山碴石填筑指导书.doc

国道G104五河淮河特大桥及接线工程山碴石填筑路基施工作业指导书蚌埠市国道一零四一级公路开发有限公司二一三年十二月前言 国道G104五河淮河特大桥及接线工程老路沿线两侧分布较多的沟塘和农田，地势低洼，土质条件较差。设计部门在设计时对沿线路基范围内的沟塘进行清淤处理；对沿线路基范围内的农田进行反挖处理。对清淤和反挖后的部分路段填筑材料采用当地材料储量较为丰富的山碴石。因山碴石填筑无规范指导，在实施过程中，为保证山石碴填筑质量，我项目公司根据多年经验特编写此指导书。 本作业指导书是在现行路基工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结多年路基建设实践经验编制而成。着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充，并结合当前施工中存在质量问题，进一步规范山碴石施工过程中的施工工艺、技术措施和质量控制程序，旨在更有效地消除质量通病、提高施工水平，实现施工标准化，确保工程质量。国道G104五河淮河特大桥及接线工程山碴石施工作业指导书1.施工准备1.1 材料准备： 1.1.1 山碴石填筑路基在施工前，施工单位要对山碴石料源进行仔细调查，对选定的料源，要邀请监理工程师现场查看，以保证料源充足，石质符合规范要求。 1.1.2 对于膨胀岩石、易溶性岩石不宜用于路堤填筑。 1.1.3 强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。1.1.4 路堤填料粒径不应大于120mm，粒径2120mm的山碴石质量大于50%，含泥量小于15%，不均匀系数Cu5，系数宜为15-20。为保证山碴石粒径不超过120mm，在山碴石购买地对超粒径的山碴石进行破碎。1.1.5 山碴石不适用于路床区，特殊情况须通过专题研究后，方可使用。1.2 施工机械准备主要有：挖掘机、推土机、自卸车、振动压路机（自重20T）、18-21T三轮压路机、KJ25三边(或五边）型冲击式压路机，装载机和水泵等。1.3 测量准备在进行清表及清淤施工前，施工单位应对路基进行放样，用石灰标出路基边线，并会同监理工程师对路基原地面高程进行测量。1.4 试验段施工1.4.1 试验段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，试验段长度不小于200m1.4.2 试验段在施工前，应向监理单位上报试验段施工方案，施工方案经批准后才能进行试验段施工。1.4.3 通过试验段施工应确定的参数：施工工艺、机械组合、人员组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数等。1.4.4 试验段施工完成后，要对试验段施工进行总结，形成总结报告并报监理单位签认后，才能进行下一步大规模施工。2.施工工艺基底检测不合格上料、机械整平碾压石料找平沉降测量、试验检测填写自检报告单监理抽检下一道工序施工不合格不合格清淤、反挖施工测量放样图2-1 山碴石施工工艺流程图2.1 工艺流程：施工前的准备-清淤、清表及挖台阶-基底检测-山碴石铺筑-整平碾压-检测验收-下一层施工（见2-1图）。2.2 控制要点 2.2.1 山碴石路堤逐层填筑时，应安排好石料的运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高上料，并用挖掘机摊平。个别不平处应人工配合用细料找平。2.2.2 当石料级配较差、料径较大、石块间空隙较大时，可在每层表面空隙里扫入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。2.2.3 人工铺筑石料时，应先铺填大石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，后用小石料找平，石屑塞缝、最后压实。2.2.4 碾压时应先外侧后内侧，压实路线应相互平行，反复碾压。3.山碴石施工 3.1 基底清理3.1.1清淤路段3.1.1.1 在进行清淤施工前，应对路基范围内地质条件进行排查，对路基范围内沉积的淤泥和软弱土层彻底清除干净。3.1.1.2 清除的淤泥及腐殖土须弃至指定的弃土坑，不得堆放于基坑旁边或老路基的边坡上。3.1.1.3 对于沟塘较深的清淤段，施工单位应根据自身的人员、机械等状况，合理安排施工，做到随挖随填。3.1.1.4 在清淤过程中，应路基范围以外设置排水沟和集水井，及时排水，保证在山碴石填筑前和施工过程中基坑无积水。3.1.1.5 清淤工程量与设计图纸工程量不符的，要按照变更相关程序办理，参照国道G104五河淮河特大桥及接线工程变更管理办法执行。3.1.2 反挖路段3.1.2.1 在进行反挖施工前，应对路基范围内地质条件进行排查，将路基范围内腐殖土及软弱土层清除干净。3.1.2.2 清除的表土及腐殖土须及时弃至指定的弃土坑，不得堆放于加宽段路基两侧。3.1.2.3 在路基反挖过程中，要在路基范围以外设置排水沟和积水井，及时排水，保证在施工过程中路基无积水。3.1.2.4反挖工程量与设计图纸工程量不符的，要按照变更相关程序办理，参照国道G104五河淮河特大桥及接线工程变更管理办法执行。3.2 开挖台阶3.2.1 在新老路拼接处要按照设计要求开挖台阶，现场情况与图纸不符的，无法按设计要求开挖台阶的，要及时与设计部门联系。3.2.2 开挖台阶前应将路基边坡上的树根、腐殖土等清除干净。3.2.3 台阶的开挖应人工配合挖掘机进行，在挖掘机挖至台阶表面以外15cm时，停止用挖掘机开挖，由人工将台阶表层的土方清除干净，以保证台阶的密实。3.2.4 为防止交通安全事故，保证路基边坡的稳定性，台阶的开挖应根据现场情况，逐阶开挖。3.3 基底检测验收在清淤或清表完成后，施工单位要按照监理程序要求，对基底进行自检和报检。3.3.1 清淤路段检测内容包括：3.3.1.1 淤泥、软土清除干净。3.3.1.2 边坡清表干净，无腐殖土、树根。3.3.1.3 台阶开挖符合施工规范要求。3.3.1.4 排水设施满足施工要求。3.3.1.5基底高程检测。施工单位要按照监理程序要求，对清淤前后的原地面及基底高程进行测量，并报请监理工程师和公司项目办质检部抽检。3.3.1.6 基底压实度检测。对于地下水较丰富的路段，采用山碴石补强处理后，不再进行压实度检测。3.3.2 反挖路段检测内容包括：3.3.2.1 软弱土层清除干净。3.3.2.2 边坡清表干净，无腐殖土、树根。3.3.2.3 台阶开挖符合设计图纸要求。3.3.2.4 排水设施满足施工要求。3.3.2.5 基底高程检测。施工单位要按照监理程序要求，对反挖前后的原地面及基底高程进行测量，并报请监理工程师验收。3.3.2.6 基底压实度检测，反挖段路基基底按照90区控制。3.4 山碴石摊铺3.4.1 厚度要求3.4.1.1山碴石填筑需分层施工，每层压实厚度20-30cm。3.4.2上料、整平3.4.2.1 上料时要根据试验段确定的松铺厚度，计算每层平均需要的山碴石数量，均匀卸料。3.4.2.2 卸料后应人工将大粒径石料大面向下摆放于底部，对于超粒径石块须破碎或剔除。3.4.2.3 用整平机械沿路线纵向根据松铺厚度要求进行整平，整平时要随时用水准仪控制松铺高程，对石料多余的部位要及时清除，不够的部位要及时补料。3.4.2.4 摊铺宽度要超出路基设计宽度30cm，以保证路基范围碾压充分。3.4.2.5整平时要按照设计横坡施工。 3.4.2.6机械整平后，人工将粒径大于要求的石块进行破碎或剔除，对粗料集中空隙较大处，人工用细料进行填缝找平。3.5 碾压3.5.1分层碾压采用自重不小于20吨振动压路机和18-21T三轮压路机碾压，先用振动压路机静压，后采用振动碾压，最后用三轮压路机静压，碾压遍数及机械组合根据试验段总结数据确定。3.5.2碾压时，压路机应由外侧向中间纵向进退式碾压，横向接头重叠12m。碾压做到无漏压、无死角，特别是新老路的结合处，一定要充分碾压。3.5.3如地下水较丰富，碾压过程中，要不停的对路基进行排水。3.5.4山碴石碾压过程中，对粗料较集中、表面空隙较多处，应用人工及时填补细料，以保证碾压后山碴石密实。为解决路基工程质量隐患，有效地减少路基的工后沉降与差异沉降，保证路堤的整体的稳定性，对碾压成型路基路堤进行12-15遍追加冲击碾压，压实厚度度控制1.0m-1.5m（回填46层),提高路基的整体强度与均匀性，使地基满足承载力与稳定的要求(蓝派技术）。 3.6 质量控制3.6.1 山碴石填筑路堤成型后的外观质量检测标准。碾压后的山碴石表面应平整、密实、稳定无松散处，无明显轮迹，无突出点及低洼处，表层无明显孔洞，大粒径石料不松动，表面按照设计横坡以利于排水。3.6.2山碴石路堤施工质量控制采用施工参数和沉降测量联合控制。实测项目质量要求参照公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）执行。3.6.3沉降量检测（见3.6-1表）。在压实后的山碴石表面，用油漆或其他醒目的标志标注测点，用水准仪测量测点高程，然后用18-21T三轮压路机作碾压检测。三轮压路机碾压一遍后高程沉降不大于2mm，且碾压前后无明显轮迹即为密实状态。沉降量满足要求后进行下道工序施工。4. 施工安全4.1 施工单位在进行山碴石填筑路基施工前，应编制详细的专项安全施工方案，报监理工程师审核，监理工程师认可后方可组织山碴石施工。 4.2施工现场，应由专人负责施工安全，指挥交通，安全标志牌的摆放要符合规范要求。表3.6-1 山碴石施工质