关于淮北市市民交通安全意识的调查报告.doc

关于淮北市市民交通安全意识的调查报告摘要交通是现代城市经济生活的基础性保障。目前我国进入了交通事故高发期,交通安全形势严峻。经调查,每年由行人违法而引发的交通伤亡事故约占事故总数的10%左右。行人闯红灯、在机动车道穿行等违法行为已成为导致交通事故的主要原因之一,但这些问题背后更深层次凸显的是行人交通安全意识淡薄,因此提高行人安全意识是提高交通安全的关键因素。关键词交通安全 意识 市民 解决方案一 、引言城市居民的交通安全意识对城市交通建设的发展具有重要意义。同时，城市居民的交通安全意识也是衡量城市居民素质的重要指标之一，有利于文明城市的创建。为了更具体地了解淮北市市民的交通安全意识状况，我们成立了调研小组在淮北市区（包括相山区的淮海路，古城路，孟山路）进行了较为深入的社会调查。此次调查方式主要有派发问卷调查和访谈交流。调查的人群主要是淮北市市民。通过这次调查，对淮北市市民交通安全意识有了初步的了解，并进行了客观的分析，同时也提出了相关的建议，为淮北市交通改革和发展提供科学依据。二 、理论参照 抽样调查 定量分析三、研究设计（1） 研究方式问卷调查 访谈交流（2） 研究对象本次调查的对象主要是淮北市市民。在淮北市区（包括相山区的淮海路，古城路，孟山路）采取随机抽样的方法，发放问卷进行调查。本次调查共发放200份调查问卷其中有效问卷190份。有效率为95。此次被调查人群中，18周岁以下的占28， 1839周岁的占34，4059周岁的占26，59周岁以上的占12。（3） 研究变量本次调查研究变量是淮北市市民的交通安全意识。通过市民对问卷中相关交通安全知识问题的回答，评估出该市民的交通安全意识。（4） 资料收集与分析方法采用问卷发放给市民，市民现场填写作答，作答完立即收回的资料收集方式。评估出市民交通安全意识的等级，根据抽样市民的交通安全意识等级评测分布范围和分布的集中趋势分析，从而推测出淮北市市民交通安全意识的状况。（5） 研究质量与局限性简单易行，每个个体被抽取的概率相等。在根据样本资料推论总体时，可用概率的方式客观地测量推论值的可靠程度，从而使这种推论建立在科学的基础上。技术成熟，但是随机抽样方法过于简单，缺乏系统的抽样，只适用于总体单位数量有限的情况，否则工作繁重；对于复杂的总体，样本的代表性难以保证；不能利用总体的已知信息等。四 、数据分析与结果1 淮北市大部分市民具有交通安全意识，其中部分市民具有较强的交通安全意识。通过问卷显示，在所有调查对象当中，认为自己很清楚知道交通安全的占总人数的10%，对交通安全知道一些的占总人数的81%。2 .市民了解相关交通安全知识主要是通过电视网络和纸质类宣传的方式。在关于市民了解有关交通安全的途径时，其主要途径为电视，网络等新兴媒介，所选人数占总人数的41%,其中纸质类宣传（书籍报纸）占总人数的32%.3.玩手机，接打电话，听歌行为严重影响行人认真过马路。通过问卷显示，在所有调查对象当中，有28%的市民在过马路时玩手机，15%的市民在过马路时听歌，有21%的市民在过马路时接打电话，只有30%的市民认真过马路。4 . 政府宣传交通安全法律的力度不强，市民参加相关活动的积极性较低。通过问卷显示，在所有调查对象当中有62%的市民认为政府组织或举办过关于交通安全意识为主题的活动，只有48%的市民参加过以交通安全意识为主题的类似的活动。五 对策建议（1） .加强各部门合作，共同提升市民交通安全意识。交通安全意识包括良好的大众意识、自尊自爱意识、遵章守法意识。大众意识是把自身和大众融为一体，把自己的行为不单纯地看作一种个人行为，而是对社会和大众有影响的大众行为，这是维护交通秩序,保证交通安全的意识基础。自尊自爱意识就是首先懂得珍惜自己的生命和权利，才会体会到他人生命、权利的重要,才知道怎样规范自己的行为，以使他人不受损害。交通法规是综合无数血的教训，运用科学的原理和方法制定的，能否遵守执行在很大程度上取决于人的自觉性。自觉的本身其实也是一种约束，当这种约束逐渐变为习惯，就成了自觉的意识行为。建议与教育局合作，将交通安全宣传教育带进校园，争取将其列为中小学生素质教育必修课程；与团委合作，充分发展交通管理志愿者，特别是学生志愿者，通过志愿活动或学生社会实践弥补交通管理人手的紧缺同时加强市民的社会责任感。（2） 政府建立相关的惩罚制度,加强现有交通基础设施。进一步加强执法力度，强化队伍建设。特别是对非机动车辆等违章现象加以严管，减少摩托车抢占机动车道、抢灯越线、逆向行驶，以及三轮车“闯禁区”等违规行为，并在人流、车流密集的路口，增加交通协管员，对行人闯灯过街、翻栏过街、横穿道路等违法违章行为进行约束与制止。并在严管的同时“以人为本”，注重于市民的沟通与交流，逐渐恢复民众的信心。相关部门应该加强交通基础管理设施建设。比如多安装电子眼等路边监控设备，其他交通安全指示器材的安装。用来监督和引导居民的日常出行活动。（3） 政府举办或组织以交通安全意识为主题的活动，鼓励广大市民积极参加。政府部门应通过相关宣传活动和其他途径，提高市民交通安全意识及参与度。建立一个以政府主导，其他社会群体共同参与的联动机制，推动市区共建。首先，政府部门应该加强交通安全宣传，通过多举办相关活动及其他宣传方式让市民主动参与到市区交通安全建设中来。从调查中发现，62%的市民认为政府没举行过类似活动，52%的市民没参加过类似的活动，说明政府在宣传方面的力度还是有所欠缺。其次，政府部门应该鼓励市民和一些社会组织，自发进行相关的交通安全活动，改变以往以政府为主导的管理模式，形成一个以政府引导，其他社会力量共同参与的联动机制。六 、总结一个国家的兴衰不只是他的财富，还有他的素质，还有他的国民的安全。在一个安全的国家，这个国家才会真正的兴盛。只有市民重视交通安全，大家都遵守交通规则，人人努力营造一个安全的舒适的环境，这样城市才会更加的文明和谐。作为当代大学生，应自觉遵守交通安全法律并积极主动宣传交通安全法律，努力为加强交通法制宣传教育工作、提高广大交通参与者的遵章守法自觉性、营造良好的交通安全氛围贡献力量！七、 参考文献和注释中国知网 调查问卷设计与调查报告的写作中国知网 浅析城市道路行人交通安全意识问题中国期刊网 福州城市居民交通安全意识调查与思考定量分析： 是依据统计数据，建立数学模型，并用数学模型计算出分析对象的各项指标及其数值的一种方法。八、 附录关于淮北市市民交通安全意识的调查问卷您好：我们是安徽师范大学法学院的学生，为了更好的了解到我市市民日常外出时的交通安全意识，使市民了解到交通安全的重要性，现在我们正在做一个关于市民公共交通安全的调查活动。本次调查以不记名方式进行，并且根据国家统计法，我们将对统计的资料严格保密，所有数据仅会用于科学研究，绝对不透露您的任何个人信息，请您放心填写。另外，问题的答案无对错之分，请您不必有任何顾虑。希望您能抽出一点时间帮助我们完成这份调查问卷。谢谢您的合作！ 安徽师范大学法学院赴淮北交通安全法律宣传团队 2015年7月一、 个人信息（请在适合自己情况的答案号码上打“”，或在“_”处填上适当的内容。）1. 您的性别： （1）男 （2）女2. 您的年龄： （1）18 岁以下 （2）18-39岁 （3）40-59岁 （4）59 岁以上3.您目前居住在： （1）农村地区 （2）城镇地区4.您的政治面貌是： （1）共产党员（含预备党员） （2）共青团员 （3）群众 （4）民主党派 （5）无党派民主人士 5.您的受教育程度是：（1）小学及小学以下 （2）初中 （3）中专 （4）高中 （5）大专 （6）本科 （7）本科以上 6.您的职业是：（1）党政机关干部 （2）专业技术人员 （3）工商企业管理人员 （4）公司职员 （5）工人 （6）商业、服务业从业人员 （7）学生 （8）个体经营者 （9）军人、警察 （10）私营企业人员 （11）离退休人员 （12）其它（请写明）_ 二交通安全意识1、您对交通安全的认识？（ ）A 很清楚 B 知道一些 C 不知道 D 与我无关 2、你主要从哪些方面了解到通安全知识？ （可多选）（ ）A 书籍、报纸 B 电视、网络 C 家人、朋友 D 各种宣传活动3、您平时过马路的时候是否走斑马线？（ ）A 经常走 B 有时走 C 从来不走4、在过马路时你可能存在以下哪些行为？（可多选）（ ）A 玩手机 B 接听或拨打电话C 与朋友聊天 D 听歌 E 以上都没有5、您认为在本地存在哪些不文明的交通行为？（可多选）（ ）A 酒后驾车 B 超速行驶 C 乱停放车辆 D 车辆、行人乱闯红灯 E 逆向行驶 F 来往车辆不礼让斑马线上的行人 G行人不走斑马线6、政府或其他组织举办过关于交通安全意识为主