25HZ题库xlsx.xlsx

序号 试题类型 1填空题 2填空题 3填空题 4填空题 5填空题 6填空题 7填空题 8填空题 9填空题 10填空题 11填空题 12填空题 13填空题 14填空题 15填空题 16填空题 17填空题 18填空题 19填空题 20填空题 21填空题 22填空题 23填空题 24填空题 25填空题 26填空题 27填空题 28填空题 29填空题 30填空题 31填空题 32填空题 33填空题 34填空题 35填空题 36填空题 37填空题 38填空题 39填空题 40填空题 41填空题 42填空题 43填空题 44填空题 45填空题 46填空题 47填空题 试题内容 供选项 二元二位继电器的12线圈是（）电压、34线圈是（） 电压。 相临两区段同时出现红光带，室外一般是（） 造成。 电子接收器的局部电压为（） V，25Hz;轨道信号电压滞后局部电压的理想相位角为 （） 度。 在ZPW-2000系列股道电码化轨道区段，在机车入口端用0.15 电阻分路时，应满足机车信号（） 的要求。 轨道电路检查各部绝缘（包括轨距保持杆、连接杆、轨端绝缘等）外观良好无破损，轨缝应保持 （） 。 97型25Hz相敏轨道电路的GJ是一种交流感应式（）继电器。 轨道电路道岔区段，警冲标内方的钢轨绝缘（除双动道岔渡线上的绝缘外），在无动车组运行的 线路上，其安装位置距警冲标不得小于（） 。 更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电端的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件 时，应按规定采取（）或其他安全防护措施，保证牵引电流畅通无阻，方可开始作业。 轨道电路胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于（ ）M 。 25Hz相敏轨道电路极性交叉检查判定方法有电压法、（） 。 轨距杆实行（）编号管理。 跳线长度适当，固定良好，过轨长跳线卡钉不得钉在工务铁垫板下，穿过钢轨处距轨底应不小于 （） 。 调整状态下，25HZ轨道继电器轨道线圈上电压有效值（） ，且不得大于调整表规定的最大值 。 调整状态：25HZ电子接收器直流电压输出应为（）。 25HZ轨道电路局部线圈电压相位超前轨道线圈电压相位（）度。 在ZPW-2000系列股道电码化轨道区段，在机车入口端用（）标准分路电阻线分路时，应满足机车 信号的最小短路电流的要求。 97型25HZ轨道电路，用0.06欧姆标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面分路时，轨道继电器 （含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）的端电压： 二元二位继电器型（） ，其前接 25Hz轨道电路相邻轨道区段应满足（ ）要求。 25HZ轨道电路一送多受时，受电端电阻也应按（）的给定值固定。 凡是能造成牵引电流开路的作业，如更换扼流变压器、换扼流变压器箱连接线、中心连接板以及 配合工务更换钢轨等，必须先沟通（）。 扼流变压器连接线、中心连接板连接紧固，（） 良好。 电气化区段职工更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好（）（） 临时回流线。 电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或（） 的不平衡牵引电流的干扰。 极性交叉是轨道电路（） 的防护措施之一。 轨道电路是利于两条钢轨做通道构成的电路，起着检查线路是否（）（） 的作用。 25HZ轨道电路（） 的限流电阻，其阻值应予以固定，不得调小，更不得调至零值。 25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于（）区段。 25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对（）的选择性。 交流电力牵引区段，信号电缆金属外皮严禁接至扼流变压器（）或钢轨上。 当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值（）、道床电阻值（）、轨道电路为 极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。 在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在有动车组运行的线路 上，其安装位置距警冲标不得小于（）m。 轨道电路的两钢轨绝缘应设在（）处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大 于（）m.。 两相邻死区段间的间隔，一般不小于（）m。 与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于（）m。 二元二位继电器局部、轨道电压值正常，二元二位继电器不励磁的原因是（）、（） 。 道砟面与钢轨底面的距离应保持在（）mm以上。 轨道电路的塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与（）平，露出不超过 （） mm，塞钉与塞钉孔要 全面紧密接触，并（）封闭；保持线条密贴钢轨连接夹板，达到（） 。 钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为（）mm左右。引接线的裸线部分不得与箱、盒金属体 （）。 对于25HZ轨道电路，用0.06 标准分路电阻线在轨道电路（） 轨面上分路时，轨道继电器端电 压：轨道继电器端电压：97型应不大于7.4V，其前接点应可靠断开。 对于25HZ轨道电路，用0.06 标准分路电阻线在轨道电路送受电端轨面上分路时，轨道继电器端 电压：97型应不大于（）V，其前接点应可靠断开。 25HZ轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（） 。97型25HZ相敏轨道电路钢 轨引接线应采用（）线。 25HZ轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于（） 。 25HZ轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻：97型及电子型不大于（） 。 25HZ轨道电路（）电端的限流电阻，其阻值应予以固定，不得调小，更不得调至零值。 25HZ轨道电路（）电端的电阻器，允许按需要从零至全阻值对轨道电路进行调整。 某区段红光带，其送电端轨道变压器输出电压正常，测限流电阻上电压为0V，说明该故障为（） （） 故障。 25HZ轨道电路中轨道电压相位角（）局部电压0 180时，二元二位继电器才有可能吸起。 供选项 供选项 供选项标准答案 排序试题难度备注1 局部|轨道 普铁高铁 邻接钢轨绝缘 普铁高铁 110|90 普铁高铁 最小短路电流 普铁高铁 610mm 普铁高铁 二元二位 普铁高铁 3.5m 普铁 两横一纵 普铁高铁 1 普铁高铁 相位法 普铁高铁 动态 普铁高铁 30mm 普铁高铁 15 V 普铁高铁 20-30V 普铁高铁 90 普铁高铁 0.15 普铁高铁 7.4V 普铁高铁 极性交叉 普铁高铁 调整表 普铁高铁 牵引电流回路 普铁高铁 防混 普铁高铁 两纵一横 普铁高铁 断续 普铁高铁 绝缘破损 普铁高铁 空闲 普铁高铁 送电端 普铁高铁 电气化和非电气 化 普铁高铁 相位 普铁高铁 中心连接板 普铁高铁 最大|最小 普铁高铁 5 普铁高铁 同一坐标|2.5 普铁高铁 18 普铁高铁 18 普铁高铁 极性接反|继电 器不良 普铁高铁 30 普铁高铁 轨腰|5|涂漆|平 、紧、直 普铁高铁 100|接触 普铁高铁 送受电端 普铁高铁 7.4 普铁高铁 0.1|等阻 普铁高铁 0.3 普铁高铁 150 普铁高铁 送 普铁高铁 受 普铁高铁 开路 普铁高铁 滞后 普铁高铁 备注2 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 序号 试题类型 1单选题 2单选题 3单选题 4单选题 5单选题 6单选题 7单选题 8单选题 9单选题 10单选题 11单选题 12单选题 13单选题 14单选题 15单选题 16单选题 17单选题 18单选题 19单选题 20单选题 21单选题 22单选题 23单选题 24单选题 25单选题 26单选题 27单选题 28单选题 29单选题 30单选题 31单选题 32单选题 33单选题 34单选题 35单选题 36单选题 37单选题 38单选题 39单选题 40单选题 41单选题 42单选题 试题内容供选项 用0.06 标准分路电阻线在97型25HZ相敏轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压 应不大于（ ）。 2.7V 25Hz相敏轨道电路送受电端的电阻器（包括室内.外的），允许( )对轨道电路进行调整。从零至中值 在轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面( )时保护送电电源不会被烧坏。断轨 能够使轨道继电器释放的（ ）值称为该轨道电路的分路灵敏度。 最小分路电 阻 电化区段25HZ轨道电路扼流变压器变比为（ ）。1:2 轨道复示继电器的表示符号为( )。GJ 25HZ相敏轨道电路的轨道继电器工作时，大部分功率取自（ ）线圈。轨道线圈 BE-800/25中“25”表示（ ）产品序列号 25HZ相敏轨道电路的轨道中传输的信息是（ ）HZ。50 轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段受电端相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上 该区段一根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（ ） 室内开路 25HZ相敏轨道电路的送受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（ ）0.4 用0.06 标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不 大于( )V。 10.5 25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，97型不大于( ) 。120 在信号技术图表中，符号 表示的意义是轨道电路( )。双送 25HZ电源屏(97型)输出轨道电源为交流( )。220V6.6V 25HZ电源屏(97型)输出局部电源为交流( )。110V5.5V 钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为( )左右。50mm 检查各部绝缘（包括轨距保持杆、连接杆、轨端绝缘等）外观良好无破损，轨缝应保持（ ） mm。 3-10 25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上电压有效值（ ），电子接收器直流 电压输出应为20-30V。 2.7 V 轨道电路局部线圈电压相位超前轨道线圈电压相位（ ）度。60 25HZ轨道电路检修作业流程做到一看、二（ ）、三测、四验。 看 25HZ轨道电路检修作业流程做到一看、二检、三（ ）、四验。看 25HZ轨道电路检修作业流程做到一看、二检、三测、四（ ）。 看 接续线及引接线应做到与平、紧、直，跳线敷设（ ）。紧 轨距杆实行编号动态管理，绝缘在线测试绝缘电阻（ ）。10欧姆 胶结绝缘轨距杆上道前绝缘电阻（ ）欧姆。2兆 扣件、道钉、轨距铁不得与（ ）接触。扣件 BE-800/25中“800”表示（ ）800V 轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（ ）发生烧熔断器故障。会 轨道电路调整状态的最不利条件是：（ ）、钢轨阻抗最大、道碴电阻最小。发送电压最高 25HZ轨道电路无扼流变压器无岔区段送电端限流电阻为（ ） 。4.4 轨道变压器BG2-130/25的铁芯频率（ ）HZ,因此用于电码化区段。25 电化电码化区段25HZ相敏轨道电路送、受电端BG2变压器的二次侧端子使用分别为( )档。 15.84v；4.4V 非电化电码化区段25HZ相敏轨道电路送、受电端BG2变压器的二次侧端子使用分别为( )档。 15.84v；4.4V 25HZ相敏轨道电路电码化通道选用( )型防雷保安器。FLM-285 非电码化25HZ相敏轨道电路选用( )型防雷保安器。FLM-60 电化电码化区段25HZ相敏轨道电路选用铁芯频率为( )HZ扼流变压器。50 轨道电路有调整状态，( )状态，断轨状态三种。开路 25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的连接线电阻不大于( )。0.1 25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对( )的选择性。电流 25Hz相敏轨道电路HF2-25防护盒由电感电容串联而成，对25HZ信号电流相当于（）电容，起着减 少轨道电路传输衰耗和相移的作用。 16uF 25Hz相敏轨道电路HF2-25防护盒由电感电容串联而成，对50HZ呈串联谐振，相当于（）电阻，以 抑制干扰电流。 75 供选项 供选项 供选项标准答案排序试题难度备注1 7V7.4V90mVC 普铁高铁 从零至全值 从零至无穷 大 按调整表D 普铁高铁 短路开路生锈B 普铁高铁 最大分路电 阻 最小分路电 流 最大分路电 流 B 普铁高铁 1:31:93:1B 普铁高铁 FGJ GJF DGJC 普铁高铁 局部线圈 辅助线圈其它B 普铁高铁 生产日期25HZ器材C 普铁高铁 2575 (D)1700或 2000 B 普铁高铁 室内短路室外小短路室外开路B 普铁高铁 0.30.20.1D 普铁高铁 167.420C 普铁高铁 130140150D 普铁高铁 双受一送一受极性交叉A 普铁高铁 220V10V220V11V220V15VA 普铁高铁 110V3.3V 110V10V110V12VB 普铁高铁 100mm150mm200mmB 普铁高铁 4-105-106-10D 普铁高铁 10.5 V15 V7.4VC 普铁高铁 1208090D 普铁高铁 检测验B 普铁高铁 检测验C 普铁高铁 检测验D 普铁高铁 松弯曲平直D 普铁高铁 50欧姆20欧姆40欧姆C 普铁高铁 1兆5兆20兆B 普铁高铁 道钉轨距铁绝缘夹板D 普铁高铁 800VA800A产品序号C 普铁高铁 可能不会有车占用时会C 普铁高铁 发送电压最低与发送电压无关不好确定B 普铁高铁 1.60.9不确定C 普铁高铁 50220400D 普铁高铁 15.84V； 15.84V 10.56V ；4.4V 10.56V； 15.84v B 普铁高铁 15.84V； 15.84V 10.56V ；4.4V 15.84v； 10.56V D 普铁高铁 FLM-220FLM-380FLM-110C 普铁高铁 FLM-110FLM-75FLM-220A 普铁高铁 25400不确定C 普铁高铁 短路断路分路D 普铁高铁 0.20.3 0.4A 普铁高铁 电压时间相位D 普铁高铁 15uF14uF12uFA 普铁高铁 502030B 普铁高铁 备注2 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 普铁现场高铁现场 序号 试题类型 1单选题 2单选题 3单选题 试题内容 供选项 造成轨道电路短路故障的主要原因有( )。 道岔岔 后极性 绝缘破 损 25HZ相敏轨道电路电压调整中,不允许调整（ ）。 送电端 BG25II 次侧 二元二位继电器局部、轨道电压值正常，轨道电路红光带的原因是( )。 极性接 反、 供选项 供选项 供选项标准答案 排序试题难度备注1 备注2 道岔安 装装置 角钢绝 缘双破 损 轨端绝 缘双破 损 岔后跳 线接触 轨底 ABCD 普铁高铁 普铁现场高铁现场 受电端 限流电 阻 受电端 BG25II 次侧 送电端 限流电 阻 BCD 普铁高铁 普铁现场高铁现场 继电器 不良 相位不 正确 不确定ABC 普铁高铁 普铁现场高铁现场 序号 试题类型 1判断题 2判断题 3判断题 4判断题 5判断题 6判断题 7判断题 8判断题 9判断题 10判断题 11判断题 12判断题 13判断题 14判断题 15判断题 16判断题 17判断题 18判断题 19判断题 20判断题 21判断题 22判断题 23判断题 24判断题 25判断题 26判断题 27判断题 28判断题 29判断题 30判断题 31判断题 32判断题 33判断题 34判断题 35判断题 36判断题 37判断题 38判断题 39判断题 40判断题 41判断题 42判断题 43判断题 44判断题 45判断题 46判断题 47判断题 48判断题 49判断题 50判断题 试题内容 供选项 25Hz相敏轨道电路相邻两区段极性交叉点处（装有扼流变压器且有中间连接板）绝缘单破，会出 现两区段同时红光带，且有较强的牵引感应电压干扰室内设备。 25Hz相敏轨道电路受端变压器的变比应予以固定，不得调整，否则会使受电端连接器材的阻抗和 轨道电路和的匹配条件遭到破坏。 25Hz相敏轨道电路送电端限流电阻的数值，应按原理图的规定加以固定，不应作为轨道电路的调 整手段进行调整。 轨道电路在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关。 铁路桥梁的护轮轨上应安装钢轨绝缘。 在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。 25Hz相敏轨道电路在受端扼流变压器引接线上测不到电流时应向送端去找故障点。 25Hz相敏轨道电路在分线盘受端端子上测量无压无流时，可判断室外轨道电路故障。 25Hz相敏轨道电路的工作频率为25Hz。 25Hz相敏轨道电路抗不平衡牵引电流的能力强。 二元二位继电器的局部线圈编号为1、2，轨道线圈编号3、4，其中1、3为同名端。 25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至O 。 调整25HZ相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整 完全横向连接：两线轨道间的等电位连接，并接地。 97型25Hz相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值与JZXC-480型交流 轨道电路一样可以根据需要调整在不小于2 的范围内(对道岔区段)。 97型25Hz相敏轨道电路二元二位继电器局部线圈电阻为70 。 交流电力牵引区段，在设有轨道电路的区段上，吸上线或PW保护线应接至扼流变压器中心端子板 上。 25Hz相敏轨道电路采用集中调相方式进行相位的调整。 25Hz相敏轨道电路，接收器的局部电压为110V，25Hz；轨道信号电压超前局部电压的理 想相位角为90。 25Hz相敏轨道电路，GJ吸起后，用其31、32接点接通JWXC-H310继电器。 97型25Hz轨道电源屏，在某束轨道电源发生短路故障时，需人工将该束电源切断，才能保证其它 束的正常供电。 25Hz相敏轨道电路，局部电源和轨道电源都要经过室外传输后再返回室内动作GJ。 简单横向连接：两线轨道间的等电位连接，不直接接地（通过防雷原件接地）。 调整25HZ相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。 轨道电路区段核对试验是指对轨道区段占用时与室内轨道继电器状态和控制台显示核对。一送一 受和一送多受区段均可采用占用轨面的方法。 电化区段25HZ轨道电路扼流变压器变比为1:2。 交叉渡线道岔直股线上，通过牵引电流时，应在渡线上增加钢轨绝缘，将相邻轨道电路区段隔开 。 25Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3 。 电气化区段25Hz轨道电路相位交叉正确的机械绝缘节单边破损时，轨道电路出现红光带。 25HZ轨道电路可采用“相位比较法”测试相邻区段是否极性交叉，当相邻区段轨面电压相位差约 为180时，则该处极性交叉正确。 防雷补偿器FB-1含有一套防雷补偿单元。 25 Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段,不适用于非电化区段。 25HZ相敏轨道电路局部线圈电压相位滞后轨道线圈电压相位90 ，电子型接收器轨道输入信号超 前于局部电源理想相位角90 。 需更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线和相邻两轨道扼流变压器中心连接板等各部 位连接良好后，方准开始更换。 检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开前，可以切断其高压线圈回路 。 各种跳线及连接线应采用双套，塞钉打入钢轨深度最少与轨腰平，露出应大于5mm；接触良好， 头部涂漆封闭。 接续线及引接线应做到与平、紧、直，跳线敷设平直。 引接线与变压器箱、电缆盒绝缘良好，不松动；引接线裸线部分不相碰并不得与箱、盒金属体接 触。 跳线及各类引接线固定良好，油润，穿越轨底处距轨底应不小于30mm，断股不超过3/5。 扣件、道钉、轨距铁不得与绝缘夹板接触，胶结绝缘扣件、道钉还不得与夹板螺丝接触。 进站、接车进路、调车信号机可设在轨道电路绝缘前方1米或后方6.5米范围内。 出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机可设在绝缘节前方1米或后方1米范围内。 轨道电路各部绝缘应保持绝缘良好；同时应做到钢轨、槽型绝缘、鱼尾板相吻合，安装应于钢轨 接头保持平直。 配合更换伤损钢轨作业，在开通前，要进行分路不良以及该区段的电气特性进行测试，分路不良 区段要及时在“运统-46”上进行登记。 处理轨道电路故障需使用“两横一纵”连接线时，不必穿耐高压的绝缘靴、戴高压绝缘手套便可以 开始作业。 25HZ轨道电路检修作业应做到一看、二检、三测、四验。 25HZ轨道电路送、受端限流电阻应按铁路信号维护规则（技术标准）调整表进行调整。 检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开前，禁止切断其高压线圈回路 。 用0.06欧姆标准分路电阻分路时，97型25Hz轨道电路残压应不大于7.4V，电子接收器应不大于 10V。 配合绝缘节整治作业中需要确认接头轨缝符合要求，打磨后清除接头处的铁屑。 供选项 供选项 供选项标准答案 排序试题难度备注1 备注2 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁普铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 N 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 Y 普铁高铁普铁现场高铁现场 序号 试题类型试题内容供选项 1 简答题相敏轨道电路的组成有哪些？ 2 简答题两扼流变压器的中心连接板因故折断后，有什么危害？ 3 简答题影响轨道电路的调整状态因素有哪些？ 4 简答题电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是什么？ 5 简答题请写出配合绝缘节整治作业流程。 6 简答题25Hz轨道电路巡检与检修时主要安全风险提示是什么？ 8 简答题 防护盒有何作用？ 9 简答题 25HZ轨道电路极性交叉如何检查？(画图示意） 10 简答题 写出上图扼流变压器的变比，以及在25HZ轨道电路中的作用？ 11 简答题极性不交叉，如何调整？ 12 简答题如何使用相位法测试极性交叉，画图说明？ 供选项供选项供选项 标准答案排序 相敏轨道电路有：扼流变压器、轨道变压器和阻流电阻器、防护盒、二元二位继电器等组 成。 回流不通，严重时可烧坏信号设备。 影响轨道电路调整状态的因素有：（1）钢轨阻抗；（2）道碴电阻；（3）送电端电源电压。 （1）扼流变压器安装于牵引回流