老姚大公路分离式立交板梁吊装方案.doc

中交一公局泰州长江公路大桥接线工程G02标老姚大公路分离式立交桥先张法空心板安装施工技术方案一 工程概况泰州长江公路大桥接线工程镇江三（G02）合同段，路线全长7.42km，起点桩号：K31+050K32+397.5819（匝道），K40+027.597K46+100主线），设计路基土方工程1032.7km3，其中互通区P、Q、R、S、T、Z匝道土方填筑460.146km3，主线571.79km3，段内设计桥梁6座，通道10道、箱涵2道、盖板涵1道，圆管涵11道，合同工期22月。老姚大公路分离式立交位于镇江新区内，跨越姚丁公路，净空9*4.5m，路线中心线与规划道路交叉桩号K31+129.500交叉角110，桥长86.08m，上部采用4*20m先张法预应力混凝土空心板梁，。全桥共一联。桥梁下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔桩基，桩基础均按摩擦桩设计,墩柱直径1m，桩直径为1.2m,共24根，台桩直径采用1.2m，共计32根。其中：20m先张法预应力空心板梁共166片。二 设备情况拟投入主要工种表人员类别人数备注龙门驾驶员2运梁板车驾驶员2汽车吊驾驶员2预制场吊板工4随车安装工6电工1项目部电工协助安装队长1现场指挥安全员1技术员1测量员1合计21大干时期视情况补充人员。主要施工机械表（见下页）主要施工机械表机械设备名称额定功率(kw)或吨位(T)数量龙门吊20T2汽车吊25T1汽车吊50T1运梁炮车70T2压路机1装载机1挖机1三 施工技术方案1 工艺流程图测量放样、支座位置及板中心划线支座安装龙门出梁、装车运梁至施工位置空心板起吊、移动、落梁检查梁板轴线偏位、支座受力情况并调整依次循环施工2 施工准备2.1 检查支撑结构（墩台、盖梁）强度及预埋件（预埋锚栓等）位置，支撑结构强度应符合设计要求，一般情况下也不应低于设计强度的75%；2.3 对存梁区空心板的各项指标进行检查，包括结构强度、尺寸、角度方向、预埋件的位置及数量等，构件运输时砼强度不应低于设计强度的100%；2.4 检查施工便道是否满足重载交通通行及转弯半径要求，不满足的须及时处理，保证满足运梁炮车行驶；2.5 检查吊装场地，尤其桥下安装场地的清理、平整是否到位，不符合要求的须及时处理，保证满足施工要求；2.6 对各种机械设备进行认真检查。3 支座安装3.1 支座安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合要求时，不得使用；3.2 检查支座垫石标高及平整度，并清理干净，要求垫石标高准确、强度不低于设计强度的100%，表面清洁、平整、无油污；3.3 划出支座及空心板中心线；3.4 在支座上划出十字交叉线；3.5 安放支座，使支座上的十字交叉线与垫石上的支座中心线重合，保证支座位置准确，支座就位后宜以砂浆进行固定；3.6 与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有划伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板，严格按照四氟板的安装要求进行安装；3.7 落梁应缓慢平稳，防止支座偏心受压或初始剪切变形；3.8 应保证支座底面与垫石密贴、支座顶面与梁底密贴；3.9 安装完成后及时进行检查有无支座脱空及偏心受压现象，并进行调整。4 出梁、装车4.1 利用2台16t龙门吊配合出梁并装车；4.3 起吊前应将空心板上的杂物清理干净；4.2 空心板起吊过程中应注意保证4个吊环均匀受力，龙门起吊及行走应缓慢平稳；4.3 空心板吊起后对板底进行检查并作相关处理，并进行钢板焊接施工、涂刷防锈漆；4.4 梁板装车时注意支点位置，确保空心板处于简支受力状态；梁底应以方木支撑，用手拉葫芦、钢丝绳与炮车固定好，并辅之以斜撑和木楔加固，整个移动过程中禁止发生倾斜。5 运梁 5.1 考虑施工进度要求，采用2台70t炮车进行梁板运输，正常情况下每次运输2片空心板（空心板自重按方量最大的边板考虑，砼质量以2.6t/方考虑，最大运载重量为10.9方2.6t/方2=56.68t70t，满足要求）； 5.2 装车出发前，对构件的固定措施进行仔细检查，防止构件发生倾倒、滑动或跳动造成构件的损坏；5.3 炮车行驶应缓慢平稳，运输过程中应有专人跟车，观察梁板运输情况。6 安装6.1 空心板起吊6.1.1吊装现场设专职起重工统一指挥，统一信号，不允许在吊臂下站人；6.1.2 汽车吊位置应站好，受力均匀，吊杆能伸到安装位有旋转180度的空间；6.1.3汽车吊机停放后，初次使用时应先进行试吊。试吊时，将梁吊离支撑面23cm后暂停，对各主要受力部件的作用情况做细致检查，确认受力良好，方可继续起吊。6.1.3 尽可能使吊环垂直受力。用一台吊机进行安装时，钢丝绳与梁面夹角以4560为宜。6.2 空心板移动6.2.1 汽车吊移动梁板要稳，摆动幅度要小；6.2.2 两台吊车进行安装时，务必听从指挥，注意配合；6.2.3 一台吊车进行安装时，梁板两端系以长绳，由人工控制长绳，引导梁板移动及稳定梁板。6.3 空心板就位6.3.1 在空心板上划出梁板中心线、支座中心线，在盖梁上划出梁板端头横线；6.3.2 缓慢落梁，保证三线重合；6.3.3在梁端的中心挂线锤，根据梁端向上的中线检查梁是否正直，并不向两侧倾斜；6.3.4梁板安装就位后必须与支座密合，否则应重新安装。安装过程中如果存在小间隙的不密贴现象，用薄的不锈钢板进行调整，直至全部达到密贴状态，并受力均匀。6.3.5 严格按照施工图纸要求留出板端和桥台间的缝宽，缝内用泡沫板嵌填，缝内不得残留混凝土渣、模板、砂石等杂物。7 质量检验标准 支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查： 每支座3支座高程（mm）5水准仪：每支座4支座四角高差（mm）承压力500KN1水准仪：每支座承压力500KN2梁（板）安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支承中心偏位（mm）10尺量：每孔检查46个支座2倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3板顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻板顶面高差(mm)8尺量：每相邻板四 安全措施1 操作人员在进行高空作业时必须使用安全带，不得穿硬底皮鞋上高空作业；2 使用撬杠时，人要站稳，应逐步撬动，操作人员使用的工具零配件，应随身携带，不可随意向下丢掷；3 地面操作人员必须带安全帽。避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不准在起重机的吊杆和正在吊装的构件下停留或通过；4 设置吊装禁区，禁止与吊装无关的人员入内；5 起重机的行驶道路必须平整坚实，不得超载吊装；6 龙门吊上操作严格按高空作业的规定操作；7 起、运、吊梁所用机具在使用前要全面检查，要确保施工安全；8 吊装现场设专职起重工统一指挥，统一信号，不允许在吊臂下站人；9 板梁安装时应由技术人员现场检查监督，确保安装质量，吊装前进行技术交底和安装教育，施工时安全员跟班监督。板梁安装完成