氯碱、热电工程预处理器、增稠器吊装施工方案.docVIP

氯碱、热电工程预处理器、增稠器吊装施工技术方案有限公司目 录1、概述31.1编制说明31.2.编制依据32、工程概况32.1工程简介32.2现场制作主要工程实物量42.3工程主要设计参数43、预处理器、增稠器吊装方案43.2 预处理器、增稠器具体分段吊装方法：54、预处理器、增稠器吊装方案64.1吊装对策表64.2吊装准备74.3地基处理措施74.4 注意事项84.5组织机构94.6 典型设备吊装验算95吊装施工HSE管理措施176吊装施工HSE应急预案237 劳动力计划258大型吊车使用计划259 HSE危险源风险分析表(JHA)2610 吊车性能表301、概述1.1编制说明预处理器及增稠器等钢设备是氯碱、热电项目烧碱等各个装置中的容器设备，该项目将建于工业区。为确保施工在保质、保量、保安全的前提下能顺利按期完成，特编制此方案。1.2.编制依据1.1.制造执行规范标准1.1.1氯碱、热电项目烧碱装置中储罐施工图纸1.2吊装执行规范标准 1.2.1起重机械安全规程(GB6067-2010) 1.2.2 大型设备吊装工程施工工艺标准(SH/T3515-2003) 1.2.3 石油化工工程起重施工技术规范(SH/T3536-2002) 1.2.4 有限公司企业管理标准、制度 1.2.5 有限公司安全、环境与健康管理手册 1.3吊车性能表 1.3.1LIEBHERR LTM1260 (260吨)汽车式起重机性能表1.3.2LIEBHERR LTM1400 (400吨)汽车式起重机性能表2、工程概况2.1工程简介本方案工程包括如下工程： 工序位号招标设备材质数量（台）83V1021增稠器CS/玻璃鳞片183V1005A/B预处理器CS/玻璃鳞片2合计3台2.2现场制作主要工程实物量2.2.1预处理器（1924m）位号83V1005AB几何尺寸为1555021070，为椎体拱顶结构。本体金属重209500Kg。2.2.2增稠器（838m）位号83V-1021几何尺寸为1100016350，为椎体平顶。本体金属重100450Kg。：2.3工程主要设计参数2.3.1 预处理器，位号83v1005AB材 质 Q235B储存介质 盐水设计压力 常压设计温度 702.3.2 增稠器，位号83v1021材 质 Q235B储存介质 盐水设计压力 常压设计温度 803、预处理器、增稠器吊装方案根据我公司以往施工经验，从安全、质量、工期等方面综合考虑，结合本工程施工的特点，预处理器、增稠器施工现场施工，采用正装方法，现场采用吊车较多，吊装高度在11米以上，难度很大。工程中，进度和成本常常是一对矛盾；在保证安全和质量的前提下，在选择吊装方法时，应根据该吊装项目在整个施工进度网络中的节点位置进行，如果处在关键线路上，为保证工期，不影响其他工序的进行，应以进度要求为准，即应该选择尽可能快捷的方法，而在一定程度上损失成本；如果对工期要求不高，则尽可能选择低成本的方案。预处理器、增稠器原投标价施工工期为85日历天，现场考虑采用最大吊车为80吨；现工期压缩至69日历天，必须调整施工程序，加大地面预制深度，减少高作业；需采用大吨位吊车配合吊装。总共需260吨吊车5个台班，400吨吊车8个台班，50吨吊机2个台班。3.2 预处理器、增稠器具体分段吊装方法：1、 预处理器分段如下：第一次吊装 3月16、17日，吊装预处理器A、B底部下椎体13.6吨，吊装增稠器底部椎体23.8吨。260吨吊机2个台班第二次吊装 3月30 日，预处理器A、B底部上椎体33吨。400吨吊机1个台班第三次吊装4月2、3日，吊装预处理器A、B内部下椎体（单台总重量）61吨400吨吊机2个台班第四次吊装 4月5、6、7日，吊装预处理器A、B下部筒体30吨，吊装增稠器内部椎体33.1吨。400吨吊机3个台班第五次吊装4月9、10、11日，吊装预处理器A、B内部上椎体10吨，吊装增稠器筒体部分23.5吨，吊装增稠器上部顶盖13.7吨。260吨吊机3个台班第六次吊装4月13、14日，吊装预处理器A、B上部筒体及拱顶30吨。400吨吊机2.个台班总计需260吨吊车5个台班，400吨吊车8个台班。4、预处理器、增稠器吊装方案4.1吊装对策表由于工期要求致使预处理器及增稠器预制加深，致使吊装设备重量增大，整体安装难度较高。我方从多方面考虑采用分段预制分段吊装的方法安装。每台设备共分6段，83V1005A/B为底部下椎体13.6t，底部上椎体33t，内部下椎体（总）61t，下部筒体30t，内部上椎体10t，上部筒体及拱顶30t，83V1021为底部椎体23.8t，内部椎体（总）33. 1t，筒体23.5t，内部中间部分3.3t，上部顶盖13.7t。通过图纸核算、现场勘查，我们对预处理器分段吊装初步策划如下：预处理器及增稠器碳钢设备吊装一览表序号构件描述吊装高度（m）构件重量（t）吊具重量（t）吊车型号半径（m）杆长（m）额载（t）负载率%83V1005A/B1底部下椎体19.213.63LTM12502641.522.70.80 2底部上椎体16.7333LTM14002641.247.50.83 3内部下椎体（总）16.7613LTM1400203672.50.97 4下部筒体22.3303LTM14002641.247.50.76 5内部上椎体19.2103LTM12502641.522.70.63 6上部筒体及拱顶22303LTM14002641.247.50.76 83V10217底部椎体2123.83LTM12502236.330.50.97 8内部椎体（总）14.233.13LTM14002641.247.50.84 9筒体2023.53LTM12502236.330.50.96 10内部中间部分233.33LTM12502641.522.70.31 11上部顶盖17.513.73LTM12502641.522.70.81 吊车站位图4.2吊装准备 1、吊装前应熟悉现场平面布置图，地下工程资料，地质资料及气象资料。2、 起重机具需仔细进行自检并报验监理等相关单位认可方可使用。3、基础验收，找正的工具、量具、材料、人员、均到位并符合要求。4、吊装任务交底完毕，作业人员安全技术交底完毕。5、吊装前应对以下内容进行检查与确认。设备基础已处理合格，设备方位已确认，施工人员分工明确，任务清楚。平衡梁、吊索、卡环、路基箱、枕木等已准备并应收合格。设备就位工作已准备就绪：垫铁已放置并已初步找平，地脚螺栓及压板已准备、经纬仪等测量仪器已准备。吊装作业范围明确，吊装警戒线拉设完毕。4.3地基处理措施1、由于本装置属北方沙土，原则上不对设备运输路线进行换填处理，对于土建基础等开挖地段需认真分层夯实回填、压实。 2、地基处理时应注意和马路的平缓连接,行走路线的平整压实应充分考虑到运输车辆的拐弯半径，以确保车辆通行。3、对于超长、超限设备运输道路应请设备运输单位提前现场确认，确保运输顺利。4、设备吊装区域地面硬化需达到以下要求：吊车行走地面需用挖机平整压实，新开挖范围需用压路机分层夯实。吊车吊装位置硬化：未开挖地面需整平压实，对于开挖回填地面需严格控制回填质量，间隔300mm夯实硬化，上方铺设吊车专用路基箱。地面承载力校核本方案仅需对装置最重段61吨中部筒体内锥吊装处的地面承载力校核即可。400t吊车对地面的荷载： G = G1 +G2 +G3 +G4= 96 + 180+ 61+3= 340t 式中：G1吊车主机自重G1 =96t G2配重、臂杆、提升装置重量 G2 =180t G3设备重量 （本装置最重设备筒体2及平台 G3=61t）G4吊索具重量 G4=3t 受力面积：按4块26m钢板面积计算：F = 426 = 48m2式中：a垫板宽度 a = 2m b垫板长度 b = 6m 土壤承载力计算 W = G/F =34048 =7.08t/m2 地基处理后地抗力必须7.08t/m2。4.4 注意事项1、为方便设备的吊装，设备的设计制造应充分考虑好吊耳位置并和设备制作一道完成。2、由于预处理器直径大，吊装过程容易造成变形，吊装前因采取加固措施。用直径108*6无缝钢管作双层米字支撑。如下图所示：3、吊装前应焊接好组对找正楔块，便于顺利就位。4.5组织机构为确保设备吊装工作顺利进行，强化吊装施工的现场管理，成立以其项目经理为首、吊装责任工程师及各类吊装作业人员组成的吊装施工组织机构，吊装组织机构负责吊装自准备开始到吊装施工结束的各项组织、管理和协调工作，确保大型设备吊装的安全顺利完成。吊装施工组织机构图施工经理、总工程师安全责任工程师吊装技术负责人施工队长机械设备责任工程师吊装施工作业组4.6 典型设备吊装验算4.6.1 预处理器第一吊吊装验算260吨汽车吊超起的受力验算由工作半径R=26m，查L=41.5m时，260t汽车吊工况 P=22.7t，底部锥体下半部分13.6t，吊具约重3t,吊装时吊机受力P为：P=吊装载荷动载系数 =(13.6+3)1.1=18.26t P P 故260吨吊机在臂长41.5m的状态下能够满足吊装要求。 触杆验算13.6吨底部锥体下半部分易卡杆位置为20米（设备高7m加基础高12.8m）设备就位时，卡杆核算如下：H=41.52-2621/2=32.35mH1=32.35-20=12.35mL1/L2=H1/H L1=H1*L2/H=12.35*26/32.35L1=9.93mR/2=3.91m，L1-R/2=6.02m0mH垂直总高H1设备顶至吊臂最高点距离L1设备中心至吊臂距离 L2作业半径R底部锥体下半部分直径R=7.82m经验算设备吊至20米时不会卡杆。4.6.2 预处理器第二吊吊装验算400吨汽车吊超起的受力验算由工作半径R=26m，查L=41.2m时，400t汽车吊工况 P=47.5t，底部锥体上半部分33t，吊具约重3t,吊装时吊机受力P为：P=吊装载荷动载系数 =(33+3)1.1=39.6t P P 故400吨吊机在臂长41.2m的状态下能够满足吊装要求。 触杆验算33吨底部锥体上半部分易卡杆位置为16.7米（设备高3.9m加基础高12.8m）设备就位时，卡杆核算如下：H=41.22-2621/2=31.96mH1=31.96-16.7=15.26mL1/L2=H1/H L1=H1*L2/H=15.26*26/31.96L1=12.41mR/2=7.75m，L1-R/2=4.66m0mH垂直总高H1设备顶至吊臂最高点距离L1设备中心至吊臂距离 L2作业半径R底部锥体下半部分直径R=15.5m经验算设备吊至16.7米时不会卡杆。4.6.3 预处理器第三吊吊装验算400吨汽车吊超起的受力验算由工作半径R=20m，查L=36m时，400t汽车吊工况 P=73.5t，中部筒体内部锥套共61t，吊具约重3t,吊装时吊机受力P为：P=吊装载荷动载系数 =(61+3)1.1=70.4t P P 故400吨吊机在臂长36m的状态下能够满足吊装要求。 触杆验算61吨中部筒体内部锥套易卡杆位置为16.3米（设备高3.5m加基础高12.8m）设备就位时，卡杆核算如下：H=362-2021/2=29.93mH1=29.93-16.3=13.63mL1/L2=H1/H L1=H1*L2/（H-2）=13.63*20/27.93L1=9.76mR/2=7.75m，L1-R/2=2.01m0mH垂直总高H1设备顶至吊臂最高点距离L1设备中心至吊臂距离 L2作业半径R中部筒体内部锥套最大直径R=15.5m回转中心高2m经验算设备吊至16.7米时不会卡杆。4.6.4 预处理器第四吊吊装验算400吨汽车吊超起的受力验算由工作半径R=26m，查L=41.2m时，400t汽车吊工况 P=47.5t，下部筒体共30t，吊具约重3t,吊装时吊机受力P为：P=吊装载荷动载系数 =(30+3)1.1=36.3t P P 故400吨吊机在臂长41.2m的状态下能够满足吊装要求。 触杆验算30吨下部筒体易卡杆位置为22.3米（设备高5m加基础高12.8m加中部筒体内锥3.5m）设备就位时，卡杆核算如下：H=41.22-2621/2=31.96mH1=31.96-22.3=9.66mL1/L2=H1/H L1=H1*L2/（H-2）=9.66*26/29.96L1=8.38mR/2=7.75m，L1R/2H垂直总高H1设备顶至吊臂最高点距离L1设备中心至吊臂距离 L2作业半径R中部筒体最大直径R=15.5m回转中心高2m经验算设备吊至22.3米时不会卡杆。4.6.5 预处理器第五吊吊装验算260吨汽车吊超起的受力验算由工作半径R=26m，查L=41.5m时，260t汽车吊工况 P=22.7t，内部上锥体共10t，吊具约重3t,吊装时吊机受力P为：P=吊装载荷动载系数 =(10+3)1.1=14.3t P P 故260吨吊机在臂长41.5m的状态下能够满足吊装要求。 触杆验算10吨内部上锥体易卡杆位置为19.2米（设备高1.4m加基础高12.8m加下部筒体5m）设备就位时，卡杆核算如下：H=41.52-2621/2=32.35mH1=32.35-19.2=13.15mL1/L2=H1/H L1=H1*L2/（H-2）=13.15*26/30.35L1=11.27mR/2=7.75m，L1R/2H垂直总高H1设备顶至吊臂最高点距离L1设备中心至吊臂距离 L2作业半径R中部筒体最大直径R=15.5m回转中心高2m经验算设备吊至19.2米时不会卡杆。4.6.6 预处理器第六吊吊装验算400吨汽车吊超起的受力验算由工作半径R=26m，查L=41.2m时，400t汽车吊工况 P=47.5t，下部筒体共30t，吊具约重3t,吊装时吊机受力P为：P=吊装载荷动载系数 =(30+3)1.1=36.3t P P 故400吨吊机在臂长41.2m的状态下能够满足吊装要求。 触杆验算30吨下部筒体易卡杆位置为19.7米（设备高1.9m加基础高12.8m加中部筒体5m）设备就位时，卡杆核算如下：H=41.22-2621/2=31.96mH1=31.96-22.3=9.66mL1/L2=H1/H L1=H1*L2/（H-2）=9.66*26/29.96L1=8.38mR/2=7.75m，L1R/2H垂直总高H1设备顶至吊臂最高点距离L1设备中心至吊臂距离 L2作业半径R中部筒体最大直径R=15.5m回转中心高2m经验算设备吊至20米时不会卡杆。预处理器两台，每台需要6吊，共需12吊；一台增稠器验算过程可参考预处理器，需要5吊；本吊装工程共需17吊。H1设备顶至吊臂最高点距离升最大高度就位时需起环形平台扶手上部筒体内锥下部筒体回转中心高4.6.7吊装钢丝绳选用以本次吊装最重设备为例验证钢丝绳安全载重情况，61吨内部下锥体钢丝绳选型： 主吊机选用四根18米28mm-637+11-170/2，每根一弯两股使用，共四个吊点。根据钢丝绳角度使用规定四根钢丝绳的受力 S=81.84吨.选用28mm-637+11-170/2钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度=170（公斤/毫米2），钢丝破断拉力总和=公称抗拉强度钢丝总断面积（mm2）钢丝破断拉力=钢丝破断拉力总和换算系数（0.82）钢丝绳安全载重力=钢丝破断拉力/安全载重系数（4.0）其破断拉力N破=46.08吨,取安全系数K=4许用拉力许=N破/K=46.08/4=11.52吨 八股钢丝绳许用拉力许=11.528=92.16吨S=81.84吨故选用钢丝绳满足吊装要求。吊耳位置示意图如下：吊耳尺寸详图：板厚为24mmQ235B与锥体连接板两面坡口对接焊。经通用吊耳强度校核吊耳允许吊重26吨，满足吊装需求。吊耳上焊缝的验算： 焊缝受轴向拉力N和剪力V的作用。受轴心力作用时： = =1.5*105/0.7*11*2*400=24.35N/2fwt=295 N/2受剪力作用时： =5.44*105/0.7*11*2*400=88.31N/2fwv=170 N/2式中： he焊缝的有效厚度； lw焊缝的总计算长度； fwv 、fwt焊缝的强度设计值。经验算此吊耳合格5吊装施工HSE管理措施审批后的起重施工技术文件应向参加起重施工的作业人员进行技术交底，并作好交底记录。作业人员必须熟知吊装运输方案、指挥信号、安全技术要求及起重机械的操作方法。大型吊装应建立起重施工安全质量保证体系，明确参加吊装各级人员责任范围及作业人员操作岗位。参加起重施工的作业人员，应取得“特种设备作业人员资格证”和“特种作业人员资格证” 证书。进入现场人员必须经过甲方及项目部的HSE现场培训教育，合格后方可以进入现场施工作业。大型吊装工程准备工作完成后，应由主管部门组织联合检查，主要内容包括：a）施工人员已进行技术交底并熟悉其工作内容；b）起重机械及吊装机具的选用和布置与方案一致；c）起重机械的“安全检验合格“标志和吊索具的质量证明文件以及清洗、检查、试验的记录；d）隐蔽工程（如地基处理以及各部位索具等）的记录；e）设备摆放方位的确认；f）备用工具、材料的配置；g）一切妨碍吊装的障碍物都已妥善处理；h）起重施工技术文件中所规定的施工道路及场地坚实平整；i）正常供电能力的确认；j）其他必要的检查。吊装作业不得在下列天气情况下进行：a)风速大于10.8m/s；b）雷雨天气；c）能见度低。施工现场动火需经有关部门批准。禁止移动吸烟、明火，现场设置消防灭火用具。大型吊装实行吊装命令书制度。按照技术质量检查要求表的规定进行吊装前的检查，并确认符合要求后，吊装作业总指挥应签署“吊装命令书”并下达吊装命令，方可进行试吊或吊装作业。（吊装命令书见下页表）吊 装 命 令 书大型设备吊装起吊令第 1 号工程名称吊件规格吊件名称吊件重量起吊机具天气情况起吊前有关部门和责任人检查确认技术管理安全质量机具设备责任工程师调度协调吊装指挥 按照本吊装方案的规定，吊装措施已交底，岗位职责人员资格审查合格，已待命上岗，吊装机具设备完好，所有吊装准备工作就绪，经检查确认符合要求，已经具备吊装条件，现发布（试）吊装命令予以执行。请总指挥发布吊装命令。同意于 年 月 日 时正式起吊总指挥对起重吊装指挥要求吊装指挥应由有实践经验、技术水平高、组织能力较强的人担任，吊装指挥应充分了解并严格执行起重施工技术文件的规定。指挥者应站在能直接指挥各个工作岗位的位置上，否则应通过助手及时传递信号，远距离指挥应配备必要的通讯工具。在某些吊装作业中，为了正确、及时地下达信号，可在吊装指挥之下，设分指挥，分管若干岗位的指挥工作，但应分工明确，紧密配合。起重作业人员应熟悉和执行GB5082起重吊运指挥信号的统一规定。哨音应清楚、响亮、旗语、手势应准确。作业人员不得凭估计、猜测进行操作。吊装过程中，吊装作业人员应坚守岗位，并根据指挥者的命令进行作业，任何人不得擅自操作或离开岗位。在吊装过程中应严格执行国家安全生产的各项规章制度。严格执行石油化工装置的安全生产规程。并应严格执行中石化大型设备吊装施工工艺标准SHJ3515-2003。为了确保安全施工，并减少高空作业，塔体上的劳动保护应尽可能的全一些。塔体对口处要搭设牢固的作业平台。高空作业人员必须挂好安全带后再施工。高处不得坠落物体，施工用具要放置牢靠。需要落地的物件要用麻绳溜放。设备吊装前要经过认真细致地检查，在其平台上、管线里等不得有易掉物。大型吊车站位位置下的给排水管道必须保证在700mm以下且已经分层夯实，否则应铺设钢板加以防护，在吊车站位处要了解其地下设施情况，不得有电缆沟、下水井、或地穴等不坚实情况，若是回填土时要分层夯实。吊车支腿处要按方案里的要求进行地质处理。在吊装过程中随时注意观察受力支腿的变化情况。若有下陷立即停止作业，并采取有效措施后再进行吊装作业。吊装前要作好基础验收，地脚螺栓位置应与设备地脚螺栓孔相符合。两塔连接平台不相冲突。塔到货后应尽可能的按方案要求方位卧置，并垫高1.3米以上安装平台。吊装前应检查吊耳焊接情况及吊索具是否符合要求，确认无误后方可吊装。严禁“三违”作业，做到不超载，不碰撞，平稳吊装。起重机械的使用要求流动式起重机（吊车）（1）使用流动式起重机进行起重作业，应严格按照该型起重机的起重性能选用作业参数，遵守操作规程，不得违规作业。所使用的起重机应具有“安全检验合格”标志，并处于完好状态。（2）流动式起重机作业场地应平整坚实，起重机支腿或履带板下地基应有足够的承压能力，同时查清就位行驶道路的地下情况，必要时应铺设路基板，并合理选择路基板的材料或采取适当的地基处理措施。（3）在易燃、易爆区工作时，应按规定办理必要手续，并对起重机的动力装置、电气设备等采取可靠的防火、防爆措施。（4）流动式起重机作业区域应设置明显的警戒标志。起重机吊臂下及起重机部件旋转范围内不得有人员停留。（5）使用流动式起重机起吊设备时，吊钩偏角不应超过3，不得起吊埋在地下及重量不明的重物。为了避免设备在空中摆动，所吊设备应设置溜绳。（6）流动式起重机不得靠近架空输电线路作业，当必须在线路近旁作业时，应采取有效的安全措施。起重机吊臂及吊物与架空输电导线的最小安全距离应符合下列规定：（见吊车及吊物与架空输电导线的安全距离表）吊车及吊物与架空输电导线的安全距离表项目输电导线电压kV1以内115204060110220以上安全距离m1.53456手拉葫芦（导链）(1)手拉葫芦使用前应进行检查，并符合下列规定：a）转动部分灵活，不得有卡链现象；b）链条应完好无损，销子要牢固；c）制动器有效。(2)手拉葫芦的吊钩出现下列情况之一时，应报废：a）表面有裂纹；b）危险断面磨损达原尺寸的10%；c）扭转变形超过10；d）开口度比原尺寸增加15%。(3)手拉葫芦在使用时，受力应合理，保证两吊钩受力在一条轴线上，不得多人强拉和超负荷使用。装链时，应将链条摆顺。(4)吊钩挂绳扣时，应将绳扣挂到钩底。吊钩直接挂在设备的吊环或板孔式吊耳上时，不得使吊钩别劲和歪扭。不得将吊钩直接挂在设备上吊装。（5）手拉葫芦如需工作暂停或将设备悬吊空中时，应将拉链封好锁牢。（6）设置手拉葫芦时，应注意周围环境，不得有泥砂、水及杂物进入转动部位。（7）手拉葫芦放松时，起重链条不得放尽，至少应留3个扣环以上。（8）使用手拉葫芦吊装时，应逐渐拉紧，经检查确认无问题后再进行起吊。（9）手拉葫芦吊挂点应牢固可靠，其承载能力不得低于手拉葫芦额定载荷。（10）采用多个手拉葫芦操作时，应取一定的安全系数，对额定载荷进行折减，操作应同步。滑车与滑车组（1）滑车滑轮的轮槽表面应光滑，不得有裂纹、凸凹等缺陷。起重施工所用滑车载荷按出厂铭牌和产品使用说明书选用，不得超负荷使用。多轮滑车仅使用部分滑轮时，滑车的起重能力应按使用轮数计算。当滑车的轮数超过5个时，走绳应采用双抽头的方式，如采用隔轮花穿的方式，应适当加大上、下滑轮之间的净距。（2）滑车在使用时应经常检查，必要时，滑轮轴、吊环或吊钩应进行无损检测，当发现有下列情况之一时不得使用：a）轮、轴、吊环、吊钩有裂纹或永久变形；b）轮槽面磨损深度达到3mm；c）轮槽壁磨损达到原壁厚的20%；d）轮轴磨损量超过轴径的2%；e）吊钩的危险断面磨损量超过10%；f）轴套磨损量超过壁厚的10%。滑车所有转动部分应动作灵活、润滑良好，并定期添加润滑剂。（3）滑车组动滑车与定滑车的最小距离不得小于滑轮轮径的5倍，走绳进入滑轮的侧偏角不宜大于5。当滑车贴着地面或在地面滑行使用时，应采取防止泥砂进入轮内的措施。（4）吊钩上的防止脱钩装置应齐全完好，若无防止脱钩装置，应将钩头加封。不得用焊接的方法修补吊钩、吊环及吊梁的缺陷。（5）滑车使用后，应清洗干净，涂以防锈油，存放在干燥的库房内。用于吊装大型设备的轮数较多的滑车组，使用前应拆卸检查，清洗干净，加够润滑油，保证他们处于完好的使用状态。卸扣（卡扣、卡环）起重施工中使用的卸扣应按额定负荷标记选用，不得超载使用，无标记的卸扣不得使用。卸扣表面应光滑，不得有毛刺、裂纹、尖角、夹层等缺陷。不得利用焊接的方法修补卸扣的缺陷。卸扣使用前应进行外观检查，必要时应进行无损检测，方现有永久变形或裂纹，应即报废。使用卸扣时，只应承受纵向拉力，螺纹应满扣并预先润滑。起重吊、索具的使用要求麻（棕）绳（1）麻（棕）绳只适用于手动吊装中绳扣和走绳以及在吊装作业中做设备的手拉溜绳，不得在机械驱动的吊装作业中作为起吊索具使用。（2）麻（棕）绳不得向一个方向连续扭转，以免松散或扭劲。发现上述现象时，应及时消除。（3）麻（棕）绳使用中，不得与锐利的物体直接接触，如无法避免时应垫以保护物。（4）麻（棕）绳在作走绳使用时，安全系数不得小于10，作绳扣使用时，不得小于12。（5）麻（棕）绳应存放在通风干燥的地方，不得受热、受潮，且不得与酸、碱等腐蚀性介质接触。钢丝绳与吊索（1）钢丝绳的使用安全系数K应符合下列要求：作拖拉绳时，K3.5；作卷扬机走绳时，K5；作捆绑绳扣使用应符合下列规定：设备重量小于或等于50t时，K8；设备重量大于50t时，K6；a）作系挂绳扣时，K5；b）作载人吊篮时，K14。（2）钢丝绳不得与电焊导线或其他电线接触，当可能相碰时，应采取防护措施。钢丝绳经过架空输电线上方时，应搭设牢固的竹（木）过线桥架；在架空输电线的一侧或下方工作时，钢丝绳与架空输电线的安全距离应符合有关规定。（3）履带式车辆行驶越过钢丝绳时应对钢丝绳采取有效的保护措施，不得直接压在钢丝绳上。（4）钢丝绳不得与设备或构筑物的棱角直接接触，否则应采取保护措施。钢丝绳不得成锐角折曲、扭结，也不得受夹、受砸而成扁平状。当钢丝绳发现有断股、松散及严重扭结时，应停止使用并报废。钢丝绳在使用过程中应经常检查、修整，如发现磨损、锈蚀、断丝等现象时，应按相关规定，降低其使用能力，且折断之钢丝应从根部剪去，以免刮伤邻近断丝。钢丝绳应经常保持清洁、干燥、含油，长期不用的宜存放在库房内，露天存放时，应上盖下垫。现场暂时不用的钢丝绳或过长的钢丝绳应盘卷整齐，放在垫物上。设备的装卸与运输要求设备的装卸，应按下述要求进行：a）核实设备的结构、重量、重心位置等情况，合理选用起重机械和吊索具；b）装卸用的绳扣或绑绳应符合安全系数的要求，正确选取吊点或绑点位置，并应优先选用设备原吊点；c）对设备受力部位进行核算，对于设备不能承受绳扣挤压的薄弱易变形的部位采取加强措施，对设备的棱角与绳扣接触处，应加垫方木和半圆钢管，以免损坏绳扣；d）装卸时应采取溜绳溜住重物，不得用手推扶设备；e）装卸设备放在地面或车厢板上时，下面应垫上方木，以便于抽出绳扣。方木应垫实，以防止设备倾倒。设备的运输：大型设备运输，符合下述内容规定：a）途经路面宽度、弯道半径及地面承压载荷；b）途经框架的高度及承压载荷；c）途经地面及空中障碍的分布情况；d）地面障碍清除措施；e）空中障碍处理措施；f）超载地面及框架的加固措施；g）弯道半径不能满足时的拓宽措施；h）运输的组织及采取的安全保证措施。设备水平运输时，受压部分距路边不宜小于1.5m，与带电线路的距离应符合有关规定，否则应采取停电或其他安全措施。细长或薄壁的设备在运输时，应采取适当的胎具或其他加固措施，以防止设备产生永久变形。大型设备运输时，为防止设备在载体上移动或晃动，应采用钢丝绳、手拉葫芦或滑车组等封牢。运输路线较长时，钢丝绳应采用绳卡紧固。6吊装施工HSE应急预案目的和工作标准制定紧急事件准备计划的目的： A、确保大型吊装运输作业过程中发生紧急事件时，救援迅速得当，使遭受的损失降至最低程度。 B、保证吊装运输施工现场周边作业不产生不利于环境保护的影响。C、保护作业人员的健康、安全，不受到任何伤害，公司财产的完好。 D、确保在发生紧急事件时能够充分利用项目部和其他方面的资源与手段。工作标准： 项目部成立紧急事件管理组织，确定项目主管HSE经理为紧急事件指挥领导小组组长，成立以工程办为主体的紧急准备及救援小组，通过事先组织对施工作业人员进行紧急准备计划的学习和训练，以保证对计划的了解，使所有人员都知道在紧急事件过程中各自的职责和义务。所有人员必须明确发生吊装运输事故（或故障）时，应采取的先后措施及脱离危险的方法和步骤。所有人员须熟悉掌握项目部施工现场应急预案及施工现场救护应急预案中有关的撤离步骤、救护方法等。吊装现场应急组织 项目部建立应急指挥部，机构见项目施工现场应急预案，另成立大型吊装现场应急小组： 组 长：项目经理 副组长： HSE经理、施工经理、总工程师 成 员：现场安全员、起重工程师、起重组组长、吊装指挥长。吊装运输应急工作程序在事件发生前：（1）确定现场应急小组成员，明确各自的职责；（2）现场备有值班车，卫生员守护在现场；（3）做好吊装运输安全技术交底，确保人员熟悉作业流程及有关要求；（4）吊装运输前严格进行班组自检、项目部联检，并按大型吊装作业风险评价报告中的要求采取风险控制与削减措施；（5）吊装运输前要了解周边的作业环境，拉设好警戒区域，不得有无关人员作业。在事件中： 吊装作业中易发生吊物坠落、吊物挤压、吊车倾覆、吊车漏电、触电等事故，出现上述情况时应分别采取以下应急措施：（1）吊车漏电、触电若起重臂触及高压输电线无法脱离时，驾驶员千万不能随便下地，现场人员应立即把危险区围好，以各支承器为圆心、R=810m为半径的范围内为危险区。同时通知甲方调度部门立即切断电源，驾驶员等电源切断后再下地，故障久不能排除时，驾驶员可在关好一切操作手柄后再双脚并足跳下（身体不能再触及车身与吊具），并继续并足（不能跨步）跳出危险区，吊车本体因电气故障发生漏电时，驾驶员可采取上述方法离开吊车，并拉设危险区，通知专业人员前来检查维修。若发生人员触电，按施工现场救护应急预案中步骤进行急救和处理。（2）吊物坠落、挤压吊装过程中，吊车司机及吊装指挥应密切注意吊车运行状况，吊车若出现异常振动、噪声等，吊车司机应保持镇定，立即回钩，将吊物落地，之前吊装指挥应立即退出警戒区域疏散人群。待吊物落地后，立即检查吊车各种装置及绳索、构件等，隐患未消除严禁带病作业。吊装过程中，若吊车本体吊耳或平衡梁焊点出现异常响动，吊车司机应立即快速回钩，将吊物落地。吊物坠落、挤压造成人员伤害，按施工现场救护应急预案中相应步骤处理。（3）吊车倾覆吊装过程中，若出现吊车抬腿、侧身，司机应保持镇静，视轻重程度立即长杆抬臂或甩杆向抬起方向侧移，转移重心保持稳定。吊装运输过程中，若出现支撑器基础沉降现象，吊装指挥应视轻重程度及时发出信号，立即回钩或甩杆向相反方向侧移，转移重心保持稳定。如无法避免上述现象导致吊车倾覆，应按施工现场救护应急预案立即抢救伤员，并拉设警戒区域，无关人员严禁靠近吊车，同时报告公司及甲方有关部门，防止事态进一步扩大，必要时通知消防车辆到达现场，防止设备进一步损伤。事件后：a）及时检查，使所有应急资源回到正常状态；b）准备事件处理报告，内容包含事故的教训；c）总结、验证抢险活动的执行效果、进一步修正、完善紧急准备和救援计划。7 劳动力计划直接劳动力需求计划序号 月份 单位3月4月1起重工10102铆工30303架子工30304管理888大型吊车使用计划序号设备名称设备型号设备能力（吨）数量（台）备注1汽车吊LIEBHERRLTM12502601设备吊装2汽车吊LIEBHERRLTM14004001设备吊装3汽车吊QY50K502设备组装其他设备6导链链长6516吊装配合7导链链长61010机索具用量9钢丝绳28mm-637+11-170/218m4根10钢丝绳28mm-637+11-170/212m4根11钢丝绳20mm-637+11-170/212m4根12钢丝绳20mm-637+11-170/216m4根13钢丝绳18mm-637+11-170/216m4根14钢丝绳20mm-637+11-170/21000m15钢丝绳13mm-637+11-170/21000m16卸扣5吨417卸扣20吨418卸扣30吨49 HSE危险源风险分析表(JHA)HSE危险源风险分析表（JHA）序号隐 患或风险可能性严重性风险度对危害的控制方法一、起重机存在缺陷1性能达不到要求2361.按照吊装方案要求选择起重机2.起重机要按期参加年检且合格3.起重机有安全作业许可证4.定期对起重机进行保养5.定期进荷载试验并做好记录6.禁止超负荷运行7.起重机司机每日进行班前自检、自查 8.按起重机操作规程进行作业。9.大件设备吊装前，对起重机进行检查。2传动系统运转不正常2361.起重机定期检查，发现隐患及时消除2.加强日常保养，保持车况良好3.严禁起重机带病作业4.严禁起重机超负荷作业 3控制系统失灵、失效2361.定期检查起重机安全防护装置2.保持起重机控制线路完好3.保持起重机液压、汽动系统完好 4.起重机制动轮表面无明显凹缘 5.制动瓦（带）无开裂现象、制动瓦和制动 轮接触面大于50% 4滑轮与卷筒的绳槽表面磨损2241.滑轮表面无裂纹2.卷筒表面无裂纹5限位开关失效2361.选择的开关与限位装置力矩限制器等应符合设计要求 二、技术管理、起重机操作和起重作业人员 1司机无证操