长沙市烈士公园人性化设计调查与研究--论文.doc

长沙市烈士公园人性化设计调查与研究专业 资源环境与城乡规划管理指导老师 常疆 副教授年级 2005级姓名 黄科摘要近年来，随着我国综合国力的不断增强，社会经济的飞速发展，人民的生活水平也得到了巨大的提高，衣食住行较以往有了很大的不同。但随着经济的迅速发展，同时也产生了不少问题，城市急剧扩张，绿地空间越来越少，很多城市在追求“形象工程”、“政绩工程”而使得城市变得“千城一面”，传统的精髓和特色在不断流失，处处都是高大宏伟壮观的建筑物带给人们更多的是压迫感，形式单一、功能单调的一些所谓的公共空间，带给人们的反而是隔膜感和距离感这些设计都背离了我们的初衷，走向了人性化的反面。这就使得如何在公共空间中贯穿人性化的设计具有十分重要的现实意义。而针对打造人性化的城市开放空间的重要性，以长沙市烈士公园为例，本文通过对其开放空间设计进行的分析与研究，归纳出其在人性化方面合理的设计，找出还存在的不足与缺憾，并提出相应的改进措施，从而让长沙市烈士公园能更好的为广大市民服务，也为城市规划与设计提供一定的参考。文章首先界定了人性化设计的概念和内涵，阐述了人性化设计是当今社会中人们追求个性发展、追求更舒适生活的要求，是提高生活品质的要求，也是城市规划中最高、最基本的要求，体现了城市可持续发展的目标。其次是通过对中外相关研究成果的整理，从多个方面对国内外与之相关的人性化设计进行探讨，构建起人性化设计的研究框架，从而使人性化的理念能贯彻于人们的日常生活之中，以便能为公众提供更加合理的、更具人性化的公共空间环境。最后通过具体的实例，也就是对长沙市烈士公园人性化设计的分析与研究，找出其在人性化设计方面的成绩，同时找出不足并提出改进意见，从而使其更好的为人服务。关键词 城市规划；人性化设计；烈士公园1 绪论1.1 研究背景及意义自从有了人类，便产生了城市，也就有了城市中的开放空间。从早期狭窄的街道、集市、码头到后来的广场、公园，再到今天的城市开放空间系统，形式和功能都得到了很大的发展，其根本原因就是高度发达的人类文明程度所致。随着城市居民生活质量的提高，人们对户外活动的环境会有越来越高的要求，因此，城市开放空间的人性化问题将越来越重要，过去和现在是专家们在谈，而不久的将来必定是人们普遍关注的一个永恒的主题。现代城市的大规模扩张和肆无忌惮的大规模更新，造成了城市空间环境很大程度上的破坏，如整体形态的粗滥、尺度的失调以及社会意识的丧失等等。世界各地尤其是发展中国家迅猛的城市化过程，换来的却是“千城一面”毫无特色的城市空间，其设计过程大都忽视或否认街道、广场和其他户外活动空间的重要性，忽视城市历史文化传统，缺少对人的关怀，其突出的表现就是人性化城市公共空间的缺失。有的城市为了树立城市形象，无视地理气候条件，在市中心开辟大尺度的草坪和硬质广场；还有的城市为了追求经济利益，盲目的打造商业步行街，导致交通道路系统一度混乱；种种现象出现使得城市的人居环境不能随着城市的建设发展达到协调改善的目标，休闲空间不能真正满足人休闲活动时对空间的舒适体验要求，这些都直接影响着城市的发展与更新。简雅各布斯（Jane Jacobs）曾经指出城市中最基本的特征是人的活动；曾获普利策建筑奖的日本建筑师稹文彦认为，城市、建筑与人存在一种空间数码关系，建筑师在系统处理这些关系时，以人的“尺度数码”为衡量城市空间与人和谐相处的依据，从而对城市空间进行“人性尺度”地创作。同时他还指出“人性城市尺度与非人性城市尺度几乎在任何一座城市并存，这些城市现象是城市的普遍惰性和惯性，”。因此，城市的公共空间如何能够保持活力，最为关键的一点是能够以适宜的尺度满足人们在物质、精神、心理、行为规范等方面的需求，体现出设计者对使用者的人性关怀，同时体现出空间设计在社会生活中的责任与义务。基于以上原因，本论文研究的目标，首先在于在人（个体、群体和社会）、城市大环境和城市公共空间三者之间架起沟通的桥梁。本文试图在城市公共空间的行为心理认知层面和社会文化心理层面寻求对前人研究的补足，并结合已有的研究成果构建一个人性化城市公共空间的研究理论和方法；其次，考虑到目前对城市公共空间的人性化研究多着眼于公共空间个体的内环境，而少有从城市中人的个体角度考察城市公共空间的整体，本文立足于“以人为本”的设计观念，立足于城市，从城市规划和城市公共空间结构的角度出发，探讨城市公共空间的人性化设计。1.2 研究方法1、实地考察法通过对长沙市烈士公园进行实地考察，获取关于烈士公园在人性化设计方面的第一手资料，为本文的研究作基本依据。2、分析提取法通过对烈士公园人性化设计方面的分析研究，提取出其在人性化设计方面，哪些地方做得很好，哪些地方还有待改进。3、文献分析法通过对历史资料、文献、期刊报纸和其它与人性化设计相关的资料的分析，获得对过去和现在已有的研究成果的认识。2 国内外研究综述2.1 人性化设计的定义近年来，“人性化”、“人本主义”、“以人为本”等概念被各大行业借用，张口第一条原则就是它们，衡量标准也无不以它作为首要依据。那到底什么是“人性化”，我们又该怎样去理解“人性化”，什么样的设计才是人性化的呢？首先，以人为本的科学内涵需要从两个方面来把握。首先是“人”这个概念。“人”在哲学上，常常和两个东西相对，一个是神，一个是物，人是相对于神和物而言的。因此，提出以人为本，要么是相对于以神为本，要么是相对于以物为本。大致说来，西方早期的人本思想，主要是相对于神本思想，主张用人性反对神性，用人权反对神权，强调把人的价值放到首位。我们再来了解关于“人性”的定义。“人性”的哲学定义为：在其现实性上，人性，就是人的本质，马克思哲学里给出了最全面辩证的定义，即“人的本质是一切社会关系的总和”。而人性的一般定义即人的本性。人为了生存而占有空间以及食物等，从其以外的其它物的角度讲，可以有善和恶（这个由利益的得与失而产生的）这两种说法：从人自身角度讲，并无善恶可言（其得以生存并非因为善；得以终结也并非因为恶）；而从社会学角度讲，人性这个词被赋予了种种行为规范，符合了某个利益体的行为规范，就叫“有人性”，同时换个利益体角度，又可以叫“没人性”。对于“人性”还有这种解读。一种含义是作为中性词，在中国文化中，对人的本性，有人性本善论的观点，以儒家孟子为代表，也有人性本恶论的观点，以儒家荀子为代表；另一种含义是指作为人应有的正面、积极的品性，比如慈爱、善良，类似于英文中的“Humanity”。通常所说的人性，以后一种涵义居多。人本主义是德文Anthropologismus的意译，又译人本学。希腊文词源antropos和logos，意为“人”和“学说”。通常指人本学唯物主义，是一种把人生物化的形而上学唯物主义学说，以19世纪德国的费尔巴哈和俄国的车尔尼雪夫斯基为代表。费尔巴哈由于把庸俗唯物主义同一般的唯物主义混为一谈，避免采用甚至反对“唯物主义”这个术语，因而将自己的哲学称作“人本主义”或“哲学中的人本主义原则”。车尔尼雪夫斯基也将他的唯物主义学说称作“人本主义”，并把他的哲学著作命名为哲学中的人本主义原理。他们都反对把灵魂和肉体分割为两个独立的实体，反对把灵魂看作第一性的唯心主义观点。但他们所了解的人，只是生物学意义上的自然人，只是抽象的、一般的人，而不是社会的人。他们不是联系具体历史、联系社会实践来考察人，因而看不到人的社会性。古希腊著名哲学家普罗泰戈拉（Protagoras）的名言“人是万物的尺度，是存在者存在的尺度，也是不存在者不存在的尺度”，这句话也表明了古希腊的人本主义思想是强调以人为中心的，从人的观点出发衡量一切事物，这种朴素的人本主义思想一直充溢着古希腊社会的各个角落。人本思想的提出可以上溯到孔孟，“仁者爱人，民为贵，军为轻，社稷次之”这是我国传统思想文化的精华，西方文艺复兴时启蒙运动把人本主义提高到空前高度，这都说明人本思想是社会文明程度的标志，如今人本思想已成为社会一种主流的价值取向。中国历史上的人本思想，主要是强调人贵于物，“天地万物，唯人为贵”。论语记载，马棚失火，孔子问伤人了吗？而第一时间却不是问马。说明在孔子看来，人比马重要。在现代社会，无论是西方还是中国，作为一种发展观，人本思想都主要是相对于物本思想而提出来的。以人为本，是科学发展观的核心。是共产党坚持全心全意为人民服务的党的根本宗旨的体现。马克思说过，未来的新社会是“以每个人的全面而自由的发展为基本原则的社会形式”。社会主义的本质要求，就是要发展生产力，满足人民日益增长的物质文化需求。温家宝同志在提高认识、统一思想、牢固树立和认真落实科学发展观一文中强调“以人为本，就是要把人民的利益作为一切工作的出发点和落脚点，不断满足人们的多方面需求和促进人的全面发展。”一个理想的社会模式就是能够满足人的自我实现的需要，这也是社会主义社会发展的目标。其次，我们要了解的就是什么是“人性化”了。人性化（Humanization）,是指让技术和人的关系协调，即让技术的发展围绕人的需求来展开。这里所指的技术是广义上的意思，不单单指的是某一领域。而究竟什么是“人性化设计”呢？专家指出：人性化是指厂家在设计产品时力求从人体工程学、生态学和美学等角度达到完美，从而真正实现科技以人为本的目的。所谓“人性化设计”，是指在设计过程当中，根据人的行为习惯、人体的生理结构、人的心理情况、人的思维方式等等，在原有设计基本功能和性能的基础上，对建筑和展品进行优化，使观众参观起来非常方便、舒适。是在设计中对人的心理生理需求和精神追求的尊重和满足，是设计中的人文关怀，是对人性的尊重。人性化设计是科学和艺术、技术与人性的结合，科学技术给设计以坚实的结构和良好的功能，而艺术和人性使设计富于美感，充满情趣和活力。人性化设计的前身是人体工程学（Human Engineering）的出现和发展，人体工程学起源于欧美，原先是在工业社会中，开始大量生产和使用机械设施的情况下，探求人与机械之间的协调关系，作为独立学科有40多年的历史。第二次世界大战中的军事科学技术，开始运用人体工程学的原理和方法，在坦克、飞机的内舱设计中，如何使人在舱内有效地操作和战斗，并尽可能使人长时间地在小空间内减少疲劳，即处理好“人-机-环境”的协调关系。及至第二次世界大战后，各国把人体工程学的实践和研究成果，迅速有效地运用到空间技术、工业生产、建筑及室内设计中去，1960年创建了国际人体工程学协会。及至当今，社会发展向后工业社会、信息社会过渡，重视“以人为本”，为人服务，人体工程学强调从人自身出发，在以人为主体的前提下研究人们衣、食、住、行以及一切生活、生产活动中综合分析的新思路。人的社会属性，确定了人与社会的共生关系，建筑也好，或是公共空间与社会的共生关系，现代科学技术让这种与社会共生的关系更加密切了。生活在地球这个空间，个人是离不开社会的，社会体现了人类的集体存在的关系，而公共空间更为突出地体现了这种集体存在的关系。像公园这种公共空间及其周围的环境不仅应该具有庇护功能，还必须为生活关系中这充满精神与行为的世界提出其价值意义和要求，应是一个物质生活与精神生活的复合体，是体现人们思想、感情及价值观念的有形工具。如果中断了这种人与人、人与社会之间的良性互动关系，就会造成道德上的漠不关心及麻木心理，就如同现在同一栋公寓中的邻里或是家庭中的人际关系愈来愈疏远，往常的守望相助变成了老死不相往来，餐桌上的谈心也变成了电视机前的沉默不语。以人为本，做人性化的设计，不仅仅是设计的合理性问题，物品或设施美观的同时能根据消费者的生活习惯、操作习惯，方便消费者，更需满足人们的物质、心理、精神、行为等方面的需求。而城市公共空间的人性化设计，就是通过对公共空间的功能、形象（包括形态、色彩、结构和尺度等因素）和社会文化这三要素的塑造以及空间体系的构建，体现对于人类物质和精神生活的尊重。2.2 国外研究动态西方国家在人性化设计的研究方面，其相关的理论研究开始比较早，观念也比较新，并且借助了人体工程学、社会学、心理学、美学等现代社会科学和自然科学的相关研究成果，还与管理学、建筑学、规划学等学科联系起来，提出了很多新的理论成果。比如凯文林奇（Kevin Lynch）的城市意象，简雅各布斯（J.Jacobs）的美国大城市的死与生，芦原义信的外部空间设计，克莱尔库拍马库斯（C.C.Marcus）与卡罗琳弗朗西斯（Caroline Frances）合著的人性场所城市开放空间设计导则，约翰O西蒙兹（J.O.Simonds）的景观设计学场地规划与设计手册，英国学者克利夫芒福汀（J.C.Moughtin）的街道与广场和绿色尺度，以及阿尔伯特J拉特里奇（A.J.Rutledge）的大众行为与公园设计等学者的著作中都涉及到了人性化设计在公共空间设计中的运用。克里斯托弗亚历山大（Christopher Alexander）在他的建筑模式语言一书中，从人们心里感受的角度剖析了“城市开敞空间”的概念，并对其中人的环境行为进行了大量的研究。在美国学者克莱尔库拍马库斯与卡罗琳弗朗西斯合著的人性场所城市开放空间设计导则一书中，基于人性化的视角，对城市局部地段几种类型的开敞空间设计进行了深入细致的思考。而同时，麦克哈格（Lan Mcharg）的设计结合自然思想则强调人类对自然的责任。德国当代著名景观设计师彼得拉茨（Peter Latz），他用生态主义的思想和特有的艺术语言进行景观设计，在当今从人性化的景观设计领域探讨公共空间产生了广泛的影响。2.3 国内研究动态从前文中不难看出，关于人本思想、人性化等的思考，早在孔孟时期就已开始，这也是我国传统文化的精髓。建国后，由于受到特定历史时期的影响，在人性化设计思想方面的研究有所停滞。而到了当代，由于社会经济的飞速发展，人们的生活水平得到了普遍的大幅度提高，但也伴随着一些城市问题的产生，这也就使得人们越来越关注生活中人性化的设计。与各个专业相关的设计学中，也都早已开始了关于人性化的探讨与学习，在城市建设或是其他一些设计领域，其理论与实践也都有了一定的积累和规模。吴良镛院士于1996年构想了一个以建筑、园林、城市规划的融合为核心的人居环境科学的学术框架，并将公共空间系统列为重要的研究对象。清华大学高亦兰和王海发表在华中建筑上的论文人性化建筑外部空间的创造从人对环境的感知、人在环境中的行为以及环境如何反映社会文化等方面，对人性化建筑外部空间的创造进行了探讨，并提出了人性化建筑外部空间设计的原则。江西理工大学商林艳发表在山西建筑上的论文人性化城市开放空间的打造，以赣州南门文化广场西园为例，通过对其开放空间设计进行的分析，探讨了打造人性化城市开放空间的评价标准和设计手法。北京林业大学张军的硕士论文探析城市公共空间人性化塑造重点从宜人空间的创造、引人空间的创造、悦人空间的创造，对公共空间人性化的内涵进行了剖析。北京大学的俞孔坚则主张“反规划”理论在城市总体规划中的应用，打破传统城市规划的思维模式，主张城市形态应更加接近自然的“天-地-人”和谐共生理念。涉及到人性化设计方面的相关城市公共空间的研究，近年来也是越来越多，如吕红硕士论文城市公共空间的人性化设计、钟旭东硕士论文以人性化为核心的城市公共空间设计研究、董亮硕士论文创建人性化的都市交往空间等都从各自的研究方向，从不同的角度对人性化的设计进行了研究。随着新问题的不断产生，将会使得我们在这些领域的研究越来越完善。这些也都为作者的研究打开了广阔的思路，提供了丰富的研究背景资料。3 长沙市烈士公园人性化设计调查与分析3.1 长沙市烈士公园简介长沙市烈士公园位于市区东北面，是一座融纪念、游览、和娱乐为一体的综合性公园，属本市环境优美的风景区之一。该园1950年开始修建，1953年正式开放，园内面积118公顷，其中水面约40%。公园内建有各种亭台楼阁、湖泊、水榭，公园西南的小山丘建有烈士纪念塔，塔1959年建成，塔堂合一。塔高58.7米，塔身南向面镌刻着毛泽东题写的“湖南烈士公园纪念碑”九个大字。塔内是烈士纪念堂，陈列着湖南近百年来著名烈士的照片和生平事迹。堂内庄严肃穆，四周苍松翠柏，郁郁葱葱。（如图3.1）图3.1 2009年2月13日摄于长沙市烈士公园南大门3.2 景观层次分析景观层次分析，主要是从近景、中景、远景的搭配上来分析是否给人一种生理和心理上宜人的景观享受。图3.2 2009年3月26日摄于烈士公园烈士塔前如图3.2，这是站在烈士塔前的平台上向南面所看到的景观。近景是一处高台，站在这观景平台上远眺，向前看到的是一条沿着主要步道延伸的主景观轴线，以及轴线两旁葱葱郁郁的树林，而远景是城市繁华的闹市区高楼林立此起彼伏的天际轮廓线。仿佛给人有如置身尘世之外的感觉。图3.3 2009年3月26日摄于烈士公园南门而如图3.3，给人的却是另一番感受。这是从烈士公园南大门沿主要步道延伸的主景观轴线，向北看到的景观。近处是一个大型的矩形花坛，四季繁花盛开，视线随着步道一级一级的抬升，两旁植株也不断变化层次不同，有南岳黑松、喜马拉雅山雪松、南京金钱松和长沙罗汉松等等，而远景是整个视觉中心的烈士塔，屹立在正中央，划破原本树林的天际线，把烈士塔的地位更加突出出来，庄严肃穆感油然而生，达到了“纪念”这一主题的效果。其视觉上的享受完全可以与埃菲尔铁塔相媲美。图3.4 2009年3月26日摄于烈士公园弧形码头烈士公园内还有很多精致的景观组合。如图3.4，面积达46.6公顷的年嘉湖姿色独具，湖面辽阔，烟波浩渺，水光潋滟，晴雨皆宜。一座曲折的拱形石桥通向湖心岛，岛上杨柳成荫，显得云高水阔，别有情趣。湖上备有游艇，供游人泛舟。作为背景的城市高楼群，让远景看起来更有意境，如同欣赏海市蜃楼般的奇景，而湖中的城市倒影，又使得近景更加丰富了，层次感也非常清晰。3.3 路径分析图3.5 2009年3月26日摄于烈士公园海棠坞前烈士公园是长沙市内最大的公园，并且集纪念、游览、和娱乐于一体，势必会吸引很多的市民游客前来休闲散步等。那么，在这个118公顷的园内如何安排好路径的走向、铺地等，让市民游客在园内散步时不会觉得劳累，反而能让人们放松心情，这就是一项极需人性化设计的工作。图3.6 2009年3月26日摄于烈士公园烈士塔东侧如图3.5，沿烈士公园四周，靠近围墙的道路采用的是水泥路面，这样方便机动车的行驶，同时，这样安排，还能减少机动车的撞人、噪音、尾气等对于主园区的影响。而这并不代表中心园区内就没有车辆行驶了。为了更加方便市民游客，公园还为那些弱势群体，或是走路走累了的人们提供有收取一定费用的观光环保电瓶车乘坐，环绕整个烈士公园中的各个景点，慢速行驶，低噪音，不仅不会对公园内的环境造成污染，而且能进一步方便游人观光，还能为公园的管理提供一定的经济保障，一举多得。（如图3.6）公园内植被茂密，处处绿树成荫，遮天蔽日，能让人忘记这是在繁华的市区似的。用曲径通幽来形容毫不为过。那在这“曲径”的设图3.9 2009年3月26日摄于烈士公园柳塘观鱼前图3.8 2009年3月26日摄于烈士公园浮香艺苑前图3.7 2009年3月26日摄于烈士公园浮香艺苑前计上，烈士公园也是非常讲究人性化的。如图3.7、图3.8、图3.9，这些林间小道都是只能供游人步行的，各自的形式也有变化，或宽或窄，并随着地势而蜿蜒起伏，铺地也各不相同，有的夹杂着石子，有的虽说都是石板，但形状拼合也各不相同。使得游人走每一条路都有不同的视觉享受，不会感觉到乏味枯燥，不易产生审美疲劳，并且这些小道的铺地所采用的都是取自天然的石材，走在上面非常环保健康。而临水的步道更是设计独特（如图3.10），将一些原本应是躺在池底的鹅卵石，大小适中的排列在池塘边，使“路”在意境上更贴近于“水”，更贴近于自然，别有一番情趣。而水面上的由形状各异的湖石石墩一个接一个连接而成的小桥，使人与水的距离近一步缩短，不仅具有了观赏性，还增加了趣味性。（如图3.11）图3.11 2009年3月26日摄于烈士公园柳塘观鱼图3.10 2009年3月26日摄于烈士公园柳塘观鱼3.4 私密性分析作为一个综合性公园，平日里会有学生或是其他大团体的人群前来组织活动，公园相应的也就会有为大团体活动而准备的较开阔的公共空间，比如广场等等。而怎样为三五人的小团体创造一个较私密的空间，能照顾到这一人群，在人性化设计方面也是值得我们去思考的。图3.12 2009年1月13日摄于烈士公园南大门西侧树林图3.13 2009年3月26日摄于烈士公园南大门东侧树林烈士公园有很好的植被覆盖，成片的树林，葱葱郁郁，亲近大自然，这也是人们为什么喜欢到这儿来的原因之一（如图3.12）。相较于人群密集的广场，环境清静幽雅的茂密树林自然成为了喜欢安静的人们所选择的隐蔽空间，这也就构成了较私密的场所。三五好友坐在其中或娱乐或闲聊，自有一番天地（如图3.13）。3.5 标识分析标识的设计也是最能体现一个公园有无人性化关怀的方面之一。尤其是经过去年的“512汶川大地震”之后，随着“以人为本，尊重科学”的提出，更是让我们重新思考起如何在日常的规划设计中贯穿图3.14 2009年3月26日摄于烈士公园西大门图3.15 2009年1月13日摄于烈士公园杨福音艺术馆前“人性化”这一主题。因此，烈士公园也根据国务院文件要求，设置了应急疏散通道和避难场所，在遭遇地震、洪水等重大灾难时作为居民避难避险使用（如图3.14）。同时，作为标识，其色彩指示要十分醒目，图形要简洁易懂，相应的文字也是必不可少的，而方位指向更是要非常明确，这些都是标识设计最基本的要求，这样也才能达到标识设计的人性化需求（如图3.15）。烈士公园内有很多种类的植物，出于寓教于乐的目的，也是为了方便游人能掌握一些常识，公园管理人员还给一些植物特地上了标识名称，以方便人们考察（如图3.16）。而公园发动群众起来共同保护图3.17 2009年3月26日摄于烈士公园柳塘观鱼图3.16 2009年3月26日摄于烈士公园一级广场花草树木，自制标牌，维护公园建设，这也是另一个角度的人性化，让公众的参与意识、主人翁意识得到了增强，保护环境的意识也得到提高，让人们真正懂得“保护环境，从我做起”（如图3.17）。3.6 其它方面的人性化分析比如在垃圾箱的设计上，抛开了单纯只是一个扔垃圾的设施，在其正面还嵌有雕刻着有关烈士公园景色的浮雕，赋予了人文气息，使垃圾箱这一再平常不过的公共设施也变得观赏性十足，并且在其上还设置有宣传栏，有关于保护环境的卡通图画及标语，在增加了趣味性的同时，还起到了警示的作用（如图3.18）。图3.20 2009年1月13日摄于烈士公园朝晖楼前图3.18 2009年1月13日摄于烈士公园朝晖楼前图3.19 2009年1月13日摄于烈士公园湖南民俗文化村前在看似平常却暗藏险状况的地方，公园也给出了非常人性化的善意提醒（如图3.19），并且在广场或是其它较开阔的空间，还设置有摄像头，对打架斗殴等不良事件给与了有力的监督，为游人的人身财产安全提供了保障（如图3.20）。围墙也是采用通透式的设计，古色古香，并且高度也不会给人压抑感，再也不把满园的美景关起来了，而是让更多人在园外就能感受到大自然的气息，从根本上吸引人们走进公园（如图3.21）。图3.22 2009年1月13日摄于烈士公园东大门外图3.21 2009年3月26日摄于烈士公园西大门外公园门外就有一家门诊部，也是从游人的角度考虑而设置的，万一发生什么紧急情况，还能在第一时间进行施救，大大提高了公园内游人的安全性。同时还设有零售店，也方便游人急购电池等物品的需要（如图3.22）。另外，湖边还有可随意闲坐的台阶，还有儿童游乐区，备有各种现代化的游乐设施，浮香艺苑是一座庭院式园林建筑，经常举办各种花卉盆景，书画展览，园内还有“朝晖楼”、“羡鲜馆”，供游人赏景休息，品尝湖南风味小吃和中西茶点。4 烈士公园人性化设计的不足有的时候，不是我们没有想到怎样去做到人性化的设计，而是我们做的不够彻底。比如上烈士塔的台阶，从最底端开始就没有为推轮椅而设的坡道，阶梯两侧的斜坡也只有一个成年人双脚并立时的宽度，远未达到一个轮椅的宽度要求（如图4.1），而到了烈士塔下，就变成完全没有坡道了（如图4.2）。给予弱势群体的关怀太少。图4.3 2009年3月26日摄于烈士公园烈士塔下南侧图4.2 2009年3月26日摄于烈士公园烈士塔下南侧图4.1 2009年3月26日摄于烈士公园烈士塔下东侧垃圾箱也是来不及修理，不见就不见了，也不见有工作人员来及时换上，游人也就很随便地依旧往这里仍，不仅让人看见了垃圾满地造成了视觉上的污染，垃圾还可能随风乱飞给环境也造成污染（如图4.3）。烈士塔前的绿地，长期用栅栏围着，草坪上还长期插着“草坪养护，请勿入内”的标牌，这样刻意地疏远人与自然的关系，隔断人亲近自然的机会，这是非常不人性化的方式（如图4.4）。图4.5 2009年1月13日摄于烈士公园跃进湖旁图4.4 2009年3月26日摄于烈士公园一级广场人行步道的设计上也有缺憾。“抄近路”是人的天性，只要不存在障碍，人们总是倾向于选择最短的路径行进。而一般的路径设计，也往往是先让行人行走一段时间，慢慢形成简易的小路之后再进行的铺地完善。没有按照人的天性和思维去做路径设计，烈士公园在这一方面是有所欠缺的（如图4.5）。此外，不足的一些地方还有：雕塑缺乏吸引力，没有彰显公园的个性；座位设计没有考虑到一群人时的情况，座位的设计形式也较单一；公园的日常维护不及时不到位；标识的设计也没考虑到对弱势群体的关怀。5 改进建议5.1 标识设计建议标识设计的人性化，不仅要满足大多数人群的共同需求，还应体现对弱势群体的人文关怀。在色彩指示和图形文字上，应该考虑到色盲、色弱患者的需求，能让他们也能很好地看清标识；有需要的标识，或是有需要的场所，还应增加语音标识，也能为盲人提供便利。在视觉高度上，要考虑到儿童、体形残疾的成年人、坐轮椅的残障者等人群，标识的高度应尽量放置在他们舒适的视域范围内。标识设计要简洁易懂，必要时还需要搭配其它相应的外国翻译文字。还应该提前规划，做一个整体性与系统化的设计。同时还应富于趣味性和娱乐性，以满足工作量高的现代人追求轻松、幽默、愉悦的心理需求。还应注意的是，宣传牌的设置宜少而精。5.2 路径设计建议在路径设计出来之后，并没有按预期的那样方便行人行走，而是大多数人们依然按照自己选择的“近路”行走，这就是设计不人性化的表现了。这时可以在行人踏出来的简易道路上做相应的铺地，就能够些许弥补其设计上的不足。在路径设计之初，就应该先让人们行走一段时间，形成简易小道之后再根据人的行走途径做相应的铺地和路径设计，这样既可以避免对草地的破坏，又可以避免地面砖等建筑材料的节约。另外，路径的设计也要结合区域的具体地形和环境，采用丰富多样的形式，增加趣味性，给人视觉享受，减缓行人在行走过程中的疲劳。铺地采用的材料，也应尽量取自当地出产丰富方便的材料，这样既获取方便便宜，又节省了运输成本。还应尽量采用天然材料，这样才易于更好的与自然环境的融合，让人觉得更亲切。5.3 桌椅设计建议桌椅的布置，首先应放置在易产生疲劳的区域，如广场、儿童游乐园等，这些地方应多安置。第二，就是应该在环境安静的区域安置，比如树林中，因为这些清静的空间也是游人爱去的地方。然后，座位的布置还要考虑到一群人时的情况，座位的高矮还应考虑到儿童和弱势群体等不同的人群。再次，桌椅的设计也应彰显出设计的个性，形式多样，融于环境当中。5.4 草坪设计建议在选择种植的草种上，应尽量选择当地的品种，以便能尽快适应当地的气候环境，同时这也对其他的物种生存不构成威胁。其次应该选择生命力旺盛、顽强的草种，这样在人走过或坐过之后依然能较好的生长。最重要的是拉近人与自然的距离，不是靠一两个简单的标语就能做到的，更不是为了养护草坪而禁止人走进去，这只会适得其反，而是应该真正将自然还给人类，让人们在大自然的怀抱中去体会其中的道理。5.5 其他方面人性化设计建议对于公园的公厕，在入口处设置一个公厕，比较易于记忆和找到。因为一般对公园不熟悉的人，走到门口会环顾四周以选择观赏路线，在那设厕所易被发现，也能更快更方便的返回。比较大的公园，可以在休息坐椅旁设置提示语（说明最近公厕的位置）。更重要的是要在公园门口设置公园游览平面图，用显眼的