必修二知识总结归纳.doc

第一章 人口的变化第一节 人口的数量变化1、人口的自然增长公式：人口自然增长率=出生率-死亡率（不同历史时期人口增长不同，不同地区人口增长不同）一个地区如果自然增长率大于零，说明该地区的人口持续增长。如果自然增长率等于零，说明该地区的人口数量不变。如果自然增长率小于零，说明该地区的人口持续减少（德国、俄罗斯）。2、人口增长模式及其转变人口增长模式的三项指标：出生率、死亡率、自然增长率世界人口增长模式：原始型、传统型、现代型世界人口增长模式的特点：人口增长模式特点原始型高出生率、高死亡率、低自然增长率（出生率和死亡率均大于3%）传统型高出生率、较低死亡率、高自然增长率（自然增长率大于1%）现代型低出生率、低死亡率、低自然增长率（出生率和死亡率较低，自然增长率1）影响人口增长模式的转变的因素：生产力水平、国家政策、社会福利、自然环境、文化观念、宗教信仰。世界的人口增长模式：欧洲、北美（发达地区）：现代型（英国、法国、德国、荷兰等，美国、加拿大）拉丁美洲（除古巴）、非洲（除南非）、亚洲（除中国、日本）（发展中国家）：正由传统型向现代型转变（过渡型）整个世界：正由传统型向现代型转变（过渡型）中国：现代型，原因：大力开展计划生育工作。第二节 人口的空间变化1、人口迁移（1）一个地区的人口数量变化包括人口的自然增减和人口迁移（机械增长）（2）人口迁移的概念：一段时间内人的居住地在国际或本国范围内发生改变（3）分类：按范围（国际人口迁移、国内人口迁移）国际人口迁移：人口跨国界并改变居住地达一年以上的迁移活动。19世纪以前特点：集团性、大批移民为主。二战以后特点：人口从发展中国家流向发达国家；定居移民少，短期流动人口增多。国内人口迁移：一国范围内，人口从一个地区向一个地区移居的现象。古代：战争、自然灾害是人口迁移的主要原因新中国成立以来到80年代中期（特点）有计划、有组织进行。（原因）国家实行计划经济和严格的户籍管理制度。80年代中以来（方向）农村到城市；从经济欠发达地区到经济发达地区。（特点）人口大规模流动。（原因）A、农村劳动力过剩B、国家政策允许农村人口进住城镇（受改革开放政策的影响）C、城乡之间的经济差别（根本原因）按方向（农村到城市、城市到城市、农村到农村、城市到农村。其中，农村到城市是发展中国家现阶段发达国家历史上的人口迁移，城市到农村是发达国家现阶段的人口迁移）2、影响人口迁移的因素自然因素（气候、土壤、水、矿产资源、自然灾害）经济因素（经济发展、交通和通信）往往起主导作用。社会因素（政策、社会变革、战争和宗教）3、人口迁移的影响对迁入地影响（有利）A、为迁入地提供大量廉价劳动力B、促进迁入地商品流通和经济发展C、促进第三产业的发展。（不利）A、增加公共设施负担B、增加迁入地管理难度C、对交通、住房、卫生、教育、社会秩序城、市环境产生巨大压力对迁出地影响（有利）（1）加强与外界在经济、科技、文化等方面的联系（2）缓解当地的人地矛盾，保护生态环境（3）更好开发利用土地资源（不利）（1）人才外流（2）劳动力不足（3）影响经济的进一步发展第三节 人口的合理容量一、地球最多能养活多少人1.环境承载力：环境能持续供养的人口数量，人口数量是衡量环境承载力的重要指标2.环境人口容量概念一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在保证符合社会文化准则的物质生活水平条件下，该国或地区所能持续供养的人口数量。环境人口容量取决于数量最少的资源数量。影响因素资源是制约环境人口容量的主要因素(正相关)； 科技发展水平(正相关)地域开放程度(正相关)； 人口的生活和文化消费水平(反相关)二、地球上适合养多少人合理人口容量概念按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家和地区最适宜的人口数量。意义对于制定一个地区或一个国家的人口战略和人口政策有重要意义，进而影响区域的经济社会发展战略实现的措施世界：发展中国家要尽可能把人口控制在合理规模内；建立公平的秩序，保证大多数人拥有不断追求高水平生后质量的平等权利各国、各地区：尊重人地协调发展的客观规律，因地制宜制定本区域持续发展战略。环境人口容量大于合理人口容量第二章城市与城市化第一节 城市内部空间结构1、城市土地利用和功能分区土地利用：商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、农业用地等功能分区：一般城市都具有：商业区（主要为点状或条状分布于城市中心，交通干线两侧或街角路口，中心商务区的特点：A城市中经济最繁忙的地区；B人数昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部存在明显差异）、住宅区（城市中占地面积最大，应用最广泛，有中高级住宅区和低级住宅区之分）、工业区（分布特点：A不断向城区外缘移动降低成本，保护城市环境；B、沿交通干线分布工业生产过程中有大量的运输需求）。2、影响城市地域结构（模式：同心圆模式、扇形模式、多核心模式）的因素（1）经济因素一块地用于哪一种活动，取决于付租能力的高低。影响地租高低因素有交通便捷程度（交通通达度）和距市中心的远近。（2）收入导致住宅区分化。（3）知名度（4）种族和宗教3、住宅区与工业区的合理布局（1）便捷的交通（2）有污染大气的工厂应布局在居住区的下风向（最大风频的下风向，最小风频上风向；如果是季风，则布局在垂直盛行风的郊外）。（3）有污染水源的工厂应布局在居住区河流的下游地带的远郊区。（4）居住区与工业区之间应布置卫生防护带第二节 不同等级城市的服务功能1、城市的不同等级（1）我国的城市等级划分：特大城市（100万人以上）大城市（50万100万人）中等城市（20万50万人）小城市（20万以下）（2）城市级别越高服务范围越大，提供的服务种类越多。（3）影响城市等级的因素A、资源：资源丰富地区的城市能促进城市进一步发展B、交通：交通便捷的城市容易形成大城市2、德国南部城市等级体系的启示（A、城市级别越高，数目越少，相距越远；城市级别越低，数目越多，相距越近B、高等级的城市周围分布多个等级较低的城市，不同等级城市的服务范围是层层嵌套的）第三节 城市化1、城市化：人口向城镇集聚和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程。2、城市化的标志：（1）城市用地规模扩大；（2）城市人口不断增加；（3）城市人口占总人口的比重不断上升。（衡量一个国家或地区的城市化水平的高低）3、世界城市化的进程：（P33图2.19城市化进程示意）4、发达国家与发展中国家的城市化特点：国家特点发达国家1、起步早；2、城市化水平高；3、出现逆城市化发展中国家庭1、起步晚，发展快；2、城市发展不合理；3、城市化水平低。逆城化时间20世纪70年代中期开始发生空间西欧、北美、日本等发达国家原因人们对环境质量要求提高；乡村地区和小城镇基础设施日益完善表现城市人口向乡村和小城镇回流，大城市中心萎缩，中小城镇发展迅速5、城市化对环境的影响(1)对地理环境各要素的影响：A、生物多样性减少B、地表径流增大，下渗作用弱，地下径流减少，水质变差。C、污染城市土地，土地质量变差；D、对气候，城市气温升高（“热岛”效应），降水增加（“雨岛”效应），改变风速和风向。（2）对城市环境的影响：有利：有利于提高人们生活水平和促进社会发展不利：A、过快的城市化就会使城市环境质量下降，（大气污染、水污染、垃圾污染和噪声等环境污染问题）B、城市交通拥挤，住房条件差；C、失业人数增加，就业困难；D、社会秩序混乱。措施:（1）建立卫星城，开发新区（2）拓展交通，改善住房条件；（3）治理污染，增加城市绿地面积。（4）建设和发展生态城市。（在城市建设中，要发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少城市各类活动对环境的污染；使城市景观尽呆能地与自然景观保持协调，建立一种良性循环）第三章：农业地地域的形成与发展第一节：农业的区位选择1、区位：（1）农业生产所选定的地理位置；（2）农业与地理环境（自然环境和社会环境）各因素的相互联系。2、自然因素：气候、地形、土壤、水源3、社会因素：市场（决定农业的类型和规模）劳动力、科技（提高农业产出的重要途径）、政策、交通4、农业地域（1）概念：在一定的地域和一定的历史发展阶段，在自然、社会、经济和科技等条件的综合作用下，形成的农业生产地区。同一农业地域内，农业生产条件、结构、经营方式、发展方向等具有相同的特征。（2）澳大利亚的混合农业（中国的珠江三角洲的桑基农业）形成区位：自然因素：（1）气候暖湿（2）土壤肥沃社会因素：（1）政策的大力支持（）交通便捷；（3）机械化水平高；（4）国家政策的大力支持混合农业的优点：（1）形成一个的农业生态系统（2）农民可以合理安排农事活动（3）对市场的适应性强。第二节：以种植业为主的农业地域类型1、季风水田农业（自给农业）分布：亚洲季风区形成区位：自然因素：（1）地形平坦（2）土壤肥沃（3）季风气候，雨热同期（4）水源充足。社会因素：（1）人口众多，劳动力丰富；（2）历史悠久，经验丰富；（3）市场广阔；特点：（1）小农经营；（2）单位面积产量高，但商品率低；（3）机械化和科技水平低；（4）水利工程量大。2、商品谷物农业（美国是世界上最大的商品谷物生产国）（商品农业）基本特征：生产规模大，机械化水平高，以种植小麦和玉米为主。分布：美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、乌克兰形成区位：自然因素：（1）地势平坦开阔（2）土壤肥沃深厚（3）气候温和，降水丰富；（4）水源丰富。社会因素：（1）市场广阔；（2）交通便捷（3）机械化水平高，科技发达；（4）地广人稀。第三节：以畜牧业为主的农业地域类型1、大牧场放牧业（阿根廷潘帕斯草原）（商品农业）分布：美国、澳大利亚、阿根廷、南非（干旱、半干旱气候区）特点：生产规模大、专业化程度高。形成区位：自然因素：气候温和，草类茂盛社会因素：地广人稀，地租低；交通便捷；市场广阔（远销欧洲得益于海上冷冻船的发明和使用）。措施：（1）围栏放牧、划区轮牧；（2）种植饲料（3）开辟水源（4）拓展交通（5）培育良种牛。2、乳畜业（商品周农业）分布地区：北美洲五大湖围地区、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰分布特点：分布于城市郊区。西欧乳畜业形成区位条件：（1）地形平坦（2）水源充足（3）气候温和多雨，利于多汁牧草生长（1）城市化水平高，城市人口众多，都有爱吃乳制品的习惯，市场广阔；（2）交通便利，科技水平高第四章工业地域的形成与发展第一节：工业的区位选择1、经济利益：工厂应选择在具有明显优势条件的地方，以花费最低的生产成本获得最高利润。2、按主导因素的不同，工业可分为：l 原料导向型（原料不便于长途运输或运输原料成本较高的工业，如制糖厂、水产品加工业、水果罐头厂加工厂）分布：接近原料产地l 市场导向型（产品不便于长途运输或运输产品成本较高的工业，如啤酒厂、家具厂）分布：接近市场l 动力导向型（需要消耗大量能量的工业，例如电解铝工业，有色工业的冶炼）分布：电厂（水电火电）l 劳动力导向型（需要投入大量劳动力的工业，如服装工业、电子装配厂、制鞋厂、制伞厂）分布：劳 l 技术导向型（技术要求高的工业，例如飞机制造、集成电路、精密仪表）分布：高等教育和科学技术发达地区3、工业的区位因素：自然因素：水源、土地、原料社会经济因素：劳动力、市场、交通、动力、科技、政策鞍钢的区位因素：自然因素：（1）接近煤铁产地（2）水源充足社会经济因素：（1）交通便捷；（2）接近消费市场。（3）工业基础雄厚。宝钢的区位因素：自然因素：水源充足（注意：煤铁资源缺乏，需从印度、澳大利亚和巴西进口）社会经济因素：（1）市场广阔（2）交通便捷（3）科技发达。科技的进步，交通条件改善和运输能力提高，原料对工业区位的影响越来越弱；工业生产机械化，自动化水平提高，劳动力数量对工业的影响减弱；但信息的通达度、市场和劳动力素质对工业区位影响增强。第二节 工业地域的形成1、工业集聚与工业地域工业联系：（1）生产工序上的联系（产品与原料，一家工厂生产的产品是另一家工厂的原料）（2）利用空间上的联系（道路、供水、供电、通信等基础设施，其他生产、生活服务设施，或者共同利用劳动力）。工业集聚：具有工业联系的一些工厂近距离地聚集在一起。工业集聚的作用：（1）加强企业间的信息交流和技术协作，降低中间产品的运输费用和能源水泵，进而降低生产成本，提高生产效率和利润，取得规模效益。（2）共同利用基础设施，节约生产建设投资。工业地域（工业禽而形成的地域）的分类：按形成过程分：A、自发形成的工业地域（是以生产工序上的工业联系为基础，以降低生产成本为目的。）B、规划建设的工业地域（在规划的工业用地上，先建成基础设施，吸引投资者）按发育程度分：A、发育程度高的工业地域（联系复杂，工业地域面积大，协作企业多，生产规模大，能形成工业城市。）B、发育程度低的工业地域（工业联系简单，规模小，工厂少，难以形成工业城市）2、工业分散与工业的地域联系工业分散的优势：充分利用各地的区位优势，降低生产成本，降低交易成本，提高经济效益。工业分散的结果：引发工业地域联系，促进地域间人员、物资和信息的流动；形成跨国公司。工业分散的动力：现代化交通运输方式以及现代化的通信技术和手段。第三节：传统工业区与工业区1、传统工业区（老工业区）概念：以煤铁资源为基础，以煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等传统工业为主，以大型工业企业为核心，逐渐发展起来的工业地域。存在问题：原料和能源消耗大，运输量大、污染严重。德国鲁尔区的优势区位：A、地理位置优越；B、煤炭资源丰富；C、距法国洛林铁矿区近；D、水陆交通便捷；E、市场广阔。鲁尔工业区衰落原因：A、生产结构单一；B、煤炭能源地位下降；C、世界钢铁过剩；D、新技术革命的冲击；E、环境污染严重、用地紧张、交通拥挤。鲁尔工业区整治措施：调整工业结构与布局、发展第三产业和优化环境。中国辽中南工业区的优势区位：自然因素：地形平坦，煤铁资源丰富社会经济因素：海陆交通便捷，市场广阔。2、新工业区意大利新工业区的特点：A、以中小型企业为主。B、以轻工业为主。C、集中了大量同类和相关企业。D、生产高度专业化。E、实行家庭包工，生产过程分散。F、分布在小城镇和农村。意大利工业发展模式工业小区（一个地区的中小企业以一项经营活动为中心，逐步建立起相互依赖、比较稳固的协作关系和产供销体系。）优势：有利于加强专业化，提高生产效率，降低生产成本，增强在市场上的竞争力。区内各企业之间，相互协作，联系密切，从而形成生产销售服务的网络。美国“硅谷”（高技术工业发展的先驱和典范，以微电子工业为主导，是高技术工业的核心。）特点：A、从业人员具有高水平的知识和技能，其中科学家和工程师占较大比例。B、增长速度比传统工业快得多，产品的更新换代的周期较短。C、研究开发费用在销售额中所占比例较高。D、产品面向世界市场。美国“硅谷”掘起的原因（区位条件）：A、地理位置优越，环境优美。B、气候宜人。（地中海地气候夏季炎热干燥，冬季温暖湿润。）C、交通便捷。D、全世界人才高地。F、市场稳定E、有创新文化和创新环境。第五章 交通运输布局及其影响第一节 交通运输方式和布局1、主要交通运输方式（铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输）的优点和缺点。2、交通运输方式的选择：交通运输发展的方向：高速化、大型化、专业化方向发展3、交通运输网：单一交通运输网（由一种运输方式形成的运输网）、综合交通运输网（由两种或两种以上运输方式形成的运输网）。影响交通运输布局的因素：经济、社会、技术和自然。南昆铁路建设的意义：经济意义： 有利于资源开发和物资输出。 有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。政治意义： 有利于巩固民族团结。 有利于加快西南区脱贫速度。 有利于社会稳定 ；战略意义： 有利于加快对外开放，发展外向型经济。 有利于巩固国防，保卫边疆。第二节 交通运输方式和布局变化的影响一、对聚落的影响1、新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的变化。2、交通运输布局的变化对聚落空间的影响主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线分布（扩展）（南方城市沿河流分布，北方城市沿铁路、公路分布，株洲市被称为火车拉来的城市）二、对商业网点的影响1、影响商业网点的密度（平原地区交通便捷，人口众多，商业网点多；山区地区地形崎岖，交通不便，商品流通难以建立和发展，商业网点少。）2、影响商业网的位置（商业网点的位置要求有便捷的交通，以交通最优为原则；商业中心的形成和布局与交通运输的发展和变化密切相关商业中心分布：A、城市的几何中心处（市场最优原则）；B、市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线（交通最优原则）。3、影响集镇的兴衰。第六章 人类与地理环境的协调发展第一节 人地关系思想的演变一、人地关系的历史回顾1、采集渔猎时期依赖和崇拜自然2、农业文明时期改造自然（人地关系