交通管理与控制过程2总结.doc

2014-2015第二学期 交通控制与管理 过程考核二：学习总结(占期末总评成绩15%) 交通控制与管理 过程考核二 学 习 内 容 总 结具体要求：1. 题目自拟2. 主要内容：具体内容可以根据个人情况撰写。主要是本课程中“交通管理”的相关内容总结。即按照一定的逻辑性、系统性，将交通管理的内容进行梳理，在此过程中可以有个人学习的某些心得和体会。3. 格式和字数要求： 报告要求A4大小的纸，正文手写，不少于2000字。4. 评分标准： 本次考核满分15分，占期末总评成绩15%。 字迹清楚，卷面整洁，字数符合要求：4分； 内容充实，能够结合所学相关知识，体现学有所得。条理清楚，逻辑性强： 8分； 态度认真、端正：3分。2014-2015第二学期 交通控制与管理 过程考核二：学习总结(占期末总评成绩15%) 学习内容总结 姓 名： 学 号： 专业班级： 成 绩： 评分标准：基 本 要 求分数 得分字迹清楚，卷面整洁，字数符合要求4内容充实，能够结合所学相关知识，体现学有所得。条理清楚，逻辑性强。8态度认真、端正3合计15 2015/5/53驾驶人员的培训、考核与经常性安全教育。道路交通法规、政策、安全条例的日常宣传。对于人民群众，特别是青少年进行交通法规、交通意识与安全教育。对于各种违章的预防、教育和处理。（5）交通监控各项交通信息的采集、传递、处理与发布。单个路口控制（定时、感应、自适应）。干线协调控制（定时、感应、自适应）。区域协调控制（定时、感应、自适应）。交通诱导系统设置。（二）交通需求管理从广义上讲是指通过交通政策等的导向作用，促进交通参与者的交通选择行为的变更，以减少机动车出行量，减轻或消除交通拥挤。从狭义上说是指为消减高峰期间1人乘车的小汽车通勤交通量而采取的综合性交通政策。交通求管理的主要内容包括通过实施错时出勤等对策，在时间上分散交通需求；通过向驾驶员提供道路交通信息和拥挤、事故状况，促使交通需求在空间上分散化；通过提高公共交通和服务水平促进人们利用大运量、高效的公共交通；实施各种综合对策，促进小轿车有效利用的对策以及通过城市规划、交通规划等发生元进行调整。随着小汽车的大量发展和大规模修路，却大大刺激了交通需求的4迅速增长，因此，交通拥挤状况不但没有缓解，反而变得更加严重。像我国，汽车增长-环境恶化-修建道路-小汽车继续增长-再建路-再恶化的恶性循环。使我们逐渐认识到交通需求的增长无止境，而土地资源却很有限，单纯依靠道路建设无法解决交通拥挤，特别是老城区，受道路两边建筑物的影响，道路的宽度是有限的，故转而采取交通需求管理。交通需求管理的原则交通需求管理要实施得当，才能促进城市经济的发展、交通的流畅，确立若干基本原则，以保证交通需求管理措施的有效性（1）公平合理的原则（2）经济与环境可持续发展原则（3）有偿使用等价交换的原则（4）道路时空资源高效利用的原则（5）多方结合协调发展的原则（6）坚持因地制宜经济适用的原则（7）社会可接受原则（三）交通信息管理信息管理是人类为了有效的开发和利用信息资源，以现代信息技术为手段，对信息资源进行计划、组织、领导和控制的社会活动。就是人对信息资源和信息活动的管理。交通信息管理主要依托交通公用信息平台来实现，公用信息平台对交通信息数据组织结构和传输形式进行统一规范，形成一个对公用数据进行组织、存储、查询、通信等5管理服务的数据仓库，最终为各交通子系统进行整合提供技术保障。（四）TOD管理公共交通导向型发展模式（TriansitOrientedDevelopment,简称TOD），作为一种从全局规划的土地利用模式，为城市建设提供了一种交通建设与土地利用有机结合的新型模式。特点是（1）紧凑布局，混合使用的用地形态（2）临近提供良好公共交通服务设施（3）有利于提高公共交通使用率的土地开发（4）为步行及自行车交通提供良好的环境（5）公共设施及公共空间临近公交站点（6）公交站点成为本地区枢纽（五）交通控制1、交通信号。从时间上将相互冲突的交通流予以分离，使其在不同时间通过，以保证行车安全，同时交通信号对于组织、指挥、和控制交通流的流向、流量、流速、维护交通秩序等均有重要作用，迫使车流有序通过路口，提高路口时空利用率和通过能力，降低噪音、废气污染等。2、高速干道交通控制。高速公路是专供汽车分方向、分车道行驶并全部控制出入得多车道公路，交通量大，车辆行驶速度高，交通工程及沿线设施等级高。主要控制方法是主线控制法，取得最佳均匀车速，从而使瓶颈路段的通行能力达到最大。在高速干道上设置可变限速标志，指示随交通变化限制车速。向驾驶员预告前方交通拥塞或6将要通过瓶颈路段，驾驶员应按指示的限速行驶。采取车道封闭标志来提高高速干道的使用效率。可逆车道控制，高速干道在高峰时间，交通量会出现较大的方向不平衡，较为合理解决的办法是设计可逆车道。驾驶员情报系统，向高速公路上的交通参与者提供实时交通状态信息，实现动态交通需求管理。入口匝道控制，限制进入高速公路的车辆，从而使高速公路本身的交通需求不会超过它的容量。二、所学到的知识对工作的帮助学习和掌握交通管理与控制新理论，改善知识结构，拓宽知识面，开阔视野。通过个人自学和专题学习，掌握了一些基础理论、基本知识和技能以及应用前景和发展动态。通过学习，特别是高速公路交通控制，对于我们这些高速公路的管理者，从交通控制、事故处理、信息传递、紧急情况的处理、做了详细的介绍，是我们所需要的，能真正用到实际工作中的，用理论联系实际的原则，提高解决和分析实际问题的能力，运用所学的知识并结合所学的专业科目为我们的交通提供更好的服务。三、今后的工作以科学发展