多布水电站进厂公路施工方案2.doc

- 1- 目录 1.编制依据.1 2.工程概况.1 2.1.概述.1 2.2.路面结构设计.1 2.3.主要工程量.1 2.4.水文及气候特点.1 2.5地形、地貌、地质 .2 3.总体施工组织布置及规划.2 3.1 施工总体计划2 3.1.1.路基土方工程2 3.1.2.路面工程2 3.1.3.防护工程2 3.2.施工组织管理机构设立 .2 3.3.设备、人员、材料布置 .3 4.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施.3 4.1.施工工艺流程.3 4.2.施工准备.4 4.3.施工测量.4 4.4.路基工程.4 4.4.1 路基填方.5 4.4.2.挖方路基5 4.4.3.路基压实5 4.4.路面工程.5 4.4.1.级配碎石和水泥稳定基层5 4.4.2.混凝土面层施工6 4.5.防护及排水工程.8 - 2- 4.5.1.路基排水8 4.5.2.坡面防护9 4.5.3. 植草边坡防护9 5.施工进度计划.9 6.资源配置.9 7.工程进度保证措施.10 8.雨季施工措施.10 8.1.雨季施工措施.10 9.质量、安全文明施工保证措施.10 9.1.质量保证措施.10 9.2.安全保证措施.11 9.3.环境保护、水土保持措施 .12 - 1- 多布水电站进厂公路工程施工方案 1.1.编制依据编制依据 （1） 多布水电站左岸下游永久对外公路工程（进厂段）施工图设计文件 ； （2） 公路工程技术标准JTGB01-2003； (3)公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2011； （4）现场实际情况和类似工程施工经验； 2.2.工程概况工程概况 2.1.2.1.概述概述 根据多布水电站枢纽布置，场内交通及厂房尾水平台的实际情况，充分考虑与左岸下 游永久对外公路的顺接，进厂段起点选在左岸下游永久对外公路 K0+912.00，路线沿厂房 尾水渠边坡及鱼道边坡布设，终点（K1+394.957）接厂房尾水平台，路线全长约 483m。 本工程路面结构全线采用砂砾石基层，混凝土面层，框格梁护面等。 2.2.2.2.路面结构设计路面结构设计 本道路为电站交通主干道，结合本地区工程实践，水泥混凝土设计基准期为 20 年，全 线为双车道，路面宽度 7m，路基设计标高为路基中心线标高，路拱横坡 2%，土路基横坡 3%。 面层采用单层 C30 混凝土 28cm，下设 40cm 砂砾石基层，路面中心线处设纵缝一道，横缝 每 4m 一道，路面表面做防滑处理，刻痕构造深度 1mm。 面层：28cm C30 三级配混凝土 基层：40cm 厚砂砾石层 2.3.2.3.主要工程量主要工程量 1、路基土石方开挖：2138.4m3； 2、基层砂砾石铺设：1545.6m3， 3、路面混凝土：1000 m3； 4、防护工程：标志 4 个，框格梁 220m3，M7.5 浆砌片石 621.90m3。 2.4.2.4.水文及气候特点水文及气候特点 多布坝址距更张水文站约 8km，该站可作为坝址处气象代表站。根据更张站资料统计， 多年平均降雨量 838mm，多年平均气温 9.4，历年最高气温 32.3，最低气温-15.7， - 2- 多年平均蒸发量 1766mm。多年平均最大风速 17.0 m/s，冻土深度 0.8m。 2.52.5地形、地貌、地质地形、地貌、地质 根据多布水电站前期已有的地质勘察和试验资料，按照现场陡坎露头及坑槽揭示，查 明了公路沿线路基地层岩土类型，依据其物质组成和结构特征，主要分为：滑坡堆积块碎 石土层（Q4del） ，含块石砂（碎石）卵砾石层（Q4al-sgr1） ，冲积中粗中细砂层（Q3al-1） 。 3.3.总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划 3.13.1施工总体计划施工总体计划 3.1.1.3.1.1.路基土方工程路基土方工程 本合同段路基土方工程安排 1 个施工队施工，路基开挖完成后进行 40cm 的砂砾石铺设， 根据本合同段工程量的情况，并考虑到施工的需要，随时调整人员和设备的数量。 3.1.2.3.1.2.路面工程路面工程 本合同段采用 28cm 厚 C30 二级配混凝土面层拟采用混凝土罐车运输，人工铺筑，振捣 器振捣，人工抹面后成型。 3.1.3.3.1.3.防护工程防护工程 本合同段的防护工程主要有浆砌片石边沟、排水沟、边坡框格梁等防护工程的施工都 是随着路基逐渐成型而开工。 3.2.3.2.施工组织管理机构设立施工组织管理机构设立 1、项目经理部：是本工程实行项目管理的组织机构，下设 6 个部门，是本工程的指挥 机构。 2、项目经理：负责领导指挥、协调该合同段全面施工和本项目部的一切管理。熟悉和 掌握工程的质量和进度情况，对工程施工、验收规范、标准要求以及达到优质等级负责， 对施工各阶段、各工号，按期交工负责。按 ISO9002 国际标准建立有效的施工体系，确 保整个工程项目质量符合合同要求。 3、项目总工：负责内部技术管理、技术指导及对外有关技术的联系协调及资料、图纸 技术文件的收存管理以及工程进度计划和质量文件的实施工作，对项目经理负责。 4、试验室：负责路基、路面、桥涵、砌筑工程等各项工程的各项试验，通过试验的手 段对各种原材料及工程质量进行监督。 - 3- 5、工程管理部：合理编制整个工程的详细进度计划，完成项目部下达的每项生产任务， 编制合理、详细的施工方案，每道工序进行技术交底，按设计和规范要求指导每道工序的 施工。每天向项目部汇报当天完成的工程量和生产进度情况，确保工程能够按时的完成。 6、安全部：编制详细的安全管理实施细则，并组织有关操作人员学习，进行安全操作 规程交底，督促施工人员严格按照安全生产规程操作。 7、物资部：按施工进度计划及时组织所需设备物质进场，并妥善进行保管和发放。负 责各机构设备的管理使用，维修、保养工作，协助项目经理部进行成本控制。 8、财务部：建立完善的财务管理制度，并随时接受和配合业主对财务的检查。 9、综合办公室：做好施工人员的后勤保障工作，使生产人员吃得合口，住得舒适，适 当开展文化生活活动，劳逸结合，使施工人员能有充沛的精力投入到施工中去。 10、依据工作内容,建立： 1、路基土石方施工队：负责全段路基土方开挖、路基回填以及路床、边坡的修整。 2、路面施工队、基层施工队：负责全段路面底基层、面层混凝土的施工。 3、路基防护工程施工队：负责全段路基的防护工程施工。 3.3.3.3.设备、人员、材料布置设备、人员、材料布置 本工程进厂公路施工管理人员结合现有砂砾石坝施工管理人员，计划配备管理人员 4 人，专业施工劳务人员共 17 人，配备专业施工机械设备压路机 1 台，装载机 1 台，20t 自 卸汽车 2 辆，挖掘机 1 台，混凝土罐车 2 辆，管理人员和施工人员住宿为现有营地。 施工用电、用水和照明均从鱼道接入。 4.4.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 4.1.4.1.施工工艺流程施工工艺流程 场地平整、压实洒水湿 润 测量放线标出纵横缝线 模板加工安装 拉杆、传力杆加工 - 4- 4.2.4.2.施工准备施工准备 路基开工前，由项目总工组织有关人员全面学习和熟悉设计文件，进行现场核对和施 工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报有关部门批准。根据现场收集到的 情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制 实施性的施工组织设计，并编制路基施工网络计划，报现场监理工程师或业主批准并及时 提出开工报告。 4.3.4.3.施工测量施工测量 路基开工前首先做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点及高程复测，横断面检 查与补测，增设水准点等。 路基施工前，根据恢复的路线中桩、路基设计图表、施工工艺和有关规定测出路面、 护坡道等的具体位置。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于 50m。桩上 安装传力杆及验收 混凝土配合比设计并批准 按设计配合比拌和砼 运输砼到施工点摊铺振捣 真空吸水、切缝、灌缝等 交工进入下道工序施工 - 5- 标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（）表示挖方。 4.4.4.4.路基工程路基工程 4.4.14.4.1 路基填方路基填方 合同段路基土方主要采用 20t 自卸汽车配合 1.5m3挖掘机装运土方的方案施工。拟组 建路基施工队。路基施工方案采用多点流水作业、机械化施工方法，配备土石方机械设备 根据需要及工作面的性质统一调度和安排。 4.4.2.4.4.2.挖方路基挖方路基 （1）开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用挖掘机平地机配合人工及 其它土方机械作业。 4.4.3.4.4.3.路基压实路基压实 （1）填方路基 填方路基施工按照层铺法进行施工，本合同段主要是 40cm 砂砾石填筑。分层松铺厚度 不宜大于 0.5m。 根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运 料汽车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料，装载机随时摊铺 整平。其主要优点为：容易整平，容易控制填石料的厚度，为自卸车和机械振动碾压提供 较好工作面。 对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形 成梅花型密集料堆，采用装载机推铺整平。松铺厚度不大于 0.5m，石料最大粒径不超过层 厚的 2/3。 填方路基在压实前，应摊铺平整，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。 4.4.4.4.路面工程路面工程 4.4.1.4.4.1.级配碎石和水泥稳定基层级配碎石和水泥稳定基层 本合同段 40cm 砂砾石层，采用一层摊铺。施工工艺如下： （1）施工准备 对路槽进行验收，确保路槽的平整弯沉，对不合格的地方进行处理，检验路槽压实度， 路槽准备度、高程、横坡度各项指标在允许范围内。垫层铺设前，复压路槽，如发现土过 湿，发生弹簧现象，应采用挖开晾晒，换土等措施进行处理。 （2）施工放样 - 6- 在路槽上恢复中线，边桩，纵向直线段每 1015m 设一桩，平曲线段每 10m 设一桩， 横向半幅设置 3 个桩。并在两侧路肩边缘外 0.30.5m 设指示桩。 进行水平测量，在每个桩上用红油漆记出该处的设计标高（包括松铺标高及压实后高 程） 。 （3）运输与摊铺集料 集料装车时，用挖掘机或装载机的斗按体积法计量以控制每车料的数量基本相等，每 幅每车道的用量需严格控制，避免料不够或过多，卸料距离拟小钢尺丈量控制。集料在路 槽上堆置的时间不应过长，应及时摊铺集料。测定集料的实装密度，集料的压实干密度， 计算集料的松铺系数。用推土机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上表面力求平整，并具有 规定的路拱。 （4）整型 用装载机将集料规定的路拱进行整平和整型。在整型的过程中，应注意消除粗细集料 离析现象。用压路机在初平的路段上静压一遍，以暴露潜在的不平整。用装载机进行整型， 用压路机小振一遍。进行标高复测。用装载机配合人工进行精平。 （5）碾压 整型后，立即用振动压路机碾压。直线段，由两侧路肩开始向中心碾压。在有超高的 路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两 段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止。一般需 压 68 遍（按路面试验路提供数据确定） ，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头 两遍以采用 1.51.7km/h 为宜，以后用 2.02.5km/h。路面的两侧多压 23 遍。严禁压 路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。 （6）接缝的处理 两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后留 58m 不进行碾压，第二段施工时， 前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压。 （7）纵缝的处理 应避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵向缝应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实， 在后一幅拌和时应将相邻的前幅边部约 0.3m 搭接拌。 4.4.2.4.4.2.混凝土面层施工混凝土面层施工 （1）路基准备 对基层进行验收，确保基层的平稳度、高层、横坡度等各项指标在允许范围内，检查 - 7- 基层的压实度和路槽的弯沉值。 （2）施工放样 在路面基层上恢复中线，边桩，纵向直线段每 20 米一个桩，曲线上每 10m 一个桩。并 在两侧路肩边缘外 3050cm 设指示桩。 （3）模板施工 模板采用木模板，高度同路面结构层同高，采用人工安装。混凝土路面两侧模板安装 好坏，直接影响平整度，模板安装不牢（包括基础和加固支撑）在振岛时容易变样，特别 是用振动梁振平时，两侧模板的高程是控制混凝土面形状的主要因素，两侧模板牢固，横 坡合格率高、平整，纵向模板接头处要平顺，不变形，纵向平整度质量好，直顺度好。所 以说模板安装质量是保证路面平整度第一因素。 （4）混凝土原材料的要求 1）水泥 水泥普通硅酸盐水泥，强度等级 52.5，水泥用量不得小于 320kg/m3。水泥应有出厂品 质检验报告单，水泥进场后应按规范要求取样复检。 2）骨料 碎石、砂拟外购，骨料必须坚硬、致密、耐久、无裂隙，其级配、细度模数及力学性 能应符合要求，并经检验合格。 3）水 拌制和养护混凝土均采用自来水 （5）混凝土运输入仓 混凝土入仓采用 9m3罐车运输至现场入仓直接受料入仓，为减少和避免混凝土在受料 卸拉过程中骨料的分离，必须改进搅拌出料槽的长度，混凝土卸料高度在 70cm 以内，仓内 卸料时，采用汽车边卸料边同前缓慢移动。 （6）摊铺初平 混凝土卸到仓内后人工进行摊铺。混凝土表面平整在施工技术人员的指导下，由具有 摊铺经验的操作人员完成，摊铺中要按照测量标出的高程控制点水平线，按水平线将混凝 土铺均匀。处理表面平整，尤其骨料分布要均匀。此后除必要操作人员在规律在作精细平 整操作外，其他人员均不得在松铺的混凝土上走动。 （7）振捣、找平 把摊铺好混凝土先用插入式振动器初振一遍，补平低凹部位，铲除超高部分，然后平 - 8- 板振动，边振动人工边补料、弃料，使振后表面基本初平，然后选用相应板宽的微振动梁 靠在两侧模板顶进行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时一般不允许再补 料，但如果在明显凹部用碾压人工补平，再振一遍，最后人工用长尺表面找平，并准备真 空吸水。 （8）表面处理 混凝土路面表面处理，包括真空吸水、磨浆、抹光、压防滑痕等工序，是关系混凝土 路面表面平整度关键一道。真空吸水量少，浆稀且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状， 影响处观和平整。实践得知、真空吸水每板块一般吸 35kg 左右，磨浆机一般在吸水后半 小时开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后不能太迟，太迟表面浆硬，压痕不明、且浅，不符 合要求。值得一提是混凝土面层完毕后，要严格保护好成层，防止车辆、人员及其他动物 在表面走动，要待一定强度后，才能允许在上面走动。 （9）伸缩缝 混凝土切缝一般为缩缝，其切缝时间一般在混凝土施工完毕 12 小时后，其必须与纵向 垂直，缝内不得有杂物，用沥青灌浇，伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。伸 缩缝要按设计要求施工，安好滑动传力杆灌满缝。 （10）混凝土养护 混凝土浇筑完毕后，采用锯木或麻袋盖面养护，保护表面湿润状态，混凝土一般浇筑 完毕后 1218 小时，可开始养护。养护方法：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养 护时间不少于 14 天，尽可能养护 20 天。 （11）混凝土路面施工裂缝的预防 混凝土路面施工裂缝一般由于施工间隔时间长，接缝断裂、施工温差大、捣拌不均、 切缝不及时等因素引起，为保证少出现裂缝，必须注意天气预防、避免中午浇筑，有条件 对骨料进行冷却，降低入仓温度和水化热温外，尽可能在夜间进行浇筑。对于工作面施工 间隔长，对交接面要进行处理。接缝要尽量留在缩缝处，以免影响外观。 4.5.4.5.防护及排水工程防护及排水工程 4.5.1.4.5.1.路基排水路基排水 根据现场地形、地质情况，排水设备严格按照设计文件和技术规范要求设置，准确放 线施工，并在施工中随时注意检查。施工中，修建临时排水设施与永久性排水设施相结合， 采取拦截引排措施及时排水至路基范围以外自然沟，确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷，避 - 9- 免对路基和其他建筑物产生危害。 (1)地面排水 布置原则：在进厂公路内侧设置排水沟，排水沟须与桥涵及线路排水系统相衔接，边 沟不得在地面坑凹处通过。陡坡地段路基或基底有地下水影响路堤稳定时，须根据实际情 况做特殊设计，施工中严格遵循设计要求，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围 以外，并根据现场情况采取防渗措施。 (2)水沟护面 各种水沟在铺砌之前，均进行修整，做到沟底、沟壁坚实平整。对有防渗要求的各种 水沟采用浆砌片石护面。砌石厚度严格按照设计要求，适当设置伸缩缝和沉降缝。片石的 极限抗压强度不小于 200kg/cm2，水泥砂浆标号为 7.5 号以上，砾石垫层，沟底和沟壁先 夯实整平，然后砌筑加固护面。勾缝时，边沟与排水沟内侧顶应勾出一条直线边，沟底、 两侧沟顶抹面。 4.5.2.4.5.2.坡面防护坡面防护 进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺 寸和基础标高是否符合实际。各种防护设施在稳定的基脚和坡体上施工。须做防护的人工 填土应充分夯实，确保最佳密实度，经检查和清除松散土等处理后，再做防护，以保证质 量。在设计有挡土墙或排除地下水设施地段，先做好挡土墙或排水设施，再做防护。在防 护坡体前先对坡面进行检查处理，施工时必须将边坡修整平整，然后开挖坑槽进行防护施 工，保证防护设施与土石坡面贴合使坡面稳定。 4.5.3.4.5.3. 植草边坡防护植草边坡防护 植草边坡防护，其施工顺序为：平整坡面坡面浇湿培土喷播植草覆膜养护。 5.5.施工进度计划施工进度计划 本工程计划 2015 年 4 月 10 开工，2015 年 5 月 10 日前完成全部合同内容工程施工， 施工工期 1 个月。 6.6.资源配置资源配置 为完成本工程项目施工，拟配备一下施工人员和机械设备。 表 6-1 劳动力计划表 序 号工 种人 数备 注 1 管 理 人 员 4 2 技 术 人 员 2 - 10- 3 模 板 工 8 4 混 凝 土 工 4 5 机 械 操 作 手 9 6 普 工 5 合 计 3 6 表 6-2 设备配置表 序号设备名称规 格单 位数 量备 注 1 挖掘机 1.5m3 台 1 2 装载机 ZL50 台 1 3 自卸汽车 20T 辆 2 4 振动碾 18t 台 1 5 振动夯实机 HZ-400 台 1 6 混凝土罐车 9m3 台 2 7.7.工程进度保证措施工程进度保证措施 为了保证工期，在安排好平时的工作外，注意安排好农忙季节的工作安排。 本合同段选择劳务队伍时尽量选择合作较长、队伍较稳定、信誉好的队伍，签订劳务 合同，保证项目施工组织不因农忙而受到影响。尽量减少农忙季节对工程施工的影响。农 忙期间的施工组织计划尽量安排少使用民工的工程项目，安排多一些机械化化工程度高的 工程项目，确保工程项目顺利进行。 8.8.雨季施工措施雨季施工措施 8.1.8.1.雨季施工措施雨季施工措施 本合同段大部分的工作安排在旱季施工，但由于工期的限制，仅在旱季施工显得时间 不足，所以不可避免地要在雨季安排一部分项目的施工，在安排雨季施工时应注意： （1）首先与气象部门加强联系，由气象部门有偿提供每月、每周、每日气象预报，然 后根据气象预报结合本合同段现场具体情况确定雨季施工地段、雨季工作内容，编制实施 性的雨季施工计划，提交工程师审查批准后实施。 （2）在雨季填筑时做到随挖、随运、随压，每层表面平整并做成 4%的横坡以免积水 浸泡路基。 （3）尽可能利用好雨季中的每个晴好天气，加班加点，抓紧施工。 （4）雨季期间限制车辆在路基或路面底基层上通行，以免发生路基、路面软弹。 - 11- 9.9.质量、安全文明施工保证措施质量、安全文明施工保证措施 9.1.9.1.质量保证措施质量保证措施 (1）建立健全质量保证体系，加强全员质量意识，树立“百年大计，质量第一”的思 想。 (2)在质量管理中，要严格管理，严格要求，严格按照标书中的有关规范、标准和监理 工程师要求进行施工。 (3)经理部设立专职质量管理人员，以实行内部质量监督和管理，并配合监理工程师对 经理部的质量监督检查，同时管理好技术档案。 (4)施工技术人员严格按照设计图纸和标书有关要求，以我公司施工技术管理办法 、 质量管理办法组织施工。 (5)坚持技术交底制度，并以书面形式为主，杜绝盲目、野蛮、无标准施工现象。 (6)坚持施工“自检、互检、专检”三检制度。 (7)严格执行隐蔽工程验收制，每道工序必须请监理工程师到现场进行验收，并及时填 写隐蔽工程验收单，经监理工程师签订合格后，方可进行下道工序的施工。 9.2.9.2.安全保证措施安全保证措施 （1）成立安全生产组织机构。项目经理部设安全生产管理小组，具体负责日常安全生 产工作，制定各项安全生产制度，检查督促各项安全措施的落实，项目设立专职安全员， 负责本项目的安全工作，项目经理及各工区长为安全生产负责人。 （2）所有进入施工场地的员工不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安 全带。 （3）施工现场、宿舍区用电及各种电器设备的安装使用，必须按供电部门的安全用电 要求及有关规定执行，严禁违章用电。 （4）施工及住宿地，做好防火、防暴雨台风工作，指派专人进行轮流值班，发现问题 及时报告处理，现场配备灭火器及其它安全器材。 （5）施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰， 保证施工和交通畅通。 （6）全体施工人员严格遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规 章制度，做到群防群治，确保安全。 （7）施工组织设计有针对性的安全措施，经技术负责人审查批准。 - 12- （8）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续，认真做好安全交底 工作。 （9）建立定期安全检查制度。有时间、有要求