汽车商贸城项目施工组织设计.doc

汽车商贸城项目施工组织设计目 录一、 总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分(一) 建设目标及说明(二) 编制依据及原则1 编制依据2 编制原则3 指导思想(三) 工程概述1 概况2 主要设计标准(四) 现场施工条件1 场地条件2 施工用电、用水(五) 工程主要特点分析(六) 协调场外工作，创造良好施工环境(七) 技术准备(八) 临时工程准备工作(九) 施工机械准备工作(十) 资金准备(十一) 测量放样(十二) 试验室设立(十三) 施工总体部署及施工思路1 施工原则2 施工思路3 施工部署二 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置(一) 项目部及生活区布置(二) 场内交通布置及现场围护(三) 场内交通疏导(四) “三通一平”(五) 排水、排污系统(六) 施工照明布置(七) 施工消防布置三 施工进度计划和各阶段进度的保证措施(一) 工期目标(二) 施工进度计划(三) 工期保证措施四 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施(一) 综合说明(二) 排水工程施工方案(三) 道路工程施工方案1 施工方法和施工顺序2 分部分项工程的施工方案(1) 软基处理(2) 路基土石方(3) 天然砂砾(4)水稳砂砾基层(5)沥青面层(6)路缘石施工工艺(三) 质量通病及防治(四) 质量目标、质量承诺及质量管理组织机构(五) 质量保证体系(六) 工程质量保证措施(七) 各分部分项工程质量保证措施1 市政道路工程2 排水工程五 安全文明施工及环境保护措施(一) 文明施工建设(二) 治安保卫及安全生产措施(三) 创立文明工地计划措施(四) 环境保护措施1 环保目标2 环境保护体系3 环境保护措施六 项目管理班子的人员配备、素质及管理经验(一) 项目现场管理班子的设置(二) 施工现场管理1 责任目标管理2 标准化管理七 劳动力、机械设备和材料投入计划(一) 劳动力计划(二) 机械设备配置及进场计划(三) 材料进场计划（四）材料及设备的采购、运输及试验1 材料采购2 材料设备运输3 材料试验八 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案(一) 道路各交叉路口及重点部位容易出现的问题及针对性的处理措施1 道路交叉口及公交站台处路面车辙、拥包处理的技术措施2 检查井周围路面破损、下陷、井盖位移、坠落处理的技术措施3 沟槽处路面下沉处理的技术措施4 道路侧缘石质量弯道不顺处理的技术措施(二) 地下综合管线的保护(三) 安全施工方面九 冬、雨季、夜间施工、已有设施、管线的加固、保护等施工情况下的施工措施(一) 雨季施工措施(二) 冬季施工措施(三) 夜晚施工措施(四) 地下管线及其他地上地下设施加固措施十 新技术、新产品、新工艺、新材料应用（一）提高沥青路面的高温稳定性（二）提高沥青路面的抗滑性能（三）工程项目计划管理系列软件的应用十一 紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施 （一）紧急情况的处理措施（二）项目风险预测（三）防范措施及事故应急预案附表一 拟投入的主要施工机械设备表附表二 劳动力计划表附表三 计划开、竣工日期和施工进度计划附表四 施工总平面图第一章 施工方案与技术措施（一） 建设目标及说明1、质量目标：合格。2、工期目标：根据招标文件要求，施工总工期：360日历天。3、安全、文明生产目标：（1）安全目标：坚持安全生产，确保无重大伤亡事故发生。（2）安全文明工地创建目标： “文明工地”。（二） 编制依据及原则1 编制依据（1）国家现行的相关建筑工程法律、法规、规范、标准及汇川区政府部门的相关规定；（2）遵义市汇川区汽车商贸城市政及配套设施工程施工设计图。（3）相关道路试验、检测规程。（4）爆破安全规程实施手册。（5）现场勘踏及对周围环境调查所获得的资料、本地区的气候特征及相关资料。（6）国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。（7）本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等。（8）我单位此类工程的施工经验、施工技术力量、机械设备条件、综合管理水平、企业本身的综合实力及公司内部质量体系管理文件及管理制度等。（9）本项目招标文件。2 编制原则（1）充分利用时间和空间的原则；（2）满足业主对工期、质量、安全、文明施工等方面的规定要求；（3）“人尽其力，物尽其用” 的原则；（4）最佳技术经济决策原则；（5）工艺与设备配套的原则；（6）供应与消耗的协调原则； （7）专业化分工与紧密协作相结合的原则；（8）严格遵守招标文件及设计图纸明确的设计规范、施工及验收规范及公路技术管理规程；（9）按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主建设单位及监理工程师的指令和要求；（10）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学管理、降低工程成本；（11）坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则；（12）实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。通过编制该工程项目的施工组织设计，对施工组织实现科学的战略性决策，指导工程施工，计划在业主规定的施工时间内完成全部施工任务。(三) 工程概述1 概况本项目位于遵义市中心城区正北面，即位于国家级遵义经济技术开发区内，本工程项目地块呈扇形状，现有210国道位于拟建范围东侧，西侧为崇遵高速，北侧为环城高速，南侧为拟建遵绥路延长线，占地总面积约344.8亩，建设内容为新建汽车商贸城内道路工程、场平工程及配套设施建设；其中道路工程为新建一至七号路，贯穿整个场平，本工程道路为双向两车道，标准路幅宽18米，机动车道12米，两侧人行道各3米，设计总里程2903.73米；道路两侧与地块落差较大，设有衡重式挡土墙，基础埋深大于等于1.5米，墙顶50cm以下采用M10浆砌片石，墙身布有泄水孔，每隔10至15米设一道伸缩、沉降缝，石料规格、墙身砌筑严格按施工规程进行。2 主要设计标准(1)道路设计等级：城市支路,设计时速为20km/h。(2)横坡：机动车道采用横坡1.5%，人行道横坡1.5%(3)抗震要求：按地震基本烈度6度设防，一般结构重要性修正系数为1.3。(4)车行道路面结构4cmAC-13F细粒式沥青混凝土+6cmAC-16C中粒式沥青混凝土+BJG-80*80玻璃纤维格栅+0.9L/透层沥青+30cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石，总厚度55cm。(9)人行道路面结构5cm 仿青石板（规格50*25*5）+3cm 1:2水泥砂浆+10cm C15混凝土+10cm级配碎石，总厚度：28cm。(四) 施工方案1 爆破方案根据技术要求，对坡高5米以上岩石爆破开挖宜采用毫砂延时松动控制爆破方案;对坡高5米以下岩石采用浅孔爆破。（一）深孔爆破参数选择1、单位耗药量（单位体积用药系数）q根据经验和现场的实际情况，q取0.300.55kg/ m3，在计算药量时，必须通过对岩石进行12次试爆，以试爆结果确定合理的单位耗药量q值。2、台阶高度H通常按爆破中所采取的钻机钻孔直径来确定，该采石场爆破钻孔直径为90mm，选定有效合理的爆破钻孔台阶高度为6-12m。3、实际抵抗线W实际抵抗线W根据所开挖面而定。4、炮孔间距a主爆炮孔间距a 本爆破作业取值3米a=35d式中，d炮孔直径mm（二） 浅孔爆破设计参数的选择1、单位耗药量（单位用药量系数）K根据经验和现场的实际情况，K取0.280.35kg/ m3，在计算药量时，必须通过对岩石进行12次试爆，以试爆结果确定合理的单位耗药量q值。2、实际抵抗线W实际抵抗线W根据所需控制飞石方向而定。取W=1.01.5m。3、孔距a和排距ba=（0.70.9）W（m）b=(0.851)a（m）4、钻孔深度H钻孔深度决定装药位置和进度要求，一般取8.012.0m,可根据现场实际情况作调整。2边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖边坡的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：（1）、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。（2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。（3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。（4）、砌筑过程中和砌筑完工后7 14 天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。（5）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。（6）、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。（7）、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：11：2（重量比），水灰比为0.380.45。（8）、注浆开始或中途停止超边30min 时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底510cm 处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。（9）、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.01.5m 设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。（10）、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h 后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。3土方调配方案（一）、增设便道（1）便道1号线从K13平场起延L9至K19平场后开始往P1、K18、K16、K14平场延伸，将其土石方运往K11、K12、K13进行填筑，同时运往横三路南段延公租房用地红线至K1作为2号便道。 （2）便道2号线从横三路南段延公租房用地红线至K1平场。(3)便道3号线次入口进入延L5至L23，分别向两边平场延伸。（二）、土方调配 平场共划分为三个区域；P1、P2、P3、L1、K18、K19、K20、K13、K12、K11为I号区K14、K15、K16#、K17、K8、K9、K10、L25-L15、L5、L4为II号区 K1-K7、L8-L6、为III号区（1）I号区；先将K20平场所剩余的土石方做I1号线便道，然后运至2号便道，将K11-K13平场完成；I号区域剩余土石方运置弃土场。（2）II号区；先将2号便道完成后，将K17、L15平场多余土石方直接推至K8、K9、K10，所剩余土石方外运弃置。其他平场区域直接外运弃置。（3） III号区；先将K1-K7平场内土石方就近推运内部平整，然后多余土石方连同L8-L6平场所多余的方土石方，一起弃置。4 路基土石方施工方案挖方工程的施工采用挖方主要采取挖掘机挖，人工给予配合，自卸汽车运的方法。根据现场实际，土方运距按5km以内考虑。（一）路基挖方（1）测量放线，确定施工边线，挖方边坡按设计图纸要求采用1:1的坡度进行放坡，土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，以利排水。（2）挖方时按照设计图纸实施定点放样，确保能随时恢复中心桩和边线桩，掌握准确线型。（3）在挖方段测量员首先测准放出切口线，并撒上石灰线条，用三角架标出坡比度。在施工中每下降一层，就要测量一次宽度及坡度，确保坡比符合图纸设计。（4）在土方开挖过程中，要设置观测点，作好观测记录，严防滑坡产生。如出现滑坡迹象，应暂停施工，必要时所有人员和机械撤至安全地点，并通知设计单位提出处理措施。（5）挖除至设计高程后用压路机进行碾压，对满足路基强度的路段，填报验收单报业主及现场验收后，进行下一道工序施工，如不符合设计要求则视不同情况提出不同的处理意见报甲方和监理批准后实施。（6）挖方时做好路基排水工作，保持路床干燥。（7）不良地基开挖：工程施工过程中可能遇到不良地基，如淤泥、淤泥质土、杂填土、耕植土等，如果软弱层较小，应全部清除，换填土石方，换填土的厚度和宽度满足设计和规范要求 。当淤泥质土的厚度较厚，清除比较困难时，采用块石挤淤处理，先在软弱土层上堆填石块、片石然后将其压入以转换和挤出软弱土。块石的边缘距底面边缘不小于50cm.（8）对于挖除的非适用材料的处理按照招标文件要求外弃。路基挖土方段施工工艺流程框图（附后）（二）路基填方（1）填方不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土。（2）液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，如果需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。（三）施工要点（1）为保证路基的稳定性，路基填筑时，每侧应加宽30cm的碾压宽度。（2）对于路基填土，每层压实厚度应不大于20cm，每层填土必须测试密实度，自测合格后，填报验表，并送监理审核、复测。经监理同意，方可进行下一层的施工。（3）碾压应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15-20cm，碾压5-8遍，至表面无明显轮迹，且达到要求的密实度为止。（4）碾压时要求特别注意均一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。（5）在路基土碾压过程中，如发现局部弹簧，在征得监理工程师的同意下，应采取挖弃不合格土，换填、铺平、压实或采取机械翻晒的办法，重新碾压至合格为止。（6）施工时必须做好施工场地内的排水工作，必须将地面积水排出路幅范围外，将路基疏干，以确保路基的稳定性，可根据现场情况确定排水方式。如盲沟等形式。（7）填土高度小于0.8米（包括零填）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻深0.3米，然后整平压实；对不良土质地段采用前面方法无法稳住时，铺设50cm碎石土并整平压实。5 级配碎石施工方案（一）垫层采用级配碎石材料，施工时应注意以下方面：(1)颗粒级配应符合规定，碎石的最大粒径不应超过37.5mm.（2）混合料拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。（3）在最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实实验法确定的要求压实度97%（4）石料的集料压碎值应不大于30%（5）用振动压路机碾压时，每层的压实厚度为15-20cm(二)施工方法首先准备下承层，然后进行施工放样， 集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。御料距离应严格掌握，避免料不够或过多。集料在下承层上的堆置时间不宜过长。通过平地机摊铺的经验来确定集料的系数，并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，其松铺系数为1.30.用平地机将料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料，检查松铺料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。在整形过程中，严禁任何车辆通行。整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上振动压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以1.51.7KM/h为宜，以后用2.02.5KM/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。实验人员应在碾压好的路段及时检测压实度，作到及时、准确的控制现场压实度。（三）施工机械配置1、平地机：1台2、ZL装载机：4台3、8T洒水车：2辆4、8-20T运输车辆：20台5、振动压路机：1台6 水稳碎石基层30cm水稳砂砾施工。本工程水稳碎石采用厂拌机铺的施工的方法。施工方案如下：施工准备a技术准备集中技术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，确定合理的施工工艺。对全线的导线点、水准点进行加密、复测，精度符合规范要求。选定料场，进行配合比试验，并进行优化设计，确定合理的配合比。详细了解现场施工环境，编制切实可行的施工方案，并详细进行二级技术交底。做好安全防卫和安全技术交底工作，避免天气、施工机械等对生产人员的生命财产构成威胁。制定关键工序控制措施、雨季施工措施及夜间施工措施。对下承层进行验收，必须在其满足规范要求后才能进行下道工序施工。测量放样，直线段每10m放一中桩、边桩，小半径曲线处每5m放一中、边桩，测量其高程并计算其要求调整的高度，作为钢丝基准线的标准。b施工准备生产设备：水稳拌和站，设于施工路线中段附近；装载机。施工设备：水稳摊铺机、运料车、压路机、洒水车等。测量器具：全站仪、水准仪、钢钎、钢丝线等。水稳拌和站做好调试工作，并对其仔细进行计量标定，使其各称量系统精度满足设计要求；其他各施工机械均做好调试，在试验段施工前在拌和站场地或其他非主线上进行试运行，以确保试验段工作正常。c材料准备水泥、碎石等按规定进行检验。水泥稳定碎石配合比设计与试验：按设计强度要求，分别做最大干密度和无侧限抗压强度试验。d作业条件完成下承层处理与验收。检测项目包括：纵断高程、中线偏差、横坡、边坡、压实度、弯沉、平整度等。监理工程师签认批准。在槽式端面的路段两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟或做盲沟。在正式开工前，已进行试验段施工，获得了机械拌和、摊铺、压实等技术参数。施工操作工艺e工艺流程施工准备水稳碎石混合料拌制混合料运输摊铺机摊铺、压路机碾压试验室检测压实度设置横缝养生成品检测。操作方法:准备下承层，下承层表面应无杂物，无松散现象，表面洒水湿润。f施工放样在验收合格的下承层上，恢复中线，并在边线外0.30.5m处每10m放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器的基准线使用。在摊铺过程中设专人负责复测基准线的高度，检查作为基准线使用的钢丝线松紧度，防止钢钎松动、连接的支杆滑动和钢丝线下垂。水稳碎石混合料拌制拌和站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度满足设计要求，拌和能力根据工程需要配备每小时生产能力350吨以上的拌合楼，满足工期要求。拌和前应对计量称量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按配合比供料。防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分隔，同时装载机上料时应注意不应上得太满，避免发生窜料现象。试验室设专人对水泥剂量进行滴定试验，指导拌和站拌和。拌和站设专人对混合料含水率进行实时监控，试验室配合拌和站操作人员进行含水率控制，并根据天气情况适当增减，确保混合料含水率达到施工和规范要求。设专人对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。混合料运输拌和完成后，立即用18t以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场。车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失。装车时应控制出料口与车厢的高度尽量小些。卸料时运输车前后中移动，分三次装料，以减少卸料时离析现象。运输车辆数量根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定，确保在摊铺机前有3辆以上车等候卸料。卸料时应设专人指挥，自卸车在摊铺机前0.20.3m前停住，严禁撞击摊铺机。摊铺机摊铺在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润。在摊铺起点就安好摊铺机，按确定的松铺厚度、横坡垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不宜出现停机待料现象，摊铺速度应与水稳拌和站产量相匹配，有确定的摊铺速度。根据路面宽度，基层混合料摊铺可采用两台摊铺机梯队作业，前后应保证匀速，摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致，相邻两摊铺机间纵向接缝平整。摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料窝及时铲除，并用新拌混合料填补。压路机碾压水泥稳定碎石压实厚度不超过20cm，采用能量较大的振动压路机碾压。每层最小压实厚度不小于15cm。每台摊铺机后面配有振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压段长度为3050m左右。碾压段落层次分明，设置明显的分界标志。振动压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未成形的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别壅包时，专门安排有经验的技术工人进行整平处理。碾压速度、遍数、压实方式将按试验段总结确定的施工工艺进行。设置横缝横缝位置：混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，在其两边需要设置横缝。横缝设置方法：基层的横缝宜与搭板尾端吻合，横缝应与路面车道中心线垂直设置；人工将含水率合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根高度与混合料的压实厚度相同的方木，方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应略高出方木；在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，开始摊铺混合料。养生采用透水土工布覆盖洒水养生，使水稳表面保持潮湿状态，养生期不应少于7d。养生期间除洒水车外禁止一切机动车辆通行，洒水车应低速行驶，避免急刹车。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，禁止采用高压式喷管，要保证养生覆盖完整。7 沥青面层本工程机动车道沥青面层由3cm厚细粒式沥青砼、4cm厚粗粒式沥青砼、下封层组成。沥青封层施工工艺(附后)a 基层表面检查和处理路基外形检查：检查路基的高程，中线偏位，宽度，横坡度和平整度，并报测试中心检验合格后，进行下一道工序。基层表面检查：用12-15T三轮压路机以低档速度在路基表面作全面检查（3-4遍），不得有松散和大范围龟裂现象。基层表面清扫，铲除软弱。乳化沥青：沥青进场使用前，要有产品质保书。并按50吨检验一次的频率进行检测，同时检测沥青的三大指标及蒸发残留物含量。先人工用竹扫帚将水稳碎石表面进行全面清扫，再用2台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除水稳沙砾表面浮灰，尽量使水稳沙砾基层顶面集料能部分外露。沥青下封层采用单层铺法施工。沥青洒布机必须在喷嘴处配有积液槽，以防每次喷洒结束时，多余的乳液滴在沥青混凝土层上，以导致油斑病害出现。洒布乳化沥青前用洒水车喷少量水，以润湿沥青混凝土基层表面。一次洒布法采用的乳化沥青宜为水：沥青=40：60。用沥青洒布汽车喷洒乳化液喷洒量1.4-1.6kg/m2(沥青用量0.7kg-1.1kg/m2),达到全面覆盖。b 普通沥青混凝土面层施工工艺进行沥青砼配合比试验，为施工提供数据。热拌沥青砼配合比由马歇尔试验、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成。目标配合比设计阶段：确定各矿料的组成比例。从料场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使混合料级配符合规范中AC-25、AC-20和AC-13的范围。反复进行计算，使混合料级配曲线基本接近级配范围中值线，并接近一条顺滑的曲线。其中注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量接近标准级配的中值。确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，制备五组马歇尔试件，测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线来确定沥青的最佳油石比。残留稳定度检测。按以上配合比制备沥青砼马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度是否满足规范要求。c 生产配合比设计阶段确定各热料仓矿料和矿粉的用量。从二次筛分后进入各热仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合规范要求。确定最佳油石比。取目标配合比设计确定的最佳油石比OAC和OAC0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的油石比。d 试拌试铺阶段用生产配合比进行试拌，并铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。关于沥青砼马歇尔室内试验中几点做法：拌制试件时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。每组试件个数一律用6个，在配合比设计中，人工配制沥青混合料制作试件时采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样采用直接法制作。试件成型温度：矿料及沥青加热温度应根据具体情况确定沥青混合料试件密度试验方法：用水中重法。计算沥青混合料试件理论密度时，粗集料的相对密度采用表观相对密度和饱和面干相对密度的平均值。试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。e 铺筑试铺路段沥青面层施工开工前，均需先做试铺段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经监理组审批后，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在直线段，长度不小于100m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：根据各机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。通过试拌决定：拌和机的操作方式，如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。通过试铺决定：摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。施工缝处理方法,松铺系数。确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织进度计划。全面检查材料及施工质量是否符合要求。确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯和指挥方式。试铺段的铺筑，严格按照现行沥青路面施工及验收规范规定操作。在试铺段的铺筑过程中，在监理工程师监督下，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改时意见。力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，应立即提交试铺段总结报告，由监理工程师审查确认后，即可作为正式开工的依据。检测、清扫、处理下承层及透层油施工：对下承层的表面进行检测，对其表面的缺陷，特别是松散部位必须提前进行处理；清扫表面浮尘，清除所有杂质，用洒水车将下承层表面冲洗干净；在其达到标准后，方可进行下道工序施工。a 透层油施工：用沥青喷布机按1L/m2的用量,沿道路纵向进行乳化沥青的洒布,然后用米砂均匀撒布;在喷布乳化沥青过程中,使用挡板保护两侧的路缘石。b沥青混合料的拌制：严把原材料关：把好原材料质量关，从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂；在硬化的场地上堆放矿料，并具有良好的排水系统，避免材料被污染，各品种材料间用墙体隔开，以免相互混杂；细集料必须覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。严格掌握沥青和集料的加热温度及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高1020，沥青混合料的施工温度原则上应根据沥青的粘度温度曲线确定。拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核，没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。拌和时间由试拌确定。原则上不小于35秒，其中干拌时间不小于5秒。必须使所用集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料和均匀为度。注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无白和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。拌和机开拌后每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。分析检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青砼物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。c沥青混合料的运输采用数学显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约30cm。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离。沥青混合料运输车的运量比拌和能力和摊铺速度有富余，同时考虑到运距较长，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。所有沥青砼运输车用蓬布覆盖，防止表层温度下降过快。连续摊铺过程中，运料车在摊铺前1030cm处停住，不得撞击推铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。d沥青混合料的摊铺连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺速度按23m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。用摊铺机摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。用移动式自动找平装置控制摊铺厚度。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。e沥青混合料的压实成型在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。压实工作按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有小型振动压路机，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。压路机速度应符合下表的规定。压路机碾压速度(km/h)： 碾压阶段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机1.5-2.03.03.0轮胎压路机4.0双钢轮压路机不振1.5-2.0振动4-5不振2.0-3.0初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度控制在130140。初压应采用轻型关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。为保证碾压过程中沥青混合料温度不致降得过快，用于初压的双钢轮振动压路机，配有喷水装置，使用时喷出雾状水，并在保证不粘轮的前提下尽量减少喷水量。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。碾压段的长度以控制在30m为宜，以确保面层横向平整度。复压：复压紧接在初压后进行，复压用轮胎压路机完成，一般用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。用于复压的胶轮压路机不喷水，而改为用拖把涂刷1:3的柴油与水的混合液。终压：终压紧接在复压后进行，终压将采用关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹(终了温度70)。控制初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯,碾压工作按试验路确定的试验结果进行,在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润油脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时，在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方。应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。f施工接缝的处理：纵向施工缝：机动车道部分使用两台摊铺机同步摊铺，进行热接缝。横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。g施工阶段的质量管理：原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。（七） 技术准备1编制实施性施工组织设计报监理工程师、业主批准。并组织项目部成员进行施工组织设计及方案交底，形成交底记录。2设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按合同要求，建立施工技术档案，设专人负责。3对工程材料等工程质量实行质量动态管理方法，开工前将工程用材料取样进行检测，材料的取样按设计及规范要求进行。4开工前对甲方提供的水准点及导线控制点进行布控，其成果必须符合规范要求的精度。并在其基础上布设加密点，同样也符合测量精度要求。测量成果资料报甲方和监理批准后实施，施工中加以保护。(八) 临时工程准备工作进场后，首先进行场地清理，用挖机挖除原地面杂物、建筑垃圾，人工配合机械平整场地，修筑临时道路，搭建临时设施，与此同时联系用电、用水，确保道路“水通”、“电通”、“路通”、“场地平整”。(九) 施工机械准备工作1工程开工前编制机械使用计划，机械做到提前进场，确保工程需要。2工程所有机械由公司材料设备部统一调配。3根据施工进度安排，合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。对于部分挖掘机、装载机等机动性大型机械在合同签订后二日内全部进场，以便进行工程前期的准备工作。(十) 资金准备在银行建立专用帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用。根据有关规定办理各种保险业务。（十一） 测量放样根据甲方和监理认定的测量成果，由测量工程师实施本工程所有的施工测量工作。1平面测量平面测量采用全站仪进行放样，准确放出道路中心线及各个构造物的位置。坐标控制点应布置在相互通视且不易被破坏的位置，应设保护装置，并经常复核、检查。2高程控制测量开工前对道路全线原地面高程进行测量，并和设计图纸进行核对，将测量成果报甲方和监理核准。3主要测量仪器设备一览表：配备本合同工程主要的测量仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注测量仪器校验合格1SD3水准仪NAL132台10校验合格2GPS科维台1校验合格3钢尺50m把12校验合格（十二） 试验室设立项目部建立试验室及标准养护室，并配备专业试验人员2人，根据规范要求对原材料进行抽样检验，承担规范规定的检验项目，为指导施工提供必要的数据。（十三） 施工总体部署及施工思路进场后，我们将突击进行场地清理，搞好“三通一平”及临时设施的设置，组织专业施工队伍进场。前期拟投入一个土方施工队、一个排水施工队，平面分段，流水作业，穿插施工，按照“先地下、后地上，先主体、后附属”的顺序组织施工，抢抓一切有利时机，努力做到连续、均衡、科学、合理、有序地施工。在工期上做到“先紧、后松”，为后序工作留下充足的时间。1 施工原则（1）精心组织，科学管理，优质施工，安全生产，确保工期，降低成本。（2）平面分段，平行、流水、交叉作业，穿插施工。（3）遵循“先地下、后地上”的施工原则，并且采取等节奏流水节拍施工，做到工序的合理衔接。2 施工思路工程开工后首先进行场地清理、临时便道及项目部的建设，接着进行河塘清淤与路基土方的填筑。路基填筑一段时间后进行排水管道的施工。水塘部分施工前先抽水清淤，再回填分层夯实或压实。施工前做好场内临时排水工作，将地面积水排出路幅范围以外，将路基土疏干，以确保路基的稳定，可根据现场情况确定排水方式。路基填方分层压实，最大填土厚度不大于30cm。路基范围内的淤泥、杂草、树根及表土必须全部清除。塘岸或局部地面坡度较陡的路段，在清淤和清除耕植土后，路基的纵横向均应挖成台阶，每级台阶宽度不小于1.0米，应做成向内倾3%的斜坡。为了保证路基边坡的压实度，路基两侧应各加宽30cm的碾压宽度。道路基层及面层施工前应对路基做全面检查，其压实、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求。沥青面层施工前应注意气温条件，当温度低于10时应停止施工。应严格控制沥青混合的初碾压温度及终碾压温度，其最低温度应符合沥青路面施工及验收规范的规定。热拌沥青混合料采用机械摊铺，相邻两幅的摊铺应有10cm左右宽度的摊铺重叠。路槽的施工应与地下管线的施工密切配合。管线施工前应按由深至浅的顺序施工，以避免铺设时的二次开挖。土基施工过程中若出现水稳定不良现象，应及时通知设计单位进行加固处理。农田与老房基、暗塘回填与原地面等软弱处铺设土工格栅过渡，防止不均匀沉降。3 施工部署（1）道路由专门人员负责，配备施工员2名，配备挖掘机4台、推土机3台，汽车10辆及其它配套施工机械，负责完成本施工区内的路基、路面工作。（2）排水工程由专门人员负责，配备施工员2名及其它配套机械,负责完成本施工区内雨、污水工程。（3）水稳砂砾施工完成后，派人开始铺设路缘石。（4）沥青面层在全线路基完成后，根据业主要求，统一铺设。（5）每周日项目部要召开碰头会，总结上周工作，布置下周任务。（6）项目部施工期间做到有事及时汇报，项目部及时处理。 二 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置根据本工程施工现场实际条件，结合现场踏勘，项目部布置主要在业主规定的红线范围内，并按方便施工、经济实用、管理方便及利用就近设施的原则进行布设，实行标准化管理，力求做到科学、合理、文明、规范。施工总平面布置主要按项目部、半成品制作加工区、机械停放维修区等进行布置，现场围护做到净化、亮化、绿化，生活区与生产区分开布设，保证各区域相对独立，专业管理。现场平面布置综合考虑各分部分项工程的施工，减少现场二次搬运。（一） 项目部及生活区布置1项目经理部（1）项目部下设各部门办公室、会议室、资料室等,室内配会议桌及背椅。（2）房屋用材、建筑风格、房屋高度、外墙颜色一致，公共场所保持地面干净，门窗无结尘，配专人负责清洁卫生。厕所内设自动冲水设备，配专人负责清洗地面消毒。（3）办公及生活区的道路两侧设排水沟并接入当地的排水井，及时排放生活用水。（4）现场条件不能满足集中居住办公时，项目部驻地、施工队驻地可以分开布置，但要求风格相近又自成体系，不得杂乱无章随意布置。2半成品制作区根据现场本工程实际情况，半成品制作区计划占地面积 200m2，主要用于模板制作、加工、堆放等。3机械设备停放车辆及可移动机械设备分类停放整齐、有序，占地600m2。（二） 场内交通布置及现场围护1现场围护（1）为确保安全文明施工，将施工场地周围用采钢瓦作护栏，设大门和围墙，施工出入口力求做到净化、亮化、整洁、美观。（2）现场划区包干，专人负责清洁卫生，保持场容整洁，在出入口设醒目“六牌一图”与企业形象标牌并亮化。（3）美化施工现场，合理进行绿化，在施工平面图中沿便道两边进行绿化，开创文明施工新格局。（三） 场内交通疏导1道路、交叉路口设立各种警示牌、反光标志牌，并挂红灯，确保夜间行驶。2临时道路派专人值班，并及时清扫地面垃圾、杂物，确保便道畅通、整洁。（四） “三通一平”1场地平整为保证正常施工，所有工作场地及生活用地均进行平整，对场内建筑垃圾及杂物进行掘除、清运，对沟塘、低洼地段进行回填、加高、压实，并在场地内挖纵横向排水沟。2施工用电（电通）充分利用现场电源，设置配电房及配电柜。3施工用水（水通）施工用水从当地自来水管网接入或使用地下水（检验合格），施工现场铺设临时供水管路。4施工通讯：（电话通）计划进场后，项目部申请1台程控电话、1台电话传真机，项目部各职能部门及各施工队设程控电话分机，项目部各部门负责人及施工队主要管理人员配集团手机和对讲机，使整个项目各层次多渠道联系交流畅通。（五） 排水、排污系统在生活区、加工场、基坑等四周挖排水沟，将雨水引排或抽排至现有雨、污水管道。为保证场地整洁、美观，所有水管采用暗敷方式。生活用水及污水及时排向临时滤坑经沉淀后排入排污系统。（六） 施工照明布置施工区、生活区的照明设施必须满足夜间施工的亮度要求，现场采用镝灯、太阳灯照明，亮度要求不少于规定值。（七）施工消防布置按创立标准化工地的要求，在宿舍区、油库、仓库、食堂等消防的重点和关键部位，安放灭火器，专人负责，定期更换，确保灭火器的完好。三 施工进度计划和各阶段进度的保证措施（一） 工期目标计划开工日期：2011年4月15日计划完工日期：2011年10月30日计划工期： 198日历日（二） 施工进度计划本工程施工工序较多,存在市政道路、排水施工,工艺流程较复杂，技术质量要求高，整个