公路改建工程K49+397中桥施工组织设计方案.doc

K49+397中桥施工组织设计方案第一章 编制依据本合同段桥梁工程施工组织设计根据下列文件和本标的实际情况而编制的。一广东粤路勘察设计有限公司的S113线阳春潭水电白交界段一级公路改建工程（路基桥涵工程）施工图设计；二国标JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范；三国标JTJ076-95公路工程安全技术规程；四国标JTJ001-97公路工程技术标准；五施工合同；六现场调查资料。第二章 工程概况 一本标段为S113线阳春潭水电白交界段一级公路改建工程第五合同段。起止里程桩号为K48+600至K53+300，全长4.7公里。 二本合同段中共有两座桥梁：1、 K49+397中桥，全长85米, 上部结构为1516m现浇T梁，梁高1.3m，共5跨，每跨布置10片T梁，中梁距2m，边梁挑臂1m，下部结构为扩大基础。 2、 K51+810中桥，全长37米，上部结构为1216m现浇T梁，梁高1.3m，共2跨，每跨布置10片T梁，中梁距2m，边梁挑臂1m，下部结构为桩基础。 三桥梁工程量如下表：K49+397中桥工程数量表工程项目工程数量（立方米，千克）砼（标号）钢筋钢板其它浆砌片石回填砂砾防撞栏78.0（25）9634桥面铺装165.4（30）29677主梁909.9（30）128738墩帽146.4（30）20167墩身89.5（25）11080扩基786.6（25）19771耳墙42.8（25）5128台帽95.2（30）9358桩身4.7（25）1764肋身54.8（25）4020搭板枕梁64.4（25）12467锥坡137.39.9垫石0.8（30）444挡块4.8（25）2522伸缩缝5595.67770米/3道合计1125.6（25）1317.7（30）260365.67770米/3道137.39.9第三章K49+397中桥承台基础桥台盖梁施工方案及施工工艺一施工准备对施工场地进行平整，做好施工放线工作，试验机具材料人员均到位。修筑好便道及便桥。搅拌机水泥砂石料等均堆放在所属构筑物的附近。 二承台基础基坑开挖 开挖基坑时为了确保安全，按1：1放坡挖进，开挖出的土方不宜堆放在基坑边，应及时清走，防止塌方。开挖时控制好基底标高，防止超挖。如地下水丰富，采用水泵抽水。做好基底垫层，进行下一道工序。三承台桥台盖梁模板工程1承台桥台模板安装 本标段承台采用木模板。为了保证模板刚度，模板外面纵向横向加木肋或槽钢，采用穿孔对拉丝对拉模板。为了保证模板的稳定性，从四个方向用钢丝绳拉紧模板。用经纬仪校核其垂直度，如发现偏位，及时校正。桥台盖梁模板采用专门加工的定制钢模，以确保成型质量，采用地面拼装成型、整体套装的方法，安装和拆除用16t吊车进行，人工配合。2、墩柱施工墩柱模板采用定型钢模板，砼采用现场搅拌吊车结合、吊斗输送。1)工艺流程墩柱放线 墩底砼凿毛并清理 绑扎墩柱钢筋 安装墩柱模板 浇筑墩柱砼 模板拆除 砼养护 2)墩柱施工除按常规组织施工外，另说明以下几点：墩柱钢筋绑扎时，严格控制墩柱箍筋的加密区的位置及间距，仔细考虑墩柱钢筋插入系梁内的锚固长度及钢筋位置相互冲突时的处理措施。A、墩柱模板：本标段墩柱模板全部使用专门加工的定型圆柱钢模板。保证墩柱成型质量良好。B、墩柱模板安装采用地面拼装成型、整体套装的方法，安装和拆除用16t吊车进行，人工配合。C、墩柱砼灌注前应先预留直径110mm的孔洞，以便盖梁施工时使用。孔洞预留时，采用硬塑PVC管外套10mm的螺旋筋固定在立柱钢筋上，其管顶距墩柱顶面177cm。D、墩柱砼施工时，由于砼倾落高度大，必须使用串筒进行砼浇筑。串筒、料斗必须搭建独立的支架，并与墩柱模板相脱离，不得直接利用墩柱模板作料斗的支撑。E、砼施工时先在墩柱内进行洒水湿润，但不得使模板内有积水。然后再浇筑12 cm厚的1:2水泥砂浆，以保证新旧砼间能有效地连接，避免出现墩柱烂根现象。F、砼施工前、施工过程中都应定时进行现场坍落度检测，合格后方可进行使用。G、砼应分层振捣密实，每层砼浇筑高度不得超过30cm，振捣时按先边角后中心的方式进行施工。振动器振捣时应符合下列规定：与侧模板保持510cm的距离；插入下层砼510cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。H、砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于砼初凝时间。I、浇筑砼期间，应设专人检查墩柱模板的垂直度及支架的稳定性。当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。K、砼脱模后，应及时使用塑料薄膜进行缠绕和覆盖，覆盖前应洒水养护。养护期间必须保证薄膜内有大量的凝结水凝结在薄膜上。洒水养护时间不得少于7天。 3盖梁模板安装考虑到施工现场沟渠多以及软土地基影响，且墩柱高度较高，采用钢管或碗扣式脚手架支撑体系既保证不了工程质量，也不利于现场施工，根据我公司相关工程的施工经验，拟采用无支架支模体系进行施工。1).工艺流程贝雷梁的安装固定 支撑体系搭设 铺设盖梁底模 柱顶砼凿毛及清理 绑扎盖梁钢筋 支立盖梁侧模及加固 盖梁模板预检、钢筋隐检 浇筑盖梁砼 拆模 养护2).盖梁支架及模板：A、 高测量：在墩柱上测出标高基准线，用直尺划出柱顶及设计预埋PVC管底的标高线。标高线的测量不得少于两个点。B、 超出墩柱设计标高线2cm以上的砼全部凿除，并将柱顶表面清理平顺、砼碴清除干净。C、 将预埋PVC管内的杂物清理干净， 量出柱顶标高至PVC管底的距离（其距离为187cm），如果距离偏大，应用小片的钢板（1cm厚）进行调节。D、 根据盖梁的长度，将贝雷片预拼装好后用吊车进行吊装。每吊一条贝雷梁必须利用柱筋进行临时固定，两片吊装就位后用拉杆进行连接、锁牢。E、 沿贝雷梁横向每隔1米排一根组合槽钢（两条槽钢背靠背焊接），立柱两侧必须增多一条。槽钢每隔2米应增设一道长5m的槽钢，以便对盖梁侧模板进行支撑加固。F、 沿梁纵向均匀地铺设6条10*10cm的方木，将胶合板加工成与梁底同宽，铺设在方木上并用铁钉固定。G、 当盖梁钢筋经验收合格后，在底板两侧边缘处均匀地粘贴厚1cm的海绵条，再用侧模板进行封闭。H、 侧模板用木胶合板（厚2cm，双面压光）拼装成型，用8*8cm的竖向方木作加劲肋，横向用12槽钢铺设两条，由14的螺杆对拉进行固定。I、 螺杆对拉时，其外部应套一条与梁同宽的PVC管，以便螺杆的拔出。J、 两端部底模板必须严格按大样进行高程和倾斜角度的控制，以确保端部挡头板的尺寸准确。K、 梁端部挡头模板底面应刨成斜面，以利于其与底板结合紧密。模板与砼接触面抹脱模剂后，才能进行砼浇筑。四钢筋工程钢筋制作前，应对进场原材及焊接接头进行送检试验，如不合格，退货厂家或进行其它处理；如合格，按要求制作钢筋，依施工图扎接成块件，照规范或施工图在主筋上均匀布置垫块，确保主筋保护层厚度。自检合格，通知监理工程师验收认可后，再安装模板。如发现钢筋安装不符合规范，需进行重新调整，直至监理工程师确认后，再进行下道工序。五砼工程砼浇筑前，首先凿除砼结合面的松散层和薄弱层，再用清水冲洗干净，用腻脂或水泥砂浆填好模板与模板模板与基础底的接缝 。然后用吊车运送砼至模仓内。砼下落高度超过2米，加串筒或漏槽，防止砼离析。振动棒振捣砼时，不能大于其振动的有效半径。为了防止跑模胀模禁止振动棒直接接触模板，并派模板工盯防。 六砼养生及修饰 砼浇筑完成收浆后，视其温度情况进行洒水或加盖覆盖物养生，并派专人负责，要经常保证砼外表湿润且其养生时间不得小于7天。砼构造物拆模后，如发现外观有缺陷，及时通知监理工程师，在监工程师的指导下进行装饰修补。 第四章 K49+397中桥桥上部及桥面系施工方案及施工工艺一工程概况1、K49+397中桥上部构造采用5孔现浇钢筋砼16m跨T形梁结构，每孔5片(左)+5片(右)=10片，T梁高1.30m，梁腹板宽1830cm，现浇梁翼板宽(边梁：2.0m，内梁：1.99m)，梁长范围内设四道横隔板，全桥桥面铺装为10cm厚防水砼，砼强度等级均为30号。支座采用四氟式和板式橡胶支座，毛勒式伸缩缝。 2本桥平面位于直线，采用1.5%的桥面横坡，桥墩台按路中心对称布置。 二施工方案 1施工布置 本桥为现浇T型梁共5孔，第1、5孔分别位于旱地、山边，采用满堂钢管支架搭设。支架搭设前，把支架搭设位置平整，用压路机压实，以增大地基承载力，减少支架下沉。第2、3、4孔在河床位置，水流很小，采用在河床中间埋设3排1.5m钢筋砼管排水，然后河床位置填砂至一定高度，面铺模板和枕木，同样采用满堂钢管支架搭设。 2支架搭设及预压1）钢管支架的组成：垫板、枕木、底托、立杆、扫地杆、水平杆、剪刀撑及顶托。2）本中桥是新建桥，不存在交通的影响，T梁支架可采用满堂钢管脚手架。支架立杆采用60cm的间距，水平杆采用1.6m的间距。 3）支架搭设前先在地基基础上放出梁底、翼缘、边板及横隔板的位置线并做明显的标志，同时沿桥中心方向每隔10米设置3个高程桩，并测出高程。4）支架搭设时在其底部沿桥梁中心线铺通长垫板和枕木，然后安装脚手架底托、支架立杆及水平扫地杆。5）安装时必须保证立杆竖直、扣件紧固、间距一致。6）在搭设支架时必须设纵向和横向剪刀撑加强稳定性。7）根据地基上的位置标志和高程，进行钢管顶部标高的粗略操平，然后安装支架可调顶托。8）安装纵、横向枋木及翼缘支架。9）在枋木上进行精确操平，此时可调节顶托升降来实现。10）为减少梁体浇筑后产生的下沉和挠度，在铺设底板前应按二次抛物线设置施工预拱度，跨中预拱度按0.2%进行设置。为消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，确保T梁浇筑质量，须对支架进行预压，并对上述试验数据计算分析，以调整施工预拱度，预压采用砂袋，荷载为梁体自重的100%。3、T梁模板T梁模板采用以竹胶合板为模板面、以纵横向方木（1010）为加劲肋组成，梁的外露面一律爱用大面积模板拼接，模板安装标高、坡度及截面尺寸等应符合要求，模板要求板面平整，接缝严密，不漏浆，符合施工规范要求。4、模板及支架的强度验算因每跨的结构相同，计算断面选择任意一跨断面进行满堂架地基承载力的验算。1）荷载计算（取1m宽的横截面进行计算）A、模板：底板：20+1.32=22.6木枋：22.6/0.35=64.6m模板及木枋重：G模=22.613.7+64.66=697.8/B、支架（按长1 m宽1 m高10 m计算）立杆：（200.6+1）(1/0.6)10=572m横杆：(100.6+1)20+20/1.2+1(101.6+1)=481.4m合计：572+481=1053m支架重：G支架=10533.85/20=202.7/模板及支架自重：G1=（G模+ G支架）9.8=8825N/取9.0kN/C、钢筋砼重断面面积S为：6.5新浇砼自重标准值，钢筋砼取2526 kN/m3，由于本T梁含钢筋量较大，故取26kN/m3，以将保证率控制在1.21.5%之间。G2=S26/20=6.526/20=8.4kN/D、施工人员及施工设备荷载取g3=2.5kN/ G3=2.51=2.5kN/E、振捣砼时产生的荷载标准值,取g4=2.0kN/G4=2.01.0=2kN/计算荷载设计值：P=（G1r1+G2r2+G3r3+G4r4） =(9.01.2+8.41.2+2.51.4+21.4) =27.18kN/ 式中：恒载分项系数：r1、r2取1.2 活载分面系数：r3、r4取1.43)地基承载力验算钢管支架地基承载力由于第1、5孔是原土平整后经用机械压实处理的，而第2、3、4孔是填砂处理的，故现按第1、3孔支架进行验算：每地基的受力面积：0.30.6=0.5地基承载力：=27.180.5=54.36Kpa经现场轻型动力角探检测，实测地基容许承载力为240320 Kpa，能满足基底承载力的要求。5、模板及支架预压底模支完后，进行预压，以减少和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，确保砼梁的浇注质量。预压采用砂袋，荷载为梁全自重的100%，时间为4872小时，卸荷前应测事实上支架的变形值。根据测定值调整支架高程。如发现沉降过大或出现局部破坏，应找出原因并重新计算设计支架。 四钢筋加工及安装 1首先对钢筋原材焊接接头进行送检后，才能进行制作。钢筋预先在制作棚里加工好，然后运输到预制场底座旁焊接成块件，用吊车将钢筋骨架安装在支好一侧板的底模上，再绑扎焊接成形。 2本标段12以下钢筋搭接绑扎，32以下的钢筋均采用电弧搭接焊；32以上的钢筋采用闪光对焊；闪光对焊要把握好预热闪光顶锻三个步骤的有效时间，确保焊接头的质量。 3钢筋安装时要特别注意伸缩缝预埋件防撞墙预埋钢筋及泄水孔位置的准确性。五浇筑梁板砼 1现浇T形梁的砼采用13cm粒径碎石砼，现场自拌，因河床与桥面距离不大，可采用吊车运输。砼浇筑必须注意砼的振动质量，视钢筋密度大小使用不同型号的振动棒，或加附着式振动器。为提高砼早期34天的强度达到设计的80%，砼拌和时，外掺1.8%UFN2高效减水剂。 六桥面系施工 1待T梁及横隔板全部全部浇筑完毕后，再进行桥面钢筋砼施工。凿除T梁表面松散部分，用水冲洗干净，再进行桥面铺装层钢筋扎结，每半幅分二次浇筑砼，(以伸缩缝位置断开)。 2桥面防撞墙采用定型钢模板，每5米设置一道切缝，墩顶及伸缩处钢筋应断开，且设3cm宽的伸缩缝。 3为了保证伸缩缝安装质量，本工程由供货厂家派专人安装。 第五章 质量保证措施 1加强质量管理，切实执行公路桥涵施工技术规范和公路桥涵安装施工技术管理规范； 2加强质量检查制度，配备专职质安人员； 3特种工程人员必须持证上岗； 4质量检查必须按标准及审批手续，要加强对质量检查时，检查人员签字认可； 5坚持质量工作的三级检查制度管理(自检抽检专检)，抓好质量检查； 6所有施工材料必须严格检查合格后才能使用； 7必须做好砼施工配合比的检测工作； 8模板拆除时保证梁体不受碰损； 9T梁浇筑前，认真校核墩台帽，盖梁上的预埋件支座尺寸垫石标高平面位置。第六章 安全保证措施1成立安全领导小组；2不合格机械设备不进场使用；3安全生产，严格执行起吊“十不准”的规章制度和高空安全操作规程及用电安全操作；4所有施工工序要进行安全技术交底；5必须带“三宝”上岗，对新进场工人进行安全教育；6施工现场做好防护工作，以免闲杂人员进入施工现场出现安全事故。第七章 进度保证措施1工料机有序就位；2做好技术交底，层层把关；3流水交叉施工，班组之间互设工作平台；4经常召开生产会议，及时处理问题。第八章 成本控制措施1做好工料机成本分析，以此最优成本为控制依据；2科学管理，健全各项成本管理制度；3精心组织施工，避免窝工返工现象。K51+810中桥施工组织设计方案第一章 编制依据（同K49+397中桥） 第二章 工程概况 一本标段为S113线阳春潭水电白交界段一级公路改造工程第五合同段。起止里程桩号为K48+600至K53+300，全长4.7公里。 二本合同段中共有两座桥梁：1、 K48+397中桥，全长85米,上部结构为1216m现浇T梁，梁高1.3m，共5跨，每跨布置10片T梁，中梁距2m，边梁挑臂1m，下部结构为扩大基础。2、 K51+810中桥，全长37米，上部结构为1216m现浇T梁，梁高1.3m，共2跨，每跨布置10片T梁，中梁距2m，边梁挑臂1m，下部结构为桩基础。三桥梁工程量如下：K51+810中桥工程数量表工程项目工程数量（立方米、千克）砼（标号）钢筋钢板其它浆砌片石回填砂砾防撞栏31.3（25#）3854桥面铺装77.2（30#）12779219.6主梁364（30#）51495墩帽36.6（30#）5042墩身桩基244.2（25#）24850系梁11.7（25#）1052耳墙42.8（25#）5128台帽95.2（30#）9358桩身肋身搭板枕梁64.4（25#）12467锥坡垫石0.3（30#）178挡块4.8（25#）1261伸缩缝3730.45180米/2道合计3992（25#）573.3（30#）131194.4219.65180米/2道四、桩基础施工方案1、施工布署本中桥共12根桩，考虑桩工程量不大，计划安排两台桩机负责该桥的钻桩工程，从两端开始向中间进行。2、主要分项工程的施工方法拟采用嵌岩桩采用冲击钻冲孔，汽车吊机吊沉钢筋笼，砼由现场自动计量拌和，砼输送车运输至现场进行灌注。本桥除02号桥墩桩基均为嵌岩桩，施工时所有桩基必须达到设计高程。嵌岩桩进入弱风化层必须符合图纸设计要求，桩进入弱风化层深度要大于2.26m，清孔后沉淀土厚度不得大于5cm。3、工技术要点：1）护筒埋设：孔口埋设护筒，护筒用厚4mm的钢板制作，内径应大于桩径2040cm，埋入深度大于150cm，并高出施工地面0.3m。护筒周围用粘土夯实以防止漏水，内的水位应保持高于地下水位1.5m左右。护筒应埋设准确，其平面位置偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不得大于1%。护筒应埋设稳固，用以固定桩位，保护孔口免于坍塌。施工时孔内泥浆需高出施工时的地下水位，从而对孔壁产生侧压力，使孔壁不致坍落。2）钻机定位钻机安装就位，底座和顶端应平稳，回转钻机顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和桩孔中心者应同一铅垂线上，其偏差不大于2cm。确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。3）泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁式全护筒护壁。在钻进中定期检查浆液的比重、粘度含砂率、胶体率、失水率等指标，泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。控制泥浆稠度，泥浆的配制指标按下表配制：泥浆性能指标要求钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（s）静切力（pa）含砂率（%）胶体率（%）失水率（m1/30min）酸碱度（PH）正循环回转、冲击一般地层1.05-1.2016-221.0-2.58-496258-10易坍地层1.2-1.4519-283-58-496158-104）钻孔钻孔开始时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0m后，按正常速度钻进。如护筒底土质检查发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔垂直。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。回旋钻机进尺到达弱风化岩层或在强风化岩层进尺较慢时，应采用冲击钻进行冲孔钻进。在钻进过程中，应注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对，如遇地质情况与设计有异，会同设计及监理单位研究对策。当桩基冲孔钻进达到设计高程时，应请有关单位技术人员对孔底岩性分析、论正，以确定是否可以终孔，可终孔时，方能进行清孔。5）清碴清碴采用泥浆循环的方式进行。6）第一次清孔清孔的目的是使孔沉渣（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁垢厚度符合设计和规范要求，为在泥浆中灌注砼创造良好的条件，当钻孔达到设计深度及设计岩层厚度后即停止钻进，对孔深、孔径进行检查，符合下表要求后方可清孔。清孔时提起钻头，边掏碴边补充泥浆，清孔应符合下列规定:项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于是1%；孔深符合设计要求沉淀厚度（mm）摩擦桩小于0.2D；嵌岩桩不大于5cm。清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pa.s；含砂率： 2%；胶体率：98%7）吊放钢筋笼钢筋笼的制作、安装：钢筋统一在加工棚制作，用汽车运至现场安装。钢筋的下料尺寸大样要符合图纸要求，笼体应牢固，每节钢筋笼需加内支撑以保证钢筋笼不变形。每隔2m用16钢筋焊出笼耳，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。钢筋笼骨架制作和吊装的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距-20，0mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。利用汽车吊进行吊放钢筋笼，吊放时不得碰撞孔壁，防止坍孔。本桥钢筋笼长度均大于20米，应分段绑扎、吊放、焊接。焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后要控制好位置、标高，并在钢筋笼上端设置固定杆将钢筋笼固定在护筒上，以保证钢筋笼位置的准确、同时避免钢筋笼扭转变形。8）第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泥浆泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度不大于1.1，复测沉碴厚度在规范要求范围以内，此时清孔就算完成，立即浇注水下砼。9）灌注水下砼砼应满足如下要求：砼强度等级符合设计强度等级，粗骨料使用碎石时，粒径为530mm，砂用级配良好的中砂。根据市检测中心测定的并已批复的设计配合比进行确定其用量。先灌入首批砼，首批砼数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼不小于1m深。导管上口安放砼隔水塞，隔水塞预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当砼装满后，剪断铁丝，砼即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不得超过15min。在整个浇注过程中，导管在砼埋置深度以26m为宜。专人测量导管埋置深度及管内外砼面的高差，及时填写水下砼浇注记录。利用导管内外的压力差使砼的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m，在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌合物上升至骨架底口4米以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢复正常灌注速度。在施工过程中做好施工现场记录、桩位偏差记录、灌注砼记录并及时做好桩基工程验收。按设计预埋声测钢管，并把管两端密封好，预防砼进入管内。4、质量检验：采用超声波、小应变无破损检验和抽芯检测。发现问题根据情况作出妥善处理。具体检测比例按以下规定进行：检测类别声测法动测法钻孔抽芯法备注一般墩台（%）20802根五、系梁、承台施工1.施工工艺系梁基槽开挖 抛填片石整平基底 桩头钢筋整理及绑扎 模板安装及固定 安插墩柱钢筋 浇筑系梁砼 系梁拆模及养护 基坑回填2.施工方法1）清挖承台或系梁范围内土方，基坑壁坡度按土质情况确定。然后将桩头砼凿除到新鲜、密实界面。砼桩头露出后用空压机带风镐凿除桩头砼，距设计桩顶预留40cm人工凿除，凿除后须预留5cm嵌入承台，并将桩头清扫干净。请监理工程师及桩基检测单位检测，检测合格后进行承台施工。2）钢筋集中在加工厂加工，现场绑扎成型。3）模板采用2cm的夹板拼装，方木和槽钢作为背楞。下口设水平支撑，上口用钢筋对拉。砼采用现场搅拌，斗车运送，溜槽入模，用振动棒分层振捣。由于砼体积较大，砼浇注施工应特别注意。首先，砼施工时应避开正午气温高的时段；其次，将砂、石等原材料进行洒水，以减少砼的入模温度。采取有效的技术措施来解决大体积砼的水化热问题，防止大体积砼的温度裂缝产生。第三章 桥墩台、盖梁施工方法及施工工艺（与K49+397中桥相同）第四章 中桥桥上部及桥面系施工方法及施工工艺（与K49+397中桥相同）第五章 质量保证措施 （与K49+397中桥相同） 第六章 安全保证措施（与K49+397中桥相同）第七章 进度保证措施 （与K49+397中桥相同）第八章 成本控制措施 （与K49+397中桥相同）附1：K49+397中桥施工进度计划分项工程名称工程量(m3)天数(天)2005年2006年7月8月9月10月11月12月1月2月3月施工准备10基础承台（扩基）78740墩、台身及耳背墙18730墩、台帽24235主梁91095 桥面系、搭板枕梁30720清洁2验收1附2：K49+397中桥施工工艺流程图 平整场地 绑扎钢筋 安装侧模 检查验收 基底处理 整体式基础 检查验收 桥台施工 支座安装 现浇T梁施工 检查验收 桥面铺装 检查、验收附3：K51+810中桥施工进度计划分项工程名称工程量(m3)天数(天)200