重庆居民的汽车消费现状与消费行为调查报告.doc

封皮前言目录目录调查的基本情况2一、调查总体2二、调查方法、执行与时间2三、调查样本2调查分析2一、汽车拥有的基本状况2二、最近一年内有购车打算的居民数量及构成4三、重庆居民购车预期价格考察7重庆居民的汽车消费现状与消费行为调查报告 调查的基本情况一、调查总体本次调查数据可以推论重庆五个主城区（渝中区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、江北区）的所有常住与暂住居民。 二、调查方法、执行与时间采用PPS 入户调查法。调查方案在北京设计，重庆的执行是由重庆大学的五位研究生作为调查督导，重庆工商大学的40位经过培训本科生作为访问员。调查时间是2007年5月1920日。方案设计与数据处理在北京完成。三、调查样本回收问卷1600份，有效问卷1553份，有效率93.55%。调查分析一、汽车拥有的基本状况1、总体状况：一成半的家庭拥有汽车调查发现，重庆居民中，拥有汽车的家庭占一成半（14.8%），没有买车的家庭所占比例多于八成（85.2%）。与上次成都居民家庭汽车拥有状况相比，有车家庭所占比例明显偏低。 2、不同类型家庭的汽车拥有率：高学历，管理层和企业主及高收入家庭拥有汽车的比例高 （1）不同学历：高学历家庭拥有汽车的比例高。学历为双学位/硕士/博士的家庭中，近一半的家庭购买了汽车（46.2%），比例要明显高于其它学历群体，约是高中或大专学历群体比例的三倍，是本科学历群体比例的两倍。 （2）不同职业：统计结果表明，在私营企业主及个体工商户类别中，超过三成的家庭拥有汽车，其次是企事业单位的管理人员所在家庭类别拥有汽车的比例也比较大，农民工所在家庭拥有汽车的比例最低，公务员及办公室人员和商业服务人员及工人类别居于中间比例。 （3）不同收入水平：高收入家庭拥有汽车的比例明显偏高。月收入15000元以上的家庭中，超过一半的家庭都拥有汽车，月收入5000元以上的家庭拥有汽车的比例也超过三成，月收入1500元以下的家庭拥有汽车的比例低于总体水平。 二、最近一年内有购车打算的居民数量及构成1、总体状况：有购车打算的人群占总人群的十分之一 值得一提的是，与成都汽车消费市场调查相比，虽然重庆比成都的总体汽车拥有率要低很多，但这个比例9.4%和成都的10.4%相差不大。 2、有购车打算的人群构成特点 （1）年龄构成：20-30岁的年轻人是有购车打算人群的主体，占32.9%，三成多。其次是31-40岁的中年人和20岁以下的年轻人，所占比例分别为24.1%和21.5%。 （2）学历构成：拥有本科及以上的人群比例最高。 （3）职业构成：各职业所占比例比较平均，企事业单位管理人员和企业主个体工商户所占比例偏大。 （4）收入情况：月收入2500-4999元的人群是有购车打算人群的主体，约占四分之一左右。与成都居民同类情况相比，分布倾向于高收入群体。 三、重庆居民购车预期价格考察 统计结果表明重庆居民购车的预期价格主要分布在5万到10万之间。有购车计划的居民和所有居民的预期价格没有很大差异。在10万元以上的价格区域，有购车计划群体的价