宁波地铁4号线大卿桥站模板工程及支撑体系专项施工方案.doc

目录一、工程概况1二、编制依据2三、支模架设计范围2四、支模架形式选用及设计3五、管理体系及项目部组成7六、混凝土浇捣施工部署9七、材料、设备、人员组织10八、施工进度计划11九、支模架的构造要求及措施11十、支模架的搭设及拆除12十一、支撑体系检查和验收要求15十二、支模架预压措施19十三、安全管理与维护措施19十四、质量保证措施21十五、文明施工措施22十六、应急预案23十七、模板支撑系统计算书25十八、附图37 一、工程概况1、工程名称宁波市轨道交通1号线一期配套工程4号线大卿桥站2、本工程参建单位建设单位：宁波市轨道交通工程建设指挥部设计单位：广州地铁设计研究院有限公司监理单位：宁波高专建设监理有限公司施工单位：中铁隧道集团有限公司3、设计概况4号线大卿桥车站位于中山西路和翠柏路交叉路口，沿翠柏路南北向设置，本站为地下三层结构与规划的1号线大卿桥站换乘，西侧为银海苑和汪弄小区，东侧为双向四车道道路及项目部现场办公区，南侧为1号线大卿桥站，管线主要分部在现场办公区。车站起点里程： XK17+629.096（SK17+628.769）终点里程为XK17+786.463（SK17+788.164），全长157.368m（含换乘节点段）；标准段宽22.5m，深23.12m；端头井宽26.9m，深24.71m；车站设计为地下三层双柱三跨岛式车站，明挖施工，采用钢筋混凝土箱型结构。顶板厚800mm，地下一层板厚400，地下二层板厚500mm，底板厚1100mm(端头井在1200mm)，标准段地下一二层内衬墙厚800mm（北端头井及标准段地下三层内衬墙厚900mm、南端头井侧墙厚1000m）；地下一层净高4.75m、地下二层净高6.16m、地下三层净高6.2m（端头井7.8m）。设计概况表1建筑面积(m2)总建筑面积11724占地面积39082层数地下3层地上/3层高（m）地下一层4.75地下二层6.16地下三层6.2、7.8（端头井）4结构形式基础类型钢筋混凝土结构结构类型地下三层双柱三跨框架结构5地下防水结构自防水C35、P8（地下三层P10）抗渗混凝土材料防水高分子防水卷材6结构断面尺寸（mm）底板厚度标准段1100、端头井1200墙厚度800、900、1000柱断面1000、7001200、7001400三种梁断面9001000、9001100、9001200、10001800、12001800五种顶板、地下一层板、地下二层板800、400、5007楼梯结构形式现浇钢筋混凝土8施工缝设置环向施工缝设置同设计图，纵向1/31/4跨位置二、编制依据1、宁波轨道交通1号线一期配套工程4号线大卿桥站主体结构施工图设计。2、主要规范和规程：2.1建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）；2.2建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）；2.3浙江省工程建设标准建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程 DB33/1035-2006、J10905-20062.4建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）2.5建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；2.6建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；2.7地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2003版；2.8混凝土结构工程施工质量验收规程（GB50204-2002）2011版；2.9建设部、浙江省、宁波市现行的有关安全生产和文明施工规定。三、支模架设计范围车站主体结构的侧墙、地下二板、地下一层板、顶板及梁的模板支架。本工程13轴、1516轴为端头井，315轴为标准段，附属结构不涉及。车站为地下三层双柱三跨框架结构，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。站厅层高4.75m，设备层高6.16m,站台层高6.2m，顶板厚800mm，地下一层板厚400mm，地下二层板厚500mm,顶板梁截面尺寸为12001800，地下一层板梁截面尺寸为9001000、9001100、9001200, 地下二层板梁截面尺寸为9001000、9001200，预留附属结构板梁截面尺寸为10001800。四、支模架形式选用及设计1、支模架形式选用考虑到施工的安全、质量、经济、施工方便等因素，车站地下二层板、地下一层板、顶板支架采用满堂碗扣式脚手架（483.5mm）作为其模板支架，侧墙采用扣件、钢管（483.5mm）在满堂脚手架上加密水平杆支撑侧墙模板。 碗扣式支模架主要构、配件种类、规格名称型号规格（mm）市场重量(kg)设计重量（kg）立 杆LG-120483.512007.417.05LG-180483.5180010.6710.19LG-240483.5240014.0213.34LG-300483.5300017.3116.48横 杆HG-60483.56002.722.47HG-90483.59003.973.63立杆连接销LLX120.18可调底座KTZ-45可调范围3005.82KTZ-60可调范围4507.12KTZ-75可调范围6008.5可调托座KTC-45可调范围3007.01KTC-60可调范围4508.31KTC-75可调范围6009.692、支模架设计2.1板、梁支撑架施工荷载取值（1）模板支架设计时考虑的荷载标准值：模板0.3KN/m2；新浇混凝土自重24KN/m3；板钢筋自重1.1 KN/m3，梁钢筋自重1.5KN/m3；施工人员及施工设备荷载1.0KN/m2；振捣混凝土时产生的荷载2.0KN/m2。（2）模板支架的荷载分项系数: 模板及支架自重、新浇混凝土自重、钢筋自重取1.35；人员及施工设备荷载荷载、振捣混凝土时产生的荷载取1.4。（3）本工程模板支架计算时梁、板支架施工活载组合均采用：施工人员及施工设备荷载荷载1KN/m2振捣混凝土时产生的荷载2.0KN/m2=3.0KN/m22.2侧墙、柱子模板施工荷载取值（1）模板支架设计时考虑的荷载标准值：新浇混凝土产生的侧压力按以下两式计算，取其较小值：F=0.22ct012V1/2F=cH式中 F-新浇混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2）; c-混凝土重力密度（取24 KN/m2）； t0-新浇注混凝土的初凝时间（h）,可采用t0=200/（T+15）计算（T为混凝土的温度）（T取30，则t0=4.4） V-混凝土浇注速度（m/h）； H-混凝土总高度（m）； 1-外加剂修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；（取1.2） 2-混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于100mm时，取1.0；大于100mm时，取1.15。（取1.15）振捣混凝土时产生的荷载4.0KN/m2；（2）模板支架的荷载分项系数: 新浇混凝土产生的侧压力取1.35；振捣混凝土时产生的荷载取1.4。3、各模板支撑系统设置情况3.1底板梁模板系统底板梁下翻段施工模板采用垫层混凝土施作，垫层施工时按测量放线挖槽施工，满足梁体尺寸要求。底板上翻梁采用竹胶板，竹胶板后背设7070cm方木,间距300mm，水平设置两道双拼脚手架钢管，M14拉杆对拉，间距60cm，加固方式详见下图。3.2 立柱模板及支撑系统柱子采用2440122015mm的竹胶板面板（圆柱采用钢模），断面有7001200mm、7001400mm、1000mm三种。柱子模板后背设7070mm的方木，间距25cm，间隔60cm设置一组柱箍。柱箍采用双拼脚手架钢管与拉杆相结合的方式，双拼钢管采用483.5mm钢管，柱子两侧和中间各设置一根M14的拉杆，间距不大于600mm，3型卡固定。柱子四周设置顶托固定在满堂支架上，防止柱模发生倾斜。最高的柱子浇注高度7.1m。柱子模板及支撑系统见下图。荷载验算见模板支撑系统计算书。柱子模板系统示意图3.3 侧墙模板及支撑系统侧墙采用483.5mm碗扣式满堂支架，配合483.5mm钢管、扣件、顶托组成支撑系统。模板采用2440122015mm的竹胶板模板，主楞采用70140mm方木，次楞采用7070mm方木，主楞外设置70140mm附加方木，附加方木由顶托支撑固定于满堂支架上。支架施工参数：纵向间距900mm，横向间距600mm，步距1200mm；横向设置483.5mm通长水平钢管进行加固，步距1200mm，间距600mm；加强钢管的两端设置顶托支撑侧墙模板体系；在加强横向钢管的之间增加一排水平支撑钢管，与加强钢管形成600mm的步距，顶端设置顶托共同支撑侧墙模板体系。侧墙模板系统见下图。荷载验算见模板支撑系统计算书。侧墙模板体系示意图浇注底板时，在侧墙根部预埋25600的钢筋，对侧墙模板进行拉脚。纵向隔跨设置一组竖向剪刀撑进行加强，水平每三步设置一道剪刀撑加强。3.4 负二层板、负一层板、顶板模板及支撑系统负二层板、负一层板及顶板模板系统均采用2440122015mm的竹胶板模板，模板主楞采用70140mm方木；次楞采用7070mm方木，间距250mm；满堂脚手架（483.5mm碗扣式脚手架）模板支撑体系，纵向间距均为900mm，横向间距600mm；立杆底部设置调节支座，顶端设置顶托，主楞纵向放置在顶托上。负二层板、负一层板及顶板模板支撑系统形式详见下图。荷载验算见模板支撑系统计算书。负二层板、负一层板、顶板模板支撑系统示意图3.5负二层板、负一层板、顶板梁模板及支撑系统梁下设置两排483.5mm碗扣式脚手架钢管立杆进行支撑，立杆底部设置可调底座，顶部设置顶托支撑，立杆横向间距600mm，纵向间距900mm，立杆横向通过扣件钢管与满堂支架连接。梁底采用2440122015mm的竹胶板模板，模板主楞采用70140mm方木，纵向设置在立杆顶端的顶托上；次楞采用7070mm方木，间距250mm。梁模板系统见下图。荷载验算见梁模板支撑系统计算书。梁模板支撑系统示意图五、管理体系及项目部组成1、组织机构宁波轨道交通工程为宁波市的重点工程，也是宁波市政建设的形象工程。以总体施工组织设计为主导，我公司成立以钟育刚为项目经理，刘五一为项目总工，陈明清为生产副经理的项目领导班子，并挑选在地铁施工中经验丰富、年富力强、有责任心的人员组成现场技术、安全、质量部门负责现场检查工作，进行现场组织管理，实施本站土建工程的施工。组织机构如下：质量刘荣茂安全许星测量万俊林材料田昌兵试验齐亚雷恺项目经理 钟育刚副经理 陈明清总工程师 刘五一支撑安装队土方开挖队防水作业班钢筋作业班模板作业班砼作业班降水作业班综合作业班 2、施工管理主体结构施工工序多，质量要求高，为了保证支模架施工质量、加强现场施工组织管理并做好工序衔接，施工过程中在落实部门岗位责任制的基础上实行行政领导和主要管理人员工地值班制度和工序技术负责制度。本工程实施项目法进行施工管理，从技术、安全、质量、计划、合同、文明施工及成本和信息管理上严格按照施工规范及要求进行科学管理，施工过程中人员职责与组织管理确保工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。施工过程中，各工序技术负责人负责现场工序的技术指导、技术监督，并及时处理施工中遇到的技术问题，及时反馈信息。质检工程师根据质量总目标，进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范要求施工；进行隐蔽工程的检查评定。安全负责人负责施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作。物资设备部门负责人根据工程进度情况，合理组织原材料的采购、验收、和保管；负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的材料、机电设备的质量和管理负责。六、混凝土浇捣施工部署1、说明施工流水段划分、混凝土浇捣顺序、施工缝留置位置车站主体结构纵向按诱导缝及施工缝共分为六段进行施工，从北向南依次为第1到第6段。 各段的长度统计见下表。主体结构分段长度统计表分段名称轴段长度（m）第1段13轴20.65第2段35轴16.35第3段57轴22.95第4段711轴25.8第5段1114轴29.3第6段1416轴21.5主体结构分段施工顺序图 每段结构共设置五道水平施工缝，分底板、负三层侧墙、负二层板及侧墙、负一层板及侧墙、顶板及侧墙进行浇注混凝土。每段由下至上分层进行车站结构的施工。逐渐形成台阶形流水作业。侧墙混凝土应对称、分层浇注。负二层板、负一层板、顶板的混凝土由板中向两侧布料、分层浇注。2、说明混凝土浇捣设备车站结构施工全部采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车运至施工现场，混凝土输送泵车输送至各个作业面，插入式捣固器振捣密实。3、混凝土浇捣注意事项（1）防止支模架产生偏心受力的措施混凝土浇捣采用由中部向两边扩展的浇筑方式，防止整个模板支撑体系偏心受力失稳。侧墙混凝土浇注过程中，两侧墙体应对称浇注，混凝土浇注面的高差不大于50cm。（2）施工荷载控制措施浇捣过程中严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现超过设计荷载的要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放；浇筑过程中，派专人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时采取措施解决。七、材料、设备、人员组织1、材料配置周转材料用量表名称规格数量碗扣钢管483.5450T钢管483.570T扣件直角扣件、旋转扣件、对接扣件3000支顶托2700支安全带自动锁紧式30副安全帽150顶方木420m32、设备配置设备配置一览表序号机械或设备名称型号规格单位数量备注1履带吊50T台1与支撑安装共用2汽车式起重机QY-25台1钢筋、模板等吊装3钢筋弯曲机GQW40台3钢筋加工4钢筋调直机GT4-10台2钢筋加工5钢筋切断机GQ40A台2钢筋加工6交流电焊机BX1-400A台10钢筋焊接7直螺纹滚丝机YJH-32台1钢筋接驳器车丝8插入式振捣器ZN35台8混凝土9木工圆盘锯3 MJ-116台1模板加工3、劳动力配置劳动力计划表序号工种人数1木工302架子工203电焊工104吊装工25普工156维修工27电工2八、施工进度计划支模架的施工计划随主体结构侧墙、地下二层板、地下一侧板、侧墙及顶板施工计划实施。先施工北端头井，然后向南推进施工，每段由底板向上逐层施工，逐渐形成台阶型流水作业。施工进度计划详见主体结构施工计划九、支模架的构造要求及措施1、模板支撑架应根据计算结果组配横杆及选择步距，根据支撑高度选择组配立杆、可调托撑及可调底座。2、本工程拟用扣件脚手架钢管设置剪刀撑进行加固，纵、横向每隔一排设置一道竖向剪刀撑，水平剪刀撑设置一组，设置于支架顶部，底部设置纵横向扫地杆。3、剪刀撑构造要求：3.1 剪刀撑不应小于4跨，且不应小于6m，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在4560之间。倾角为45时，剪刀撑跨越立杆根数不超过7根；倾角为60时，剪刀撑跨越立杆根数不得超过5根。3.2剪刀撑的接长应采用搭接。3.3剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线与主节点的距离不宜大于150mm。3.4 设置水平剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。十、支模架的搭设及拆除1、施工准备1.1支模架搭设前，工程技术负责人应按照施工方案要求向搭设和使用人员进行技术安全交底。1.2基础上应先弹出支撑架的纵横方向位置线并进行抄平。1.3对钢管、扣件、碗扣等进行检查验收，严禁使用不合格产品。2、碗扣件式钢管架的搭设要求2.1 模板支架搭设应按立杆、横杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应L/200；横杆间水平度应L/400。每步的纵、横向水平杆应双向拉通。支架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。2.2采用钢管扣件作加固件、斜撑应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011的有关规定。2.3支架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。2.4 树立杆根据支模架立杆的设计位置放线后，即可安放立杆垫座，并树立杆。支模架底层的立杆应选用3米、1.2米和1.8米的立杆互相交错参差布置，使立杆的上端不在同一平面内，接头错开，到架子顶部时再分别采用1.2米、1.8米和3米三种长度的立杆接长，顶层再用顶托找平。在树立杆时，应及时设置纵横向扫地杆，扫地杆设置立杆底部25cm处，纵横向扫地杆将所立杆连成一整体，以保证架子整体的稳定。2.5、安装底层横杆将横杆接头插入立杆的下碗扣内，然后将上碗扣沿限位销扣下，并顺时针旋转，靠上碗扣螺栓旋面使之限位销顶紧，将横杆与立杆牢固的连在一起，形成框架结构。碗扣式钢管支模架底层的第一步搭设十分关键，因此要严格控制搭设质量，当组装完第一步横杆后，应进行检查。2.6、接立杆立杆的接长是靠焊于立杆顶部的连接管承插而成。立杆插入后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶部连接孔对齐，插入立杆连接销锁定即可。2.7、搭设基本要求和思路2.7.1、支模架地基要求平整，中板孔洞采用上下层立杆贯通做法，立杆底座直接放置在主体结构板上。2.7.2、立杆的接头应错开，即第一层立杆应采用长短立杆错开布置。2.7.3、立杆距边墙面以65cm为宜。2.7.4、立杆的垂直度应严格加以控制，控制标准为2米高度偏差1cm。2.7.5、支模架拼装到3层高度时，使用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，并在无荷载情况下逐个地检查立杆底座有否松动或空浮情况。2.7.6、剪刀撑对于加强支模架的整体刚度和承载力的关系很大，不应随意拆去。因操作需要暂时拆除时，必须严格控制同时拆除的根数，并随后及时装上。2.7.7、支撑架的横撑因使支撑架侧向受力，必须对称设置。2.7.8搭设思路：立柱先浇，中板施工完毕支模架不拆除，顶板施工完毕再从上往下拆除支模架。3、支模架的拆除3.1、准备工作(1）当混凝土达到要求的强度后，必须经单位工程负责人检查验证，确认支模架不再需要后，方可拆除。支模架拆除必须由施工现场技术负责人下达正式通知；(2）制定支模架拆除方案，并向操作人员进行技术交底；（3）拆除前安排专人清除支模架上的材料、工具和杂物，清理地面障碍物；（4）制定详细的拆除程序；（5）拆除支模架现场应设置安全警戒区域和警告牌，并派专人看管，严禁非施工作业人员进入拆除作业区内；（6）由于拆除模板时作业面光线不够，需在每层侧墙上每20m设置一个照明灯，为工作面提供足够的照明，确保模板拆除的安全。必要时采用低压电照明。3.2、支模架的拆除支模架的拆除顺序与搭设顺序相反，后搭的先拆，先搭的后拆。碗扣式支模架的拆除顺序为：松动顶撑立杆上方木模板顶撑横杆立杆斜撑立杆底座。拆除顺序应“由外向内、自上而下”逐层进行，严禁上、下同时作业。严禁将拆卸下来的杆配件及材料从高空向地面抛掷，已吊运至地面的材料应及时运出拆除现场堆码，以保持作业区整洁。3.3、拆除注意事项（1）如部分支模架需要保留而采取分段、分立面拆除时，对不拆除部分支模架必须设置斜撑，横向斜撑应自底至顶层呈“之”字形连续布置；（2）支模架分段、分片拆除高度不应大于两步。（3）拆除立杆时，把稳上部，再松开下端的联结，然后取下；（4）拆除水平杆时，松开联结后，水平托举取下。（5）拆除支撑架前，清除支撑架上的材料、工具和杂物。（6）模板支模架拆除时，应在周边设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。（7）拆除人员必须站在临时设置的脚手板上进行拆除作业，并按规定使用安全防护用品。（8） 拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖。（9） 拆下的配件、钢管、扣件、脚手片应逐一递接至地面，并人工搬运至指定场所分类堆放整齐，严禁抛掷。(10） 模板支模架拆除时，构件的混凝土强度满足下表要求。模板拆除时构件的混凝土强度要求构件类型构件跨度（m）达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率（%）板2502，8758100梁8758100(11） 支模架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：a.支模架的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层地进行；b.同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行；c.在拆除过程中，支模架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结；d.通长水平杆和剪刀撑等，必须在支模架拆卸到相关的门架时方可拆除；e. 拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递至地面并放室内堆放；f. 拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击。 g. 拆除的模板支架不得集中堆放在中板上，应及时运走。十一、支撑体系检查和验收要求1、对使用的钢管、扣件、碗扣支架检查以下内容： 1.1 查看钢管、扣件材料产品质量合格证、质量检验报告。1.2 检查钢管表面的平直度，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。1.3 钢管必须涂有防锈漆。碗扣不得有脱焊、变形等情况。1.4 钢管表面锈蚀深度不得大于0.5mm。1.5 钢管弯曲变形，各种杆件钢管的端部弯曲不得大于5mm，立杆钢管3-4m长度的弯曲不得大于12mm、4-6.5m长度的不得大于20mm。1.6 扣件的扭紧力矩抽查率不得少于80%，操作层为100%。1.7 旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝、变形的禁止使用，出现滑丝的螺栓必须更换。1.8 新、旧扣件均应进行防锈处理。1.9 碗扣式脚手架进场质量检查重点：钢管壁厚、焊接质量、外观质量必须符合规范要求，可调底座和顶托丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。2、支撑架使用中，应定期检查的内容：2.1检查底座是否松动，立杆是否悬空。2.2检查扣件螺栓是否松动。2.3碗扣式脚手架立杆上碗扣必须可靠锁紧。2.4安全防护措施是否符合要求。3、支撑架验收3.1验收依据(1)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(2)施工组织设计(3)脚手架施工技术交底3.2验收程序(1)材料进场后首先对进场材料进行检查验收，对不符合要求的材料退场处理，同时根据规范要求进场支模架材料进行抽检，经抽检合格后方可用于本工程支模架施工。(2)在支模架搭设过程中技术员根据技术交底进行巡视检查并对检查发现的问题进行督促整改。(3)支模架搭设完成并经工班自检合格后报质检工程师检查验收，经质检工程师检查验收合格后报监理工程师检查验收，验收合格后方可用于后续施工，同时挂牌标识。碗扣式支模架验收记录表项目名称搭设部位高度跨度 最大荷载搭设班组班组长操作人员持证人数证书符合性专项方案编审程序符合性技术交底安全交底钢管扣件进场前质量验收情况材料规格与方案符合性使用前质量检查情况外观质量检查情况检查内容允许偏差方案要求实际质量情况符合性立杆间距梁底板底步距立杆垂直度扣件拧紧立杆基础扫地杆设置拉结点设置立杆搭接方式纵横向水平杆设置剪刀撑垂直纵横向水平其他要求施工单位检查验收记录方案设计人员验收结论： 设计者： 验收时间：施工验收结论： 验收人员： 技术负责人： 项目经理： 安全负责人： 验收时间：监理单位检查验收结论监理验收结论：专业监理工程师： 总监理工程师： 验收时间：3.3验收项目及要求支模架在搭设过程及完成后按照下表的要求进行进行验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。 碗扣式脚手架验收项目及要求项次项目技术要求允许偏差mm示意图检查方法与工具1地基基础表面坚实平整-观察排水不积水垫板不晃动底座不滑动不沉降102立杆垂直度2080m100吊线和卷尺3间距歩距20钢板尺横距20纵距504纵向水平杆高差一根杆两端20水平尺或水平仪同跨内两根纵向水平杆高差105扣件安装主节点处各扣件中心点相互距离a150mm钢板尺同步立杆上两个相隔对接扣件的高差a500mm钢卷尺立杆上的对接扣件至主节点的距离ah/3纵向水平杆上的对接扣件至主节点的距离al/3钢卷尺扣件螺栓拧紧扭力矩4065NM扭力扳手6剪刀撑斜杆与地面的倾角4560角尺4、其他未尽事宜按建筑施工扣件式钢管支模架安全技术规范、建筑施工碗扣式钢管支模架安全技术规范）的相关要求执行。十二、支模架预压措施1、预压范围：车站负二层板3-4轴。2、预压支架：负二层板下支模架。3、预压荷载：负二层板支模架底模铺设好后，对预压范围内的支模架、模板进行预压，预压荷载为最厚顶板（厚度0.8m）的新浇钢筋混凝土与施工荷载的120%。钢筋混凝土荷载：25.1*0.8=20.08KN/M2施工荷载：3.5 KN/M2预压荷载：（20.08+3.5）*1.2=28.3KN/M24、预压方法：采用沙袋堆载，预压2天。5、变形测量：在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测观测点的变形，并检查各支架扣件的受力情况，验证、校核预拱度设置值的可靠性，为下步施工提供依据。十三、安全管理与维护措施1、 安全管理措施1.1脚手架搭设安全管理措施（1）脚手架搭设人员必须是经过现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工，上岗人员要定期体检，合格者方可持证上岗。（2）脚手架搭设前，进行安全、技术交底，让每个工人心中了解施工中的注意事项，确保施工中的安全。脚手架搭设必须按照施工组织设计方案要求进行搭设，不得改变支架结构。支架的水平连接杆件、剪刀撑等必须按照要求进行设置。（3）脚手架搭设时，所有操作人员必须佩带好安全帽、系安全带、穿防滑鞋，高空作业衣着灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。安全带应挂在牢固的杆件上，严禁在一个物体上栓多根安全带，同时安全带必须合格产品并定期检查，临边作业要设置好防护围栏。（4）安全防护措施必须到位，脚手板铺设规范满铺，不得出现探头板，搭接长度不得小于20cm，搭设过程脚手架上不准堆放零星杂物。1.2砼浇筑安全管理措施（1）砼浇筑前模板支架必须径项目技术负责人验收合格，签发浇筑令后方可进行砼浇筑。（2）在浇筑砼前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净；对模板的缝隙和孔洞应予堵严；检查止水带是否损坏，对损坏处及时修补。（3）在浇筑过程中，控制砼的均匀性和密实性，侧墙砼浇筑采用分层对称浇筑的方式进行。1.3脚手架拆除安全管理措施（1）脚手架拆架前，全面检查拟拆脚手架，拟定拆除计划，报请批准，进行技术交底后才准拆除。（2）拆架时应划分作业区，周围设置警戒标志，作业层有专人监护，进出口设专人指挥，禁止人员进入。（3）拆架的高处作业人员应带好安全帽、系好安全带、穿软底防滑鞋。（4）拆架应遵循由上而下，先打后拆，即先拆拉杆、送顶托、竹胶板、剪刀撑、斜撑。而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行，严禁上下同时进行拆架作业。2、安全维护措施2.1严禁在支模架上集中堆载，宜均匀分开堆放。2.2混凝土输送管、布料杆不得固定在模板支架上。2.3大模板不得直接堆放在支架上。2.4遇6级及以上大风、大雨天气时应停止支架的搭设与拆除作业。2.5模板支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施。2.6严禁在支架基础及邻近处进行挖掘作业，防止碰撞支架。2.7支架应与输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及支架按接地防雷措施等应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ461）的有关规定执行。2.8使用后的支架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。2.9基坑内的照明采用自然光和电灯相结合的方式。支模架范围内设置移动式照明，电缆线禁止在支模架上布设，防止漏电造成触电事故。2.10搭拆脚手架时工人必须戴安全帽、系安全带穿防滑鞋，安全带高挂抵用。十四、质量保证措施1、组织质量管理结合本工程特点与质量管理工作需要，组建一支以项目经理为主，具有责任性强、有管理水平、有能力、施工经验丰富的资质合格的项目质量管理班子。2、建立质量责任制 从项目经理管理层到施工班组长操作层，分二个层次建立质量责任制：一是项目管理层质量管理责任制，二是操作层质量承包责任制。使质量责任制纵向到底，横向到边，并直接与经济利益挂钩，加强各级质量管理的意识，使各级人员既感到有压力，又有动力，从而推动质量管理的有力运行。3、加强对工班组的考核： 项目部对工班组实行定期考核和检查制度，并将考核结果与奖金挂钩，对检查中发现的问题，不仅要提出整改意见，更应提出改进措施，使之质量不断提高。4、把好材料质量关 全部材料，进场时应签收验货，详细核对其品种、数量、规格、质量要求，做到不合格的产品不进场。5、把好施工质量关5.1认真仔细地学习和阅读施工图纸，吃透和领会施工图的要求，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据，施工前认真做好各项技术交底工作，严格按国家颁行混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）2011版和其它有关规定施工和验收，并随时接受业主、监理单位和质监站对本工程的质量监督和指导。5.2认真做好各道工序的检查、验收关，对各工种的交接工作严格把关，做到环环扣紧，并实行奖罚措施。出了质量问题，无论是管理上的或是施工上的，均必须严肃处理，分析质量情况，加强检查验收，找出影响质量的薄弱环节，提出改进措施，把质量问题控制在萌芽状态。十五、文明施工措施1、文明施工管理制度1.1 严格按照宁波市文明施工要求，并结合该站的实际情况制定文明施工细则，按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。1.2 对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职人员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明施工意识，在宁波市树立我集团公司良好的企业形象。2、现场文明施工措施2.1 平面布置：施工现场必须按总平面图布置，不随意改变。2.2 现场管理：场内机械停放整齐，材料堆码有序，施工便道通畅，各种线路清晰不乱。对危险的施工区域及设施设置醒目的警示牌。夜间照明充足。车站施工有良好的通风条件及便利的上、下楼梯。各工序衔接井然有序，工人操作标准化、规范化和制度化。2.3 生活设施：施工现场设置必要的各类职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求；职工的膳食、饮水供应等符合卫生标准。2.4 环境卫生：大门口设洗车槽，设专人对出入车辆冲洗。施工现场及生活区设专人打扫卫生，清理垃圾。生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统。十六、应急预案1、浇砼施工过程中，如果支撑架有异常情况，必须马上停止施工，上部作业人员全部疏散到安全地方，项目部组织人员和支撑架施工人员进行检查排除各种存在的安全隐患，加强对高支模的检查和验收工作，根据支模架验收规范严格执行，保证不超载施工。2、一旦在砼施工过程中，一处板或梁处出现轻微下陷，施工人员应马上通知项目部，及时疏散施工人员，马上卸掉板上的砼，停止施工，再加强底部支撑架的支撑力，对整个支撑架进行加固通过验收后再施工，保证支模架的安全。3、发生火灾事故时，现场救援专业人员立即用干粉灭火器灭火，并报告项目部领导指挥人员立即到现场指挥，组织非应急人员疏散。在火势扩大蔓延时，立即寻求第三方求助，拨打119，并组织抢救财产和保护现场。4、触电情况的发生采取的应急措施：发现有人触电时，应立即切断电源或用干木棍、竹杆等绝缘物把电线从触电者身上移开，使伤员尽早脱离电源。对神志清醒者，应让其在通风处休息一会，观察病情变化。对已失去知觉者，仰卧地上，解开衣服等，使其呼吸不受阻碍，对心跳呼吸停止的触电者，应立即进行人工呼吸和胸外心脏按压等措施进行抢救。5、坠落情况发生采取的应急措施：一旦发现有坠落的伤员，首先不要惊慌失措，要注意检查伤员意识反应、瞳孔大小及呼吸、脉搏等，尽快掌握致命伤部位，同时及时与120或附近医院取得联系，争取急救人员尽快赶到现场。对疑有脊柱和骨盆骨折的伤员，这时千万不要去轻易搬运，以免加重伤情。在对伤员急救前，要取出伤员身上的安装机具和口袋中的硬物。对有颔面损伤的伤员，应及时取掉伤员的假牙和凝血块，清除口腔中的分泌物，保持呼吸道的畅通，将伤员的头面向一侧，同时松解伤员的衣领扣，对疑有颅底骨折或脑脊液外漏的伤员，切忌填塞，以防止颅内感染而危及生命。对于大血管损伤的伤员，这时应立即采取止血的方法，使用止血带、指压或加包扎的方法止血。6、报警及急救联络方式：火警电话119 急救电话1207、支模架施工应急领导小组安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提、是达到无重大伤亡事故的必然保障，也是项目部创建“文明现场、样板工地”的根本要求。为此项目部成立以项目经理为组长的应急领导小组，其机构组成，人员编制及责任分工如下：组 长：钟育刚副组长：邓怀俊 陈明清成 员：刘五一 杨学伟 许 星 张海涛 刘荣茂 万俊林 曾致文 王圣臣 何志修 徐文斌 刘 佩 胡 鑫 杜松楠 田昌兵 郭海涛应急领导小组职责：(1) 成立应急预案编制工作组，明确编制任务和职责分工。根据有关法律法规和规定，以及宁波市、指挥部等相关要求编制和完善应急预案。(2) 建立分工明确、责任到位、常备不懈、运转协调的应急处置保障体系和统一、规范、有序、高效的应急指挥体系。(3) 建立和准备项目部突发事件应急救援需要的抢险队伍、设备物质、技术专家决策咨询系统等应急处置资源。(4) 按要求组织人员进行应急预案的培训、交底和演练，及时对应急预案进行维护和更新，实现持续改进，切实提高应对突发事故的应急处置和救援能力。(5) 落实应急救援体系各要素中职能部门和人员的相应职责，加强事故的预防和预警工作。(6) 发生突发事件时，根据应急预案迅速组织力量进行应急处置。如组长不在现场时，现场临时应急指挥按下列顺序进行顶岗担任：项目经理书记生产副经理总工程师安全总监。8、应急指挥救援机构职责分工应急指挥救援机构职责分工序号小组名称组 长成 员主要职责1总指挥钟育刚根据技术专家组的意见确定抢险方案，负责应急预案的总体实施，负责现场应急救援的总指挥和资源调配及事故信息上报。2副总指挥陈明清根据抢险方案，负责事故现场应急抢险救援的组织和协调工作，并及时将抢险进展情况上报总指挥。3技术专家组张 辉谢文斌、胡新朋赵新合、王承山肖广良勘察事故现场，结合监测信息，协助总指挥制定抢险方案；组织监测单位进行监测。4现场抢险组刘五一许 星技术员、施工员、安全员、电工负责组织应急资源，采取应急措施，防止险情蔓延扩大。5医疗救护组张心琪司机、医护员负责受伤人员的抢救，护送定点医院救治。6物资保障组田昌兵材料员根据抢险方案配备应急设备物资，为抢险人员配备安全防护用品。7后勤保障组杨学伟物业、食堂人员负责抢险时后勤的组织保障工作，特别是长时间抢险；保障通讯信息畅通。8疏散警戒组王圣臣门卫负责组织危险区域的人员撤离，维持现场秩序，保证交通畅通，并引导外来救援力量进入工地抢险；负责现场保护、标记和拍照。危及工地外安全时，配合交警部门进行交通管制。9对外协调组善后工作组邓怀俊办公室负责外部联系，负责与有关部门、救援单位的协调、沟通和接待；配合指挥部新闻报道组的信息发布工作。负责事故的善后处理工作。十七、模板支撑系统计算书1、柱子模板支撑系统计算柱子模板后背设7070mm的方木，间距25cm，间隔60cm设置一组柱箍。柱箍采用双拼脚手架钢管与拉杆相结合的方式，双拼钢管采用483.5mm钢管，柱子两侧和中间各设置一根M14的拉杆，间距不大于600mm，3型卡固定。1.1混凝土侧压力立柱作用于模板的侧压力按下列两公式计算，取较小值： F=0.22ct0121/2 ； F=cH ；其中：c取24KN/m3；混凝土温度30，t0 =200/（30+15）=4.4；1取1.2；2取1.15；混凝土浇注速度取1.5m/h；最高的柱子浇注高度H=7.1m混凝土的侧压力为：F=0.22244.41.21.151.51/2=39.26KN/m2 F=247.1=170.4 KN/m2 根据计算结果，取较小者，故取F=39.26KN/m2；有效压头高度：h=F/c=39.26/24=1.63m考虑倾倒混凝土时对模产生水平荷载标准值为4KN/m2。组合设计荷载为：F=39.261.35+41.4=58.6 KN/m2；（验算抗弯强度用）F=39.261.35=53.001 KN/m2；（验算挠度用）1.2 柱模板验算取1m宽模板为研究对象，线荷载为：q1=F1=58.6 KN/m（验算抗弯强度用）q2=F1=53.001 KN/m（验算挠度用）验算抗弯强度模板可看作多跨连续梁，查表得：M=0.107qL2=0.10758.62502=0.39106 N.mm=M/W=0.39106/(bh2/6)=0.39106/(1000152/6)=10.4N/mm2=15 N/mm2(可)验算抗剪强度V=0.607ql=0.60758.60.25=8.89KN=3V/2bh=38.89103/(2100015)=0.889N/mm2=1.4N/mm2(可)验算挠度竹胶板E=6103 N/mm2I= bh3/12=1000153/12=281103 mm3=0.632qL4/100EI=0.63253.0012504/(1006103281103)=0.77mm=L/250=1.0 mm(可)1.3 次楞木验算次楞木采用7070mm方木I= bh3/12=70703/12=200104 mm4W= bh2/6=70702/6=57103 mm3E=9103 N/mm2线均布荷载为：q1=F0.25=58.60.25=14.6