沧浪洲汉江大桥23#主墩承台水下施工方案(调整后实施方案).docxVIP

施工方案及主要工艺报审表施工单位：中交第二公路工程局有限公司 合同号：监理单位：湖北双庆工程咨询监理有限公司 编 号：ZK-008-致郧阳沧浪洲汉江大桥工程项目高监办： 现报上 沧浪洲汉江大桥23#主墩承台（实施） 工程（桩号 K7+095K7+275 ）的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。 施工单位签字： 日 期专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期高级驻地监理工程师审查意见： 高级驻地监理工程师： 日 期湖北省郧阳沧浪洲汉江大桥23#主墩承台实施方案编 制： 日期： 复 核： 日期： 审 核： 日期： 中交第二公路工程局有限公司郧阳沧浪洲汉江大桥项目部二一五年八月目 录一、工程概况11.1 工程起止桩号及所在地理位置11.2 自然条件22.1人员组织32.2机械设备组织4三、施工计划5四、围堰设计与施工54.1土围堰设计64.2土围堰施工84.2.1筑岛围堰施工84.2.2施工栈桥搭设9五、承台施工105.1钢板桩施工流程105.2 承台施工115.2.1基坑清理、凿毛处理115.2.2已绑扎钢筋、模板清理115.2.3钢筋施工115.2.4模板安装125.2.5混凝土浇筑125.2.6通水养生13六、质量控制136.1建立完整的质量保证体系和组织机构136.2 承台施工工序控制136.3原材料质量的控制136.4试验、测量控制146.5 施工人员组织14七、安全保证措施147.1 水上交通安全保证措施147.2 机械安全保证措施157.3防洪防汛应急救援措施157.3.1组织指挥体系及职责167.3.2防汛抢险制度167.3.3信息报告167.3.4预防措施16八、环境保护与水源保护措施17第 17 页中交第二公路工程局有限公司郧阳沧浪洲汉江大桥 23#主墩承台实施方案23#主墩承台实施方案一、工程概况1.1 工程起止桩号及所在地理位置郧阳沧浪洲汉江大桥项目起点为柳陂新集镇，终点于城关镇后店与省道郧漫路平交，路线全长3.0695公里。其中大桥长1844.5米，宽26米，主跨为（98+180+98m）钢筋混凝土连续刚构，引桥为40米预应力T型梁桥，南岸接线长度158.67m，北岸接线长度1066.25m。工程总造价约4.09亿元，计划工期36个月。23#墩为北岸侧主墩，桩基础采用钻孔灌注桩，桩径2.5m，每个主墩有18根桩基础， 23#墩每根桩长设计68m，承台为整体式承台，尺寸为35.2516.5m，墩身采用双肢等载面矩形实体墩。23#承台参数表：墩号中心里程桩号承台顶标高承台底标高承台厚度（m）23#K47+275146.01141.01523#主墩位于汉江主航道左侧位置，原方案采用钢板桩施工。1.2 自然条件1、河道条件汉江大桥位于郧县武阳滩至神定河口段，河段为丹江水库变动回水区下游，水流速度1.4-2.4m/s，河段兼具水库和天然河道双重属性，受累积性淤泥影响，河床逐年抬高，地质细化，改变了原有山区河流的急、险碍航特点。桥址处通航孔净空宽度单向不小于75m，双向不小于150m。2、水文特征郧县水文站多年平均最高水位：154m，多年平均最低水位：141.27m，平均水位147.36m。汉江径流主要来自降水，汛期（5-10月）径流量占年径流量的77.94%，11月至次年4月只占22.06%，丹江口大坝加高后，水库正常蓄水位抬高至168.23m（吴淞170.0m），死水位抬高至为148.23m（吴淞高程150m），工程河段将由变动回水区变为常年库区。丹江口大坝加高后，其防洪调度原则为：在汛期，水库不发生洪水时，库水位不得超过防洪限制水位，防洪限制水位为：6月21日至8月20日为160m（吴淞高程，下同），8月21日至9月1日由160m向163.5m过渡，9月1日至9月30日为163.5m，10月1日起逐步蓄水至170m。发生洪水时，按规定的洪水调度原则调洪，洪水过后，库水位消落至防洪限制水位，腾空防洪库容。2、地质情况23#墩位于汉江主河道北侧一级阶地斜坡上，进场时原地面标高在141.9-148.7m之间，施工前靠江心侧标高138-148.7m范围采用砾岩回填。钻孔：ZK17，桩号：K7+270左5m：层底深度（m）地层厚度（m）层底标高（m）岩层描述风化程度桩侧摩阻力值(kpa)承载力容许值(kpa)1.81.8138.72黏土：黄褐色、灰白色，湿，含有少量的粉土。软塑-可塑501607.86132.72粉质黏土：黄褐色，湿，局部夹有粉土，底部含有少量的砾石。中密4514012.34.5128.22卵石：杂色，饱和，泥、砂质充填，大于2cm含量约58.6%，一般粒径1-6cm，少量砾石粒径大于11cm，磨圆度较好，呈亚圆形，主要成分为灰岩、石英等。全风化130135钻孔：ZK18，桩号：K7+280右4.9m：层底深度（m）地层厚度（m）层底标高（m）岩层描述风化程度桩侧摩阻力值(kpa)承载力容许值(kpa)0.80.8146.69粉土：黄褐色、褐灰色，稍湿，含有机质，云母片和少量粉砂及黏性土，表层含有植物根系。松散351002.82144.69粉质黏土：黄褐色，稍湿，含有大量的小孔。可塑451606.63.8140.89黏土：黄褐色，稍湿，刀切面光滑，无摇振反应，干强度及韧性高。可塑4516014.68132.89粉质黏土：黄色、黄褐色，稍湿，局部夹有硬塑状粉质黏土，局部含有机质和粉砂。可塑45160二、承台施工组织与准备2.1人员组织人员配备：根据工作需要，我项目部对23#墩管理及施工人员作了如下安排：管理人员配备计划表：序号工种人员安排工作内容1现场负责人钱新全面负责23#墩施工2现场技术负责人祝新顺现场技术管理3质量、安全负责人王亮，万勇军 质量、安全管理4技术人员赵锐、刘鹏指导现场施工，收集相关资料5测量负责人程海欧测量，放样6试验负责人刘爽钢筋、混凝土质量控制7工班长程少军、罗泽辉现场劳动力组织8调度彭银河施工机械，材料调配施工人员配备计划表序号工种人数工作内容1钢筋工30钢筋加工与现场安装2混凝土工30混凝土施工3电焊工10钢围堰加工与拼装4起重工10吊装5电工，机械修理工8电力，机械维修6安全员4现场安全管理7船舶驾驶员2船只操作2.2机械设备组织序号机械名称型号单位数量1拌和站HSZ120台12泵车SY5310THB40B三一重工台13罐车12方辆34装载机ZL50C台25履带吊QUY50台26汽车吊QY25C27平板车28挖机台29长臂挖机台110发电机400kw台111交通船艘112钢模板套5m高13泥浆泵22KW台414污水泵13KW台415抽水机780KW台1三、施工计划目前围堰填筑完毕，正准备进行承台施工，制订施工计划如下：序号工序名称开始时间持续时间结束时间1围堰填土2015/7/18102015/7/282围堰抽水2015/7/2842015/8/13深井降水、围堰内侧边坡清理2015/7/3072015/8/64围堰内抽水、清理淤泥2015/8/662015/8/125承台顶凿毛、钢筋、模板清理2015/8/1242015/8/16钢筋绑扎、模板安装2015/8/1632015/8/1962.6m 高混凝土浇筑2015/8/1912015/8/207围堰内填土、内支撑割除2015/8/2022015/8/228钢筋绑扎2015/8/2232015/8/259模板安装2015/8/2512015/8/2610墩身预埋钢筋2015/8/261.52015/8/2711混凝土浇筑2015/8/271.52015/8/2912首节墩身（6m高）2015/8/2952015/9/313第二节墩身（6m高）2015/9/372015/9/10四、围堰设计与施工去年底丹江口水库已开始调水，2014年11月份制订施工方案按蓄水后最高水位159m+1m=160m（黄海高程）考虑，制订了土围堰+钢管桩围堰施工方案。23#墩土围堰从2015年4月份开始填筑，施工过程中根据汉江水位情况，对土围堰标高、尺寸作了一定调整。4.1土围堰设计1、土围堰：填土围堰的填料为黏性土、砂岩、砾岩等混合而成，优质粘土尽量填在围堰内侧边坡。围堰内外侧设一级边坡，坡比1:1.5。坡顶设8m宽工作平台兼过道。围堰顶部高程158m，施工控制水位155m。2、围堰防护：在靠上游侧打设钢管桩+钢板桩防护，减少江水对土体的冲刷及阻挡填土流失。在外围坡角和坡面上抛填砂袋，进行防护。3、施工便道及栈桥：围堰抽水后，沿围堰内侧边坡修建临时施工便道至钢板桩外围，进行基坑清理及承台施工。承台施工完成后，在靠上游及大里程侧设置施工钢栈桥，栈桥顶标高165m，分三段组成，跨径12m，桥面宽度分别为7.5m和12.5m，栈桥桥头与便道对接。4、抽水：土围堰内抽水采用大功率抽水机直接抽水，考虑到到土围堰中含颗粒较大的块状岩层，透水性较好，不需考虑边坡土体降水措施。钢管桩围堰内降水采用泥砂泵抽取，用清水泵加水，大方量空压机配合。4.2土围堰施工4.2.1筑岛围堰施工1、围堰填土填料采用北岸山体开挖的山体土，采用汽车通过施工便道运输至现场进行填筑，填筑时从上游岸侧转角开始，分两个工作面向前填筑，在下游江心侧合龙。围堰填筑采用倾倒法，洗车在进入围堰适合位置调头，倒车至填土端头，倾倒至围堰顶面，再用装载机进行推平，碾压，控制好围堰填土方向、宽度及顶面标高，填筑完毕后，及时在两侧设置彩色标线，便于施工车辆保证安全距离。2、围堰填土时防冲刷辅助措施 由于水流速度较大，在上游靠土围堰外侧打设挡水钢板桩及钢管桩，减少水流对填土的冲刷。考虑河床较深，钢管管、钢板桩打设与填土交替进行，以加大钢板桩入土深度，并减少填土对钢板桩的侧压力。 钢板桩打设方法同引桥墩钢板桩施工方法。已填筑到位的围堰，在外侧坡面上抛砂袋进行防护，砂袋里面装卵石，袋子采用专用吨袋，在江边装满后封闭，用船转运至现场，由船上挖机起吊，堆码在围堰外侧边坡上。3、内侧边坡修整及临时通道围堰抽水至钢板桩顶面以下后，用长臂挖机对内侧边坡进行修整，修整方法同路基边坡修整方法，先把斜坡表面滚落的大石块清理干净，然后按设计坡率对边坡适当修整，修整后的边坡表面没松散土体，对填土不足的或受雨水冲刷形成小冲沟地段，采取分层填补、仔细夯实的方法处理。从坡顶开始，沿斜向向下修改临时通道，通道布置在承台长边侧，边缘距钢板桩2m间距，通道采用先挖后换填的方法进行，用挖机先挖除淤泥，再换填强度较高的透水性岩性土，碾压，在外侧修建临时排水沟，汇到承台转角处集水坑。4、定期对河床进行监测采用测深仪，定期对围堰范围河床标高进行量测，分析河床变化，指导围堰填土施工，定期安排潜水员对外围坡角防护情况进行检查，发现变化及时补填。5、施工注意事项 （1）填筑堰堤的材料采用抗渗等级高、具有一定强度的的粘土和岩土混合填筑，以便阻水、减少漏水、渗水，并保证填土具有一定强度。（2）为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形。（3）围堰的合拢点应选在下游，并增加合龙口有效断面尺寸。（4）施工车辆安排专人指挥，调头、倒车、倒土、碾压由专人指挥机械设备，确保机械施工安全。（5）填筑过程中定期对围堰轴线、宽度、标高进行检测。（6）围堰填筑完毕后，在围堰顶面及边坡上设置观测点，持续观测边坡沉降情况，对围堰可能存在的渗水进行仔细观察，通过分析判断漏水原因，并采取作截水沟、封堵、加宽围堰等方法进行处理，避免渗水扩大。（7）为应对紧急情况，应备足土袋、料车和木桩等应急物资设备；相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场；组织好应急救助队伍等准备工作。围堰施工完毕后，经常派人维护检查，安排专人对围堰外的水位进 行观测以及对围堰的检查，发现意外情况及时汇报，及时采取在围堰顶加高等应急措施，确保围堰在高水位期间万无一失。（8）围堰施工处于汉江汛期，作好汛期施工预案工作。4.2.2施工栈桥搭设承台施工完毕后，搭设主墩施工栈桥，栈桥钢管桩采用履带吊配合120沉桩锤进行，吊车在承台边，先打设栈桥1斜坡上钢管桩，然后打设栈桥3、2，采取边打边退的方法进行。1、钢管桩打设（ 1）钢管桩焊接钢管桩间采用对接接头形式，焊接前，把钢管桩连接端头切平，在外侧打成5mm深，与水平线呈30度夹角的坡口，以便焊接时有必要的焊条运转的空间，保证在板件全厚度内焊透，上下两端对接后坡口呈V形，收弧时要填满弧坑，再沿焊缝上下对称在钢管桩四周焊接4块加劲板。（2）定位架把型钢拼接成井字形定位架，内口尺寸比钢管桩外径大40-45mm ，在井字架上下两层中间位置焊接一道1cm 厚圆弧形钢板。放出钢管桩中心位置，把定位架安装到位，再在定位架两侧打入槽钢或钢板桩对定位架进行限位。（3）钢管桩打设用履带吊起吊钢管桩，垂直放置入导向架内，采取措施对钢管桩临时固定，安装DZ120振动锤，夹头夹紧钢护筒壁，吊车略提起振动锤，调整钢管桩位置，用吊垂球法呈90度检查钢管桩垂直度，刚开始低档振动下沉，待钢管桩入土35m后即可高档振动下沉，在下沉过程技术人员要用垂球随时检查钢管桩偏位情况，如发现偏差及时调整，接长，安装振动锤，继续振动下沉直至设计标高。2、平联、斜撑、横梁焊接钢管平联、斜撑根据实际长度在现场实测确定后下料制作，焊接成整体后吊装焊接，施工时，采用两片贝雷桁片拼设成吊架，其上铺设木板形成操作平台，用手动葫芦置于桩顶。钢管桩顶部开一个凹形槽，吊车吊装横梁至位后，在底部焊接加劲板固定。3、贝雷梁安装（1）贝雷梁拼装贝雷梁在24#墩平整场地按组拼装，将两组贝雷梁下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。每次拼装一组贝雷（横向两排），每组贝雷长12m，贝雷片间用花架连接好。（2）贝雷梁吊装采用吊车从栈桥1开始逐孔向前吊装，吊车停放在已安装孔上，吊装到位后及时安装定位槽钢及加强槽钢。4、分配梁及面板安装吊车起吊型钢按1.5m的间距安装I25a横梁，并用U型卡固定。I25a横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置，以满足受力要求。纵梁I12.6按30cm的间距安放，吊装到位后与I25a横梁接触点焊接成整体，焊缝厚度满足规范要求。吊装厚度d=10mm的桥面花纹钢板，桥面板与纵梁接触点均要满焊，焊缝质量要满足要求，每块面板间设置4cm的伸缩缝。5、栏杆安装护栏高1.2m，立柱采用工字钢焊接在横梁两端头，水平横挡采用48钢管，与立柱型钢焊接牢固，统一涂刷红、白相间油漆，挂铁丝网、救生圈等。五、承台施工5.1钢板桩施工流程23#墩原钢板桩长度12m，内侧尺寸比承台边缘大1.5m，钢板桩顶面146.9m，在145.5m左右位置设置一层围檩及内支撑，围檩采用双63a，内支撑采用5根820钢管桩。考虑后期施工内支撑转换，基坑抽水至146m以下，在钢板桩顶面安装一道围檩及内支撑，围檩采用双工56，内撑撑采用820钢管桩，斜撑采用双工型钢。围檩及内支撑转换流程1、焊接第一层围檩及内支撑（标高在146.7m左右）。2、清理基坑，校正，绑扎钢筋，安装承台模板及墩身钢筋预留槽模板，浇筑承台第一次2.6m高混凝土（累计0.8-3.4m）。3、回填承台模板与钢板桩空隙至混凝土面下20cm，割除第二层内支撑。4、安装模板，绑扎钢筋，浇筑承台第二次1.6m高混凝土。5、拆除第一层内支撑，进行墩身施工。6、施工墩身至165m以后，割除钢板桩内围檩，拔除钢板桩。5.2 承台施工5.2.1基坑清理、凿毛处理基坑里砂浆清理干净后，对混凝土表面进行凿毛，凿毛按规范要求执行，使表面露出新鲜骨料，检查混凝土质量，对有松弱层、夹泥等需要凿除干净，最后用洁净水冲洗干净，凿毛时可有针对性的沿模板凿出一条环形水沟，避免基坑内积水。5.2.2已绑扎钢筋、模板清理对由于在清淤过程中，造成原已绑扎的钢筋变形、倾倒的，用人工逐根调整到设计尺寸和位置，对变形较大、难以恢复或恢复后效果不理想的，采用植筋、贴焊钢筋等方法进行补强，采用除锈剂清除钢筋表面浮锈。对原模板平面位置、垂直度等进行校正，进行重新打磨、上油等工作。5.2.3钢筋施工1、第一次钢筋施工根据业主、设计院、监理要求，在现在承台顶面增加一层钢筋网。清理干净后，放样，弹出纵模轴线，在混凝土面安装定位钢筋，并在定位钢筋上把每层钢筋位置用油漆标注出来，绑扎底层新增钢筋网（32钢筋，尺寸同底层钢筋），主筋采用套筒连接，按要求错开接头位置，点焊成形。校正四周竖向5、6#钢筋，同步绑扎水平3、4#钢筋，调整间距，交叉点采用点焊固定。校正承台内竖向7#钩筋后，重新绑扎水平第一、二层水平向8#、9#钢筋，并与7#钢筋固定。冷却水管在绑扎完第一层水平筋后先摆放到位，待钢筋全部施工完毕后再安装。先安装冷却管定位钢筋，再安装冷却管，焊接定位钢筋，安装测温元件，引测温线至承台顶面以上，具体要求见专项方案。根据浇筑高度，需埋设墩身预埋钢筋（1.4m高），在内支撑位置加工1.5m长预埋钢筋，其余位置适当加长，以错开接头，接头采用套筒连接，为避免损伤，浇筑混凝土前安装保护套。2、第二次钢筋施工第一次混凝土浇筑完毕后，按同样方法凿毛，绑扎四周钢筋及顶层钢筋，方法及要求同上，绑扎顶层钢筋时注意控制好墩身主筋正好位于承台钢筋空隙内。在承台钢筋顶面放样，沿墩身主筋外侧焊角钢，接长墩身预埋钢筋，底部采用套筒连接，顶面外露按规范要求错开。墩身主筋采用3根并列，安装时把3根并列点焊在一起，连接位置错开，便于套筒连接。套筒连接要求：原材料端头采用砂轮切割机断料，加工的丝头有效螺纹长度不小于1/2套筒长度，丝头加工完毕经检验合格后，立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。钢筋连接完毕后，标准型接头连接套筒须有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过2倍螺距，并检查拧紧力矩值是否满足要求。5.2.4模板安装原承台已安装2m高混凝土，剩余全部采用1.5cm厚竹胶板，模板后安装1010cm方木，用顶推与钢板桩对撑，施工时注意钢、木模接缝加固，防止胀裂，模板分二次安装。5.2.5混凝土浇筑承台采用C40混凝土，第一次浇筑方量约1500方，第二次浇筑方量约930方，两次方量均较大。1、混凝土拌制及运输：混凝土拌制采用2台HSZ120拌和机，额定功率为120m3/h ,分别分布在南、北岸工区。混凝土运输采用6台9-12方罐车运输，北岸直接沿便道运输至施工现场，南岸罐车需绕行郧县至施工现场。2、混凝土入模及布料：采用1台泵车浇筑混凝土，同时沿承台两长力布置若干溜槽，辅助混凝土下料。混凝土布料采用土水平分层浇筑，每层0.3m0.5m，循环浇注周期小于混凝土初凝时间，布料点安装钢管并伸入承台内部。3、混凝土振捣：混凝土振捣采用插入式振动棒。振动棒插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm，插入式振捣器的移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，振动棒插点的布置方式采用交错式进行，混凝土振捣应遵循“快插慢拔”，每个点振动时间为20-30s，以混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦，泛浆为度。5.2.6通水养生每次承台混凝土浇筑完毕后，采用土工布覆盖，冷却水管通水降温，承台表面洒水养护。六、质量控制6.1建立完整的质量保证体系和组织机构项目经理是第一质量责任人，对项目的质量负全责。项目经理部设质检部、工程部、材料部、机械部，对项目的技术质量、材料的采购质量、机械设备的使用性能负全责。 钢围堰封底施工作业组设质检工程师一名，现场工程师两名，对现场工程质量负责，作业组无条件地接受来自业主、监理公司及项目经理部各职能部门关于技术质量的决策和要求。承台实施性方案批准后，在总工程师的主持下，层层交底，使全体技术人员、操作人员做到岗位明确， 职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。6.2 承台施工工序控制承台施工过程中的每道工序是形成质量的基础，对工序进行控制是工程质量符合设计和规范的重要保证，可以及时发现问题并迅速予以排除。主墩承台施工的关键是土围堰方安全性检查、钢板桩加固、钢筋制作与安装、大体积混凝土浇筑及温度控制等。对上述关键工序均精心组织施工，具体措施：1、根据制定的技术方案，层层交底至工班的操作工人。2、在土围堰及钢板桩围堰上布置监控点，测量队定期观测大堤顶面、外围坡角冲刷、钢板桩围檩变形等数据，分析、判断围堰是否处于稳定状态。3、钢筋后场加工严格控制丝头质量，并在接头作用油漆作好标记，由试验室安排专人把关，现场安装时通过标记检查连接质量。4、混凝土浇筑前，安排专人对拌和楼、罐车、泵车等设备进行检查、维候，根据混凝土方量备好砂、石、水泥等材料。作好现场混凝土浇筑准备工作，修建施工平台及便道，制订浇筑方案，并作好相关应急预案工作。6.3原材料质量的控制原材料是工程的主体，原材料质量是保证工程质量的基础，其各项技术指标必须满足设计规范的要求。为确保原材料的质量，材料部对承台所用的砂、石料等地材，水泥、钢材等主材的质量和厂家的资质等进行检查并建立台帐，试验室要赴现场取样检测各项技术指标，在确定其达到设计规范要求后，由材料部门采购，否则严禁进场用于工程中。6.4试验、测量控制试验、测量贯穿于承台施工全过程。承台混凝土配合比的确定，围堰观测、钢筋、预埋件的测量定位等，均离不开试验和测量，故此，本单位配备了足够的试验、测量设备并对试验、测量程序做出了具体规定和要求，以保证试验、测量程序的准确性、科学性、公正性。6.5 施工人员组织承台工程量大，须连续重点施工，质量要求高，工艺操作要求严格，需要大批有能力、有经验的工程师、技术工人，杜绝人为因素的质量隐患的产生，确保承台质量合格。 七、安全保证措施围堰筑岛施工时郧县航道管理局和其他相关管理机构工作人员到现场检查指导工作，保证施工期间航道安全。围堰筑岛施工期间派专职安全工程师1名，负责日常安全管理工作。围堰筑岛涉及其他安全要求的，到相关部门办理相关手续，并遵照执行。 机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示标识。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严谨违章开车，杜绝交通事故的发生。 7.1 水上交通安全保证措施（1）成立水上施工安全领导小组，由负责施工生产组织指挥的副经理任组长，负责水上施工安全管理工作，与港、航监督部门建立定期的协商沟通制度，每月召开一次水上交通安全会议，总结水上施工管理经验，找出差距，布置改进措施，完善水上施工安全保障制度。（2）掌握和及时了解当地的气象和水文情况，抢抓机遇，在天气良好，力争尽早完成承台混凝土施工，确保施工安全。（3）与上游安康水库、下游丹江口水库、十堰海事局等单位保持密切联系和沟通，建立联动机制，及时了解水情预报，作出施工部署。（4）遵守水上作业施工纪律。水上施工必须手续齐备，先报告后施工，大型单项工程办理施工许可证。桥址施工水域范围内或施工水域范围外的其他作业，在向航道及港监部门书面或口头报告征得同意后再进行。（5）严格遵守航务部门的各项规定，搞好自用船舶及设施的保养，保证汽渡及往来船只的安全。（6）所有施工船舶必须配置救生用品，并统一在船头悬挂施工旗帜，颜色为橙黄色。（7）各施工作业点按规定设置通航警戒标示，避免航行船舶碰撞水中建筑物。在显示灯照明时应注意避免强光直射江面，影响船舶驾驶人员的暸望。（8）每天关注长江水文网站，了解实时水情，提前做好施工预案。（9）十堰海事局保持保持密切联系和沟通，共同维护好航运安全。（10）工作平台上铺设木板，工作台周围加栏杆防护，钢板桩侧面安装上下人梯。（11）对施工设备、船舶、钢板桩等重要设施要设备经常检查，发现问题及时处理。（12）制定汛期应急预案，成立高效的应急组织。（13）做好防汛应急演练，提高抢险救灾水平。7.2 机械安全保证措施（1）各种机械操作人员和车辆船舶、驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械设备；不准将机械设备交给无操作合格证的人员操作，对机械人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照机机械设备说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。（4）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。（5）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。（6）各起重工作，由专业人员操作完成；起重施工前对起重设备进行安全检查，以确保人身、设备及工程结构物的安全。（7）定期组织机电设备、车辆、船舶安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（8）操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人