总体设计报告.docx

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蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆莄蚀膇肆薀薆膆芈莃羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆蚂膂芅葿羁节莇蚅袇芁蒀蒇螃芀腿蚃虿袆莂蒆蚅袅蒄螁羃袅膄薄衿袄芆蝿螅袃莈薂蚁羂蒁莅羀羁膀薁袆羀节莃袂羀蒅蕿螈罿膄蒂蚄羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒁蚅螅肅膁蒈蚁肄芃蚄薇肄莆蒇羅肃膅蚂袁肂芈薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂莆袈膈芄薁螄膈莆 设计报告一、设计要求拟定150座客机概念设计相关说明：1.150座客机是市场占有率最高的主力机型（70%-80%） 未来20年里，仅中国国内就有1400多架的市场需求，国际需求更高达20000多架2.当前市场上同类级别干线客机：波音-737 空客-A320 俄罗斯 MS-213.目标：打破传统航空制造商垄断全球航空客机150座级市场的格局，力争设计出一种更加安全，更加经济，更加环保，更加舒适的150座机干线客机。采用国际标准，以国内销售为主，打入国际市场，主要满足国内民航大中城市间和短程国际航线的运营需要。4.设计要求设计有效载荷：150人（平均每人80kg）每人行李总重20kg空勤人员：2名驾驶员（平均每人80kg，每人行李总重20kg）3名空乘（平均每人55kg，每人行李总重20kg）全部经济舱每人最大携带行李体积：座位有效长度：座位有效宽度：座位前后间距：通道宽度：最大起飞重量（Maximum Take-Off Weight）：最大着陆重量（Maximum Landing Weight ）：动力装置选择：2台涡扇发动机飞行性能指标：巡航速度（Cruise speed）：M 0.78最大巡航速度（Maximum speed）：M 0.82经济巡航高度：10700m实用升限：12000m最大载重航程（Maximum Range:）：4500km，45分钟待机，10%燃油备份主要任务段航程（Typical mission (average) Ranges）： 500km-1000km：45% 1000km-2000km：45% 2000km：10%以最大起飞重量起飞距离（Takeoff Field Length , MTOW）：2200m以最大着陆重量降落距离（Landing Field Length，MLDW）：1600m以最大着陆重量最大降落速度（Maximum landing speed (at Maximum Landing Weight)）：250km/h飞机座舱增压系统：在巡航高度保持客舱内1500m处大气压力起降噪音：110db耗油量：2.8升/百公里/座5.适航性规范：客机应遵循美国联邦适航条例（FAR）Part 25和中国民用航空规章第25部 运输类飞机适航标准（重量大于5700kg)CCAR256.业务成本：比目前主要运营的150座级干线客机运营成本平均每座降低10%二、全机布局设计2.1尾翼的数目及其与机翼、机身的相对位置正常式布局水平尾翼的气动力- 平尾对全机升力贡献的大小与重心的位置有关- 纵向静稳定性优点与缺点- 技术成熟，所积累的经验和资料丰富，设计容易成功。- 机翼的下洗对尾翼的干扰往往不利，布置不当配平阻力比较大。上平尾（有利于减重）避开机翼尾涡的不利干扰将平尾布置在机翼翼弦平面上下不超过5平均气动力弦长的位置，有可能满足大迎角时纵向稳定性的要求。避开发动机尾喷流的不利干扰有利于结构布置平尾安装在机身上对减轻结构重量有利 2.2垂尾的位置和数目单垂尾机身尾部2.3机翼平面形状及在机身上安装的位置大展弦比，A形后掠翼后掠翼的特点 优点： 能有效地提高临界M数，延缓激波的产生，避免过早出现波阻。缺点： 气动方面：在大后掠角和大梯形比情况下，大迎角时翼尖容易先失速，从而使飞机的稳定性和操纵性变坏。 对机翼结构布置及其强度、刚度和重量特性的影响不利。下单翼 优点机翼结构可从客舱地板下穿过起落架短、结构重量轻、易收放发动机和襟翼易于检查和维修安全考虑：强迫着陆时，机翼可起缓冲作用。不利因素：机身机翼气动干扰较大机翼离地近，吊舱安装困难。部分客舱的座位的视线被机翼遮挡 2.4发动机数目和安装位置发动机数目：双发（生存能力强）安装位置：翼下吊挂发动机短舱发动机翼吊布局优点： 能减轻结构重量 载客量相同时机身长度小 发动机短舱安装高度小，便于维护； 飞机重心控制容易。 2.5进气道布局短舱式：进气道短，内管损失小，机头便于装雷达天线 2.6起落架型式和收放位置前三点式- 适用于着陆速度较大的飞机，在着陆过程中操纵驾驶比较容易。- 具有起飞着陆时滑跑的稳定性。- 飞行员座舱视界的要求较容易满足。- 可使用较强烈的刹车，缩短滑跑距离。- 缺点是前轮可能出现前轮“摆振” 现象。 前轮收入机身，后轮收入机翼中三、机身外形设计3.1民机客舱布置3.1.1客舱主要参数：当量直径和长度3.1.2内舱剖面形状与尺寸形状：圆形（表面面积小，有利于减少摩擦阻力。 对于气密舱，有利于承受内压。）宽度：每排座椅数（3+3），座椅宽度（500mm），过道数（1），过道宽度（480mm）高度：地板高度（2361）、客舱高度（3872mm） 内舱剖面形状见下图：根据同类飞机数据，取地板高度为3.1.3客舱长度每排座数（3+3）、总人数（150）、排距（825mm）厨房、衣帽间（每侧共两个，前后各一个，且可以互换）登机门（2，每侧前后各一个）、应急出口门（根据FAR25，每侧2个型和2个型）3.1.5货舱参数前货舱装载4个LD2型集装箱，后货舱装载6个LD2型集装箱每个LD2型集装箱容积为：所以货舱容积为：3.2机身外形初步设计3.2.1机身设计的基本要求 装载要求：有足够大的内部容积 民机：乘客、机组、使用项目、行李、货物、系统安装。 军机：机组、发动机安装、武器 气动要求：气动阻力小 结构要求：有利于结构布置 机翼、尾翼安装 发动机（尾吊布局） 适航要求抗坠毁性 应急撤离3.2.2机身中段设计当量直径计算： 机身当量直径 并排座椅最大宽度， 扶手与侧壁间距， 客舱装饰层厚度， 机身框结构高度，总结得：客舱长度（中机身长度）计算： 客舱长度（中机身长度）每侧座椅数座椅排距 每侧服务模块数相应尺寸（这里主要指衣帽间、厨房、洗手间等，并假设它们的尺寸一致） 每侧登机口数登机门宽度 每侧应急出口数应急出口宽度 总结得： 3.2.2机身前后段设计参考同类飞机，可得， 最终可以作出客舱整体布置图如下：E代表登机门，I带便应急出口，G、W分别代表厨房和衣帽间，L代表盥洗室四、飞机主要参数计算4.1最大起飞重量根据设计要求：航程：Range=4500km巡航速度：M=0.78巡航高度：10700m声速：576.4knots有效载荷重量：预估数据 耗油率：（函道比为6） 升阻比：根据Breguet航程方程：代入数据：Range=4500kmM=0.78计算得：所以：，其中，为巡航阶段所需燃油量 为最大起飞重量燃油系数计算第一阶段 引擎启动和余热 第二阶段 滑跑 第三阶段 起飞 第四阶段 加速爬升至巡航高度 第五阶段 巡航（假设正常巡航） 第六阶段 下降（假设该阶段发动机关闭）第七阶段 着陆 剩余燃油 所以，燃油系数为： 根据重量估算过程，根据同类飞机，假设3个最大起飞重量。对每个计算出相应的燃油重量，并计算使用空重，数据如下： 46000kg 64000kg 82000kg 11052kg 15378kg 19702kg 15425kg 15425kg 15425kg 19523kg 33197kg 46883kg曲线见下图最终求得的重量数据为： 4.2推重比与翼载荷4.2.1用于绘制界限线的约束计算公式包括：起飞状态推重比约束平衡场长度约束第二爬升阶段下推重比约束进场速度对翼载的约束突风影响下翼载约束4.2.2各参数计算如下：（）预估翼载荷，推重比则机翼面积预取：机翼1/4弦线后掠角机翼平均相对厚度增升装置采用双缝后退富勒襟翼飞机起飞离地马赫数起飞距离 正常起飞情况 其中，涡扇喷气式飞机；为离地时升力系数，可近似为最大起飞升力系数的80%。,其中，近似为机翼1/4弦线后掠角，此设计中取设安全高度为15.3m，最终得： 起飞平衡场长 最终得： 进场速度 ，其中为飞机失速速度， 为飞机最大着陆重量，本设计中，由于航程取为4500km，故 为法向过载系数，取0.88 为机场空气密度，取1.225 为机翼面积 为着陆状态时可以达到的最大升力系数，由于襟翼选型已定 ，其中，最终得：着陆距离 其中： 其中：为进场时下滑角，取3度；为刹车系数，可取0.38. 最终得：俯冲速度 本设计中，离地升力系数起飞最大升力系数 进场升力系数着陆最大升力系数发动机个数涵道比 着陆重量比 爬升重量比飞机类型因子 翼型水平因子 其中：，所以: 机翼面积系数 浸润面积系数 机翼层流比例 展弦比 后掠角 梯形比函数 机翼平均相对厚度 第二阶段爬升推力（已集成在程序中） 其中：由于发动机个数为2台，上式中，。上式由爬升时升阻极曲线特性确定：，是巡航状态零升阻力系数，是由于襟翼打开引起的阻力增量其中：由相应的运算中间公式， 最终得： 所以， 的计算由公式可得：所以，所以，第二阶段爬升推力与海平面静推力的关系 其中： 由相应的数据和公式可以计算得： 最终得，海平面静推力巡航爬升阶段状态下推重比约束（爬升到11km高度过程） 见“BCtheory”3.2.4突风影响下翼载约束 该部分约束可以由界限图直接看出对以上预估计算的数据进行适当的放松（数据放松见界限线图输入数据），作出界限线图由界限线图确定推重比和翼载荷的一般原则，翼载荷的值尽量靠右，推重比的值尽量靠下，最终，选取：五、发动机选择由上面飞机主要参数，得发动机海平面静推力由于选取的是双发发动机，所以单发发动机推力为：1081685N涵道比为6飞行状态耗油率为：选择高涵道比涡扇发动机，因为：1.耗油率较低2.用于强调使用经济性的中、大型旅客机和运输机3.巡航速度较大，M数0.78根据已有的发动机型号，选择CFM 565A1六、机翼外形设计6.1翼型初步设计6.1.1超临界翼型气动特点：1.跨音速流时，激波强度明显减弱，并靠近翼型后缘位置。2.低头力矩较大。因而广泛适用于喷气式运输机和公务机 6.1.2确定设计升力系数 设计升力系数通常指飞机巡航时的升力系数值在初步设计时，近似认为本例中，6.1.3在设计升力系数附近阻力越小越好6.1.4较好的失速特性：选取升力系数较高，失速过程较缓和的翼型。对于本设计中，要求相对弯度尽量大些，且前缘不应过尖，可以选取小钝头或者圆头形，这样可以减缓分离过程。6.1.5俯仰力矩系数应较低或中等大小适宜，以防止过高的配平阻力6.1.6翼型的结构高度尽可能大，以利于减轻结构重量和内部布置，尤其对于本文中的客机来说，因而应尽量选取相对厚度较大，且最大厚度位置应与结构的布置相配的翼型6.1.7根据统计值，对于亚声速飞机，翼型相对厚度应尽量选取在12%左右，同时相对弯度可大些以满足最大升力系数要求。以下为可以考虑的一些典型的超临界翼型。NASA SC(2)-0412DFVLR R-4 transonic airfoilFX60-126FX 60-126-1GOE 4306.2机翼外形初步设计机翼面积：展弦比：弦线后掠角：梯形比：根据以上已知数据，可以计算得到展长：根弦长：尖弦长：前缘后掠角： 机翼平均气动力弦长：(由下文作图法确定)平均气动力弦长的作图法如下（不考虑内翼后缘扩展的情况下）： 单位：m对于本设计中，实际还应当有内翼后缘，即根部处的弦长应当加长，一方面便于起落架的布置，一方面可降低根部弦剖面升力系数，便于气动设计。实质上，此时机翼变位多段式机翼，要分别对每一段进行作图法确定每一分段的平均气动弦长后再确定整个机翼的平均气动弦长修形后的平均气动弦长见如下图 单位：m对于高亚声速运输机，一般用三个或更多的翼型来定义机翼厚度的分布位置：1个在机翼机身连接部，一个在翼尖；在二者之间再定义一个或几个翼型。目的：使机翼上表面等压线的后掠角更均匀，以提高机翼的阻力发散马赫数。初步确定翼根和翼尖的相对厚度为： 机翼平均厚度机翼安装角根据统计值预取为2机翼扭转角 参考同类飞机（A320、737等），采取负扭转角3机翼上反角 主要根据统计值，综合考虑下单翼会减弱侧向稳定性及后掠翼会增加侧向稳定性，因而预取为5采用翼梢小翼 有利于减阻，增加航程，减少耗油量，但增加的重量却很少增升装置、副翼与扰流板设计由上文计算数据算得的 和以及现代喷气式运输机的原则，选取前缘开缝襟翼，后缘双缝襟翼。后缘襟翼相关参数选取如下：相对弦长：根据作图确定襟翼展长：根据作图确定偏转角： 副翼的参数参考统计数据相对面积:相对弦长：相对展长：偏角：扰流板一般位于后缘襟翼前面机翼梁的布置前梁：25%弦线位置后梁：62.5%弦线位置机翼内燃油容积估算燃油容积近似估算公式：该数值略大于燃油系数法中估算得到的燃油重量，符合要求。注：暂无法确定的参数均参考同类飞机最终得，机翼整体外形图为如下七、尾翼外形设计7.1平尾设计（平尾容量法）1）纵向机身容量参数：2）查纵向机身容量参数与平尾容量关系图查得每单位重心范围的平尾容量为3.7由于本设计选取的机型为喷气式运输机，所以重心范围为32%则平尾容量为：3）预估尾力臂长度4）计算平尾面积5）平尾外形设计参考同类飞机，取平尾的参数如下：展弦比：弦线后掠角：梯形比：根据以上已知数据，可以计算得到展长：根弦长：尖弦长：前缘后掠角： 机翼平均气动力弦长：相对厚度：升降舵弦长：升降舵面积： 6）平尾草图7.2垂尾设计（垂尾容量法）1）航向机身容量参数： 2）查航向机身容量参数与垂尾容量关系图查得垂尾容量为由于为翼吊式布局，且机身相对机翼较大，又参考同类大量飞机数据并考虑到单发停车后的安全情况来看，将计算值进行适当的放大，取垂尾容量为3）预估垂尾力臂可近似认为与平尾力臂相等，4）计算垂尾面积5)垂尾外形设计参考同类飞机，取平尾的参数如下：展弦比：弦线后掠角：梯形比：根据以上已知数据，可以计算得到展长：根弦长：尖弦长：前缘后掠角： 机翼平均气动力弦长：相对厚度：方向舵弦长：方向舵面积： 6）垂尾草图七、总体布置 7.1发动机短舱设计采用分离式短舱短舱几何参数输入数据：风扇直径：发动机长度： 函道比： 总压比： 最大使用马赫数： 无风海平面和ISA下起飞额定推力总空气流量： 输出短舱参数数据： 进气道唇口直径： 主整流罩最大高度： 主整流罩长度： 风扇出口处主整流罩直径： 核心发动机气流进口处整流罩直径: 核心发动机气流出口处整流罩直径: ，其中， 燃气发生器后体长度： 短舱整体图如下：短舱与机翼连接图如下： 展向位置：对于双发，取在35%的半展长处 短舱轴线和安装角：偏角-2，安装角07.2起落架布置 停机角:2 着地角：，暂取 防后倒立角：为防止飞机在着陆或者起飞过程中发生尾部倒立事故，角不能过小；角也不能过大，过大会造成前轮载荷过大，起飞时抬头困难，致使起飞滑跑距离延长。因此取前主起落架与主起落架机轮之间的纵向距离b：根据同类飞机数据，预取前主轮距 满足三准则 预估前轮承受起飞重量的15%，则据此可以算出; 前轮至飞机重心的纵向距离:主起落架轮距B：根据同类飞机数据，预取主起轮距 满足三准则 起落架高度h：即飞机重心到地面的距离 参照同类飞机数据以及下文中重心的计算，满足三准则起落架布置图见下图：机轮布置图见下图： 机轮布置 由于，根据选择轮胎的一般规则，前起落架轮胎数为2，轮胎直径，轮胎宽度；主起落架轮胎数为2，轮胎直径，宽度八、重量重心计算 8.1重量计算基于统计方法的重量方程机身重量机翼重量,其中，为理想基本结构重量与全机重量的比值，为修正系数，包括由非理想结构带来的惩罚修正系数和次级机翼结构带来的修正系数的总和，为考虑到机翼穿过机身结构时引入的系数，为全集重量。它们的计算公式分别如下： ，其中，其中所以，综上，机翼总重 尾翼重量 水平尾翼的重量： 垂直尾翼的重量： 动力装置重量，其中，按照已选发动机型号，发动机裸机重量系统和设备重量起落架重量使用项目重量有效载荷注:这里假设旅客所带行李已全部折算到每人的20kg了。最大起飞重量 此时客机结构重量占全机最大起飞重量的比例为8.2重心估算详见飞机重心定位细目表根据同类飞机数据，预取本设计飞机机翼前缘顶点到机头的距离占全机距离（）的36.5%；根据同类飞机数据，中央油箱的体积取为4900L，为使飞机在使用中重心变化尽可能的小，中央油箱布置在起落架（即全机重心）后。1，2号主油箱的体积均取为4410L，且关于机身轴线对称。内翼段是用来布置内主油箱，机翼中段布置外主油箱，且内主油箱可以装载4881.67kg燃油，外主油箱装载621.30kg燃油。则主油箱重心位置可近似估为机翼半展长的22%处弦长中点位置处；根据座舱布置图，当有效载荷满载且正常就座时，可以预估有效载荷的重心位置大致在机身中段的55%处；正常飞行时重心统计表如下：部件、载重机翼206450.3618.17111361.53平尾26932.9337.6558715.24垂尾18103.8237.6418480.95机身128602.2416.97397576.47起落架50788.2517.83022848.44动力装置101543.1114.76346878.03燃油（中央油箱）109210.8717.83026125.05燃油（主油箱）95530.0018.005502.97有效载荷282865.5018.857715000固定设备139667.7017.83027833.21基本空机重量状态的重心位置：，计算得重心在25.58%平均气动弦长处，大致满足统计规律，不需要进行重心调整。飞机正常飞行时的重心位置为（假设此时为最大起飞状态）：九、气动特性分析9.1升力9.1.1升力线斜率其中，为机翼升力线斜率：为因子，其中，为校正常数，取值为3.2为飞机机身的最大宽度，为机翼展长，为外露机翼的平面面积，为全部机翼的平面面积，最终算得，9.1.2最大升力系数(干净构型)由于采用电传操控，按取证，取值为1最终算得，9.1.3增升装置对升力的影响增升装置产生的三维升力增量为由于前缘增升装置采用前缘缝翼，根据估算公式，其二维剖面最大升力为由于后缘增升装置采用双缝襟翼，根据其增量与襟翼偏转角度的对应关系可得不同飞行状态下的后缘襟翼升力增量：一般起飞状态：最大重量起飞：着陆状态：9.2阻力9.2.1升致阻力巡航构型升致阻力因子襟翼打开时升致阻力因子一般起飞状态：最大重量起飞：9.2.2摩擦阻力其中，取翼型平均气动弦长为特征长度，9.2.3压差阻力机身压差阻力因子为：为机身长细比，发动机短舱压差阻力因子为：9.2.4干扰阻力9.2.5零升阻力9.2.6配平阻力9.2.7压缩性阻力9.2.8低速构型的附加型阻9.2.9单发失效的额外阻力十、飞行性能分析十一、三面图 袀膆薃薂肆肂薂蚄袈莀薁螇肄芆蚀衿袇膂虿蕿肂肈蚈蚁袅蒇蚈袃肀莃蚇羆羃艿蚆蚅腿膅节螈羂肁芁袀膇荿莁薀羀芅莀蚂膅膁荿螄羈肇莈羆螁蒆莇蚆肆莂莆螈衿芈莅袁肅膄莅薀袈肀蒄蚃肃荿蒃螅袆芅蒂袇肁芁蒁蚇袄膇蒀蝿膀肂葿袂羂莁葿薁膈芇蒈蚄羁膃薇螆膆聿薆袈罿莈薅薈螂莄薄螀羇芀薃袂袀膆薃薂肆肂薂蚄袈莀薁螇肄芆蚀衿袇膂虿蕿肂肈蚈蚁袅蒇蚈袃肀莃蚇羆羃艿蚆蚅腿膅节螈羂肁芁袀膇荿莁薀羀芅莀蚂膅膁荿螄羈肇莈羆螁蒆莇蚆肆莂莆螈衿芈莅袁肅膄莅薀袈肀蒄蚃肃荿蒃螅袆芅蒂袇肁芁蒁蚇袄膇蒀蝿膀肂葿袂羂莁葿薁膈芇蒈蚄羁膃薇螆膆聿薆袈罿莈薅薈螂莄薄螀羇芀薃袂袀膆薃薂肆肂薂蚄袈莀薁螇肄芆蚀衿袇膂虿蕿肂肈蚈蚁袅蒇蚈袃肀莃蚇羆羃艿蚆蚅腿膅节螈羂肁芁袀膇荿莁薀羀芅莀蚂膅膁荿螄羈肇莈羆螁蒆莇蚆肆莂莆螈衿芈莅袁肅膄莅薀袈肀蒄蚃肃荿蒃螅袆芅蒂袇肁芁蒁蚇袄膇蒀蝿膀肂葿袂羂莁葿薁膈芇蒈蚄羁膃薇螆膆聿薆袈罿莈薅薈螂莄薄螀羇芀薃袂袀膆薃薂肆肂薂蚄袈莀薁螇肄芆蚀衿袇膂虿蕿肂肈蚈蚁袅蒇蚈袃肀莃蚇羆羃艿蚆蚅腿膅节螈羂肁芁袀膇荿莁薀羀芅莀蚂膅膁荿螄羈肇莈羆螁蒆莇蚆肆莂莆螈衿芈莅袁肅膄莅薀袈肀蒄蚃肃荿蒃螅袆芅蒂袇肁芁蒁蚇袄膇蒀蝿膀肂葿袂羂莁葿薁膈芇蒈蚄羁膃薇螆膆聿薆袈罿莈薅薈螂莄薄螀羇芀薃袂袀膆薃薂肆肂薂蚄袈莀薁螇肄芆蚀衿袇膂虿蕿肂肈蚈蚁袅蒇蚈袃肀莃蚇羆羃艿蚆蚅腿膅节螈羂肁芁袀膇荿莁薀羀芅莀蚂膅膁荿螄羈肇莈羆螁蒆莇蚆肆莂莆螈衿芈莅袁肅膄莅薀袈肀蒄蚃肃荿蒃螅袆芅蒂袇肁芁蒁蚇袄膇蒀蝿膀肂葿袂羂莁葿薁膈芇蒈蚄羁膃薇螆膆聿薆袈罿莈薅薈螂莄薄螀羇芀薃袂袀膆薃薂肆肂薂蚄袈莀薁螇肄芆蚀衿袇膂虿蕿肂肈蚈蚁袅蒇蚈袃肀莃蚇羆羃艿蚆蚅腿膅节螈羂肁芁袀膇荿莁薀羀芅莀蚂膅膁荿螄羈肇莈羆螁蒆莇蚆肆莂莆螈衿芈莅袁肅膄莅薀袈肀蒄蚃肃荿蒃螅袆芅蒂袇肁芁蒁蚇袄膇蒀蝿膀肂葿袂羂莁葿薁膈芇蒈蚄羁膃薇螆膆聿薆袈罿莈薅薈螂莄薄螀羇芀薃袂袀膆薃薂肆肂薂蚄袈莀薁螇肄芆蚀衿袇膂虿蕿肂肈蚈蚁袅蒇蚈袃肀莃蚇羆羃艿蚆蚅腿膅节螈羂肁芁袀膇荿莁薀羀芅莀蚂膅膁荿螄羈肇莈羆螁蒆莇蚆肆莂莆螈衿芈莅袁肅膄莅薀袈肀蒄蚃肃荿蒃螅袆芅蒂袇肁芁蒁蚇袄膇蒀蝿膀肂葿袂羂莁葿薁膈芇蒈蚄羁膃薇螆膆聿薆袈罿莈薅薈螂莄薄螀羇芀薃袂袀膆薃薂肆肂薂蚄袈莀薁螇肄芆蚀衿