马窑大桥施工方案.doc

华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 0 - 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 1 - 马窑大桥（马窑大桥（K12+340K12+340）施工方案）施工方案 一、一、 工程概况及地质情况工程概况及地质情况 1 1、工程概况、工程概况 本桥桥位地处大河沟沟谷，河谷宽阔，呈“U”型谷，沟内有季 节性流水，桥址处宽约 160m，相对高差 26m，桥面高 18m 左右。本桥 中心桩号 K12+430，跨径组合为（420+420）m，起讫桩号分别为 K12+347 和 K12+513,桥梁长 166m。本桥跨越大河沟沟谷，纵断面纵 坡-2.5%。上部结构采用 820m 预应力混凝土连续箱梁。下部结构采 用双柱式墩台配钢筋混凝土钻孔灌注桩基础， 根据地质分为 D130 配 D150、D140 配 D160 两种，桥台采用柱式 台配 130 钻孔灌注桩基础。 2 2、主要工程量、主要工程量 本桥共 18 根桩基，其中 D130 的 4 根，80 米，D150 的 8 根，164 米,D160 的 6 根，116 米，共 360 米，C30 砼浇筑，共 629.2 立方， 桩长自 16.0m25m 不等，根据本桥设计桩长及地质情况，采用冲击 钻钻孔施工。 立柱分为两种：1#、2#、6#、7#桥墩为 D130 柱，共 8 根； 3#、4#、5#桥墩为 D140 柱，共 6 根，墩柱高度为 5.852m17.155m，采用 C30 砼浇筑，共 225m。 0#、8#桥台台帽、背墙采用 C30 砼浇筑，断面形式为宽 200cm、 厚 120cm，共 37.2m；1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#桥墩共 14 根系 梁，采用 C30 砼，断面形式为宽 100cm、厚 120cm，共 76.4m。 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 2 - 盖梁采用 C30 砼浇筑，0#、8#桥台盖梁断面形式为宽 200cm、厚 120cm，共 57.6 m；2#、3#、4#、5#、6#、7#桥墩盖梁断面形式为 宽 170cm、厚 80cm+60cm，共 172.2 m。 3 3、地质情况、地质情况 桥位处沟底表层覆盖冲洪积角砾，下伏基岩为上第三系泥岩， 左岸岸坡局部为坡积粉土覆盖，其余大部分为基岩岸坡。河床地层 多为角砾、砂砾石组成，骨料成分主要以红色砂砾岩全风化后经冲 洪积形成。桥位区地处大河沟沟口，沟内有季节性流水。 二、施工准备工作二、施工准备工作 1 1、场地、场地 项目部设在张家川县刘堡乡水泥场旁，占地总面积约 2500， 交通便利。办公室及生活区约 1050，其中利用既有砖房约 450、 活动板房 600，项目部会议室面积 60.试验室 165左右。试验 室主要分为办公室、土工室、力学室、留样室、水泥室、混凝土室、 集料室、标养室、沥青室等。混凝土搅拌站设在 K13+500 附近，紧 靠主线，占地 5000，内设办公室、工人宿舍、食堂、材料仓库、 机械场地、钢筋预制场及拌和楼，其中拌和楼占地 1500，由 2 台 JS 750 型拌和机组成，砂、石料场地可堆放 2000 立方。 施工用水采用现场截流和开井两种方式 ，电源装有高压线接通 配电变压器，用电功率 400KW，另配备临时发电机组一台。 2 2、便道及工作平面、便道及工作平面 施工便道使用路基纵向便道，经过场地平整和现有道路的修整， 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 3 - 能满足施工要求。 钻孔灌注桩工作平台的布设：在表土清除、场地平整并修筑桩 机平台，桩机安装时必须将钻架脚采用枕木垫平、密实，并固定牢 靠，确保钻机在钻孔时运行平稳，钻机安装就位必须做到天车中心 与钻孔中心在同一垂直线上。钻机安装就位后，底座和顶端平稳， 不得产生位移和沉陷。 3 3、技术准备工作、技术准备工作 施工技术人员认真熟悉、审核设计图纸，学习各种规范、规程 及本项工程项目管理手册，熟练掌握特殊结构新材料、新工艺和新 技术的设计要求，并严格按照监理程序和质量检验标准进行工艺检 查。层层做好技术交底工作，认真领会、理解设计部门技术交底， 项目部对施工管理人员，施工管理人员对施工中队的各施工班组， 各施工班组对每一项工艺的操作工人进行严谨的、一丝不苟的技术 交底。做到交底一项，施工一项，不交底不施工的原则。 三、施工方法及工艺三、施工方法及工艺 1 1、设计图纸、施工规范依据、设计图纸、施工规范依据 (1)、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000） ； (2)、庄浪至张家川至天水连接线 HS1 合同段两阶段施工设计 图； (3)、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004） ； (4)、本项目施工管理手册和监理细则。 （5） 、总体施工组织设计。 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 4 - 2 2、测量控制方案、测量控制方案 (1)(1)、控制点复测及加密、控制点复测及加密 控制导线点复测及加密按四等符合导线标准施测，水准点加密 按四等闭合水准规范施测，以提高控制点对施工放样的相对精度， 已完成导线点加密测量，满足 I 级导线精度要求，已完成水准点加 密测量，符合规范要求。 （见附件测量成果表） (2)(2)、施工中对桩位的放样测量、施工中对桩位的放样测量 在已验算桩位坐标与设计无误的前提下，采用三级控制。先由测 量组进行桩位放样，开钻前由质检工程师进行桩位放样检查，然后向 监理工程师报验，获批准后方可开钻施工。桩位放样检测时要求在护 筒周围用坐标放样加设护桩，并用水泥砂浆加固，以便能随时检查桩 机冲绳位置是否与桩中心一致。在钻进过程中每进尺 5-8m 用冲绳吊 冲锤从孔底缓慢提起，检查冲锤的摆动，来检测孔的垂直度，整个施 工过程、测量检测不断跟踪控制。 四、桩基各道工序的具体施工方法四、桩基各道工序的具体施工方法 1 1、桩基施工、桩基施工 （1 1）、安装钻机）、安装钻机 、钻机底架应垫平，保持稳定，使不产生偏移和沉陷，钻 1 机顶端应用缆风绳对称拴牢，拉紧，以防冲孔过程中发生位移和下沉。 、通过钻架上滑轮缘的铅垂线应对准桩位（或护筒底）中心， 2 其偏差不得大于 2cm。护筒底口中心用“浮标法”确定。钻头挂上后， 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 5 - 要反复核对中心位置，以免造成斜孔。 采用挖埋式护筒，回填土要夯实。护筒埋置深度不小于 2.5 米， 夯填土在护筒底下至少 2 米。 （2 2）、冲孔施工）、冲孔施工 、冲孔的过程为“投泥冲孔掏碴投泥钻进”的反 1 复循环程序。 、开孔前应在护筒内多加一些粘土块，如土质疏松，还要混 2 入一定数量的小片石。借钻头冲击力把泥膏、石块挤向孔壁，以加 固护筒刃脚。 、在钻孔中，必须随钻随掏碴，使用取碴筒清碴，一般钻进 3 0.51.0m 清一次，或者根据钻进速度决定清碴与否，确保钻头冲击 在新岩层。 、开始造孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺， 4 对继续钻孔起导向作用。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进 行正常冲击，冲程以 2.03.0m 为宜。 、钻进时起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以 5 免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。 、在钻进过程中，必须勤松绳，每次少松绳防止打空锤。要 6 勤掏碴，使钻头经常冲击新鲜地层。钻进时，应经常检查钻头转向 装置，使钻头在钻进中能自由转动。作好钻进记录和取样工作，当 钻头进入岩层时，为预防卡钻，应经常检孔。 、钻进时应有备用钻头，轮换使用。钻头直径磨耗超过 7 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 6 - 1.5cm 时，及时更换、修补。更换新钻头前必须检查到孔底，始可放 入新钻头。若不能到孔底，应抛投片石进行扩孔，使孔径始终保持 设计直径。 、钻孔过程中，应用检孔器经常对已钻成孔进行检查，检查 8 钻孔是否符合要求，是否发生弯孔、斜孔、十字槽等问题，如有问 题，应抛片石、粘土坯至直径开始变小处以上 0.30.5 米再行钻孔。 禁止未投片石、土、单纯使用钻头修孔，以防卡钻。停机时应将钻 头提起，防止沉碴埋钻。墩位处应常备打捞钩，一旦掉钻或卡钻， 必须及时处理。 、在地层情况复杂时，钻孔应对不同的地层采用不同的冲击 9 方法，并注意取样。 、钻进中应常用检孔器检孔。检孔器可用圆钢筋或角钢制 10 成，其高度为桩径的 46 倍，直径同孔径。 更换钻头前必须经过检 孔，将检孔器检到孔底通过后，才可放入新钻头。如检孔器不能沉 到原来已钻的深度，或钢丝绳拉紧时位置偏移护筒中心，则可能发 生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，应及时采取补救措施。如发现弯孔、 斜孔或孔径过小，应立即停钻，抛石回填至卡住检孔器的标高以上 0.5-1.0m 处，重新钻孔。 、冲孔过程中的泥浆的主要指标：1.21.4；粘度 11 2230；含砂率4；胶体率95。实际冲孔时须根据不同的地层情 况酌情予以调整，以确保桩基成孔质量。 （3 3）、终孔和清孔）、终孔和清孔 当冲孔至设计标高后，请监理工程师进行检查，必要时会同 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 7 - 设计单位共同进行。终孔原则按照设计单位要求进行。如发现实际 地面高程与设计相差大于 1m 或钻孔过程中各地层与设计参考钻孔地 质条件差异较大时应及时通知监理单位和设计单位，按照实际钻桩 情况重新确定桩底标高。 终孔后即可进行清孔。清孔前须用探孔器检孔，具体要求同 前。采用泥浆渐近法清孔。灌注前应进行二次清孔，二次清孔的泥 浆性能指标：相对密度：1.051.08；粘度：1720（s） ；含砂率： 4；孔底沉淀物厚度不大于 30mm。清孔时要多晃动导管。清孔时 注意不能以加深孔深的方式代替清孔，同时注意保持孔内水头，以 防塌孔。 （4 4）、钢筋笼的制作与安装）、钢筋笼的制作与安装 、采用、级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工遵照 1 JTT041-2000公路桥涵施工技术规范及设计要求进行。 、按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确 2 定分段制作的长度，钢筋笼在桩孔附近制作。 、依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定 3 的根数布置主筋。设立每隔 2m 一道的加劲筋，排列好后将主筋按 规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。每道加 劲筋内须焊接十字撑或三角撑，并注意保证加劲筋与主筋之间的焊 缝质量，必要时加设短钢筋支撑，以确保吊装作业时钢筋笼自身的 稳定。 、成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，钢 4 筋笼分段制作，每下完一节后用钢管或方木固定，再用吊车吊住另 一节进行驳接，段间驳接采用电弧焊焊接，焊缝长度应符合设要求， 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 8 - 在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋并增设混凝土定位垫块，以 保证钢筋保护层的厚度。 、吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢 5 筋笼顶部与护筒固定，以防灌注混凝土时钢筋骨架上升。桩基检测 用超声波管按设计图纸及总监办批准后的桩基检测方案进行安装， 并符合规范要求。 、骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定， 6 待混凝土灌注完毕并初凝后才解除固定设施。 、钢筋笼制作的质量要求： 7 1） 、钢筋的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计及施工 有关标准的规定。 2） 、钢筋的加工、骨架的制作应符合设计要求及有关规范的规 定。 3） 、安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合 设计要求，焊接的钢筋和钢筋骨架，没有变形、松脱和开焊。清除 钢筋表面浮皮及铁锈。 （5 5）、水下混凝土灌注）、水下混凝土灌注 、导管吊装前进行试拼，检查接口连接是否严密牢固，若 1 接口胶垫有破损，更换后使用。同时检查拼装后的垂直情况，根据 桩孔的总长，确定导管的拼装长度。使用前，进行过球、水密及耐 压试验，试验时的水压，大于井孔内水深至 1.5 倍的压力。吊装时， 导管位于井孔中央，并在灌注前进行倒管升降试验。 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 9 - 、导管吊放完毕，在导管顶口接异型接头，往导管内加灌泥 2 浆，使沉淀在孔底的沉渣飘流，即灌注混凝土前不能停止换浆工作。 、复测孔底标高，检测泥浆性能指标和孔底沉渣的厚度，判 3 断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，才能灌注混凝 土。 ，桩底沉渣厚度不大于 30mm。 、在导管上端连接混凝土漏斗，其容量必须满足储存首批 4 混凝土数量的要求。灌注混凝土时确保有足够的混凝土储备量，以 保证桩基混凝土浇筑的连续性及桩基的施工质量。 首批灌注的混凝土量的计算公式为： 1 2 21 2 44 D h d HHV 式中：V灌注首批混凝土所需数量(m3)； D桩孔直径(m)； H1桩孔底至导管底端间距，一般 为 0.4m； H2导管初次埋置深度(m)； d导管内径(m)； h1桩孔内混凝土达到埋置深度 H2 时，导管内混凝 土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的 高度(m)，即 H1=/； w H w c 混凝土拌和物的重度(取 24kNm3)； c 井孔内水或泥浆的重度(kNm3)； w 井孔内水或泥浆的深度(m)。 w H 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 10 - 例：马窑大桥 3-2#桩基设计桩径 1.6m，设计桩底标高 20m，导管 直径 0.18m，求首批混凝土的灌注所需数量？ 根据公式 1 2 21 2 44 D h d HHV 取 rc=24kNm3 rw=11 kNm3 Hw=22m V=3.141.824（0.4+2）+3.140.182419.6 =5.35m37.7m3 满足规范要求 、灌注混凝土期间，配备水泵、吸泥机及高压射水管等设 5 备，以保持井内水头和及时处理灌注故障。 。 、灌注首批混凝土时导管下口至孔底的距离为 40cm，首批 6 混凝土灌注完成后导管埋入混凝土中的深度不小于 1m，采用拔球法 进行施工。混凝土的灌注连续进行，有短时间停歇时，经常动动导 管，使混凝土保持足够的流动性。当导管底埋置于混凝土的深度较 大时，开始将导管提升。提升速度不能过快，提升后导管的埋深不 小于 2m 且不大于 6m。根据混凝土的浇筑情况和埋管深度逐节拆除 导管。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨 架。 、井孔内混凝土面位置的探测，采用锤重不小于 4kg 的锥 7 形探测锤探测。混凝土灌注到桩上部 5m 以内时，不再提升导管， 待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提及反插，灌注的桩 顶标高预加 0.50.8m 的浮浆。现场准备 3 米以上长度的竹杆，在 2 米以内时以竹杆量测孔顶标高。 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 11 - 、灌注过程中，取较有代表性的混凝土做抗压试件。灌注完 8 成后及时清洗灌注工具及清除部分表面泥浆层。待混凝土终凝后再 凿混凝土桩头到混凝土新鲜面。 、保持施工场地的清洁，灌注水下混凝土孔内排出多余 9 的泥浆应及时清运，不得任其四处流淌，防止污染江水。 、 相邻桩的冲孔在桩中距 2.5D 范围以内的其他任何桩 10 的混凝土灌注完成 24 小时以后，才能开始，以避免扰动正在凝固 的相邻的桩基混凝土。 （8）桩头凿除）桩头凿除 为了减少破除桩头的工作量，在桩基灌注完毕后并在砼初凝 前，开始人工拔桩头至最终破除标高以上约 20cm30cm 处，必须 注意不要对成桩部分造成任何扰动，以免桩基混凝土开裂，影响桩 基质量。 在接桩头之前再次破除约 30cm 厚混凝土。必须保证桩头破除 完毕后桩顶无残余松散层和薄弱混凝土层，并使钢筋外露长度符合 要求。桩基础检测完、验收合格后在桩顶放出桩的中心点，检测桩 和钢筋笼的偏位情况，偏差不能超过 5cm。 钻孔灌注桩检查项目及允许偏差 项次检查项目规定值或允许偏差值 1混凝土强度（Mpa）在合格标准内 群桩50 2 桩位 （mm）排架桩50 直桩1/120 3孔的倾斜度 斜桩 2.5 摩擦桩符合设计要求 4 沉淀厚度 （mm）支承桩不大于设计规定 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 12 - 5钢筋骨架底面高程（mm） 50 平整场地（筑岛）或施工平台搭设 桩位测放 沉设钢护筒 钻机就位 钻 进 泥浆池(船)布设 检测调整泥浆指标清 孔 安装钢筋骨架 安装导管 灌注桩身混凝土 桩基无损检验 混凝土生产、输送 导管试拼，拉力水密试验 原材料检验，配合比审查 泥浆制备、循环 制、换浆设备配置 制作钢护筒 钻孔机具准备 进尺调整、控制 钻孔检查 钢筋骨架制作 原材料检验 混凝土试件制作 钻孔桩施工工艺流程图 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 13 - 五、承台和系梁各道工序的具体施工方法五、承台和系梁各道工序的具体施工方法 1 1、测量方案、测量方案 在施工承台和系梁之前必须经过监理工程师对桩基质量验收认 可，质量合格后才能进行承台和系梁的施工。 （1 1） 、测量控制方案、测量控制方案 在基础开挖前应先进行施工放样，经测量监理工程师确认后打 出边桩，进行下一步工作 (2)(2)、施工中对模板的复测、施工中对模板的复测 在获批准后开始施工。在整个施工过程中测量检测不断跟踪控 制，防止在施工中造成的模板偏位。 2 2、系梁（桩基）及承台施工、系梁（桩基）及承台施工 桩基系梁及承台采用常规方法开挖基坑施工。如遇河中有积水 时，即采用插打钢板桩围堰，止水后再进行开挖施工，如无积水时， 采用放坡开挖在基坑底沿四周布设排水沟和汇水井，布置抽水泵将 基坑内水排。 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 14 - （1 1）钢板桩围堰施工）钢板桩围堰施工 、钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。经过整修或 1 焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。钢板 桩堆存、搬运、起吊时，应防止因自重而引起的变形及锁口损坏。 当起吊能力许可时，宜在打桩之前，将 23 块钢板桩拼为一组并 夹牢。 、在施打钢板桩前，应在围堰上下游一定距离及两岸陆地 2 设置观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。 、施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水。 3 施打钢板桩必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。 、用汽车吊将钢板桩吊起至安插位置，插入业已就位的钢 4 板桩锁口中。夹紧钢板桩用的夹板，进行插打。每组钢板桩施打到 稳定深度，用短钢筋头点焊固定在导向框顶层内导框上，当钢板桩 全部插完后，用打桩锤逐片将钢板桩打至设计标高。 、接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。 5 、同一围堰内使用不同类型的钢板桩时，宜将两种不同类型 6 的钢板桩的各半块拼焊成一块异形钢板桩以便连结。 、施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直， 7 不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。 、钢板桩支护完成以后，必须将导向框与钢板桩之间空隙 8 逐个以硬木塞紧，以免变形。基坑开挖采用人工配合抓泥斗进行， 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 15 - 挖至基底后设置集水井，以便排水。 、系梁或承台施工完成任务后即可进行拔桩。拔桩前，宜 9 向堰内灌水使内外水位持平并从下游侧开始拔桩。拔桩时宜用射水、 锤击等松动措施，并应尽可能采用震动拔桩法。拔出来的钢板桩应 进行检修涂油，堆码保存。 （2 2） 、基坑开挖、基坑开挖 桩基施工完成后，即可进行承台、系梁基坑的开挖。 、基坑拟采用机械配合人工开挖。测量放出承台、系梁轮 1 廓线，土方开挖，按其轴线位置、设计尺寸加周边预留 0.5m 宽的 工作位置。开挖时根据不同的土质状况和开挖深度的不同，可采用 放坡或支护开挖。放坡开挖边坡为 1:0.5，当放坡受限制时用钢板 桩围堰支护开挖，施工方法见前文所述。若遇地下水丰富时，在基 坑底沿四周布置设排水沟和汇水井，布置抽水泵将基坑内水排出。 弃土堆放在坑顶边线 2 米以外，高度不能大于 1 米，并及时运走。 、清除桩头顶部不良混凝土，桩基础检测验收合格后，整 2 直桩预留搭接钢筋，将锈皮、水泥等污垢清扫干净。 、基坑开挖后，在基底将排水沟清理到承台边缘尺寸外侧， 3 对基础进行夯实，防止水浸泡，再进行混凝土垫层施工，确保基底 的受力强度。 、准确测量放出承台中心线，并做好基底抄平放线工作， 4 标明承台、系梁及桩顶的标高和弹好尺寸线。 （3 3） 、模板安装、模板安装 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 16 - 、模板采用大块定型钢模板。模板的制作根据模板设计进行， 1 做到拼缝严密。使用前在模板与混凝土的接触面上涂刷隔离剂。 、清理基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底 2 口用水泥砂浆找平，埋好预埋件并检查、校正。 、把预先制作好的模板按顺序就位后固定，安装承台、系 3 梁模板的纵模龙骨及支撑体系。 、将模板内清理干净，并封闭清理口，模板底部外侧与垫 4 层接口处用水泥砂浆封口。 、待墩柱模板拆除，墩柱养护完成后，将柱系梁钢筋凿出， 5 与柱系梁钢筋焊接在一起，绑扎柱系梁钢筋完成后，支柱系梁模 板。柱系梁模板采用模板厂家加工定型钢模板，模板采用抱箍支 撑。 ?1300 ?1300 6200 1000 （4 4） 、钢筋安装、钢筋安装 、根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长 1 度。钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依 次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。 、受力钢筋搭接接头采用焊接，接头位置相互错开，上层 2 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 17 - 钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭 接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩身 钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩身的预埋钢筋在 浇筑完混凝土后位置不变。 、在承台或系梁上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用 3 1214mm 的钢筋按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距 的正确。 、最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢 4 筋绑牢，并检查有无遗漏。 （5 5） 、混凝土浇筑、混凝土浇筑 、承台、系梁混凝土由混凝土搅拌车运输、混凝土搅拌车 1 直接入模浇筑，若混凝土搅拌车无法靠近模板，则采用吊斗靠吊机 完成浇筑，浇注时按有关规定制作混凝土试件，进行强度检查。指 定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合 比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇 筑过程出现的问题等，以备检查。 、分层浇筑、振捣混凝土，每层厚度不大于 30cm。采用 2 插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混 凝土中的深度不超过 30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的 1.5 倍，即 4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过 振或漏振，振棒振动时间约 2030s，每一次振动完毕后，边振动 边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 18 - 、混凝土养护。在混凝土凝结过程中将产生大量水化热，为 3 降低混凝土内外温差，在混凝土外面将满铺两层草袋或麻袋，保持 混凝土表面温度和湿度，以减少混凝土内外温差。养护时间不得少 于 7 天。 、当混凝土强度达到 2.5Mpa 后进行脱模。脱模后及时进行 4 养生，养生采用在外包裹塑料薄膜并洒水的方法，保证混凝土在养 生期间表面保持足够的湿度。气温低于 5时，不得洒水养生。 承台及系梁施工工艺框图承台及系梁施工工艺框图 桩基质量验收认可 测量放线，定出开挖尺寸 开挖机械就位 机械开挖 桩头凿除 测量复核检查 安装、绑扎、焊接钢筋 立侧模、加固 复核、检查并经监理工程师签认 浇筑砼 质量验收认可 进入下一道工序 护桩设置 自卸汽车运土 开挖尺寸外设 置排水沟 将伸入承台、系梁的 钢筋弯成喇叭型 钢筋的抽样性能试验 根据设计图纸钢筋 加工成型 水泥、砂石、水等各种材 料的使用性能抽样试验、 砼配合比试验 砼试件制作 28 天龄期试压 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 19 - 六、墩柱各道工序的具体施工方法六、墩柱各道工序的具体施工方法 1 1、施工准备工作、施工准备工作 桩系梁或桩柱变径施工完成后，经过监理工程师对桩基或系 梁质量验收认可，质量合格后方可进行墩柱施工。 施工工艺：测量放线、校正墩柱钢筋、钢筋验收、安装模板、 监理验收、混凝土浇注、拆模及养生。 调整墩柱预埋钢筋位置，底口混凝土凿毛并清理干净。 （1） 、测量控制方案 桩基或系梁施工完毕，清理挖井基础混凝土表面，整直墩身 预留搭接钢筋，准确测量放出墩身中心线，墩底中心要标出在基 础顶面，并复测墩底标高，经检查合格后，进入下一步工序。 （2） 、凿除柱底系梁或桩基部分薄弱砼，并清洗干净，以保 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 20 - 证柱身砼与系梁或桩的连接。 2 2、墩柱施工要点、墩柱施工要点 、钢筋加工及安装 钢筋加工严格按设计及规范要求执行，并在钢筋棚预制成型， 就位后进行绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。钢筋加工严 格按设计及规范要求进行，受力钢筋焊接及绑扎接头设置在内力 较小处，并错开布置，对于绑扎街头，两接头间距离不小于 1.3 倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不 得有两个接头，配置在搭接长度区段内的受力钢筋绑扎时，受拉 区其接头截面面积占总截面面积的 25%，而受压区为 50%。为保 证砼保护层厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块。墩柱钢筋 笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为 80cm。墩柱钢筋笼吊 装时要确保竖直度，墩柱钢筋与桩基钢筋根数一一对应，焊接牢 固，鳞片均匀，焊缝饱满。 为保证带柱系梁的墩柱的外观质量和完整性，根据设计图纸 的位置，在墩柱的柱系梁位置预埋 20、长 1m 的钢筋 32 根，作 为柱系梁的预埋钢筋，钢筋弯向系梁一侧。墩柱混凝土一次性整 体浇筑，待墩柱浇筑完成后，将预埋钢筋凿出，与柱系梁钢筋焊 接在一起，形成柱系梁的骨架。绑扎系梁钢筋，系梁保护层采用 水泥砂浆垫块，梅花形布置，间距 50cm。 、模板安装 、墩身模板的支立。为保证墩身混凝土表面的外观质量， 1 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 21 - 采用大块定型钢模板，墩身模板按模数进行配板设计，指派专门 的厂家加工，组合成适用于各种高度的拼装模板，以利于实现现 场机械施工。施工中严格控制模板的质量。 、模板底部用预埋在系梁上的预埋钢筋加设楔块固定，顶 2 部拉设 4 根缆风绳固定，中部设置撑杆将模板加强固定。 、模板支立前，需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证 3 墩柱的平整度、光洁度，然后根据放出的墩身中心线及墩底标高， 支立墩身模板。墩身模板支立后要保证墩身截面尺寸与轴心偏差 符合设计规范要求。 、在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼 4 装成型。在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装模板上设计吊点 以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何 形状，无误后方续拼上层。 、模板支立完成后，在模板上测放出墩浇筑混凝土面标高。 5 、浇筑混凝土 .墩柱砼的浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加 1 固使之不至于因砼的振捣而移位。 .混凝土采用拌和站集中拌制。砼搅拌车送至浇筑处，用 2 汽车吊配合吊斗的施工方法。浇灌混凝土前，先洒适量水湿润系 梁或桩基混凝土面。混凝土浇注采用导管或串筒减速混凝土的下 落避免混凝土离析，进行分层浇注。导管出料每次堆积高度不超 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 22 - 过 0.5m。人工入模内（配置以低压灯）辅助混凝土的浇筑，分层 振捣混凝土，控制好每层的厚度。插入式振动棒振捣密实全部位 （尤其是钢筋与模板间隙）混凝土，振动棒与侧模保持 510cm 的距离，插入下层混凝土 510cm。密实的标志是混凝土停止下 沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位 混凝土时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐 拔出，不得将棒斜或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成混 凝土出现空洞。 .混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件 3 的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立 即采取措施予以校正加固。 . 待墩身混凝土终凝后，开始洒水养护（洒水以混凝土面 4 层湿润即可） ，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，养护时间不 得少于 7 天。当混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受 损坏，一般应在混凝土强度达到 2.5Mpa 后方可拆除墩身模板，用 作下一个墩身的施工。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩身混凝土面 层。拆模后，首先用土工布将墩柱包裹严密，再用塑料薄膜包裹 严密，并派专人从墩柱顶定期浇水养护，始终保持土工布湿润。 定期检查土工布和塑料薄膜的完整性，发现有破损的地方，立即 重新用土工布和塑料薄膜将破损的地方包裹严密，并浇水养护。 .混凝土的施工缝处理方法： 5 A因施工原因需留水平施工缝时，应确保施工缝处于同一水 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 23 - 平面。 B.在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。 在用水刷洗时混凝土强度须达到 0.5MPa，在人工凿毛时须达到 2.5MPa，用风动机凿毛时须达到 10MPa,同时加水使混凝土保持潮 湿状态直到浇新混凝土。 C.在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达到 2.5MPa。同 时在老混凝土面上水平缝抹一层 1020mm 的 1：2 水泥砂浆。 D.混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能使 缝位于完成结构的不暴露部位。 、墩身施工技术保证措施 、墩身施工前，将系梁或桩基砼顶面冲洗干净，凿除混凝 1 土表面浮浆，整修连接钢筋。 、检查桥墩里程线、桥中线、墩身底标高，由其是曲线上 2 的墩身应认真检查各墩的位置，以确保各墩的跨径符合设计要求。 、墩身施工支架必须是一个独立的支架，只能作为施工人 3 员使用，或临时摆放一些施工材料和机具。施工支架要安全可靠。 、墩身采用模板应有足够的强度、稳定性与刚度。模板接 4 缝要严密，不得漏浆。为了增强墩身外观美，将墩身模板制作成 大块拼装模板。 、主筋接头采用电弧焊。电弧焊均应达到设计和施工技术 5 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 24 - 规范的要求，施焊人员必须经过监理工程师的考核通过。 、所有钢筋应准确安装，并在浇筑混凝土过程中将钢筋牢 6 靠地固定好。保证钢筋正确就位的保护层垫块强度应与邻接混凝 土强度相同。 、当采用吊机配合浇筑混凝土时，布置串筒下混凝土。浇 7 筑混凝土时，灌注速度不能太快，不能将灌注口对准模板冲。 、高墩的施工中随时进行墩顶位移的观测、记录，以便采 8 用相应措施校正。 墩（台）柱施工工艺框图墩（台）柱施工工艺框图 施工放样 凿毛处理、并清洗干净 安装、绑扎、焊接钢筋 监理工程师检查，签字认可 立模、加固 测量复核，标定柱顶标高 监理工程师检查，签字认可 浇筑砼 拆模 养护 质量验收认可 工地条件焊接抽样试 验、焊接质量认可 根据设计图纸 钢筋加工成型 水泥、砂石、水等各种材 料的使用性能抽样试验、 砼配合比试验 砂、石计量、搅拌设备及 运送、振捣设备检查 砼试件制作 28 天龄期试压 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 25 - 七、盖梁各道工序的具体施工方法七、盖梁各道工序的具体施工方法 盖梁的施工应在墩柱混凝土达到足够的强度进行。 对于双柱墩，利用墩柱自身作盖梁模板支承，采用抱箍或者 穿销作为支承受力构件，上铺横梁，横梁间衬以方木，调节间距。 两侧模板借助于横梁、上拉杆和一对三角撑所组成的方框架来固定。 所有框架榫眼及角撑均预先制好，安装时只用木楔尖紧框构四周， 就能迅速而正确地使模板定位。 1 1、模板、模板 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 26 - 盖梁模板采用大块钢模板，盖梁模板除四周侧模板外，尚有固 定在外模顶面上的支承垫石模板或预埋件、预留孔。垫石模板（或 预埋件） ，应通过测量准确定位，并固定稳固，灌注时不移位。 2 2、盖梁钢筋加工及安装、盖梁钢筋加工及安装 钢筋在加工房制作好后运至墩底，利用塔吊吊至底板上绑扎成 型，钢筋规格、型号、长度、间距满足设计要求。 3 3、盖梁混凝土灌注、盖梁混凝土灌注 (1)施工前，在墩台身顶面标出中心线及垫石、螺栓孔的位置， 安装模板进行测量定位，以保持其位置的准确。 (2)安装盖梁钢筋，施工时将锚孔位置留出，如因钢筋过密无法 躲开螺栓孔，适当调整钢筋位置。 (3)灌注盖梁混凝土采取一次完成的方法。混凝土骨料粒径根据 钢筋的网孔大小选择，并加强内部振捣。灌注至垫石部分时，倾倒 混凝土及振捣不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，垫石顶面应平整， 标高正确。 (4)将模板与墩身混凝土连接处固定严密，防止漏浆而出现蜂 窝、麻面现象。 (5)灌注完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高，加强 养护。 (6)在浇筑混凝土的同时做好盖梁上面的支座垫石等构造。 盖梁施工工盖梁施工工艺艺框框图图 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 27 - 八、八、质量控制指标质量控制指标 1 1、桩基基本要求、桩基基本要求 （1) 桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材 料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 （2) 成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度， 确认满足设计或施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。 （3) 水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩。 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 28 - （4) 嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小 锚固长度要求。 （5) 应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或 重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有规定或对桩的质量有怀疑 时，应采取钻取芯样法对桩进行检测。 （6) 凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。 （7） 实测项目 泥浆性能指标泥浆性能指标 泥 浆 性 能 指 标 钻 孔 方 法 地层 情况 相对密 度 粘度 （s） 含沙 率 （% ） 胶体 率 （% ） 失水率 （mL/3mi n） 泥皮厚 （mm/30mi n） 静切力 （Pa） 酸碱 度 PH 一般 地层 1.10-1.20 18-244 952031-2.58-11冲 击 钻 易坍 地层 1.20-1.40 22-304 952033-58-11 注：地下水位高或地下水流速大，指标取高限； 地质状态较差、孔径或孔深较大取高限； 在当地缺乏优良粘质土，远运膨润土亦很困难，调制不出 合格泥浆时，可掺用 PHP 添加剂改善泥浆性能，具体掺量和施工 方法参照 PHP 使用说明书。 泥浆的各种性能指针测定方法参照公路桥涵施工技术规 范 （JTJ041-2000） 。 孔底沉渣厚度和泥浆参数孔底沉渣厚度和泥浆参数 沉淀厚度 摩擦桩：弱风化岩层时不大于 5 cm，非弱风化岩 层时不大于 15cm，支承桩：不大于 5cm 清孔后泥浆指 标 相对密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂 率：2% 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 29 - 胶体率：98% 钻孔灌注桩实测项目钻孔灌注桩实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录 D 检查3 群桩100 允许502 桩位 (mm) 排架 桩极值100 全站仪或经纬仪： 每桩检查 2 3孔深(m)不小于设计 测绳量：每桩测 量 3 4孔径(mm)不小于设计 探孔器：每桩测 量 3 5钻孔倾斜度(mm) 1%桩长，且不大于 500 用测壁(斜)仪或 钻杆垂线法：每 桩检查 1 摩擦桩 设计规定，设计未 规定时按施工规范 要求 6 沉淀厚 度(mm) 支承桩不大于设计规定 沉淀盒或标准测 锤：每桩检查 2 7 钢筋骨架底面高 程(mm) 50 水准仪：测每桩 骨架顶面高程后 反算 1 外观鉴定 1) 无破损检测桩的质量有缺陷，但绎设计单位确认仍可用时，应 减 3 分。 2) 桩顶面应平整，桩柱连接处应平顺且无局部修补，不符合要求 时减 13 分。 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 30 - 钢筋骨架的允许偏差钢筋骨架的允许偏差 项 目允许偏差 主筋间距10mm 箍筋间距20mm 骨架外径10mm 骨架倾斜度0.5% 骨架保护层厚度20mm 骨架中心平面位置20mm 骨架顶端高程20mm 骨架底面高程50mm 2 2、承台质量控制指标和检验方法承台质量控制指标和检验方法 （1）、承台承台基本要求 所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规 1 格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外 2 温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。 不得出现露筋和空洞现象。 3 （2）、实测项目 承台实测项目承台实测项目 项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值 1 混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录 D 检查 3 2 尺寸(mm) 30 尺量：长、宽、高检查各 2 点 1 3 顶面高程(mm) 20 水准仪：检查 5 处 2 4 轴线偏位(mm) 15 全站仪或经纬仪：纵、横各测量 2 2 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 31 - 点 （3）、外观鉴定 混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。 1 蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的 0.5%；深度超过 lcm 2 的必须处理。 裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过 0.15mm 必须处 3 理。 3 3、墩柱质量控制指标和检验方法墩柱质量控制指标和检验方法 （1）、墩柱基本要求 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质 1 量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。 不得出现空洞和露筋现象。 2 （2）、实测项目 柱或双壁墩身实测项目柱或双壁墩身实测项目 项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值 1 混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录 D 检查 3 2 相邻间距(mm) 20 尺或全站仪测量：检查顶、中、底 3 处 1 3 竖直度(mm)0.3%H 且不大于 20吊垂线或经纬仪：测量 2 点 2 4 柱(墩)顶高程(mm) 10 水准仪：测量 3 处 2 5 轴线偏位(mm) 10 全站仪或经纬仪：纵、横各测量 2 点 2 6 断面尺寸(mm) 15 尺量：检查 3 个断面 1 7 节段间错台(mm) 3 尺量：每节检查 24 处 1 注：H 为墩身或柱高度。 （3）、外观鉴定 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 32 - 混凝土表面平整，施工缝平顾棱角线平直，外露面色泽 1 一致。不符合要求时需修补。 蜂窝麻面面积不得超过该面面积的 0.5%，深度超过 1cm 2 的必须处理。 混凝土表面出现非受力裂缝、裂缝宽度超过设计规定或 3 设计未规定时超过 0.15mm 必须处理。 4 4、盖梁质量控制指标和检验方法盖梁质量控制指标和检验方法 （1）、盖梁基本要求 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质 1 量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。 不得出现空洞和露筋现象。 2 （2）、实测项目 项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值 1 混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录 D 检查 3 2 断面尺寸(mm) 20 尺量：检查 3 个断面 2 3 轴线偏位(mm) 10 全站仪或经纬仪：纵、横各测量 2 点 2 4 顶面高程(mm) 10 水准仪：测量 35 点 2 5 支座垫石预留位置（mm） 10 尺量：每个 1 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 33 - 九、质量保证体系及控制措施九、质量保证体系及控制措施 1、质量保证体系 质量责任 书 兑 现 项目部质量保证体系项目部质量保证体系 经济保证 质 量 保证金 优质奖励 劣质处罚 不合格品 不 计 价 纠 正 预 防 措 施 及 保 修 服 务 监理工 程师意见 设备材料状 况 检查评定情 况 质量评定报 告 保修投诉 施工材料 进货检验 质量抽样 检 查 单位工 程 检查评定 定期 (年季 )检查 工 程意 见 自检、互检、 交接检 隐蔽工程 检查签证 分项工程 检查评定 分部工程 检查评定 分项工程合格率达分项工程合格率达 100%，竣工验收综合评分，竣工验收综合评分 90 分以上。分以上。 信息反馈保证方法保证制度保证组织保证 技术保证 思想保证 不 合 格 品 控 制 ISO9001 质量标准 施工规范 验收标准 作 业 指导书 质量手册 质量体系 程序文件 质量记录 质 量 管 理 标 准 质量管理 领导小组 测量班 试验室 贯标办 质量监督员 总工程师 安全质量部 作业队质 检室工班 QC 小组 质检工程师 质量检查员 健 全 机 构 专 人 负 责 技术培训 技术文件 控 制 施工组织 技术交底 新技术 新工艺 先进施工 设 备 精密检测 仪 器 施 工 过 程 控 制 质 量 风 险 责 任 制 施 工 全 过 程 控 制 质量方针 质量改进 质量目标 质量计划 质量审核 华通路桥集团有限公司庄天公路 HS1 合同段 - 34 - 2、确保质量的措施 （1 1） 、质量保证措施、质量保证措施 、建立有效的质量保证制度。工程将按照 ISO9001 质量体 1 系的要求建立组织严密完善的职能管理机构，依据分工负责，互 相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各 司其职，各负其责。 、思想教育保证措施。对施工人员进行“百年大计，质量 2 第一；质量责任重于泰山；质量就是市场” ，的教育等。 、质量控制程序。按照“跟踪检测” 、 “复检” 、 “抽检”三 3 个等级分别实施质量检测职能。 、质量教育措施。在施工前，组织有关人员认真学习新技 4 术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法的技术要点，并认真 进行技术交底。 、经济保证措施。设立质量奖励制度，落实经济责任