武汉理工大学海事管理专业卓越工程师培养方案.doc

海事管理专业“卓越工程师培养计划”试 点 方 案二一一年十一月138目录1. 专业基本情况52. 实施卓越工程师培养计划的基础62.1 丰实的教学研究基础62.2 优越的校内保障条件62.3 良好的产学合作培养基础83. 试点规模及学制94. 合作培养依托单位（部分协议见附件1）105. 本科阶段培养方案115.1 培养目标和要求115.1.1 培养目标115.1.2 培养规格115.1.3 知识、能力与素质115.2 培养模式125.3 知识体系的基本框架125.4 课程体系设计及学分要求145.4.1 理论课程体系145.4.2 校内实践教学165.4.3 校外实践教学体系186. 质量保障与监控体系206.1 组织保障206.2 条件保障216.3 健全校内质量监控体系，落实教学过程监控226.4 规范管理，建立实习质量监控体系，保证企事业单位实践质量236.5 建立学院与企事业单位定期沟通的协商机制257. 工程教育改革理论研究257.1 海事管理专业卓越工程师培养体系的构建257.2 探索校企联合培养机制的建立267.3 人才培养质量保障与监控机制的研究27附件1：武汉理工大学“卓越工程师培养计划”海事管理专业校企联合培养协议书28附件2：武汉理工大学海事管理专业应用型卓越工程师培养专业标准29附件3：武汉理工大学海事管理专业“卓越工程师”培养方案32附件4：武汉理工大学海事管理专业“卓越工程师培养计划”企事业单位学习阶段培养方案40附件5：武汉理工大学海事管理专业“卓越工程师培养计划”师资队伍建设方案451. 专业基本情况武汉理工大学海事管理专业依托航海类专业发展而来。现有航海技术、轮机管理、海事管理三个航海类本科专业，交通信息工程及控制、船舶与海洋环境保护2个硕士学位点和2个博士学位点。海事管理专业每年招收本科生64人，同一学院相关的交通信息工程及控制、船舶与海洋环境保护招生全日制研究生3040人，在校学生有350人。另每年招生工程硕士4060人。海事管理专业是学校特色专业之一，已有35年的办学历史，在国家和地方海事管理部门及海事管理研究领域具有较大影响。专业的前身是原武汉河运专业学校航政管理，主要以水上交通安全研究为主，包括船舶签证、船舶安全检查、水上巡航、船舶交通服务、水上应急救助、水上交通事故调查等理论和技术。2002年，学校向教育部申请在普通高等学校本科专业目录（1998）外设立海事管理本科专业，获得批准。2003年9月开始招生，每年64人。海事管理专业在国家和地方海事管理机构的支持下，各港航企事业单位与学校建立了长期的合作办学的机制，使专业发展成为以水上交通安全为背景、具有浓厚行业特色、在国内有一定影响力的专业。海事管理专业近8年的发展，遵循保持航海背景，拓展和强化安全工程技术内容的办学思路，注重学科发展与海事航运企事业需求结合，水上安全理论研究与应用实践结合，在保持原有背景的航海学科知识技能基础的同时，不断培养水上交通安全工程、船舶交通服务系统、港口与航道工程、船舶与海洋环境保护等新的学科生长点，现在已经发展成为以水上交通安全为核心同时包含港口与航道工程、船舶与海洋环境保护技术的特色优势专业。目前海事管理专业教学的专职教师38名，其中硕士生导师25名。35岁以下的年轻教师为专业教师人数的15%，80%具有博士学位。专业教师中80%以上教师有航海或港航工程实践经历，有60%教师长期从事与工程密切结合的科研课题。在专业教学中，已经形成知识结构、年龄结构合理，能够为高水平工程教育提供充分知识储备和质量保障的教师队伍。2. 实施卓越工程师培养计划的基础2.1 丰实的教学研究基础我校是教育部交通运输工程专业教学指导委员会委员单位，长期参加高等教育的改革与实践，在培养学生工程素质方面已经做了大量的改革和相关的探索。针对如何提高21世纪交通运输大类学生综合素质的教学研究项目“21世纪交通运输平台课程建设研究与实践”2008年获国家教学成果二等奖，湖北省教学成果一等奖；“基于模拟器的通航安全管理教学研究与实践”、“航海类专业实践教学研究”2009年获得湖北省教学成果三等奖。本专业在课程建设和教材建设方面亦取得多项成果。获得校精品课程2门。近年来出版教材(专著)8部，2008年获省级教学研究成果三等奖1项，2009年获校级教学研究成果一等奖1项、二等奖1项。学校十分注重质量工程建设，我校航海技术专业成为校级特色专业，正申报省级特色专业，轮机工程专业教学团队成为省级教学团队，国家船舶运输实验实训教学示范中心。2.2 优越的校内保障条件专业师资力量处于全国同类专业前列 海事管理专业以队伍建设为基础，建成了一支具有丰富实践经验的学科团队。专业教师80%具有一年以上航海、海事行业实际工作经验。另有从行业和企事业单位聘请具有丰富工程实践和管理经验的兼职教师。兼职教师通过定期授课海事管理实务，举办专业学术报告或讲座，联合学校师生以向企事业单位提供技术服务的方式共同解决行业工程实践中问题。 科学研究促进教学 在海事管理专业的建设中，以科研引领教学，并通过科研锻炼队伍提高专业建设水平。近5年来，本专业教师承担了各类研究项目434项，研究经费1.40亿，其中50%以上经费来自于企事业单位事业，如苏通长江公路大桥通航安全研究、舟山港溢油数值模拟动态仿真、三峡库区船舶溢油应急体系研究、研究天津港风险分析与预测研究、内河船舶等级划分与配员研究等。教师及学生通过科学研究这些课题参与国家港航工程建设，理论结合实际，在服务国家经济建设的同时，锻炼和培养了人才，并使海事管理专业获得行业了解和认可。本专业教师积极从事科研工作，并注重将科研成果应用于本科教学中。研究内容被引入专业课程教学中，课题研究内容作为案例被编入海事管理学、引航原理、水路危险货物运输管理等专业教材中。通过项目研究，不仅进一步提高了教师解决工程实际问题的能力和创新能力，也使课堂教学更为生动、更为贴合工程实际，深受学生欢迎，教学质量明显提高；同时通过组织学生参与科研，提高了学生综合运用专业知识、工程实践和创新能力。本专业学生毕业设计选题90%来源于生产实际和教师科研课题，由于毕业设计贴近工程实际和学科前沿，不仅激发了学生浓厚的创作兴趣，锻炼了工程设计实践能力，提高了毕业设计质量。2007年-2010年，本专业获得湖北省大学生优秀学士学位论文12篇。专业实践教学具有良好平台 海事管理专业通过各种方式持续建设，已形成了良好的实验平台。在水上安全工程方面，武汉理工大学主要有两大实验平台，即水上交通系统仿真实验平台和船舶运输综合实验平台。水上交通系统仿真实验平台目前有大型船舶操纵模拟器（NTPRO 4000）、船舶交通服务（VTS）模拟器、船舶轮机仿真模拟器，船舶运动模拟编制软件和视景开发软件、GIS软件开发平台、高性能服务器，以及符合IHO S52,S57标准的电子海图40余套。船舶运输综合实验平台可在船舶性能特别是特种船舶水动力性能、船舶交通流等方面提供实验环境。特别是船舶操纵模拟器有7个可视化视景通道，具有动态、声像功能的270度三维视景空间，利用专门软件开发平台，可仿真不同种类船舶、不同水域航道和港口、码头及各种水工建筑物，可仿真出拟建港航工程水域的通航环境，具有雷达、电子海图、助航仪器、通信系统等组成的综合船桥系统，提供各种风、流、能见度等自然条件下实时综合船舶操作模拟，并能自动记录各有关数据。2008年获批湖北省船舶运输实验实训教学示范中心，2009年被批准国家船舶运输实验实训教学示范中心。这些实验平台为卓越工程师培养计划的实施提供了良好的校内实习、实践保障。2.3 良好的产学合作培养基础在海事管理专业建设中学校充分利用校董事会和交通行业理事会的资源优势，与海事管理、港航工程等行业建立了长期的产学研合作关系。目前已经在相关企事业单位事业单位建立了7个稳定的专业实习基地，2个研究基地。7个专业实习基地包括中华人民共和国长江海事局、广东海事局、南京长江油运公司、武汉创新江海运输公司、粤海火车轮渡有限公司、安徽省港航管理局、江苏省地方海事局。2个研究基地包括中远集团研究中心、长江海事局研究中心。这些企事业单位事业单位为海事管理专业学生提供了良好的实习条件。学校与企事业单位的长期密切合作关系为卓越工程师培养计划的实施创造了条件。本次围绕卓越工程师培养计划的制定与实施，学院组织专家开展了广泛调研，并得到了国家海事管理机构、相关港航企事业单位与研究院所的大力支持。在2010年11月至2011年2月期间，与中华人民共和国长江海事局、广东海事局、南京长江油运公司、武汉创新江海运输公司、粤海火车轮渡有限公司、安徽省港航管理局、江苏省地方海事局等多家行业企事业单位负责人就卓越工程师培养计划、实施方式、基地建设等方面进行了商讨，听取了上述行业企事业单位专家意见，并与上述7家行业企事业单位事业单位签定了卓越工程师培养计划合作协议。3. 试点规模及学制海事管理专业卓越工程师项目试点班每年招收70人/年。采取零批次单独招生，根据成绩择优选拔。学制为本科4年，完成学业后授予工学学士学位。卓越工程师项目试点班学生中的50%可以免试进入硕士研究生阶段学习，进入研究型工程师培养阶段。硕士研究生学制2年，完成学业后授予工学工程硕士学位和准研究工程师资质。试点班在本科学习的前3年采用“量化考核”与“分级介入”相结合的动态学籍管理模式，以确保学生培养质量。试点班学生的学籍异动在每学年初（9月）完成。试点班学生的学籍异动原则上在海事管理专业范围内进行。根据学生学分及综合考评情况，对试点班学生进行“合格”确认，对学分未达到最低要求的学生实施“淘汰”，编入海事管理专业其它班级完成学习。海事管理专业其它班级的学生，根据自愿申请方式从中择优选拔“介入”试点班。学籍管理及异动条件年级学期教育内容“合格”条件中途“介入”条件大一1通识教育取得一年级总学分的三分之二取得所学专业一年级总学分的四分之三2大二3学科教育取得二年级总学分的四分之三取得所学专业前两年的全部学分4大三5专业教育取得三年级总学分的四分之三取得所学专业前三年的全部学分6大四7企业工程实践工程实践总结报告合格，才能进入毕业设计8毕业设计（在企业完成）取得最低毕业学分要求可以毕业，但只有综合考评在前50的才能免试进入硕士阶段研一1课程教学取得研一全部学分2研二3企业工程实践4学位论文（在企业完成）4. 合作培养依托单位（部分协议见附件1）中华人民共和国长江海事局；中华人民共和国上海海事局；中华人民共和国广东海事局；中华人民共和国天津海事局；中华人民共和国江苏海事局；中华人民共和国山东海事局；中华人民共和国广西海事局；中华人民共和国海南海事局；中华人民共和国深圳海事局；中华人民共和国河北海事局；中华人民共和国浙江海事局；中华人民共和国福建海事局；江苏省地方海事局；浙江省地方海事局；福建省地方海事局；安徽省港航管理局；江西省港航管理局；湖北省港航管理局；湖南省港航管理局；重庆市港航管理局；山东省地方海事局；河南省地方海事局；上海市港口管理局；长江航道局；中国远洋运输集团公司；中外运长江航运集团公司；南京长江油运公司；武汉创新江海运输公司；粤海火车轮渡有限公司。5. 本科阶段培养方案5.1 培养目标和要求5.1.1 培养目标本专业培养具备海事管理业务、航海技术、航运业务与海事法律等方面较宽的理论和基本技能，能在海事管理机构、港航企事业单位、航海教育与培训机构从事海事管理、港航工程及管理、教学培训等工作的高级工程技术和管理人才。5.1.2 培养规格本专业学生完成培养方案规定的各教学环节的学习，修满规定学分，答辩合格，授予工学学士学位。5.1.3 知识、能力与素质本专业学生主要学习水上交通安全管理、航海技术、港口与航道工程、航运业务与海事法律、船舶与港口防污染的基本理论和基本知识，接受水上安全保障、船舶驾驶、海员基本训练、海事行政的基本技能训练，掌握现代海事安全管理理论技术、航海和法律知识，从事水上交通安全保障、港航管理、传播营运和海事法律业务的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1掌握水上交通安全管理与保障的理论和技术；2掌握船舶驾驶与管理的基本知识和技能；3掌握航运企业营运管理知识；4掌握港口与航道工程及管理的基本知识；5掌握船舶与港口防污染的基础理论和技术；6熟悉国际海事公约和规则以及我国海事法规；7熟悉远洋运输业务、船舶与货运代理、海上保险、海事诉讼与仲裁基础知识；8了解海事管理学科的理论前沿、应用前景和发展动态；9具有初步的科学研究能力。学校培养标准见附件25.2 培养模式采用“3+1+1+1”校企联合培养模式。本科毕业50%学生通过保送直接攻读硕士。卓越工程师计划实施的全过程实行导师负责制。在企业学习阶段，实行“双导师”制。本科阶段：按照“3+1”模式进行培养，即3年在校学习，累计1年与企业联合培养。3年学校学习的主要任务是着重进行工科基础教育，1年企业培养的主要任务是进行与实际项目相结合的管理实践，主要任务是通过直接参与企业的实际运营及工程项目管理，学习企业的先进技术、先进企业文化和先进管理方法，增强大学生毕业生对企业和社会的适应能力。硕士阶段：实行“1+1”模式培养。即1年在校学习，提升理论水平及综合分析问题能力；1年以“双导师”制的形式与企业联合培养，在企业顶岗工作，同时针对企业实际运营问题开展系统研究，完成课题研究任务。5.3 知识体系的基本框架知识领域知识单元知 识 点 或 课 程一般基础知识道德修养等政治类课程道德修养、法律基础、马克思主义基本原理、中国近代史、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、军事理论；大学英语、英语口语、英语听力、计算机基础知识、VB语言程序设计基础外语大学计算机基础计算机程序设计基础专业了解专业发展专业导论、大学生职业生涯指导课程海事学科范畴、沿革与发展、与其他专业领域的相互关联；海事管理的学科体系、知识结构；专业领域职业发展、现代工程师的职业要求，学习和心理指导基础科学知识工程科学知识数学、线性代数、概率论与数理统计、大学物理及实验、交通运输工程概论工程技术知识工程力学、电工与电子技术基础、工程图学、电子电工实习人文与社会科学的知识哲学、社会学、心理学等文化素质通识教育课程专业基础知识核心单元安全科学基础现代安全管理理论、水上应急与搜救管理科学基础海事行政与实务航海科学基础轮机概论、航海学、船载航行设备与系统、船舶原理与结构、船舶值班与避碰、船舶操纵与引航选修单元管理科学基础公共管理导论、管理信息系统航海科学基础海上货物运输海事科学基础水域环境化学、国际海事公约概论专业知识核心单元海事专业知识船舶与港口防污染、海事应用文写作、水上交通安全管理、海事英语港航工程专业知识港口与航道工程航运管理专业知识航运业务与海商法选修单元海事专业知识水路危险品运输管理、船舶防污染技术、内河交通安全与防污染、海事调查、船舶检验、现代船舶监控港航工程专业知识海上交通工程航运管理专业知识海运经济地理、国际货运代理、航运企业管理、航运与物流管理实验与工程设计核心单元船舶基础知识船舶认知实验航海基础知识航海技术综合实验、海员基本技能训练、海上航行实习专业实验及实践水上安全保障综合实验、能力拓展训练（专业调研）、水上交通安全管理课程设计、毕业实习及毕业设计（论文）5.4 课程体系设计及学分要求5.4.1 理论课程体系（1）通识课程课程性质课 程 名 称学时学分开课学期必 修 课 思想道德修养与法律基础4831体育12841-4大学英语256121-4大学计算机基础3221专业导论1611计算机程序设计基础（VB语言）4832毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论7244军事理论3224中国近现代史纲要3222马克思主义基本原理4835选修课文化素质教育课程1449 1/2/3/4（2）学科大类课程课程性质课 程 名 称学时学分开课学期必修课高等数学A160101-2工程图学B6442线性代数402.52电工与电子技术基础C905.53工程力学6443大学物理C885.53物理实验C3614概率论与数理统计B4834选修课交通运输工程概论B241.53管理信息系统C402.55（3）专业课课程性质课 程 名 称学时学分开课学期必 修 课船舶认知实验1611船舶原理与结构6441轮机概论241.52航海学4834船载航行设备与系统4834航海技术综合实验1614现代安全管理理论3223船舶值班与避碰4835船舶操纵与引航3225船舶与港口防污染3225水上应急与搜救4836港口与航道工程6444海事行政与实务4836水上安全保障综合实验1616海事应用文写作3227水上交通安全管理6445海事英语402.56航运业务与海商法6447选 修 课公共管理导论402.52海运经济地理402.52海上货物运输402.53水域环境化学402.55国际海事公约概论402.53海上交通工程4836水路危险品运输管理402.56船舶防污染技术3227内河交通安全与防污染402.57海事调查3227船舶检验402.56国际货运代理3227航运企业管理4837航运与物流管理402.55现代船舶监控402.55专业培养计划见附件35.4.2 校内实践教学 校内实践教学体系由两部分构成：一部分是在课内教学统一安排的集中实践教学任务；一部分是学生在课外通过自主性学习与实践完成。（1）课内实践教学环节实践环节名称内 容要 求英语听说训练听力理解能力、口语表达能力、推荐词汇量、交谈中使用基本的会话策略熟悉英语语言知识与应用技能、学习策略，用英语有效地进行口头和书面的信息交流，达到跨文化交流交际的初步能力电工电子实习绪论及安全用电：介绍本课程的性质、作用、内容及学习方法，安全用电的重要性几基本知识；手工锡焊技术：锡焊技术的特点，锡焊机理、条件，焊料的基本知识及使用方法；常用电子元器件及测试方法：常用电子元器件的功能和基本参数，基本参数的识别，性能和基本参数的测试方法，元器件的测试方法；实习产品的制作及调试：电子产品的生产流程和制作要求，实习产品的安装工艺及调试；计算机辅助上机：印制电路板的基本知识，印制电路板计算机辅助设计。本实践环节是工艺性、实践性很强的一门技术基础课，是对学生进行工程训练的重要环节之一；通过实践使学生了解和掌握一般电工、电子工艺知识和技能，培养和训练学生电工和电子方面的基础操作技能，初步了解电子产品的生产实际，为后续课（课程设计，毕业设计）、二课活动乃至今后工作积累必要的知识和技能，培养学生科学严谨的工作作风和良好的工作习惯。海员基本技能训练穿救生衣在高处跳水、HELP姿势；穿救生衣自水中登救生艇、筏；穿救生衣扶正倾覆救生筏；协助别人登上艇筏；求救信号施放；船舶各种紧急情况应急措施；发生紧急情况的预防控制能力；防止海洋环境污染的措施；船上安全作业方法；船员心理调整与社会责任；消防服穿戴及消防装备使用；使用水柱、喷雾水枪灭甲类火；使用各类灭火器灭小型火；人工呼吸与心脏按压；使用指压止血和橡皮带止血；绷带及三角巾包扎；骨折临时处理及搬运；急救箱药品及器械使用。初步掌握船舶安全、个人救生技能、防火灭火基本知识和行动、船上急救的基本知识和行动；掌握在各种紧急情况以下释放并操纵救生艇、筏和救助艇以及弃船后对求生者实施救助和救生艇、筏管理的专业操作技能；初步掌握船舶消防器材、设备的维护和使用，以及船舶防火、灭火的基本知识和技能；了解船员个人安全和社会责任的关系，树立“安全从我做起和预防为主”的安全意识，建立自觉注意环境保护意识。水上交通安全管理课程设计指导教师在设计任务书中对每个学生设定课程设计题目。一般涉及水上交通安全管理某个具体制度和管理措施。下面是一些可供选择的具体问题的例子：对给定条件的船舶的航行许可分析；确定一条船舶的最低安全配员；一个航运公司船舶安全管理体系的建设计划、手册内容设计；对一条船舶申请给予签证出港的详细分析和处理；一次港口国监督报告的分析和处理；对一个水上施工作业期间安全维护方案设计；一个水域的船舶定线制方案的设计；一次辖区巡航计划的准备；一次给定场景的海上搜救组织和协调；一次给定情况的水上交通事故分析和处理。本课程设计通过针对给定命题展开调查、资料搜集，分析、计算和设计，锻炼学生对水上交通安全管理课程及相关专业知识的全面理解和融会贯通的能力，锻炼基本的解决实际问题的能力，以及书面组织和表达工作成果的能力。课程设计说明书应详细反映课程设计过程、设计理论和方法、设计结果，并符合规定的格式。课程设计说明书应说明所选问题、对现状的分析，解决问题的依据和理由，程序，形式。所涉及海图和航道图如属方案设计，应自行绘制示意图；如资料引用和问题说明，亦可复制现有海图和航道图。如设计有关格式文书，可通过复制，亦可根据格式要求自行设计。（2）课外实践环节序号项目名称课外活动和社会实践的内容与要求学分1能力拓展训练在指导老师的引导下，自主选择设计能力、表达能力、管理能力等方面的训练项目，并通过相应考核。12开放实验室项目在指导老师的引导下，参加开放实验室项目的设计、立项及相应的研究工作，并通过结题考核。23大型仪器操作在老师指导下利用课外时间进行12项大型仪器操作培训，并通过考查。44企业岗位实践在企业人员指导下利用课外时间在企业参加68周的生产、经营、辅助管理等工作，提交技术报告或经营管理报告，并参加答辩。15大学生“创新杯”科技挑战赛根据不同奖项给予不同的奖励学分46大学生交通科技竞赛根据不同奖项给予不同的奖励学分137社会实践提交社会调查报告，并在报告中提出有效建议及问题解决方案138参加讲座或学术报告会参加规定次数的讲座或学术报告会，并提交详细记录与心得39英语及计算机考试全国大学英语六级考试获六级证书2全国计算机等级考试、水平考试并获相关证书者2310论 文在全国性刊物发表论文或被录入会议论文集每篇论文2注：（1）学生在校学习期间课外特色实践环节不得少于10个学分，超过的学分不计入总学分数内。（2）凡同一奖项多次获奖，均按最高级别计学分，不重复计学分。5.4.3 校外实践教学体系实践环节名称内 容要 求能力拓展训练（专业调研）在海事部门进行专业调研：调查了解海事机构海事管理专业组织的一般情况；调查了解海事管理专业在经济建设、政府职能中的地位、作用；调查了解海事管理的主要内容；调查了解海事管理的工作方法和程序；调查了解和分析海事管理中存在的主要问题；提出海事管理专业课程的主要教学内容建议。海事管理专业学生在修完主要公共基础课之后，学习主要专业课程之前，有组织地到海事管理机构，在工作人员的指导下进行实践学习；要求海事管理专业学生通过专业调研，调查、了解、感受和分析海事管理专业主要学科基础课和专业课所涉实际业务的意义、环境、内容、方法以及存在的问题，对海事管理专业获得初步的感性的认识，加深对基础课程目的和意义的理解，激发学生学习海事管理专业专业课的兴趣，使学生在随后开设的学科和专业课程学习中更加主动自觉，更具理解力，更加深入；此外，要求学生锻炼初步适应社会的能力，以及调研和写作的能力。生产实习在海船上进行航行实习：熟悉各种船舶基本数据资料；运用地文航海学的基本知识，初步掌握各种情况下的航迹绘算；掌握陆标定位的方法；初步掌握航线设计的基本技能；熟悉航海仪器和设备的使用；了解货物运输和管理的知识和技能；掌握船舶操纵与避碰的基本技能；了解实习船舶的结构与设备。学生应了解船上生产组织情况和各级船员职责，了解船舶营运工作流程，学习船员高度的组织纪律性和团结协作的工作作风。岗位（毕业）实习在海事部门进行岗位（毕业）实习：了解实习所在海事机构的概况；熟悉船舶监督管理工作；熟悉通航监督管理工作；熟悉船员及证件管理工作；熟悉危管防污管理工作；熟悉VTS中心工作；熟悉水上搜寻和救助管理工作。学生应接触海事管理专业的工作实际，了解社会，增强劳动观念和事业心、责任感，学习专业实际技术和管理知识，巩固、加深和应用所学的理论知识，培养初步的实际工作能力和专业技能。了解实习单位和工作环境的一般情况，增强对海事管理专业的感性认识；初步了解海事管理专业在国民经济建设中的地位、作用和发展趋势；巩固、深化所学理论知识，培养分析和解决专业实际问题的初步能力；熟悉海事管理专业技术人员的工作职责和工作程序，获得从事实际海事管理的初步知识。学生应服从学院关于实习小组和实习单位的分配，遵守法律法规和劳动纪律，尊重社会公德，遵守实习单位的作息时间和其他特殊要求。按实习实施计划进行实习，按时完成实习报告，连续记载实习日志，如实完成实习总结。毕业设计（论文）毕业设计（论文）是毕业生提交的有一定的学术价值的设计成果或文章，是大学生完成学业的标志性作业，是学生完成本科阶段学业的最后一个环节，是对学习成果的综合性总结和检阅，是大学生从事学术研究的最初尝试，是在教师指导下所取得的研究成果的文字记录，是检验学生掌握知识的程度、分析问题和解决问题基本能力的一份综合答卷。从文体而言，它是对某一专业领域的现实问题或理论问题进行科学研究探索的具有一定意义的论说文。毕业论文由标题、摘要、正文、参考文献等内容构成：标题要求直接、具体、醒目、简明扼要；摘要即摘出论文中的要点放在论文的正文之前，以方便读者阅读，要简洁、概括；正文是毕业论文的核心内容，包括绪论（引言）、本论、结论等部分；绪论部分主要说明研究这一课题的理由、意义，要写得简洁，要明确、具体地提出所论述课题；本论是论文的主体，即表达作者的研究成果，主要阐述观点及其论据。要以充分有力的材料阐述观点，要准确把握文章内容的层次、大小段落间的内在联系；结论部分写论证的结果。做到首尾一贯，同时可写对课题研究的展望，提及进一步探讨的问题或可能解决的途径等；参考文献列在文后。企业培养方案见附件46. 质量保障与监控体系6.1 组织保障（1）成立“海事管理卓越工程师培养”专家委员会和工作组，构建校企联合培养体。专家委员会由航运学院院长任主任，专家委员会成员由主管教学的副院长、合作培养企事业单位负责人，企事业单位教授级高工、海事管理系主任、学科责任教授等学校与企事业单位的各方面人员组成，全面负责海事管理卓越工程师培养方案的制定与修订。试点工作组由航运学院主管教学的副院长任组长，主管学生工作的副书记、海事管理系主任副组长，教学办主任、学工办主任、实验中心主任、各相关企事业单位一线负责人参加，全面负责试点工作的管理、组织、协调。学院教学办负责处理日常工作，负责起草相关教学管理文件，协调落实卓越工程师培养方案的具体实施，包括师资聘请与培训，学生实习，教学质量监控等。在各合作企事业单位建立卓越工程师培养工作站，明确管理人员，具体负责学生到企事业单位后的各项工作。“海事管理卓越工程师培养”专家委员会组成见附件。（2）建立会议制度，搭建校企交流平台每年协助还是专业委员会组织召开一次海事系统的人力资源会议，及时沟通行业企事业单位需求与高校人才培养信息，及时了解行业动态。每年召开三个座谈会，即学生座谈会、骨干教师座谈会、企事业单位人员座谈会。了解学生学习状况、教师教学感受、企事业单位期望及社会对毕业生的评价，及时发现方案执行过程中出现的细节问题，为下一步方案的优化与落实提出预案。每学期召开1-2次试点工作会议，研究讨论本学期人才培养方案落实计划情况，提出下学期计划执行方案，落实各环节责任人。6.2 条件保障（1）建立激励机制，建设专兼职结合的师资队伍通过激励机制，鼓励工程和科学研究领域的高水平教师积极参与相关试点专业的相关教学工作，促进教学、工程实践与科研的有机结合。一方面，定期选派教师到相关企事业单位事业单位进行培训，了解生产实际，提高教师的工程素养。同时，专业教师加强与企事业单位合作，通过项目合作共同完成技术开发等方式，丰富工程实践经验。另外，采取一定措施鼓励教师提升工程能力。另一方面，聘用企事业单位的技术、管理人员作为兼职教师，直接参与日常教学活动，讲授实践性较强的课程、讲座，为学生提供工程师职业方面的教育、工程师专业的基本训练。形成由学校教师与企事业单位培训师两方面共同组成的教学队伍。在企事业单位实践、毕业设计环节实施“双导师制”，学校导师为学生选课、研究性学习提供指导，企事业单位导师为学生实践和设计创新提供指导或现场咨询。教师取得在企事业单位工作的工程经历的具体办法及聘请企事业单位教师的具体方案，见附件5“师资队伍建设方案”。（2）建立资源共享机制，实施开放教学统筹校内外资源，加强学科之间资源的共享。充分利用我校在航海类专业方面的传统优势，将科研资源有效地转化为优质的教学资源。利用校内各个研究基地现有的大型设备、试验体系作为学生的实训基地。出台实验设备管理条例、实验室开放管理办法，鼓励实验室、科研基地、训练基地对学生开放。利用学校举办国内、国际会议机会，安排学生参与接待、服务、交流训练，使他们在实践中提高人际交往技能和外语交流能力。（3）加大经费投入，确保教学运行学校将设立“卓越工程师培养计划”专项资金，用于支持开展试点专业的教学改革、教材建设、师资培养和学生实践教学工作。学校每年基本建设经费将向试点专业的教学条件和设施建设倾斜。6.3 健全校内质量监控体系，落实教学过程监控实行校、院两级教学质量监控管理，形成学期初、学期中和学期末三段式的集中监控和教学过程的随机监控相结合的制度，建立完善的教学质量评价和反馈体系。领导听课与巡视检查: 开学初、期中及期末，校、院（部）领导带队开展教学巡视。坚持校、院（部）领导及职能部门干部听课、巡课制度。督导员全面督查: 通过随机与重点听课、开学初及节假日后教学检查、考试巡查，对课程设计（论文）、毕业设计（论文）、实验室管理、实验教学、实习等环节进行过程跟踪检查和有针对性地抽查，以及围绕教风、学风等展开座谈与调查等，实现教学督导对教学质量的全过程控制。管理部门监控: 教务处通过规章制度与质量标准建设和科学管理，实现教学质量控制；人事处通过岗前培训、外派进修、职称评定与教学质量挂钩以及政策倾斜等措施严把师资质量关。学工部与教学部门密切配合，通过学生事务的严格管理以及学风建设等，发挥教学质量监控作用。教、学互评: 实施学生网上评教和教师同行听课评教、评学。建立学生教学信息员制度，及时反馈教学信息，实现教-学相长。6.4 规范管理，建立实习质量监控体系，保证企事业单位实践质量（1）明确实习工作流程，规范管理（2）建立合理化、标准化的评价指标体系实习在计划阶段就应制订考核评价方案和细则,依据岗位性质确定评价指标,并进行量化,统一标准,以求评价的科学性、公正性和可操作性。一级指标明确评价内容,二级指标作为具体考核内容,并相应的做出成绩评定准则。实 习 评 价 表一级指标二级指标分数比重（%）工作岗位评价海事专业贴近度5理论知识结合度5技能训练的时效性10毕业设计题目的结合度5工作过程评价团队合作能力的表现10实习工作态度表现10业务操作能力表现10实习手册完成度5实习成果的评定作品（产品）制作或方案策划10竞赛或评比中获得荣誉10实习（总结）报告10实习答辩10加分项与实习单位签订就业协议或参与技术解决010%减分项不服从管理、发生责任事故、严重违纪1020%（3）学院与企事业单位共同合作参与考核评价 企事业单位对实习学生视为岗位职工,采用同一标准严格管理,统一考核。只有这样,学生才能真正感受到企事业单位与学校的区别,才能加快社会人的转变。企事业单位按员工的考核方式如产品合格率、产量、出勤率、工作态度、合作态度、遵守企事业单位管理制度、现场考核等内容对实习学生进行考核,学院则根据学生的实习手册、总结、获得的技能等级、遵守学院管理制度情况等方面对学生进行评价。（4）企事业单位实习手册和答辩根据实习工作性质的不同,编制了实习手册,要求记录学生在实习期间的工作情况,包括岗位基本情况、考勤、薪酬、工作周记、业务报告、成果记录等各方面内容,并附相关证明材料。材料审核后,进入答辩阶段,有岗位技术人员与指导教师共同完成。（5）实施实习工作经历证书颁发制度为进一步强化并完善实习评价工作,在实践中除了把评价结果记入学生学业成绩外,还实施实习工作经历证书颁发制度。由院企双方共同对符合条件的学生颁发“工学结合教育实习证书”,以此为手段进一步提高学生参与实习的积极性,增强评价过程的严肃性和评价结果的权威性。6.5 建立学院与企事业单位定期沟通的协商机制一方面，实行实习生质量跟踪调查制。学院定期向实习单位发放实习学生质量跟踪调查表，调查、了解实习单位对学生的工作适应性、基础理论知识、专业知识、技能以及综合素质等方面的反映和评价，分析学生的就业走向，并将获得的信息及时向有关职能部门或学院反映，使学院能及时调整人才培养计划、人才培养模式，改善教学管理。另一方面，企事业单位根据学院的要求，及时调整和改善教学形式，注重将企事业单位内部岗位技能需要与社会职业技能的市场需求相结合，不仅满足了企事业单位管理岗位对学生技能素质的需要，还为学生的职业定位提供了更广的选择空间。7. 工程教育改革理论研究7.1 海事管理专业卓越工程师培养体系的构建（1）课程体系和教学内容的改革：根据工程师培养要求，需要精简传统的、陈旧的教学内容，增加新兴海事管理科学技术和工程应用知识，适当增设人文社科、管理技术类知识，建立适应卓越工程师培养的知识体系。按照高等管理教育的要求，研究并构建新的课程体系，使学生具有更强的管理实践能力和组织、管理素质，能参与国际竞争的能力。（2）建立和完善培养体系：工程师培养着力提高学生的管理意识、管理素质和管理实践能力，作为培养质量的主题，培养体系是管理能力培养的关键之一。要研究并建立“全过程、递进式”的教学实践体系和创新训练体系，实现训练系统化、创新训练系列化、能力培养实效化。（3）构筑适合海事管理工程师培养的开放式教学系统：根据材料发展趋势，立足本校特色，结合学科背景，改革教学方式和方法，构筑符合现代教育规律，满足行业、企业界对未来人才知识、能力和素质的基本要求、能够进行自我调整和更新的培养体系。7.2 探索校企联合培养机制的建立 （1）教学组织模式建立理论教学、实验教学、科学研究、管理实践相互渗透的多维度的新型教学组织模式，构建教学科研、学校企业双结合的实践平台。研究从培养方案的制定、教材的编写到理论教学与实践教学等各个教学环节，学校与企业有机结合、相互渗透的合作组织模式。（2）师资队伍的建立培养卓越工程师的关键是建立一支拥有一定工程管理经历的教师队伍。需要逐步建立和完善配套的师资政策，包括聘用政策、晋升政策、考核政策和其他激励政策，也包括教师培训、提高的措施。需要探索和建立 “教师工程师”有机结合的机制，有效地提升教师工程管理能力。企业为学生配备企业导师，负责学生在企业的培养工作。企业导师的指导如何将高等教育教学的基本规律与工程管理实践教育相结合，需要企业有专门人员（人力资源部门）与学校共同进行研究和探索。（3）建立高效的合作机制研究探讨紧密校企之间的联系、实现校企双赢的有效途径。一是通过为合作企业提供员工培养的支持，和企业联合进行工程项目管理研究，为企业输送优先人才，企业优先选录参与校企联合培养的学生等途径，调动企业参与校企联合培养体的积极性。二是配合企业走出去的战略，采取与跨国合作办学模式，聘请外国教授来学校讲课，培养适应企业国际化发展的工程师。建立高层次、多样化国际合作与交流的平台。7.3 人才培养质量保障与监控机制的研究卓越工程师培养是以实际工程管理为背景，着力提高学生的工程管理意识、工程管理素质和工程管理实践能力，以主动服务于社会需求为目标，因此新的质量保障和监控体系应该是由校内质量监控体系、社会评价体系、企业和联合培养单位质量反馈体系三为一体的人才培养质量监控与保障体系。（1）校内教学质量监控体系：随着课程内容、知识学习方式的变化，对学生的考核方式和评价标准也相应发生变化，需要研究如何进行校内教学质量监控和评价，包括教学师资质量、课程教学质量、实验教学质量等科学评价，并将校内学习的教学质量与后续培养阶段的质量联合进行评价和监控。（2）考核与评价机制的建立：以学生工程管理能力评价为主体，建立以课程、实践、学校导师、企业导师四位一体的评价体系，注重对学生的工程管理能力、组织能力、团队合作能力、人际交往能力、国际视野等方面的达成度的评价。评价体系标准的建立及学校、企业、社会三方面联合评价的形式和方法是研究主要内容，需要企业、社会多方面共同参与研究完成。附件1 合作培养单位依托单位协议书附件2 专业培养学校标准附件3 专业培养教学计划附件4 企事业单位培养方案附件5 师资队伍建设方案附件1：武汉理工大学“卓越工程师培养计划”海事管理专业校企联合培养协议书(因企业部分信息不便上网公开，协议略)附件2：武汉理工大学海事管理专业应用型卓越工程师培养专业标准 海事管理工程师主要从事水上交通安全工程以及防止船舶造成污染体系设计、运行、监督管理。海事管理专业卓越工程师培养目标是面向世界、面向水上交通行业、面向未来的科学与人文综合素质高，具有较强实践能力、创新能力和沟通与交流能力的工程技术人才。海事管理卓越工程师培养标准包括4个知识和能力模块，即科学理论技术基础与人文素养模块、海事管理基础理论与技能模块、解决工程领域关键技术问题能力模块、有效沟通与交通能力模块。1 科学理论技术基础与人文素养掌握一般性和专门的工程技术知识及具备初步相关技能，具有一般性的人文与社会科学知识。1.1具有从事海事管理工作所需的基础科学技术知识以及一定的人文和社会科学知识1.1.1 数理知识和相关自然科学知识包括数学、物理、化学、测试与试验技术等。1.1.2 工程技术知识包括工程制图、工程力学，电工电子技术、计算机技术等相关学科的知识。 1.1.3人文和社会科学知识包括经济、管理、社会学、情报交流、法律、环境等人文与社会学的知识。2 掌握扎实的海事管理专业知识和相关的方法、技能 2.1 掌握航海科学基础，包括：包括船舶结构与设备、天文航海、地文航海、船载航行系统和设备、航海气象与海洋学、船舶值班与避碰、水上无线电通信、船上货物装卸与积载、船舶轮机基础、船舶安全与防污染管理，相关的实验方法与实践技能；2.2 掌握海事管理基础知识包括水上交通安全系统工程、港口与航道工程基础、航标基础、事故致因理论、安全分析评估和预测技术、水上交通事故调查分析方法、水运危险货物分类与特性、水域环境化学。2.3 拥有海事管理方面的专业技术知识，了解本专业的发展现状和趋势 包括：船舶检验与发证、船舶最低安全配员评估、船舶签证、船舶安全检查、水运危险货物监督等船舶适航性管理技术，船员评估考试系统及运行管理，船员适任性评估技术，船舶防污体系的运行与监督检查；港口、航道、航标、交通流等通航保障系统及其维护与管理，海事巡航管理与现场交通控制，船舶定线制与船舶交通服务系统，全球海上遇险与安全系统运行技术，水上搜寻与救助系统与技术；水上交通事故调查、事故原因分析、现行安全管理规则的评估与建议。本专业技术基础理论知识和学科前沿技术及发展趋势的知识结构体系。3掌握参与项目及工程管理的基本知识并具备参与能力3.1 项目及海事工程管理系统方案的设计包括具备工程项目集成的意识和初步能力,能够对系统优化提出方案和建议；了解本专业领域技术标准，使用合适的管理方法、管理计划和预算，组织任务、人力和资源的初步能力。3.2 项目及工程管理系统方案的实施与运行包括具有一定的质量、环境、职业健康安全和法律意识，在法律法规规定的范畴内，按确定的相关标准和程序要求开展工作。具备应对危机与突发事件的初步能力，能够发现安全与环境质量标准、程序和预算的