施工组织设计及施工方案(东互通YK匝道2号桥桩基).docVIP

路桥集团国际建设股份有限公司 涪丰石高速公路B3标段(石柱东互通YK匝道2号桥)桩基施工组织设计及施工方案编制：复核：审核：路桥集团国际建设股份有限公司重庆涪丰石高速公路总成包部第四工程处二0一一年四月十四日目 录一、工程概况二、人员配置三、机械设备的配置四、施工方法、工艺、工序五、安全保证措施及交通组织方案六、文明施工措施七、环境保护措施一、工程概况互通式立交桥址区位于石柱县三店村，为连接已建石忠高速公路而设，有公路通往石柱县城，交通条件较好。桥位区位于石柱向斜北东翼，岩层呈单斜状产出，岩层产状3003101015。本桥平面位于直线段及R=3000m的左偏圆曲线上，纵断面位于R=2100m的凸曲线及i-4.717%的直线下坡段。桥面宽度：（0.5+10.75+0.5）m。桥梁上部构造：20m装配式预应力砼空心板，先简支后结构连续。桥跨为4x20+5x20+4x20m。下部构造：桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用重力式U型桥台台、明挖扩大基础。二、人员配置负责人：黄道秋 工区负责人：乔盼军工程技术员：刘威 现场负责人：周啓成工程测量员：陈坤银、康超 安 全 员：杨 啸质 检 员： 鲁超 混 凝 土 工： 5人钢 筋 工： 5人 普 工： 4人挖 孔 工： 3人/孔三、机械设备的配置1、挖掘机：1台（PC260） 2、装载机：1台(ZL50)3、拌和机：2台(JS1000) 4、罐 车：2辆(10m3)5、振捣器：3把 6、吊车：1台（25T）7、空压机：2台 (3m3) 8、发电机：2台(100KW) 9、风镐：4把 10、自卸车：4辆四、施工工艺及技术要求挖孔桩工艺流程：测量放样及定桩位孔口护圈浇筑开挖第一节桩孔土方桩基中心位置检测支护壁模板（根据地质情况决定是否安装钢筋）浇筑第一节护壁混凝土安装运输架安装电动葫芦安装活底吊桶安装照明灯、通风机、水泵等开挖、运输第二节桩孔土方支护壁模板（根据地质情况决定是否安装钢筋）桩基中心位置检测浇筑第二节护壁混凝土依次往下循环作业开挖扩孔底部土方检查验收桩孔钢筋笼加工安装（注意保护层定位钢筋的安装，保证钢筋笼位置准确）安装混凝土导管或串筒浇注水下或普通混凝土凿除桩头桩基成品检测、验收。1、人工挖孔（1）场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面至少30cm左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。（2）测量放样进行施工放样，施工队配合测量队按设计图纸定出孔位，经监理工程师复核检查办理签认手续后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。（3）孔口护圈浇筑孔口护圈用C25混凝土浇筑，径向厚度为1520cm，施工完成后测量孔口护圈顶高程,根据孔口护圈高程及桩底高程确定挖孔深度。孔口护圈高出原地面至少30cm，以防在施工过程中杂物落入孔中伤人,并且便于挡水和定位。护圈浇筑完成后复测桩位，在护圈顶面定位十字护桩；在挖孔施工过程中利用十字护桩检测桩孔中心偏位、桩径、桩孔垂直度等。（4）桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用风镐破碎开挖，遇到坚硬岩层时可采用小型爆破施工，开挖顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。也可采用水磨钻开挖，先开挖桩孔圆周一圈，高度60cm，水磨钻施工时操作手要严格控制圆径及垂直度，然后用风镐破碎其余岩石。孔内挖出的渣土装入吊桶，采用卷扬机提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，达到一定量时及时清理，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。（5）护壁施工护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号为C25，径向厚度为10cm，等厚度护壁。该方法适用于各类土层，每挖深1m左右时，即立模灌注混凝土护壁。两节护壁之间以喇叭形错台状护壁施工，以便混凝土的灌注施工。为加速混凝土的凝结，可掺入速凝剂。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于6mm，浇筑混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道68号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇筑混凝土和下节挖土操作。遇到土层破碎时，必须设支撑，待护壁混凝土达到一定强度时，再进行下一节的施工。（5）人工挖孔允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%2、钢筋的制作与安装（1）桩基钢筋笼制作成整体，一次吊装就位。当施工条件不允许时，可在孔口焊接成整体后，再吊装就位。孔口焊接时，注意钢筋笼的垂直度及安全防护措施。（2）制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，转动骨架，将其余主筋逐根按照以上方法法焊接，然后吊起骨架放在支架上，套入螺旋筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。（3）钢筋骨架保护层的设置方法钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合规范要求。钢筋骨架的保护层厚度按照设计要求，焊接保护层钢筋，设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。保护层钢筋必须焊接牢固，防止吊装钢筋笼时被孔壁碰掉，孔口至少设置四处定位钢筋，调整钢筋笼中心位置。（4）骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用平板车运输。当长度超过6米时，应采用托架炮车运输，用翻斗车等牵引。（5）骨架的起吊和就位为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角或十字支撑，以加强其刚度，用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。当骨架进入孔口后，应将其扶正并徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍时，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移到骨架上端，然后取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在钢筋骨架顶端的吊环下面，插入两根平行的工字钢或槽钢，在孔口护壁两侧放两根平行的枕木（高出护壁5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。挖孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径1主钢筋间距104加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%3、灌筑混凝土（1）干灌混凝土1）在灌筑混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌筑混凝土。2）灌筑支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。3）从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米，以不发生离析为度。4）当倾落高度超过2米时,应通过串筒、导管等设施下落。5）在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1米。6）混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，自卸或泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于+5，也不高于+30，否则采用经监理工程师批准的相应措施。混凝土分层浇筑，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与孔壁保持510cm距离。对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。7）混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。桩顶上的钢筋笼一定要保持设计尺寸，垂直插入，并有足够的保护层。（2）水下灌注混凝土1）安装导管导管采用专用的螺旋丝扣导管，导管内径300mm，中间标准节长2.7m，底管长4.2m，还须配备0.5m、1m、1.5m非标准节。导管制作要厚实、内壁光滑、顺直、无局部凹凸，对于旧导管在试压前应通过称重的方式判定导管壁厚是否满足使用要求。导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还要进行试拼和试压。试压导管的长度满足最长桩浇筑需要，导管自下而上按顺序编号，且严格保持导管的组合顺序，每组导管不能混用。导管组拼后，轴线差不宜超过孔深的0.5%且不大于10cm。试压压力为孔底静水压力的1.5倍，检查合格后方可使用。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底至桩孔上口段，宜使用非标准节导管。导管下放竖直、轻放、以免碰撞钢筋笼。下放时要记录下放的节数，下放到孔底后，理论长度与实际长度进行比较，是否吻合。完全下放导管到孔底后，并经检查无误后，轻轻提起导管，控制底口距离孔底0.25-0.4m，并位于桩孔中央。2)灌注混凝土灌注水下混凝土之前，再次检测孔底沉渣沉淀厚度。如果沉渣厚度大于设计要求（5cm）时，必须对孔内进行再次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规范要求。灌注水下混凝土之前必须做好充分的准备工作，配置足够备用急设备和材料，以确保桩基混凝土在初凝前灌注完毕。灌注混凝土前必须将混凝土运输道路保持畅通,并且先让混凝土空罐车试演练一次, 桩基混凝土灌注采用混凝土罐车自卸施工（条件不允许时可采用泵送混泥土）,浇筑前先对漏斗洒水润湿，首批砼采用拔塞法，避免砼在导管内与泥水直接接触，保证首批砼在导管内全断面把水压出。在导管顶口采用隔离圆形钢板堵塞漏斗口,用钢丝绳与吊车卡口连在一起。隔离钢板必须与漏斗底口密实,防止混凝土漏浆。开始向漏斗里面放料时，施工人员将隔离钢板压实,防止隔离钢板移位。待储料斗储满混凝土，并且浇筑现场备有二台已经装满混凝土的罐车后，才可灌注水下混凝土。开始灌注时，利用吊车将隔离钢板拔起，同时罐车加大油门继续向漏斗补加混凝土，使混凝土连续浇筑。首批灌注混凝土的数量必须保证导管首次埋置深度不得小于1.0m。首批砼的数量满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充导管底部间隙的需要，按下式计算：Vd2h1/4+D2Hc/4根据桩径和以上公式确定首批灌注砼方量确保砼灌注后导管埋深。首批混凝土下落后，灌注混凝土要连续从漏斗口边侧溜入导管内，不可一次放满，避免产生气囊。灌注混凝土过程中加强对砼面高度的测量和砼灌注量的记录工作，每半小时测一次，及时绘制成示意图，确保桩的灌注质量。测量孔内砼面采用重量不小于4.0kg的测锤，经常量测孔内混凝土面的上升高度，导管到达一定埋深后，逐级快速拆卸导管并记录拆卸长度，并在每次起升导管前，探测一次孔内混凝土面高度。测量用的测绳在每根桩灌注前后用钢尺各校核一次，避免发生错误。在灌注过程中要准确测量混凝土灌注深度并计算导管埋深后方可拔管，导管埋深不得大于6.0m，也不得小于2.0m。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减少、压力降低，如出现混凝土顶升困难时，可适当减小导管埋深使灌注工作顺利进行。在拔出最后一节导管时，拔管速度要放慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。控制灌注的桩顶标高比设计标高高出0.51.0m左右，以保证混凝土强度，多余部分桩头必须凿除，确保桩头无松散层。在灌注混凝土时，每根桩应按相关标准在浇筑现场制作混凝土试块，每根灌注桩必须至少留置4组混凝土试块，其中1组做7天强度，另3组标养。混凝土试块必须在桩基混凝土灌注中制作，制作后的试块要及时进行标养。3组标养28天的试件分别取自灌注时桩的下、中、上三处，每处一组。灌注完混凝土后，应及时将导管、漏斗等进行清理和检查，以备下一孔使用。在灌注水下混凝土前，填写检查孔桩和钢筋笼情况的“报告单”，在浇筑水下混凝土的过程中填写“水下混凝土浇筑记录”。混凝土灌注7天后，利用机械和人工开挖桩间土及承台基槽，并剔凿桩头浮浆。剔凿桩头时首先测量标出桩顶线，然后用手锤和钢钎由外向内剔凿，防止伤害桩中伸入承台内的钢筋和声测管。剔除的混凝土块清理出基槽外，并随同渣土运出施工现场。3）灌注水下混凝土过程中注意下列事项混凝土运抵灌注地点时，检查其和易性、坍落度等情况。坍落度控制在18-22cm。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离为0.25-0.4m，储料斗首批混凝土储量保证灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1.0m。混凝土初凝时间大于整桩灌注时间。 灌注开始后连续有节奏地灌注混凝土，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，慢慢地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，导致堵管。及时测定孔内混凝土面的高度并调整导管埋深。灌注过程中若发生堵管现象时，可上下活动导管，严禁使用振捣设备振动导管。如处理无效时，及时地将导管拔出，然后重新清孔，继续灌注混凝土。混凝土灌注是一个完整、连续、不可间断的工作。灌注工作开始前，机械管理人员和负责司机对混凝土灌注时所使用的全部机械进行维修、保养，保证机械在施工过程中正常运转。灌注过程中记录混凝土灌注量及相对的混凝土面标高，用以分析扩孔率，发现异常情况应及时报告工程师并进行处理。在灌注混凝土将近结束时核对混凝土的灌入数量，以确保所测混凝土的灌注高度是否正确。在灌注过程中，将孔内溢出地水或泥浆运往适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。灌注时桩顶部标高较设计预加1m，在孔内混凝土面测3个点，根据现场实施情况适当调整。最后拔管时缓慢进行，保证桩芯混凝土密实度。水下混凝土灌注过程中，若发生导管漏水、将导管拔出混凝土面、机械故障或其它原因，造成断桩事故，予以重钻或与有关单位研究补救措施。在灌注快结束时，由于导管内砼高度减小，压力降低。在这种情况下，如出现砼顶升困难时，向漏斗内加适量的混凝土，使灌注工作顺利进行。为确保桩顶砼质量，灌注后的桩基砼顶标高比设计值高出0.51.0m以上。在拔出最后一段长导管时，拔管速度缓慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。五、安全保证措施及交通组织方案 1、安全保证措施人工挖孔桩系深基坑作业，要使用卷扬机、抽水机、施工用电等，因此，它不仅具有高处坠落、触电、物体打击、机械伤害等“四大伤害”的危险，而且还存在有流砂、毒气、地下水、塌方等危险。所以必须高度重视人工挖孔桩的安全技术措施，安全第一，预防为主。（1）施工前根据地形、交通和施工需要设置施工围蔽及临时围栏，防止车辆及行人闯入，并设置相应的警示标志。（2）挖孔人员应为1835岁的男性青年，并经过健康检查身体良好和井下、高空、用电、简单机械和吊装等安全培训考核合格。每孔专业人事应不少于三人，参加挖孔的工人，事先必须检查身体，凡患有精神病、高血压、心脏病、癫痫病及聋哑等病人不能参加此项工作。（3）现场施工人员必须戴好安全帽、穿好防护鞋，开卷扬机（指井上）和井下工作人员必须拴好安全带、系好保险钩，由孔口人员负责随作业面往下松长，并且做好桩周施工范围的排水工作，防止水在井壁浸流以免塌孔。（4）孔内必须有低于12V的低压照明，供电线路必须装漏电保护装置。一切电源、电器的安装与拆除，需由持证电工专管，非机电操作人员，不允许操作机电设备，如翻斗车、搅拌机、卷扬机、电焊机和电葫芦等，应由专人负责操作。（5）井口首节护壁要高出地面0.20.3m，附近不可堆土、石等物，出泥应及时清运。上、下孔必需使用爬梯，严禁用手脚爬踩孔壁或乘吊渣桶上下。（6）每天上班前及施工中，应随时注意检查辘轳轴、支腿、绳、挂钩、保险装置和吊桶等设备和工具是否完好。发现有破损现象时，应及时修复或更换。对正在开挖的井孔，应对井壁、混凝土支护以及井中气体进行检查。当井深到一定程度时，上班前可用小动物（如鸡、兔、猫等）用笼装上放入井底事先测试，如发现异常情况，应采取安全措施后，方可继续施工。（7）井口支架必须牢固稳定，必须使用带自动卡紧的提升系统。井底抽水时，应在挖孔作业人员上地面以后再进行，抽水采用一机一闸一保险，电缆应采用YHS潜水电机用防水橡皮护套电缆，不得有接头，更不得承受外力，末级电箱应装漏电保安器。（8）井孔上、下应设可靠的联络信号，井下人员工作时间不得超过4h，应勤换井下作业人员。挖孔作业进行中，当人员下班休息时，井口必须盖好，并设安全标志。（9）挖孔开挖过程中，应经常检测井内有无毒害气体和缺氧现象。开挖深度超过5米，每天开工前应用气体检测仪器进行有毒气体检测。挖孔时，应经常检查孔内CO2及有害气体的含量，如超过0.3%，或当桩深超过10m时应有通风设施，防止孔下缺氧，引起作业工人伤亡。特别是在深孔中作业时，应特别注意孔内工作人员的通风换气，可用空气压缩机向孔底输送新鲜空气，确保孔内空气达标。（10）当桩孔开挖孔深挖至超过操作人高度时，就必须在孔口及孔内装设半圆钢筋平护板。取土吊斗升降时，挖孔人员应在护盖下面工作。挖空作业停止时必须用平护板将孔口封蔽。一孔进行混凝土浇筑时，相邻两孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。（11）井下通讯联络要顺畅，施工时保证井口有人。井下工作人员必须经常注意观察，检查井下是否有存在塌方、涌水和流砂现象，以及空气和水的污染情况，如发现异常情况停止作业并通知监理及业主，及时处理。（12）挖孔、护壁、浇筑过程中如遇意外，急需进行安全抢救或技术处理时，必需严密急救组织和急救工作，且按照相应的技术安全措施，孔口边2m范围内不得有任何杂物。堆土应离孔口2m以外，同时必须对井孔进行防护。（13）严格照明、通风1）井挖在4m以下时，需要可燃气体测定仪检查孔内作业是否有沼气，若发现有沼气，应妥善处理后方可作业。2）下井前，应对井孔内气体进行抽样检查，发现有毒气体含量超过允许值，应将毒气排除后，方可下井作业。3）上班前，先用鼓风机向井底通风，必要时送氧气，然后再下井作业，在其它有毒物质存放区施工时，应先检查有毒物质对人体的伤害程度，再确定是否采用人工挖孔桩方法。4）井孔内设100w防水带罩灯泡照明，并采用12V低电压用防水绝缘电缆引下，井上现场可用24V低压照明，现场用电均需安装漏电保护装置。5）井内也可使用安全矿灯或应急灯作照明，这样比较安全可靠。（14）施工现场的道路必须畅顺，无积水。井下作业人员采用土萁或吊桶装土、石块，不能装得太满，防止在吊运时掉下伤人。每个井孔必须三人作业，最少两人。井上人员要时刻观察井下动静，保护好井下作业人员的安全，不得擅自离开井口。除上述之外，根据不同的地质、环境和条件，还可以在现场增加一些措施，但在制定方案时，必须要结合实际、针对性要强，以确保人工挖孔桩的施工安全。2、应急交通组织方案为了能够在发生生产安全事故时，迅速组织应急救援，将事故损失降到最小，本作业工区制定了营业线施工应急救援响应程序，并成立应急响应指挥小组，负责指挥抢险及协调工作。1、应急救援响应指挥领导小组应急救援小组成员组成如下：组 长： 张千管副组长： 闫永杰、孙文忠、黄道秋组 员： 李斌、丁志刚、乔盼军、张千龙、杨啸、张宏亮、刘洋、何革、王雄飞、邓凤雪义务应急抢险队队员： 人员30人，特殊情况下保证组织不少于200人的临时抢险应急救援队伍。 具体分工如下： （1）组长负责统一指挥、协调、督促应急响应小组按照应急预案进行事故抢救，在发生事故时，必须在第一时间赶到事故现场。组长由于特殊原因不能及时赶往现场时，必须临时指定一名副组长代为行使组长职责。 （2）在事故发生后，副组长闫永杰、黄道秋必须在第一时间赶到事故现场，负责掌握了解事故情况，积极利用各种资源，合理安排，组织现场进行抢救。 （3）李斌负责迅速与当地救援单位或设备单位取得联系，通报事故各项情况，并联系支援抢险。 （4）丁志刚在事故发生时掌握了解事故情况，制定相应技术方案、措施，为抢险工作提供技术保障。 （5）乔盼军负责组织相应应急救援物资设备，以最快速度运到事故现场，保证应急救援工作及时顺利开展。 （6）张千龙负责施工各项日常安全工作，负责督促技术，安全管理人员落实各项安全技术方案和措施，在事故发生时，负责及时组织抢险人员按照事故应急响应预案进行抢险，使事故损失和影响降到最低。（7）张宏亮、杨啸负责施工日常安全管理工作，负责每日检查巡视施工现场，发现安全隐患必须立即要求整改，并督促落实到位，在发生事故后，负责维持好现场秩序，配合做好应急抢险救援及各项防护和准备工作。（8）刘洋负责应急备品、物资设备的采购和储备，保证应急物资处于良好状态。在发生事故时负责组织相应应急救援物资设备，以最快速度运到事故现场，保证应急救援工作及时顺利开展。（9）何革、王雄飞负责保证应急资金及时到位，保证日常应急备用资金充足，不得挪作他用，在发生事故时能够提供充足资金，保证应急救援工作及时顺利展开。（10）邓凤雪负责保证应急车辆常备并处于良好状态，在发生事故时必须服从统一安排，及时抢救人员和财产，使损失降到最低。（11）义务应急抢险队保持人员组成稳定，定期进行学习和组织演练。在发生事故时，必须保证在最短的时间内迅速集合并赶往事故发生现场，服从统一指挥，进行有组织的抢险救援。2、应急救援响应程序 （1）险情发生后，施工现场值班人员（安全员、技术员、工班长等）必须立即电话通知应急救援办公室，详细说明事故发生的地点、类别、时间和事故大小等各项内容。 （2）应急救援办公室在接到事故报告时，必须第一时间通知应急救援小组组长，详细说明事故发生的地点、类别、时间和事故大小等各项内容。 （3）应急救援小组组长在接到通知后，必须立即通知应急小组所有成员，并安排好各项应急救援事项，在第一时间内赶往出事地点统一协调指挥救援行动。 （4）应急救援小组成员在接到事故通知后，副组长必须及时赶到出事地点掌握第一手资料，并积极组织开展救援行动。 （5）应急救援小组其他成员按照应急预案及组长相应安排，立即展开各项营救工作和准备工作，以最快速度、尽最大努力进行救援，力争使损失降到最低。（6）如果出现人身事故，除必须及时报告外，还需迅速组织人员对受伤人员进行抢救，第一时间将伤员送往医院医治。3、事故报告及通讯联系（1）应急救援小组设应急救援办公室，值班电话为（2）应急救援车辆：长城哈弗 值班司机：孟德勇。联系电话（3）医院急救中心：120（4）火警报警电话：119（5）应急救援领导小组下设义务应急抢险队，常备人员编制为40人，由互通作业队作业人员组成。特殊情况下保证组织不少于200人的临时抢险应急救援队伍，由桥梁队作业人员组成。1）义务应急抢险队保持人员组成稳定，定期进行学习和组织演练。在发生事故时，必须保证在最短时间内迅速集合并赶往事故发生现场，服从统一指挥，进行有组织的抢险救援。2）一旦事故发生，应急抢险救援队必须按照规定的时间赶往事故现场开展救援。因距离铁路营业线施工地点距离的不同，各队赶往事故现场的时间规定如下：桥梁施工队必须于事故发生后20分钟内赶到事故现场开展救援工作。桥梁一队驻地距离营业线施工现场较远，必须于事故发生后40分钟内赶到事故现场。一旦发生事故，各工班应急抢险人员必须于5分钟内集合完毕。4、机械倾覆事故预防和应急措施（1）预防措施1）吊车司机应严格按规程操作。特别是要预防起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、起重机矩超过额定而倾翻。2）当起重物超重10%左右时，必须采取一定的技术措施，如加配重或吊臂后边拉揽风绳等。但配重的加减必须全面考虑起重机的稳定。3）起重机满载工作时，平行铁路吊装，旋转角度不应大于90，一般不应横吊，以免倾翻。使用支腿时，要注意将支腿垫实，地基应坚实平整。4）起重机工作所在场地不平或松软时，采取枕木或走道板等措施。5）机械作业过程中，必须在公路作业面设置一名防护人员。6）在机械作业过程中，必须有专职安全管理人员进行现场监控，一旦发生问题，必须立即报告。7）坚持24小时值班制，值班人员必须坚守岗位，不得玩忽职守。（2）应急措施1）发生施工安全事故后，应立即按照事故应急救援相应程序启动应急预案，并由应急救援领导小组根据事态严重性，组织开展应急救援。 2）各应急救援队伍在接到应急救援领导小组事故通知后，必须在五分钟内集合好救援人员，并在规定时间内赶往事故地点，到达事故地点后按照应急救援领导小组统一安排开展救援，救援过程必须一切听从指挥。 3）负责应急物资设备管理的人员在接到事故报告后，必须立即组织先关应急救援物资及设备及时赶往事故现场，吊车、挖掘机及运输车必须在半小时内到达事故地点。 4）如有人员受伤，立即拨打应急救援车辆联系电话，详细说明事故地点、严重程度，同时应紧急联系医院急救中心，并派人到路口接应。应急救援车辆必须于20分钟内携带应急药品赶往事故地点。 5）在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。 6）如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。 7）在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。8）事故救援结束后，对事故原因按照“四不放过”原则进行调查处理（事故原因未查清不放过，当事人和群众没有受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过，没有制定切实可行的预防措施不放过）。5、支架坍塌事故预防和应急措施（1）预防措施1）所有支架的材料应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、铸蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。2）施工时，必须在公路两端距施工点10米处各设一名防护人