塔机安装、作业指导书.doc

安装、维修作业指导书1 目的 对塔式起重机安装维修过程进行有效控制，确保产品以上过程达到使用要求。2 范围 适用于本企业 塔式起重机的安装、维修过程。3 职责 安装调试维修人员必须按照产品使用书和本作业指导书的要求进行安装调试维修作业，达到出厂检验标准的要求方能投入使用。4 一般规定4.1 从事塔机安装维修作业人员必须符合JG/T100-1999塔式起重机操作使用规程中第三条的规定。经省、劳动部门考核合格，发给作业证者，方能担任安装、维修工作。4.2 吊装设备：16T汽车吊一台。4.3 安装时风力不得大于四级。4.4塔机基础的混凝土标号不得低于300号，压实后的地面承载能力不得低于20t/M2，基础总重48t，浇铸时间不得低于15天。4.5 电源不得与安装场地安装过远，应配制合理。4.6 对于起重机易装难拆的工地，在使用前必须制定了符合有关安全规定的拆除，起重机接地必须牢固可靠，其接地电阻不大于4。5 结构5.1 起重机钢结构所使用的材料应符合GB/T13752中5.4.1.1条的规定和图纸要求。5.2 连接5.2.1焊接 对主要受力构件的焊接必须进行质量检查，并符合SCHS-ZY-24-A/0焊缝检验方法和返修的规定要求。5.2.2 螺栓、销轴连接5.2.2.1 起重机连接使用的螺栓及轴销材料应符合GB/T13752中5.4.2.2条的规定和图纸要求。5.2.2.2 采用高强度螺栓连接时，其连接表面应清除灰尘、油漆要、油迹和锈蚀，并必须使用力矩扳手或专用手按装配技术要求拧紧。5.3 梯子、护圈、平台、走台、挡板、栏杆、臂架走台，司机室的设置和安装必须符合图纸要求，不得随意删减。5.4 结构件的报废5.4.1 起重机主要构件及其焊缝在出现裂纹时，应分析原因，根据受力情况采取加强或重新施焊等措施，阻止裂纹发展；对因材料质量不符合要求造成裂纹时的应予以报废。6 机构及零部件6.1 一般要求6.1.1 在正常工作或维修时，其运动对人体可能造成危险的零部件，应设有保护装置。6.1.2 应采取有效措施，防止起重机上的零件掉落造成危险，可拆卸的零件如盖、箱体及外壳等牢固地与支座连接，防止掉落。6.1.3 小车运行时断轴保护和断绳保护装置应可靠，即使轮轴断裂或牵引绳断裂，小车不能掉落或前后自由移动。6.2 钢丝绳6.2.1 钢丝绳的形式、规格和强度必须符合使用说明书的要求，不得随意改变。6.2.2 绳端的固定用编接法时，固接强度不应小于钢丝绳破断接力的85%；用绳卡固定时，直径7-16毫米的钢丝绳，绳卡数量不少于3个；直径17-27毫米的钢丝绳卡数量不少于4个，间距为5-6倍钢丝绳直径；绳卡底板应扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。6.2.3 判断钢丝绳报废以一个节距中心断丝数为准；交绕绳断丝数达到10%，顺绕绳达到5%时，即应报废更新。具体见表16.3 吊钩6.3.1 吊钩应符合图纸要求，或GB5975中的规定；吊钩应设有防脱棘爪。6.3.2 吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予以报废。a) 用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；b) 挂尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久变形；c) 挂绳处断面磨损量超过原厚度的10%; d) 心轴磨损量超过其直径的15%; e) 开口度比原尺寸增加15%。6.4 卷筒和滑轮6.4.1 卷筒和滑轮的最小卷线直径应符合GB/T13572中6.4.3.1的规定；一般不小于20倍钢丝绳直径。6.4.2 卷筒两侧边缘的高度应超过最外层钢丝绳；当高度必须达到最大最高起升高度时，卷筒上的钢丝绳至少应3圈。6.4.3 卷筒和滑轮有下列情况之一的应予以报废。a)裂纹或者轮缘破损；b)卷筒壁磨损达原厚度的10%；c)滑轮绳槽壁厚达原厚度的20%；d)滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%6.5 制动器6.5.1 起重机上每一套工作机构都应配备制动器，并保持完好。6.5.2 制动器零件有下列情况之一的应予以报废：a) 裂纹；b) 制动块摩擦衬底磨损量达原厚度的50%；c) 制动轮表面磨损量达1.5-2mm（大直径取大值，小直径取小值）d) 弹簧出现塑性变形；e) 电磁铁在杠杆点顶升行程超过其额定行程的10%。6.6 车轮6.6.1 车轮应符合产品图纸要求。6.6.2 车轮应符合下列情况之一的应予以报废；a) 裂纹；b) 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；c) 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。7 安全装置7.1 起重量限制器当起重机起重量大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可做下降方向的运动。7.2 起重力矩限制器 当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可做下降和减少幅度方向的运动。7.3 行程限位7.3.1 小车变幅的起重机应安装幅度限位装置，当起重力矩达到额定值的80%，应自动转为低速运动。7.3.2 起升高度限位：小车变幅的起重机、吊钩架、顶部至小车架下端距离达到0.721米时，应立即切断上升方向的电源，但机构可做下降方向的运动。7.4 小车断绳保护装置，小车变幅的起重机应在小车上设置断绳保护装置，应灵活可靠。7.5 缓冲器、起重臂下轨道前、后末端需安装挡架；缓冲器安装在挡架上，小车与末端档架相撞时，应能保证平稳停车而不至于猛烈冲击。7.6 滑轮组：应设置钢丝绳防跳槽装置。人手可及的滑轮组，应设置保护装置，以防止手敫钢丝绳和滑轮之间；能变换倍率的起升滑轮组，变换倍率的装置应灵活可靠，变换倍率时不用手接触钢丝绳。8 操作系统8.1 手柄控制选择右手控制起升机构、变幅机构，左手控制回转机构。8.2 机构运动方向应与表2规定的方向一致。 表2 机构名称机构运动方向手柄方向起升、变幅机构起升，向里变幅下降，向外变幅向着司机（手柄向后）离开司机（手柄向前）回转机构向右回转向左回转手柄向右手柄和左8.3 手柄操作力不大于100N，操作行程不大于400mm，表示用途的标志和操作方向应醒目。9 电气保护9.1 采用联动控制台操作时，联动控制台必须具有零位自锁。9.2 起重机应设置短路及过流保护，欠压，过压及失压保护、零位保护、电源错相及断相保护。9.3 司机室设置总电源控制开头作为紧急断电开关。10 液压系统10.1 安全溢溶阀的调整压力不得大于系统额定工作压力110%，系统的额定工作压力不得大于液压泵的额定压力。10.2 顶升液压缸必须具有可靠的平衡阀，平衡阀与液压缸之间不得用软带连接。11 安装与试验11.1 安装前的准备11.1.1 了解施工现场情况和塔机的分布情况，清除障碍物，平整场地。11.1.2 达有建筑物的场所，应注意塔机的尾部与建筑物外围施工设施之间的距离不小于1米。11.1.3 有架空输电线的场所，塔机的任何部位与输电线的安全距离应符合表3的规定，以避免塔机结构进入输电线的危险区。如果条件限制不能保证表3中的安全距离，应与相关部门协商，并采取安全防护措施后方可架设。表3 电压 KV安全距离M11-1520-4060-110220沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.06.011.1.4 两台塔机之间的最小架设距离应保证处于你们的起重机的臂架端部与另一台塔机身之间至少有2m的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡配重块的下部）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。11.1.5 查阅地质报告，确信地质情况及地耐力，防止塔机基础建设于回填的河塘或淤泥土面上；如位置不能变更，则应进行加固处理，加固处理应符合本指导书4.4条之规定。11.1.6 认真检查安装塔机的结构件，工作机构、电气配件、联接件、起重工具、索具、卷扬机制动器；确保安全、合格、制动器灵敏可靠。11.1.7 a) 高空指挥 1人b) 高空作业人员 4人c) 现场安全员 2人d) 地面协作人员 24人e) 电工 1人11.2 安装程序11.2.1 按装箱单将所有零部件清点到位，以随机使用说明书为准，将各部件按顺序组装连接；平台、爬梯、护栏同时到位。11.2.2 将底架安装在基础上，并用压板压紧。11.2.3 在爬架内装三节标准节（加强型），并用高强螺栓连接好（爬升架上有顶升油缸的一面应对准标准节有顶升支板的一面）。11.2.4 用吊车将爬升架整体吊装在底架上就位，用经纬仪校核塔身垂直度（4/1000）。11.2.5 按照回转支承、上支座、回转塔身、塔顶、驾驶室的顺序逐一吊装就位并连接牢固。11.2.6 将平衡臂拉杆末端两节固定在平衡臂上，第一根固定在塔顶拉板上用吊车吊装就位穿好平衡臂接头与回转塔升连接处的连接销及开口销，汽车吊继续上升穿好平衡臂上拉杆接头销及开口销；汽车吊慢速下降，将重力全部卸完取下吊钩。11.2.7 将配重块吊装一块（重1.86T），在平衡臂上就位。11.2.8 将变幅小车安装在起重臂上并固定好，将起重臂一至八节按顺序连接，穿好接头销及开口销；将起重臂前后拉杆连接在起重臂上并固定牢靠，用汽车吊将起重臂吊至回转塔身交孔处，用销轴连接好穿上开口销，汽车吊继续上升至起重臂前后拉杆与塔顶拉杆连接好为止，穿上连接销及开口销；汽车吊慢速下降到重力全部卸完取下吊钩。11.2.9 将配重块全部吊装在平衡臂尾部就位。11.2.10 按照使用说明书要求，穿好起升钢丝绳；小车变幅钢丝绳，接好电源线路。11.3 顶升作业11.3.1 在塔机各工作机构调试合格、运行正常后方能进行项升作业。11.3.2 将起重臂放置至引进平台的正上方，将要加升的标准节全部排列在起重臂的正下方，将回转制动器处于制动状态；电缆应留够爬升的高度，清除标准节上、下端面的污物，调整油站工作压力到规定值。11.3.3 吊起一节标准节放在引起平台上，将引进滚轮安装在标准节上，拆除标准节与下支座连接的8支连接螺栓，前后调整小车距离，使塔机上部重心落在项升油缸上（操作中观察爬升架8支套向轮与标准节主支之间的间隙达到基本一致，即为小车配重的理想位置；爬升架在运动过程中严禁起重臂回转。11.3.4 启动液压系统，排除油路空气（将活塞杆伸缩几次即可），使爬升架上至爬爪能放置在第一级踏步上。11.3.5 反向操作换向阀将横梁收缩至第二级踏步上，再操作换向阀使爬升架上升一节标准节高度。11.3.6 将引进平台的标准节推进爬升架内与原塔身的标准节连接螺孔和爬升架下支座与塔身用2支高强度螺栓对角插入连接孔内并拧紧。11.3.7 将第二节待升的标准节吊放在引进平台上，取出下支座与标准节连接的2支连接螺杆重复上述方法，塔身的加节作业完毕。11.3.8 塔身标准节加节作业完毕后，将最上面