芜湖市九华北路延线（齐落山路-十里牌立交）工程施工组织设计方案.docVIP

施 工 组 织 设 计 方 案目 录第一章 总体概述一、工程概况04二、施工总体部署05三、质量目标 06四、工期目标06五、安全、文明施工目标06六、编制依据及原则06第二章 施工总进度计划及工期保证措施一、施工总进度计划07二、工期保证措施07第三章 劳动力和材料需求计划及其保证措施一、劳动力需求计划和其保证措施08二、材料需用计划及其保证措施09第四章 机械设备投入计划10第五章 施工现场总平面布置一、布置原则10二、施工场地布置11三、临时道路11四、临时水电11第六章 关键分部分项工程施工方案第一节 旧路拆除施工12第二节 土路基、软基处理工程施工12一、挖方路基施工 12二、填方路基施工14三、沟塘软基处理（抛填片石）施工16四、土工格栅施工16五、碎石土、碎石砂填筑施工17第三节 排水工程施工17第四节 路面结构层施工21一、石灰土施工21二、护坡施工22三、级配碎石施工23四、水泥稳定碎石基层施工24五、侧平石施工25六、沥青砼面层施工25七、水泥砼路面施工30八、人行道工程施工33第五节 挡墙工程施工33第六节 箱涵工程施工技37第七章安全、文明施工措施第一节 安全目标39第二节 安全保证体系39第三节 安全管理组织机构40第四节 实现安全目标的保证措施40第五节、文明施工措施42第八章工程质量管理体系与质量保证措施一、建立健全完整的质量保证体系46二、工程质量总体保证措施46三、工程质量管理制度48第九章 减少噪音、降低环境污染措施50第十章冬、雨季施工技术措施第一节、冬季施工技术措施53第二节、雨季施工技术措施53第十一章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施55附图： 1、主要分项施工工艺流程图2、工期保证体系图3、现场组织机构图4、质量保证体系图5、安全管理机构体系图6、拟计划投入施工机械表7、施工进度计划图8、劳动力用量计划表9、主要材料供应计划表10、施工网络计划图11、施工总平面布置图第一章 总体概述一、工程概况 1、芜湖市九华北路延线（齐落山路-十里牌立交）工程为芜湖市城北区的一条南北向城市主干道，道路北接现状凤鸣湖路，经现状九华北路与万春大道交叉口，南至十里牌立交右转进城匝道，道路可实现凤鸣湖路与九华北路南北间的贯穿衔接，全线长约2.98KM。本次施工内容为K0+000-K2+980段道路排水工程，新建工程范围为K0+000K2+296.78，其中K0+120K0+560段和K1+600K2+150段属下穿铁路引道范围；拓宽改造范围为K2+296.78K2+980。施工内容包括：道路、给排水、挡墙及箱涵工程。2、新建路面设计参数路线长度：2.98KM；计算行车速度：50Km/h；道路设计路幅宽度：52.566.5m，为双向8车道，新建段路面宽度为15.52m；全线在K1+090和K1+560处共有2处箱涵。3、路面结构组成形式为：新建道路机动车道路面结构为：4cmSBS AC-13C细粒式沥青混凝土+6cmSBS AC-20C中粒式沥青混凝土+7cm AC-25C粗粒式沥青混凝土+20cm 45%水泥稳定碎石+20cm 34%水泥稳定碎石+20cm级配碎石；新建道路非机动车道路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+20cm 45%水泥稳定碎石+20cm级配碎石；立交桥引道机动车道路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+3cm橡胶沥青AR-SAMI+24cm C35钢筋混凝土+0.6cmES-3型稀浆封层+30cm水泥稳定碎石+20cm 12%石灰土；立交桥引道非机动车道路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+20cm水泥稳定碎石+20cm 12%石灰土。新建人行道铺装采用：6cm全色亚光砖面块+3cm 1:3水泥砂浆+10cm C15水泥混凝土+10cm级配碎石。立交桥引道人行道结构为：6cm全色亚光砖面块+3cm 1:3水泥砂浆+10cm C15水泥混凝土+15cm 10%石灰土。二、施工总体部署1、部署原则根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺等情况，按“统一指挥、网络管理、分项负责、全面推进”的施工部署原则组织多工序立体交叉平行流水作业，充分利用时间、空间相互配合，将各分部分项工程有机地组合起来，有序地全面开展施工；施工时分为两个施工段同时进行，各施工段按照“先地下后地上，先防护后开挖”的施工原则，采取切实可行的施工方案，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织施工，施工时各施工段、工序采用流水线作业、机械化施工；各工序交叉、流水施工。2、施工段划分根据本工程特点并结合现场实际，按线路里程桩号将全线划分为两个施工段。（1）K0+000K1+200段：含K0+120K0+560段引道（下穿宁芜上行线）、K1+090箱涵及该段道路路基土石方、路面、雨污水工程等内容；（2）K1+200K2+980段：含K1+600K2+150段引道（下穿宁芜下行线及宁安城际铁路）、K1+560箱涵、道路路基土石方、路面、雨污水及道路拓宽改造等内容；3、具体部署现场组织机构：成立本工程项目经理部下设技术组、测量组、质检组、安全组、机械设备组、材料采购组、后勤保障组。项目部负责本项目的质量、进度、成本、安全等各项控制工作。项目管理机构及人员见附图。现场施工部署：因本项目为涉铁项目，由齐落山路起点，先后下穿宁芜上行线、淮南线、联络B线、淮南上行线、宁芜下行线、宁安城际铁路等铁路。下穿铁路立交箱涵及K0+386.643K0+560段引道由铁路部门实施。目前各施工单位均已进场。与立交箱涵相交引道必须待其基本完工后方可实施。据此作如下部署（1）、首先开展K0+560K1+800及K2+150K2+296段新建段道路路基、排水、箱涵工程施工；（2）、再开展K2+296K2+980拓宽改造段道路排水工程施工；（3）、根据立交箱涵顶进施工进度适时开展引道挡墙、路基、排水施工；（4）、最后全线铺设沥青砼路面及附属工程施工；为加快施工进度，以K1+200为界，划分两个施工段，同时开展作业。施工总程序：见附图三、质量目标1、质量要求：合格。2、严格按照国家有关技术规范、规程、施工组织设计和ISO9001：2008质量认证体系来组织、管理施工，做到层层把关验收，并接受监理、业主及政府质量监督部门的检查和验收，保证工程质量达到合格标准。四、工期目标本工程工期目标为360天,我公司将根据工程的实际情况及业主工期要求，科学组织、精心部署，充分利用我公司在多年市政工程施工中积累的经验，最大效能地发挥公司现有施工技术力量和机械设备，采取切实可行的施工方案，实行机械化、社会化生产，确保工程按时、按质、按量完成。五、安全、文明施工目标我公司根据国家有关安全文明施工的法律法规及有关要求，建立了以项目经理为安全文明生产第一责任人、项目技术负责人为安全文明生产直接责任人的一整套安全、文明生产管理机构及规章制度，采取严格、有效的安全、文明施工保证措施，确保工程安全、文明施工。六、编制依据及原则1、芜湖市九华北路延线（齐落山路-十里牌立交）工程施工图纸；2、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2006）；3、水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003；4、公路桥涵施工技术规范JTJ/TF50 -2011；5、给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-2008；6、城市道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008；7、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20008、公路路基施工技术规范JTG F10-2006；9、施工现场勘察调查情况；10、其他相关资料；第二章 施工总进度计划和工期保证措施一、施工总进度计划开工日期：2012年12月18日竣工日期：2013年12月13日总工期为360个日历天。二、工期保证措施1、加强组织保证，建立精干、务实、高效的项目领导班子，配备专业齐全、技术精湛、经验丰富的项目管理人员，分工负责施工、技术、计划、机械、材料采购、成本核算、安全文明等各项工作。2、配备齐全道路、排水、箱涵、挡墙等专业劳务队伍，实行专业化、机械化施工。3、项目经理部人员要熟悉和研究且严格执行合同条款，组织各级人员学习有关技术标准、规范和技术规格书，制定各工序、各工种的作业指导书。4、根据本工程的特点及现场的施工条件，编制切实可行的施工方案，合理安排资源使用计划，采用新技术、新工艺提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。5、保证资源供应，做好人员、设备的调遣工作，安排好机械设备的使用计划，提前做好材料使用计划及市场调查，保证在施工过程中的及时供应。6、做好施工准备工作，加大前期投入，使工程施工尽快走上正轨，避免出现先期工期拖延、后期赶工的不利局面。7、实行计划管理、网络控制，及时编制和调整计划，以网络计划为主控制工程进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保证计划的实现。8、项目经理部作好每天的施工安排，协调各工序间的施工干扰，平衡各工序所需的资源及设备，及时解决施工中的各种技术问题，总结当天的工作，并安排次日的工作；每周召开生产调度会，对上一周的施工生产进行总结，并安排下一周的工作。9、做好主要项目的施工，总结经验，提高效率。10、实行工期目标责任制。根据工程项目总体施工进度计划，编制季、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到项目部各部门，纵向分解到班组个人，逐层签订工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，这样总工期才能得到保证。11、处理好与业主、监理、设计、勘查等单位的协调工作，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要的延误。12、做好防台防火防洪工作，制定得力的防台防火防洪等安全措施，力争将台风、洪水等灾害所造成的损失减至最小，避免安全问题影响工程施工的进度。13、强化项目管理，大力推行内部作业承包制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。14、搞好安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。15、加强信息化施工管理，对施工中可能出现的不利情况具有预见性，采取事前防范措施，避免不必要的损失和工期延误。16、搞好后勤服务工作，促进施工生产正常进行。项目部安排专职人员负责后勤工作，建立工地食堂，搞好环境卫生，作好防病治病工作，使施工人员有一个健康舒适的环境，使之能够得到充分休息，能够始终保持旺盛的精力投入到工作中，提高出工率。第三章、劳动力和材料需求计划及其保证措施一、劳动力需求计划和其保证措施（一）劳动力需求计划根据本工程施工总进度计划编制劳动力需求计划，施工前期主要为路基土方作业和雨污水管道、箱涵施工，劳动力需求较少，在路面结构层、引道挡墙施工阶段，用工量较大，因此必须做好劳动力需求计划，按工程实际进度，分批投入，既要确保施工需要，又要防止窝工浪费现象，节约成本。劳动力需求计划（见附图）。（二）保证措施1、合同措施按专业化要求，择优选择施工经验丰富、信誉良好、施工力量强的施工班组，并一律实行合同管理，合同应明确劳动力人数、技术工、普通工比例、工资支付方式、责任和义务等。在开工前即签订有关劳务分包协议。实施过程中严格按协议履行。本项目拟组建三个劳务施工队伍，分别是箱涵结构施工队、道路排水施工队、引道挡墙施工队。各施工队专业工种应齐全。2、经济措施严格按协议兑现农民工工资，确保按月按人足额造表发放。发放情况在项目部公示，同时实行经济奖惩制度，对按期完工施工队，依据协议给予适当经济奖励，否则予以处罚。确保劳动力队伍基本稳定。3、其他措施1）、抓好技术交底。开工前，由项目部技术负责人就各分项工程尤其是较为复杂的项目进行详细的技术交底。应使施工人员明确设计要求、施工程序、质量要求等。严禁返工现象发生，节约有限人力资源。加强技术工人的培训工作以及其他劳动力的熟练程度，确保劳动效率。2）、做好后勤保障，关心农民工的生活和身体健康，使他们能安心工作，发挥最大的主观能动性。3）、对农忙季节，应制定预案，在安排施工计划时应尽量将施工高峰期与农忙季节错开，同时在全公司范围内进行调配，确保施工需要。二、材料需用计划及其保证措施（一）材料需用计划 根据施工总进度计划编制材料需用计划，明确工程所需各种材料、周转材料的品种、规格、数量、批次及各批次进场时间，其中地方材料、预制半成品、商品砼应直接运至施工作业面，一次性使用，钢筋等分批进场后存入指定加工场地。加工场地应尽量靠近施工作业面，减少二次盘运费用。对预制半成品如侧平石、栏杆、树池、检查井盖座等应提前订货，预留足够的养护期。具体计划见附表。（二）保证措施（1）合同措施开工前，应根据工程施工进度签订材料采购协议，选择合格的供应商。采购协议应明确材料的品牌、品种、规格、质量标准、数量、进货时间及双方责任和义务。以合同来约束双方的行为，确保材料能按时、按量、按质供应。（二）管理措施1、项目部设专门材料负责人，负责材料的采购、调配、验收等，制定项目部材料管理办法，明确责任，严格禁止停工待料现象发生。2、严把原材料、成品、半成品的质量关，对原材料坚决贯彻“施工单位自检、监理单位抽查”的原则。经检验不合格的材料全部限期清退。进场原材料、成品、半成品必须持有出厂合格证、质量检验单，认真作好材料的“台账”工作。3、保证资金的投入。严格履行协议，按协议规定的付款时间和金额及时支付材料款。第四章 机械设备投入计划一、机械设备投入计划根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度总体安排，编制机械设备投入计划。该计划应明确机械设备和试验、测量、检测仪器的名称、型号、数量、进退场时间、新旧程度、功率等，既需满足工程进度需要，略有富余，也应节约使用，防止窝工浪费。具体计划见附表。二、机械设备保证措施1、项目部设机械设备负责人，专门负责机械设备的调配、维护、保养和使用。加强设备管理，提高设备的使用效率。2、机械设备以公司现有施工力量为主，不足的从社会租赁。从而可确保机械设备的稳定保障。3、确保所有进场机械的设备完好率，专人负责设备保养和检修，降低设备故障率。4、加强对机械操作手的安全培训、操作规程培训和技术交底，并确保机械操作人员均持证上岗，减少操作人为故障和损坏。5、严禁违章作业、违章指挥，确保施工安全。 第五章、施工现场总平面布置经过现场详细踏勘，全盘考虑后结合规划道路具体情况，拟在第一施工段k1+200附近作为材料堆放及搅拌场地、加工场地和管理人员生活区。该地段原地貌比较平坦，处本工程中间路段，方便施工。详见施工总平面布置图一、布置原则：施工临时用地根据实际情况合理布置，遵循如下原则：1、合理使用场地，将临时设施设于交通便利处。2、场区划分和布局符合有关安全、防火、卫生和环保的专门规定。3、临时建筑物和施工布置，满足工程施工的要求，互相协调，避免干扰。二、施工场地布置在K1+2001+150段西侧路幅外平整一块场地作为临时设施用地，用水泥砼硬化后搭设临时设施，采用夹心板房搭盖，总建筑面积280m2，作项目部办公、监理业主办公及机具材料库房及少量农民工住房。在施工区域与区外道路之间采用彩钢瓦或砖砌围墙有效隔离。办公房配备办公家具及空调，要求整洁规范，并配置消防器材，确保安全。 三、临时道路施工时材料及设备利用k1+200处及K0+700处现有的2条简易碎石路面道路运入施工现场，该两条便道与现状205国道相接处用混凝土硬化处理，并设置洗车台，保证文明施工。在工程施工期间，要密切与交警部门、城管部门配合，派专人在现有的道路上进行交通疏导，确保交通畅通。另外，在施工期间沿道路中线纵向修筑一条简易便道，以方便施工，便道采用土路基和碎石，压路机压实。四、临时水电本工程用电与业主协商，以江苏雷威公司所用的K0+500处变压器作为施工临时用电连接处。沿线（距道路中线40m左右）架设临时输电线路，线路采用三相四线制，每隔100m左右设配电箱及漏电保护装置。工作面用电采用电缆线由配电箱连接至用电设备。另外，现场配备两台10kw柴油发电机，作备用电源，遇停电时可以马上切换备用电路，使用发电机供电，以防止意外停电而影响工程质量及工程进度。生活用水就近联系市园林处，从其供水干管采用DN50铝塑管将自来水接到生活区，生产用水主要为混凝土养护用水，就近利用清洁无污染的沟塘水用水泵抽水。第六章关键分部分项工程施工方案本章结合本工程特点、设计要求及本公司施工经验着重说明各主要分部分项工程的施工组织方式，主要施工步骤、关键节点、关键质量检测点的控制等。每道工序具体的施工工艺、材质要求，质量评定、试验检测等，可参见有关施工技术规范。本组织设计不作详细叙述。在施工中，应按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，对照图纸规范作业。现对本工程主要分部分项工程施工方法作如下阐述：第一节、旧路拆除施工1、破损路基路面时采用空压机及小型凿岩机进行破除，拆除工作包括混凝土路面，人工拆除人行道彩块及侧石，破除的垃圾及时外运。并对原土基进行冲夯重压后，浇筑砼路面，再进行沥青罩面。组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。对老路面下能够用于填筑的土石料通过取样送检合格后，可用作填筑料，运至填方区填筑。2、凿除旧板块时应注意，对于纵向两块板之间的纵缝内的传力杆钢筋，应予以保留或恢复，对于横缝中的拉杆钢筋也应保留。连续换板时也需设置对应于旧板的纵、横缝。第二节、土路基、软基处理工程施工一、挖方路基施工本工程全线除引道外均为填方路基，在回填前应清除陆地段表土层，并开挖至设计要求路基持力土层。引道土方挖方数量巨大，表土层应外运，黄土层可就近回填至新建段路基，做好土方平衡。挖方施工主要程序如下：1、现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。2、施工测量路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工测量的精度要符合GB5002693工程测量规范及条文说明。（1）中线测量。根据道路设计逐桩坐标及业主提供坐标控制点坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。（2）导线点、水准点的复核及临时水准点布置。复核甲方提供的导线点及水准点，满足规范要求后方可使用。沿线布测临时水准点，经闭合测量后，其精度要符合规范要求。（3）对原地面高程进行测量，形成高程测量记录，再根据地质报告持力土层顶面高程，计算挖方数量，以确定挖掘机械、运输车辆的合适数量和比例。3、陆基段应采用推土机和挖掘机清除路基范围内的耕植土和层淤泥质土至路幅范围以外。沟塘段应围堰排水后，采用挖掘机清除所有塘底淤泥，淤泥暂弃于塘边，待晒干后外运。4、路基开挖前应在路基边线外侧开挖临时截水沟，截水沟断面为40*100cm，截水沟与附近沟塘或雨水管道相通，以有效排除路基积水并截断路外积水对路基的浸泡。5、引道基坑土方采用挖掘机挖装，自卸汽车外运。其中表层杂填土外运出现场，黄土就近弃于新建段路基，作好土方平衡。开挖时应有次序地自上往下挖掘，基坑宽度应考虑机动车道两侧悬臂式挡墙位置，基坑边坡根据地质勘探报告标明土质，按1:1.5放坡。 6、土方外运时，严格遵照国家及有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。7、路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求，然后用25t的三轮压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。挖方路段机动车道路床以下080cm深度范围内压实度96%。非机动车道路床以下080cm深度范围内压实度94%。人行道路床以下080cm深度范围内压实度92%。8、路基基底必须为密实原土，如为素填土1层淤泥质粘土等不良地质，要予以挖除，按设计要求分层换填1m1.2m片石进行浅层换填处理，按规范要求分层回填、分层压实，再分层铺设0.4m碎石砂找平，再用黄土分层回填至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。 9、雨天施工的技术措施防止路基的超挖。雨天开挖时减小开挖面，路基开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30CM，待下一工序开始再挖至设计标高。防止路基受泡。开挖后要做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走。如遇到土质较差的路段时，雨天禁止施工，以免发生坍方。二、填方路基施工本工程除引道主要为挖方外，新建段基本为填方路基，路基填土方量巨大，因此填方路基施工是本工程施工重点。首先是确保土源。本工程土源一部分由引道挖方进行平衡，一部分外进。外进土方拟选择23个土源，必须为黄土，且经过试验，符合设计要求方可使用。在填筑路基时，要确保路基坚实稳定，路基填筑采用推土机粗平，再用平地机精平，光轮压路机20T振动压路机碾压实.施工程序：测量放线原地面处理路堤填筑路基压实取样检试验修边坡砌护坡。1、施工准备路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。2、施工测量根据业主提供坐标控制点，用全站仪恢复填方路基中线，再据此测放出路肩边线、路堤坡脚线等，定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。用水准仪进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时进行补测，并报给监理检查和复核。测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。3、路基土方填筑（1）对已设好的标志桩进行挂线，使线顶的高度即为设计路床高。（2）检查填土的质量，回填土尽量使用无膨胀性且经压实后具有较高强度的粘性土或砂土，以保证路堤的稳定性。填料粒径规定：路床表面以下080cm深度范围内不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。（3）在填筑前，对填料进行重型击实试验，得出该填料最佳含水量和最大干密度，作为路基填土压实度试验依据。填筑时应检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不低于96%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底压实度不小于94%，并经监理工程师验收后才开始填筑。（4）填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。（5）填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。（6）在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：a.不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。b.尽量采用水稳性较好的土填筑。并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。（7）土方的碾压a.碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠4050cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠11.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。b.开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压实强度。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机（812t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。c.碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用砂砾石换填后再继续压实。d.路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易坍塌，土方填筑时两侧多填宽4050cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。（8）雨季施工的技术措施a.雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，应充分利用晴好天气多投入设备和人力，加快进度。b.雨季施工时，缩小施工段长度，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。c.施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。d.下雨时，不得进行路基回填及压实作业。e.压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深，清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。f.施工时，要回填一段、压实一段、封闭一段。三、沟塘软基处理（抛填片石）施工1、材料要求：采用未风化的洁净片石。2、施工准备：对沟塘进行抽水，将沟塘底部淤泥全部清除。3、施工步骤：抛填片石要分层进行，且小面层片石以大片石（粒径20cm30cm）为主，以小石块嵌缝；第二层片石要以小片石（粒径小于20cm）为主，以石子嵌缝；抛填片石施工时，应自路中心向两侧抛填，并反复碾压稳定，每层片石以18吨振动压路机实6次以上为准。四、土工格栅施工1、材料：土工格栅用于沟塘软基处理，在碎石砂第一层和第二层层顶加铺土工格栅，可有效提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用，极大程度地增强地基承载力，有效约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。本工程采用钢塑土工格栅型号为GSZ100-100，其性能及技术指标应符合设计要求。2、主要施工方法(1)按设计图纸和规范要求，将碎石砂整平压实到位，并经检测合格后方可铺设土工格栅。(2)土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部。固定好格栅端部后，用人工将格栅缓缓向前拉铺，每米宽用钉4根均匀固定，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。 (3) 接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。3、施工注意：在铺放土工格栅的同一天，必须在当天铺放的所有土工格栅回填上层填料，以防止来往车辆对土工格栅直接造成损伤。五、碎石土、碎石砂填筑施工 1、材料要求：本工程采用满足设计要求的碎石土，按照3:2碎石土(体积比)的配合比用挖掘机进行拌合。 碎石砂按照2:1(体积比)进行拌合。2、摊铺：应用人工配合机械进行摊铺，摊铺时需注意级配分布均匀一致，并且严格控制高程和平整度。每层摊铺厚度不宜大于20cm（压实后）。每层虚铺厚度不宜大于20cm乘以压实系数，初压后必须立即检查及找补。3、碾压：根据“先慢后快”、”先轻后重”的原则，自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出回填料，低凹处应适当添加回填料后再行压实，且压实度需大于96%。开始碾压时，应用12t或18t压路机由两侧路基逐渐错轮向路中心进行，稳压3-4遍。第一遍碾压后，应再次找平，稳压后，表面应平整并且满足路面的设计要求。稳压后再用压路机慢速碾压，将全部填缝料震入粗碎石间的孔隙中，直至达到设计要求。4、养护：如不能连续铺筑上层时，应设人洒水，保持湿润养护。第三节排水工程施工一、设计情况：1、雨水管设计：本工程雨水管采用双侧布管，管位位于非机动车道上。根据现状已建道路雨水工程及现状保留水系情况，结合近远期，雨水就近排放。其中K0+610K1+600段雨水汇入K1+090水系（上阳垾沟），管径采用D400D600,在K1+090处设6*3m钢筋砼箱涵。K2+210K2+660段雨水汇入万春大道预留的D1250雨水管涵中。K2+660至终点段雨水管径D4001000，汇入保兴垾。所有雨水管包括雨水口连接支管均采用钢筋混凝土级承插管，采用承插柔性接口。2、污水管设计：由于本次设计道路两侧规划为公共绿地，因此不考虑全路段布置污水管，在K0+787处设一道污水过街，管径D464，仅施工过路段，自污水检查井We3与已建污水顶管外接检查井相接段暂不施工，另在南阳路人行道位置新建污水管，范围自K2+360K2+640,该段污水通过新建南阳路过街管汇入已建成D1800污水检查井中。管径D464，污水管道采用聚乙烯塑钢缠绕排水管，采用卡箍式接口，砂垫层。二、排水工程施工方法1、施工准备及测量放线（1）、施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机械设备、检测手段落实；对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。（2）、施测前测量人员先校核施工图纸，复测雨水管的最终接入口标高；按图纸确定排水工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。（3）、管道运到现场后，要对管道质量进行检验，做好记录与验收手续，并报请监理工程师验收合格后方可进场使用。2、沟槽开挖（1）、沟槽开挖施工前，先挖探沟查明开挖范围内地下管线的埋设情况，开挖时派专人指挥挖掘机进行开挖，并采取相应的加固保护措施，以确保地下管线的安全。（2）、本工程沟槽开挖施工，拟采用挖掘机进行开挖，开挖边坡根据场地条件及土质情况确保沟槽两侧土体稳定，暂按1:0.5控制，同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底标高以上0.2m时，即停挖，用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，回填最大粒径10-15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实。沟槽排水采用基槽内明沟排水至集水井，再用抽水机排水。 （3）、因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基槽两侧不能堆土时，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地及道路，影响现场文明施工及附近居民出行方便。（4）、基槽开挖后排水管施工应连续进行，尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟槽内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在槽边堆放，远离基槽边线1.5m以外。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面市政公共设施及测量控制井位构造物。（5）、在开挖管沟槽施工时，如挖至设计标高时为淤泥，必须清淤至原土后回填砂砾石至设计标高后再做管基；如为膨胀土，须做300mm厚砂垫层后再做管基。3、管道基础施工1）、基槽开挖至设计标高，复测无误后，经现场监理工程师验收合格后方可进行管道基础施工，管道基础必须座落在密实原土或换填土压实的路基上。2）、本工程雨水管采用砂石基础、污水管采用砂垫层基础，若管道在软弱地基上时，需在基础下抛填片石50cm。4、管道安装（1）、管道基础完成并经监理工程师验收合格后进行管道安装；（2）、安管前要按产品标准对管材进行质量复验，其质量要符合规定，不合格的不得使用。（3）、安管前要将基础上的杂物清除干净。（4）、下管用汽车吊吊装进行，机械下管吊装时，速度应均匀，回转平稳，下落时低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动；下管时要采用可靠的钢丝绳吊具，平稳下管，严禁在被吊管节上站人；吊管时，槽下施工人员必须远离下管处，以免发生人员伤亡事故；下管用的绳索要质地坚固、不断股、不破损。（5）、下管后根据管道设计轴线及管内底设计高程，对管道轴线、高程逐节进行校管，使其轴线及管内底高程符合设计、规范要求，平口管节对口间隙不得大于10mm，然后管节两侧用砖块打眼固定。管道安装管轴线充许误差为15mm，管底高程充许误差为：D1000mm为10mm，D1000mm时，为15mm。（6）、校管时横向用手拉葫芦进行管节就位。管节合拢前，应清除管道口内的污物，。管节合拢时，高程正确后再放松，然后再逐节安装就位，管道铺设好后用水准仪复测窨井两头管道的标高，如有差异及时校正。（7）、雨季施工时采取防止管材漂浮措施，先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装完毕且尚未回填时一旦遭到水泡，要进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、错口现象，立即返工处理。5、检查井、进水井施工（1）砌筑前，应做好下列准备工作打扫冲洗基础表面，清除杂物，并保持基础表面无积水。检查沟管稳定，方向和标高是否符合设计要求。根据设计的位置和规定的尺寸做好放样和复核工作。（2）砌筑在基础面上铺筑砂浆后方可砌砖墙，应做到墙面平直、边角整齐、宽度一致。砂浆厚度为10mm，灰缝应饱满，平整，砌砖时应夹角对齐，上下错缝，内外搭接。每砌一层砖，可用草浸适量水并用泥刀将砂浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆。砌筑时应用尺和托线板检查四面墙体是否成直角。墙面是否平整和垂直、砂浆厚度是否均匀，若不符合要求，应随时纠正。井砌体厚度为半砖时，应保持内壁平整，若砌体厚为一砖半及以上时，内外壁均应保持平整。砌砖时应随时将挤出的砂浆刮平，并将砌墙表面残余砂浆及时清除干净。爬梯随砌筑随安装，砂浆未达到设计强度前，不能踩踏爬梯。（3）抹面：当砖墙砌到规定高度时用1：2水泥砂浆抹面，抹面施工分二步进行，先刮糙打底后抹光，基水泥砂浆面的总厚度为2cm，抹面完成后进行湿式养护，防止起壳和裂缝出现。（4）井体内预留管道：井内预留的管道的管径、方向、标高均要符合设计图纸的规定，管道与井体内墙面结合处要用1：2水泥砂浆抹成45三角接缝。（5）井盖安装：井体砌筑完毕后要清除井内的垃圾、废水泥砂浆等杂物。安置时先在构筑体顶部用1：2水泥砂浆铺垫，盖座就位后再用混凝土把其固定。7、闭水试验当污水管道施工完成后，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范允许值范围后方可覆土回填。8、沟槽回填当污水管道闭水试验合格，雨水管道经监理工程师验收合格后可进行沟槽回填施工。（1）、回填前清除沟槽积水、淤泥及杂物，并经监理和质监部门验收合格后方可回填。雨水管道回填采用符合要求的碎石土（3:2），回填至管顶上50cm，以上用黄土回填至路床底；污水管道采用符合要求的中、粗砂或碎石屑回填至管顶以上50cm，以上用黄土回填至路床底。两侧管腔压实度不小于95%，管顶上50cm压实度不小于85%，两侧不小于90%，以上按道路路基要求。（2）、回填时必须分层回填、分层夯实（每层厚度为20cm），管腔处采用电动夯实机夯实，管顶以上50cm采用木夯夯实，其上用振动压路机压实6遍以上。（3）、管顶0.5m以上部位的回填，用机械从管道轴线两侧同时对称回填，夯实，确保管道及检查井不产生位移。第四节 路面结构层施工路面各结构层施工技术、工艺如下：一、石灰土施工 1、材料要求：本工程立交桥引道机动车道、非机动车道和人行道采用满足设计要求的石灰土底基层，其中石灰的含量分别为12%和10%。2、生石灰在用于工程前应充分消解，并尽快使用。施工期间石灰设棚存放，以防水避雨，采用塑性指数为1520的粘性土，最大粒径不超过10mm，采用稳定土拌和沿路拌和。3、在正式施工前，铺筑试验路段，确定施工配合比和松铺厚度及施工工艺，压实速度、压实遍数等各项技术指标，报监理工程师审批。4、混合料拌和、摊铺：将检验合格的路基上所有杂物、浮土清除干净、严格整形和压实达到标准并适量洒水湿润，将素土过筛后摊铺洒水闷料并整平，用810T光轮压路机碾压12遍，使其表面平整，在经整平初压的土层上打好网格并均匀地铺撒石灰，采用稳定土拌和机拌和，拌和时破坏下承层1cm左右，设专人随时检查拌和深度配合路拌机操作手作相应调整并及时抽查含水量。深翻粉碎到无素土夹层时进行测量、拉线、整平、初压一遍后用平地机反复刮平，在灰土达到或略大于最佳含水量时进行碾压。5、压实：经初压整形的混合料用810T光轮压路机进行稳压，并检查其标高，进行二次找平，整形后再进行重型碾压，一个路段完成后，做密实度试验，如达不到要求，则重新碾压，直至达到规定的压实度，两个工作段的衔接处应搭接施工，前一段留58m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分加适量石灰拌和，一起碾压。工作接缝在碾压末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中线的横向断面，施工机械不得在已压成的底基层上“调头”。6、养生：石灰土在养生期间始终保持稳定的湿度，养生时间不少于7天，用洒水汽车洒水，灰土基层在养护期间除洒水汽车外禁止其他车辆通行。7、取样和试验在施工现场每2000m2取样一次，按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）标准方法进行混合料的含水量、石灰剂量试验，并将试验结果报监理工程师审批。8、避免在冬季进行石灰土底基层的施工，雨季施工时做好各项质量保证措施。9、底基层表面局部，高出设计标高部分，应刮除，并扫出路外，局部底于设计标高之处，不能采用贴补，必须将底凹处基层铲除重新铺筑。10、底基层质量检验，严格按照技术规范规定的项目，质量要求和检验频率执行。压实度检验，采用环刀法，从底基层的全厚取样。二、护坡施工(1)、施工时，首先做好基础处理，垫层先铺设好，无论干砌或是浆砌，均在缝中满灌碎石或石块。防止流水冲进块石。扰动基础，土随水流出，造成底部地基空虚，砌石塌方。(2)、浆砌片石采用铺浆法砌筑，水泥砂浆沉入度为4-6cm，砌筑时分别卧砌。上下错缝，内外搭接，铺砌砂浆前，石料洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得残留积水，砌缝宽度控制在20-30mm内，座浆及竖缝砂浆饱满密实，砌缝间较大空隙先填砂浆后用碎石块嵌实。砌体的首层及拐角处，交接处先用较大的整块石砌筑，砌筑时设拉结石，拉结石长度大于600mm，均匀分布，相互错开，砌体外露面在砌筑后12-18小时之后及时养护，经常保持外露面的湿润，养护14天以上。(3)、浆砌片石表面勾缝，勾缝保持块石结合的自然接缝，力求美观、匀称，块石形态突出，表面平整，块石面溅染的砂浆清除干净，勾缝砂浆单独制作。缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的两倍，勾缝前将槽缝冲洗干净，保持缝面湿润，勾缝分几次向缝内填充压实，直至与外表齐平，然后抹光。三、级配碎石施工1、测量放样：按10m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。2、摊铺摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物；进料前先在下基层上恢复中线和边线，每隔10米打木（竹）桩，测出各桩号级配碎石基层的设计高程并推算摊铺高程，摊铺高程考虑1.31.4的松铺系数，用彩笔在木（竹）桩上划线。进料前应在料场将集料洒水淋湿，以减少运输过程中粗细颗粒离析。根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量，避免因堆料不合理造成过多的二次搬运而降低工效。摊铺时采用机械进行，人工配合找平，找平时要用钯扒开，不宜用铲抛掷，防止离析。3、碾压集料扒开后用小线依各木（竹）桩上划线处拉十字线整平，经施工员检查平整度、高程、含水量和级配达到要求后开始碾压，最佳含水量约为4%，如集料偏干可先适当洒水，稍后开始碾压，如发现某些部位级配不好粗颗粒偏多时，可先洒些石屑拌匀，碾压采用20T以上振动压路机，遵循先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，轮迹重叠轮宽的三分之一的原则进行。经碾压12遍后用路拱板和小线检查，局部不平处去高垫低，并看是否有粗细分离的现象，如有继续补充石屑以便保证密实度96%，经碾压56遍后，试检查密实度，不合格继续碾压，直到合格方可进行下道工序施工。每施工段一侧留1m左右，不进行碾压，待下段施工时一并进行整平碾压。4、养护 级配碎石成型后应连续进行上层施工，并应设人洒水，保持湿润养护。四、水泥稳定碎石基层施工1、水泥稳定粒料基层施工工艺流程图（见附图）2、拌和：本工程混合料采用厂拌，随运送、随摊铺、随碾压。粒料进场后根据设计高程摊铺，摊铺中应尽量做到一次整平，摊铺后如发现局部蜂窝现象时，用细石砼找平。3、摊铺：采用稳定土摊铺机摊铺，运到现场的粒料应及时摊铺，若遇到天气下雨时，则停止拌和送料。摊铺时应控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。粒料基层的摊铺适宜压实厚度为1520cm，当压实厚度超过20cm时应分层摊铺。下层压实后应尽早摊铺上层。并洒水湿润，使上下层联结好。4、碾压：摊铺后粒料必须当天碾压完毕，中途若遇降雨应将已摊铺好的粒料至少先普压二遍，以利排水，雨停后等粒料含水量适当时再补压。如间隔时间长，则用细石砼找平。碾压应先轻后重，先用68T压路机碾压12遍，然后用1215T压路机碾压，碾压应自路边向路中。碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压路面全宽时，即为一遍，一般需碾压68遍，达到表面平整无明