线省道澄城至黄龙段改建工程施工组织设计.doc

附篇 施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 如本工程由我单位中标，我单位将充分利用多年二级公路工程施工的丰富经验，及时组织有施工经验的技术和管理人员，组成项目经理部，配备足够的配套施工机械和仪器设备负责组织实施本工程。在接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。2天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，尽快落实生活及生产驻地，重点解决三通一平工作，开始料场、拌和场的修建工作。 同时，项目经理部机材部人员按照施工方案中工序的先后，积极组织相应的机械陆续进入工地。做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。设备人员动员周期约需用3天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在2天之内。完成各种临建设施约2天，主要便道和施工临时设施建设控制在3天之内。大型的机械设备用平板拖车和罗曼车运到工地，适用于公路行驶的设备，直接开往施工现场，其他小型施工设备采用汽车运输。以上工程机械设备根据工程进度的需要分批分期，按时到达现场，确保机械性能处于良好的状态，决不因人员、设备、材料的调遣而影响工程进度。材料的使用量根据施工计划确定，全线所用材料除砂需从霸桥采集外，沿线附近分布的材料主要有各种规格的块片石、碎石、石灰、粉煤灰和水泥，且质量都较高，能满足本工程要求，沿现有道路可直接上路，开采运输较为方便，工程所用水泥，产于洛东，水泥产量高，质量可靠。本项目用水主要源于西河和长宁河，水质较好，无污染，均可用于沿线工程及生活用水，可用泵抽取。二、主要工程项目（关键工程）的施工方案、施工方法措施（一）工程概况 本合同段为202线省道澄城至黄龙段改建工程。路线起点澄城县西河大桥，经王庄镇、冯原镇，终点接黄龙县界。是陕西东部地区通向陕北的重要交通干线。本项目所处区域属渭水黄土台塬一部分，地貌以黄土为主，黄土台塬，塬面平坦，向南缓倾，（1-2。）。其地质构造大体有两种类型，一类为黄土状土下伏基岩，分布于房家河尧头越家庄西夏线以北，至黄龙山前。其上部为数十米厚的上、中更新统黄土及黄土状下伏洪积物，厚数十至百余米。下伏下更新统冲、洪积物，厚数米至80余米。其下，第三系厚度，受灰岩面起伏的控制，厚数米至米百米不等。路线所经地区属大陆季风性气候，四季分明，冬季干冷少雪；夏季日照充足，多雷雨、大风及高温伏旱天气；春季多风；秋季多连阴雨。主导风向为东北风和西南风，全年建筑施工期300天。D合同段K28+000K39+096，长度11.096KM。主要工程数量： 1：挖除旧路面 79670m22:拆除围墙10米拆砖混结构 260 m3:挖土方 92562 m 4:挖淤泥 500 m 排水 750 m回填土方 1250 m利用土方 18389.3 m5：7.5号浆砌片石边沟矩形 1698m7.5号浆砌片石边沟梯形 5173m6：7.5号浆砌片石 1138.58 m反滤层 180.4 m3:7灰土 219.5 m7：20CM石灰稳定土底基层 88796.56 m28：20CM石灰粉煤灰稳定碎石基层 79660.56 m2 21CM石灰粉煤灰稳定碎石基层 550 m225CM石灰粉煤灰稳定碎石基层 2480 m227CM石灰粉煤灰稳定碎石基层 410 m228CM石灰粉煤灰稳定碎石基层 1390 m29：C20混凝土路缘石 1390m10:钢筋混凝土盖扳涵 11.5m 16.4 m11： 拱涵11.0 m 77.1 m12：绿化 3239棵（二）主要工程项目（关键工程）的施工方案、施工方法及措施1、路基挖方施工1、根据本标段路基挖方量较大的特点，组织不少于个路基专业施工队，同时施工。挖除旧路面时利用推土机松土器破除沥青碎石旧路面，自卸车配合装载机装运，旧路扩宽段路基挖方采用横挖法，改线段路基挖方沿路堑全宽同时从两侧以深度不大的纵向分层挖掘前进，路基挖方以挖掘机配合推土机推、装载机装，自卸汽车运的方案为主，机械开挖路堑时，边坡从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2-3米时，配以平地机或人工修刮平整，挖方大于8米时设置1米碎落平台，废弃土按指定地点堆放整平复耕。2、路基挖至设计标高后，利用推土机松土器继续向下挖松30CM,然后用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，按规范要求进行压实度检验；如挖到设计标高时，还有不适用材料、软基等应报请监理工程师批准全部挖除。超标部分应用合格料回填，并压实到合格为止。2、路基填筑施工(后附框图)1.路基填料要求不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。做土壤实验a.液、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；b.试验颗粒大小分析试验；c.含水量试验；d.密度试验；e.土的击实试验；f.土的强度试验，以确定是否采用。2.路基填筑施工方法路基基底的处理路基软土基底的处理：路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，清表后认真调查，是否存在：a、泥沼地段；b、表层经常积水的地段；c、暗塘暗沟；d、高填方的低洼地段；e、机械行走时有弹簧土现象的地段。这些地段是否存在窝状软土，有时须报监理，采取措施进行处理。对河塘积水段在施工之前进行详细的测量和调查，采用抽水清淤，根据实际情况，经监理同意后采取措施分段清淤。清淤后，基底按设计挖成宽度100，内倾坡度大于3%的台阶，底部回填40碎石土，软土层深度小于1.5米时，直接挖除换填 。路基基地清理压实工序如下图。清除表层淤泥挖除树根，排除地表水填废料补坑槽压路机压实承包人自检填报质量验收通知单进入下一道工序不合格合 格施工作业路基填方采用水平分层填筑法形式。按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，采用机械碾压，压实符合规定后再填上一层，分层最大松铺厚度不应超过30cm。路堤填筑采用机械化施工，施工的操作程序如下图。挖掘机取土推土机推土平地机整平压路机压实自卸车装土填土高在3m以内的路堤，用推土机从分层堆填，并配合平地机分层整平，并用平地机配合少量人工整修边坡和路基表面及路拱拱度。如土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。取土点运距在1km或以上范围时，用松土机械翻松，用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输，用平地机平整填土，压路机配合洒水车碾压。3、 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度小于200m。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。具体实施可以按以下步骤进行：a、取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。b、根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。c、确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度。根据土壤性质，选择确定压实机械为提高压实效果，保证压实时土壤处于最佳的含水量2%左右。 压实施工通过确定采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。4、路基施工方案在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填前碾压）达到规范要求的压实度。对于高填方或需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在12米左右，并向内倾斜3%，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。施工准备：测量放线：a、恢复线路中心控制点（中线）。b、测设中心桩，按每20-25米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩。C、按路基设计顶标面宽度加余宽30-50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度。），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。d、分层计算路基的设计宽度。以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。采用半幅施工时，尚未施工的行车道可作为运土车辆的通行道路。布土。根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高摊铺速度。机械摊铺。按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般1.2-1.3，如果用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1.1-1.2。由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。平地机整平。当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，在平整时注意路基的纵坡和横坡。路基碾压。其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实。具体要求是：a、直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。b、压路机碾压轮重叠轮宽的1/3-1/2；c、根据实验路段确定的碾压机具、碾压遍数，进行碾压以确保路基的压实度。3、路面石灰稳定土底基层施工工艺(后附框图)1、施工方法（1）在检验合格的路基上施工放样，在检验合格的路基上施工放样，采用自卸汽车运输成品的混合料，推土机配合平地机摊铺整平后，压路机碾压成形。2、施工准备（1）材料准备：委托监理认可的试验室对底基层各类原材料进行试验。a.土：其中土块的最大粒径不应大于15mm，有机含量不得超过10%，且不得使用膨胀土。b.石灰：选用级以上的石灰，以保证混合料中Cao+Mgo含量不低于公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）规定标准的计算含量，石灰或生石灰的技术指标，在使用前7-10天，石灰要充分消解。石灰设简易棚存放，在应用于工程之前要进行试验，并报请监理工程师鉴证后方可使用。c.水：采用洁净、无杂质。（2）混合料组成的设计根据设计配合比做配合比试验，从而确定具体施工中配合比。并在正式开工7天前做石灰土混合料重型击实试验，确定混合料的最佳含水量，最大干密度各项指标。石灰土底基层压实度和7天无侧限抗压强度不小于不小于设计文件要求。（3）试验路段施工 监理工程师批准的路线上做一段长度不小于200m的试验路段。先调试稳定土拌和设备，使其拌和出合格的混合料，再按照施工方案中方法施工试验路段。施工时对20cm石灰稳定土底基层采用一次摊铺全厚进行施工，采用振动压路机碾压，保证压实度达到要求。通过试验路段确定出合理的机械组合方式，确定虚铺系数、碾压遍数及合理施工工艺。编写出试验路段试验总结报告，报监理工程师批准后方可指导大面积施工。（4）在验收合格的路基上清扫、洒水，进行施工放样。采用半幅施工，前半幅放样时测量人员给出中、边线，直线段每10-20m，曲线段每10-15m设一桩。当铺筑底基层时，在中桩外0.3-0.5m处设指示桩测设标高，在两侧指示桩外的延伸标高上做标记；后半幅施工时放出边线及边部指示桩的标高标记，中线标高直接在中线上做灰台标记，用以控制摊铺厚度。（5）拌和采用WBC300型稳定土拌和设备，使用前反复调试机械，使拌和设备运转正常。各种原材料用量用电子计量保证原材料配合比例准确，在拌和过程中及时检查含水量，并记录加水时间和加水量，保证拌和好的混合料实测含水量稍大于最佳含水量。拌和好混合料应使土、石灰充分拌和均匀，颜色一致，混合料无结团现象。（6）运输与摊铺a.路床表面摊铺前应洒水湿润，经监理工程师批准后方可摊铺混合料。b.石灰土混合料采用自卸汽车运至工地，如果气温较高且路途较远时，则加以覆盖，防止水份蒸发。混合料运输时控制每车料的数量基本相等，由远到近混合料卸置在原有的路面上，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多，且堆料每隔一定距离留一缺口。c.摊铺：在铺筑底基层时，用推土机配合平地机将混合料均匀的摊铺在预定的宽度上。并按规定的路拱进行整平，后用平地机或轮胎压路机在已初平的路段快速碾压一遍，再用平地机精平。（7）碾压a.碾压时混合料的含水量应略大于最佳含水量，混合料表面要始终保持潮湿，如表面水分蒸发快，应及时洒水补充。碾压时遵循先轻后重，先静压后振动，碾压应与路中线平行，直线段由路边向路中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每次碾压与上次碾压重叠1/31/2轮宽，使每层平整度和密实度完全均匀地达到设计和规范要求。压实后表面平整，无轮迹或隆起，路拱适宜。当班拌合混合料必须当班摊铺碾压完成。b.凡大型压实机械不能作业的地方，应采用小型机械碾压直到获得规定的压实度为止。c.碾压应连续进行，直到密实度达到规范要求。（8）纵向及横向工作缝的处理由于施工路段为通车路段，为保证车辆的正常通行，路面底基层拟采用半幅交错施工。a.纵向接缝的处理为：前半幅摊铺应超过路面中心线0.3m，碾压成型，确保前半幅的压实要求，待铺后半幅时，先将前半幅超出路中心线的部分人工清除，保证纵缝的垂直度，然后铺筑后半幅。b.横向接缝的处理方法为：每段施工结束时，应在碾压段末端压成斜坡，接缝时，将此斜坡切成垂直路面中心线的垂直断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。（9）养生：石灰稳定土底基层摊铺压实完毕后，立即进行养生。洒水养生应使石灰土底基层不干燥，但也不使其过分潮湿。底基层的养生期应不小于7天，石灰土底基层养生期内，除洒水车外，禁止一切车辆通行。（10）注意事项：工地气温低于5时不应进行施工。雨季施工，要特别注意天气变化，勿使混合料受雨淋。降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。4、路面石灰粉煤灰稳定碎石基层施工工艺(后附框图)1、施工方法 在检验合格的底基层施工放样，自卸汽车运输厂拌混合料，摊铺机摊铺，压路机碾压，洒水养生。2、准备工作（1）材料要求在施工前，将拟用的各种材料进行试验。要求：a.石灰要求质量达到级以上，且存放时间要短。b.粉煤灰：粉煤灰Sio2、AI2O3和Fe2o3的总含量要大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%，粉煤灰的比面积大于2500cm2/g。c.碎石：采用蒲城石料，施工前由试验结果确定合格材料。最大粒径不大于40.0mm，其压碎值不大于35%。（2）混合料组成设计根据设计配合比做配合比试验，从而确定具体施工中配合比。并在正式开工7天前做二灰碎石混合料重型击实试验，确定混合料的最佳含水量，最大干密度等各项指标。二灰碎石基层7天无侧限抗压强度和压实度不小于设计文件要求。（3）试验路段铺筑 在监理工程师批准的地点并在其监督下，选一段不小于150m的试验路，选用相同于主体工程的材料，混合料配合比、摊铺、拌合、压实设备和施工程度，通过试验路获得相应的管理数据，施工方法、机械匹配等，作为以后正式施工中控制的依据。（4）准备下承层，施工放样检验路面底层的标高压实度，表面有无松散，直线段第20m设一桩，平曲线每15m一桩，标出设计高程综合松铺系数，并派专人测量检查。（5）厂拌混合料为了保证二灰碎石的拌和质量，我公司计划在基层施工中对混合料拌和采用WBC300型1台拌和机进行混合料集中拌和。该拌和机可有效准确地控制石灰剂量，各种材料的配料和含水量，拌合出的料应颜色一致、均匀。（6）混合料运输、摊铺混合料的运输采用大吨位自卸汽车运料，如运距远，车上的混合料应覆盖，以防水份过分蒸发。采用摊铺机摊铺。该机型是自行设备，可以自动操作熨平板，使摊铺机铺出理想的横坡度、高程、宽度，人工局部修补，特别注意纵缝、横缝接合处修整，在摊铺机后面设专人消除局部粗集料，凹窝应该铲除，并用新混合料填补。（7）混合料的碾压a.混合料整型后，在处于最佳含水量1%时，即进行碾压，碾压应连续进行。如果表面水分损失，要适当洒水。b.用12T、20T以上三轮压路机、重型压路机和振动压路机在路基宽内进行碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮要重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直达到要求的实心密实度为准，碾压后要使表面无明显轮迹。碾压遍数，碾压厚度按试验路确定的参数为准，碾压完后进行压实度检测，如压实度达不到规范要求，要再碾压2-3遍，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。碾压过程中，要始终保持表面湿润，如果表面水分蒸发较快，要及时补洒少量的水。如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和。当石灰粉煤灰稳定基层压实厚度超过20 cm时，进行分层摊铺碾压，每层最小压实厚度为10 cm，下层稍厚。当班拌合混合料必须当班摊铺碾压完成。（8）纵、横向接缝的处理a.用摊铺机摊铺混合料时，横缝的处理：摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度和混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木3cm，将混合料压实。如压实层末端未用方木作支撑处理。在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向与路中心垂直向下的断面，再进行摊铺。b.纵缝的处理：纵缝的处理必须垂直相接，严禁斜接，在前一幅摊铺时，在靠近中央一侧用方木做支撑，方木的高度与稳定土的压实厚度相同，在摊铺另一幅时，拆除支撑木。（9）养生二灰碎石基层在碾压完后根据表面干燥情况及时进行洒水养生，养生期为7天，养生期间要封闭交通，进行养生期结束后。5、涵洞施工工艺石拱涵施工工艺：测量放样基坑开挖铺筑垫层砌筑基础、墙身回填墙背支拱架模拱上砌筑砌筑涵帽；进出口八字墙养生质量检验评定石拱涵基坑开挖后，先进行灰土垫层处理，再进行基础及墙身砌筑，然后支拱架模，再砌筑拱圈，应由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳。盖板涵施工工艺：预制钢筋混凝土盖板测量放样基坑开挖铺筑垫层砌筑基础、墙身回填墙背盖板强度满足施工规范要求安装盖板砌筑铺装层进出口八字墙养生质量检验评定构筑物回填要加强自检力度，保证检测频率，确保层层合格。（1）构筑物回填前基底要认真清理，不留杂物和软弱土层。底层按规定要求处理，经监理工程师检查验收确认后方可进行回填作业。（2）台背回填必须保证和路基同样超宽碾压的宽度，上部用小型机具压实时，须严格控制层厚和超宽碾压的宽度。6、砌体工程施工工艺水泥采用强度高、收缩性小、抗磨性强、抗冻性好的425号以上普通硅酸盐水泥，其性能应符合国家规定标准。水泥进场时，应由产品合格证的化验单。且对水泥进行试验，各项指标均符合规范要求，并经监理工程师同意后，方可由于本工程。砂为粗砂或中粗，级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、富有棱角的河砂，其含泥量不打于3%，硫化物及云母含量按重量级不大于1%。水应洁净，不得含有害杂质。片石强度符合图纸规定，石质坚固、结构密实、色泽均匀、不易风化，无裂纹的硬质石料。史料不带有妨碍砂浆正常粘结的泥土、油脂或其他有害物质。中部厚度不小于15厘米，宽度和长度均不小于厚度的1.5倍。砂浆的配合比应通过实验确定，使其强度达到相应等级要求。当变更砂浆组成材料时，其配合必应重新通过试验确（2）砂浆采用砂浆拌合机拌合砂浆应随伴随用，在运输中发生离析现象，应重新拌合，以凝固的砂浆不得重新加水拌合使用。（3）基础开挖前应做好地面排水，基础应设置在压实的地基上，如地基软弱，承载力不够，则应按图纸或监理工程师的要求处理。基地压实或处理完毕，经监理工程师批准后，方可进行砌体施工。（4）砌筑石料前必须浇水湿润，表面清洁干净，施工砌筑按坐浆法施工，砌体内砂浆应饱满。（三）各分项工程施工顺序路基挖方、涵洞排水工程、预制构件路基防护工程路基填方灰土底基层二灰碎石基层绿化、发布开工令10天内，组织路基挖方、涵洞排水工程、水泥预制构件施工。路基挖方施工工期天，涵洞施工工期天，水泥预制构件工期天。、路基防护工程在路基挖方开工天内开始施工，工期天。、路基填方在路基挖方开工天内开始施工，工期天。、灰土底基层在路基工程量完成%时开始施工，工期天。、二灰碎石基层在灰土底基层施工天内开始施工，工期天。、路基路面排水工程在二灰碎石基层开工天开始施工，工期天。、路缘石安装在二灰碎石基层开工天内开始施工，工期天。、绿化在二灰碎石基层开工天内开始施工，工期天。计划工期比合同工期提前天。（四）确保工程质量和施工工期的措施A、确保工程质量的措施一、具体质量目标本标段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的优良率，争取良好的信誉。二、质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、质检部长、实验室主任、工程管理部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。三、强化质量意识，健全规章制度1、建立施工组织设计审批制度a施工组织设计必须有项目经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。b施工组织设计必须在工程实施前报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。c施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2、技术复核、隐蔽工程验收制度a技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。b凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。3、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：a项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。b施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。c本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、二级验收及分部分项质量评定制度a分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。b分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。c项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量评审。d质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。5、现场材料质量管理a严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。b搞好原材料复检取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。6、计量器具管理a工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。b现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。c损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。d计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。7、工程质量奖罚制度a遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。b凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。c凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。d项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。B、保证工期的主要措施我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立有力的第D合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。8、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。9、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。10、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。（五）雨季施工安排1、 雨季施工前的准备工作：施工便道保持晴雨畅通。住地、库房、车辆机械停放场地，生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。临时排水设施应完备、畅通、不淤积，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。拌和厂、料场做好碎石、矿粉等路面材料的防雨措施，以防雨淋破坏。专人收集气象信息，正确指导施工安排。2、雨季路面施工：雨季施工路面时，工作面不宜过长，应集中力量分段铺筑，及时碾压，必须保证在雨前碾压完毕。为了把雨水的影响降低到最小程度，除平时做好路基路面排水设施外，有必要安排人力及时上路排水，确保路基、路面不积水。（六）质量、安全保证体系（下附）质 量 保 证 体 系质量方针：百年大计、质量第一。质量目标： 单位工程验收合格率100%，优良率95%以上；重点工程确保省（部）优，力争国优。质量领导小组：项目经理任组长、项目总工程师，质量检查工程师、监理工程师为成员施工保证体系组织保证体系制度保证体系进行日常质量检查管理、检查、评比、综合各部门质量活动，信息反馈。试验室组织保证体系质量领导小组工程部门组织技术交底和落实，进行质量教育，施工测量精确，确保按图按规范施工，组织隐蔽工程检查、预检、验收、安排施工计划。做好材料进场试验、选配合比，试件试验、检查、土工试验等根据工程质量状况监督资金发放财务部门开展以“百