新建宁波穿山港铁路站前工程Ⅱ标段施工组织设计.docVIP

目 录六、施工组织设计1第一章 总体施工组织布置及规划1第一节 编制说明1第二节 工程概况3第三节 工程的特点和控制重难点12第四节 施工总体目标14第五节 施工组织机构及管理职责14第六节 区段划分及施工队伍部署16第七节 临时工程规划及施工总平面布置17第八节 施工组织措施20第二章 总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口方案，各主要专业工程施工方法及工艺24第一节 总体施工方案24第二节 路基工程25第三节 桥涵工程62第四节 隧道工程84第五节 轨道工程122第六节 控制工程和重难点工程施工方案126第七节 各专业接口与配合方案137第八节 其他运营生产设备及建筑施工方案、施工方法138第三章 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排145第一节 工期安排145第二节 阶段性工期施工进度计划146第三节 关键线路147第四章 “架子队”及劳动力组织、配置计划148第一节 架子队组织计划148第二节 劳动力组织计划152第三节 劳动力组织计划153第四节 劳动力投入动态计划153第五章 物资供应计划及物流组织安排154第一节 供应原则154第二节 供应计划155第三节 物流组织安排及措施155第六章 施工机械、测试设备组织及配置计划157第一节 配备原则157第二节 机械设备管理158第三节 主要施工机械设备配置计划158第四节 主要测量、试验及检测仪器配备计划158第五节 施工机械设备保证措施159第七章 工程用款、临时用地与施工用电计划160第一节 工程用款计划160第二节 临时用地计划161第三节 施工用电计划161第八章 标准化管理162第一节 标准化管理的建立162第二节 标准化管理措施162第九章 质量保证体系及措施166第一节 质量目标166第二节 创优规划167第三节 质量保证体系168第四节 质量保证措施169第五节 冬季、雨季施工安排及质量保证措施188第六节 对已完工程和设备的保护措施193第七节 质量管理奖惩制度194第八节 主动接受甲方质量监督、施工监理的承诺195第十章 安全保证体系及措施196第一节 安全目标196第二节 安全保证体系196第三节 安全保证措施197第四节 安全应急救援预案208第五节 安全管理奖惩制度213第六节 主动接受甲方安全检查、监督的承诺214第十一章 工期保证措施215第一节 工期目标215第二节 工期保证体系215第三节 确保工期的措施217第十二章 投资控制措施226第一节 建设项目的投资控制226第二节 实施阶段的投资控制226第十三章 施工环保、水土保护目标及措施230第一节 环境保护目标230第二节 环境保护保证及管理体系231第三节 环保、水土保持措施232第四节 临时用地复垦方案236第十四章 文明施工、文物保护措施238第一节 文明施工目标及保证措施238第二节 文物保护目标及保护措施243第十五章 职业健康目标及保障措施245第一节 职业健康安全目标245第二节 职业健康安全的组织管理245第三节 职业健康安全保障措施246第四节 劳动保护措施248第五节 医疗卫生保护措施250第六节 职业病防治措施251第十六章 其他应说明的事项253第一节 劳务管理和保障农民工工资措施253第二节 施工协调措施254第三节 降造及成本控制措施255第四节 抗汛抢险措施258第五节 缺陷责任期保修措施259表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图261表6-2 拟投入本工程的主要施工设备表262表6-3 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表266表6-4 施工进度计划268表6-5 劳动力配置计划表270表6-6 施工总平面图270表6-7 临时施工占地计划表271表6-8 外部电力需求计划表273表6-9 合同用款估算表274表6-10 质量管理组织机构图275表6-11 质量管理人员配备表276表6-12 质量保证体系图277表6-13 安全管理组织机构图278表6-14 安全管理人员配备表279表6-15 安全保证体系图280表6-16 主要材料供应计划表281285六、 施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划第一节 编制说明 一、 编制依据1新建宁波穿山港铁路站前工程标段施工总价承包招标文件、招标设计图纸及其答疑与补遗资料。2国家、铁路总公司及浙江省有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等。3国家、铁路总公司、地方及业主有关工程建设施工管理及确保施工安全的行业规定、管理办法和实施细则等。4施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。5.我单位在以往铁路工程中获得的施工经验，以及施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺与方法。6我单位现有的技术力量、施工人员、机械设备等资源情况及管理水平。 二、 编制范围新建宁波穿山港铁路站前工程标段，正线长度18.243km。主要工程数量：隧道6座/12294延长米、桥梁11座/1194.7延长米、路基长5.5km（含站场）、框架涵17座/488.95横延米。主要工程包括拆迁工程中的改移道路、公跨铁立交桥、改河改沟（线、站）、三电迁改（通信、电力、信号）、地方给排水管路迁改、临时用地（弃土砟场）等，路基工程，桥涵工程（不包括桥梁护轮轨、简支T梁支座、简支T梁预制、架设及其桥面系），轨道工程（1km以上无砟轨道道床及弹性支承块铺设、无砟轨道CP测量，线路标志），站场工程（平过道和站场排水沟），其他运营生产设备及建筑物（配合辅助工程中的立交泵站），大型临时设施和过渡工程。 三、 编制原则1响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质量、安全、环保目标，以及投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标的各项要求均得到有效保障。2遵循设计图纸的原则。认真阅读核对招标设计文件，领会设计意图，把握设计标准，保证结构特点。针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。3遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准，工程质量满足业主的要求。4遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。5遵循确保工期的原则。工期适度提前，确保节点工期和总体工期。6遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，充分考虑具体项目施工特点，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工场地，科学安排作业顺序，从场地布置、施工顺序、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响。7遵循资源投入合理的原则。投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。8遵循贯标机制的原则。现场建立完善的质量、环境和职业安全健康管理体系，制定相应的保证措施，确保三大标准体系在本项目自始至终得到有效运行。第二节 工程概况 一、 工程简述新建宁波穿山港铁路工程地处浙江省宁波市，线路经过宁波市鄞州区、北仑区，至终点中宅站，线路全长29.29km，新设穿山港、中宅两个中间站；简单改建大碶站；预留柴桥站。本标段为站前标段，线路起讫里程DK11+046.67DK29+474.2，正线长度18.243km, 沿途经宁波市柴桥镇、北仑区白峰镇至宁波港穿山港区。主要工程数量：隧道6座/12294延长米、桥梁11座/1194.7延长米、路基长5.5km（含站场）、框架涵17座/488.95横延米。 二、 主要技术标准（一）铁路等级：级。（二）正线数目：单线。（三）设计速度目标值：120公里/小时。（四）最小曲线半径：一般800米、困难600米。（五）限制坡度：6。（六）牵引种类：电力。（七）机车类型：HXD系列（八）到发线有效长度：850米。（九）牵引质量：4000吨。（十）闭塞类型：半自动闭塞。 三、 主要工程数量本标段主要工程数量见下表。主要工程数量表序号类别项目名称单位数量备注1拆迁及征地费用改移道路（等级公路）km2.492路面m2347673公路桥顶平米12004钢筋混凝土U型槽圬工方21835.15改移沟渠km1.066挡土墙和桥梁引道迁改m2132487河道改造m5208路基工程区间路基挖土方m3808779利用土填方m33681110挖石方m32914611级配碎石m33511612AB组填料m33312913站场路基挖土方m361443914挖石方m3145879615利用石填方m335424316填渗水土m3345217级配碎石m34887718AB组填料m34851819路基附属土石方m31739220混凝土及砌体圬工方35900.4721土工合成材料m236179722垫层m330013923换填土m35582324高压旋喷桩m15590125水泥搅拌桩m42081326塑料排水板m155339527堆载预压m314584228水塘处理m33184929取弃土场平整、绿化、复垦m2194230.430防护栅栏单侧km12.2431桩板墙圬工方1787732预应力锚索m3597433桥涵大桥m/座940.4/334中桥框架桥m/座159.2/235框架小桥m/座95.1/636框架涵横延米/座488.95/1737隧道L4km(枫棚岭隧道)铺新轨km7.162382KmL3km(美女山隧道)km2.464391KmL2km(官庄隧道)km1.5740L1km隧道谢家山隧道km0.15641屋后山隧道km0.41242庙后山隧道km0.5343轨道无砟道床km10.06944站场排水沟m1433745大临和过渡工程汽车运输便道km20.346材料厂处147砼集中拌合站处248填料集中拌合站处249给水干管路km0.350电力线路km13.5 四、 自然条件 (一) 地形地貌工程位于浙江省宁波市东北部，沿线地形主要由低山丘陵和滨海平原组成。低山丘陵区主要分布在北仑支线以北及海岸附近的岛屿地区，海拔多在200m以下，山脊呈波状起伏，山顶由于被长期剥蚀，一般呈浑圆状，山坡坡度和缓，山溪性河流蜿蜒其间。平原区地势平坦、平均海拔2m左右，属滨海湖沼、海积平原区，地势由陆向海微倾，孤丘星布其上，局部地段受河流影响形成冲积平原区及阶地区，海拔高程在20m以下。 (二) 工程地质线路所经过地区的工程地质条件如下：1）地层岩性沿线出露地层主要为中生代火山岩、火山碎屑岩、第四系地层和燕山期侵入岩。中生代火山岩系厚度巨大，分布广泛；第四系更新统及近代沉积的全新统地层分布在平原、阶地、坳谷及低山丘陵表层，地层成因、类型、结构特征比较复杂。地层岩性的主要特征从老至新分述如下：上侏罗统a段（J3a）该段在穿山港一带零星出露。其岩性主要为浅灰绿色、浅灰紫色流纹质玻屑凝灰岩、玻屑熔结凝灰岩、角砾凝灰岩，间夹沉凝灰岩、凝灰质砂岩等沉积层。上侏罗统b段（J3b）该段主要分布在柴桥附近。其岩性为较单一的块状流纹质、英安质晶屑玻屑熔结凝灰岩，局部含角砾集块，偶夹流纹质玻屑凝灰岩、沉凝灰岩。上侏罗统c1段（J3c-1）该段是区内出露较多的地层之一，主要分布在宝幢陈华南侧。其岩性较杂，主要为浅灰色、浅灰绿色、浅灰紫色流纹质玻屑凝灰岩、流纹质角砾玻屑（或多屑）凝灰岩、流纹质含角砾玻屑（或晶屑玻屑）弱熔结凝灰岩，间夹凝灰岩、凝灰质砂岩、粉砂质泥岩等沉积层。上侏罗统c2段（J3c-2）该段主要分布在中宅一带。其岩性主要为灰绿色、灰紫红色、灰黄色凝灰质砾岩、砂岩、粉砂质泥岩、硅质泥岩，沉凝灰岩，间夹英安质、流纹质含角砾岩屑玻屑）凝灰岩。上侏罗统d段（J3d）该段主要分布在大碶一带。常与上侏罗统c段相伴随，岩性为灰色、灰紫色、浅灰绿色流纹（斑）岩、球泡流纹岩、霏细（斑）岩夹不稳定脱玻珍珠岩、流纹质角砾溶岩。第四系（Q）区内第四系地层较发育，主要分布在大碶柴桥一线以北，即所谓的大碶平原，其次山麓谷地也为第四系沉积物所覆盖。成因类型有海积、冲海积、冲积、洪积、冲洪积、坡残积等。厚度变化大，自数米至二百余米不等。现由老到新分述如下：A中更新统之江组（Q2zh）：以坡洪积成因最为发育，组成坡洪积裙或冲积锥地貌，并常见若干个冲积锥或坡洪积裙左右毗连，构成山麓最高一级洪积阶地。主要岩性自上而下为：灰绿色粉质黏土，含中粗砂，其中长石已风化，结构密实，具网纹构造；灰色粉质黏土及中粗砂，底部含小砾，成分主要为长石，已风化；棕色、红棕色粉质黏土，间夹砾石透镜层，砾径58cm，呈次棱角半滚园状，主要为酸性火山岩，不少砾石已风化，具蠕虫状网纹构造。B上更新统下段（Q31）：该地层分布较广，厚可达数十米。测区内在宝幢附近谷地中有该段坡洪积地层出露，组成坡洪积裙地貌。下部为棕红色、灰褐色黏性土夹砾石，具假网纹构造，上部为棕红色粉质黏土夹砾石透镜体。C上更新统上段（Q32）：测区内地表未见分布，在平原地区，据钻孔揭露，呈面状分布，层顶埋深1050余米不等。有洪积、冲积、冲洪积、冲海积和海积等成因类型。依据不同成因类型分述如下：冲洪积层（al+plQ32）：灰黄色砾石夹粉细砂透镜体，厚220m。冲积层（alQ32）：灰黄褐色砾石，砾石含量约90%，厚0.412m。冲海积层（al+mQ32）：底部为灰色、灰黄色砂砾石层，上部为灰黄褐色、褐黄色粉质黏土，厚2.030.0m。海积层（mQ32）：底部为灰色粉土、粉砂、细砂夹褐黄色黏土微层，上部为灰绿色粉质黏土，塑性差，局部微层理发育，厚15.020.0m。D全新统（Q4）：全新统甚为发育，在宁波平原、大碶和北仑平原广泛分布。成因类型有洪积、冲积、海积等。其中以冲积和海积分布最广，厚度自数米至50余米不等。现就几个主要类型的岩性简要描述如下：陆相（河流）沉积（Q4al）：分布于长45公里以上的河谷中，组成二三级堆积阶地和河漫滩等地貌，至海积平原地区呈舌状伸出，覆盖在全新世海积平原之上。主要岩性为灰黄、褐黄色松散砾石、砂砾石、砂及粉质黏土。厚415m不等。海相沉积（Q4m）：分布广，组成平坦广阔的海积平原，局部组成古湾口坝、古岸堤和古连岛坝。主要岩性为灰、兰灰、深灰褐色淤泥质粉质黏土、粉质黏土、砂及砾石。厚635m。岩浆岩测区岩浆侵入岩多呈岩株、小岩株、岩枝产出。岩性以酸性、超酸性为主。以燕山晚期最为发育。后焦山一带有燕山晚期第一次侵入体出露。侵入体岩性为灰褐色、灰紫红色石英闪长岩。3）地质构造测区位于新华夏系巨型构造体系第二隆起带南部，新华夏系构造及纬向构造乃是本区的主体构造。基本构造特征是盆地构造。宁波盆地总体轴向北东40左右，长42公里，宽约25公里。核部上覆第四系地层，主要为淤泥和淤泥质粉质黏土，东南翼主要由上侏罗统火山岩构成，西北翼主要由下白垩统沉积岩构成，北东宽、南西窄。NNE向温州镇海大断裂（断裂带）、NE向镇海壶镇断裂及EW向余姚断裂穿过盆地边缘，EW向罗江断裂穿过盆地。该盆地属于新华夏系和东西向构造复合控制的断陷盆地。测区早期新华夏系构造广为发育，主要构造轴线呈北东4060方向展布，具有相对密集呈带状分布的特点，大体划分为四个构造带。其中小将穿山构造带北邻宁波盆地，南近象山港，总体走向50，延伸达百余公里，宽1016公里。主要由一系列北东向压性断裂、部分压扭性断裂、纵张性断裂及相应的北西向张性断裂组成，并见少量短背斜及小型向斜。本构造带主要牵动上侏罗统a段至c-1段地层。局部也牵动燕山晚期侵入岩。该构造带与本线有关的构造如下：褶皱构造测区柴桥大榭岛一带发育由上侏罗统a段至c-1段组成的背斜构造，属于东拌山大榭岛背斜的一部分，为早期新华夏系构造。该背斜为宽缓倾伏背斜，轴面走向45，倾伏角1530，两翼基岩面倾角在1520之间，宽大于3000m，发育地层为J3b凝灰岩、熔结凝灰岩。此背斜对线路产生的影响较小。断裂构造测区主要发育一区域性柴桥大榭岛断裂，属早期新华夏系构造，为区域性大断裂，延伸长约24公里，挤压破碎带宽约10m，走向40，倾向近直立，倾角5070，属压性断层。该断层主要发育、切穿在J3a、J3b、J3c侏罗系凝灰岩、熔结凝灰岩地层。对线路范围内工程基本无影响。 (三) 水文地质本区域地下水类型主要有松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要分布在海积平原及山间谷地第四系地层中，受大气降水和地表水补给，其各含水层厚度、富水性及地下水动态各异。基岩裂隙水主要分布在火山岩、火山碎屑岩、岩浆岩的裂隙中，其中在碎屑岩中除裂隙水外，还含有孔隙水，一般水量不大，但在构造破碎带中及接触带中却较为富水，涌水量较大。地下水的侵蚀性由于区内近海气候湿润，且地形起伏，地下水交替较强烈，地层中含有硫化矿体淤泥，故区内多属于分解侵蚀型地下水，对混凝土具有分解侵蚀作用。此外，近海地带，由于受海潮影响显著，涨潮时潮水顶托河水，故滨海平原的地下水的水质也受到一定的影响。平原区松散岩类孔隙水具有CO2侵蚀性，环境作用等级为H1H2；具有氯盐侵蚀性，环境作用等级为L1L2。 (四) 地震动参数区划根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本线路范围内地震动峰值加速度为0.1g，抗震设防烈度均为7度，地震动反应谱特征周期值为0.35s。 (五) 气象测区气候属亚热带季风气候区，温湿多雨，季节变化明显。年平均温度16.3，极端最高气温为40.0，极端最低气温为-10.6。冬季多东北风，夏季多东南风，台风登陆时最大风力可达79级，风速34.336.8m/s。年平均降雨量1398mm，年最大降雨量2201.4mm，且多集中在春夏之交，平均相对湿度约81%，平均无霜期为240天左右。 (六) 河流、水文宁波穿山港铁路支线从既有北仑支线大碶站引出，并行既有线跨过沿线西太河、清水河进入芦江流域。芦江流域总面积81.13km2，其中平原部分约为40km2。流域内主要河流有芦江、下洋河及新河。芦江主流长度约8km，主流宽度在2090m之间。流域上游建有王家麓、瑞岩寺、乌竹园、香灵庵等小型水库，总库容521万m3，对洪水有一定调蓄作用。北面沿海建有五七塘、养志堂、大弯塘、大溟塘等一线海塘，总长7.89Km,沿海建有穿山、养志、大弯、协和、毛礁等外海排涝闸，共16孔，净宽39.5m，境内洪水通过区域内河网从闸口排入大海。线路从穿山附近跨过芦江、黄峙江进入大榭岛。芦江流域潮汐受气象及地形影响，属于正规半日潮，潮流多为反复流，落潮历时略大于涨潮历时。历史最高潮位3.18m，多半平均潮位2.46m,多年平均高潮位1.07m，多年平均低潮位-0.44m。 (七) 风景名胜、文物古迹1）风景名胜区天童五龙潭风景名胜区位于宁波市鄞州区，由154个景源组成，总面积58.59平方公里，是一处以“佛国圣境、植物宝库和山水奇秀”为特色，生态环境优良、适宜风景观光、休闲度假和宗教文化活动的城郊型省级风景名胜区。该风景区布局分为两大片区，四大景区，一个独立景点。两大片区为天童片区和五龙潭片区，四大景区为天童、太白湖、五龙潭和中坡山景区，其中一个独立景点为阿育王寺。3）文物古迹阿育王寺位于宁波鄞州区的阿育王山，既有北仑支线的北侧30m，和北仑支线中间夹有329国道。1983年，被国务院确定为汉族地区佛教全国重点寺院。创建于西晋太康三年（282年），距今已有一千七百多年的历史。阿育王寺保存众多的珍贵文物，尤其是因寺内珍藏佛国珍宝“释迦牟尼真身舍利”而闻名中外，阿育王寺在我国佛教史以及中日文化交流史上有着重要地位。阿育王寺占地6万多平方米，房屋600多间。建筑面积约3万多平方米。2006年5月25日，阿育王寺作为元至清时期古建筑，被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单，作为国家级文物保护单位。陈华两汉墓葬群由枝夹岙墓群和乌石岙墓群组成。枝夹岙墓群位于北仑区霞浦街道书院村西北枝夹岙东侧山峰西坡上，地表多为点灌木和毛竹林。由于当地花农开山取土致使部分植被被毁，在雨水冲刷下部分坟砖露出地面或散落在溪水两岸。从散落的坟砖和被毁的古墓看，该墓群为汉代墓葬群，墓葬密集，分布较广。初步估计分布在南北宽150米、东西长约800米的广阔区域内，分布面积约为120000平方米。乌石岙墓群位于霞浦街道陈华村西南乌石岙西侧山包北坡，分布在东西长700米、南北宽100米的区域内，面积约70000平方米。地貌为山间坡地，地表灌木丛生。1991年12月、1993年6月和9月配合基本建设，先后进行三次抢救性发掘，共发掘古墓葬21坐。其中西汉墓2座，东汉墓19座；既有砖室墓又有土坑墓，出土陶罐、陶鼎铜镜、铁剑等文物。乌石岙墓群保存一般，经先后三次发掘，既有利于研究当时的丧葬制度，又极大的丰富了北仑博物馆馆藏。陈华两汉墓葬群具有较高的文物保护价值，被区文物保护委员会核定公布为宁波市北仑区区级文物保护点（仑文物字（1993）第3号），因其未划定明确的保护范围，根据当地主管部门建议，将枝夹岙和乌石岙山峰包围区域视为其保护范围。 五、 施工条件 1. 交通 (1) 公路宁波市主要公路有杭甬高速、甬台温高速、甬金高速宁波段、329国道以及省道甬临线、甬余线、江拔线等与省内外广大地区联结。本线沿线主要公路为穿山疏港高速、329国道。线位大部分主要与穿山疏港高速交叉并行，同时与329国道邻近。沿线同样有永定河路、县道807、县道802、县道806、县道803、县道809等道路。本段沿线各工点之间均有公路相通，纵横交错的县、乡公路为本工程的材料运输提供了较为便利的施工条件，路面宽度在3.5m5.5m。桥梁荷载多为公路II级。国道、省道和高速公路路面为沥青或砼路面，县道和乡村道绝大部分为砼路面。 (2) 铁路目前地区内有既有铁路萧甬线、杭甬客专、甬台温铁路等。宁波枢纽内还有主要承担北仑港口货物集疏运的北仑支线和主要承担镇海港区及镇海石化货物集输运的镇海支线。 (3) 水运本地区主要港口为宁波港，宁波港现由宁波老港区、镇海港区、北仑港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区等组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的港口，主要货物为海运物资。 2. 水、电 (1) 施工用水沿线水系发育，地表水及地下水资源丰富。铁路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水。 (2) 施工用电沿线电力资源比较充沛，城乡电网建设改造已完成，基本上做到村村通电，每个村均有10KV电力线路相通，沿线分布有220KV、110KV、35KV、10KV高压变电站及电力线路。经向当地供电局调查，目前电力可满足本铁路施工用电需求，但施工用电时需先向地方电力部门申请。各重点工程拟采用“T”接地方电源，合理地利用地方资源。 3. 燃料本线经过地区沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。 4. 通讯线路沿线通讯设施健全，无线通讯信号可覆盖沿线施工区域。 5. 当地建筑材料分布情况 (1) 工程用砂本线所经地区均在宁波北仑区。经调查，宁波地区淡水河砂较少，河砂多从福建闽江、广东珠江等地区通过水运运输至宁波地区。沿线几处码头均有砂料供应，目前宁波地区市政、房建工程用砂均从此处供应。沿线砂场供应计划表序号供应点名称供应点位置材料名称供应范围1柴桥滨海砂场DK12+000左侧3km中粗砂DK0+000-DK14+5002百丈村航伩码头砂场DK17+000左侧3km中粗砂DK14+500-DK29+370 (2) 工程用石料经调查沿线石场较多，可供本线使用，石质多为凝灰岩，强度满足高强度混凝土要求。主要采石场及供应情况如下：沿线石场供应计划表序号采石场名称供应点位置材料名称供应范围1王家溪口采石场DK0+000左侧8km碎石、片石DK0+000-DK8+0002芦江北路采石场DK8+500左侧1km碎石、片石DK8+000-DK29+370道砟来源选取浙江省宁波市欣新采石场。经调查，该道砟场可满足工程用砟的需求。 (3) 工程用砖、瓦沿线采用的砖、瓦地方都有生产，可根据需要就近供应。 (4) 工程用石灰沿线所采用石灰在沿线的市、镇就近供应，然后用汽车运往工地。第三节 工程的特点和控制重难点 一、 工程特点 (一) 软基处理工程量大、质量要求高本工程浸水、软土路基较多，采用复合地基加固措施，在施工材料、施工质量等方面要求相当高，要求施工中严把质量关，保障路基质量。 (二) 隧道综合地质复杂、施工风险高本标段共有隧道6座，地质条件较复杂，有浅埋、偏压，多次穿越断层、尤其枫棚岭隧道断层多、涌水量大，施工风险高。 (三) 施工干扰较大本标段铁路上跨高速公路（梅保连线），下穿疏港高速公路隧道、县道、于家岭供水隧道，枫棚岭隧道斜井临近水库隧道、临近天然气管道，施工干扰大，隧道爆破采用控制爆破，控制因素多，在施工中一定要注意安全。 (四) 环保及文明施工要求高线路经过多处引用水源地和风景名胜、文物古迹、自然保护区，文物及环境保护、文明施工要求高。 二、 工程重难点枫棚岭隧道位于浙江省宁波市境内，进口位于柴桥镇大溟村北侧，穿越枫岭山，出口位于北仑区隔山王家西北侧。隧道起讫里程为DK12+145DK19+307，全长7.162Km，为单线铁路隧道。枫棚岭隧道属于侵蚀剥蚀丘陵，地势起伏较大，自然坡度540左右，植被发育，主要以灌木、树林为主，最高海拔高程约290m左右，最大埋深约251m。隧道进、出口均有道路到达，交通便利。隧道进口山体较缓，出口较陡，自然坡度3040。隧道长度大，地质构造发育，地下水较丰富，洞身多处穿越断层破碎带富水段，且在DK17+802+838处下穿疏港高速隧道，上下净距约43.36m；在DK13+600与西岙水库临近，净距约63m；DK14+280处与军民水库临近，净距约65m；军民斜井临近天然气管道，施工控制点多，为本标段重点控制性工程。本标段官庄隧道、枫棚岭隧道、美女山隧道设计为无砟轨道，采用弹性支撑块整体式无砟道床。无砟道床总计10.069Km，道床板施工要求精度高，尤其曲线超高必须精准，施工控制难度高，为本标段施工难点。第四节 施工总体目标 一、 质量目标达到国家、行业、中国铁路总公司（含原铁道部适行）颁布的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。 二、 安全目标杜绝一般及以上质量事故；杜绝一般及以上施工安全事故；杜绝一般C类及以上铁路交通事故；杜绝一般及以上火灾、爆炸事故。 三、 工期目标本标段计划工期1278日历天；计划开工日期2015年12月18日，计划竣工日期2019年6月18日。 四、 环境保护、水土保持目标施工环保、水保符合中华人民共和国环境保护法中华人民共和国水土保持法等相关的法律、法规要求。 严格执行环境影响报告书批复的要求，做到环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保无集体投诉事件，确保环境监控达标，确保环保、水保验收合格。第五节 施工组织机构及管理职责 一、 施工组织机构为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，抽调高素质及具有丰富铁路工程施工经验的行政、技术管理人员按项目法组建本项目现场项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同，完成本标段的工程施工。项目经理部设 “五部一室”，共6个职能部室，即工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、环境保护部、综合办公室。根据项目特点和工程情况，经理部下辖各专业施工队，施工队伍按照铁路总公司关于积极倡导架子队管理模式的指导意见（铁建设【2008】51号）要求组建架子队，负责全部施工任务的实施。具体组织机构见表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图。 二、 管理职责主要管理人员及各部室管理职责见下表。组织机构职能表序号管理人员及部门管理职责1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。分管计财部、综合办公室。2项目副经理主抓施工安全、质量、进度、文明施工、环境保护和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，负责编制年、季、月施工计划，监督计划执行。3总工程师主抓技术管理和安全质量工作，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。分管工程部、安全质量部。4工程管理部技术全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案等。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。5测量负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。6资料负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存，以及竣工文件的编制等工作。7调度负责工程的施工生产调度，协调各部门、各施工队的关系，及时沟通与业主、监理的联系，解决好施工生产的协调与调整。8试验室负责生产过程中的试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。9环境保护部环保负责施工过程中的环境保护和污染治理工作，采取积极可行措施，主动与工程所在地环保部门配合，搞好现场环境保护。10水保负责保持当地生态环境，作好水土保持，最大限度地减少对植被破坏，不污染地下水及地表水，满足建设生态环保绿色铁路的目标。11安全 质量部安全负责工程的安全管理工作，主管施工安全和行车安全，保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序。1213质量负责工程的质量管理工作，主管质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，组织工程质量的常规检查和自检，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。14劳保督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。15计划财务部合同负责工程对外合同保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。16计划负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。17财务保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。18物资设备部物资负责工程材料和设备的的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。19设备保证工程实施过程中的各种施工机械、设备、机具的正常使用和维修工作。20综合办公室行政负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，以及项目经理部的生活、卫生管理等工作。21贯标负责ISO9001：2000质量标准在工程中的正确实施，并做好各种质量记录，保证其畅通、有序、有效运行。22协调负责与当地政府相关部门及工程范围内周边村民的协调与宣传工作。23其他负责生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及施工现场检查工作。负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救。负责蔬菜、粮食等生活必需品的集中采购供应和伙食工作。负责工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。第六节 区段划分及施工队伍部署 一、 施工区段划分区段划分根据本工程的具体情况，遵循专业分工明确，工序流程合理；工程数量均衡，资源配置优化；分界设置科学，减少施工干扰；有利施工管理的原则进行。本标段划分为两个区段，区段里程为：区段：DK11+046.67DK19+432.175（标段起点至隔山王家大桥桥尾）；区段：DK19+432.175DK29+474.2（隔山王家大桥桥路分界至标段终点）。 二、 施工队伍部署项目经理部下设的10个施工队伍，分别为2个路基队、2个桥涵队、4个隧道队、1个无砟道床、1个综合施工队。另设2个砼集中拌和站、2个填料拌合站。施工队伍设置及任务划分见下表。施工队伍区段安排表序号施工队施工区段主要工作内容备注1路基施工一队、负责区段DK11+300DK23+820.94范围内路基及穿山港站站场土石方、基底处理、路基附属工程、道路改移和其他运营设备及建筑物工程的施工（负责1号填料拌合站运转）2路基施工二队负责区段DK23+820.94DK29+474.2范围内路基及中宅站站场土石方、基底处理、路基附属工程、道路改移和其他运营设备及建筑物工程的施工（负责2号填料拌合站运转）3桥涵施工一队负责本区段DK11+046.67DK19+432.175范围内现浇梁与涵洞工程、所有桥梁下部基础及墩身的施工4桥涵施工二队负责本区段DK19+432.175DK29+474.2范围内现浇梁、所有桥梁基础及墩身施工5隧道施工一队负责谢家山隧道、枫棚岭隧道进口、军民斜井施工范围内工程施工6隧道施工二队负责枫棚岭隧道保宁斜井及出口施工范围内工程施工7隧道施工三队负责官庄、屋后山、庙后山隧道工程施工8隧道施工四队负责美女山隧道工程施工9无砟道床施工队、负责全标段隧道无砟轨道道床板工程施工10综合施工队、负责全标段大型临时设施和过渡工程及附属工程、站场通道工程第七节 临时工程规划及施工总平面布置 一、 临时工程规划 (一) 施工便道本标段范围内公路网比较发达，拟由公路引入施工便道，现场施工便道在征地红线内沿线路走向基本平行设置，同时修建通往施工营地、拌和站及其它临时施工设施的施工便道。新建施工便道采用泥结碎石路面，面层厚度为20cm。便道宽度3.5m，每隔200-300m设会车道1处，道路旁设排水沟，保证排水畅通。2%2%50 175 175 50 30便道中线排水沟挖方填方路基基床路面施工便道断面结构示意图跨越沟渠处根据沟渠的流水量大小不同，埋设12孔预制钢筋砼圆形管涵，管径为600mm或1000mm，以能够满足施工期间或汛期的正常排水为宜。 (二) 施工、生活供水本标段沿线水资源较丰富，工程用水可利用江河、既有水库和部分城镇自来水，离城镇较远的施工队打井取用地下水。 (三) 施工、生活供电主要桥梁、隧道工点及拌合站的施工用电均尽量采用附近电源就近T接电。现场设置变压器及配电房等设施，所有用电均由配电房采用220/380V三相五线制供给。不设变配电房的工点用电尽量使用现场附近低压动力线路。为预防突然停电对正常施工的影响，需在各主要施工工点配备发电机作为备用电源。 (四) 施工营地中标后，立即组织人员进驻施工现场，进行施工营地建设。 项目经理部设在DK19+600处的宁波市白峰镇官庄村（807县道边）附近，选择租用临近公路的民房作为经理部驻地，交通方便，便于现场管理。施工队各设施工营地1处，各区段施工队伍营地集中设置，以节省占地，便于资源利用。施工营地具体位置详见施工总平面图。项目经理部设办公区和生活区，各队施工营地设生产区和驻地办公生活区。驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、钢结构加工车间、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。生活、办公房屋统一采用彩钢板式结构，生产房屋采用砖混、砖瓦结构。对于有防火要求用房，则按要求调整房屋结构，并按规定配备消防设施和器材。修建标准：住房按4m2/人，办公按5m2/人，共用生活服务设施按1.5m2/人修建。本工程生活及办公临时房屋构造见下图。施工营地统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用砖墙，涂以同意色彩及标识。各机构的驻地有条件的尽量合建以减少临时用地。临时围墙及大门构造见下图。两层成品活动板房结构 砖墙钢窗木门成品板房室外原地面块石基础成品板房排水沟室内地面室内地面室内地面预制空心板屋面单层成品活动板房结构 单层简易砖混结构 办公及生活临时房屋构造示意图断面外立面块石基础清水砖墙清水砖墙壁柱宣传栏钢大门 临时围墙及大门构造示意图施工营地具体位置详见“施工总平面图”。 (五) 混凝土拌和站沿线共布置生产能力120m3/h的混凝土集中拌合站2座，混凝土搅拌站采用电子自动计量系统，经标定后投入使用。拌合站内砂石料场及道路均要采用混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。 (六) 填料拌合站本标段设置路基填料拌合站2座，分布在各路基营地附近。 (七) 材料存放场本标段共设置临时材料堆放场1处，通过汽车供应至工地。 (八) 弃土场全线区间、站场路基主要为挖方多填方少。本标段选择弃土场3个，分别为何家弃土场、领头弃土场、双岙弃土场。 (九) 环保设施生活区修建污水处理池，污水处理达到排放要求后排放。生产、生活垃圾存放在临时存放场，定点、定期运至垃圾场。 二、 施工总平面布置施工总平面布置见表6-6 施工总平面布置图。第八节 施工组织措施 一、 施工准备阶段组织措施 (一) 施工组织准备中标后将立即按照投标书承诺，组织设备、人员进场，督促本标段项目经理部及各作业队的领导成员加速开展工作，并对参加本合同段的施工人员进行项目动员，明确分工，责任到人，各尽其责，使各项准备工作高效、有序地进行。在投标阶段，已对本标段工地进行了工地调查，并就前期准备工作做出了相应的安排，拟定了施工动员计划。人员：首批以项目经理和主要技术人员为主，开展前期各项施工准备工作，其余人员按照标书承诺，根据工程进度分期进场。首批主要施工技术人员和管理人员在中标后5天内到位,前期作业人员和技术工人7天以内到达工地，其他人员根据工程需要陆续进场。设备：本单位已有的主要施工机械设备，已进行了维修保养，做好待命调遣的准备，保证按工期安排提前期10天内进场。材料：对用量大的砂石料等进行料源、材质、供应能力的调查。 (二) 技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸，理解设计意图，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、验收标准、施工指南、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质复核勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、路基填料调查、室内高性能混凝土配合比优选、土工取样工作、试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外