转向助力油泵的故障分析--知识总结.doc

转向助力油泵是汽车液压助力转向的动力泵，也可以说是动力转向系统的心脏，对于大型载重汽车来说，液压助力转向系统尤为重要。本文详细介绍了斯太尔重型汽车液压动力转向系统的性能、工作原理以及常见故障的维修方法。 工作原理 斯太尔重型汽车转向助力油泵采用德国ZF公司的ZF叶片泵，国产后为四川汽车制造厂引进技术生产的ZF7672型及为ZF7673型叶片泵，前者用于公路用车，后者用于越野车。 ZF叶片泵由1个内腔双圆弧曲线的泵体、带槽转子、叶片等零件组成。安装在发动机前端正时齿轮室上，由发动机凸轮轴正时齿轮驱动。发动机运转时，带动助力油泵转子转动，叶片在离心力的作用下，沿叶片槽向外移动，紧靠泵体双圆弧的内壁。在转子转动过程中，由于叶片间封闭的容积不断的增加和减小，实现了吸油和压油的过程。转子每转1周，完成吸油、压油动作2次。在泵体内装有安全阀以限制最大压力，当转向系外部负荷增加，导致油压升高至13MPa 时，安全阀开启卸掉负荷。泵体内还安装有节流阀和流量控制阀，以保证泵的排量基本上恒定。 使用维护 1.正确选择液压油，是保证转向助力油泵效率、延长寿命的关键。斯太尔重型汽车液压动力转向系统使用N32低温液压油。 2.加入的液压油必须保持清洁，定期检查储油罐的油平面，不足应及时补充。储油罐内滤芯最好每次保养时用酒精清洗1次。 3.使用中应经常检查转向助力油泵有无渗漏、冲击或异常的噪音。 4.车辆运行1年应更换液压油及滤芯。换油的方法如下： 用千斤顶支起前桥，使车轮离地；拆下储油罐盖，拆下回油管及转向机放油螺塞；启动发动机高速运转10s左右，使储油罐、转向助力油泵、转向机内液压油排出；发动机熄火，左右转动方向盘至极限位置，把残余的液压油全部排出；更换滤芯，加液压油至规定的高度，排净液压系统内的空气。 故障排除 转向助力油泵在使用中，如果检查、保养不及时，易出现以下故障： 1.泵不吸油或出油无压力 故障原因：滤芯堵塞，油管线由于橡胶不耐油腐蚀而堵塞；管线连接部位有泄漏，空气进入； 泵零件磨损，间隙过大，因而泄漏大，泵出油无压力；油不符合规定，粘度过大，叶片滑动阻力大；储油罐内油面过低。 排除方法：用酒精清洗滤芯，更换管线、液压油；检查、紧固各连接部位，防止空气进入； 检修助力油泵，更换磨损严重的部件；更换合乎规定的液压油；加油至规定的油面高度。 2. 噪音过大 故障原因：空气进入泵内；压力冲击过大，安全阀损坏失去作用，或压力调得过高；吸油阻力大；泵磨损过大。 排除方法：检查各接头紧固情况，防止空气进入；检修安全阀，最高压力应调整为13MPa；更换吸油管；拆检助力油泵，更换磨损严重的部件。 3. 转向助力油泵轴断裂 转向助力油泵在使用时由于方向盘向一个方向打死、保留时间过长造成转向油泵内压力过大，轴因此断裂。驾驶员在使用车辆时应注意不要长时间将方向盘打到底。 4. 储油罐内油面下降快，液压油漏失严重 故障原因：各部连接油管损坏，接头不紧固、渗漏；储油罐损坏，液压油漏失；转向机油封损坏，液压油漏失较大；转向油泵油封损坏，液压油流入发动机油层内。 排除方法：检查各连接油管及接头，及时紧固松动的接头；更换储油罐；拆检转向机，更换损坏的