青岛百联安置业有限公司浙商国际项目环境影响报告书.doc

青岛百联安置业有限公司青岛百联安置业有限公司 浙商浙商 国际项目国际项目 环境影响报告书环境影响报告书 （简本）（简本） 建设单位：青岛百联安置业有限公司建设单位：青岛百联安置业有限公司 评价单位：江苏盛立环保工程有限公司评价单位：江苏盛立环保工程有限公司 2014 年年 01 月月 1 目目 录录 1建设项目概况建设项目概况.2 1.1建设项目的相关背景及地点2 1.2工程概况2 1.3政策符合性分析4 2建设项目周围环境现状建设项目周围环境现状.5 2.1建设项目所在地的环境现状5 2.2建设项目环境影响评价范围5 3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果.6 3.1建设项目污染物排放及达标情况6 3.2区域外污染源环境影响评价15 3.3建设项目污染防治措施15 3.4环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案17 3.5建设项目环境经济损益分析19 3.6建设项目环境管理与监测计划20 4公众参与公众参与.21 4.1调查方法和内容21 4.2调查结果21 4.3公众参与调查结论22 5环境影响评价结论环境影响评价结论.23 6联系方式联系方式.24 2 1 建设项目概况 1.1 建设项目的相关背景及地点 1.1.1建设项目由来 青岛百联安置业有限公司拟投资 11 亿元，建设浙商国际项目，项目位于 黄岛区胶南经济开发区，北京路以东、珠海东路以南。通过对本地块的合理安 排，最大化的发挥其潜在使用功能，最大程度的开放绿色空间，创造一个引人 入胜的公众聚集空间。 根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法 、建设项目环境保护管理条例（国务院 98 年第 253 号令）和建设项目环 境保护分类管理名录（环境保护部令第 2 号）中的有关规定，应当在项目可 行性研究阶段对项目进行环境影响评价，为此，青岛百联安置业有限公司委托 江苏盛立环保工程有限公司承担本项目的环境影响评价工作。根据国家环境影 响评价工作管理要求，我公司在接受委托后，在实地踏勘、调研、收集和核实 有关材料的基础上，编制了本环境影响报告书（简本）。 1.1.2建设项目的地点 项目位于黄岛区胶南经济开发区，北京路以东、珠海东路以南。 1.2 工程概况 1.2.1项目基本情况 建设项目名称：浙商国际项目 建设单位：青岛百联安置业有限公司 建设性质：新建 行业类别：K7210 房地产开发经营 投资规模：总投资额约 11 亿元，其中环保投资 3850 万元，约占总投资 的 3.5% 总用地面积：17341.407m2，总建筑面积为 228582m2 用地性质：商务金融用地 建设地点：位于黄岛区胶南经济开发区，北京路以东、珠海东路以南， 地理位置见图 1.2-1 所示。 3 周边环境： 项目东侧紧邻规划道路，路对面为济南军区青岛房地产管理分局综合楼； 南侧紧邻规划道路，路对面为胶南广电大厦；西侧紧邻北京路，路对面为九方 房地产开发公司和世纪新村；北侧紧邻朱海东路，路对面为黄岛区胶南经济技 术开发区医院。项目周边环境情况详见图 1.2-2。 项目建设用地现状： 项目用地形状约为刀形。地块目前为空地。 工程建设进度 本项目建设周期为 29 个月， 2014 年 3 月至 2016 年 8 月，为毛坯房交付。 1.2.2项目建设内容 项目地上建筑物主要由 A 楼（53F）和 B 楼（36F）及 B 楼底部的商业裙 房（6F）组成，A 楼与 B 楼由裙房顶部天台相连形成一体。A 楼主要功能为酒 店和办公等，设有四个出入口，南侧和北侧为办公出入口、西侧为酒店出入口， 东侧为后勤出入口。B 楼主要功能为办公，裙房主要功能为商业。B 楼设有六 个出入口，西侧和北侧各设一个商场出入口，南侧设一个办公入口，东侧设有 一个商场后勤入口和一个办公出入口以及一个地下车库出入口。 项目地下建筑物为三层大底盘式地下室及夹层，主要用途为地下车库及配 套的水泵房、配电室、空调机房、换热站、冷冻机房及柴油发电机房等相应设 备房。 总地下停车位 1513 个，容积率 10.9，建筑密度 40%，绿地率 15%。项目 主要技术经济指标见表 1.2-1。 4 表表 1.2-1 主要经济技术指标一览表主要经济技术指标一览表 项目项目数值数值计量单位计量单位 用地面积17341.407m2 总建筑面积228582m2 地上建筑面积189021m2 建筑面积95674m2 配套商业建筑面积11098.3m2 办公建筑面积59419.2m2 A 楼 其 中 酒店建筑面积25156.5m2 建筑面积93347m2 办公建筑面积65338m2 其 中 B 楼 其 中裙房商业建筑面积28009m2 地下建筑面积39561m2 容积率10.9 建筑密度40% 绿地率15% 总地下停车位1513辆 地下一层停车876辆 地下二层停车332辆 其 中 地下三层停车305辆 1.3 政策符合性分析 1、产业政策符合性分析 本项目不属于产业结构调整指导目录(2011 年本)中限制类和淘汰类项 目，也不属于限制用地项目目录(2006 年本)和禁止用地项目目录(2006 年 本)中限制或禁止用地项目。本项目符合相关产业政策要求。 2、用地土地符合性 本项目位于黄岛区胶南经济开发区，北京路以东、珠海东路以南，用地性 质为商务金融用地。 5 6 2 建设项目周围环境现状 2.1 建设项目所在地的环境现状 2.1.1大气环境质量 根据监测结果，监测期间该区域 SO2、NO2、PM10、PM2.5均能满足环境 空气质量标准 （GB3095-1996）中的二级标准 要求。 2.1.2声环境质量 项目所在地现状昼、夜间噪声满足声环境质量标准(GB3096-2008) 2 类区和 4a 类区标准要求，声环境质量较好。 2.2 建设项目环境影响评价范围 根据建设项目污染物排放特点及当地气象条件、自然环境状况，确定各环 境要素评价范围见表 2.2-1。评价范围及环境保护目标图见图 2.2-1。 表表 2.2-1 评价范围一览表评价范围一览表 项项 目目评评 价价 范范 围围 环境空气以项目区域为中心，项目地块边界外扩 2.5km 范围以内 声环境项目建设区域边界外 1m 及场界外敏感目标 固体废物项目建设区域边界范围内 生态项目建设区域边界范围内 环境风险项目建设区域边界范围内 7 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 建设项目污染物排放及达标情况 3.1.1施工期 1、废气 施工期间大气污染源主要是施工期机械开挖、堆填、装卸、搅拌和运输等 过程中产生的粉尘散落及运输过程中产生的二次扬尘，其次是机械设备和运输 车辆尾气和爆破时产生的少量扬尘。 扬尘 施工现场扬尘 施工现场的扬尘污染源属于无组织面源，对环境的污染以同类项目施工现 场类比调查结果进行分析。类比调查结果如表 3.1-1 所示。 表 3.1-1 施工现场扬尘对环境的污染状况 单位：mg/m3 场地下风向距离（m） 防 尘 措 施 2050100150200250 工地上风向 （对照点） 无1.3030.7220.4020.3110.2700.210 有（围金属板）0.8240.4260.2350.2210.2150.206 0.204 由上表可以看出，在无任何防尘措施的情况下，施工现场扬尘对周围环境 的影响较严重，最大污染浓度是对照点的 6.39 倍，施工场地下风向 200m 处的 扬尘浓度为上风向（对照点）的 1.03 倍。 在对施工场地进行围挡的情况下，施工扬尘对周围环境的影响大为降低， 最大污染浓度是对照点的 4.04 倍，较无防尘措施时降低了 0.479mg/m3；场地下 风向 100m 处的扬尘浓度是上风向（对照点）的 1.15 倍，架设围挡后施工扬尘 影响范围主要在 100m 范围内。 运输车辆扬二次扬尘 施工期扬尘对周围环境的影响还表现在车辆运输时产生的二次扬尘，影响 范围一般在道路两侧 30m 内，在完全干燥的情况下，车辆每行驶一公里路面产 生的扬尘量，经验计算公式如下： 75 . 0 85 . 0 )5 . 0/()8 . 6/)(5/(123 . 0 PWVQ 式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km辆； V汽车速度，km/h； 8 W汽车载重量，t； P道路表面粉尘量，kg/m2。 根据同类项目类比调查分析可知，本项目施工运输采用车辆均为 15t 卡车， 利用上述公式进行预测，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量如 表 3.1-2 所示。 表 3.1-2 不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘 单位：kg/辆km 由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；在同样 车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。因此，可以通过限速行驶及保持路面清 洁等措施来减小车辆运输扬尘对环境产生的影响。 本项目东侧隔规划路为济南军区青岛房地产管理分局综合楼（约 29.15m， 已建，未入住） ，南侧隔规划路为胶南广电大厦（约 15m） ，西侧隔北京路为世 纪新村（约 92m） ，北侧隔珠海东路为黄岛区胶南经济技术开发区医院（约 92.4m） 。故施工期扬尘会对上述敏感建筑物造成一定的影响。因此，必须采取 扬尘防治措施。 施工期在各种有效的防尘措施落实到位和严格执行青岛市防治城市扬尘 污染管理规定 、 施工现场环境控制规程的情况下，会大大降低扬尘的产生， 有效减轻施工期扬尘对周围环境的影响。项目施工过程通过加强管理、切实落 实防尘措施后，施工现场的场界粉尘浓度能够满足大气污染物综合排放标准 （GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值的要求（1.0mg/m3） 。 施工扬尘对大气环境质量的不利影响是偶然的、短暂的、局部的，也是施 工中不可避免的，其将随施工的结束而消失。 机械设备和运输车辆尾气 项目施工过程使用的燃油机械设备较多，主要包括装载机、平地机和起重 机等，还有燃柴油的大型运输车辆，它们会产生一定量燃油废气，成分主要包 括 CO、NOx、SO2 等。在设备和车辆状况良好、尾气排放达标、不超载、不使 P 车速 0.1 (kg/m2) 0.2 (kg/m2) 0.3 (kg/m2) 0.4 (kg/m2) 0.5 (kg/m2) 1 (kg/m2) 5(km/h)0.0710.1200.1620.2020.2390.402 10(km/h)0.1430.2390.3260.4030.4770.803 15(km/h)0.2140.3600.4880.6060.7161.205 25(km/h)0.3570.6000.8131.0111.1942.010 9 用劣质燃料的前提下，所产生的燃油废气量较小，其影响范围也相应较小。 装修废气 本项目在完成各建筑物的主体结构后，需要对建筑物地面、墙体进行装修。 在此过程中，废气主要来自装修中使用的大量漆、胶、石材、地砖、木材等材 料，污染源性质属于无组织面源。废气中主要含有甲醛、苯等物质，若这几种 有害物质浓度过高，会引起人们眼、鼻、喉等器官刺激，严重时可能致癌。建 议采取以下防治措施： 1）采用优质的建筑材料，材料标准达到天然石材产品放射性防护分类控 制标准 ； 2）装修工程提倡绿色装修，采用绿色建筑材料，选用绿色装饰工艺等措施， 减低工程废气对周围大气环境的影响； 3）油漆和涂料喷涂产生的废气，对近距离接触的人体有一定危害，施工期 的污染对象主要是施工人员，应采取必要的安全防护措施，如防护面具或口罩 等。 通过采取上述措施，可以减低工程装修阶段的废气对周围大气环境的影响。 2、废水 施工期污水主要有施工人员的生活污水和施工过程中产生的工程污水。 项目施工期产生的生活废水水质满足污水排入城镇下水道水质标准 （CJ343-2010）表 1 中 B 等级标准，通过在施工场地内建临时厕所，污水经临 时管道排入市政污水管网，经管网输送至清环保科技有限公司污水处理厂，不 会对周围水环境产生污染影响。 施工期工程用水主要用于工程养护，该部分水绝大部分蒸发，少部分存留 在构筑物内，不会产生明显径流；降雨时，应对施工场地、土石方和建筑材料 堆放场地进行围挡，防止因雨水冲刷对周围环境造成一定影响，在施工过程中 还应加强对机械设备的检修，以防止设备漏油现象的发生；施工机械设备的维 修应在专业厂家进行，同时应在场地内做好排水沟，将含沙量较大的污水（雨 水和基坑水）收集沉淀后再排放。 采取以上措施后，施工期废水对地表水环境不会造成污染影响。 10 3、噪声 施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械 噪声主要由施工机械所造成，如挖土机械、升降机等，多为点声源；施工作业 噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、拆装模板的撞击声等，多 为瞬间噪声；施工车辆的噪声主要来自土石方外运、建筑材料运输、建筑垃圾 外运等，属于交通噪声。 （1）场界噪声影响评价 经预测，在夜间不施工的情况下： 土石方工程阶段：土石方工程阶段：该阶段各施工机械大都在基坑内作业，在采取 2.5m 高围 挡的情况下，机械噪声会受到基坑和围挡的衰减，可降低噪声 10 dB(A)，项目 昼间场界仍有超标现象，最大超标量为 6dB（A） 。因此，建议将机械设备远离 场界放置，经过距离衰减后，场界昼间噪声可实现达标。 基基础础工程工程阶阶段：段：该阶段施工噪声会受到基坑和围挡的衰减，可降低噪声 10 dB(A)。昼间各场界打桩机施工时噪声仍有超标现象，最大超标值为 11dB(A)。 因此，建议将机械设备远离场界放置，经过距离衰减后，场界昼间噪声可实现 达标。 结构工程：结构工程：该阶段施工噪声昼间场界仍有超标现象，最大超标量为 7dB（A） 。该阶段施工机械位置相对固定，主要靠近楼体，因此建议将机械设 备远离场界放置。经过距离衰减后，场界昼间噪声可实现达标。 装修工程阶段：装修工程阶段：该阶段施工主要在室内操作，室内施工时机械噪声会受到 墙体、窗户等实体的遮挡，塔吊可受到在建楼体的遮挡，可降低噪声 15 dB(A)， 场界昼间噪声可实现达标。 因此，应采取合理的施工噪声污染防治措施：施工场界设置围挡，项目在 施工过程中要尽量合理安排各机械设备的位置，充分利用建筑物的隔声作用； 对噪声源强高的设备进行围挡，以尽量减小场界超标的可能。同时，项目要严 格按照青岛市的有关规定，夜间禁止进行扰民项目施工。确需夜间施工的工序， 必须报请环保主管部门批准，并公告附近居民。 （2）运输车辆噪声影响分析 11 本建设项目工程施工期间的车辆噪声主要由运输建筑材料和建筑垃圾车辆 产生。本项目总建设周期历时约 29 个月，因而运输建筑材料、建筑垃圾的时间 较集中，车辆密度较大，项目土石方开挖总量约 45 万 m3，部分外运。 项目运输车辆以载重15t的汽车为主，其行驶时的车外噪声约为8590 dB(A)， 项目施工期间应采取以下措施：车辆进入施工场地禁止鸣笛；合理安排施工运 输时间，对于施工作业中大型构件、大量物资的运输，应尽量避开交通高峰期， 以缓解交通压力；保持车辆完好，定期进行维护保养。将运输车辆产生的交通 噪声对周围环境的影响降低到最小的范围。 综上所述，项目施工过程产生的施工机械噪声和运输车辆噪声对周围的声 环境存在一定的影响，施工单位在采取必要的防护措施之后，施工阶段噪声对 周围环境的影响将被降至最低。 （3）敏感点处影响分析 施工期噪声会对东侧济南军区青岛房地产管理分局综合楼和南侧胶南广电 大厦产生一定影响，因此应采取合理的噪声污染防治措施。 合理安排施工时间，制定施工计划时，尽可能避免大量高噪声设备同时 施工；合理安排施工进度和时间；项目应严格按照青岛市关于噪声管理的有关 规定进行施工，夜间禁止施工。确需夜间施工的工序，必须报请环保主管部门 批准，并公告附近居民。 施工场界设置围挡，使项目施工对周围环境的影响最小化。 合理布置施工现场，避免在同一地点安置较多的动力机械设备，以防止 局部声级过高。 选用低噪声设备和施工工艺，从根本上降低源强。同时要加强对机械设 备的检查、维护和保养，保持润滑，紧固各部件，减少运行振动噪声。固定设 备应安放稳固，并与地面保持良好接触，有条件的应使用减振机座，并进行围 挡，以降低噪声。 建设单位应做好周围群众的协调工作，取得谅解，避免群众上访造成工 程建设的延误。 在切实采取上述噪声防治措施后，可使施工期机械设备噪声最大限度地减 少对周围声环境的影响。 （4）施工爆破噪声影响分析 12 根据项目所在地周边环境特点，本项目东侧靠近济南军区青岛房地产管理 分局综合楼和南侧靠近胶南广电大厦处拟采用静态爆破法。静态爆破法也称 “膨胀剂法”或“无声爆破” ，其实质是在岩体上钻孔，在钻孔中灌装膨胀剂， 依靠膨胀力使岩石产生裂隙或裂缝，从而达到破碎岩石的目的。此方法的最大 优点是不产生爆破声响、爆破飞石、爆破粉尘、爆破震动以及爆破所产生的有 毒、有害气体。 针对爆破噪声的影响，本评价提出以下建议： 1）采用先进的爆破技术，合理安排起爆顺序和爆破时间； 2）采用低爆速炸药，降低爆破深度，减少一次爆破用药量，减少爆破过程 中产生的震动； 3）扩大爆破区域的覆盖面积，并采用隔声量大的覆盖材料。 本项目东侧 29.15m 处为济南军区青岛房地产管理分局综合楼，南侧 28m 处为胶南广电大厦。对于开凿炮眼所使用的风镐，测距 5m 处的噪声声级约 91 dB(A)，按照风镐距施工场界最近的距离为 5m 计算，其噪声衰减至济南军区青 岛房地产管理分局综合楼为 75.7dB(A)，至胶南广电大厦为 76 dB(A)。 因此，为尽量减少施工爆破噪声及震动对项目周围敏感目标产生的影响， 施工单位在作业过程中必须采取必要的爆破噪声控制措施。 考虑到爆破作业多在地面以下进行，噪声受基坑遮挡而有所衰减，在采取 必要的控制措施的情况下，项目施工爆破噪声及震动对项目周围的敏感目标的 影响较小。 4、固废 施工垃圾主要来自施工所产生的建筑垃圾、施工队伍的生活垃圾。 本项目总开挖土石方量约为 45 万 m3，所开挖的土石方全部外运至市政部 门指定的合法堆放场地。其它建筑垃圾按有关管理要求及时清运出场进行处理 处置；生活垃圾由环卫部门定期处理；少量危险废弃物交有资质单位处理，采 取上述措施后，项目施工期的固体废物对环境影响较小。 3.1.2营运期 1、废气 本项目营运期主要环境空气污染源为地下车库排放的废气、商业用房内餐 13 饮业排放的燃气废气和油烟、备用发电机燃油废气及垃圾恶臭。 汽车尾气 地下车库汽车排放量为 CO0.211t/a、HC0.022t/a、Nox0.018t/a。项目地下车 库排风口位置目前尚未设计，评价单位建议参照上海市工程建设规范机动车 停车库（场）环境保护设计规程 （DGJ08-98-2002）进行设计，地下车库进、 排风口设置于非人活动绿化地带中，且进风口底部离地面宜大于 1.0m；进风口 应设在排风口常年主导风向的上风向；排风口与周围建筑的距离应保持在 10m 以上，并且排风口不朝向邻近建筑物。 规划餐饮业燃气废气和油烟 项目商业用房内规划入驻餐饮业，位于 A 楼 2-3 层和 53 层。废气中污染物 排放量为 16.8kg/a、SO224kg/a、NOx211.2kg/a、油烟 0.18t/a，厨房产生的废气 通过专用的排烟风道于楼顶排放，对周围大气环境不会产生污染影响。 项目餐饮业将来采用招商形式，根据饮食业油烟排放标准 （DB37/ 597- 2006）相关要求，本环评要求： 项目未来入驻的餐饮业仅可 A 楼预留油烟烟道的商业房内，其他无预留 烟道的商业用房不可入驻餐饮业。 营运期入驻的餐饮业须另行评价。 备用发电机燃油废气 项目在地下夹层设有备用发电机，环评要求燃油废气通过内置专用烟道排 放。黄岛区胶南经济技术开发区日常供电正常，备用柴油发电机的启用次数较 少，在加强运行管理的情况下发电机燃油废气排放量较小。 垃圾恶臭 项目在地块东南角设置一处垃圾收集/回收点，不进行垃圾压缩仅为普通暂 存，垃圾每日由环卫部门清运一次。由于项目垃圾收集/回收点产生臭气量较少、 产生时间较短，不会对周围大气环境产生明显影响。 目前垃圾收集点处于初步设计阶段，根据生活垃圾转运站技术规范 （CJJ47-2006）中 2.2 的规定：设计转运量小于等于 50 吨的垃圾收集点，与相 邻建筑距离应大于等于 8 米，还要建大于等于 3 米的专门的绿化隔离带。本次 环评建议垃圾收集点距离项目建筑物距离应满足相应规范要求，且垃圾收集点 14 须进行防渗处理，并且尽量采取密闭措施，防止产生的污染物对周围环境造成 影响。 2、废水 项目建成营运后，所产生的废水主要为生活污水和商业废水，项目年产废 水量约 290413m3/a。规划餐饮业废水经隔油池处理后，与项目其他污水一起达 污水排入城镇下水道水质标准 （CJ343-2010）后排入市政污水管网，最终进 入青岛海清环保科技有限公司污水处理厂集中处理。因此，本项目污水不会对 周围的水环境造成污染影响。 3、噪声 本项目建成后主要噪声源主要为配套设备噪声、进出车辆噪声以及商业活 动噪声。 配套设备噪声 项目配套设备主要包括：水泵房、地下车库风机房（位置尚未设计）、制 冷机房、换热站、送排风口（位置尚未设计）、冷却塔等设施运行噪声 配电室、换热站、水泵房、制冷机房 配电室、换热站、水泵房、制冷机房分别位于地下专用机房内，噪声级值 为 6085dB(A)，选用低噪声设备，设备安装采取防振减噪措施，机房门采用 密闭隔音门（消声量为 30dB（A）左右） ，隔音采用不小于 180mm 的实体墙。 水泵等产噪设备基础均设减振器，并在水泵与管道接口处设置隔振喉。各设备 再经过合理的减振防振及消音降噪措施后，降噪效果可达 3545 dB(A)。经降 噪后的结构固体传播噪声值低于 40 dB(A)。 地下车库风机房 地下车库送排风机房均位于地下专用机房内，目前位置尚未确定。噪声级 值为 7276dB(A)。对风机房从设备的选型、设备基础的减振以及消音隔音等 方面采取降噪措施。 车库送排风口 车库送排风口目前位置尚未确定，噪声级约为 6062dB（A） ，通过在通 风口加消音器，确保其噪声值削减至 60dB（A）以下。 冷却塔 15 冷却塔位于 B 楼裙房楼顶，数量为 8 台，为轴流式冷却塔。冷却塔距离 B 楼主楼距离为 28.00m、距离 A 楼最近距离为 20.00m。 由环境保护产品技术要求-低噪声型冷却塔表 1 中规定的低噪声冷却 塔的噪声限值，可知单台冷却塔标准点处源强为 63dB(A)，出风筒斜 45外上 方测点为 69dB(A)。因此，项目冷却塔所产噪声对项目 A 楼和 B 楼影响较小。 采取以上措施后，项目配套设备运行产生的噪声随距离衰减之后，对周围 环境影响较小。 车辆噪声 车辆进出口噪声对最近楼体的影响值最大值为 41dB(A)，对所在区域背景 声环境现状造成的增加值较小，即地下停车场进出车辆噪声对周围环境的影响 较小。根据项目设计，车库出入口斜坡采用耐磨涂料或细石混凝土进行铺设。 在采取上述措施后，区内车辆噪声不会对周围环境及敏感目标产生明显影响。 商业噪声 项目商业用房位于 A 楼 1-6 层、40-53 层以及 B 楼裙房。其中 A 楼 2-3 层 设为餐厅（2 层以西餐厅为主，3 层以中餐厅为主） ，4-6 层以休闲娱乐为主（主 要为棋牌娱乐和健身娱乐等） ，40-53 层为酒店（40 层为酒店大厅，41-52 层设 为客房部，53 层设为酒店餐厅） ；B 楼裙房 1-5 层为商场，6 层设为电影院和少 量的轻餐饮。 影院噪声影响分析 影院按照电影院建筑设计规范 （JGJ58-88）进行设计。墙体吸声材料的 布置应满足混响计算和消除 50ms 以后的强反射声，应消除效果扬声器的颤动 回声；观众厅扬声器组的高频扬声器应置于银幕高度 2/3 处，高频扬声器轴线 应指向观众席的 1/22/3 处，音箱由专业音响支架进行悬空，扬声器箱支座及 箱体在发声时不应产生振动噪声；银幕后面的墙面必须作强吸声处理；影院观 众厅入场门外的过渡空间宜作吸声处理；各种设备采用柔性连接，尽量减少振 动，防止产生共振。通过调查已经开业的青岛万达影城（位于台东商业步行街） 和万达影城延吉路店，上述噪声防护措施明显，综合隔声效果在 50dB 以上， 不会对项目周边居民造成影响。 商场噪声影响分析 16 根据 GB9670-1996商场（店） 、书店卫生标准的有关规定，营业场所内 噪声控制在 60dB（A）以下，出售音响设备柜台的控制在 85dB（A）以下。虽 然客流量较大时，人员交谈噪声会导致噪声级升高，但源强应在 85dB（A）左 右，由于商场噪声主要发生在商场内部，因此，该类噪声不会对周围居民造成 污染影响。 本项目中商业房采用招商形式，因此营运期入驻的商业须按照相关环保要 求另行评价。 4、固废 本项目投入营运后，所产生的固体废弃物包括：办公垃圾、商业垃圾、厨 余垃圾、浮油渣和废油脂等。 工作人员在办公过程中会产生少量的办公垃圾，按生活垃圾处置，但办公 垃圾中的硒鼓、废旧电池等应集中收集后交由有关部门统一处置；商业垃圾主 要为商品外包装等，大多为可再利用的物品，由相关单位统一回收处理；厨余 垃圾日产日清，由环卫部门回收处理；隔油沉渣池产生的浮油渣和废油脂收集 后交由有相关资质的单位处置 采取相应处理措施后，本项目固体废弃物做到零排放，不会对周围环境造 成污染影响。 3.2 区域外污染源环境影响评价 本项目地块北邻珠海东路，西邻北京路，为城市次干道。北京路现状宽 27m，双向 4 车道，车道中心线距离本项目用地红线约 35m，距离项目内最近 办公楼 B 楼距离约 47m；珠海东路现状宽 27m，双向 4 车道，车道中心线距离 本项目用地红线约 35m，距离项目内最近办公楼 A 楼距离约 55.3m。 为了保证入驻办公人员的舒适噪声环境，项目临道路一侧拟采用中空玻璃 隔音节能窗，并加强门窗缝的密闭性、提高围护结构的隔音性能，外墙使用隔 音效果好的建筑材料，以最大限度地减少交通噪声对临道路一侧用户的影响， 中空玻璃窗隔音节能窗隔声效果为 10dB(A)左右，可对噪声起到有效的隔挡作 用，大大降低噪声对室内声环境的影响。 17 3.3 建设项目污染防治措施 3.3.1废气防治措施 （1）厨房油烟经油烟净化装置收集过滤后通过专用排烟风道于楼顶排放。 （2）本项目地下停车场汽车尾气经通风换气后排放，地下车库排风口尚未 确定，环评单位建议价单位建议参照上海市工程建设规范机动车停车库（场） 环境保护设计规程 （DGJ08-98-2002）进行设计。 （3）项目种植绿化林木和草坪，促进吸尘和阻尘作用，减少尘埃飘扬，增 强空气的净化能力。 以上环保措施技术上可行、经济上合理。 3.3.2废水防治措施 项目设计实行雨、污分流；区域内分别建设污水、雨水管网。 项目年排放生活污水 290413t/a，规划餐饮业废水经隔油池处理后，与项目 其他污水一起达到污水排入城镇下水道水质标准 （CJ343-2010）后排入市政 污水管网，再进入青岛海清环保科技有限公司污水处理厂集中处理。因此，本 项目污水不会对周围的水环境造成污染影响。 青岛海清环保科技有限公司污水处理厂处理负荷能够满足工程的需求，对 污水厂的正常运行不会造成影响。 另外，对于进入市政排水管网的污水管道要注意防渗、防漏，以免污水渗 入地下，造成环境污染的转移。 以上环保措施技术可行，污水管道防渗、防漏处理又可防患于未然，将污 水可能对环境的污染降至最低。 3.3.3噪声防治措施 本项目建成后主要噪声源主要为配套设备噪声、进出车辆噪声以及商业活 动噪声。 采取的环保措施为： 配套设备 水泵房：对水泵首先从声源上控制，选择低噪声和符合国家噪声标准的 设备；对水泵作减振处理，如为电机安装橡胶减振器，在水泵的水泵进、出水 口管段及跨越沉降缝管段设有不锈钢金属软管，出水管架空管段采用弹性悬吊 18 支架，水泵出水管穿墙时洞口与管外壁间填充弹性吸声材料，防止固体传声等； 对水泵房进行内墙安装吸声材料的降噪处理；对水泵加隔音罩隔声处理。 风机房：风机吊架采用减振吊架，厚的橡胶减振隔垫，进出风管接头处 均设置非燃软接头，凡转弯半径 R1.5b 的弯头应设置导流叶片。为了满足管道 隔振、管内介质及环境温度影响而引起的热胀冷缩和建筑物地基不均匀沉降需 要，加压泵房水泵均设有减振隔振装置。 送/排风口：设置消声器等降噪。 配电室、换热站、备用发电机房：各设备间独立设置基础，选用低噪声 设备，设备安装采取防震建造措施，机房门采用密闭隔音门（消声量为 30dB(A)左 右） ，隔音采用不小于 180mm 厚的实体墙。 冷却塔：选用低噪声型号，建议在四周设置隔音屏障。 项目主要产噪设备如水泵房、风机房、换热站等均位于地下，采取以上措施 后，可确保噪声达标排放。 车辆噪声 对停车库噪声，可从加强管理着手： 在停车场附近设置指示牌加以引导，并设置明显的进出口标志； 避免车辆不必要的怠速、制动、起动甚至鸣笛； 对项目区内行驶车辆，采取限速限鸣措施。 车库进出口处须加强管理、设置隔音屏障等措施。 商业噪声 项目商业用房与楼上办公用房间的楼板应严格根据民用建筑隔声设计 规范设计，楼板隔声量按照设计规范进行有关隔声量取值； 项目建成后应严格商业用房引进项目的环保审批，确保不对周围环境产 生不利影响。 上述噪声防治措施皆为目前较通用的常规措施，技术上是成熟、可靠的， 经济上是合理的。在采取以上噪声防治措施后，噪声对周围环境的影响较小。 3.3.4固体废物防治措施 营运期工作人员在办公过程中会产生少量的办公垃圾，按生活垃圾处置， 但办公垃圾中的硒鼓、废旧电池等应集中收集后交由有关部门统一处置；商业 19 垃圾主要为商品外包装等，大多为可再利用的物品，由相关单位统一回收处理； 厨余垃圾日产日清，由环卫部门回收处理；隔油沉渣池产生的浮油渣和废油脂 收集后交由有相关资质的单位处置。 采取以上环保措施可以保证项目营运期所产生的固体废弃物不会对周围的 环境造成污染影响。 综上所述，拟建项目的主要污染因素是常规性的，针对其采取的污染治理 措施技术上是成熟的、可靠的，经济上是合理的。 3.4 环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 3.4.1风险识别 施工期 项目基础工程需要爆破，爆破采用岩石乳化炸药。 乳化炸药是一种油包水型的乳胶状炸药，具有较好的爆破性能，受到雷电、 振动等易发生爆炸。由于该物质使用量少、每次爆破时由专业人员携带当次所 需数量的炸药入场进行爆破，爆破物品不在项目用地范围内生产或贮存。因此， 不具有明显的风险威胁。 营运期 项目规划入驻餐饮等行业，营运过程中所采用的易燃物质主要为天然气， 由市政燃气管道直接供给，不会在项目区域内进行生产或贮存。 3.4.2风险管理及风险防范措施 施工期 项目施工过程中，应加强对爆破人员规范性操作的管理，避免可能存在的 风险因素，具体措施如下所示： 炸药选用性能优良、安全性高的合格产品； 委托规范的专业爆破单位进行爆破品运输和爆破工作； 专业爆破人员应严格遵守爆破安全规程 （GB6722-1986）中的有关规 定进行爆破施工，确保相关人员安全； 制定危险事故应急救援预案和实施细则，防患于未然。 营运期 项目营运过程中，应加强设备的检修和人员的规范性操作，避免可能存在 20 的风险因素，具体措施如下所示： 严格按照设计要求进行施工，未检验合格时不得使用； 安装天然气泄漏报警装置； 加强区域内用电设备及线路的检修和管理，配备专人管理； 健全各项制度，强化安全管理意识； 严格按照消防安全部门要求，配置消防设施。 在采取以上措施、加强管理和防护监测工作的前提下，本项目的环境风险 影响较小。 3.4.3风险分析结论 项目危险因素主要为施工期爆破过程中可能发生的意外爆炸，以及营运期 天然气使用过程中可能发生的火灾爆炸事故，在采取各项防护措施，并认真落 实的情况下，可有效减少风险事故的发生。 经上述分析，本项目环境风险相对较小，在可以接受的范围内。 3.5 建设项目环境经济损益分析 3.5.1经济效益分析 项目总投资 11 亿元人民币，预期销售收入 17.8 亿元，净利润为 4.25 亿元。 可以看出，工程经济效益好，各项经济效益指标均符合国家要求。对于缓解办 公用房紧张状况，促进和谐社会的建设具有重要的意义。同时，项目的建成将 进一步加快城区现代化进程，间接地改善市北区投资环境，促进区域社会经济 发展。 3.5.2环境益分析 本项目采用的废气、废水、噪声等污染治理措施，达到了有效控制污染和 保护环境的目的。环境保护投资的环境效益表现在以下方面： 废气 项目建成后，项目区域范围内主要污染物如 SO2、NO2、CO2等在总量上与 现状排污量相比是增加的，但由于本项目区域内人口的增加是由城市内其它区 域人口的迁移造成的，而不是绝对数量的增加，对于整个城市的污染物排放方 式和排放量上来讲，是改善和减小的。 21 废水 首先，项目生活污水将全部经市政管网，进入青岛海清环保科技有限公司 污水处理厂处理，污水收集处理率达 100%。虽然由于区域内活动人口的增加， 项目区域范围内主要水污染物如 COD 等在总量上与现状排污量相比是增加的， 但由于本项目区域内人口的增加是由城市内其它区域人口的迁移造成的，而不 是绝对数量的增加，对于整个城市的水污染物排放方式和排放量上来讲，是改 善和减小的。 固体废物 项目建成后，垃圾收集和处理将由物业部门统一规范管理，同时，随着城 市其它区域人口的迁移活动，整个城