风景名胜区规划概念.doc

1、资源： 在一定历史条件下能被人类开发利用，以提高人类自身的福利水平和生存能力，具有某种稀缺性的、受社会约束的各种环境要素或事物的总称。 2、自然资源： 在整个环境中，只要能满足人类的需要的就是自然资源。是人类能够从自然界获取以满足其需要与欲望的任何天然生成物及作用于其上的人类活动结果的总称。3、风景名胜： “风景”（scenery）：风光、景色。“名胜”（famous scenic spot）：著名的风景地。4、风景名胜资源： 风景优美的景观资源。也称景源、景观资源、风景旅游资源，是指能引起审美与欣赏活动，可以作为风景游览对象和风景开发利用的事物与因素的总称。是构成风景环境的基本要素，是风景区产生环境效益、社会效益、经济效益的物质基础。5、景物： 指具有观赏和科学文化机制的客观存在的物体，是风景名胜构成的基本要素，是具有独立欣赏价值的风景素材客体。 景物种类繁多，大致可以分为山、水、植物、动物、空气、光、建筑、其他8大类，6、景观： 指可以引起视觉感受的某种现象，或一定区域内具有特征的景象。7、景点： 由若干相互关联的景物所构成、具有相对独立性和完整性、并具有审美特征的基本境域单位。 8、景区： 根据景源类型、景观特征或游赏要求而划定的用地范围，包含有较多的景物和景点或若干景群，形成相对独立的分区特征。9、风景名胜区规划： 即风景区规划。是保护培育、开发利用和经营管理风景区，并发挥其多种功能作用的统筹部署和具体安排。经相应的人民政府审查批准的风景区规划，具有法律权威，必须严格执行。10、自然保护区： 指国家为保护自然环境和自然资源，对具有代表性的不同自然地带的环境和生态系统、珍贵稀有动物自然栖息地、珍贵的植物群落、具有特殊意义的自然历史遗址地区和重要的水源地等划出界限并加以特殊保护的地区。11、森林公园： 是以良好的森林景观和生态环境为主体，融合自然景观与人文景观，利用森林的多种功能，以开展森林旅游为宗旨，为人们提供具有一定规模的游览、度假、休憩、保健疗养、科学教育、文化娱乐的场所。12、地质公园： 是以具有特殊地质科学意义，稀有的自然属性，较高的美学观赏价值，具有一定规模和分布范围的地质遗迹景观为主体，并融合其他自然景观与人文景观而构成的一种独特的自然区域。13、水利风景区： 是指以水域或水利工程为依托，具有一定规模和质量的风景资源与环境条件，可以开展观光，娱乐，休闲，度假或科学，文化，教育活动的区域。14、风景名胜区： 指具有观赏、文化或者科学价值，自然景观、人文景观比较集中，环境优美，可供人们游览或者进行科学、文化活动的区域。15、国家公园： 是一个土地所有或地理区域系统，该系统的主要目的经是保护国家或国际生物地理或生态资源的重要性，使其自然进化并最小的受到人类社会的影响。16、系统： 是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。17、环境容量（游人容量）： 在维持景观稳定性，保障游人游赏质量和舒适安全，以及合理利用资源的限度内，单位时间内，一定规划单元内所能容纳的游人容量。是限制某时、某地游人过量集聚的警戒值。18、游线： 游览路线、游路。是为游客安排的浏览欣赏风景的路线。19、生态容量： 在一定时间内旅游区的生态环境不致退化或短时自行恢复的前题下，可以安全承受的游客人数。20、景观： 风景区内可以引起视觉感受的某种现象，或一定区域内具有特征的景象。21、风景线： 也称景线。由一连串相关景点所构成的线性风景形态或系列。22、景群： 由若干相关景点所构成的景点群落或群体。23、LAC理论（斯坦基，1984） 可接受改变的极限Limits Of Acceptable Change。24、交通： 人和物的流动采用的一种方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务，包括航空、水运、铁路和道路交通。25、风景区对外交通： 指风景区与外界间联系的交通，主要有航空、铁路、公路、水运等。26、风景区内部交通： 风景区范围以内的交通，包括游览交通（车行和步行）和社会服务交通。 27、风景区道路： 是风景区中担负交通的主要设施，是游人和车辆往来的专用地。是风景区布局结构的骨架，是安排给水、排水和其他工程基础设施的主要空间。28、土地 狭义：指陆地表层，也就是我们脚下的土地。广义：指陆地、内陆水域和滩涂。土地利用规划中的“土地”指广义的土地。29、土地利用协调规划 是在土地利用现状分析、土地资源评估的基础上，根据规划的目标和任务，对各种用地进行需求预测和反复平衡，拟定各种用地指标，编制规划方案和编绘规划图纸。30、 旅游资源： 自然界和人类社会凡能对旅游者产生吸引力，可以为旅游业开发利用，并可产生经济效益、社会效益和环境效益的各种事物和因素。31、 旅游区规划： 旅游区规划是指为了保护、开发、利用和经营管理旅游区，使其发挥多种功能和作用而进行的各项旅游要素的统筹部署和具体安排。32、 旅游景区环境容量： 又称为旅游环境承载力，它是指一定时期内，某种状态或某种条件下，不会对旅游地的环境、社会、文化、经济以及旅游者旅游感受质量等方面带来无法接受的不利影响的旅游业规模的最高阈值。33、 风景游憩地： 是以自然景观为主导景观特质的游憩地域。研究重点是在以自然景观为主导地域引入人的游熄活动是所产生的规划与管理问题。34、 旅游景区： 是以旅游及其相关活动为主要功能或主要功能之一的空间或地域，是指具有参观游览、休闲度假、康乐健身等功能，具备相应旅游服务设施并提供相应旅游服务的独立管理区。35、 景感： 是风景构成的活跃因素、主观反应，是人对景物的体察、鉴别、感受能力。景物以其属性对人的眼、耳、鼻、舌、身等感官起作用、通过感知印象、综合分析等主观反应与合作，从而产生了美感和风景等一系列观念。36、 风景： 风光景色和景致的统称。是在一定的条件之中，由山水、生物、人工物以及某些自然现象和人文现象所形成的足以引起人们审美与欣赏的景象。37、 国家级重点风景名胜区： 由省、自治区、直辖市人民政府提出报告，经国务院审定公布的风景名胜区，也叫国家重点级风景名胜区。38、 历史文化名城（全国重点文物保护单位）： 保存文物特别丰富并且具有重大历史价值或者革命纪念意义的城市，由国务院核定公布为历史文化名城。39、游赏解说系统： 运用某种媒体和表达方式，使特定信息传播并到达游客中间，帮助游客了解相关事物的性质和特点，并达到服务和教育的基本功能。40、土地利用协调规划： 在土地利用现状分析、土地资源评估的基础上，根据规划的目标和任务，对各种用地进行需求预测和反复平衡，拟定各种用地指标，编制规划方案和编绘规划图纸。41、ROS： 即Recreation opportunity spectrum，游憩机会序列，是指通过对特定环境中的实质环境的组合，提供一系列多样化的游客所需的游憩体验，是个规划、管理、研究的构架。42、风景区对外交通： 指风景区与外界间联系的交通，主要有航空、铁路、公路、水运等。43、风景区内部交通： 风景区范围以内的交通，包括游览交通（车行和步行）和社会服务交通。 44、风景区道路： 是风景区中担负交通的主要设施，是游人和车辆往来的专用地。是风景区布局结构的骨架，是安排给水、排水和其他工程基础设施的主要空间。45、可持续发展理论 即满足当代人的需求，又不对后代人满足其自身需求的能力构成危害的发展。46、保护培育规划： 是对需要保育的对象与因素实施系统控制和具体安排，使被保护的对象与因素能长期存在下来，或能在被利用中得到保护，或在保护条件下能被合理利用，或在保护培育中能使其价值得到增强。47、 核心景区： 风景名胜区范围内自然景物、人文景物最集中，最具观赏价值、最需要严格保护的区域，包括规划中确定的生态保护区、自然景观保护区和史迹保护区。48、社会容量 主要是指由旅游者和当地居民所能承受的因旅游业带来的环境