交通运输局领导班子十一五工作总结.doc

交通运输局领导班子“十一五”工作总结“十一五”期间，在省、市交通部门的关心支持下，我局紧紧抓住国家扩大内需发展战略机遇，突破历史、自然、经济等客观条件制约，全局上下同心协力、锐意进取，交通事业取得了辉煌的成就，全县农村交通基础设施条件有了质的飞跃，道路运输市场秩序进一步规范，交通运输行业向现代服务业转型，有力地推动了县域经济的发展。现将我局领导班子“十一五”期间的工作总结如下：一、加强班子建设，增强战斗力 按照“三个代表”重要思想和落实科学发展观的要求，不断加强领导干部理论学习、强化民主集中制建设、抓好党风廉政教育，切实改进思想作风和工作作风，领导班子和干部队伍建设取得了一定的成效。 （一）加强理论学习，统一思想认识，提高班子成员的政治敏锐性和鉴别力。十一五期间，我局注重思想理论建设，着力提高班子成员领导水平和决策能力。在理论学习中，我们结合深入学习实践科学发展观活动，坚持突出学习重点，统一思想认识，认真学习科学发展观学习读本和十七大报告读本。特别是党的十七届五-中全会召开后，局领导班子又围绕报告的主题、灵魂和精髓开展学习，努力用科学的理论指导班子成员的工作，深入思考和研究和我县交通的发展战略等。通过深入系统地学习，领导干部的政治敏锐性和鉴别力得到进一步提高。其次是坚持党建学习制度，局总支定期不定期开展党建内容的学习，并把学习情况列入民主生活会内容。第三是坚持理论联系实际的良好学风，在学习中紧密结合我县交通运输工作的实际问题，撰写学习体会和调研文章，增强了班子成员的理论水平和工作能力。 （二）强化局领导班子建设，增强领导班子的凝聚力和战斗力。我局始终保持和发扬团结拼搏的良好作风，着力在提高班子的凝聚力、战斗力上下功夫。在日常工作和党内生活中，班子成员自觉遵守党的组织原则，从“班长”到成员，都能将自己置于党组织管理之下，自觉做到大事讲原则，小事讲风格，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做。不凭个人义气，不耍个人意志，不搞一言堂，自觉维护领导班子在干部职工中的良好形象。班子成员思想上互相学习，政治上互相支持，利益上互相谦让，感情上互相尊重。在人事安排、资金使用等重大事项上，都坚持做到集体研究，保证了各项决策的民主性和科学性。 （三）坚持以预防为主，加大党风廉政建设力度。党风廉政建设的重要责任之一，就是要从保护和爱护干部的愿望出发，坚持教育管理从严的方针。在班子党风廉政建设上，我们着力抓好学习教育，坚持教育在前、防范在先。在学习内容上，一是学习了省、市、县有关反腐倡廉重要论述为重点的宣传教育，着力提高党员干部的政治素质和理论水平，增强贯彻执行党的路线、方针、政策的自觉性。二是开展了党性党风教育，着力解决党员干部宗旨意识和理念信念方面存在的问题，树立起正确的世界观、人生观和价值观。三是开展了党纪、政纪宣传教育，专门学习了党的纪律处分条例等规章，着重解决党员干部学法知法，提高执法守法的自觉性。四是切实开展廉政监督活动，提高党风廉政建设的主动性和自觉性。在做好学习教育的同时，我们坚持自律与他律相结合，建立健全管理制度，完善内部管理。由于我局注重从思想上加强学习教育，并建立了较为完善的源头预防制度体系，确保整个局领导班子的清正廉洁。二、认真履行职责，圆满完成工作目标。一、交通基础设施建设实现飞跃至2010年底，全县公路总里程达到2337.71公里，基本形成了以梅江、固厚、黄陂、洛口等乡镇为中心，以石吉高速、鹰瑞高速、国道、省道为主骨架，以县乡公路为大动脉，形成干支结合，纵横交错，辐射邻近县市和周边乡村的新的公路交通网络，从根本上改变了我县落后的交通状况。（一）高速公路建设实现零的突破。建成的石吉高速公路、鹰瑞高速公路共98公里，贯穿我县7个乡镇，结束了我县无高速公路的历史。（二）农村公路建设取得飞跃发展。十一五期间，共硬化农村公路973.9公里，是十一五前公路硬化里程总和的3倍多，每年完成110公里以上，仅2009年就完成了275.9公里。所有主要出县通道已打通，100%的乡镇实现通油（砼）路， 2010年底将实现100%的行政村通水泥路。（三）撤渡建桥精彩起步圆满结束。“十一五”期间，我县有16个渡改桥项目，我县已建成7座渡改桥，分别是黄陂大桥、太阳坝人行桥（与高速合建）、回龙大桥、大洲塘大桥、凡石大桥、中江大桥、亭子边大桥；在建8座。其中，山干大桥、坪岭口大桥、东风大桥、石坑中桥、中山大桥、旱脑大桥5座桥的桥梁主体已基本完成，正在进行箱梁安装和桥面系施工，即将完工；潭丘大桥、松山大桥等2座桥的下部构造已完成，正在进行箱梁和栏杆预制，预计春节前完工。届时将实现100%农村渡口撤渡建桥。二、交通运输服务水平全面提升宁都县运输行业管理坚持“以服务促进管理、以管理优化市场”的原则，大力规范经营行为，优化市场环境，道路、水路运输市场呈现出良好的发展势头。一是从创新运输市场管理机制、加强交通执法队伍建设、规范交通执法行为入手，进一步解放思想、提高认识、更新观念、转变作风，着力提高交通系统干部职工的整体素质。二是全面加快推进旅客运输由“数量型”增长向“质量型”增长转变。客运车辆更新正朝着“高速公路客运车辆高级化，市际以上班线客运车辆中级化”的方向发展，道路旅客运输安全性、舒适性明显改善。三是全面启动了农村客运班车通达工程，不断加大农村客运基础设施的投入，按照“路、站、运一体化”的发展思路，坚持“多予、少取、放活”的原则，进一步改善农村客运发展的环境，加快发展农村客运，最大限度地与城市公交对接，全面改善农民的出行条件。目前，符合通车条件行政村班车通达率90%；累计建成4个等级客运站、城乡客运一体化候车亭50个，正筹建区三级站2个，农村客运通达水平各项指标列均居全市前列。四是积极争取各项优惠政策，加快发展宁都物流产业，充分发挥市场在资源配置中的基础性作用，全面构建统一开放、竞争有序的货运市场体系。目前，全县共有物流企业23家，其中规模以上货运企业11家，平均每年运力增长3%。五是积极引导企业加大维修、检测装备的投入，大力推广安全、节能、环保的先进维修技术，积极推动汽车维修行业结构调整，通过发展专业化经营和连锁化经营，改造传统的维修经营模式，推进建设适应市场需求的新型维修服务体系。目前，全县拥有道路客运经营企业5家，货运经营企业27家，机动车维修经营业户75家，全县拥有营运客车222辆，营运货车917辆，农用车516辆。三、农村公路养护水平进一步提高我局领导立足长远、大胆创新，在全市率先实施农村公路养护招投标，采取招投标的方式引进一家有专业养护资质的公司-上犹县公路养护公司来承担我县县乡公路的养护任务，实行公司化运作。通过体制转变后的实施情况来看，实现了四个提高，一是农村公路的通行质量明显提高；二是农村公路的规范化管理水平明显提高，完善了农村公路管理养护考核和运行机制；三是养护工人的责任心与积极性明显提高，通过养护单位的公司化管理，不合格养护工人随时予以解聘；四是广大农民对政府和交通部门的信任度和满意率明显提高。三、存在的问题十一五期间，虽然我县交通运输工作在党政班子的带领下，在全局干部职工的共同努力下取得了一些成绩，但我们也清醒地认识到，我们的工作与各级领导的要求还有一些距离，与经济社会发展的要求相比还不够，实际存在着一定困难和问题，主要表现在以下三个方面：一是上级给予农村公路建设的补助标准太低，上级补助资金不足导致村级债务较重；二是部分重点工程征用土地及施工协调工作难度非常大；三是农村公路等级低，抗灾能力弱，养护资金严重不足，农村公路养