1加强合同管理和过程控制，完善各项过程控制手段和方法，特别是要做好施工准备和结合本桥特点作好测量放线工作，拆梁前必须按照设计图纸认真测量、弹线，复核切割线纵横方向尺寸是否有误，发现问题必须提前处理。复核桥面厚度、标高及平面位置。4.1.2认真检查吊装构件质量，有严重缺陷构件严禁进行吊装。4.1.3切割体吊离时必须保证有足够的缝隙宽度，避免碰撞和卡缝。 4.2安全保证措施4.2.1严格执行安全技术规程，贯彻“安全第一，预防为主”的指导方针，杜绝一切伤亡事故。4.2.2拆除施工技术交底：要有针对性地制订各项安全技术措施并进行交底，落实到每个岗位、每道工序、各个工种，做到令行禁止，忙而不乱，有条不紊，严格要求，确保安全。4.2.3建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员的安全责任，项目部与每一班组签定安全生产责任书，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，各班组、人员在各自业务范围内，对实现安全的要求负责，全员承担安全责任，建立安全责任制，从项目经理到职工的生产系统做到底，一环不漏，各班组人员的安全生产责任做到横向到边，人人有责，设置专职人员，实行干部现场保护，做好安全生产的基础工作。4.2.4坚持岗前培训，在吊装前，相关负责人员负责对有关人员进行岗前培训、技术交底，对于梁体的吊离，按照安全施工的规定，首先必须做到：4.2.4.1严禁酒后或带病操作。4.2.4.2严禁起重机在安全检查不合格的情况下进行使用。4.2.4.3严禁在无措施情况下，进行垂直交叉作业。4.2.4.4严禁超负荷、斜牵、斜吊等冒险作业。4.2.4.5严禁在光线阴暗、现场不清或雾天、六及以上大风作业。4.2.4.6加强预防拆除施工过程中发生的安全问题，制订防范措施，抓好安全管理措施的落实工作4.2.4.7特殊工种及线路防护必须持证上岗。4.2.4.8用电安全：严格执行“施工现场临时用电安全技术规范”和有关安全用电的规定，确保现场施工安全。施工用电应有可靠的接地保护措施，应经常检查缆线破坏情况，是否有缆线与金属物品捆绑在一起，发现问题及时处理。检查急电设备必须断电，并在开关箱警示牌加锁。4.2.4.9高空作业：在桥墩上尤其是边梁移除时，高空作业人员要系好安全带，进入现场人员一律戴安全帽，由桥上往下传递物品时，下放应设人防护，防止砸伤过往人员。设线路两侧防护人员，不允许桥下有人员过往轨道。坚持“三安”防护制，严格按安全操作规程施工。4.2.4.10设备安全：所有吊装用机械设备及吊具、绳索、节点都应作为重点，经常派人对各项设备及工具检查、检修，保证工具及设备的完好状态，严防施工器具备材料、设备超限，派专人看守，确保障安全施工。序 号名 称单 位数 量备 注1安全帽顶 302安全带副103各种警示牌块64警示灯盏45标志牌块64.2.4.11安全生产配置表 5.应急预案为了确保旧桥拆除施工中, 能防止和控制潜在的各类事故或紧急情况, 对施工人员机具安全造成影响, 最大限度地减少可能引发的危害, 减少对施工现场环境、施工人员和机具的不利影响, 特制定如下应急预案:5.1空心板梁移除应急预案5.1.1成立应急预案领导小组组长: 潘庆登组员: 项目部成员5.1.2专用车辆及事故报警电话事故应急车辆:豫HK0002 司机：王胜利 事故报警电话: 遇到紧急治安事件时报警电话110, 人身安全事故报警电话120。5.1.3应急响应和准备措施一般事故的应急措施“组织全项目部对拆除施工过程进行有效控制，施工技术部指定专人负责施工过程管理的协调、监督、检查和指导工作。物资设备部对起重机、运输车、吊车及所有设备进场时要进行检查标识，要确保机械设备齐全，技术性能良好，加强操作人员技能培训，提高技术素质。安全员要备齐常用药品和简易扎绷带等，确保事故发生后第一时间进行响应。重大事故的应急响应措施：拆除过程中一旦发生梁体坠落事故，应立即向上级部门汇报，同时启动应急方案进行积极抢修，将梁体分割外运。若发生6级以上大风、大雾或暴雨时，停止一切工作，起重机械要用揽风绳固定，并组织人员现场看护起重机。应急事故处理结束后，项目经理要在24小时内填写“应急准备和响应报告书”，上报公司相关部门各一份。项目经理应组织有关部门和人员对应急预案和响应措施进行一次评审，以完善预案，采取相应的措施防止事故的再次发生。应急响应机械设备表机械设备名称规格型号数量备注装载机ZL-50c2台待命状态混凝土破碎机挖掘机式1台待命状态推土机1台待命状态切割机2台待命状态电焊机BX1-2502台待命状态气割设备2套待命状态应急专用车桑塔那1部待命状态应急人员表职务人数状态备注指挥1待命状态拆卸班6待命状态运移班8待命状态合计15中铁十五局集团第二工程有限公司S104郑常线詹店立交桥改造工程NO.2项目经理部二零一二年四月六日下面是赠送的中秋节演讲辞，不需要的朋友可以下载后编辑删除！谢谢中秋佳节演讲词推荐中秋,怀一颗感恩之心老师们，同学们：秋浓了，月圆了，又一个中秋要到了!本周日，农历的八月十五，我国的传统节日中秋节。中秋节，处在一年秋季的中期，所以称为“中秋”，它仅仅次于春节，是我国的第二大传统节日。中秋的月最圆，中秋的月最明，中秋的月最美，所以又被称为“团圆节”。金桂飘香，花好月圆，在这美好的节日里，人们赏月、吃月饼、走亲访友无论什么形式，都寄托着人们对生活的无限热爱和对美好生活的向往。中秋是中华瑰宝之一，有着深厚的文化底蕴。中国人特别讲究亲情，特别珍视团圆，中秋节尤为甚。中秋，是一个飘溢亲情的节日;中秋，是一个弥漫团圆的时节。这个时节，感受亲情、释放亲情、增进亲情;这个时节，盼望团圆、追求团圆、享受团圆这些，都已成为人们生活的主旋律。同学们，一定能背诵出许多关于中秋的千古佳句，比如“举头望明月，低头思故乡”、“但愿人长久，千里共婵娟”、“海上生明月，天涯共此时”这些佳句之所以能穿透历史的时空流传至今，不正是因为我们人类有着的共同信念吗。中秋最美是亲情。一家人团聚在一起，讲不完的话，叙不完的情，诉说着人们同一个心声：亲情是黑暗中的灯塔，是荒漠中的甘泉，是雨后的彩虹中秋最美是思念。月亮最美，美不过思念;月亮最高，高不过想念。中秋圆月会把我们的目光和思念传递给我们想念的人和我们牵挂的人，祝他们没有忧愁，永远幸福，没有烦恼，永远快乐! 一、活动主题：游名校、赏名花，促交流，增感情二、活动背景：又到了阳春三月，阳光明媚，微风吹拂，正是踏青春游的好时节。借春天万物复苏之际，我们全班聚集在一起，彼此多一点接触，多一点沟通，共话美好未来，与此同时，也可以缓解一下紧张的学习压力。 相信在这次春游活动中，我们也能更亲近的接触自然，感悟自然，同时吸收万物之灵气的同时感受名校的人文气息。三、活动目的：1. 丰富同学们的校园生活，陶冶情操。2. 领略优美自然风光，促进全班同学的交流，营造和谐融洽的集体氛围。 3. 为全体同学营造一种轻松自由的气氛，又可以加强同学们的团队意识。 4. 有效的利用活动的过程及其形式，让大家感受到我们班级的发展和进步。四、活动时间：XX年3月27日星期四五、活动参与对象：房产Q1141全体及“家属”六、活动地点：武汉市华中农业大学校内七、活动