建制村通畅乡村公路工程施工组织设计.doc

五、施工组织设计目 录第一章 总体施工组织布置及规划一、工程概况二、施工总体目标三、组织机构设置四、项目经理部管理层职责划分五、施工准备六、设备、人员动员周期和设备、人员进驻现场的方法七、施工总体部署第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）一、路基工程二、涵洞工程 三、石灰土底基层施工 四、挡土墙、防护施工六、水泥稳定碎石基层施工六、水泥混凝土路面施工七、安全设施工程施工第三章 工期保证体系及保证措施一、计划工期及承诺二、工期保证体系三、从组织管理上保证工期四、从进度计划上保证工期五、从资源上保证工期六、从技术上保证工期第四章 工程质量管理体系及保证措施一、工程质量管理体系二、保证工程质量的措施第五章 安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系二、安全生产责任制三、安全生产教育四、安全技术措施和保证制度五、确保安全施工措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护证体系及保证措施二、水土保持证体系及保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工体系及保证措施二、文物保护体系及保证措施第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风险预测与防范二、应急援救措施第九章 其他应说明的事项一、项目标准施工保证体系二、保证措施三、农民工工资保障措施四、廉政建设措施五、降低成本措施六、雨季施工技术措施七、夏季施工技术措施八、冬季施工附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表附表九 合同用款估算表第一章 总体施工组织布置及规划一、工程概况1.项目名称：峨山县2014年建制村通畅工程（第二批）施工招标二标段（鹏展路、小法路建制村通畅工程）。2.建设地点：峨山县。3.招标范围：第二标段：峨山县2014年建制村通畅工程（第二批）施工招标二标段（鹏展路、小法路建制村通畅工程）。招标范围为设计图范围内的路基、路面、涵洞及交通安全设施工程，详见施工图纸及工程量清单。4.计划工期：计划工期：200日历天。计划开工日期：2015年2月，计划交工日期：2015年9月。5.质量要求：标段工程交工验收的质量评定：满足公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2012）的要求；竣工验收质量评定：合格。 二、施工总体目标我公司已通过ISO9002质量体系认证，本合同段按项目法管理施工。为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，我单位拟成立“峨山县2014年建制村通畅工程（第二批）施工招标二标段（鹏展路、小法路建制村通畅工程）”项目经理部，全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。根据本合同段工程的施工特点和现场施工条件，我们将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进的施工机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，按招标文件和招标文件答疑的要求：确保本合同工程在2015年9月前完工。施工总体布署目标如下：质量管理目标：标段工程交工验收的质量评定：满足公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2012）；竣工验收的质量评定：合格。工期管理目标：加大资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保本合同段全部工程在2015年9月完成本工程。文明施工目标：（1）维护施工区域周边环境，无人为破坏环境情况的发生；（2）无新污染源发生；（3）加强施工现场及生活区卫生，保持清洁；（4）加强施工现场积水抽排和材料机具管理，保证施工环境良好。三、组织机构设置为便于协调我公司的内部施工机械、设备、物质、资金、人员及技术各项资源，更好地为工程服务，我公司拟在现场成立“峨山县2014年建制村通畅工程（第二批）施工招标二标段（嘿塔线、科亚线建制村通畅工程）”项目经理部。本工程拟成立的项目经理部设项目经理一名，项目部下设五部二室（工程技术部、质量安全部、中心试验室、财务部、机械物资部、合同预算部、综合办公室；），分别负责本合同工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、设备物资、医疗急救、日常行政管理、对外协调工作，中心试验室和测量班分别负责材料试验与检验、测量放样工作，全面保证本合同工程建设任务的优质、高效完成。四、项目经理部管理层职责划分项目经理部领导班子组成：项目经理一名，由具有丰富施工经验和管理水平的并参加、负责过5个以上公路工程建设的分公司经理担任，全面负责指挥本合同段工程的施工实施；项目总工程师一名，由参加过5个以上公路工程建设的技术负责人，公司下属子公司总工程师担任，全面负责本合同段工程施工技术工作。五、施工准备1、施工现场准备（1）现场调查踏勘和环境调查：从工程投标开始，即着手进行现场调查，熟悉了解现场情况及周围环境情况。了解并落实现场临时占地提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通情况，向业主、监理提交现场交通疏导组织方案及临时道路设置方案；与地方政府及地方交通部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。上述工作在工程正式开工前陆续完成。（2）现场“三通一平”：工程开工前，向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压器报装及水源引接手续。在开工前5日内完成水电临时线路的铺设工作；施工道路尽量使用现况道路。（3）临时设施搭建：工程开工前完成现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完成，施工队伍、办公生活区及试验室、钢木加工区，材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造。至开工前5日内全部完成。2、技术准备： （1）工程开工前，组织技术人员和管理人员学习有关的技术规范、工艺标准、招标文件以及业主、监理下发的有关文件，熟悉了解本工程的施工特点，掌握各项目的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种人员进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。接到施工图纸后，立即组织技术人员进行看图、审图，5日内完成审图、工程量计算、材料计划等工作。根据业主要求编制切实可行的施工方案，向监理部门提出开工申请并在开工前完成前期施工各项的现场施工技术交底工作。 （2）开工前完成测量交接及其复核工作，完成施工测量方案的编制和控制网点的测设成果报监理审批。现场道路中线，用地线及现状测量也在开工前完成，为工程开工创造条件。控制性定位放线要于施工前完成并请业主、监理及设计勘测部门进行复核验收。3、材料机械准备工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，经取样试验合格后，签订供货合同，按计划分批组织进场。各项工作要根据工程施工计划和进展情况，提前组织机械进场。4、资源需要工地资源的各种使用充分利用当地现有的合格资源，以节约工程造价；材料的选用本着质量合格的原则就近选取各种材料。当地没有的资源，从外地调运。六、设备、人员动员周期和设备、人员进驻现场的方法1、本公司一旦中标，将立即按投标文件中所述安排组织齐备的人员、完善的设备进入现场。项目经理部在任务落实后3天内组建完成并进场开展工作。施工队伍于开工前5日内进场，同时进行进场教育及技术培训。技术人员、民工乘座汽车到达现场。2、工程所需主要机械设备采用平板车运输，入场时间服从施工总体计划安排。3、主要施工材料的采购运输：本工程所用材料主要以沿线各料厂为主，汽车运输到场。沿线没有的材料本着符合技术要求的材料就近采购，汽车运输到场。七、施工总体部署（一）项目部建设项目部按照顾全大局、照顾主要、兼顾一般的原则，设于标段附近。项目部内设工程技术部、中心实验室、质检科、计量统计部、安保部、机料科、财务部等职能部门。（二）资源供应（1）供水可抽取经检验合格后用于工程施工，所有工程用水从沿线河流、坝塘、水库等抽取使用；施工人员生活用水可与当地政府部门协商解决。（2）供电沿线均有供电线路，部分没有线路覆盖或接电不便的施工地段由柴油发电机组供电。（3）主材及其它材料石料、砂、砂砾料在标段附近经检验合格的石料场购买。水泥、钢筋等主材均在县城购买。（三）交通条件本项目有乡村道路进场，对外交通相对便利。（四）通讯等辅助设备为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本标段组织机构进场后，将迅速与当地电信部门取得联系，在项目经理部及各施工队各安装1部电话，同时配若干部移动电话及对讲机，以保证各施工点、作业面的正常工作联络。（五）施工供电线路1、供电路线架空线路必须架设在专用电杆上，严禁架设在树木上或脚手架上等不稳固的地方。1）架空线路最少截面：为满足机械强度要求，铝线16mm2 ，铜线10mm2,跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内的绝缘铝线不少于35mm2 ，铜线不少于16mm2。2）电线接头：在一个档距内，每层架空线接头不得超过该层导线50，且一根导线只允许一个接头，跨越道路、河流档距内不得有接头。3）电杆档距：最大不超过35m，线间距不得少于0.3m，上下横担间高压与低压1.2m，低压与低压0.6m，（横担选用附表于后）。4）电杆及埋设：电杆应选用钢筋混凝土杆或木杆，其稍径不得小于13cm，埋设深度为杆长的十分之一加0.6m。5）拉线：拉线宜用截面不少于43的镀锌铁丝、拉线与电杆的夹角庆在4530度之间，埋地深度不少于1m，钢筋混凝土杆上的拉线应在高于地面2.5m处装设拉紧绝缘子。6）室内配线：进户线过墙应穿管保护，距地面不得少于2.5m，并采取防雨措施，室外应采用绝缘子固定。2、电缆线路1）电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。2）电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。3）橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小于2.5m。3、施工照明为保证夜间和白天天然采光不足时施工的安全和照明度，施工照明严格按照国家有关规定执行，各部位的照明度满足招标文件规定的照明度要求。各施工场地的施工照明、办公生活区和各辅企加工厂的室内外照明及附近道路照明电源采用从附近变压器出线端引接独立的照明电源线供电。在钢筋密布及混凝土浇筑等复杂施工场地和潮湿、易触及带电体场所的照明供电电压为36V，其它照明供电电压为220V。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）一、路基工程施工方案 路基土方拟采用机械施工、人工辅助作业的施工方案，分段、分层开挖、填筑，同步提高逐渐成型，施工时合理规划施工场地，运土行车路线，限制人为活动范围，尽量减少对新路基基底的扰动和破坏，合理安排好各道工序的连接，控制好路基填筑密实度及分层填筑厚度。（1）施工测量、开工之前进行现场恢复和固定路线，包括导线、中线的复测，水准点复测与增设，横断面的测量和绘制；、每段测量完成后，将所有测量原始记录和成果资料一并报送监理工程师核查；、经监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟的具体位置，标明轮廓，报请监理工程师检查核准；、施工测量精度符合公路勘测规范的要求，施工放样符合公路路基施工技术规范的规定。(2) 调查与试验、路基施工前，对施工范围内的各种管线、桥涵分布与埋置情况进行详细调查。、对路堤填料取有代表性的土样按公路土工试验规程规定的试验方法进行试验，主要包括以下试验项目：(a) 液限、塑限、塑性指数、天然稠度；(b) 颗粒大小分析试验； (c) 含水量试验；(d) 密度试验；(e) 相对密度试验；(f) 土的承载比试验(CBR值)；(g) 有机质含量试验。、将调查与试验结果以书面形式报送监理工程师备案，若有试验结果与图纸资料不符，提出解决方案并报监理工程师审批。(3)路基开挖施工土土方开挖土方开挖不论工程量和开挖深度大小，均采用自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。土方开挖采用机械化施工。较短路堑采取横挖法全宽开挖，较长路堑采取纵挖法开挖，禁止使用爆破法开挖土方。根据地形情况，薄层开挖采用推土机下坡法推土，坚土和厚层用反向铲开挖，土质及软岩地段50m以内采用推土机直接推运，50m以上采用推土机集料，装载机配815t自卸车运输，或挖掘机直接装车。合格土料直接运至填方路段进行填筑，不合格土料及挖余方运至指定弃土场堆放。石方开挖软石开挖方法和工艺与土方基本相同，次坚石和坚石采用小型松动爆破开挖，在石方爆破作业14天前将施工方案（包括安全措施）报监理工程师审批后进行。根据各段情况、土方调运方a案等，采用横挖法和纵挖法相结合的方式。土方开挖自上而下进行，不乱挖、超挖。路基挖除完成后，采用平地机对基底整平并压实。土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。 路基开挖施工顺序：清理现场测量放样开挖截水沟挖掘机挖土或潜孔钻机钻孔、装药爆破挖装自卸汽车运输卸弃方处理。(4)路基填筑 、填料的选择填筑前，对土方填料进行取样分析，主要分析颗粒粒径、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量试验，对生石灰粉取样做钙镁含量试验，以确定低剂量灰土的最佳含水量及最佳压实度指标。对利用破除旧路材料也应作符合性检验，不合格材料作为废料弃于指定范围。 、填筑施工(a)、路堤填筑前，选择一段不小于100m的路基作试验路段，以确定压实设备的类型及最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度、各种填料的最佳含水量、最佳压实度、松铺厚度等指标。试验路段填筑各项指标均达到设计要求时，进行路堤填筑。 （b）、路堤填筑按试验路段所取得的各项参数进行水平分层填筑，每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，松铺厚度由试验确定，分层时，按路基面平行线分层控制填土标高。填筑宽度较设计边缘每侧各加宽3050cm，以保证路堤边坡的压实度。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”(三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整机械碾压检验签证路基整形边坡修整)的流水作业方式施工，并在各区做出明显标牌标识。 （c）、选择压路机振动力不小于20T。振动压路机碾压时，行驶速度先慢后快，最大速度不超过4kmh，碾压时先静压一遍，弱振两遍。直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧，纵向进退错行碾压，行与行的轮迹重叠为轮宽度的l2。横向同层接头处重叠4050cm，前后相邻两区段纵向重叠100150cm，上下层填筑接头错开3m上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 （d）、老路材料填筑压实至顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、表面平整为止。碾压完成后，及时检测压实度，当压实度达到设计和规范要求后及时通知监理工程师复检。(e）、当填料发生变化时，及时对填料进行试验，以确定填料的各项参数，同层填筑使用同种填料。 （f）、层厚填筑控制：每层填筑前均恢复路基中线及边桩，并将下一层填筑标高用油漆刻画在中桩及填土边桩上，边界桩除油漆刻画外，还应采用挂线控制。测放边桩时，直线段每20m一个断面，曲线段每510m一个断面。 （g）、对坑塘段宜先用抛石或片石垫层处理，设垫层处先排水、清淤，然后再进行低剂量灰土的填筑施工。路堤填筑程序见路堤填筑施工工艺流程图、路基整修路基陆续填完后，进行必要的路基整修及养护、填筑质量控制 （a）路基填筑时按路基面平行分层控制填土标高。填方作业分层平行摊铺，摊铺宽度不得小于设计的加宽要求，不同土质的填料分层填筑，每层填料的厚度不大于30cm，土方路堤填筑到路床顶面最后一层的厚度不小于10cm。 （b）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过填层厚度的23，并均匀分布。 （c）填土路堤相邻交接处不在同一时间填筑时，则将先填路段按1：l坡度分层留台阶，台阶的宽度、高度符合施工规范要求，且台阶压实度达到同层路基压实度标准。两相邻段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。二、涵洞工程施工方案(1) 排水工程施工排水工程根据工程总体进度，待路堤填筑完成后安排施工，采用人工与机械结合。、根据设计图纸、测定出排水沟的具体位置，并定出开挖边线及沟底标高。、沟槽土方采用挖掘机开挖，人工整修成型。、按设计图放样施工，并符合下列要求：沟基稳固、沟槽整齐，边坡、沟底平顺，沟内无浮土、杂物，不对路基产生危害。(2) 涵洞工程施工钢筋砼圆管涵(a)、施工准备 在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。(b)、定位放线 涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。(c)、基槽开挖 基槽开挖采用机械开挖，当挖至基底标高时预留2030cm不挖，采用人工整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，同时对基底进行检验。 （d）、基础砼施工 基底检测合格后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。 （e）、管节安装 按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。涵管安装从下游开始，使接头向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密。 （f）、管节接头按图纸施工，缝宽控制在10 cm以内，采用沥青麻絮内外双侧嵌缝，水泥砂浆或沥青麻絮包裹。 （g）、抗肩、端墙及洞口 抗肩在管节安装完毕后即可进行，首先清理抗肩与基础的结合面，按施工缝要求支立模板进行砼施工，施工时注意沉降缝与底板贯通。端墙施工时要注意支撑稳定，使端墙成形顺畅，美观。涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。 （h）、结构回填 回填在构筑物达到一定强度并报监理工程师同意后进行，采用分层两侧对称回填，分层厚度不大于15cm。管顶以下及管顶以上50cm采用汽夯或蛙夯配合人工回填，管顶50cm以上20cm采用人工配合压路机进行回填。为保证构筑物台背与路基顺畅连接，台背的压实度控制在95以上。钢筋砼盖板涵 1、钢筋加工及安装 盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎时钢筋间距要正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不小于50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊实。盖板钢筋设置5cm5cm5cm的混凝土梯形垫块，垫块梅花型布置，间距1m1m。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。2、盖板立模侧模、底模立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗扣支架方式。支架采用1.20.91.2m(长宽高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。3、盖板混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送。汽车吊吊入模内，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。4、拆模盖板砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护。三、石灰土底基层施工方案（1）、路拌法施工的工艺流程：准备下承层施工放样备土洒水闷料整平和轻压摊铺石灰拌合稳压摊铺水泥拌合整型碾压接缝处理养生。（2）、材料要求、土：取按公路土工试验规程规定的试验方法进行试验合格的土集料。、石灰：石灰选用优质生石灰粉， （3）、铺筑实验路段在正式开始铺筑前，在监理工程师批准的现场准备齐投入到该项工程的机械及各种材料，以符合规定的方法铺筑一段长度不小于100m的试验路段，以证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的性能和施工方法、施工组织的适用性。（4）、施工方法、准备下层：将经监理工程师验收合格的路床表面杂物清除干净，过干路段进行洒水湿润。、施工放样：在路基上恢复中线，直线地段每15-20m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩，进行水平测量，在两侧批示桩上应明显标记石灰土底基层边缘的设计高。、备土：按照配比进行码方备土，根据各路段石灰土底基层的宽底、厚度及预定的干密度计算各路段需要的干燥颗粒重量。、摊铺：利用平地机将土均匀摊平，并达到规定的路拱，摊铺长度以日进度的需要量为度。 、洒水、闷料：对各集料进行初拌，并应事先洒水闷料，使混合料的含水量接近最佳值。、整平和轻压：在摊铺好的集料层上，整平后用推土机碾压l2遍，使其表面平整，并有一定密实度。、运送、摊铺石灰和水泥：根据试验确定的石灰用量和水泥用量，计算单位面积的石灰用量和水泥用量，在平整好的集料上打出方格，对石灰、水泥进行备料。经监理验收后，将石灰、水泥均匀地摊在方格内，摊铺完后，表面没有空白现象。、拌和与洒水（a）、拌和：拌和机从边向中间依次翻拌，拌和次数不少于两遍，先从拌和段起点边线向内逐次耕到中心，从中心向外逐次绞耕到两侧边线，如此反复两遍，每次拌和重叠翻拌三分之一，翻拌时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，配合操作员调整拌和深度。特别指出：拌和时应破坏下土层的表面1厘米左右，以利于上下层粘结。确保在拌和层底部不留有“素土”夹层，为避免“素土”夹层，在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁贴下承层翻拌一遍。拌和完成后，检测灰、水泥剂量和含水量，如石灰、水泥剂量不足应增加重新拌和。如含水量不足应补充洒水。并视施工季节控制洒水量，加至大于最佳含水量1%-2%，洒水量须严格掌握，宜早洒、勤洒，洒水完毕进行湿拌，达到灰土拌和均匀一致，表面细匀平整、基本符合路型，并检查调平整型。（b）、在拌合过程，及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等天或略大于最佳值(视土类而定可大1左右)。洒水距离长一些，水车起洒处和另一端“调头”处超出拌和段2米以上。洒水车不得在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头或停留以防局部水量过大。拌和机械紧跟在洒水车后进行拌和，以减少水量损失。 （c）、在洒水拌全过程中，配合人工捡出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”，以及局部过分潮湿处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料料“窝”，水分合适均匀。、整型：（a）、混合料均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机从两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再返回刮一遍。（b）、用轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。（c）、再用平地机按“(a)”的方式进行整型，并按“(b)”的方式再碾压一遍。（d）、对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥混合料进行找补平整，再用平地机整型一次。（e）、每次整型都按照规定的坡度和路拱进行，并注意接缝处的平整度。、碾压：（a）、整型后，当混合料处于最佳含水量l时即进行碾压，如表面水分不足，适量洒水。（b）、先用18T以上振动压路机振压23遍，然后用21T压路机，自路边开始向路中心碾压46遍。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。灰土整理后应及时碾压，当天碾压成型。每层摊铺虚厚不宜超过25cm。、自检验收：检验压实度采用重型击实法和灌砂法相结合，同时填报中间验收交工证书；、养生：验收合格后，立即进行养生，整个养生期间始终保持灰土层表面湿润，养生期不少于7天。养生期过后，检查外型几何尺寸。四、挡土墙、防护施工1、基础开挖：（1）在距设计基础标高20cm左右时改用人工开挖清基。（2）基础挖方应始终保持良好地排水。（3）如基底承载力达不到设计规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土或砌筑圬工。2、基础施工基坑开挖前由测量人员进行测量放线，包括挡土墙基础的平面位置及其开挖深度，确认无误后方可开始进行基坑开挖。当采用机械开挖时，应预留20cm左右由人工清理至设计标高。基坑开挖清理完毕，基础砌体施工前，通知监理工程师对基坑进行检查，包括基坑尺寸及其地基承载力试验，经检验合格后方可开始进行基础砌体砌筑。基底为岩层时，应将基底表面清洗、湿润后砌筑；基底为土质时，可直接坐浆砌筑；若基底承载力达不到设计要求的，要及时上报相关部位，采取合理、有效的措施进行加强、处理。各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连接一体。定位砌块宜选用表面且尺寸较大的石料，定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。3、墙体砌筑基础施工完成后，现场技术、质检人员要对基顶高程及几何尺寸、砌筑质量等进行检查，合格后上报监理工程师，经监理工程师检验同意后方可进行墙身砌筑。 （1）基础检验合格后，测量人员及时进行墙身放样，现场技术人员明确计算出墙高，以便确定每层砌体的高度；砌筑墙体砌筑宜采用挂线确定墙身砌体定位及其倾斜度，在墙体面坡有背坡确定准确后制定背坡、面坡架，然后开始砌筑。砌筑时应先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连接一体。 （2）墙身砌筑采用挤浆法分层施工，每层高度为30cm左右(以镶面石为准)。定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。 （3）镶面石应水平分层砌筑，每层中相邻石块间的砌缝应竖直,砌缝宽度应均匀，不应大于20mm。每一层镶面石按二顺一丁的方式砌筑，每层高度为30cm（除个别层需要调整之外），相临两层砌体之间的砌缝控制在1cm左右，上下两层之间应错缝砌筑，错缝宽度不得小于8cm。 （4）砌体沉降缝严格按图纸要求设置，每条缝必须贯通、顺直，宽度为2cm；泄水孔的设置应符合规定。 （5）墙身顶面高程、前沿至路基中线的距离及其平整度均应符合设计和规范要求。4、墙身块石砌筑及质量要求：（1）石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料各项物理力学指标值。立方体的极限抗压强度，应30Mpa。（2）石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。（3）块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200300mm，石料宽度及长度应分别为石料厚度的1.15倍和1.53倍。石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面，其表面凹陷深度不得大于20mm。（4）在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆，填满垂直缝时，应用扁钢捣实。（5）挡土墙墙身按设计布设泄水孔，泄水孔进口应设置反滤层。5、台后填土：台后填土要求采用透水性良好的砂质土或未筛分碎石土等，分层夯实回填。浆砌排水沟1、施工放线用全站仪放出路基边沟和排水沟的位置中轴线,并测出相应标高,用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线,示出相应的开控深度。2、基槽开挖根据相应的轮廓线,人工能够开挖的地方,人工用铁锹和镐进行开挖,如遇石方难以用人工开挖的地方,则需要人工进行放炮施工。3、清底报验基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请现场监理工程师进行检验,在全部检验合格后,方准进行水沟的片石砌筑工作。4、片石砌筑砌筑采用坐浆法进行施工。片石在使用前必须用水湿润,表面应清洗干净。砌筑沟底前,如基底为岩层,应先将基底表面清洗,湿润,再坐浆砌筑,如基底为土质,可直接坐浆砌筑。由于水沟尺寸厚度较薄,宜选取用适当的石块,并符合规定强度的片石,砌筑时应分层砌筑,每层砌筑前,应先铺砂浆,然后再砌筑片石和填缝,砌体外露面应进行勾缝。各层砌块应安放稳固,砂浆应饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面镇放一部分,然后于石块放好后填满捣实.用小石子混凝土填塞竖缝时,应以扁铁捣实。砌筑上层砌块时,应避免振动下层砌块,砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应予以清扫和湿润。5、勾缝养生沟体砌筑完毕后,用水泥进行勾缝,缝宽2cm,底部砌筑的片石,可用砂浆找平。在上述工作进行好以后,可根据天气的情况,进行适当的养生。混凝土挡土墙1、测量放样、基础开挖同浆砌挡土墙施工。2、钢筋锚杆1）施工放样（1）复测定线，恢复中心线，定出肋柱的基线桩，准确定出挡土墙位置和高程；（2）测定孔位，用仪器测出各个锚孔的位置，并设置孔位方向桩，以便校正。2）钻孔（1）根据施工图所规定的孔位、孔径、长度与倾斜度可采用冲击钻或旋转钻钻孔，钻孔采用作业法，要做好钻孔地质记录，成孔孔壁必须顺直、完整；（2）钻孔深度须超过挡土墙后的主动土压力区和已有的滑动面，并需在稳定土层中达到足够的有效锚固长度。当岩层风化程度严重或其性质接近土质地层时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量；（3）在岩石低端钻至要求的深度成孔后，用高压风清孔，将孔内壁及根部残留废土清除干净。严禁用水冲洗。3）锚杆制作安装（1）锚杆类型规格及性能应与设计相符合，应按施工图尺寸下料、调直、除污、制造；（2）插入钻孔的锚杆要顺直，并应除锈，在锚固段部分一般用水泥砂浆防护；锚杆孔外部分需做防锈层，采用在钢筋表面涂防锈底漆，再包扎沥青麻布两层或塑料套管及化学涂料等方法进行防锈。如防锈层局部遭到破坏，应及时加以处理；（3）锚杆放入孔内为使在孔内居中，可沿锚杆长度间隔2m左右焊接以对定位支架。孔位允许偏差50mm，深度允许偏差+50mm，-10mm；（4）清孔完毕后应及时安装锚杆，把预制好的锚杆钢筋缓慢地送入钻孔内，定位支架在锚杆下部撑住孔壁，插入锚杆时应将灌浆管与锚杆钢筋同时放至钻孔底部。预制的锚杆钢筋应保持顺直；（5）有水地段安装锚杆，应将孔内水排除或采用早强速凝药包式锚杆。4）灌浆（1）按施工配合比采用搅拌机拌制砂浆，随拌随用，经过2.5mm2.5mm的滤网倒入储浆桶，桶内水泥砂浆在使用前仍需低速搅拌，以防止砂浆离析；（2）压浆用砂子以中砂为宜，配合比一般为1：1（重量比）、水胶比不大于0.50的水泥砂浆，同时尽可能采用膨胀水泥。为避免孔内产生气垫，压浆泵料仓内要始终有一定的砂浆；（3）采用重力灌浆与压力灌浆相结合的方法灌注。先将内径5cm胶管与锚杆同时送入距锚孔底10cm处，用灌浆泵（灌浆压力为0.3MPa左右）使砂浆在压力下自孔底向外充满。随浆灌筑，把灌浆管从孔底朝孔口缓慢匀速拔出，但要保持出管口始终埋入砂浆1.5m2.0m。当砂浆灌至孔口时立即减压为零，以免在孔口形成喷浆。灌浆管拔出后立即浆制作好的封口板塞进孔口，灌浆结束；（4）砂浆锚杆安装后，不得敲击、摇动，普通砂浆在3d，早强砂浆在12h内不得在杆体上悬挂重物。3、混凝土挡墙由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行随时垫层施工。 测量放线确定基础尺寸后，进行立模。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。垫块采用和基础同强度的砼垫块，以保证砼的质量。浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。施工挡墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。砼养护主要是保证砼表面的湿润，防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表面产生裂缝。砼强度达到3MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏砼，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。五、水泥稳定碎石基层施工方案基层采用厂拌机铺法施工，摊铺采取两台摊铺机梯队作业施工。其工艺流程为：准备下承层施工放样集中拌和混合料运输混合料摊铺整平碾压接缝和调头处理养生拟采用施工方案如下：（l）、准备下承层：将监理工程师签认的石灰土底基层清理干净，对过干路段洒水湿润。（2）、施工放样：进行施工测量，恢复中线和边线，并用石灰水浇洒明显的边线；（3）、拌和与生产： 混合料配合比设计：确定集料的级配曲线，集料分别进行筛分试验，测定其此重；根据集料颗粒组成。用图表法或计算法确定出符合级配曲线要求的各种集料的施工配合比。在配合比设计中，应注意适当的增加粉末的在混合料中的比重，在满足基层强度的前提下采用较小的水泥剂量，以减少裂缝的产生。施工时，配合比设计及试样交拌和站统一控制。 混合料拌和：依据试验段提出的经监理工程师批准的施工的配合比进行拌和，拌制生产中，含水量应略大于最佳含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压的含水早接近最佳含水量，按照合同及规范要求，在拌和时要抽检混合料的配合比。混合料采用一台WCB400型碎石拌和站拌和，采用电子秤量系统自动配料。根据原材料含水量的不同向拌和斗内加水，加水量应使混合料含水量略大于最佳含水量1%，以弥补运输及摊铺过程中的水分蒸发。由拌和站集中生产，拌和楼由集中操作室统一控制，拌和时严格控制各料用量、拌和时间等，使混合料均匀一致，无粗细分离和结团成块现象，拌和好的混合料存贮在一个贮料仓内。按照试验结果进行配料，确保万无一失的生产出每车成品料。安排试验人员对每车成品料进行检验。（4）、混合料的运输：采用25T自卸车运输，车厢应清扫干净。自卸汽车接料时，不能在同一地方等料，要前后移动，每车料要移动不少于34次，使混合料平均分布于车厢内，避免混合料离析。（5）、摊铺：本工程拟采用两台摊铺机摊铺，每台最大摊铺宽度7.5m，带自动找平系统，能满足施工的需要。在摊铺前应全面检查摊铺机各种装置是否正常，以尽量避免摊铺过程中因机械故障而发生中断；摊铺机摊铺前应先在熨平板下两侧垫上与松铺厚度等厚的米垫板：然后将熨平板落实在垫木上。调整好找平设备及传感器。开始摊铺上料时，自卸车应轻轻靠向摊铺机，缓缓升起车斗，使混合料滑入料斗，待混合料充满螺旋送料器高度的23，并混合料已经送至两侧时，摊铺机起步开始摊铺，自卸汽车应在脱档状态下轻微止动，让摊铺机推动其前进。正常摊铺后，运输混合料的汽车停在距离摊铺机30cm外，严禁汽车碰撞摊铺机；卸料时，应小角度缓缓举起车厢，使混合料滑入送料斗。还应注意，应根据拌和站生产能力确定摊铺速度，避免停机待料。摊铺后应有专人检查松铺厚度，并即时清理找补混合料离析及不均匀现象。 （6）、碾压：摊铺达到一定作业长度后应随之碾压，碾压过程中如松散、弹簧现象，应及时翻开拌和处理或填补新的混合料，使其符合要求。使混合料含水量在最佳含水量摊铺后应紧接碾压，如因故不能及时碾压或突然下雨时，应停止摊铺并对卸下的混合料覆盖。混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压实遵循先轻、后重、再轻原则确保基层的密实度。首先用振动压路机静碾稳压两遍，然后振碾34遍，再用胶轮压路机碾压23遍，直至在规范规定的时间内(46h)达到要求的压实度。压实机具合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证均匀压实而不漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机具进行夯实处理。 初压：初压首先用振动压路机静碾两遍，直线段自两侧向中心碾压(弯道处应由内侧向外侧碾压)，相邻碾压带应重叠1312轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。压路机启动、停止必须减速缓慢进行。复压：复压应紧接在初压后进行，采用振动压路机，振动频率宜为3550HZ，相邻碾压带重合宽度为1020CM。终压：终压紧接在复压后进行，选用胶轮压路机静压，碾压2遍，并且无轮迹。纵向静压时，不能在同一个断面上压齐，应回车不在同截面处，压成锯齿形状(最小错开1m)。在下一个压实段静压前，静压压路机应在静压的锯齿接头处，错成斜向45度角压平锯齿型后，再按前述静压方法进行下个段落稳压。如果稳压将其压实终止面设在一个断面上成一直线时，终压结束后，应用人工把不平的壅包整平至符合要求，再用压路机横压赶光成活。（7）、横向接缝处理：在接缝处摊铺机施工时，应先碾压终点处，以防发生推移现象，并用3米尺检查平整度，如不符合要求，应趁混合料尚未初凝，立即处理。在每个工作日内尽量只留一个横缝。当摊铺因故中断2个小时或每个工作日摊铺终了时，摊铺机抬高熨平板驶离现场，用人工将混合料末段整齐，垂直于路中紧靠混合料放置与基层压实后同高、长度与摊铺宽度同宽的方木(质地要坚硬)，然后振动式压路机、三轮压路机等依次碾压至方木边，碾压结束后次日撤去方木，摊铺机就位，继续向前施工。（8）、养生：基层拟采用再生棉养生，再生棉搭接长度不小于单片再生棉宽度的13，或覆盖洁净砂砾(厚度不小于10cm)养生。养生期为自该层完成至上层结构层施工前最短不小于7天。养生期间，通过洒水保持表面始终湿润，并封闭交通，除洒水车外其余车辆律不得进入，严格保护成品，对确实不能实行封闭的路段，经监理工程师批准，过往车速必须控制在30kmh以下，且严禁重型车辆通行。（9）、平整度的控制：两侧均设钢丝基准线，钢丝基准线应拉紧防止松弛下垂,有专人看管，不断检查基准线是否符合标高；应根据施工使用的摊铺机型号、夯锤振动频率等条件，在铺筑试验路中实测计算松铺系数。在摊铺前按松铺系数调整摊铺机，施工中应不断检查已铺基层是否符合标高。摊铺过程中如发现铺面上有杂物、大块石料应清除并补填合格料；摊铺供料应充足，以保证摊铺的连续性。应根据拌合能力确定的摊铺速度匀速摊铺，速度一般宜为lmmin3mmin。送料应均匀，设专人指挥喂料车卸料，以保证汽车不撞击摊铺机；当摊铺机正常行走时，保证摊铺机传感器工作良好，传感器应能自动控制标高，尽量减少人工手动操作和调整摊铺机熨平板仰角：要防止水泥稳定碎石混合料出现过大离析，严重离析会造成压实系数不一致而影响平整度。六.水泥混凝土路面施工工艺 (一)准备工作 1、施工复测:对被交道、收费站道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。 2、原材料的准备 (1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求. (2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求. (3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求. (二)混凝土配合比 1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。 2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。 (三)抽样检验 按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。 四、混凝土浇筑 1、基层准备： (1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。(2) 基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。 3、模板： (1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混