视频出入口管理视频车位引导及反向寻车系统技术方案(二代).docx

视频出入口管理-视频车位引导及反向寻车系统视频出入口管理视频车位引导及反向寻车系统技术方案科技有限公司目 录第一章 项目概述4一 背景4二 项目概况4第二章 解决方案5一 解决方案分析51 解决问题及收益52 智能停车场优势6二 方案总体设计原则及系统设计依据71 总体设计原则72 系统设计依据8三 方案实现目标81 停车管理信息化82 车位管理有效化93 系统运行稳定化9四 系统方案介绍91 免取卡出入口系统92 场内系统14五 软件功能介绍201 软件主界面212 出入口管理213 视频监控224 电子地图225 事件报警236 历史记录237 反向寻车248 信息管理249 收费管理2510 报表管理26第三章 系统主要设备参数27一 出入口系统271 JKS-SP90027二 场内系统301 JKS-SP300302 JKS-SP200323 车位引导诱导屏344 反向寻车查询机35三 管理系统351 智能综合管理平台354 视频出入口管理-视频车位引导及反向寻车系统第一章 项目概述一 背景随着国民经济的不断提升，汽车越来越多的进入了寻常百姓人家。加上我国近年来大力发张汽车产业，频繁出台各种鼓励家庭拥有汽车的消费政策，使得汽车保有量逐年提高。根据中国汽车工业协会数据统计，2014年中国汽车产销量达2400万辆，有望连续第六年稳居世界头号汽车产销大国的地位。伴随着汽车保有量的迅速增加，停车场规模的不断扩大，城市汽车和停车场之间的矛盾也日益突出。停车场停车难，找车难，车场管理难等问题频频浮现。二 项目概况停车场智能化管理的需求，以实现停车场智能化管理为目标，以购买月卡的固定停车用户为服务主要服务对象，兼顾外来临时车辆停车的服务，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，管理处管理科学、高效、服务优质文明的目的。对提高管理处的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。同时，针对大型地下停车场内，车主停车难，返回时又容易在停车场内迷失方向，寻找不到自己的车辆。智能停车诱导方案，通过全视频引导方式，结合场内诱导屏、反向寻车机，帮助车主尽快找到停车位，及找到自己车辆停放的位置。极大降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，提高顾客对停车场乃至其所属物业公司的满意度；加快停车场的车辆周转，提高停车场的使用率和经济效益；提升停车场管理水平，提高停车场所属物业公司的对外形象。第二章 解决方案一 解决方案分析1 解决问题及收益1) 解决了传统停车场车主入场后无法及时找到空余车位的问题，解决方案中车位引导显示屏安装在每一个关键岔路口，实时更新各个方向的车位剩余情况，避免车主无序寻找车位的问题，让客户享受到快速进场、快速停车的方便、快捷，提升停车场的服务形象。2) 解决了传统停车场安全事故、偷盗事故、汽车刮擦事故等频发的问题，解决方案中在停车场区域通道安装区域监控摄像机，平均每2-3个车位安装视频车位检测器，实时监控停车场区域通道的情况，车位汽车的情况，有效避免出现安全事故、偷盗事故、汽车刮擦事故等事件的纠纷问题。3) 解决了传统停车场车主出场时找车难的问题，解决方案中车位视频检测器采用视频车位检测，并在停车场安装反向寻车机，大大缩短客户离开停车场时找车的时间。4) 解决了传统停车场人工投入成本高，服务质量难以把控的问题。解决方案中整套车位引导系统采用智能化管理，减少人工成本，提高服务质量。2 智能停车场优势1) 车位检测采用高清视频车位检测器，130万像素的视频车位检测器可检测2个车位，300万像素的视频车位检测器可检测3个车位，内置七彩指示灯，形态美观，车位视频清晰。2) 基于电子地图的车位引导系统，平台电子地图实时关联出入口实时视频、录像，车位实时视频、录像、车位车辆信息等，反向寻车机电子地图实时关联汽车车位信息查询、车位路径引导。3) 全视频化的场内系统，可有效避免安全事故、偷盗事故、汽车刮擦事故等纠纷事件，保障车辆安全，给予客户贴心的服务，提升客户对车场管理的满意度。4) 车场建设成本低，双网口的视频车位检测器及双摄像头的视频车位检测器，网络串联的施工部署，有效的节省人工成本、线缆成本、桥架成本等。5) 系统的整体方案建设，能够合理管理车位资源，提高停车场使用率。6) 可视化的智能停车场管理，能够大大减少车场管理人员成本，提升停车场管理档次和形象。二 方案总体设计原则及系统设计依据1 总体设计原则 可行性和实用性系统要保证技术上的可行性和经济上的可能性，系统建设应始终贯彻“面向应用、注重实效”的方针，坚持实用、经济的原则。 先进性和成熟性系统设计既要采用先进的理念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟，不但能反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，能保证若干年占主导地位。 开放性和标准性为了满足系统选用的技术和设备的协同运行能力，系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，必须追求开放和标准性。 可靠性和稳定性在考虑技术先进性和开放性的同时，还应从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间。 安全性及保密性在系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，因此系统应分别针对不同的应用和不同的网络通信环境，采取不同的措施，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等。 可扩展性和易维护性为了适应系统变化的要求，必须充分考虑以最简便的方法、最低的投资，实现系统的扩展和维护。 融合性和主题性智能化系统目标是营造安全、高效、文明、方便、舒适的社区环境，最终体现现代科技给人类生活带来的现实关爱。在设计中必须处处体现以人为本的设计思想，始终贯穿智能化方案与环境的协调统一2 系统设计依据系统的设计标准为中国国内相关的专业设计标准：民用建筑电气设计规范、国际设计标准及业主提供的系统需求和设计图纸及相关技术资料。中华人民共和国安全防范行业标准GA/TT75-94；建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部；民用建筑电气设计规范（JGJT1692）；智能建筑设计标准（GB50314-2000）；建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会；中华人民共和国公共安全行业标准GA/T70-94；火灾自动报警系统设计规范国家计委；安全防范工程工序与要求（GA/T）75；电气装置安装工程施工及验收规范（GBJ232-90/92）；安全防范系统通用图形符号（GA/T75-94）；全国住宅小区智能化技术示范工程建设工作大纲；住宅小区安全技术防范综合报警服务系统设计导则；民用闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-94电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-82建筑智能化系统工程实施及验收规范DB32/366-1999建筑智能化系统工程评估标准DB32/T367-1999三 方案实现目标1 停车管理信息化系统建成后应具备信息化管理功能，信息化主要表现在以下几个方面：1. 系统应具有丰富的报表统计功能：泊位利用率、当前占用率、泊位周转率等报表统计功能，为停车场泊位设置等决策过程提供科学、量化的参考依据。2. 信息平台化管理：整个系统完全基于可视化运营平台管理，通过对平台的建设，使系统具有更为强大的整合、处理并发布信息的能力，大大提高了管理效益。2 车位管理有效化车位检测采用集检测与显示功能一体的高清摄像机，一个摄像机同时检测两个、三个或六个车位。当车位停满时，指示灯变成红色，只要有一个车位空闲，即显示绿色。摄像机安装在车位正前上方，有效显示停车场车位使用情况，一目了然，使用户可以快速找到空余车位，提高了停车速度，便于管理人员对车位进行管理。3 系统运行稳定化系统后端管理平台采用嵌入式Linux一体机，30*24小时稳定运行，增强稳定性，减少维护成本。同时，系统方便与第三方业务系统相互集成；采用了基于J2EE的企业业务中间件技术，方便第三方开发商做增值业务开发。四 系统方案介绍1 场内系统场内系统包括场内诱导、场内报警、停车诱导和反向寻车四大业务部分。该子系统由视频智能终端、引导屏、区域屏和应用软件组成。场内引导和报警系统，是在停车场内部通道安装智能分析摄像机，配合场内车位引导屏使用。当车辆驶入停车场后，通过车位引导屏的指示，驶向有空车位的车位区域，车辆通过监控通道时，智能分析摄像机实时录像车辆的场内状况，如果车辆停放在未被授权的区域或者有物品遗留在车辆通过的关键通道，摄像机进行智能分析（拌线入侵或物品遗留等功能），通过后台触发报警，提示管理员尽快赶到现场处理。停车诱导系统是在每两个、三个车位正前上方安装一台视频智能车位检测器或在左右三车位的正前上方安装一台视频智能车位检测器，同时检测两、三或六个车位的状态。视频智能车位检测器集检测与显示功能为一体，检测器可在5秒内识别出车辆的颜色、大小、及车牌，车位指示灯显示红色时，表示该范围内有车停泊，显示绿色时，表示该范围内有空位。对于立体停车库，其车位布局较为特殊，车辆停放在上下两层，由于上层车位受到桥架位置的遮挡，视频智能车位检测器仅能检测到下层的车辆。但车辆驶入立体停车位车盘时，都是从下层驶入，视频智能车位检测器在车辆驶入车盘的过程中，即可检测到其车辆信息，并上传到后台系统进行管理，如果该库位内五个盘位已被停满，车位指示灯显示红色，若该库位内的车辆少于五辆，则车位指示灯显示绿色。图 5 立体停车场车位检测反向寻车系统在停车场内的各个重要点位部署反向寻车机，车主通过车牌号、车位号或停车时间段查找自己的车辆，系统会基于地图模式为车主实时规划出寻找爱车的最优路线。车主也可以通过扫描二维码关联到相应的手机APP，软件也会基于地图模式规划出寻车的最优路线。1.1 系统架构图6 视频诱导系统架构图智能停车场引导系统凭借强大的技术实力，创造性地采用了新型系统架构，整个系统由探测及显示部分的视频智能车位检测器、区域余位引导屏、终端管理设备以及管理部分的反向寻车机、管理中心三大部件组成，大大简化了系统组件，防止了组件过来带来的系统臃肿问题，又降低了系统对管理中心的依赖程度，使系统的应用更为灵活多变。其中视频车位检测器根据不同型号可以分别管理2、3、6车位，适用于地下停车场不同车位场景，同时，检测器采用创新型的双网口手拉手接线方式，极大程度的节省了车场施工成本。此外，通过区域通道检测摄像机，当车辆驶入相应通道时，检测相机进行抓拍和录像，并记录时间及车辆信息（包括车牌号码、车牌颜色、抓拍图片等）上传平台，平台记录车辆最后一次出现在相应通道的位置，实现区域停车诱导及寻车。区域诱导系统架构图如下。图7区域诱导系统架构图1.2 系统使用流程 车辆场内引导、报警和停车诱导流程图8 场内引导使用流程图在使用停车引导系统的停车场中，车主到达停车场入口时，便可根据组合引导屏或总余位屏查看当前停车场内的车位总体使用情况，如果没有空余车位则无需入内浪费时间，如有空余车位则可入内停车。进入停车场以后，车主可以根据区域引导屏的余位信息和箭头指示自由的选择一个自己想要前往的停车大区域（如A区、B区），然后再根据引导屏的余位信息和箭头指示选择一个自己想要前往的停车区（如A1区、A2区），最后，车主到达停车区后，根据车位灯的颜色，直观快速的寻找到空余车位，轻松的完成整个停车过程，不用再浪费时间寻找车位，也不用担心再“误入歧途”。立体停车库场景下，车位检测器识别到车辆的颜色、车牌等信息上传后台，智能分析出该库位的5个车盘是否被停满，若停满则车位指示灯显示红色，否则显示绿色。下图为整个视频引导流程图：图9 全视频引导图 车主反向寻车流程图10 反向寻车使用流程图在使用反向寻车系统的停车场中，车主想要离开车场时，可以扫描二维码下载手机端APP，或通过查询车场内的反向寻车机，通过几种查询方式，搜索到所有匹配的车位视频及信息，包括车位名、车牌号、停车时间，同时可以查询到基于地图模式的最优行走路线，车主在最短时间内找到自己的车辆，驶离车场，提高车场的周转率。 图11 手机APP寻车1.3 系统功能与特点 故障报警隔离机制得益于全新的系统架构，智能停车场引导系统具备故障报警隔离机制。即系统内任意一个设备出现故障时，仅影响自身，不对其他设备产生影响，其他设备均可正常运行，同时系统管理中心会发生报警信号，方便快速定位故障设备，进行维护。大大增强了整套系统的可靠性、稳定性。 前端管理机制系统通过停车场管理设备终端可直接接入64路视频车位检测器，停车诱导屏，实现前端视频录像、图像存储，诱导屏的车位显示。节省大量接入层交换机，同时又具备前端停车诱导功能，极大提升系统可靠性。 视频停车诱导视频车位检测器内置视频智能分析功能，实时检测抓拍对应停车位车辆，同步车位数据到后端管理平台，结合各区域停车诱导屏，实现停车诱导。 反向寻车系统支持视频车位检测器上传车牌、停车时间等信息，与反向寻车机或手机寻车APP相关联，输入相应车牌、车位、停车时间段后，以地图模式显示车辆所在位置，提供寻车路线图。 节省施工成本视频车位检测器采取双网口、双摄像头设计，支持网络级联，同时保证视频和图片传输前提下可串接20个，减少现场线缆布线成本、配套桥架成本，以及交换机数量，施工人力费用；同时，相机采用DC 826V宽压设计在整体供电电源功率许可情况下可串联大量视频车位检测器产品最大程度减少现场供电成本。 C/S架构软件管理中心特别采用嵌入式Linux一体机，30*24小时稳定运行，C/S架构的软件形式，能够充分利用两端硬件环境的优势，将任务合理分配到Client端和Server端来实现，降低了系统的通讯开销。五 软件功能介绍智能停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台，可实时监控到出入口车辆的情况。系统采用三层结构，各层组件能单独更新、替换、使您能更有效降低成本，简化管理；同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上，适应大规模和复杂的应用需求；具有广泛的数据库访问和复制能力；能有效提高系统并发处理能力及系统安全性。智能停车场管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。停车场系统具有功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数如IC卡检测，IC卡延期、图像识别等进行设置。1 软件主界面图12 软件主界面界面简约清晰，设计人性化，操作简单方便。主界面在系统主菜单的下拉菜单中，显亮的字符为当前可以执行功能命令，灰暗的字符为目前不能执行的功能命令。2 出入口管理图13 软件出入界面图点击菜单中的 后，出现上图的“出入管理”的监控界面。显示屏上显示进出车辆的图像、卡号、车辆类型、姓名、车主电话、入出场时间、车牌号码、卡上余额、所扣金额和补交金额、以及操作人员的姓名及卡号、停车场内的车位数量等信息。3 视频监控支持出入口进出车辆记录实时显示。信息包括卡口摄像机抓拍的信息和识别的车牌信息、读卡器的刷卡信息。支持显示进出口的摄像机的在线离线状态，支持显示道闸的在线离线状态，起落状态。4 电子地图实时监控页面内可以看到停车场信息总概况及每个区域的情况。主要参数有总车位数、空余车位、已满车位、设备总数、故障设备、正常设备等信息，以及各种设备状态数量统计、在线情况、故障情况等，可以按照业务类型不同，进行分业务显示及控制。车场电子地图显示，支持设备地图端拖动添加；信息显示：（1）车牌信息显示：如果车位有相应绑定的信息，则直接将车牌显示在车位尾部，点击车牌，能显示车辆和车主的详细信息；（2）车辆信息显示：车位检测摄像机检测到车辆进入，自动在车位上显示车辆，点击车辆，能显示车辆和车主的详细信息；报表查询：（1）点击有车的车位弹出车辆详细信息（包括车辆抓拍照片、系统登记车辆照片、车牌号、白名单、当前车位、停车时间、车颜色）、车主信息（姓名、照片、电话、住址、邮箱）、实时视频、录像回放、停车历史记录报表查询（分为进车历史记录、出车历史记录包括车牌号码、车主姓名、车辆颜色、停车车位、停车区域、停车场、停车时间）等；（2）点击无车的车位，弹出的窗体，只显示实时视频、录像回放、停车历史记录报表查询；（3）点击树节点，支持查询该范围内所有车位的停车历史记录（分为进车历史记录、出车历史记录包括车牌号码、车主姓名、车辆颜色、停车车位、停车区域、停车场、停车时间）；报警信息提醒：电子地图上有报警信息条数的提醒。点开可以查看具体的报警信息。出入口道闸控制：在电子地图上支持添加道闸，能显示在线/离线状态，能显示起落状态；支持远程控制道闸起落。5 事件报警对包括来之出入口控制器、抓拍摄像机、车位检测器等的时间报警：（1）对出入口控制器的缺卡、无卡等各类报警事件，实时提供文字、LED、软件提示等全方位的警报或提示输出：（2）对抓拍摄像机的黑名单、异常等各类报警事件，实时提供文字、LED、软件提示等全方位的警报或提示输出；（3）当有车辆刷卡经过停车场出入口时，系统会自动抓拍车辆出入图像存入数据库，在离场时，系统会同时显示车辆出入图片，供工作人员人工对比；（4）对车位检测器的满位，专用车位异常停入等进行报警；6 历史记录历史记录页面可以根据日期输入口查询： 任意一天的24小时的车辆停泊数及每小时的停泊数量百分比； 任意一段时间内的车辆停泊数及每天的停泊数量百分比；根据快速导航查询： 今天历史：分24小时统计 本周历史：分7天统计 本月历史：分30天统计 本年历史：分12个月统计 昨天历史：分24小时统计 上周历史：分7天统计 上月历史：分30天统计 去年历史：分12个月统计7 反向寻车图15 反向寻车界面图2（1） 点击“寻车”按钮，左边显示查询条件，支持模糊搜索；（2） 点击“搜索”按钮后，弹出符合条件的车辆(最多6条)，每条记录包含停车的图片、车位名称、车牌号码、停车时间。（3） 点击每条记录中的“精确定位”按钮，显示车辆在停车场的详细图文位置信息，并附带寻车线路图；8 信息管理人员信息管理：包括车主姓名、车主电话、车主性别、车主电子邮箱、车主生日、车主住址等信息。车位信息管理：对车位信息进行增删改查。车位信息包括：车位编号、车位地址、车位业主、临时/专用车位等信息。车辆信息管理：对车辆信息进行增删改查。车辆信息包括：汽车编号、车牌号码、汽车类型、汽车品牌、汽车颜色、使用状态、车主、汽车照片等信息。多个出入口的停车场,可以设置某一车辆可以进了全部的出/入口,也可以限制该车辆能进出其中的几个出/入口。车位探测器信息管理：对车位探测器进行增删改查。摄像头信息包括IP地址、端口号等信息。9 收费管理简单收费规则：支持按次或者小时收费。支持设定每次或者每小时收费金额；详细收费规则：根据客户的定制化需求，确认消费模式，可以包括标准、通用、超时等；支持每个收费口关联打印机，打印收费小票；支持自助缴费机收费；支持查询出入口记录：记录包括进出场的抓拍信息、车牌信息、刷卡信息、以及收费信息；支持按照车牌、卡号、起始时间段、收费金额范围查询；下班核算：支持收费员进行统计上班（操作员登录以来）以来人工收费情况；收费统计：支持按照开始结束时间段、操作员统计每个操作员的人工收费小结，以及总共收费情况。 图16 收费管理界面10 报表管理系统支持车位利用率、车流量的统计分析，支持列表和图形显示。系统对车辆数据信息进行分类汇总，以不同的形式（日报表/月报表/年报表）出具统计报表。第三章 系统主要设备参数一 场内系统1 JKS-SP300应用场景应用于停车场车位检测、车位引导及反向寻车系统产品特点l 超低照度300万传感器，同时实现3个车位实时检测l 一体化设计，内置智能化算法，视频检测车位状态l 内置车牌识别、车标识别、车身颜色识别等功能l 支持无牌车检测识别l 集成七色指示灯l 支持WIFI模块，支持无线组网模式（B5A系列）l 支持SD卡存储，保证前端数据安全（D4A系列）l 支持双网口，具备数据交换功能（B6A系列）l 采用三轴旋转结构，工程应用更灵活l 提供SDK，方便与停车场管理系统集成参数/型号JKS-SP300-PVRD4AJKS-SP300- PVRB5AJKS-SP300-PVRD4AJKS-SP300- PVRB6A主处理器TI达芬奇系列高性能DSP图像传感器1/3 CMOS图像压缩方式JPEG图像分辨率2048 * 1536，2304*1296视频压缩标准H.264视频分辨率2048 * 1536，2304*1296视频帧率1 12帧/秒视频码率1.2 6Mbps快门速度手动/自动（区间可调，1/31/10000）增益控制手动/自动白平衡手动/自动通信接口2路RS485IO输出接口1路报警输出；3路报警输入网络通讯接口10/100M以太网接口1个镜头接口类型M12接口（2.8、3.6mm镜头可选）远程控制功能可通过Web方式远程配置、控制OSD信息叠加功能支持，可定义时间、地点、车位号、车位状态等智能车牌识别功能支持智能车牌识别功能车位状态检测功能支持，抓拍车位有车和无车图片车位状态指示灯功能支持，7种颜色可选WIFI功能不支持支持不支持不支持SD卡功能不支持不支持支持不支持图像防篡改功能支持，视频具备水印及校验功能工作电源DC12V平均功耗7W使用湿度90%使用温度-10 +60规格尺寸（mm）113.6 x 83mm重量（kg）0.55外观尺寸2 JKS-SP200 应用场景应用于停车场车位检测、车位引导及反向寻车系统订货信息JKS-SP200产品特点l 超低照度130万传感器，同时实现2个车位实时检测l 一体化设计，内置智能化算法，视频检测车位状态l 内置车牌识别、车标识别、车身颜色识别等功能l 支持无牌车检测识别l 集成七色指示灯l 支持WIFI模块，支持