关于A22合同段分水关隧道进口右线K297355～370段围岩变更会议纪要.doc_第1页
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南平宁武高速公路有限责任公司会 议 纪 要2010144号关于A22合同段分水关隧道进口右线K297+355+370段围岩变更会议纪要2010年9月25日上午，受杨世红总工指派，计工部许震副主任在A22合同段项目部会议室主持召开分水关隧道进口右线K297+355+370段围岩变更会议。我司计工部及武夷山代表处、S4设代组、J8总监办、A22合同段项目部等有关人员（名单附后）参加了会议。与会人员在对隧道围岩进行现场察看的基础上，结合施工设计图纸，对该段围岩变更方案进行了充分讨论和研究，经充分沟通形成一致意见。现纪要如下：一、原设计围岩地质情况和支护型式K297+355+370段，原设计围岩为级，衬砌支护型式为F2。围岩地质为弱风化、微风化花岗岩，裂隙较发育，岩体较完整；地下水呈滴水状出水。二、现场掌子面围岩地质情况K297+370掌子面现场实际地质为：岩体以弱风化花岗岩为主，节理裂隙较发育。拱部和右侧拱脚破碎，其他部位较破碎。掌子面呈淋雨状出水。K297+360370段围岩可见二组裂隙。其中一组裂隙与路线走向平行，从拱顶至右侧拱腰约45，拱顶易形成薄层楔形体掉块；第二组多条竖向裂隙与路线走向平行，分割岩体，岩体破碎、节理较发育，铁锰浸染，节理面粘合力较差，拱部出水量较大呈淋雨状出水。该段围岩级别综合判定为级。三、变更方案为确保隧道施工安全和工程质量，根据现场实际地质情况，会议确定以下变更处理方案：1、桩号K297+360开始的围岩级别判定为级，采用F4-3支护类型；级围岩终点桩号的确定，视后续现场实际开挖情况再行确定，原则上每开挖10m，参建四方应对围岩进行再次确认和核实。2、K297+355K297+360为级至级围岩的加强过渡段，采用F4-4支护类型。四、会议要求1、该隧道为反坡施工，应开挖积水坑加强排水。2、K297+370往大里程施工应短进尺，强支护，掘进开挖采用上下台阶法施工，同时应控制上台阶高度。3、施工、监理单位均要做好掌子面围岩地质描述，及时掌握围岩变化情况，并做好相应影像资料留存，若围岩发生变化，必须及时上报和反馈。与会人员名单： 南平宁武公司：许 震 武夷山代表处：黄海平、杨滋建S4设代组：何平J8总监办：李忠友、陈 欣、王永林A22合同段项目部：曹跃华、赵艳龙、杨朝新、郑正荣记 录：黄海平主题词：高速公路 分水关隧道 围岩变更 会议 纪要 抄送：跟审组，A22合同段项目部，J8总监办、
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