三施高速一分部施工组织设计.docx

贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目第一合同段 一分部实施性施工组织设计中冶天工集团有限公司贵州三施高速公路工程项目经理部一分部 2016年09月08日目 录1编制说明- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制原则- 2 -2工程概况- 2 -2.1工程简介- 2 -2.1.1设计概况- 3 -2.1.2自然条件- 4 -2.1.3工程主要设计参数- 5 -2.2施工条件- 6 -2.2.1交通运输条件- 6 -2.2.2水、电、地材等资源可利用情况- 6 -2.2.3路基施工条件- 6 -2.2.4桥梁施工条件- 7 -2.2.5隧道施工条件- 7 -2.3工程特点- 7 -3总体施工规划- 7 -3.1施工目标- 8 -3.1.1工期目标- 8 -3.1.2质量目标- 8 -3.1.3创优规划- 8 -3.1.4安全生产目标- 9 -3.1.5环境保护目标- 9 -3.1.6职业健康目标- 10 -3.1.7文明施工目标- 10 -3.2总体施工方案- 10 -3.2.1总体思路- 10 -3.2.2施工进度计划安排和主要阶段工期- 12 -3.2.3工区布设- 12 -3.3施工组织机构及施工队伍安排- 13 -3.3.1施工组织机构设置及人员职责划分- 13 -3.3.2劳动力组织及施工任务的划分- 17 -3.4资源配置- 20 -3.4.1分年度主要材料设备计划- 20 -3.4.2主要施工设备的数量及进场计划- 20 -3.4.3劳动力计划- 20 -3.4.4资金使用计划- 21 -详见附表资金使用计划表- 21 -3.4.5临时用地与临时用电计划- 21 -4临时设施及管理- 21 -4.1项目分部营地及施工队驻地- 21 -1、项目营地- 21 -2、施工队驻地- 23 -4.2施工便道- 24 -4.3施工用水- 25 -4.4施工用电- 26 -4.5施工通讯- 27 -4.6拌合站建设- 27 -4.7预制场建设- 28 -4.8取土场、弃渣场设置- 29 -4.9炸药库- 29 -4.10钢筋加工棚- 29 -4.11总平面布置图及相关说明- 30 -5施工方案和工艺- 30 -5.1路基土石方工程- 30 -5.1.1施工准备- 30 -5.1.2路基基底处理- 31 -5.1.3路基施工- 35 -5.1.4路基防护及排水工程- 53 -5.1.5路基整修与路槽交接- 79 -5.2桥梁工程- 82 -5.2.1施工总体方案- 82 -5.2.2钻孔灌注桩及人工挖孔桩施工方法及工艺- 84 -5.2.3承台施工- 101 -5.2.4墩柱施工- 105 -5.2.5盖梁施工- 106 -5.2.6后张法预应力混凝土T梁施工- 107 -5.2.7现浇预应力砼连续箱梁施工- 122 -5.2.8桥面系施工方案及方法- 130 -5.3涵洞及通道工程- 134 -5.3.1盖板涵洞- 134 -5.3.2通道- 136 -5.3.3钢波纹管涵- 138 -5.4隧道工程- 147 -5.4.1施工方案和方法- 147 -5.4.2洞口及明洞施工- 149 -5.4.3洞门及明洞施工- 152 -5.4.4 洞身开挖- 159 -5.4.5 初期支护- 168 -5.4.6 防排水施工- 183 -5.4.7 二次衬砌- 189 -5.4.8 隧道附属工程- 195 -5.4.9 通风防尘措施- 195 -5.4.10 施工测量及洞内控制测量- 198 -5.5.11监控量测与超前地质预报- 199 -5.4.12特殊地质地段施工- 209 -5.4.13隧道施工通风、防尘、供风、供水、供电- 226 -5.4.14 隧道塌方紧急预案- 227 -5.4.15 突泥涌水紧急预案- 231 -5.4.16 安全管理与文明施工- 243 -5.5其他工程- 245 -5.5.1喷播植草与三维网植草- 245 -5.5.2挂网客土喷播- 246 -6控制工程和重难点工程施工方案- 247 -6.1重点(关键)和难点工程分析- 247 -6.1.1桥梁工程- 247 -6.1.2路基工程- 248 -6.2重点和难点工程的施工方案、方法及其措施- 248 -6.2.1桥梁施工- 248 -6.2.2深路堑施工- 289 -6.2.3高路堤填筑施工- 293 -6.2.4填挖交界处施工和台背填筑施工- 299 -7质量管理体系及保障措施- 302 -7.1工程质量保证体系- 302 -7.2质量管理措施- 304 -7.3质量保证措施- 306 -7.4主要工程的质量通病保证措施- 307 -7.5缺陷责任期质量保证措施- 312 -8安全保证体系及保证措施- 313 -8.1安全保证体系- 313 -8.2安全生产控制措施- 315 -8.2.1安全防护及防范重点- 317 -8.2.2安全施工与检查措施- 317 -8.2.3安全防护措施- 318 -8.3安全应急预案- 321 -8.3.1预案范围- 322 -8.3.2安全事故应急救援组织机构的职能和职责- 322 -8.3.3施工现场安全事故紧急情况的处理程序和措施- 325 -8.3.4应急救援通讯联系- 327 -9工期保证体系及保证措施- 328 -9.1工期保证体系- 328 -9.2工期保证措施- 328 -9.2.1保证工期的组织机构- 330 -9.2.2保证工期主要措施- 331 -10文明施工、文物保护保证体系及保证措施- 332 -10.1文明施工、文物保护保证措施- 332 -10.1.1现场平面布置- 332 -10.1.2现场管理措施- 333 -11季节性及夜间施工保证措施- 333 -11.1冬季施工保证措施- 333 -11.1.1冬期砼施工- 334 -11.1.2冬期里冻土不准回填- 334 -11.2夏季施工保证措施- 334 -11.3雨季施工保证措施- 336 -11.3.1雨季施工安排- 336 -11.3.2雨季施工措施- 336 -11.3.3防涝措施- 336 -11.4夜间施工保证措施- 337 -11.4.1物资、质量保证措施- 337 -11.4.2安全保证措施- 338 -11.4.3环境保护措施- 339 -11.4.4夜间施工安全注意事项- 339 -12标准化施工管理措施- 340 -13施工组织图表- 341 -1编制说明1.1编制依据1、国家、交通部颁布的现行法律、法规，以及贵州省和管理部门颁发条令、规定和业主、监理、公司本部的管理制度等。2、招投标、合同等文件；3、三施高速公路两阶段施工图设计4、公路工程施工技术规范公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）公路桥涵技术规范（JTG/TF50-2011）公路工程技术标准（JTGB01-2014)公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）公路工程土工试验规程（JTG E40-2007）公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTGT_F30-2014）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000 ）金属材料温室拉伸试验方法（GB/T228-2010）金属材料弯曲试验方法（GB/T223-2010）公路水质分析操作规程（JTJ056-84）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）5、水温地质勘查资料及现场勘查、采集所获取的基础资料。6、 我公司在公路工程施工中积累的经验、研究成果和技术储备，以及我公司的装备水平、管理能力及施工队伍的整体实力。1.2编制原则1遵循设计图纸要求、施工技术规范、规程及验收标准，且满足合同条款及业主要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产等方面的要求。2采用我公司近年来在高速公路建设中掌握的施工技术、工艺，力求做到技术先进、工艺精湛、经济环保、安全可靠。3根据一分部工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成一分部的施工任务。4施工组织管理坚持高标准、高起点，施工现场突出标准化作业。5充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。2工程概况2.1工程简介 三穗至施秉高速公路是贵州省“678网”规划中“四联”天柱三穗镇远施秉黄平的重要组成部分。项目起自三穗县屏树，起点与三黎高速公路顺接后与沪昆高速形成十字交叉，经三穗县至柏杨坪；与思剑高速交叉后，经施秉县甘溪，于施秉县城南与余凯高速施秉连接线顺接。2.1.1设计概况 三施高速公路一标段一分部所属段落内路基土石方工程挖方大约：278万方，填方大约：314万方；大桥4座（时髦沟大桥、文笔坡大桥、上德明大桥、塘冲大桥）；隧道：3座，共计1785m，其中茄洞坡隧道960m；屏树隧道535m，文笔坡隧道300 m；涵洞：40座；互通区2处即下德明互通和屏树互通；下德明互通连接线一条；停车区1处即塘冲服务区。主要工程数量表序号工程项目单位数量1路基工程路基土石方路基挖方m2780000路基填方m3140000防护及排水m9865涵洞通道道402桥梁工程时髦沟大桥左幅跨/m3/40右幅跨/m3/40文笔坡大桥左幅跨/m12/30右幅跨/m12/30上德明大桥左幅跨/m12/30右幅跨/m11/30塘冲大桥左幅跨/m23/40右幅跨/m23/403隧道工程屏树隧道左幅m430右幅m535文笔坡隧道左幅m287右幅m300茄洞坡隧道左幅m960右幅m9604屏树互通现浇箱梁匝道桥座6路基土石方路基挖方m220533路基填方m3276785下德明互通现浇箱梁匝道桥座2路基土石方路基挖方m939272路基填方m7650436塘冲服务区路基土石方路基挖方m52254路基填方m4565547连接线m54002.1.2自然条件1、 地形地貌及地理气候条件 一分部区域属侵蚀构造地貌、侵蚀堆积地貌类型。本项目路线总体由东向西展布，一分部起点位于三穗县屏树村，海拔高程630m，终点位于三穗县万家沟村，海拔高程744m，其中最高点位于万家沟YK9+700处，海拔高程970,27m，最低点位于起点屏树村附近的小河沟，海拔高程626.17m。项目区域位于南华准台地与杨子准台地的接合部位，属中低山侵蚀构造地貌、侵蚀堆积地貌类型。 三穗县属北亚热带温和湿润季风气候，具有冬无严寒、夏无酷暑、雨热同季的特点。年平均气温 14.9；全年无霜期 290300天，平均降水量 1147mm。2、 工程地质状况 合同段区域主要出露地层，有元古生界的前震旦系、震旦系；古生界的寒武系；新生界第四系。 路基工程主要问题为局部地段的潜在失稳边坡、软弱地基。 3、 水文地质条件 项目所在地属阮江水系，沿线主要有邛水河等。大气降水是地下水补给的主要来源；其补给受地质构造、地层岩性、地貌、岩石风化程度等因素的影响。 项目区域属侵蚀构造地貌、侵蚀堆积地貌类型。基岩裂隙水，水化学类型简单，水质类型多为低矿化度的HCO3-CaNa。矿化度0.018-0.554克/升，总硬度一般为0.16-28.22德度，PH值5.5-7.9，属低矿化度弱酸-中性软水。4、 地震烈度 根据国家地震局2004年发布的1/400万中国地震动参数区划图GB18306-2001，本区地震动反应谱特征周期为0.35S，地震动峰值加速度小于0.05g，相似地震烈度为度。公路构筑物按有关要求设防。2.1.3工程主要设计参数 1、道路等级：双向四车道高速公路； 2、设计行车速度：80km/h； 3、路基宽度： （1）整体式24.5米：土路肩(0.75m)+硬路肩(2.5m)+行车道(23.75m)+路缘带(0.5m)+中央分隔带(2.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(23.75m)+硬路肩(2.5m)+土路肩(0.75m)； （2）分离式路基宽度12.25米: 土路肩(0.75m)+左侧硬路肩(0.75m)+行车道(23.75m)+硬路肩(2.5m)+土路肩(0.75m)； 4、荷载标准：公路-级； 5、设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基为1/100； 6、其余技术指标釆用公路工程技术标准。2.2施工条件2.2.1交通运输条件 合同段区域内有三黎高速、沪昆高速，以及省道306、县道830、005乡道等县乡公路、规划市政道路等。主交通条件相对较好。2.2.2水、电、地材等资源可利用情况 工程用碎石、片石地材，项目沿线石灰岩、白云岩分布较集中，主要在K18K57路段；起点到K18和K57到终点石料缺乏，需要远运，部分区段有凝灰岩只能用于水稳、低标号或基础混凝土使用不能用于高标号混凝土使用。当地混凝土使用机制砂，梁板C50混凝土使用黄砂需要外购，使用机制砂应经试验充验证。沙、岩石使用前应进行岩相和碱集料反应试验，避免因反应造成后期混凝土膨胀、开裂影响混凝土寿命。 合同段水源较丰富、水质较好、大部分水质纯净、对混凝土基本无侵蚀性，能满足工程及生活用水需求，共设置12个石料场。项目区域电力资源供应相对充足，能基本满足工程施工用电。2.2.3路基施工条件 本合同段的路基工程土方量较大，最高挖方边坡高度超过55米，填方最高48米，现场交通情况均为乡道，山区运输条件较差。2.2.4桥梁施工条件 本合同段内桥梁的交通情况，部分路段有乡道可以利用，塘冲大桥0#-3#、13#-17#、20#-23#桥台、墩在山坡上，18#-19#墩在山沟内，修筑便道比较困难，外电接入困难，施工条件差。2.2.5隧道施工条件 一分部文笔坡隧道交通条件便利，施工条件较好；屏树隧道出口距离沪昆高铁过近，只能从进口端进洞，便道长度较长，较难修筑，施工条件较差；茄洞坡隧道便道难以修筑，外电引入困难，施工条件差。2.3工程特点 本工程重难点工程有茄洞坡隧道为本标段最长隧道，同时也是整个工程的工期控制性工程；塘冲大桥高墩柱施工，最高墩柱69.37米，为本工程的质量控制难点；时髦沟大桥下穿沪昆高铁、上跨沪昆高速支架现浇箱梁、路基深路堑、高填方、临近高铁或村庄和既有线石方控制爆破等为本合同段为安全控制重点和难点工程。 根据本工程特点，确定茄洞坡隧道工程为一分部的工期控制性工程，进场后，做好便道引入，尽早施工洞门工程，早日实现进洞；针对本工程的塘冲大桥高墩施工、跨沪昆高速支架现浇箱梁、路基深路堑、高填方等重难点工程，编制专项施工方案，选择有丰富经验的施工队伍，施工过程中严格按照方案施工，加强现场的质量管理。3总体施工规划3.1施工目标3.1.1工期目标根据投标文件要求的工期、一分部的工程任务、项目分部的人员机械投入、队伍设置和综合管理能力综合分析，确定计划开工时间为2016年10月1日，主体工程在2018年5月25日前完成。3.1.2质量目标 坚持“百年大计，质量之上”的原则，全面落实工程质量责任制，严格执行建设标准，建设一流高速公路，三施高速建成精品工程、安全工程。全部工程质量符合国家和交通运输部有关标准、规范及设计文件要求。分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料四部分，原材料、成品、半成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷，质量保证资料真实齐全和按评定标准进行评定的关键项目符合规范要求，实测项目评分在90分以上，且实测值不超过规定的极值，分项、分部、单位工程评分在90分以上。分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，实体工程质量零缺陷，达到设计要求标准。杜绝一切重大质量事故，减少一般质量事故，努力克服质量通病。工程交工验收工程质量评定达到合格；竣工验收工程质量评定达到优良，创建品质工程，争创贵州省交通、冶金行业优质工程。3.1.3创优规划 1、项目经理部成立以项目经理为组长，常务副经理和总工程师为副组长，各部门负责人以及工程队长为组员的创优小组，经理部设专职质量检查工程师，工程队配置专兼职质检员、安全员。 2、认真贯彻落实建设单位质量管理的有关规定，强化质量教育，增强全员创优意识。建立健全创优保证体系和创优激励机制。充分调动每一位参战人员的积极性和自觉性。 3、编制质量计划和施工技术方案、安全专项方案、技术交底文件。根据施工方案、技术交底向全体施工人员讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入到施工生产当中。 4、认真贯彻质量管理体系文件，严格控制质量的各个环节。尤其是严格按照施工过程控制程序、过程和产品的坚实测量程序、物资采购控制程序、监视和测量装置控制程序等程序文件，实现工程创优目标。3.1.4安全生产目标1、 杜绝较大安全事故发生，重伤率0.4，千人负伤率5；2、 重大火灾、重大机械、重大交通责任安全事故为 0；3、 安全质量标准化工地检查合格率100%。4、 严格遵守国家和地方有关安全生产的法律法规，执行合同中的安全规定；坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则，加强安全教育。 5、创建贵州省“平安高速”和“平安工地”。3.1.5环境保护目标 1、控制重大环境因素，重大环境责任事故0案次； 2、保护生态环境，临时用地复耕率100%； 3、严格控制噪声污染、扬尘污染与废弃物污染，确保排污符合规定标准； 4、保护生态环境，节约能源和自然资源，防止植被破坏和水土流失。3.1.6职业健康目标 做好职工的职业健康管理工作，加强劳动保护工作，按规定配置劳动保护用品，搞好职业病防治，职业病发病率为0。 3.1.7文明施工目标 1、施工现场所有建筑材料、成品、半成品和构配件，要严格按照施工平面图堆放； 2、施工现场要保持清洁，必须开挖排水沟渠，保持污水流畅，施工道路保持平坦，定期洒水降尘，保证现场无扬尘； 3、做好材料回收利用工作，做到料清场净； 4、临时工棚，必须经常保持室内清洁卫生空气流畅； 5、施工机械、设备必须保持性能良好，安装正确，停放有序； 6、现场临时用电必须满足规范要求； 7、现场的噪音控制在60分贝以下。3.2总体施工方案3.2.1总体思路 1、施工顺序 根据本工程特点，确定茄洞坡隧道工程为一分部的控制工期工程，高墩柱施工、上跨沪昆高速支架现浇箱梁、路基深路堑、高填方等为一分部重难点工程。进场后，做好便道引入，突击涵洞施工和地基处理，同时安排路基填挖、桥梁桩基、隧道进洞施工，并做好后续工序的施工准备，梁体预制依据桥梁下部施工顺序及进度，及时安排预制，路基填挖和防护工程协调配合施工。 （1）路基工程施工顺序 路基施工填挖结合，以挖促填，合理调配填料，分段成型，路基防护及排水适时穿插作业。对影响桥梁施工的填方路段和挖方路段必须安排优先施工，为了保证高填方路堤的稳定，高填方路段要优先填筑，但必须控制好填筑速率。本标段路基施工的难点和关键是半填半挖段路基施工及高填、深挖施工，原因是量大点多、直接影响着路基的填筑和总工期，因此，必须加大人力物力投入，调整好工序保证路基施工机械不窝工。 （2）桥涵工程施工顺序 首先安排桩基和小型结构物施工，根据桩基施工进度安排桥梁下部构造施工。进场后及时修建拌合站及预制场地，根据桥梁施工顺序安排梁体预制、架设并完成桥面系。 （3）隧道工程施工顺序 首先安排明洞开挖，及时展开进洞施工，根据洞身开挖的进度，合理安排初期支护、二次衬砌等工序的进行。2、 关键线路施工安排 一分部工期控制性工程为茄洞坡隧道工程，隧道施工为全线施工关键线路，进场后先行安排施工通往茄洞坡隧道进口的便道，便道贯通后，施工机械设备进场后展开隧道施工，茄洞坡隧道为分离式隧道，施工采用双洞单侧同时掘进，施工具体安排如下： 洞门工程：2016年10月1日2016年12月1日（包括洞顶截水沟、临时边仰坡、套拱、超前管棚）； 洞身开挖：2016年12月2日2018年3月25日； 初期支护：2016年12月2日2018年3月25日； 二次衬砌：2017年1月1日2018年4月25日； 路面及排水：2018年4月25日2018年5月25日。3.2.2施工进度计划安排和主要阶段工期 1、总体施工计划 根据投标文件要求的工期、一分部的工程任务、项目分部的人员机械投入、队伍设置和综合管理能力综合分析，确定计划开工时间为2016年10月1日，主体工程在2018年5月25日前完成。 2、阶段性施工计划 施工准备阶段 2016.10.12016.12.1 主体施工阶段 2016.12.22018.5.25 收尾及验收阶段 2018.5.252018.05.31详见横道图见附图13.2.3工区布设 一分部将全线分为四个工区： 1、一工区负责K0+111.616-K2+490段主线路基土石方、屏树互通、屏树隧道等所有工程任务，其中路基挖方约70.6万方，填方50.4万方；隧道535米。 2、二工区负责K2+490-K5+100段主线路基土石方、时髦沟大桥、下德明互通、文笔坡隧道、文笔坡大桥等所有工程任务，其中路基挖方124.5万方，填方101.8万方，预制30mT梁桥120片,预制40mT梁桥30片；隧道300米。 3、三工区负责K5+100-K7+400段路基土石方、上德明大桥、塘冲服务区等所有工程任务，其中路基挖方77.2万方，填方90.1万方；预制30m T梁桥116片。 4、四工区负责K7+400-K9+960段路基土石方、塘冲大桥、茄洞坡隧道等所有工程任务，其中路基挖方5.5万方，填方42.7万方；预制40m T梁桥230片；隧道960米。3.3施工组织机构及施工队伍安排3.3.1施工组织机构设置及人员职责划分 1、机构设置 项目分部下辖六部一室（工程管理部、计划合约部、安全环保部、财务资金部、生产保障部、综合管理部、试验室），完成工程项目施工计划、质量管理，后勤保障等一系列管理工作，确保工程优质按期完工，项目经理部下设路基施工队、桥梁施工队、隧道施工队和排水防护施工队。 2、各部门和人员职责划分部门和人员职 责项目经理部(1)项目经理部负责全过程施工组织、指导、协调与监控；(2)成立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成管段内工程任务与缺陷修复工作。项目经理(1)全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；(3)织策划、建立、实施和保持项目分部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；批准发布管理手册、程序文件；批准各部门的职责、权限和管理目标；提供管理体系运行所必要的资源配备；确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。总工程师(1)贯彻实施综合管理方针和目标；对本管段施工技术、计划合同和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；(3)组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案。项目副经理(1)贯彻实施综合管理方针和目标；协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；(3)组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；有效组织施工生产，确保实现项目分部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。工程管理部(1)负责施工过程控制程序制定、修改和实施；负责本管段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；(3)编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责本管段施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。计划合约部(1)负责与顾客有关的过程控制程序的制定、修改和实施；负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；(3)负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；负责工程验工计价工作；负责信息系统的软硬件建立和日常维护工作。财务资金部(1)负责财务管理、资金管理、成本核算；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核； 为综合管理体系提高财务保证。安全环保部(1)负责质量管理工作，组织编制质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；负责安全管理工作，组织编制安全管理办法、纠正和预防措施；(3)配合监理工程师做好现场质量的监督检查和质量的检查评比与考核；负责贯彻GB/T19001质量标准、GB/T24001环境标准、GB/T28001职业健康安全标准；组织编制项目分部质量、环境和职业健康安全综合管理体系文件并实施；指导项目分部各部门施工队开展贯标工作，编制内部审核计划，组织实施内部审核，并接受上级有关部门的内审和认证机构的监督审核；收集施工过程中的不合格信息，进行数据分析，并制定纠正和预防措施，保证综合管理体系持续有效地运行；负责职工质量教育培训，进行技术交底，组织开展QC小组活动负责职工安全教育培训，进行安全技术交底；遵守环境和职业健康安全法规，制定职业健康安全和环保措施，消除不安全因素，杜绝部门火灾及人身伤亡事故。生产保障部(1)负责物资采购管理程序的制定、修改和实施；负责物资采购和物资管理及制定本管段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作；(3)负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作；制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。综合管理部(1)接收上级调度命令、调度通知及其它有关工程建设信息的电话、传真、邮件，呈报单位领导或转送相关部门,并督促、回复落实情况；掌握本单位施工动态，及时收集各种工程资料，按要求汇总编报各类报表、编写调度报告；对施工中出现的重大问题和突发事件，以最快速度向单位领导汇报，转发上级的处理指示和意见，并跟踪监控，掌握处理过程和处理结果，反馈处理情况；(4) 负责协助发包单位做好征地拆迁；(5) 与地方公安部门做好路地联防；(6) 贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；(7) 制定环境目标、指标和管理方案；(8) 负责项目分部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查；(9) 加强环保教育，宣传有关环保政策、法律、法规；(10) 强化职工环保意识，现场挂环保标语牌；(11) 全面指导、监控环境保护工作；(12) 经常与建设方委托的环境监控部门联系，按受其监控。试验室(1)在项目分部的领导下，负责对工程使用的水泥、砂、石、钢材等重要原材料进检验，严格控制用于工程的原材料质量，防止不合格原材料用于工程，保证工程质量。全面负责试验室的各项工作，制定本室的工作计划；(2)对结构施工的砼施工工序进行质量控制，监督督促严格按配合比施工，明确计量原材料用量，保证所浇筑砼的质量；(3)对路基施工的压实工序进行质量控制，保证各压实区能达到规范要求的压实度，从而保证路基施工质量；(4)对各种试验数据进行整理、分类、归档，确保工程第一手数据真实、准确，能真实反映工程质量情况，为正确评价工程质量提供数据，同时也为以后的类似工程施工提供参考数据；(5)保养、维护好各种试验仪器及设备，使各种设备处于正常状态，能良好的运作，随时可投入使用，不因仪器原因而影响试验结果；(6)服从项目分部领导，积极配合其它部门，共同至力于提高工程质量的活动中去。施工队(1)贯彻执行项目分部综合管理方针和目标，制定具体的分解措施并实施；严格执行项目分部的各种制度、办法，严格执行项目分部的各种交底，并对本队进行详细的交底；(3)实施施工组织设计，保证施工安全，确保工程质量、环保、工期满足合同、验标要求；组织开展本队质量、环境和职业健康安全意识教育和技能培训，提高操作水平；组织开展本队安全质量检查，并接受上级检查，提供本队相关资料；提供充分必要的资源，确保综合管理体系的有效运行。3.3.2劳动力组织及施工任务的划分 1、施工任务划分 根据工程量情况统筹兼顾，减少交叉作业，防护队纳入路基队管理路基队按每个路基队负责40万方填方考虑，设置7个路基队；按每个涵洞队负责7个涵洞施工，设置6个涵洞施工队负责全线40道涵洞施工；桥梁施工队设置6个，每个大桥设置1个，屏树互通、下德明互通设置2个桥梁施工队，负责现浇箱梁桥施工；隧道施工队设置3个施工队，每个隧道设置1个；桩基队设置9个负责全线所有桥梁桩基施工。其任务划分见下表：施工任务划分一览表施工队施工段落、部位人员工程量施工任务路基一队K0+111.616-K2+4903050.4万方（填方）路基、防护施工路基二、三队K2+490-K5+10060101.8万方（填方）路基、防护施工路基四、五队K5+100-K7+4006090.1万方（填方）路基、防护施工路基六队K7+400-K9+0003042.7万方（填方）路基、防护施工路基七队连接线305400米路基、防护施工涵洞一、二、三、四、五、六队K0+111.616-K9+96015640道全线所有涵洞施工桥梁桩基一队（冲击钻）塘冲大桥1678根桩基施工桥梁桩基二队（人工挖孔）塘冲大桥2090根桩基施工桥梁桩基三队（冲击钻）上德明大桥1621根桩基施工桥梁桩基四队（人工挖孔）上德明大桥2021根桩基施工桥梁桩基五队（冲击钻）文笔坡大桥1620根桩基施工桥梁桩基六队（旋挖钻、人工挖孔）文笔坡大桥、时髦沟大桥2038根（时髦沟按旋挖钻施工）桩基施工桥梁桩基八队（冲击钻）互通匝道桥16桩基施工桥梁桩基九队（人工挖孔）互通匝道桥20桩基施工桥梁一队塘冲大桥120下部结构、桥面系及附属工程施工桥梁二队上德明大桥80下部结构、桥面系及附属工程施工桥梁三队文笔坡大桥80下部结构、桥面系及附属工程施工桥梁四队时髦沟大桥80下部结构、桥面系及附属工程施工桥梁五队屏树互通匝道桥80下部结构、桥面系及附属工程施工桥梁六队下德明互通匝道桥80下部结构、桥面系及附属工程施工预制梁场施工队预应力混凝土T梁80495片预制预应力T梁架设队预应力混凝土T梁20495片安装、架设隧道一队茄洞坡隧道200960米隧道全部施工任务隧道二队屏树隧道120535米隧道全部施工任务隧道三队文笔坡隧道120300米隧道全部施工任务 2、劳动力组织 各工程队施工时依据工程施工的实际情况，合理的安排施工任务。各队之间即独立分工又相互协作，并统一接受项目经理部的管理。根据工程进度情况，各队将相互补充，以达到资源的充分运用。 3.4资源配置 3.4.1分年度主要材料设备计划 根据进场后编制的实施性施工组织设计及年、季、月度施工计划，编制季度、月所需材料供应计划，按计划采购并有适量储备，选用当地的运输力量运至工地。施工材料计划见材料使用计划表。3.4.2主要施工设备的数量及进场计划 设备投入依据工程进度要求，按照“少窝工、高效率”的原则选用先进的机械设备，满足质量、安全和工期要求。机械设备投入计划见主要机械设备使用计划表3.4.3劳动力计划 1、劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则，满足招标文件要求和施工需要，具体劳动力数量在计划的基础上根据施工需要进行增加或减少。 2、各施工队、各工种劳动力进场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划分批进场，工程完工后，分批退场。根据各队承担的任务和总工期要求，计划项目分部及各队施工高峰期投入的人力如下：项目分部管理人员52人；路基施工队每个施工队伍不少于30人；桥涵施工一队120人，桥涵施工二、三、四、五、六队每队80人；涵洞施工队每队26人；桩基施工队（钻孔桩）每队16人，桩基施工队（人工挖孔）每队20人；隧道一队200人，隧道二队120人，隧道三队120人;预制厂82人，拌和站30人。详见附表劳动力使用计划表3.4.4资金使用计划详见附表资金使用计划表3.4.5临时用地与临时用电计划见附表4临时设施及管理4.1项目分部营地及施工队驻地 1、项目营地 项目经理部拟选址在K3+300下德明互通右侧，距离工地1km，采用自建形式，地势开阔，交通便利，紧邻原有便道，避开可能发生塌方、泥石流、水淹等地质灾害及高压线下方，有便利通电、通水及通信条件。项目分部设置办公区和生活区，占地面积约为6080m2。项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，分区设置。院内场地及主要道路作硬化处理，整平，无坑洼和凹凸不平，保证雨季不积水。 2、施工队驻地 路基队、涵洞队、桩基队、桥梁队采用就近租用民房作为驻地，各隧道队在隧道进口处建设彩钢板房作为驻地，预制梁场在K6+900塘冲服务区建设彩钢板房作为驻地，施工队驻地的选址避开可能发生塌方、泥石流、水淹等地质灾害及高压线下方。施工营地、施工场地布置表施工营地及场地占地面积（m2）桩 号备 注1、项目经理部驻地6080K3+300右侧搭设彩钢活动房屋2480m22、隧道一队驻地1900K9+000右侧搭设彩钢活动房屋720m23、隧道三队驻地1800K4+500左侧搭设彩钢活动房屋626m24、隧道二队驻地1800K1+980右侧搭设彩钢活动房屋626m25、预制梁场驻地1800K6+900右侧搭设彩钢活动房屋626m2详见总体平面布置图4.2施工便道 结合地形、地物和现有生活、生产设施，考虑到便道的宽度及交叉干扰，能利用既有乡村道路，进行拓宽处理后进行使用，不能利用的采用新建形式，确保满足施工需要。 施工现场的道路随时保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。合理保护便道上的古树、大树及珍贵树木，尽量少破坏原生态，将开挖范围内的树木、草根移栽到便道路边或边坡上，并在边坡上进行绿化。 我标段主要依靠005乡道和既有乡村道路，沿原有道路采用横向便道进入主线，主线修建纵向便道进行贯通。便道路面宽4.5米，便道每隔200米设置一处汇车点，采用2%单侧或双侧横坡，除进入项目驻地、砼搅拌站、钢筋棚、梁场的主便道采用混凝土硬化外，其它都铺5cm厚泥结碎石。具体位置见三施高速公路一分部新建便道一览表。- 424 -三施高速公路一分部新建便道一览表序号位 置长度(m)红线外便道长度（m）预计总占用面积（）泥结碎石工程量（）便道路基挖方量（m）便道路基填方量（m）用 途水田旱地林地鱼塘小计1K0+560K1+970 右侧14004105904001400928470001365018465.2屏树隧道、沿线涵洞、土石方2K2+550K3+040 右侧5306060349823855167.56990.1时髦沟大桥3K3+040K4+240右侧153133033096046889.514927.2520192.9路基土石方、沿线涵洞4K5+040K6+260右侧124336036077975593.512119.2516394.3路基土石方、沿线涵洞5K6+500K7+640 右侧13312001503502236153012977.2517555.2文笔坡隧道、沿线涵洞通道。尽量利用红线内的土地6K7+700K8+100 左侧6606606604140297064358704.8塘冲大桥及砼运输便道7K8+337K9+020右侧310310310194413953022.54088.5茄洞坡隧道和塘冲大桥最后三跨基础及下部、沿线涵洞8K8+040K8+340左侧70970970946873190.56912.759350.9塘冲大桥基础及下部构造。此路盘山。9连接线24001500500200014400270001800039600图纸未到，预估数量10屏树互通5005005003000125002250011下德明互通6006006003600105001890012合计1121446201240101940072796419080953.593211.5182741.94.3施工用水 沿线路地表水水源充足，工程用水方便。水质纯净，人畜均可饮用，对混凝土无腐蚀作用，可满足工程用水要求。4.4施工用电 全线施工用电采用永临结合，利用三穗高铁变电力专线。主要地段设置安装变压器，以供施工现场及生活用电。同时各工作区段均自备发电机组一台，通过电源切换箱备用于停电抢修等情况下的照明排水以及负荷许可下的适当动力用电，以减少停工损失，争取施工时间。变压器具体部位见三施高速公路一分部拟安装变压器一览表。三穗高速公路一分部拟安装变压器一览表序号位置型号数量用电范围供电方式1K0+630屏树互通线路左侧4001屏树互通当地农网2K1+900处屏树隧道左洞进口4001屏树隧道三穗高铁变电力专线31513K2+530时髦沟大桥利用原有变压器2001时髦沟大桥三穗高铁变电力专线4K3+300距离主线右侧300米2001驻地、拌合站、钢筋加工场当地农网31515K4+550文笔坡隧道左洞出口4001文笔坡隧道三穗高铁变电力专线31516K4+800文笔坡大桥4001文笔坡大桥三穗高铁变电力专线7K6+412上德明大桥左侧4001上德明大桥三穗高铁变电力专线8K8+100塘冲大桥左侧31512#拌合站当地农网5001塘冲大桥当地农网9K8+436塘冲大桥左侧5001塘冲大桥三穗高铁变电力专线10K7+0